7.4/10
Хорошо
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
7.4/10 Хорошо 386 отзывов · агрегировано из 2 источников Как мы считаем рейтинг?
Ширина профиля: 175 / 215 / 195 / 205 / 185 / 225 мм Высота профиля: 45 / 60 / 50 / 65 / 55 асимметричный
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 4 469 ₽
Цены в 12 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать Sailun Atrezzo 4 Seasons?

  • Мягко идёт по ямамСтыки, выбоины и лежачие полицейские гасятся мягко, и через них машина идёт почти без толчка.
  • Тихо едет по городуНа ровном асфальте гул едва слышен, и в салоне можно говорить без напряжения.
  • Хорошо отводит водуВ лужах и под дождём шина не всплывает, и мокрый асфальт держит уверенно.
  • Легко балансируетсяКолёса уравновешиваются небольшими грузами, без долгой возни в шиномонтаже.
  • Цена и качествоЗа небольшие деньги шина даёт мягкость и тишину, которых ждёшь от более дорогих.
  • Плохо на голом льдуНа голом и накатанном льду сцепление слабеет, и тормозной путь становится заметно длиннее.
  • Гудит на трассеВыше 100 км/ч шум нарастает, и гул слышен в салоне даже при разговоре.
  • Собирает мелкие камниКамушки застревают между ламелями и цокают, их приходится вынимать вручную.
  • Рыскает на скоростиВыше 110 км/ч машина может рыскать и гулять в полосе, поэтому руль нужно держать внимательнее.
  • Всплывает в водяной колееНа трассе в глубокой воде на скорости около 120 шина может начать всплывать раньше привычного.

Краткий анализ Sailun Atrezzo 4 Seasons

Sailun Atrezzo 4 Seasons — недорогая всесезонная шина для легковых, которую берут, чтобы не менять резину дважды в год. Главное в ней — мягкость и тишина: на ровном асфальте она почти бесшумна, а удары от стыков и выбоин гасит так, что в городе это чувствуется сразу. Летом, в межсезонье, на мокром асфальте и в слякоти шина держится уверенно, и в мокром снегу и каше тоже, а на морозе до −15 не дубеет. Перестаёт хватать на голом и накатанном льду, где тормозной путь заметно длиннее, и на трассе: выше 100 км/ч нарастает гул, а на скорости под 110 машина может начать рыскать. Компромисс здесь — зимой на льду придётся сбрасывать скорость и держать дистанцию, на трассе мириться с гулом, а после ночной стоянки первые километры ехать спокойно. Подойдёт тем, кто ездит в основном по городу и ровным дорогам и хочет тихую мягкую шину на весь год; не подойдёт тем, кто зимой ездит по гололёду или много гоняет по трассе на высокой скорости.

Читать подробный обзор ▾

🎯

Управляемость

6.6/10Неплохо
👉 На сухом асфальте шина ведёт себя спокойно: руль отзывается ровно, колею почти не чувствуешь, а в поворотах машина идёт предсказуемо. Дальше обычной городской и загородной езды она уступает. На трассе за сто десять курсовая устойчивость падает, машина начинает рыскать, а торможение на сухом оценивают как посредственное. Для размеренной езды этого хватает, для резких манёвров — нет.
Главный плюс: Ведёт себя спокойно на сухом асфальте и в поворотах
Главный минус: Выше 110 км/ч машина начинает рыскать и гулять в полосе💡 есть решение
1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
Ведёт себя спокойно на сухом асфальте и в поворотах Значимо

На сухой дороге руль отзывается ровно, и машина слушается без задержки, как летом. Колею почти не чувствуешь, а в поворотах и на съездах ведёт себя предсказуемо, так что уверенность на городской и загородной дороге остаётся.

Предсказуемость на сухом — базовое ожидание от шины, и здесь она выполняется без сюрпризов.

Минусы
Выше 110 км/ч машина начинает рыскать и гулять в полосе1 Существенно

Когда стрелка уходит за сто десять, курсовая устойчивость заметно падает: машина рыскает, и руль приходится постоянно подправлять. Это не критично, но в дальней поездке утомляет и требует внимания.

