Летняя шина Nexen N'Fera RU5: 89 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Nexen N'Fera RU5?
- Мягкий, плавный ходСтыки, ямы и лежачие полицейские проходит без ударов, и салон почти не трясёт на городских дорогах.
- Тихие в городеДо 60–80 км/ч шины почти не слышно, и салон остаётся спокойным.
- Уверенно ведут в дождьНа мокром асфальте машина едет и тормозит предсказуемо, а колея с водой проходится без всплытия на разумной скорости.
- Легко балансируютсяКолёса садятся в балансировку с 10–25 граммами, а при удачной партии почти без грузов.
- Держат повороты на трассеНа трассе и в поворотах руль отзывается ровно, а на колейной дороге машина идёт прямо.
- Старые даты выпускаШины приходят с выпуском 2022–2023 годов, поэтому дату стоит проверить на каждом колесе сразу после получения.
- Гудят на скоростиПульсирующий гул начинается примерно с 50 километров в час и на трассе сохраняется, заметнее всего на японских кроссоверах.
- Вибрация в рульНа 90–110 км/ч в руль приходит мелкая дрожь, которая после перебалансировки не всегда уходит.
- Всплывают на лужахВ сильный дождь на 80–90 км/ч шины всплывают на глубокой воде, поэтому лужи лучше проходить медленнее.
- Не тянут по грязиВ глине и грязи шина не держит, и вне асфальта на ней рассчитывать не стоит.
Краткий анализ Nexen N'Fera RU5
Nexen N'Fera RU5 — летняя дорожная шина для кроссоверов и внедорожников с симметричным рисунком протектора. Главное, за что её выбирают, — мягкий ход: стыки, ямы и лежачие полицейские проходятся без ударов, и тяжёлая машина на городских дорогах не трясёт. Тихо в городе и до 60–80 км/ч, в дождь ведёт себя предсказуемо, а протектор без поломок служит несколько сезонов. Зато на быстрой трассе, особенно с тяжёлым кузовом и в колее, руль приходится поправлять, и для активной езды шина не лучший выбор. Главная слабость — балансировка: колесо из неудачной партии может дать дрожь в руль на 90–110 км/ч, которая не уходит после перебалансировки, поэтому колесо стоит проверить на станке сразу. Вне асфальта шина не помощник, а при покупке важно посмотреть дату выпуска: шины приходят с выпуском 2022–2023 годов. Итог: для городского ездока и спокойных поездок по трассе вещь подойдёт, а для быстрой езды по колее и выездов с асфальта — нет.
Плюсы и минусы Nexen N'Fera RU5: оценка по параметрам
на основе 89 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 | Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 8.7 | 16 715 ₽ | Сравнить |
Когда сцепление кончается, машина сначала мягко смещается, и это чувствуется по рулю, а не приходит внезапно. На этой машине раньше стояла Michelin HP: здесь шина начинает сносить чуть раньше, зато переход в скольжение плавный и понятный, а прежняя резина держала сцепление дольше и потом обрывалась сразу.
Ощущается на каждом быстром повороте, но уникальным такое поведение не назовёшь.
👤 Важно, если вы часто едете быстро по загородной трассе
На колейном асфальте машина идёт прямо и выходит из колеи без рывка, руль не требует постоянной подправки. На КАД в колее машина устойчива и поворот держит без срывов.
В длинных поездках по колее спокойствие за рулём заметно, хотя отличительного в нём мало.
Торможение с высокой скорости шины держат крепко, и даже тестовое торможение со 150 км/ч не вызывает ощущения, что машина теряет контроль. Разгон без срыва колёс тоже получается уверенный.
Торможение нужно почти в каждой поездке, поэтому уверенность в нём заметна каждый день.
Особенно у тяжёлого кроссовера на высокой скорости руль приходится постоянно подправлять, а в колее даже незаметная глазу неровность сбивает машину с линии. На прежней резине Dueler H/T машина держалась прямее, а здесь она становится валкой и курсовая устойчивость слабее.
