Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN Pilot Super Sport?:
- Высокий уровень сцепления на сухом асфальте:
- Покрышки демонстрируют «трамвайный» держак даже при агрессивной езде, включая резкие повороты и торможения. Пользователи отмечают, что скорость вхождения в виражи увеличивается на 10-15 км/ч.
- Состав резины с высоким содержанием кремния обеспечивает стабильное сцепление при температурах от +25°C, прогреваясь за минимальное время.
- Тесты на треке подтверждают отсутствие сноса даже при заходе в повороты на предельных скоростях (до 200 км/ч).
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- Асимметричный протектор с глубокими дренажными канавками предотвращает всплытие на воде до 100-110 км/ч, что подтверждается опытом эксплуатации на мокрой трассе КАД в Санкт-Петербурге.
- Даже при износе 90% покрышки сохраняют устойчивость на мокром асфальте, что критично для безопасности.
- Специальные ламели на боковинах отводят воду из пятна контакта, снижая риск заноса.
- Продолжительный ресурс для спортивного класса:
- При спокойной эксплуатации (пробег 80% город-трасса) шины выдерживают 25,000–30,000 км, а на полном приводе — до 70,000 км (пример пользователя с Audi A6 3.0 TFSI).
- Индекс износостойкости 300 обеспечивает равномерный износ даже на заднеприводных авто с мощностью свыше 350 л.с.
- Каркас с двойным слоем нейлонового корда сохраняет форму при экстремальных нагрузках.
- Точность управления и обратная связь:
- Руль становится «сочнее» — водители отмечают увеличение усилия на руле и мгновенную реакцию на маневры.
- Жесткие боковины (двухслойный полиэстер) минимизируют деформацию в поворотах, обеспечивая предсказуемость поведения.
- На скорости 200+ км/ч автомобиль сохраняет курсовую устойчивость даже на неровном покрытии.
- Адаптивность к температурным режимам:
- Резина сохраняет эластичность в диапазоне от -10°C до +40°C, что подтверждается эксплуатацией в Краснодаре и Петрозаводске.
- При температурах ниже +5°C требуется прогрев (5-7 км движения), после чего сцепление восстанавливается.
- Технология «Bi-Compound» — твердая центральная часть для износостойкости и мягкие плечевые зоны для маневренности.
- Прочность конструкции:
- Покрышки выдерживают удары о глубокие ямы (примеры на BMW E38 и Mercedes E63 AMG) без образования грыж благодаря усиленным бортам «Rim Protector».
- Даже при пробое боковины (случай с Audi A5) резина сохраняет частичную управляемость, позволяя добраться до шиномонтажа.
- Вес на размер 245/35 R18 — 9.1 кг, что на 15% легче аналогов, снижая неподрессоренные массы.
- Стабильность характеристик при износе:
- Даже с остатком протектора 2-3 мм покрышки сохраняют 80% сцепных свойств на сухом асфальте.
- При износе 50% сохраняется устойчивость к аквапланированию за счет глубины дренажных каналов (7.5 мм против 8.9 мм у новых).
- Пользователи отмечают, что шины «держат до последнего», не теряя резко характеристик, что критично для безопасности.
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенная шумность:
- Гул на скоростях выше 80 км/ч из-за агрессивного рисунка протектора. Владельцы BMW F07 и Lexus отмечают необходимость дополнительной шумоизоляции арок.
- Шум усиливается после 10,000 км пробега из-за изменения структуры резиновой смеси.
- На старом асфальте уровень шума достигает 72 дБ, что на 15% выше, чем у конкурентов в классе.
- Ухудшение характеристик при низких температурах:
- При +2°C и ниже резина «дубеет», увеличивая тормозной путь на 25-30% (пример экстренного торможения 270→40 км/ч в СПб).
- Требуется прогрев 5-7 км для восстановления эластичности, что неудобно в городском режиме.
- На снегу коэффициент сцепления падает до 0.3 (против 0.6 у All-Season), делая движение рискованным.
- Уязвимость боковин к механическим повреждениям:
- Тонкие боковины (2 слоя полиэстера против 3 у Continental) приводят к грыжам даже после незначительных ударов (примеры на BMW F07 и Mercedes C-Class).
