Отзывы о MICHELIN Energy Saver Plus летняя

Отличная шина. держит дорогу в любую погоду. в повороты как по рельсам. мокрую дорогу держит отлично, грязь, сырая трава- без проблем. не плывет. в меру шумная. На скорости до 160 держит отлично, дальше не экспериментировал. эксплуатируется на Фольксваген Гольф Плюс (2007). 1,6 МКПП. 195/65R15 шла с завода. по маркировке немецкая. указанный пробег 145 тыс - это общий с начала эксплуатации, пробег шин примерно в половину меньше - 75-80тыс.км. Износоустойчивость невероятная -остаточная высота рисунка протектора ещё 3 мм и это за 8 сезонов, ни одной килы, в общей сложности словил пять-шесть саморезов, боковины целые, трещин нет. Этими шинами очень доволен. Менять буду нынешним летом - просто уже пора по сроку эксплуатации, скорее всего опять Мишлен. По льду и по снегу не ездил, для этого существуют зимние шины. Удачи на дорогах)))

Брал резину перед дальней поездкой, в отпуске катался из Москвы до Абакана, туда и обратно примерно 9000 км. Дорогу держит отлично, на скорости 160-170 ведет предсказуемо, мокрый асфальт не проблема, устойчивая, цепкая резинка, в плане надежности полный шик, но только по шоссейной дороге, грунтовка и особенно травка не для нее. Единственный минус-это очень шумная резина, когда ехал с другом (автослесарь) начал доказывать что у меня подшипник гудит (гул стоит и правда такой, будто подшипник) какого же было его удивление, когда все-таки оказалась что шумит именно резина, тыщенку мне проспорил :) В общем сильный шум стал причиной смены данной резины, ну а кому не важен шум, то берите, не пожалеете ,очень надежная резина.

И так две неделе на Мишке,кое шо могу написать:

1)При установке на диск - сбалансировалась хоршо.

2) По шуму скажу так : очень чувствительна к перепаду температуры,тойсть в +10 она дубовая,хоть и боковина мягинькая, по тише стает когда +20 или хорошенько прогреется .В принципе я думаю так и должно быть,резина ведь летняя, но честно ожидал от нее большего.

3) По тормозам ставлю большой + ,тут все четко,хотя я совнивался глядя на сам рисунок,но видать дело не в рисунке,а в самом составе резины.

4)Повороты держит хорошо,сильно канешно не залаживал ,но в поворот 120градусов на скорости100км/час держит четкий курс.

5)Накат ,о это что то , я ещо не на одной резине так не котился, приставка "energi"на боковине шины написана не зря,розганяеш машинку км120 выключаеш передачу и котишся котишся ,короче очень долго .

И так две неделе на Мишке,кое шо могу написать:

1)При установке на диск - сбалансировалась хоршо.

2) По шуму скажу так : очень чувствительна к перепаду температуры,тойсть в +10 она дубовая,хоть и боковина мягинькая, по тише стает когда +20 или хорошенько прогреется .В принципе я думаю так и должно быть,резина ведь летняя, но честно ожидал от нее большего.

3) По тормозам ставлю большой + ,тут все четко,хотя я совнивался глядя на сам рисунок,но видать дело не в рисунке,а в самом составе резины.

4)Повороты держит хорошо,сильно канешно не залаживал ,но в поворот 120градусов на скорости100км/час держит четкий курс.

5)Накат ,о это что то , я ещо не на одной резине так не котился, приставка "energi"на боковине шины написана не зря,розганяеш машинку км120 выключаеш передачу и котишся котишся ,короче очень долго .

Итак, начнём:

При покупке машина (ситроен С4 хетч) шла штатно с данной резиной производства - Италия. Случилось так, что весной (на разбитых дорогах) получил боковой порез сначала одной передней шины, а через неделю другой. Тоже с переду. Недолго думая решил менять на новые той же модели. Так как был доволен резиной. Взял два новых колеса и диска. Только вот Российского производства..... Первое что удивило так это балансировка - от 35 до 40 грамм на обе стороны каждого колеса. Диски проверял отдельно без резины на станке, всё ок. Выехал на дорогу и ... , я подумал что еду на шипах, шум как на взлёте самолёта.

В общем - не берите Российское производство.

Резина шла с завода с типоразмером 205/55/R16. Крайне шумная, даже зимняя шиповка не всегда так шумит на асфальте!!! В дождливую погоду при поворотах на скорости нареканий особых не вызывало. А вот при езде по гравийному покрытию начинает рыскать и интенсивно передавать все неровности на пятую точку. При езде по мокрой траве или лёгкой грязи остаётся надеяться только на везение и водительское мастерство, ибо сразу становится, как "корова на льду". Наконец то сменил это убожество, после того, как ночью на скорости влетел в колдобину и вылезла грыжа. Даже выкидывать не жалко было, хоть по износу можно было смело кататься ещё сезон.

Взял машинку kia seed с этой резинкой 205/55/16/, проехал 100 тыс. км. Наверное проездил еще столько же, да вот проблема у меня с проколами. Куплю такие же новые, а старые - в резерв.

Резиной очень доволен!!! В поездках Москва - Питер, Минск, Брянск,Воронеж,Ярославль,Иваново,Астрахань и т.д. показала себя превосходно! Какие у нас трассы - все знают, ям с пробоями подвески словил множество. Ни одной грыжи!

