Отзывы о MICHELIN Latitude Cross летняя

2 сезона в эксплуатации на данной резине, (до этого стоял ханко оптимо 416)

Да машина стала существенно мягче проходить стыки и мелкие не ровности и ямки.

но :

-заметно увеличился расход;

-авто медленней и тяжелей разгоняется;

-тормозит машина на данной резине нормально и не что не предвещает беды при повседневной эксплуатации, пока не доходит до экстренного торможения, особенно когда на улице +20 и выше, в последний момент резина начинает плыть... очень не гуд ощущения .. ЭТО ОЧенЬ БОЛЬШОЙ МИНУС!!!!

-а еще если в поворот чуть на большей скорости войти то резина пищит....

-больше 140 не держит дорогу....

Про А/Т шность:

песок, гравий ставлю 5;

сырая трава :4

Грязь :3 (через 10 секунд у вас слики), хотя ходом машина вроде ползет.

Вывод резина только для спокойной размеренной езды и не как не для активного вождения, и для легкого легкого бездорожья.

Сама по себе шина отличьная, совершенно без шумная, комфортная, великолепно режит воду на освальте, все остольные достоинства вы можете прочесть на сайте Мишлен, а я вам разкажу правду- отлично держит удары. вобщем то что надо для любителей езды по городским бордюрам, клумбам, лесницам и т.д. В условиях бездорожья шина ведёт себя гораздо лучьше чем я от неё ожидал но нельзя забывать что 35%бездорожья 65% дорога, я бы поднял бездорожья до 45% но мне проще, у меня

100%ные блоки 3й лифт да лебётки с двух сторон, короче тест драйв был то что надо на все100. ВЫВОДЫ В грязь- только при отсутствии подёма, по мост и не выше. При наличие блоков на пониженной можно лесть смело впол колеса только с ходу и не щедя железяки, в грязевой коллее ведёт себя довольно уверенно, я имею виду выход с неё но саветую зло не употреблять этим без соответствующих блоках в пративном случаи рескуете зависнуть меж осно. В брот- только если на 100% уверенны что под водой грут твердый. Болото- 100% пойдёшь за трактором

Рекомендую к приобретению, если не отпугивает цена, при условии эксплуатации в ЛЕТНИЙ период при езде 70 процентов город и 30 процентов лёгкое "бездорожье". PS У меня машина Suzuki Grand Vitara 2010 г.в., постоянный полный привод, давление 2.1bar. Размер покрышек 225/65 R17 102H. При других параметрах характеристики могут отличаться! Всё познаётся в сравнении, нет ничего идеального. Думайте сами, удачных покупок.

265/70 R16 на Mitsubishi L200. Пробег - около 100 000 км. круглогодичной эксплуатации. Ровный износ всех колес, но середина протектората - чуть больше (остаток 2-3 мм.). Давление держал от 2,0 до 2,2 на пустой машине. Наверное, многовато, но накат и управляемость, как уже описывали ранее, лучше при повышенном давлении. По краям 5-6 мм. Геометрия не нарушена, грыж и других дефектов не обнаружено. Предыдущий комплект, установленный на заводе, поменял как раз по причине коробления при значительно меньшем пробеге и остатке протектора около 5 мм. Две первые зимы вопросов не возникало, на третью уже требовала большей аккуратности на свежевыпавшем снегу и снежном накате. Для крупных городов, где дороги чистят и обрабатывают, зимняя эксплуатация вполне возможна. В регионах, наверное, лучше все-таки зимняя резина.

Рекомендую !

Размер 255/65R16. Размер "особенный", очень чувствительный к колеям в асфальте. Отъездил три года зимой и летом, это около 60000км. Зимой ездить можно, но не рекомендуется. Колеи терпела только в первый месяц. Pirelli Scorpion STT в колеях был гораздо хуже, BridgeStone 694 - немного лучше. По износостойкости оказалась на уровне бриджа, если не хуже. По проходимости самая плохая из трёх перечисленных.

В общем, это дешевый мишлен. А мишлен, это такая специальная фирма, которая умеет делать потрясающую резину, но если не смотреть на цену. При чём, одна и таже модель шины в разной размерности может быть как очень хороша, так и очень посредственна. Очевидно, я попал на последний вариант. В таком размере я эти шины больше точно не куплю.