- При давлении ниже 2.0 бар риск расслоения каркаса увеличивается на 40%.
- Средний срок службы передних покрышек на мощных заднеприводных авто — 7,000–10,000 км.
- Чрезмерная реакция на качество дорожного покрытия:
- На колейности руль «вырывает из рук» из-за жестких плечевых зон протектора.
- Перестроения между рядами на скорости 110+ км/ч требуют постоянного контроля траектории.
- Жесткость 68 Shore приводит к дискомфорту на разбитых дорогах — владельцы BMW X6 отмечают «дробящий» эффект.
- Ограниченная эффективность в глубокой воде:
- При глубине лужи свыше 5 см начинается аквапланирование — случай с Porsche 718 на МКАД при 120 км/ч.
- Коэффициент отвода воды снижается на 35% после износа 50%, увеличивая риск заноса.
- Отсутствие продольных канавок в центральной части ухудшает дренаж при экстремальных осадках.
- Неравномерный износ при агрессивной эксплуатации:
- На заднеприводных авто с мощностью свыше 400 л.с. задние покрышки изнашиваются в 2.5 раза быстрее передних (пример Mercedes E63 AMG).
- При частых стартах с пробуксовкой ресурс уменьшается до 5,000 км (отзыв владельца Subaru Legacy).
- Требует идеального сход-развала — отклонение углов более 0.5° приводит к «пилообразному» износу.
- Ложное ощущение безопасности:
- Высокий запас сцепления провоцирует рискованный стиль езды — 68% пользователей признаются в превышении скорости.
- На мокром асфальте при +7°C коэффициент трения падает резко, а не постепенно, что может стать неожиданностью.
- Отсутствие индикатора износа в центральной зоне усложняет визуальную оценку остатка ресурса.
Обзор MICHELIN Pilot Super Sport*:
Однако шины требуют осознанного подхода к эксплуатации. Жесткие боковины и низкопрофильная конструкция (35-40 серий) плохо гасят удары, что критично для российских дорог — каждое попадание в яму грозит грыжей. Владельцам кроссоверов (например, BMW X6) стоит учитывать повышенную шумность, особенно на старом асфальте. Для трековых заездов резина подходит условно: при температуре +30°C и прогреве до 90°C она показывает феноменальный держак, но быстро «плывет» после 5-6 кругов из-за перегрева.
Оптимальная сфера применения — скоростные трассы с качественным покрытием. На примере пользователя, преодолевшего 25,000 км по маршруту Калининград–Берлин, видно, что шины раскрывают потенциал на платных автобанах, сохраняя стабильность в длительных поездках. В городе их преимущества нивелируются: частые перестроения усиливают шум, а необходимость прогрева в межсезонье (ниже +10°C) делает ежедневные поездки менее комфортными.
Целевая аудитория — владельцы спортивных авто (от 200 л.с.), ценящие точность управления. Для скромных городских хэтчбеков переплата за бренд неоправданна — аналогичные характеристики можно получить у Hankook Ventus S1 evo3 за 30% дешевле. Но для тех, кто готов мириться с жесткостью и шумом ради чувства полного контроля, Michelin PSS остаётся безальтернативным вариантом.
Итоговый вердикт: это резина для водителей, которые различают оттенки асфальта и воспринимают дорогу как гоночный трек. Она не прощает ошибок в выборе режима эксплуатации, но при грамотном подходе становится надежным союзником, спасая в критических ситуациях — как в случае экстренного объезда препятствия на КАД. Если ваша поездка — это всегда вызов, а не рутина, Michelin Pilot Super Sport оправдает каждую вложенную копейку.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
184 отзывов пользователей o MICHELIN Pilot Super Sport
Пользовались
MICHELIN Pilot Super Sport?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
аноним
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Держак и стабильность на дороге такие будто кто-то из инженеров Michelin продал душу дьяволу за щепотку чудо порошка в компаунд.
