Отзывы о Nitto NT555G2 летняя
145 отзывов пользователей о Nitto NT555G2
Пользовались
Nitto NT555G2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Хорошая резина made in Japan.
- - Нет
Очень хорошие шины в плане устойчивости, зацепа на старте и аквапланирования. Минусы очень жёсткая резина и на мелких кочках сильно бьёт.
- + резина мягкая, хороша в дождь, хорошо держит мокрый асфальт, защита дисков от бордюрки.
- + Очень качественная Японская резина (made in Japan) 2019 года, снизился тормозной путь после мишлена, феноменальная управляемость на сухом и мокром асфальте, нет чувствительности к колее, повороты на 130-140 как по прямой, никуда ничего не ведёт и не сносит, хорошо балансируется. Toyo proxes tr1 шумит не громче мишлена, думал из-за сложного ассимметричного рисунка будет громче, но нет. Для тех, кто ценит свою безопасность и других, рекомендую присмотреться к данной резине.
- - Все понравилось, но небольшие придирки все же есть, +200 милитров в среднем к расходу топлива, но это плата за безопасность, рисунок протектора сложный, заточенный на управляемость. Резина провоцирует на очень быструю езду, теряется страх на поворотах.
- + По совету знакомых, но пока сам не ездил
- - Пока не выявил
- + Резина в размере 205/55 16 диаметр. Есть с чем сравнивать и думаю это лучшее соотношение цена-качество, предсказуемое поведение в любых условиях, именно для тех кому важна управляемость.
- - Шины не тихие, не мягкие, не очень комфортные, но это логично за управляемость надо платить.
- + Хорошая резина made in Japan.
- - Нет
- + приобрел указанные шины в 2018г. Проехал на них три сезона (примерно 70 тыс. км. ) И еще на сезон точно хватит. Хорошая управляемость, очень прочная.
- - примерно через 50 тыс км начала немного шуметь. В дождь желательно не гнать более 120 км/ч .
- + Хорошо держит дорогу
- - Нет
- + Тихая, упругая. Хорошая курсовая устойчивость. Прилипает к дороге. Адекватная цена. Размер 225/45 R17.
- - Пока не выявил.
- + В сравнении с Данлоп сп спорт 01,тише и мягче (особенно стыки на мостах и разметки),размер 225/45/17, стоят на сиде,
производство Япония,
балансируются отлично,
прочная боковина(попал пару раз в ямы,всё на месте ,грыж нету),
красивый рисунок протектора,
отлично отводит воду(в колее при скорости 100 км/ч не всплывает)
хорошо тормозит как в сухую,так и в мокрую погоду,
отличное сцепление(ни разу не пробуксовывают) - - ценник,на эту резину растёт с геометрической прогрессией,что зимой,что летом!
- + Низкая шумность, до 130 на хорошем асфальте шины не слышно, а дальше у меня машина шумит сильнее чем могли бы шины.
Комфортные, мягкие, глотают неровности дороги.
На сухом и влажном асфальте сцепление прогнозируемое.
В колее наполненной водой где-то сантиметра 2 до 90 км/ч чувствуют себя уверенно!
(тоесть можно совершать резкие маневры! на предыдущей после 60 становилось страшно в такую колею попадать!)
Шины достались круглые. Вибрации до 170 отсутствуют совсем (возможно повезло с комплектом) - - Мягкая боковина дает валкость при резком повороте руля, но это недостаток только если вы ищите спорт резину, для каждодневной эксплуатации это не минус (есть варианты сильно похуже)
До этого стояли toyo proxes cf2 поэтому далее сравнение с ними:
На сухом тормозят также отменно как и toyo (машина становиться...
- + 1. Тихая 2. Хорошая управляемость 3. Не особо реагирует на колейность дороги 4. Хорошо держит на мокрой дороге и при небольшом снеге (попал пару раз после смены резины) 5. По грунтовке, даже после дождя машину не водит. 6. Понаблюдаю еще, но резко снизился расход бензина -- до этого типичным было при поездке на дачу покупка 25-30 литров при пробеге в 320-340 км, сейчас 20 литров при пробеге в 360 км.
- - На некоторых участках асфальта (когда покрытие напоминает губку) при скорости от 80 км/ч слышен свист, но даже Toyo Proxes была шумнее.
