Отзывы о Nitto NT555G2 летняя
144 отзывов пользователей o Nitto NT555G2
Пользовались
Nitto NT555G2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Упругая плотная резина, машина хорошо стоит на дороге. В мокрую погоду ведет себя хорошо. Даже при въезде в лужу на большой скорости машина остается управляемой. По грязи и мокрой грунтовке конечно не очень, но и резина не для этого.
- - Колейность высокая, плата за жесткую боковину. Резина далеко не самая тихая, но и не сказать что громкая. Скорее умеренно-шумная. Жесткая по поведению, но сам компаунд довольно мягкий. Говорят не очень износостойкая, но я проездил пока только один сезон, поэтому точно не скажу.
- + Есть держак
- - Колбасит руль, хоть и не много
Брал на Калину спорт 2, 195/55/15. Те кто, пишут, что резина отлично держит повороты и не буксует со старта, либо пи*дят, либо водят, как старые бабки. С резкого старта шлифуют и прыгают, приходится подбирать невысокие обороты для старта и ловить момент зацепа, это на сухом асфальте при темпере примерно 15 градусов. При резких поворотах на высоких оборотах шлифуют, машину сносит, приходится притормаживать, это на сухом при 20 градусах. Короче, если не е*ашить, то пойдет, но цена ей тыщи 3-3,5. Это не полуспорт и не околоспорт, как кто-то писал. Посмотрим, как поведет себя летом или хотя бы при 25°.
- + Производство Япония.
Недорогие.
Симметричные шины, можно переставлять на осях как угодно.
Отличная управляемость в колее и перестроении на неровной дороге. - - Нечего сказать о недостатках.
Шины отличные. Водоотталкивающие свойства хорошие. Покупкой данных шин доволен.
- + У меня машина Acura TLX с полным приводом. Стояли шины Бриджстоун Потенза. Дубовые, но лучшей управляемости ни у одних других шин ,просто нет. Nitto. Никогда не слышал о этой фирме. Но просмотрел отзывы, все хвалят. Оказался японец, для США. Собственно, как и моя машина. Сами шины позиционируются, как спортивные. Могу сказать, да это так. Менее дубовые, нежели Бридж, но управляемость на высоте. Повороты держит великолепно, о колее не могу говорить, с моей подвеской, я даже с Бриджем, ее никогда не замечал. На МКАДе, в дождь, проходил лужи на 120 км/ч, без проблем. Пока что резина недооценённая, последний японец, который к нам пришёл. Но скоро, вангую, он подвинет жадных шинных мэтров. Соотношение цена и качество лучшее на рынке.
- - Нет
- + В сравнении с Данлоп сп спорт 01,тише и мягче (особенно стыки на мостах и разметки),размер 225/45/17, стоят на сиде, производство Япония, балансируются отлично, прочная боковина(попала пару раз в ямы,всё на месте ,грыж нету), красивый рисунок протектора, отлично отводит воду(в колее при скорости 100 км/ч не всплывает) хорошо тормозит как в сухую,так и в мокрую погоду, отличное сцепление(ни разу не пробуксовывают)
- - ценник,на эту резину растёт с геометрической прогрессией,что зимой,что летом!
- + Упругая плотная резина, машина хорошо стоит на дороге. В мокрую погоду ведет себя хорошо. Даже при въезде в лужу на большой скорости машина остается управляемой. По грязи и мокрой грунтовке конечно не очень, но и резина не для этого.
- - Колейность высокая, плата за жесткую боковину. Резина далеко не самая тихая, но и не сказать что громкая. Скорее умеренно-шумная. Жесткая по поведению, но сам компаунд довольно мягкий. Говорят не очень износостойкая, но я проездил пока только один сезон, поэтому точно не скажу.
Отличные шины! Искал пожоще и полегче. Тактильно – качественные шины. Езжу по-пенсионерски, поэтому разницы с предыдущими CONTINENTAL PREMIUM CONTACT6 не ощутил. Шум – возможно, меньше.
- + Отличная резина,первый раз беру эту марку,доволен на все 100%.
- - Нет
- + Производство Япония.
Недорогие.
Симметричные шины, можно переставлять на осях как угодно.
Отличная управляемость в колее и перестроении на неровной дороге. - - Нечего сказать о недостатках.
Отличная резина советую всем клиентам нашего техцентра, цена-качество не шумная, отличное управление на мокрой дороге,
- + Отлично в всем, пока не выявил , были бридж Потенза, несколько мишек. Нитто лучше по упр, поведение на мокром асфальте и в...