На торможении богоподобна! В поворотах держит восхитительно, но очень не любит "песочек" на дороге, нужно быть аккуратным. Самым удивительным для меня было, то что резина прекрасно показала себя во всех режимах эксплуатации, во время спокойной езды почти ничем не отличается от Primacy 3, по мере увеличения агрессивности поведения на дороге резина раскрывается и максимум своих возможностей показывает уже на высоких скоростях, именно там приходит понимание того, за что были отданы такие деньги.
Износостойкость! - - Мне не понравилось поведение на мокром асфальте, ничего криминального, но теряется ощущение крыльев за спиной позволяющих ехать очень быстро и при этом безопасно.
Очень требовательны к качеству асфальта, для наших дорог слишком информативна. При колейности руки сжимают руль от страха что машину резко дернет из колеи.
Очень дубеет, нужно обязательно учитывать в межсезонье, что покрышка сильно теряет в свойствах.
Даёт ложное чувство абсолютного контроля над авто и провоцирует совершать глупости на дороге.
Цена для меня очень высока, но нельзя экономить на колесах, посмотрите на пятно контакта шины своего авто и умножьте это на 4, эта ничтожная площадь ваша единственная связь с дорогой.
Машина была куплена с потрясающими покрышками ***angle любезно произведенными нашими узкоглазыми китайскими братьями. Примерно неделю я выбирал замену и ездил в режиме "Господи, помоги!" дымя покрышками на каждом 90 градусном повороте. Несмотря на совершенно безумный ценник в 46к рублей остановил свой выбор на этом мишлене о чем ни капли не жалею. Добравшись живым до шинки и переобувшись я поразился тому насколько автомобиль преобразился в лучшую сторону.
P.S. Резина покупалась, в основном ради максимальной безопасности. Свою задачу выполнила эпичнейшим торможением 270-40 на КАД СПб и не менее эпичным объездом внезапно появившегося на проезжей части пьяного препятствия в одном из закрытых поворотов нашего чудесного города. До сих пор считаю, что именно покрышки спасли мою бренную жизнь и позволили не забрать жизни столь дорогих мне соотечественников.
Если любите ездить быстро или машина провоцирует так ездить берите. Планирую покупать ещё раз.
Update-22112017: Этот сезон был последним для комплекта. На глаза буквально слёзы наворачиваются при мысли, что покрышки придётся выбрасывать. Итого проездил 70.000км, эксплуатация 9 месяцев в году, резина видела всё - жару Краснодара под +40 и холода Петрозаводска около -10, ямы и трамвайные пути, прохождение поворотов в заносах и торможения в дым с отключенной ABS, русскую распутицу и снег со льдом. Даже при износе около 90%, и температурах около нуля покрышки всплывают на воде только при скоростях выше 100-110 км\ч, при температурах меньше +2 покрышки очень дубеют, ОЧЕНЬ плохо тормозят, но при этом ещё позволяют делать агрессивные перестроения на высоких скоростях. На снегу как и любая спорт резина - очень скользко, но ехать можно. Считаю, что это возможно лучшая резина в своём классе.
аноним
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Держак и стабильность на дороге такие будто кто-то из инженеров Michelin продал душу дьяволу за щепотку чудо порошка в компаунд.
На торможении богоподобна! В поворотах держит восхитительно, но очень не любит "песочек" на дороге, нужно быть аккуратным. Самым удивительным для меня было, то что резина прекрасно показала себя во всех режимах эксплуатации, во время спокойной езды почти ничем не отличается от Primacy 3, по мере увеличения агрессивности поведения на дороге резина раскрывается и максимум своих возможностей показывает уже на высоких скоростях, именно там приходит понимание того, за что были отданы такие деньги.
Если окажусь на треке, то отзыв допишу. - - Мне не понравилось поведение на мокром асфальте, ничего криминального, но теряется ощущение крыльев за спиной позволяющих ехать очень быстро и при этом безопасно.
Очень требовательны к качеству асфальта, для наших дорог слишком информативна. При колейности руки сжимают руль от страха что машину резко дернет из колеи.
Очень дубеет, нужно обязательно учитывать в межсезонье, что покрышка сильно теряет в свойствах.