Заметно на каждой трассе, но до скорости под 110 не мешает справиться с управлением.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на скорости выше 110 км/ч.

На сухом асфальте тормозной путь длиннее, чем хотелось бы Существенно

Тормоз на сухом асфальте оценивают как посредственный: при резком торможении машина проходит дольше, чем хотелось бы. На мокром тормозит заметно лучше, и разница ощущается, когда дорога меняется.

Касается каждой экстренной остановки на сухой дороге, поэтому заметно в безопасности, хотя покупку обычно не отменяет.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Проверять давление каждые несколько дней
👤 Важно тем, кто ездит размеренно и без резких манёвров; для активной езды на трассе тема слабее.
Стоит брать, если вам нужна спокойная управляемость по городу и загородной дороге.
Не подойдёт, если вы часто гоняете по трассе на высокой скорости или любите резкие манёвры.
Торможение на сухом асфальте посредственное, на мокром — хорошее. Покупатель · Мосавтошина · июнь 2025
на трассе после 110 км/ч курсовая устойчивость снижается и машина начинает рыскать, не совсем критично, но заметно. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 15 отзывов: 10 хвалят, 5 ругают
Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене
1MICHELIN Alpin 68.94 305 ₽Сравнить
2Kormoran Stud 28.54 027 ₽Сравнить
3Viatti Strada 28.33 801 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.6/10Хорошо
👉 В дождь и на мокром асфальте шина держится уверенно. Широкие канавки уводят воду из-под протектора, поэтому в лужах она не всплывает, а в слякоти машина едет ровно. Слабее всего в водяной колее на трассе: при скорости около 120 км/ч шина может начать всплывать раньше привычной резины, и сцепление на мокром падает. Поэтому в сильный ливень скорость лучше сбрасывать заранее, и тогда это не мешает поездке.
Главный плюс: Воду уводит из-под протектора, и в лужах шина не всплывает
Главный минус: В дождь на трассе шина всплывает раньше привычного💡 есть решение
ещё 1 плюс · 💡 1 совет
Плюсы
Воду уводит из-под протектора, и в лужах шина не всплывает Значимо

Широкие и глубокие канавки отводят воду, поэтому на лужах и мокром асфальте шина не всплывает. В дождь машина едет ровно, без ощущения, что руль стал лёгким.

Вода в протекторе — главное, что ждут от всесезонной шины в дождь, и здесь она справляется.

Держит мокрый асфальт и слякоть, даже в холодный дождь Бонус

На мокром асфальте сцепление уверенное, и в холодный дождь зацеп оказывается лучше, чем на тёплом сухом. В слякоти и грязи машина не скользит, а на лужах тоже спокойно.

Приятная особенность, которая дополняет основное умение отводить воду.

Минусы
В дождь на трассе шина всплывает раньше привычного1 Существенно

В водяной колее на скорости около 120 км/ч шина может начать всплывать, и тогда сцепление на мокром падает заметно. Всплывает она раньше привычной резины, поэтому в сильный дождь скорость лучше сбрасывать заранее.

Касается дальних поездок в сильный дождь, но в городе и при обычном дожде почти не мешает, поэтому покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в сильный дождь.

