Отзывы о MICHELIN Primacy 4 летняя
221 отзывов пользователей о MICHELIN Primacy 4
Пользовались
MICHELIN Primacy 4?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Per lo meno la spedizione è stata veloce e la mescola sembra in buono stato. Purtroppo avevo una certa urgenza e non l'ho restituita.
- + Отзыв о праймаси 3 и HP в сравнении, праймаси 4 только думаю ставить. Надеюсь не хуже будет.
Праймаси 3 сейчас докатываю в ноль, риски уже меньше допустимых сзади, спереди в принципе тоже, но чуть больше. Так вот, даже в таком состоянии весной (поставил месяц назад) ее не срывает по ЗСД и КАД при +0 +5, в принципе если сухо, но небольшой минус езжу без проблем, торможение ОК по сухому асфальту. Доволен, что ее можно ставить пораньше, не слушать шум зимы, и сразу комфорт. Когда снег или морозит утром езжу на другой машине. Про шумность все пишут, и да, эта самая тихая, что я ездил. Сравниваю с конти 5, гудиером ефф грип, бриджами, нокиан и якохамой. Если асфальт на КАДе переложен, заезжаешь на него и полная (!) тишина, абсолютно. Съезжаешь в старый, шумит, но терпимо. Что для меня плюс, это то что праймаси 3 я откатал 80% КАД, ЗСД, но была область и ямы, плюшки, так вот ни одной грыжи не вылезло! Балансировка всегда норм, не взлетная площадка, а 10-30 грамм колесо. Гудиер выкидывал парами, пробивало на ямах, пирели тоже, конти шишками. Нокиан шел шишками. По ямоустойчивости только якохама жила. По мокрому едет норм, на ЗСД что дождь что сухо на круизе 130 не снижаю, проблем не было, в лужу заезжаешь, чуть бьет в руль на входе надо держать, но курс машина держит, и кирпичи не производятся. Субьективно, чем быстрее едешь, тем шина стабильнее. Особенно прямо хоть 100 хоть 160 разницы нет. Пальцем руль двигаешь - машина реагирует. Можно руль дергать рывками на скорости 130, объезжая что-то на каде, не срывается, как будто в городе 60 едешь. Со светофора если надо уехать, впол работает всегда, не буксует (привод перед), буксанет если выезжаешь с территории и руль на 90% то конечно буксанет даже на малом газу. В дождь буксуешь если с места газ, в мокрый асфальт стуканет пару раз, раскрутится и прет без срывов. Из НЕ дубовых шин, это единственные мягкие шины, которые у меня дожили до конца износа, остальные либо шишки, либо воьсмеркой, либо пробивались, езжу быстро. - - конечно цена, дороже захочешь не найдешь
новые HP кучу лет назад стоили 5600 вроде
праймаси 3 брал за 7500 3-4 года назад
сейчас праймаси 4 стоят 12500
это на тот же размер за штуку
если бы не опыт грыж и пробивов других покрышек, купил бы в два раза дешевле схожие по шумке шины, но покупать катать год и выкидывать не хочется
конти 4-5-6 тоже стоят 10-11, катал на них, мне они нравятся меньше, те плюсов нет, скажем такие же они, а шансы грыж больше, протектор чуть шумнее
привод передний 240 сил
1650кг
- + На 2.2 "держак" бешеный. Спустить до 2атм - мягкота как на облаке.
- - Не совсем внятное позиционирование шины компанией.
Но серии "пилот" нет в размера на 15", потому выбирал для VW polo liftback между XM2+ и Primacy4.
В процессе поисков никто внятно не может объяснить разницу между модялями Энержи и Примаси. Фирма производитель юлИт так что аж диву даешься. Типа обе хороши, без недостатков. Насколько я интуитивно понял, Энержи меньше расход, Примасу больше держак.