- + В сравнении с Данлоп сп спорт 01,тише и мягче (особенно стыки на мостах и разметки),размер 225/45/17, стоят на сиде,
производство Япония,
балансируются отлично,
прочная боковина(попал пару раз в ямы,всё на месте ,грыж нету),
красивый рисунок протектора,
отлично отводит воду(в колее при скорости 100 км/ч не всплывает)
хорошо тормозит как в сухую,так и в мокрую погоду,
отличное сцепление(ни разу не пробуксовывают) - - ценник,на эту резину растёт с геометрической прогрессией,что зимой,что летом!
- + Низкая шумность, до 130 на хорошем асфальте шины не слышно, а дальше у меня машина шумит сильнее чем могли бы шины.
Комфортные, мягкие, глотают неровности дороги.
На сухом и влажном асфальте сцепление прогнозируемое.
В колее наполненной водой где-то сантиметра 2 до 90 км/ч чувствуют себя уверенно!
(тоесть можно совершать резкие маневры! на предыдущей после 60 становилось страшно в такую колею попадать!)
Шины достались круглые. Вибрации до 170 отсутствуют совсем (возможно повезло с комплектом) - - Мягкая боковина дает валкость при резком повороте руля, но это недостаток только если вы ищите спорт резину, для каждодневной эксплуатации это не минус (есть варианты сильно похуже)
- + Тихая, упругая. Хорошая курсовая устойчивость. Прилипает к дороге. Адекватная цена. Размер 225/45 R17.
- - Пока не выявил.
Брал на сезон из-за скупости бюджета на свой Clio 4 RS. Покрышка не плохо проявила себя на первых тренировках и этапах тайм атаки. Но когда начинаешь ехать на все деньги быстро перегревается и начинается повышенный износ.
Хорошая городская покрышка для активной езды как по влажному так и по сухому, может даже выдержать пару трек дней но не более.
Полностью износил в рамках одного сезона, тредвер не соответствует действительности, что в моем плане оказалось даже плюсом, так как резина более цепкая чем ожидаешь.
- + Упругая плотная резина, машина хорошо стоит на дороге. В мокрую погоду ведет себя хорошо. Даже при въезде в лужу на большой скорости машина остается управляемой. По грязи и мокрой грунтовке конечно не очень, но и резина не для этого.
- - Колейность высокая, плата за жесткую боковину. Резина далеко не самая тихая, но и не сказать что громкая. Скорее умеренно-шумная. Жесткая по поведению, но сам компаунд довольно мягкий. Говорят не очень износостойкая, но я проездил пока только один сезон, поэтому точно не скажу.
- + Есть держак
- - Колбасит руль, хоть и не много
Брал на Калину спорт 2, 195/55/15. Те кто, пишут, что резина отлично держит повороты и не буксует со старта, либо пи*дят, либо водят, как старые бабки. С резкого старта шлифуют и прыгают, приходится подбирать невысокие обороты для старта и ловить момент зацепа, это на сухом асфальте при темпере примерно 15 градусов. При резких поворотах на высоких оборотах шлифуют, машину сносит, приходится притормаживать, это на сухом при 20 градусах. Короче, если не е*ашить, то пойдет, но цена ей тыщи 3-3,5. Это не полуспорт и не околоспорт, как кто-то писал. Посмотрим, как поведет себя летом или хотя бы при 25°.
- + Производство Япония.
Недорогие.
Симметричные шины, можно переставлять на осях как угодно.
Отличная управляемость в колее и перестроении на неровной дороге. - - Нечего сказать о недостатках.
Шины отличные. Водоотталкивающие свойства хорошие. Покупкой данных шин доволен.
- + У меня машина Acura TLX с полным приводом. Стояли шины Бриджстоун Потенза. Дубовые, но лучшей управляемости ни у одних других шин ,просто нет. Nitto. Никогда не слышал о этой фирме. Но просмотрел отзывы, все хвалят. Оказался японец, для США. Собственно, как и моя машина. Сами шины позиционируются, как спортивные. Могу сказать, да это так. Менее дубовые, нежели Бридж, но управляемость на высоте. Повороты держит великолепно, о колее не могу говорить, с моей подвеской, я даже с Бриджем, ее никогда не замечал. На МКАДе, в дождь, проходил лужи на 120 км/ч, без проблем. Пока что резина недооценённая, последний японец, который к нам пришёл. Но скоро, вангую, он подвинет жадных шинных мэтров. Соотношение цена и качество лучшее на рынке.