💡 Что помогает: советы владельцев
1В сильный дождь ехать аккуратнее и сбрасывать скорость
👤 Важно тем, кто ездит в дождь по трассе; для города и обычной сырой погоды почти не значимо.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая не всплывает в лужах и уверенно держит мокрый город.
Не подойдёт, если вы часто гоняете по трассе в сильный ливень на высокой скорости.
в дождь и слякоть шины отводят воду очень хорошо Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2025
В дождь надо быть аккуратным, резина всплывает намного раньше привычного. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2023
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 20 отзывов: 15 хвалят, 5 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене
1MICHELIN Alpin 69.34 305 ₽Сравнить
2Kormoran Stud 28.94 027 ₽Сравнить
3Roadstone Winguard Spike8.74 942 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина отказаться 6.2/10Неплохо
👉 Зимой шина уверенна там, где снег мокрый и рыхлый: в каше она гребёт и не застревает, а по укатанному снегу и на морозе до −15 держится как средняя зимняя. Слабее всего лёд. На голом льду сцепление заметно падает, тормозной путь длиннее, а ниже −10 на льду и раскатанном снегу шина перестаёт держать. Для зимней езды по гололёду без переобувки она не подходит, а в городе с редкими морозами справляется.
Главный плюс: В мокром снеге и снежной каше держит уверенно
Главный минус: На голом и накатанном льду сцепление заметно слабее💡 есть решение
1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
В мокром снеге и снежной каше держит уверенно Значимо

В мокром снеге и снежной каше шина гребёт и не застревает. По укатанному снегу она держит примерно на уровне средней зимней, а на морозе до −15 не дубеет, так что на такой дороге машина едет предсказуемо, если не спешить.

Снежная каша — самая частая зимняя дорога в городе, и здесь шина справляется.

Минусы
На голом и накатанном льду сцепление заметно слабее1 Критично

На голом льду тормозной путь заметно длиннее, а разгон на подъёме идёт с пробуксовкой. Ниже −10 на льду и раскатанном снегу сцепление пропадает, поэтому скорость приходится держать ниже сотни или ставить зимнюю резину.

Для того, кто зимой ездит по гололёду, это главная причина искать другую резину: без шипов на льду шина уступает там, где важнее всего.

👤 Важно, если вы зимой ездите по обледенелым дорогам.

В тяжёлой снежной каше тормозной путь растягивается Существенно

В тяжёлой снежной каше машина плывёт, и остановиться получается на дистанции порядка 50–60 метров. Даже сильно стёртый Matador MP-62 All Weather Evo на той же каше держал увереннее.

Проявляется на тяжёлой каше и на накате, но это не такой провал, как лёд, поэтому покупку обычно не отменяет.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Зимой на льду сбавлять скорость или ставить зимнюю резину
👤 Важно тем, кто зимой ездит по обледенелым дорогам; для городской зимы с редкими морозами тема терпима.
Стоит брать, если вам нужна шина на весь год без переобувки, и зимы у вас в основном снежные, а не гололёдные.
Не подойдёт, если зимой вам приходится ездить по обледенелым и накатанным дорогам или спускам.
На этой резине на снежной каше во дворах или на дороге просто не остановиться! Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
при температурах ниже -10° на льду и раскатанном снегу перестаёт держать. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 23 отзыва: 15 хвалят, 14 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене
1Kormoran Stud 26.94 027 ₽Сравнить
2Triangle Group TR7776.73 884 ₽Сравнить
3MICHELIN Alpin 66.34 305 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🔇

Шум

6.9/10Неплохо
👉 В городе тишина у этой шины приятная: на ровном асфальте гул почти не слышен, и в салоне можно разговаривать без напряжения. Выше 100 км/ч картина меняется: появляются гул и свист, и на шершавом асфальте это заметнее. По шуму она на уровне Michelin Cross Climate 2 и тише многих шин своего ценового диапазона, но тишины на трассе ждать не стоит.
Главный плюс: В городе и на ровном асфальте шина почти бесшумна
Главный минус: Выше 100 км/ч гудит и свистит, особенно на шершавом асфальте💡 есть решение
💡 1 совет
Плюсы
В городе и на ровном асфальте шина почти бесшумна Значимо

На ровном асфальте гул едва слышен, и в салоне можно говорить без напряжения. Зимний рисунок протектора заметного шума не добавляет, поэтому в городе тишина держится и зимой, и летом.

Тишина в городе — то, что сразу замечают при первой поездке, и здесь она есть.