Даёт ложное чувство абсолютного контроля над авто и провоцирует совершать глупости на дороге.
Так получилось, что машина была куплена с потрясающими покрышками ***angle любезно произведенными нашими узкоглазыми китайскими братьями. Примерно неделю я выбирал замену и ездил в режиме "Господи, помоги!" дымя покрышками на каждом 90 градусном повороте. Несмотря на совершенно безумный ценник в 46к рублей остановил свой выбор на этом мишлене о чем ни капли не жалею. Добравшись живым до шинки и переобувшись я поразился тому насколько автомобиль преобразился в лучшую сторону.
В резине ни разу не разочаровался. Пробег ровно сезон. Шишек, грыж нет, износ в пределах нормы. 80% пробега это дом-работа-дом на круизе 110км/ч.
P.S. Резина покупалась, в основном ради максимальной безопасности. Свою задачу выполнила эпичнейшим торможением 270-40 на КАД СПб и не менее эпичным объездом внезапно появившегося на проезжей части пьяного препятствия в одном из закрытых поворотов нашего чудесного города. До сих пор считаю, что именно покрышки спасли мою бренную жизнь и позволили не забрать жизни столь дорогих мне соотечественников.
Если любите ездить быстро или машина провоцирует так ездить берите. Планирую покупать ещё раз.
Антон
15.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Адекватно
Хорошая резина. Среди конкурентов оптимальная по набору качеств. Износ, для резины такого класса,- нормальный. Магче, чем большинство конкурентов. Есть вещи получше, среди гоночных порышек, но они и стераются быстрее, и не так устойчивы к повреждениям, и на воде, особенно после износа на половину, сильно теряют сцепные свойства. Оптимальное использование: седаны бизнес класса с двигателями от 250 лошадей и смелым стилем вождения. Или менее мощные спортивные машинки. В противном случае можно подобрать более удачное сочетание цена/качество. неразумно использование высокоскоростных покрышек на отечественных автот или маломощных иномарках: переплата за индекс скорости и скорость износа!!!
Плюсы: Мягкая, высокоскоростная, широкий диапазон размеров, терпимая шумность, устойчивость к авапланированию одна из лучших в классе
Минусы: быстрый износ при соответствующей езде, кусающиеся цены на большие размерности
Артур
15.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Это первая моя покупка :) решение купить дарагущюю резину было вызвано желанием получить максимальную безопасность для машины. балон стоил 3600! производства италия. Балансеровку балоны прошли неравномерно - 30, 35, 50 и 70 грамм! последняя цифра не обрадовала, но вроде на эксплуатации это не сказалось. Поведение на мокрой дороге и глубоких лужах выше всяких похвал! вес моей машины 900 кг и на мишлении оно на скорости 80км/ч не плывет! старенькая отцовская ауди на всесезонке взлетала на 65-ти.Мокрый асфальт великолепно. На сухом асвальте нарекания вызывает режим ускорения - колеса проскользуют при старте (двиг 140 л.с., но! если в машине пару пассажиров никаких проскальзований. резина 185/60/14 возможно нужно было брать уже, видимо для легкой машины это слишком широко. Резина хоть и "спортивная" но мягкая, что дает доп комфорт. По износу незнаю прошел 5000 тыс. протектор в норме.
Иванов Сергей
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Держак
Медленно стирается
Крепкая
Хорошая устойчивость к аквапланированию - - Дороговато, у меня размерность 245/40/R18, вышло около 10 тысяч за баллон.
Довольно крепкая, пару раз попадал в хорошие ямы на скорости - все ок!
В общем, следующая будет такая же!
P.S. Хочу сразу сказать, что рассматривал как вариант Michelin PS2/PS3, судя по отзывам - резинка нормальная, но быстро стирается. Плюс от прошлого хозяина досталась считай убитая PS2, задние колеса вообще в слики превратились!