Решил переплатить за Примасу по 1000 рублей с колеса, отчасти за мелькающее в отзывах слово "премиум". Также в погоне за "мягкотой" взял на 5% толще, вместо 185/60р15 => 185/65 но ... пожалел :(
-1. Стало ооочень тяжело в разгоне
-2. БензиноЖёр - на литер больше
-3. Скорости надо по новой учится переключать (у меня МТ) На предыдущей пятая втыкалась на 40кмч и спокойно вытягивала, сейчас клёкот клапанов уже на 4той.
Однако:
+1 При давлении 2.2 в повороты на серпантине входит суперклассно, как жесткий бриджстоун, но мелкие неровности глотает, бридж такое не прощал.
+2 Решил в городе подспустить. Попробую сначала до 2.0, а там может и до 1.9, но не дошло. На 2.0 машину не узнать, блаженство, ощущение что связи с землей нет. Как на воздушной подушке. Правда пришлось под небольшие клевки носом адаптировать манеру торможения. Ну а перестроения и повороты стали хоть и не такими бритвенными остались супер уверенными.
В итоге - доволен? Да!
Толко переиграл бы на штатный размер 185/60. Ибо разгон и расход ухудшились совсем не иллюзорно.
Покупал в августе за 6350/колесо с монтажём.
- + Комфорт и низкий уровень шума, короткий тормозной путь.
- - Ощущение «ватного» руля , но это и не удивительно и было ожидаемо. Ну не могут столь мягкие шины способствовать отличной управляемости.
До этого ездил три года на автомобиле Тoyota Camry на стоковых Michelin energy HP, затем пять лет на Bridgestone Turanza T001, и
последующие пять лет на Yokohama 70 db . Когда ехал из Краснодара в Новороссийск замерял шум в автомобиле - среднее значение было 59 db ( 47db на скорости 30- 40 км / час , 57-60 db на скорости 60-80 км/ час и 65 db на скорости около 100-120 км/час.
Максимальные показания измерителя шума на телефоне были 75 db , на скорости 150 км/ час , но им верить не стоит так как присутствует сильный аэродинамический шум . Замеры проводились на разного качества асфальта - от гладкого до средне-зернистого с множеством заплаток . Так вот на всех трёх выше-указанных шинах шум на той же дороге был около 75-80 db.
Так, что преимущество шин Michelin Primacy 4 весьма значительное. То же самое можно сказать и о комфорте.
Вполне очевидно я пока ничего не могу сказать об износостойкость и прочности новых шин.
В прошлом году купил Michelin Primacy 3 ZP ( run flat ) .
Проехал на них около восьми тысяч км и не заметил особого износа. Кстати тоже весьма комфортные и тихие шины по сравнению с Dunlop Sport Max run flat.
- + 215/65 R17.VW Tiguan 2,дизель.
Тихая - на скорости 110 км.ч. шумомер показывает 66-67 дБ.Слышны становятся только аэродинамические шумы.Неровности проходит хорошо,стыки покрытия еле слышны.Машина на дороге стоит как влитая - пробовал на скорости резко покачать рулём,так сначала реагирует кузов,а затем резина.То есть она словно приклеена к асфальту...Не назвать это валкостью,скорее вальяжность какая-то появляется.
Отдельная строка - это движение в дождь...Даже не в дождь - в ливень!!Скорость основного потока - порядка 80-90 километров,а на этой ,в левой полосе,с колеями,заполненными водой,шёл спокойно те-же 110 и уже выше этого порога стала "подвсплывать" в более крупных лужах.Читал в тестах,что на мокрой дороге эта резина ведёт себя отлично,но результат превзошёл все ожидания. - - Нет такого.
- + Тихая, мягкая, хорошая управляемость на сухой и мокрой дороге.
- - Так как резина мягкая на скорости выше 150 км/ч чувствуется, что машина начинает «рыскать»
1 Шума в салоне стало заметно меньше, особенно когда резина прогреется. Это ощутимо, так как в Lancer X шумоизоляции нет вообще.
2 Резина MICHELIN мягкая, поэтому подвеска стала более емкой. Микро рельеф асфальта и мелкие ямки-кочки теперь ощущаются меньше, ушло бряканье супортов. Тоесть решена вторая типовая болячка Lancer) с жесткой подвеской.