Нужно было что-то А/Т-шное в моём размере (это всегда проблема). Купил эти. Ожиданий не оправдали совершенно.

4 сезона эксплуатации данной резины, в принципе хорошая резина, существенных минусов нет. Использовал в летний период, иногда менял рано по весне, при выпадение снега показала себя на 5+.

После 4 сезонов, к сожалению начал таить протектор, 5 сезон я так понимаю крайний. Минусы 1 показалась шумновата, (нормально для такого рисунка)

2 на больших скоростях не уверенно себя чувствует автомобиль (считаю тоже нормально для данной модели)

3 после гравия, забиваются камни в протекторе, с выездом на дорогу раздражительно цыкает, пока не по вылетают на скорости.

Самый главный жирный плюс, 4 сезона эксплуатации, никаких проблем небывало вообще. Главное достоинство.

Все, что касаемо снега и льда оценить не могу тк не использую зимой. Для меня всесезонка это возможность весной раньше снять зимние шины, осенью переобуться позже, когда пройдет весь ажиотаж по шиномонтажам и бум на покупку зимней резины.

По факту могу сказать следующее. До этого стоял конти кросс контакт спорт лх.

Сравнить можно тк это тоже МС.

Мишка +: тихие, средней жесткости, не пробиваемые боковины, износ(визуально меньше), лучше себя ведут на грунтовках, проселках и бездорожье(не офроад, а именно дача, лес и тд, куда без опаски можно ехать на универсале повышенной проходимости), однозначно мягче Конти.

Не особо почувствовал разницы в: управление на сухой и мокрой поверхности.

- для меня один и не самый важный - это отсутствие защитного обода для диска, может в этом радиусе и типо размере отсутствует.

Да, на другой машине тоже стоят Мишки кросс климат плюс, полет отличный!

Зимой ездить не пробовал и вам не советую. После выезда из грязи на асфальт имейте в виду, что эта резина страшно стреляется застрявшими в ней камнями и землей, используйте брызговики

225/70/16 использую на RX-300. Впечатления только положительные.После Нокии разница как между небом и землей. На асфальте на скорости 120- 160 шума практически нет. На грейдере и грунтовке вполне адекватная реакция. По разкисшей лесной калее идет уверенно,особенно если много воды-протектор вымывается. В тяжелой грязи замыливание, и как следствие- сложности с управляемостью. Из такой калеи выбросило на скальник передним баллоном. Удар чувствительный, другой баллон лопнул-бы, однозначно. На Мишлене - задир диаметром 2 см и глубиной 5 мм на боковине. Без проблем проехал еще 2500 км, а потом поменял у официалов по гарантии (гарантия на защиту от боковых порезов 1 год). Однозначно буду использовать в дальнейшем только ее.

Г-но...Шумная, борта мягкие-машину раскачивает, управляемость из-за этого снижается. Впечатления, что у машины все четыре амортизатора стали мягче в пару раз, тормознул качает, поворачиваешь качает, остановился качает в резонансе, плавно затухая. Пробовал давление побольше сделать, машина по уровню акустического комфорта превращается в танк, а управляемость не особо улучшается.Снизил до штатной, ездим качался)

Наверно это можно было бы стерпеть, купил уже. 32тр комплект, катайся мучайся. Но не судьба. На гравийке одно из колес тупо стрельнуло. На тот момент пробег на них составил максим 300-400км. Плюнул, купил штатный бридж. Управляемость, тишина и безопасность вернулись.

Когда покупал на сайте стоял значок Гарантия Производителя. Потом они от меня несколько месяцев отписывались, прятались, закончилась гарантия ничем..

В одном из постов, кто то написал о том, что есть лидеры качества товара на рынке и остальные т.*е. Аутсайдеры. И я с этим согласен, это как машины есть немецкие, затем японские и потом все остальные, так и в шинах, это я субъективно конечно считаю.)

В итоге в моей голове сложилась такая картины, лидеры производителей:

1) Bridgestone, Michelin

2) NOKIAN, Yokohama

3) Все остальные.


Коллеги, не хочу ни кого обидеть, повторяю это мое субъективное мнение, может оно со временем и измениться, но пока я так считаю.