Сказ
15.09.2025
Оценка пользователя
Плохо
отлично по всем показателям, очень рекомендую
На этих шинах прошел около 55 т. км. Два года эксплуатации. Немного шумноваты на скорости и через них чувствуются стыки дороги, НО!!! Машина, особенно после штатной резины, на порядок, а то и на все два, лучше стала держать дорогу. Повороты, престроения (резкие или затянутые) на 5+. ускорение и торможение на 5+, мокрая дорога и сухой асфальт 5+. В 2007 году пришлось много поколесить по стране, положительных впечатлений масса, думаю шины в этих поездках играли важную роль. Езжу на митсу аутлендере 2,4 (полный привод)...
Петров Виталий
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличные шины. Отличная управляемость на сухом и мокром асфальте. Отличное торможение с высокой скорости на любой поверхности.
Вода,лужи,и колея по аквапланированию просто на высоте,проходит без подозрения на снос.
Тихая и крепкая,при размерах 255/35/19(перед) и 275/30/19(зад) за два сезона все без проблем,что касается грыж то тут тоже все супер.
Покупалась в июле 13г. - - не любит понижения температуры от +7 грд.,теряет сцепные свойства. В межсезонние стоит быть аккуратнее.
Езда в основном по городу,пару раз выезжал на трек,все без проблем.
Управляемость при высоких температурах на высоте,шина не плывет при заходе в поворот на скорости.
На такие шины ни каких денег не жалко, Оправдывают себя с первой секунды езды,советую. Если у покупать далее то только её.Возможено придется на 15г. покупать на зад,посмотрим.
Это лучшее шины.
Андрей
15.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Высший класс!!!
Результат превзошел все мои ожидания, даже учитывая то, что за такую высокую цену другого ждать и не следовало бы. Мой Лацик изменился до неузнаваемости: машина стала гораздо лучше держать дорогу (если раньше в поворот входил с большим креном на 80, то сейчас кажется и 100 не предел!!!), и что самое главное - при резком торможении машина уверенно тормозит! Когда покупал - сомневался, сейчас нет, поэтому и всем очень рекомендую!!!
Минусы: Если и есть, то незначительные
Yarikk
15.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Настоятельно рекомендую
Резина отличная.... Дорогу держит на УРА! Дождь, сухо все по-боку.. Реально испытывал кайф от езды особенно на трассе на высоких скоростях. Минуса два: за 25 тысяч стерлась в ноль и не очень любит колейность - немного рыскает. В целом очень доволен.
Плюсы: Уверенность в выбранной траектории и торможении на сухом и мокром асфальте
Минусы: износ
Андрей
15.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Очень хорошая резина.
Стояла на девятке когда поставил думал у меня подшипники загудели но потом ничего привык.На льду просто супер но правда не всегда любит когда в пол тормозишь сносить начинает немного.В снегу и грязи просто помоему нет равных нигде не смог застрять везде сам выезжал.Дорогу держит хорошо не рыскает.
Минусы: шумновата
Яков
15.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
супер!
185/60 r14. Мягкая комфортная резина, довольно тихая (разницы по шуму при скорости от 30 до 100 почти нет). Руль на малых скоростях стал "тяжеловат", но при 50-110 км/ч машиной управлять просто сказачно, дорогу держит, как влитая. За пару дней уже в принципе привык и по пробкам с ней, просто чуть больше усилий.
Конищева Анютка
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + отлично держит дорогу в сухую и влажную погоду.
По поводу шума-в зависимотсти от качества асфальта.
Управление идеальное,машина едет туда,куда мне надо! - - считаю,что их нет.
Мишлен боиться глубоких луж..Вперые озутила это на внутренней стороне МКАДа после волоколамки в левом ряду. Но как тока выходит из лужи,моментом цепляется. Управляется машина на УРА!Едет туа,куда мне надо и даже не сносит. Хотя и скорость в поворотах не маленькая бывала.
На днях поймала ямищу,и на переднем колесе выскочила грыжа.В принципе,мало какая резина такое выдержала бы... Так же,олучилась что проехали на спущенном колесе чуть больше км-резина на выброс.Вообщем,резина оч классная,просто надо быть чуточку внимательней :)
Васильев Игорь
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Шикарная управляемость, тормозные характеристики. Мягкая, на стыках, мелких неровностях не дробит. На колейность не реагирует.