Минусы
Выше 100 км/ч гудит и свистит, особенно на шершавом асфальте1 Существенно

Выше сотни шум нарастает: гул и свист слышны в салоне даже при разговоре, а на шершавом асфальте становится заметнее. Громкая музыка гул перекрывает, но без неё в дальней поездке он утомляет.

Слышно в каждой дальней поездке, но в городской езде не мешает, поэтому для ежедневного использования это не причина отказаться.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе на скорости выше 100 км/ч.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Громкая музыка перекрывает гул на трассе
👤 Важно тем, кому тихий салон нужен на трассе; для городских поездок тема сильная.
Стоит брать, если вам нужен тихий салон в городе, и на трассе шум не так важен.
Не подойдёт, если вам нужна тишина на трассе на высокой скорости.
По трассе чётко до 100 км. Потом шум появляется Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
не шумит, скоростная и хорошо держит дорогу Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 29 отзывов: 19 хвалят, 11 ругают
Топ моделей по теме «Шум» в той же цене
1Triangle Group TR7779.13 884 ₽Сравнить
2Roadstone Winguard Spike8.74 942 ₽Сравнить
3Kormoran Stud 28.54 027 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⏳

Износостойкость

8.1/10Отлично
👉 Здесь шина держится долго. Один комплект проходит 35–80 тысяч километров, а протектора хватает на два-три сезона, поэтому переобувка и шиномонтаж случаются реже. Для того, кто ездит умеренно, это главное преимущество: шина не становится расходником, который меняют каждый год.
Главный плюс: Один комплект служит два-три сезона и проходит до 80 тысяч
Плюсы
Один комплект служит два-три сезона и проходит до 80 тысяч Значимо

Один комплект проходит от 35 до 80 тысяч километров, а протектора хватает на два-три сезона. Для того, кто ездит умеренно, переобувка и шиномонтаж случаются заметно реже, и шина не становится расходником.

Долгая служба — то, ради чего берут всесезонку, и здесь это подтверждается на большом пробеге.

👤 Важно тем, кто ездит не так много и хочет покупать шины реже; для интенсивной езды вопрос открыт.
Стоит брать, если вам важно не менять шины по два раза в год и покупать их реже.
Беру уже второй комплект. Первый прошел больше 80000 и ещё можно поездить. Покупатель · Мосавтошина · январь 2025
Проехал на комплекте за 3 года 70 тыщ и круглый год Покупатель · Мосавтошина · август 2025
Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 9 отзывов: 8 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене
1Kormoran Stud 28.54 027 ₽Сравнить
2Viatti Strada 28.53 801 ₽Сравнить
3Roadstone Winguard Spike8.34 942 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛋

Комфорт

главная причина купить 6.9/10Неплохо
👉 Здесь главное — мягкий ход. Резина поглощает удары от стыков, выбоин и лежачих полицейских, и по городу машина идёт плавно, без тряски в руль. На морозе до −15 она остаётся мягкой. Ограничения есть: после долгой стоянки и утром около нуля первые километры идут с микротолчками, а на −25 резина дубеет заметнее, чем у Michelin 4 Season, хотя такие морозы редки.
Главный плюс: Мягко гасит ямы, стыки и лежачих полицейских
Главный минус: Утром и после стоянки первые километры идут с толчками💡 есть решение
ещё 1 плюс · 💡 1 совет
Плюсы
Мягко гасит ямы, стыки и лежачих полицейских Ключевое

Резина гасит удары от стыков, выбоин и лежачих полицейских, и через них шина проходит почти без толчка. В руль и сиденье удары не передаются, и в городе плавность ощущается сразу, особенно на плохом асфальте.

Мягкий ход на неровностях — то, за что эту шину и выбирают, и без него тишина и плавность в городе не складываются.

Не дубеет на морозе до −15 Значимо

На морозе до −15 резина остаётся мягкой, и утром на кочках машину не трясёт. Поэтому и при минусовой температуре ход остаётся спокойным.

Сохранение мягкости на морозе продлевает главное достоинство шины на всю зиму.