Портит каждую поездку по трассе, но в городе и при спокойной езде почти не мешает.
👤 Важно, если вы ездите быстро по трассе или по колее
Шина катится тяжелее, и разгон на светофоре получается вялым. На входе в поворот на 90 км/ч руля нужно чуть больше усилия, а реакция на маневр немного запаздывает.
Привыкаешь за несколько поездок, и на спокойной езде это почти не заметно.
Машина стала более валкой, рысканье по колее, даже не видимой глазом — вообще привычное дело Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
у нексена есть средняя стадия которая раньше срыва у мишки появляется Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 8.7 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
На мокром асфальте машина сохраняет линию, а обратная связь от руля понятная, так что в ливень не приходится менять манеру езды. При срабатывании ABS и резком маневре машина держится и даёт прогнозируемую отдачу.
В сырую погоду это ощущается каждый раз, а не только в экстренных ситуациях.
Колею с водой и неглубокие лужи шина проходит без всплытия: на трассе на 110 км/ч руль не уводит в сторону, и машина держит прямую линию.
Колея с водой — обычный элемент трассы, поэтому свойство проявляется на каждом выезде в дождь.
В сильный дождь на скорости от 80 км/ч шина иногда начинает всплывать на глубокой луже, и машина на мгновение теряет связь с дорогой. Глубокие лужи поэтому лучше проходить медленнее, снижая скорость заранее.
Опасно на высокой скорости, но проявляется только в сильный дождь, а при спокойной езде не возникает.
👤 Важно, если вы ездите по трассе в ливень на скорости 80 и выше
На мокром асфальте при резком маневре на 50–60 км/ч нос машины сносит вперёд, и руль приходится ловить. Управляемость на мокрой дороге здесь слабее, чем на сухой.
Заметно в каждом резком повороте по мокрому, но при спокойной езде не проявляется.
по дождю режет хорошо, при АБС и лосинном тесте держит и прогнозируемо дает обратную связь Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
При резких маневрах на мокрой дороге тоже не совсем адекватно ведет себя, морду сносит на очень, казалось бы, адекватных скоростях (50-60 км/ч). Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
| 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.4 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
На городском асфальте шина катится почти беззвучно, и салон остаётся спокойным. Пока скорость не выходит за 60–80 км/ч, разговор в салоне не перебивает дорожный шум.
Тишина в салоне ощущается на каждой городской поездке, но сама по себе шина этим не выделяется.
Переход с прежней резины ощутим уже на первых поездках. Так было после Hankook Optimo на тяжёлом кроссовере, а после других брендов разница тоже заметна.
Разница с прежней резиной видна сразу, поэтому свойство заметно без специальной проверки.
Гул появляется примерно с 50 км/ч и доходит до пика на 70–80, в городе он мешает, а на трассе сливается с шумом ветра, но не исчезает. Особенно заметно на японском кроссовере с обычной шумоизоляцией.
В салоне гул мешает при обычной шумоизоляции, но покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы много ездите по трассе на скорости 70–90
Если до этого стояла бесшумная резина, летняя шина слышна сильнее, чем хочется, на обычном асфальте. Через пару недель разница перестаёт бросаться в глаза.
Привыкание идёт быстро, и шум перестаёт мешать без специальных усилий.
Жуткий пульсирующий гул начиная с 50 кмч. Самый апогей гула это 70-80 кмч, в городе ездить сущий мрак. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
на удивление очень тихая Покупатель · Мосавтошина · июнь 2026
| 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.4 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.5 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 3 | Toyo Observe GSi-6 | 8.5 | 17 515 ₽ | Сравнить |
В городе и на трассе протектор первые тысячи километров почти не меняется. За 30 тысяч километров на кроссовере осталось 7–8 миллиметров, а один комплект прошёл четыре сезона и около ста тысяч километров с половиной протектора в запасе.