- - Нет
- + В сравнении с Данлоп сп спорт 01,тише и мягче (особенно стыки на мостах и разметки),размер 225/45/17, стоят на сиде, производство Япония, балансируются отлично, прочная боковина(попала пару раз в ямы,всё на месте ,грыж нету), красивый рисунок протектора, отлично отводит воду(в колее при скорости 100 км/ч не всплывает) хорошо тормозит как в сухую,так и в мокрую погоду, отличное сцепление(ни разу не пробуксовывают)
- - ценник,на эту резину растёт с геометрической прогрессией,что зимой,что летом!
- + Упругая плотная резина, машина хорошо стоит на дороге. В мокрую погоду ведет себя хорошо. Даже при въезде в лужу на большой скорости машина остается управляемой. По грязи и мокрой грунтовке конечно не очень, но и резина не для этого.
- - Колейность высокая, плата за жесткую боковину. Резина далеко не самая тихая, но и не сказать что громкая. Скорее умеренно-шумная. Жесткая по поведению, но сам компаунд довольно мягкий. Говорят не очень износостойкая, но я проездил пока только один сезон, поэтому точно не скажу.
Отличные шины! Искал пожоще и полегче. Тактильно – качественные шины. Езжу по-пенсионерски, поэтому разницы с предыдущими CONTINENTAL PREMIUM CONTACT6 не ощутил. Шум – возможно, меньше.
- + Отличная резина,первый раз беру эту марку,доволен на все 100%.
- - Нет
- + Производство Япония.
Недорогие.
Симметричные шины, можно переставлять на осях как угодно.
Отличная управляемость в колее и перестроении на неровной дороге. - - Нечего сказать о недостатках.
Отличная резина советую всем клиентам нашего техцентра, цена-качество не шумная, отличное управление на мокрой дороге,
- + Отлично в всем, пока не выявил , были бридж Потенза, несколько мишек. Нитто лучше по упр, поведение на мокром асфальте и в...
- + Управляемость Крепкая боковина Отлично режет воду и отводит из протектора Мягко проходит стыки асфальта Есть защитная полоса рядом с ободом диска
- - Чуть шумноваты если сравнивать с Премиум-брендами.
- + Отсутствует аквапланирование, спортивный протектор, надежное сцепление.
- - Несовершенства дорожного покрытия отдают в руль.
- + У меня машина Acura TLX с полным приводом. Стояли шины Бриджстоун Потенза. Дубовые, но лучшей управляемости ни у одних других шин ,просто нет. Nitto. Никогда не слышал о этой фирме. Но просмотрел отзывы, все хвалят. Оказался японец, для США. Собственно, как и моя машина. Сами шины позиционируются, как спортивные. Могу сказать, да это так. Менее дубовые, нежели Бридж, но управляемость на высоте. Повороты держит великолепно, о колее не могу говорить, с моей подвеской, я даже с Бриджем, ее никогда не замечал. На МКАДе, в дождь, проходил лужи на 120 км/ч, без проблем. Пока что резина недооценённая, последний японец, который к нам пришёл. Но скоро, вангую, он подвинет жадных шинных мэтров. Соотношение цена и качество лучшее на рынке.
- - Нет
- + Заявка на спортивность. Достаточно жесткая. Хорошо держит дорогу.
- - Пока не обнаружил
Являюсь поклонником исключительно направленного рисунка протектора. Не один год на свою Volvo 960 беру Toyo DRB made in Japan. Поменял жене авто на S60, даже не раздумывал, однозначно DRB, и тут засада, теперь DRB делают в тайланде. И взял Nitto. Немного сравнения: Nitto более жесткая (медленнее стирается, но и тормозной путь чуть чуть больше, совершенно не критично), в общем торможение прекрасно, колея - без проблем, мокрая дорога и лужи - отлично, сухая - отлично (само собой). Шум в пределах нормы направленного рисунка, кому шумно - вопрос к шумке авто. Итог - шины на 5 баллов
- + В сравнении с Данлоп сп спорт 01,тише и мягче (особенно стыки на мостах и разметки),размер 225/45/17, стоят на сиде,
производство Япония,
балансируются отлично,
прочная боковина(попала пару раз в ямы,всё на месте ,грыж нету),
красивый рисунок протектора,
отлично отводит воду(в колее при скорости 100 км/ч не всплывает)
хорошо тормозит как в сухую,так и в мокрую погоду,
отличное сцепление(ни разу не пробуксовывают) - - ценник,на эту резину растёт с геометрической прогрессией,что зимой,что летом!
- + Управляемость
Крепкая боковина
Отлично режет воду и отводит из протектора
Мягко проходит стыки асфальта
Есть защитная полоса рядом с ободом диска - - Чуть шумноваты если сравнивать с Премиум-брендами.