Минусы
Утром и после стоянки первые километры идут с толчками1 Нюанс

Если машина простояла ночь, резина на первые полтора-два километра отдаёт микротолчки в руль и сиденье, пока не прогреется. Около нуля и при +8 утром это заметнее, поэтому первые километры лучше ехать спокойно.

Проходит через пару километров, и к этому быстро привыкают.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Первые километры после стоянки ехать спокойно, пока резина не прогреется
👤 Важно почти всем, кто ездит по неровным городским дорогам; для трассы без ям тема менее важна.
Стоит брать, если вам нужна мягкая шина, которая не трясёт на кочках и стыках в городе.
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая и точная шина для спортивной езды.
хорошо глотают ямки - тяжелые Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
в городе очень мягкая, лежачие проезжаю без остановки Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 19 отзывов: 15 хвалят, 5 ругают
Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене
1Hankook Tire Kinergy Eco 2 K4359.34 245 ₽Сравнить
2Kormoran Stud 28.94 027 ₽Сравнить
3Kapsen S20008.95 330 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⚖️

Балансировка

8.4/10Отлично
👉 Балансируются колёса легко: обычно хватает до 25 граммов на борт, а по сравнению с Кама-224 грузов нужно заметно меньше. Редко попадается шина с перекосом: на одно колесо уходило до 90 граммов, и вибрация в руле оставалась даже после долгой возни. Такой случай не лечится балансировкой и требует замены.
Главный плюс: Балансируется легко, грузов уходит немного
Главный минус: Редкое колесо с перекосом не выравнивается балансировкой
Плюсы
Балансируется легко, грузов уходит немного Значимо

Колёса балансируются без лишней возни: обычно хватает до 25 граммов на борт, а на некоторых колёсах и меньше. Шиномонтаж проходит быстро, и после балансировки руль обычно спокойный.

Ровная балансировка экономит время в шиномонтаже и не даёт вибрации, которую замечают сразу.

Минусы
Редкое колесо с перекосом не выравнивается балансировкой Существенно

Если сама шина пришла с перекосом, балансировка не спасает: на одно колесо уходило до 90 граммов, и даже после долгой возни с грузами руль продолжал вибрировать. В таком случае остаётся только менять шину.

Встречается редко, но делает шину непригодной, пока её не заменят.

👤 Важно тем, кто покупает комплект на весь год и не хочет возиться с балансировкой.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая быстро балансируется и не даёт вибрации после шиномонтажа.
легко балансируется, по 15-25 гр. на каждую сторону Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2024
Справа 90 слева 30. Мужики час ее крутили чтоб выровнять. ... И все равно вибрация. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 15 отзывов: 13 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене
1Roadstone Winguard Spike9.14 942 ₽Сравнить
2Kapsen K7378.94 102 ₽Сравнить
3Hankook Tire Kinergy Eco 2 K4358.64 245 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🏞

Проходимость

7.9/10Хорошо
👉 Вне асфальта шина тащит достаточно: на мокрой грунтовке, в карьерной жиже и на песке она идёт уверенно, а трава и грязь не превращают проезд в скольжение. Но мелкие камушки застревают между ламелями и цокают, а после грунтовки щебень может вылететь и ударить в днище. Для загородного съезда этого достаточно, а камушки придётся вынимать.
Главный плюс: Тянет по грунтовке, песку и грязи без застревания
Главный минус: Камушки забиваются в протектор и цокают💡 есть решение
💡 1 совет
Плюсы
Тянет по грунтовке, песку и грязи без застревания Значимо

На мокрой грунтовке, в карьерной жиже и на песке шина идёт уверенно, а на траве и в грязи машина не скользит. Для загородного съезда с асфальта этого хватает, хотя по классу она AT.

Для загородного съезда это то, что отличает шину от чисто городской, и здесь она справляется.

Минусы
Камушки забиваются в протектор и цокают1 Нюанс

Мелкие камушки застревают между ламелями и при езде цокают, и приходится их вынимать. После грунтовки щебень может вылететь из протектора и ударить в днище.