Долгий срок службы заметен через сезоны, поэтому проявляется позже, чем другие свойства.
Дату выпуска стоит проверить на каждом колесе сразу после получения: шины нередко приходят старее заказанных. В одной партии три колеса из четырёх оказались 2022 года, хотя заказывались шины 2024–2025 годов.
Портит впечатление от покупки, но сама шина от этого не ломается, поэтому уровень умеренный.
👤 Важно, если вы хотите, чтобы резина служила несколько сезонов
первый комплект откатал 4 сезона, протектор ещё половина осталось. пробежала 100 000 примерно Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
При заказе обещали из партий 2024-25 года выпуска, по итогу прислали одну покрышку 2024 года, а три покрышки декабрь 2022 года. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2025
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.5 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 3 | Toyo Observe GSi-6 | 8.5 | 17 515 ₽ | Сравнить |
| 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.3 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Matador MP 47 Hectorra 3 | 9.1 | 13 213 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
Стыки, ямки, заплатки и лежачие полицейские шина проходит мягко, и удары до салона почти не доходят. Машина от этого едет так, как будто парит над дорогой.
Именно за этим шины и выбирают: мягкий ход чувствуется на каждой поездке по городу.
Штатной была резина Hankook S1 evo 2 SUV в размере 245/45 R19, и на той же машине Nexen заметно тише и мягче, с меньшим количеством толчков на неровностях.
Разница с прежней резиной видна сразу после установки, поэтому она заметна без проверки.
Машина как будто парит над дорогой Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
Мягкие городские шины, плавный ход, хорошо отрабатывают неровности на дороге в виде стыков, лежачих полицейских, ямок и заплаток Покупатель · Мосавтошина · апрель 2024
| 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.3 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Matador MP 47 Hectorra 3 | 9.1 | 13 213 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 1 | MAXXIS Bravo AT-771 | 9.1 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3 | 8.2 | 17 950 ₽ | Сравнить |
Колёса сбалансировались с 10–25 граммами на колесо, а при удачной партии почти без добавления грузов. Такой комплект не требует долгой возни на станке.
Ровность колеса проверяется при каждой установке, поэтому свойство нужно почти сразу.
На 90–110 км/ч в руль приходит мелкая дрожь, которая не всегда уходит после перебалансировки. Четыре сервиса проверяли подвеску и балансировку, и ничего не нашли, а дрожь осталась.
Постоянная дрожь утомляет на трассе и может не уйти даже после перебалансировки, поэтому заметно портит впечатление.
👤 Важно, если вы ездите по трассе на 90–110 км/ч
Некоторые колёса тянут 30–50 граммов груза, а при перебалансировке вес может расти. Без станка по дрожи не понять, какое колесо виновато.
Лишние грузы не ломают шину, но заметно усложняют установку и поиск дефекта.
90 - 110 км/ч мелкая дрожь в руль. Постоянно. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Отбалансировалась идеально 10-15грамм, ровная абсолютно. Покупатель · Мосавтошина · июнь 2026
| 1 | MAXXIS Bravo AT-771 | 9.1 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3 | 8.2 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.0 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 14 278 ₽ | Сравнить |
По глинистому полю и грязи шина не тянет, и из такой колеи машина выбирается с трудом. Протектор рассчитан на асфальт, поэтому вне дорог на нём рассчитывать не стоит.
Для тех, кому нужны грунтовки и поля в распутицу, это причина не покупать, а для асфальта не мешает.
👤 Важно, если вы выезжаете с асфальта на грунтовки и поля
По грязи не едет, на мокрой дороге жди подвоха Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2009
Да, во влажное глинистое поле с дороги лучше не съезжать Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.0 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 14 278 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3 | 8.9 | 17 950 ₽ | Сравнить |
Боковина усиленная, поэтому по ямам, стыкам и участкам ремонта дороги на скорости шина не даёт осечек. После таких участков повреждений не было, и боковина выглядела целой.