Купил такую же тестю тоже на X-Trail. Он резиной очень доволен.

Стоит 3 года на стареньком. но надёжном и любимом РАВчике.
Где только на ней не ездил...
Асфальтовые джунгли, грунтовки по 300-350 км в одну сторону, лесные дороги как сухие, так и после обильных дождей...
Плюсов много, поэтому отмечу недостатки на мой взгляд:
Если давление чуть перекачано, то на асфальте появляется заметный шум (почти как на самолёте :)
Недостаточная сопротивляемость проколам: слабенькая резина между протектором.
Была неделя, когда умудрился каждый день заезжать на монтажку - там меня уже как своего встречали...
А всё потому, что рядом с офисом была стройка и граждане строители особо не заморачивались по поводу упавших саморезов...
В связи с направленностью протектора большему стиранию подвергается внешний край колеса, но за 3 года остаток протектора весьма достойный (при смене перез/зад естественно).
Думаю на пару лет ещё хватит.

Резина 21570-16 у меня стоит на 2-х машинах Сузуки Витара и Мазда Бонго Френди (полный привод), обе машины эксплуатирую по крымским дорогам и зимой и летом без переобувания.

Очень износостойкая шина, на Витаре прошла более 100 тыс. км за 6 лет в спокойном режиме вождения, при довольно мягкой боковине хорошо противостоит не сильным боковым ударам о бордюры и камни.

На раннем плотном, а также мокром снегу ведет себя адекватно, управляется спокойно, но без экстрима, на гололеде - надо быть очень аккуратным, но тем не менее дорогу держит лучше чем абсолютно Летняя резина!

Хорошо экономит топливо - у меня на обеих машинах расход как указан в паспортных данных, а этого никогда не было на зимней!

Из минусов - шумновата на асфальте, плохо едет по липкой глинистой грязи и забивается мелкими камешками, которые потом барабанят в подкрылки))))

Г-но...Шумная, борта мягкие-машину раскачивает, управляемость из-за этого ни какая. Впечатления, что у машины все четыре амортизатора стали мягче в пару раз, тормознул качает, поворачиваешь качает, остановился качает в резонансе, плавно затухая. Пробовал давление побольше сделать, машина по уровню акустического комфорта превращается в танк, а управляемость не особо улучшается.Снизил до штатной, ездил качался)

Наверно это можно было бы стерпеть, купил уже. 32тр комплект, катайся мучайся. Но не судьба. На гравийке одно из колес тупо стрельнуло. На тот момент пробег на них составил максим 300-400км. Плюнул, купил штатный бридж. Управляемость, тишина и безопасность вернулись.

Когда покупал на сайте стоял значок Гарантия Производителя. Потом они от меня по этой гарантии несколько месяцев отписывались, прятались, закончилось ничем..

Поставил шины в размере 195/65 R15. В замен стертых штатных (шоссейных) чтобы иметь зацеп на грунте.
Для машины весом 1т и мощностью около 100 л.с. это не самый лучший вариант.
Шины очень тяжелые. Машина с ними идет тяжело. Динамика упала.
По ощущениям шины тяжелее зимних в таком же размере.
Снизился комфорт движения. На низком давлении машина больше раскачивается. На высоком сильно долбит в кузов.
Тем кто много ездит по трассе эта шина не подходит.
Качество шины отличное. Дорогу держит хорошо.
Появился зацеп на грунте.
Если режим езды город и грунтовка и скорости небольшие, то это отличная универсальная шина.
Для легких машин для нормальной динамики нужно хотя бы 150 сил.
В таком размере, летнюю, универсальную шину, с глубоким протектором - практически не найти.
Отличная шина, но не для всех режимов движения.

Купил такие шины на Соренто , размер 245/70/R16, два лета уже отъездил, общий отзыв шина хорошая, при установки проблем не было отбалансировалась с минимальными гузиками, по шумности очень тихая, на больших скоростях по асфальту с неровностями не слышно характерных хлопков как на Бриджстоун нр, очень тихая и комфортная, рулевое управление очень точное и легкое, по лужам не каких замедлений или увода нет. Что еще : очень мягкая и из за ламелей часто ловит шурупы и гвозди, очень много лечил колеса и в первый и во второй год эксплуатации, на том же Бриджстоуне HP. пробоев не было до момента сильного износа протектора, по накачке Мишлен очень заметно расплывается на 2 -2,2, атм ,приходится качать на 2,4 иначе колесо выглядит как подспущенное особенно на передке, по износу практически стирается вровень по всей поверхности

Эта резина была бы не плохой, если бы не ее проблемы с самоочищением.