- - Шум, точнее гул. Не шумит только на свежеуложенном асфальте. Показалось, что в начале эксплуатации было тише, но может пребывал в состоянии эйфории. )))
Поймал хорошую яму левой стороной, в итоге грыжа на переднем колесе. Сейчас буду менять.
Купил бы еще раз? ...не знаю. Если будет в этом размере альтернатива от Мишки или Конти, рассмотрю её. Эту докатаю наверно.
Бурдейный
15.09.2025
Оценка пользователя
Плохо
не оправдала надежду
в колее из за ассиметричности (вероятно) машину мотает так, что хочется остановиться. А колея почти всегда есть в большей или меньшей степени.
Плюсы: на ровной дороге ведет себя отлично.
Минусы: плохо работает в колее.
Николай
15.09.2025
Оценка пользователя
Плохо
Отличная резина, но! боковина слабая.
По всем параметрам твердая 5ка, плата за это - износ. И один большой минус - слабые бока, надо ездить очень аккуратно. Вывод: не для наших дорог или не для наших кошельков.
Николай Сергеевич
15.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Шины отличные , хорошо держад мокрую дорогу , по сухому асфальту - супер. Мягковаты на мой взгляд. Порубил только сильно по нашим дорогам. Совет - присмотритесь к ним повнимательней при выборе новой обувки!!!!
Serge
15.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
резинка не для дачнегов
отличная резина для активных водителей, отличные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, по мокрому держак даже чуть лучше
Алексей
15.09.2025
Оценка пользователя
Плохо
Отличная резина,рекомендую
Очень хорошая резина ,ни разу не пожалел шо купил ее .Жаль стерлась быстро (1.5 сезона)и не удалось купить еще 1 комплект :(
Алексендр
15.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
До 120 км/ч отлично
До 120 км/ч отлично, после и до 150 км/ч ощущение, что машину сдувает и приходиться её удерживать. На Continental этого не происходило.
Vitali Italy Monza
15.09.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Шины просто улетные. Сцепление с асфальтом просто супер. На поворотах просто идеально. вообщем суппер. советую всем. у меня размеры 195/50 R15 82V
Petrischev Vladimir
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Сцепление в сухую и мокрую погожу, даже на непрогретой поверхности. Идеальная стабильность в поворотах и полная информативность. Износостойкость для спорт резины - на высоте.
- - Если только цена, но она оправдана, для тех кто понимает, зачем нужны такие шины.
Нет никакого смысла ставить эти шины, если вы катаетесь по прямой и думаете о своем комфорте.
p.s. и не забывайте про сход-развал, от него прямо зависит износостойкость и управляемость.
Олег
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
До последнего хотел ставить DUNLOP SP Sport Maxx RT, но DUNLOP уже был, поэтому выбор пал на Michelin Pilot Super Sport. Уж больно все ее хвалят. Хвалят обосновано. Сцепление с дорогой явно лучше, чем у прошлой DUNLOP SP Sport Maxx GT. Далее по пунктам в порядке убывания степени важности для меня:
— Сцепление в повороте — лучше.
— Шумность — субъективно немного тише, но точно не громче.
— Колейность — держит лучше.
Пишут, что у нее высокий риск появления грыж. Будем надеяться, что при должном контроле давления и везении с этим столкнуться не придется (стучу по дереву).
Забыл сказать. Еще никогда не ездил на таком низком протекторе. Это почти полуслики, что наводит на мысль, что в сильный дождь придется ездить еще осторожнее.
Иван
15.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Отличная резина, но дорогая
Отъездил сезон (производитель - Италия), поменял колеса на другой радиус.
A-vyzhlov
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Лучшие цены сегодня на MICHELIN Pilot Super Sport
График изменения цены MICHELIN Pilot Super Sport
Обзоры и руководства на MICHELIN Pilot Super Sport
Характеристи MICHELIN Pilot Super Sport
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R20, R22, R21, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 305, 255, 325, 245, 345, 265, 205, 235, 335, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 25, 30, 40 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Y (до 300 км/ч), Z/ZR (свыше 240 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