Покупал резину в феврале, за комплект отдал 47000 рублей.
По сравнению с Primacy 4, у Primacy 4+ протектор меньше по высоте и сама покрышка чуть более жёсткая (соответственно, более шумная). Мишлен заявляют, что в плюсовой модели их самый актуальный состав, более прочный и долговечный. Поэтому при уменьшенной высоте протектора срок службы заявлен дольше, чем у Primacy...
средне,
Плюсы: держит дорогу супер
Минусы: жестко даже на додж караван,
- + На хорошем асфальте тихая
На плохом так себе
Хорошо держит дорогу
Прошла яму и пробитие (см ниже) - - Резина 20 и 21 года (2 колеса таких, 2 таких). Внешне целая, без трещин
Высокая цена за мой радиус 235/45 R18
Поменял резину. Проехал уже 700 км
Держит отлично
Не громкая на хорошем асфальте.
Но весной его мало, приходиться выезжать из колеи.
Прошла пробитие правых колес. На 150 кс/ч попал в яму.
При балансировке все нормально, ровные колёса.
Производство Испания
Я резиной доволен. Только год смущает и высокая цена за мой профиль.
Но сейчас ее мало, так что...
- + Пришло время менять туфельки у своей ласточки) очень долго выбирал какие именно купить. И выбор пал на эту модель! Купил в январе 2024г. так, что ещё не успел опробовать(когда установлю и протестирую тогда и дополню отзыв). На вид качественная шина, довольно прочная боковина(на ощупь потолще чем на континенталь премиум контакт 6, сейчас установлена). Производство Испания. Доставка точно в срок!
- - Цена(хотя это мишки и низкий профиль)...
- + Резина импортная. Производство Польша
- - Резина была 19 года. Возможности связаться с продавцом и узнать дату выпуска не было . Курьер привёз, товар целый , значит и причин для отказа нет. Раньше покупал в шинных магазинах и смотрел год выпуска . Здесь было чуть дешевле.
- + Тихая, хорошо держит, мягкая
- - Довольно дорого, но цена оправдана
- + Комфортная резина на асфальте, тихая, колейности практически не чувствуется.
- - Мокрая трава, сырой грунт (небольшая слякоть) - как корова на льду, чуть уклон в сторону и тут же стаскивает в сторону уклона.
По сравнению с bridgestone turanza t001 очень хорошо справляется с колеёй на асфальте, не думал даже, что так бывает.
- + Все! Их не перечесть! Это же Мишка))
- - нет конечно и не может быть!
- + Мягкая, хороший зацеп
- - Пока нет
- + отличная резина и в сухую и в дождливую погоду дорогу держит прекрасно
- - нет
- + Не местного и не китайского производства (бразилия). Рисунок протектора грамотный, шумоизоляционный.
- - На ощупь слабая боковина.
- + 2 колеса нормальных
- - 2 с грыжей!!!! И порезы изнутри на ободе!!!!
- + Мягкая, тихая, зацеп хороший
- - При балансировке много груза попросила (от 25 до 60) на разных колесах
- + Цена/качество! Доставка - все в срок. Товар замотан в пленку - всё целое.
- - Таковых - нет
- + резина супер, в прочем как всегда
- - нет
- + 1. Реально очень короткий тормозной путь, как и обещали в рекламе. 2. Отличное поведение в колее и сопротивление аквапланированию, как и обещали в рекламе. 3. Повышенная износостойкость. Тоже обещали в рекламе, но пока это непроверенный факт, после одного сезона трудно сказать. 4. Шумность. Субъективно ничего плохого сказать не могу, на Skoda Octavia не самая хорошая шумоизоляция, поэтому все покрышки шумят. По наблюдениям, после покупки MICHELIN Primacy 4 громче говорить в салоне не стали и магнитолу слушаю на традиционной громкости. Но вот когда поставил новые зимние Dunlop WM002 (они известны своей шумностью), сразу заметил, что магнитолу теперь включаю громче и с передних сидений, чтобы что-то сказать пассажирам сзади, нужно повышать голос.