Боковина заметна только на плохой дороге, но тогда от неё зависит целостность колеса.
Шины проходят несколько сезонов без грыж и трещин: один комплект набегал около ста тысяч за четыре сезона, а другой прошёл больше 45 тысяч без повреждений.
Долгий срок службы экономит деньги, но проявляется только через сезоны, поэтому уровень умеренный.
Боковина может выйти из строя при ударе о бордюр или яму: на третьем сезоне появляется грыжа, а через пару лет шину приходится менять из-за пореза на боковине.
Шина выходит из строя от удара, а не от обычной работы, поэтому заметно, но покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы часто ездите по дорогам с ямами и бордюрами
Крепкая боковина, попадал на скорости на участки ремонта дороги. Покупатель · Мосавтошина · июль 2026
на этих шинах прошел больше 45т.км. хорошее сочетание мягкости хода и проглатывания неровностей дорог без повреждений. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2025
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3 | 8.9 | 17 950 ₽ | Сравнить |
Обзор Nexen N'Fera RU5 на основе реальных отзывов
Nexen N Fera RU5 представляет собой компромиссный вариант для городских кроссоверов и седанов премиум-класса, ориентированный на водителей, ценящих комфорт выше спортивных характеристик. Шина демонстрирует выдающиеся результаты на ровном асфальте при умеренных скоростях: мягкость хода, приемлемая шумность и плавное прохождение неровностей делают её идеальной для ежедневных поездок по городу. Технические решения в виде асимметричного рисунка протектора и усиленных плечевых зон обеспечивают предсказуемое поведение в штатных ситуациях, а специальный состав резиновой смеси гарантирует пробег до 100,000 км при спокойной манере езды.
Однако инженерные компромиссы становятся очевидны при переходе в режим активного вождения или в сложных погодных условиях. Ограниченное поперечное сцепление, запаздывание реакции на рулевые команды и склонность к аквапланированию требуют от водителя повышенного внимания на мокрой дороге. Проблемы с балансировкой, особенно заметные на скоростях выше 90 км/ч, и нестабильность характеристик между производственными партиями указывают на необходимость строгого входного контроля при покупке.
Для тяжелых внедорожников и мощных седанов шина подходит лишь условно – недостаточная нагрузочная способность каркаса и повышенная деформация боковин под нагрузкой ограничивают её применение легковыми автомобилями массой до 2 тонн. При этом владельцы Subaru Outback, Honda CR-V и аналогичных кроссоверов отмечают хорошую сочетаемость с подвеской McPherson, где мягкость шины компенсирует излишнюю жесткость амортизаторов.
Сравнительный анализ с конкурентами показывает, что Nexen N Fera RU5 занимает нишу между бюджетными китайскими шинами и премиальными европейскими брендами. При цене на 25-30% ниже Michelin или Continental, она предлагает сопоставимый комфорт, но проигрывает в динамических характеристиках. Это делает её оптимальным выбором для вторичного рынка премиальных автомобилей, где важно сохранить плавность хода без переплаты за бренд.
Итоговую рекомендацию можно сформулировать следующим образом: шина рекомендована для размеров R17-R19 на автомобили массой до 2000 кг, эксплуатируемые преимущественно в городском цикле со средней скоростью 60-90 км/ч. Для любителей активной езды, частых междугородних поездок или регионов с обильными осадками целесообразен выбор более сбалансированных моделей. При покупке обязательна проверка страны производства (предпочтительна Корея) и визуальный контроль геометрии покрышки.