Раздражает, но к этому быстро привыкают.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Вынимать камушки из протектора вручную
👤 Важно тем, кто регулярно выезжает на грунтовку; для города тема почти не значима.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая не застревает на загородной грунтовке и песке.
Трава - отлично, песок - выше ожиданий. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2025
единственный минус очень любит собирать мелкие камни Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 15 отзывов: 8 хвалят, 8 ругают
Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене
1Triangle Group TR7778.13 884 ₽Сравнить
2Roadstone Winguard Spike7.94 942 ₽Сравнить
3Viatti Strada 27.93 801 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛡

Надёжность

8.6/10Отлично
👉 За долгую эксплуатацию не встречается ни грыж на боковине, ни порезов, ни лопнувшего корда. Комплекты служат два-три сезона и больше, и машина катается на них и по городу, и по трассе. Заводской брак попадался отдельно: в одном случае из четырёх шин две пришли с перекосом, но это не повторяется.
Главный плюс: Без грыж, порезов и отказов за два-три сезона
Плюсы
Без грыж, порезов и отказов за два-три сезона Значимо

За долгую эксплуатацию не встречается ни грыж на боковине, ни порезов, ни лопнувшего корда. Комплекты служат по два-три сезона и больше, и за это время боковина не подводит.

Долгая служба без повреждений — то, что важно в шине, которую ставят на весь год.

👤 Важно всем, кто покупает шину надолго; при первом комплекте это проверяется по времени.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая служит годами и не выходит из строя без причины.
На первом комплекте уже пройдено за 35 тыс. км. Всё отлично!!! Покупатель · Мосавтошина · март 2025
Проехал на данных автошинах более 30 тыс. км. резина очень хорошая Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 8 отзывов: 7 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене
1Roadstone Winguard Spike8.64 942 ₽Сравнить
2Sailun Atrezzo 4 SeasonsЭтот товар8.64 469 ₽
3Triangle Group TR7778.43 884 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор Sailun Atrezzo 4 Seasons на основе реальных отзывов

Шины Sailun Atrezzo 4 Seasons демонстрируют неоднозначные результаты в эксплуатации. С одной стороны, они отлично справляются с задачами всесезонной резины в регионах с мягким климатом, где зимние температуры редко опускаются ниже -10°C. Покрышки показывают уверенное поведение на мокром асфальте, эффективно отводя воду благодаря продуманному рисунку протектора. Владельцы отмечают комфорт и низкий уровень шума, что особенно ценно при городской эксплуатации. Усиленные боковины и жесткий каркас обеспечивают долговечность — при аккуратной езде пробег достигает 80 000 км без критичного износа.

Однако зимние характеристики вызывают вопросы. На льду и укатанном снегу шины существенно уступают специализированным зимним моделям, требуя от водителя повышенной осторожности и увеличения дистанции. Проблема усугубляется при температурах ниже -15°C, когда резина начинает дубеть. Тесты в Санкт-Петербурге и Ухте показали, что в условиях северных зим эти покрышки не обеспечивают достаточной безопасности.

Летние показатели более стабильны: шины демонстрируют хорошую курсовую устойчивость до 150 км/ч, хотя на скоростях выше 110 км/ч появляется аквапланирование. Проходимость по грунтовым дорогам и гравию на уровне конкурентов, но сбор мелких камней в протекторе раздражает некоторых владельцев. Особенность конструкции — асимметричный рисунок с разной жесткостью зон — улучшает управляемость в поворотах, но требует внимания при монтаже (внутренняя/внешняя стороны).

Целевая аудитория продукта — водители, эксплуатирующие автомобиль в южных регионах (Краснодарский край, Крым) или мегаполисах с качественной зимней уборкой дорог. Шины идеальны для тех, кто ценит комфорт и не готов к сезонной переобувке. Однако для северных широт, горных трасс или агрессивного стиля вождения они не подходят.