- - 1. Высокое сопротивление качению. Расход топлива вырос более чем на 1л на 100км. И это не фантастика, а факт. Отзыв пишу в ноябре, когда уже установил зимние колеса. Расход сразу вернулся в норму. Приведу пример как проявляется сопротивление качению. Часто езжу по одному прямому участку с двумя светофорами (Строгино, ул.Катукова, в районе МакДональдса). Когда стартуешь на первом и на втором загорается красный, чтобы лишний раз не газовать и не тормозить, отпускаю газ и машина спокойно докатывается до второго светофора к моменту, когда там загорится зеленый. Это на GOODYEAR EfficientGrip Performance. А на MICHELIN Primacy 4 машина останавливается (!!!) метров через 20, такое впечатление, что кто-то легонько давит на тормоз и не дает ехать. 2. "Ватный руль". Это не недостаток, а, скорее, свойство. Просто эти покрышки не для "игры в пятнашки на скорости 150км/ч" а для спокойной езды. К управлению новыми колесами достаточно быстро привыкаешь и при входе в поворот просто крутишь руль более энергично. 3. Made in Russia. Может, в этом причина всех недостатков.
- + -Очень качественно сделана для России: никаких небритостей, никакого биения, всё в пределах хорошей, качественной нормы, + очень приятная на ощупь резиновая смесь; -Классно сделаны борта - на ощупь толстые, но не жёсткие, при езде отлично фильтруют неровности; -Отличное сцепление с сухим и мокрым асфальтом; -Чем быстрее едешь, тем тише она кажется - на 140 км/ч разница с моими предыдущими покрышками особенно ощутима; -Потопить в лужах у меня её не получилось в принципе, сопротивление аквапланированию на очень высоком уровне, хотя посмотрим, как она себя проявит, когда износится, чтобы можно было объективнее сравнить; -Колею чувствует, но в пределах комфорта (колейность, вообще говоря, проклятая черта фокусов); -Не дубеет, поэтому до нуля градусов не проигрывает моей зимней липучке.
- - -БАЛАНСИРОВКА. Одно колесо 10-50 и два 15-60, такого у меня ещё не было. Это самый большой и, пожалуй, единственный реальный минус на данный момент - если из-за него в течение года колеса не начнут колотить в подвеску, подниму оценку до пяти (на данный момент биений нет, разгонялся до 160 максимально); -Лёгкий руль после 215 гудиера, но человеку дан особый дар самообучаемости и адаптивности к окружающей среде, поэтому для меня это некритично; -Достаточно малая разница в цене с Pilot Sport 4, которую делают в Испании.
- + Рулится четко, катит тихо, не жалею о приобретении, сильно поменялось ощущение от вождения, очень нравится!! Сравниваю с Hankook Ventus Prime2 на Kia Ceed 2013, это нужно понимать четко!, так как при выборе прочитал много отзывов и иногда не понимаешь реальность, человек описывает ощущения и сравнивает с какой нибудь ауди и нокией – это конечно совсем другое.
- - Цена. Попрощаться с почти 19 000 было сложно:). Возможно качество и должно столько стоить:). Резина MADE IN RUSSIA (и поиск оригиналов не увенчался успехом, нигде не смог найти другого производителя). И еще обратил внимание, машина стала хуже идти накатом (полностью останавливается раньше, чем на дубовой Hankook, проезжает меньшее расстояние "накатом", видимо за счет того что мягкая резина, не знаю, сказывается ли это на расходе топлива (по идее должно), но как факт заметил это...
- + Быстро и бесплатно доставили за мкад, продавец крайне вежлив и корректен.
- - Нет
- + Сделано в Германии. Умеренные по жёсткости, приятно ездить)
- + Управляемость, устойчивость к аквапланированию, держак.