Nexen N'Fera RU5 и аналоги в той же цене
Модели от 12 000 до 18 000 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Nexen N'Fera RU5 с высокой оценкой
- Тихо на трассе
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход
- Неуверенно на льду
- Тяжёлая балансировка
- Гудит на асфальте
16 348 руб. в среднем
- Тихо в салоне
- Гребёт в глубоком снегу
- Мягко идёт по неровностям
- На льду тормозит длиннее шипов
- Плывёт при перестроении
- Рыскает в каше
13 587 руб. в среднем
- Тихо катится по трассе
- Уверенно идёт по грязи и песку
- Мягкий плавный ход
- Трудно отбалансировать
- Бьёт в руль на скорости
- На льду нужна осторожность
16 715 руб. в среднем
- Тихо катится на трассе
- Точный руль, прямой курс
- Уверенно проходит лужи
- Тяжёлые грузы при балансировке
- Гудит на грубом асфальте
- Срыв в колее под дождём
14 138 руб. в среднем
- Мягкая и тихая
- Хорошо едет по грунту
- Уверенно держит трассу
- Скользит на льду
- Замыливается в глине
- Гудит на скорости
17 950 руб. в среднем
- Цепко гребут снег и кашу
- Очень тихие на асфальте
- Мягко проходят неровности
- Хуже шипов на льду
- Бросает в колее
- Плывёт в глубоких лужах
15 909 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Гребёт в грязи и грунте
- Мягкий ход на кочках
- Быстро стирается протектор
- Замыливается в грязи
- На льду тормозит слабо
14 278 руб. в среднем
- Тихо едет по асфальту
- Мягко проходит кочки
- Точно держит на сухом
- Плохо держит на льду
- Боковина режется, даёт шишки
- Слабо на свежем снегу
13 639 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит в дождь
- Трудно отбалансировать
- Колёса бывают овальными
- Шумит на скорости
12 377 руб. в среднем
- Тихо катится
- Снег гребёт уверенно
- Мягкий ход
- Плывёт в оттепель
- Гололёд не держит
- Тянет на колее
17 515 0 в среднем
- Очень тихая
- Мягко проходит стыки
- Гребёт по снегу
- Режется боковина
- На льду тормозит слабо
- Руль отвечает вяло
16 573 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит дорогу
- Бывают кривые колёса
- Быстро стирается под нагрузкой
- Мягкая боковина режется
13 761 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягко проходит ямы
- Гребёт в песке и гравии
- Гудит на трассе
- Мылится в глине
- Плохо держит лёд
13 135 руб. в среднем
- Тихая для шипованной
- Уверенно на снегу и льду
- Мягкий ход
- Шипы выкрашиваются
- Тормоз на гололёде
- Колея на асфальте
12 640 руб. в среднем
- Мягкий ход
- Тихо на асфальте
- Не всплывает в лужах
- Вибрирует на скорости
- Гудит на трассе
- Боковина режется легко
12 599 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Держит мокрую дорогу
- Не нужно переобуваться
- Слабо на чистом льду
- Гудит на скорости
- Быстро стирается спереди
14 108 руб. в среднем
- Ровно держит на льду
- Гребёт рыхлый снег
- Шипы держатся сезонами
- Гудит на трассе
- Уводит в колее
- Лужи выбивают из-под колёс
13 824 руб. в среднем
- Держит колею уверенно
- Уверенно едет по дождю
- Мягко проходит стыки
- Гудит и воет на скорости
- Биение и много грузов
- Жёсткий ход на плохой дороге
13 301 руб. в среднем
- Мягко проходит кочки
- Тихо в салоне
- Хорошо отводит воду
- Боковина рвётся о бордюр
- Гудит на трассе
- Срывается на мокром
13 213 руб. в среднем
- Хорошо гребёт по снегу
- Тихая на асфальте
- Мягкий ход по ямам
- Плохо на мокром асфальте
- Скользит на гололёде
- Ведёт в колее
16 224 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Nexen N'Fera RU5 — 89 отзывов
Пользовались
Nexen N'Fera RU5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Nexen N'Fera RU5: история цены
Характеристики Nexen N'Fera RU5
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм, 315 мм |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | XL |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