Покупал шины здесь же, на этом сайте с доставкой в г.Н.Новгород, замечаний нет!!! Все вовремя и грамотно. Шины сейчас стоят на машине, отъездил пока 11000 км. На шинах по бокам до сих пор торчат резиночки как у новых. С резиной не ошибся, думаю хватит не на один сезон, пока износа не вижу вообще. Дорогу держат на 5, шума нет, торможение 5, сырая дорога 5. В общем недостатков я не нашел. Резина только шоссейная и летняя, для бездорожья существует другая резина. Здесь же бездорожье как и грязь умеренные, можно с уверенностью выехать загород, но не для езды по колеям. Могу с уверенностью рекомендовать, поверьте за 345000 пробега по РФ, мой стаж вождения было с чем сравнить!!! Да, еще обязательно смотрите производителя, у меня Франция, а Польша это совсем другая резина. Буду писать отзывы по мере износа резины. мой размер 215/65 R16.

Ставлю её уже на второй авто. Также есть Субару Форестер.
Резина просто супер. Кто пишет, что жёсткая,- не ездил на жёсткой резине или просто авто такой.
Обязательно смотрите страну производства. Есть Польша и Франция. Так вот, на Прадо стоит Польша, на Субару - Франция.
Небо и земля.
Польская такое ощущение мягче раза в 1,5, от этого со стороны иногда кажется, что колёса спущены, хотя качал на 0,2 атм больше нормы.
На Субару всё гуд.
Проходимость супер. На трассе тоже всё норм.
Хоть некоторые магазины пишут, что это лето, по доп ламелям видно, что скорее всесезонная. Я использовал только летом, но, если запоздали с заменой по сезону,- ничего страшного. На Прадо прошла 15000 за сезон, а такое ощущение, что износ не больше 10 %.
Вообщем рекомендую в первую очередь полноприводным, но подойдёт всем.

Данная моя резина была M+S (все сезонная), была установлена на панфайдер , эксплуатировал данную резину зимой. Для зимы она не годится!!!! а как летняя даже очень!!!! Использую ее как лето. как ранее говорил держит на сухом или мокром асфальте очень хорошо, на скорости ее не слышно, тормозной путь на раскаленном асфальте маленький, хоть машинка и не маленькая (2 600 кг в снареженной массе ) .

Удачи на дорогах!!!!

ну вот пришло время дополнить отзыв. за три года эксплуатации шины. пробег около 50000км . резина мягкая и тихая. боковина слабая. на трех колесах резалась.а одно вообще пришлось поменять. на других камеры поставить. в эксплуатации комфортна. по городу достаточно 2 очка качать. но на трассе не меньше 2.5 .или гулять на скорости будет.высота протектора маленькая. как будто специально сэкономили . то есть при моем пробеге уже до маркеров износа стерлась. один раз просто тупо болтом на 15 прокололась. про мелочевку уже не вспоминаю типа гвоздей и шурупов. ценник считаю завышенным из всего описанного. китайская думаю не хуже бы от ездила. в следующий раз не возьму.

В принципе неплохая резина, но наверное на Машины где хорошая шумка или рама. Себе больше такую не куплю. Внедорожные свойства на мой взгляд переоценены, но может от Машины зависит конечно.

Брал на Ниву 2131.Производство made in France. Наверное для неё, это слишком шикарные шины,но когда управляемость итак не супер, хорошая резина не помешает.Очень долго выбирал между импортными конкурентами,остановился на ней и непожалел.Ездию 70% трасса, 30% внедорожье,благо протектор на это и расчитан.Особенно удивила стойкость к аквапланированию,тоесть еду я на своей НИВЕ по сухой трассе ,попадаю колесом в глубокую лужу ,а руль и непошевелился.!)))В повороты входит как по рельсам! Реакция на слабые подрулевания твёрдая 4.

Итог:универсальная шина для городских внедорожников,которые в любой момент без проблем махнут на дачу.