- - Надеюсь не найду
- - Платная доставка
- + Производство Испания. 2022год
- - Нет
- + Не шумная, мягкая, комфортная
- - Ну, первое конечно - цена не сахар
Второе - немного подвывают*, но не критично
*Но, вероятно это так же зависит от диаметра колёс, марки авто и качества асфальта
- + Мягкая, тихая
- - нет
- + Комфорт
- - Пропала острота руля
Поначалу расстроился совсем. Руль стал легкий и пустой, шины легкие, и, установив их, показалось, что даже слишком: При наезде на более серьезные неровности присутствует некое ощущение «баллонаторности», сопровождается таким дешевеньким звуком и заставляет усомниться в прочности. Впрочем, время покажет.
Это был первый недостаток.
Второй- пропала острота руля, особенно При маневрировании на скорости. В диапазоне около нуля чрезмерная легкость. Так что, тем, кто любит ездить агрессивно, шина не подойдёт однозначно. Зато есть обратная сторона медали- на парковочных скоростях руль крутить стало легче.
Теперь плюсы:...
- + Не шумная, мягкая, комфортная
- - Ну, первое конечно - цена не сахар, и ещё момент - у новых присутствует небольшое подвывание 205 55 16 ( аналогично зимним, только тише, возможно после обкатки в несколько сотен пройдёт, а может когда наступит тепло, на момент покупки было всего 5 градусов тепла )
- + Тихая, хорошо управляется при этом мягкая
- - Сильный дисбаланс от 110км/час
Балансировал 4 раза в разных местах.
1 раз:
там где покупал диски (реплика, все параметры совпадают со штатными вплоть до ЦО) (отбалансировали, поставили, уехал)... недели 2 прокатался по Москве, начались выходные и первый раз узнал о данной проблеме когда поехал на дачу.
2 раз:
около дома, балансировали с насадкой для более точкой балансировки (не помогло), работник шиномонтажа сказал обращаться где покупал шины (www.unityres.ru - где покупал)
так же сказал что если смотреть в профиль то видно что не значительно но "скачет" шина
3 раз:
там где покупал (www.unityres.ru) созвонился обрисовал данную проблему, приехал. Днищенское оборудование (оборудование не на бетоной плите, старое что такое давно я уже не видел), все друг на друге навалено) на котором решили...
- + Шумность
Управляемость - - Пока не обнаружил
Конти были на штатных дисках Ниссан шириной 5.5. Мишлен поставил на японские диски шириной 7.
Комплект Мишлен обошёлся в 16 800 руб. Производство Россия. Дата - конец декабря 2019.
Шиномонтаж делал у своего знакомого. Из 4-х колёс в "0" встало только 1. По остальным был небольшой дисбаланс. Возможно в этом виноваты диски - всё-таки б/у 1997 года)) Прокрутив шину по диску проблемы дисбаланса на остальных колёсах ушли. Грузы вешали от 10 до 30 гр. "Бублик" небольшой присутствует)) За диски можно не переживать.
После выезда из шиномонтажа, я сразу же ощутил тишину в салоне. В японских авто, тем более бюджетных, шумоизоляция это слабое место, поэтому разницу почувствовал сразу. На КАД шёл 130 км/ч...
- + Четкость в управлении!хорошо отводит воду!отличное торможение даже на мокром асфальте!
- - Нет
- + Мягкая, тихая. Хорошо идет по курсу, после неровностей быстро стабилизируется. Не "утомляет" водителя. Максимально подходит для длительных поездок. Низкий расход топлива. По савокупности качеств очень рекомендую.
- - Шина для пенсионеров. Машина немного потеряла былую управляемость и обратную связь.
- + Тихая, в меру мягкая, комфортная. В дождь цепкая, ни каких намёков на аквапланирование.
- - На малой скорости мелкие камешки подбрасывает об подкрылки (например после ливня когда намывает на асфальт)
- + Мягкость хода, хорошая управляемость автомобилем, а главное не шумная.
- - нет
- + уверенностью, снижение шума, устойчивость на любых асфальтных условиях
- - пока не обнаружено
отличия стали заметны сразу:
снижение шума (первые были схожи по шуму с...
- + Тихая, мягкая, отличная управляемость на мокром асфальте, аквапланирование под контролем,лучшая летняя резина
- - Нет