В сравнении с аналогами (Kumho 4 Season, Matador MP-62) Sailun выигрывает в цене, но проигрывает в зимней эффективности. Главное преимущество — адаптивность: покрышки одинаково хорошо ведут себя при +30°C и -5°C, что делает их оптимальным выбором для межсезонья. При этом важно учитывать особенности вождения: плавные ускорения, раннее торможение, отказ от резких маневров на скользких поверхностях.

Итогово: продукт достойный для своей ценовой категории, но требующий четкого понимания условий эксплуатации. Рекомендован для опытных водителей, готовых компенсировать недостатки зимних характеристик осторожным стилем езды. Для новичков или жителей регионов с суровыми зимами лучше рассмотреть специализированную сезонную резину.

Sailun Atrezzo 4 Seasons и аналоги в той же цене

Модели от 3 600 до 5 400 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Не выбрали нужную модель? Сравните Sailun Atrezzo 4 Seasons с любой другой

Аналоги Sailun Atrezzo 4 Seasons с высокой оценкой

8.6/10 баллов
  • Мягкий и тихий ход
  • Уверенно гребёт снег
  • Не всплывает в лужах
  • Длиннее тормоз на льду
  • Боковина режется от ям
  • Гудит на скорости

348 отзывов

4 027 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихо катится по асфальту
  • Уверенно в поворотах
  • Держит мокрый асфальт
  • Слабо на льду
  • Жёсткая на морозе
  • Боковина рвётся

65 отзывов

4 305 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихая на асфальте
  • Мягкий ход по ямам
  • Шипы держатся
  • Слабо тормозит на льду
  • Гул на трассе
  • Шипы выпадают

250 отзывов

4 942 руб. в среднем

8.3/10 баллов
  • Тихо работает
  • Гребёт снег и кашу
  • Мягко гасит неровности
  • Плохо держит на льду
  • Тяжело балансируется
  • Плывёт на скорости

839 отзывов

3 884 руб. в среднем

8.3/10 баллов
  • Тихо катится
  • Мягкий ход
  • Держит дорогу в дождь
  • Тяжело балансируется
  • Жёсткий на стыках
  • Гудит на трассе

1179 отзывов

3 801 руб. в среднем

8.3/10 баллов
  • Мягкий ход
  • Тихо на трассе
  • Держит поворот
  • Гудит на скорости
  • Тормозит хуже после дождя
  • Тонкая боковина

439 отзывов

4 245 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Тихо катится
  • Держит дорогу в дождь
  • Легко балансируется
  • Шумит до прикатки
  • Ведёт в колее
  • Жестковата при 2 атм

63 отзывов

4 102 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Мягко проходит ямы
  • Тихо на асфальте
  • Уверенно держит дорогу
  • Много грузов при балансировке
  • Гудит на трассе
  • Тонкая боковина

156 отзывов

5 330 руб. в среднем

8/10 баллов
  • Мягкий ход
  • Тихая на ровном асфальте
  • Уверенно держит дорогу
  • Шумит на плохом асфальте
  • Мягкая боковина ловит грыжи
  • Плывёт на высокой скорости

132 отзывов

5 099 руб. в среднем

Отзывы покупателей о Sailun Atrezzo 4 Seasons — 386 отзывов

Пользовались Sailun Atrezzo 4 Seasons?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

193
142
34
9
8
Загружаем цены...


Сколько стоит Sailun Atrezzo 4 Seasons: история цены

Характеристики Sailun Atrezzo 4 Seasons

Общие характеристики
Сезонность : всесезонные
Назначение : для легкового автомобиля
Шипы : Нет
Диаметр : R16, R17, R14, R15
Тип зимних шин : для северной зимы
Типоразмер
Ширина профиля : 175 мм, 215 мм, 195 мм, 205 мм, 185 мм, 225 мм
Высота профиля : 45, 60, 50, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора : асимметричный
Основные характеристики
Индекс скорости : T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) : 670 кг
Износостойкость : 580
Класс шин для внедорожников : AT вседорожный
Дополнительная информация : 12 линий шипов, XL Extra Load (повышенной нагрузки)

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