- + Управляемость Крепкая боковина Отлично режет воду и отводит из протектора Мягко проходит стыки асфальта Есть защитная полоса рядом с ободом диска
- - Чуть шумноваты если сравнивать с Премиум-брендами.
- + Отсутствует аквапланирование, спортивный протектор, надежное сцепление.
- - Несовершенства дорожного покрытия отдают в руль.
- + У меня машина Acura TLX с полным приводом. Стояли шины Бриджстоун Потенза. Дубовые, но лучшей управляемости ни у одних других шин ,просто нет. Nitto. Никогда не слышал о этой фирме. Но просмотрел отзывы, все хвалят. Оказался японец, для США. Собственно, как и моя машина. Сами шины позиционируются, как спортивные. Могу сказать, да это так. Менее дубовые, нежели Бридж, но управляемость на высоте. Повороты держит великолепно, о колее не могу говорить, с моей подвеской, я даже с Бриджем, ее никогда не замечал. На МКАДе, в дождь, проходил лужи на 120 км/ч, без проблем. Пока что резина недооценённая, последний японец, который к нам пришёл. Но скоро, вангую, он подвинет жадных шинных мэтров. Соотношение цена и качество лучшее на рынке.
- - Нет
- + Заявка на спортивность. Достаточно жесткая. Хорошо держит дорогу.
- - Пока не обнаружил
Являюсь поклонником исключительно направленного рисунка протектора. Не один год на свою Volvo 960 беру Toyo DRB made in Japan. Поменял жене авто на S60, даже не раздумывал, однозначно DRB, и тут засада, теперь DRB делают в тайланде. И взял Nitto. Немного сравнения: Nitto более жесткая (медленнее стирается, но и тормозной путь чуть чуть больше, совершенно не критично), в общем торможение прекрасно, колея - без проблем, мокрая дорога и лужи - отлично, сухая - отлично (само собой). Шум в пределах нормы направленного рисунка, кому шумно - вопрос к шумке авто. Итог - шины на 5 баллов
- + В сравнении с Данлоп сп спорт 01,тише и мягче (особенно стыки на мостах и разметки),размер 225/45/17, стоят на сиде,
производство Япония,
балансируются отлично,
прочная боковина(попала пару раз в ямы,всё на месте ,грыж нету),
красивый рисунок протектора,
отлично отводит воду(в колее при скорости 100 км/ч не всплывает)
хорошо тормозит как в сухую,так и в мокрую погоду,
отличное сцепление(ни разу не пробуксовывают) - - ценник,на эту резину растёт с геометрической прогрессией,что зимой,что летом!
- + Управляемость
Крепкая боковина
Отлично режет воду и отводит из протектора
Мягко проходит стыки асфальта
Есть защитная полоса рядом с ободом диска - - Чуть шумноваты если сравнивать с Премиум-брендами.
- + Резина в размере 205/55 16 диаметр. Есть с чем сравнивать и думаю это лучшее соотношение цена-качество, предсказуемое поведение в любых условиях.
- - На загородных трассах в определенных обстоятельствах...
- + Чёткость управления, достаточно тихая, прочная боковина, комфортная езда на этих шинах.
- - Нет
Ну, что... Приобрёл я эти шины Нитто. 205/55/16 97w made in Japan. Брал после только положительных эмоций от использования шин Nitto Therma Spike (великолепные шины). Надеюсь Нитто очередной раз не подведёт.
Шина добротная, боковина имеет приличную толщину и жёсткость. Протектор глубокий, центральные полосы сплошные,блоки с длинными скосами. Вес каждой шины составил 10.050кг, тоесть все 4 шины весили одинаково! Вес средний для шин этого размера, но индекс скорости W меньшего и не предполагает.
Заказал ещё Nitto NT860 185/65/14, на малую машину. Тоже проверим) Но они из Малайзии в этом размере.
Итак, после начала эксплуатации. Шины великолепные. Аквапланированию очень хорошо противостоит. На мокрой дороге тормозит отлично. В поворотах на ней как по рельсам, не валится. При этом малошумная, очень комфортная. Изза индекса нагрузки и скорости думал что будет дубовая, но нет. На ней приятно ехать. Ямы проходит не пробиваясь до диска, уже успел позалетать в весенние приветы. Защита диска имеется. Боковина крепкая, машина шину не сминает. В общем шина огонь. В шиномонтаже оценили, сказали шины отличные. Можно брать.