- + Резина в размере 205/55 16 диаметр. Есть с чем сравнивать и думаю это лучшее соотношение цена-качество, предсказуемое поведение в любых условиях.
- - На загородных трассах в определенных обстоятельствах...
- + Чёткость управления, достаточно тихая, прочная боковина, комфортная езда на этих шинах.
- - Нет
Ну, что... Приобрёл я эти шины Нитто. 205/55/16 97w made in Japan. Брал после только положительных эмоций от использования шин Nitto Therma Spike (великолепные шины). Надеюсь Нитто очередной раз не подведёт.
Шина добротная, боковина имеет приличную толщину и жёсткость. Протектор глубокий, центральные полосы сплошные,блоки с длинными скосами. Вес каждой шины составил 10.050кг, тоесть все 4 шины весили одинаково! Вес средний для шин этого размера, но индекс скорости W меньшего и не предполагает.
Заказал ещё Nitto NT860 185/65/14, на малую машину. Тоже проверим) Но они из Малайзии в этом размере.
Итак, после начала эксплуатации. Шины великолепные. Аквапланированию очень хорошо противостоит. На мокрой дороге тормозит отлично. В поворотах на ней как по рельсам, не валится. При этом малошумная, очень комфортная. Изза индекса нагрузки и скорости думал что будет дубовая, но нет. На ней приятно ехать. Ямы проходит не пробиваясь до диска, уже успел позалетать в весенние приветы. Защита диска имеется. Боковина крепкая, машина шину не сминает. В общем шина огонь. В шиномонтаже оценили, сказали шины отличные. Можно брать.
- + Свежая Японская шина. Понравилась хорошая управляемость и отменные сцепные свойства на сухом асфальте, на что и был основной приоритет. Красивый рисунок протектора. Хорошее сочетание цены и характеристик.
- - Отмечу что в дождь на асфальте на тонкой водяной плёнке(не лужи) машина "всплывает" на скорости около 90 км/ч., я бы оценил этот параметр на троичку. Те же бриджи туранза ER300 позволяют не напрягаясь ехать до 120км/ч., а при 80км/ч спокойно наяривать по колее с водой, возможно потому, что бриджи 205/55/R16, а эти нитто 245/45/R17 и ширина даёт о себе знать.
Шины посвистывают в поворотах и резких торможениях. Общий уровень шума выше чем у туранзы ER300 и адреналина RE001, но меня не напрягает.
- + Резина супер. Просто супер. И по сухому на жаре и в дождь, очень классная.
- - 235/50 R18 Не купишь. Покупал в марте, поставил в мае. Благодаря нашим доблестным дорожникам на прошлой неделе порвал колесо. И все привет! Катаю на докатке, а резину купить не могу ибо её нету. Нигде нету. Potenza дороже, но есть везде :(
хорошие шины, японские. до этого стояли yokohama c-drive-2, эти более жесткие.
Управляемость отличная!
Приобрели в середине июня 2018 г. При установке мастера ничего не сказали о том, что шины плохо балансируются и так как первое время машина использовалась только в городе, то узнали о том шины не в порядке только по дороге на Юг:(. Ужас!!! четыре раза балансировал по дороге туда и обратно!!! Приехали в Москву, проверил диски у специалистов, дабы не грешить зря. В реальности так и оказалось шины не балансируются, через пару десятков опять вибрация на руле. До этого стояли зимние Dunlop и летняя TOYO, было всё в порядке, на Nitto обожглись, огорчительно,что обратно их не примут и ущерб не возместят. Но вывод сделан однозначно:(
- + Долго выбирал Шины. Остановился на нитто так как это премиум тойё. Изготавливаются в Японии. Индекс скорости 300 в моем размере тоже о чем то говорит. При этом цена ниже на 30-35 % от топовых производителей.
- - На мой оригинальный диск БМВ шина села не как заводская. То есть обод немного выпирает. Нет защиты вообщем. И визуально если с близки рассматривать не очень выглядит.
- + Управляемость
- - Пока не заметил
- + Свежая Японская шина. Понравилась хорошая управляемость и отменные сцепные свойства на сухом асфальте, на что и был основной приоритет. Красивый рисунок протектора. Хорошее сочетание цены и характеристик.
- - Отмечу что в дождь на асфальте на тонкой водяной плёнке(не лужи) машина "всплывает" на скорости около 90 км/ч., я бы оценил этот параметр на троичку. Те же бриджи туранза ER300 позволяют не напрягаясь ехать до 120км/ч., а при 80км/ч спокойно наяривать...