Да она шумная, шумка делается.

Да она жесткая, но за счет жескости резина прекрасно держит дорогу, повороты и практически не изнашивается.

У меня предположение, что грыжам больше подвержены 15-е радиусы.

Всем безопасной езды!

Хорошая шина для водителей, которые не мнят себя асами

В общем и целом хорошая резина, если не мнить себя Шумахером и МакРэем в одном лице. Для уверенного передвижения из пункта А в пункт Б более чем достаточно. Единственный минус - тормоза слабоваты пока не прегреешь (после нескольких км езды). На счёт шума говорить не берусь, не с чем сравнивать. Шины российского производства, что меня совсем не напрягает. Мишлен - и в Африке Мишлен. ИМХО. Следующие летние шины планирую поставить из более высокого класса: интересно есть ли различия. Даже главному редактору одного журнала послал письмо с просьбой провести сравнительный тест шин разных классов одной размерности. Он обещал подумать. Жду.

Плюсы: Хорошо сбалансированная шина

Минусы: Тормозной путь великоват, пока не прогреется

Почитал отзывы. Такое впечатление, что пишут одни пиарщики мишлена ) Резина хорошая, но не так все хорошо.


Реально шумная. Тишина только при маленьких скоростях или на ооочень свежем и гладнок асфальте. Резина жесткая, что отдается в руле и вибрацией по салону. Не критично, но чувствуется.


Но стоит отдать должное, что сухой асфальт держит отлично. Давно так в пороворты не влетал, как на этой резине. + тормозит отлично, чтобы сработала АБСка нужно постараться. На мокром асфальте толком еще не протестировал.


Короче в целом даволен резиной, но стоит знать о недостатках. А вообще эти недостатки это наверняка просто цена, которую нужно заплатить за получаемые достоинства. Но игра, думаю, стоит свеч.

Купил в 2010 году перед летом, всесезонные шины Michelin Energy, проехал 36 тысяч километров на них. За время эксплуатации потрескались бока. На переднем колесе правом, была трещина да как-то потом и позабыл о ней, надо было всё-таки проклеить из-внутри её.

Около 37 проехали и трещина сильно разошлась, ехали 100, машины уводить начало, остановились после того, как услышали жужание резины.

Зимой управление не плохое было.

Шины хорошие, ими был доволен. Но лучше конечно иметь коплект зимней и летней резины.

Автомобиль Toyota-Rav4 1995 (постоянный полный привод).

Если брать Michelin НЕ! отечественного производства,то многие проблемы о которых здесь пишут отпадают сами собой.На резине 185/70R14 пр-во Франция отьездил 7 лет, 80000км,протектора осталось 2-3мм.После стирания протектора на 50% подошва стала более сильно шлепать на стыках,скорее всего стерлась до более крепкого состава резины.Сочетание разного состава резины в покрышке,грубой подошвы и мягкой боковины придают резине исключительные свойства высочайшей износостойкости при очень комфортной езде.Асфальт сухой и мокрый-отлично.Грязь и мокрая трава,особенно под горку на 3ку.За весь период ни одной шишки.Начал задумываться о покупке новой на передок(переднеприводная)-выбрал тоже мишку XM2 с усиленной боковиной (для плохих дорог).Сзади буду дотирать E3A.Люди ходили на ней по 120тыс.

Шла в заводской комплектации, Kia Ceed. Я конечно понимаю, что шумоизоляция на Kia условная, но когда после 55 км/ч раздается характерный гул, навевающий мысли о гибели ступичного подшипника ... Как следствие -- заезды на разные СТО (для пущей уверенности). Подшипники живее всех живых, и абсолютно все технари долго не могли поверить, что это именно резина от MISHELIN может издавать ТАКОЙ ГУЛ.

С сезоном поменял на зимние BFGoodrich G-Force... я "внезапно" двигатель слышать стал и нормальные звуки автомобиля.

Управляемость терпимая, но только на сухих,ровных поверхностях.

Итог: выкинул вместе с этими шинами шлемофон. Может Energy она и сохраняет, но вот нервы точно все попортит!

Я не жалею о покупке

Проездил два летних сезона, протектора еще на год-два, до этого была Матадор (МР7 и МР31 по одному году выхаживали). В грязи скользкая; на мокрой дороге понравилась, по крайней мере, после Матадора-вещь. Заметил, что шумность во многом зависит от типа асфальта. Выбег просто класс, раньше машина никогда так не каталась. В поворотах пищит, хотя намного позже, чем МР31. Где-то "схватил" штырь, который проколол шину в протектор и в бок, пока оттормаживался-перестраивался, думал, зажует,-ничего, заклеили-ездит. Держит удар: В похожей ситуации (резкий перепад асфальта на 7см на скорости под 100) остался без двух МР-ок, Е3А-едет. Подумываю о том, чтобы и зимняя резина была Мишлен.

Плюсы: Реально экономичная

Минусы: По сравнению с Матадором-нет

Не плохая шины для экономии энергии. Они были на моей машине, когда я купил его почти 2 года назад, у них было около 6 мм профиля ушел, когда я купил их. Я переключил переднюю и заднюю и вышел из одной пары 20.000miles и другой 25,000. Очень доволен этим. Производительность шины не неутешительным, хотя на мокрой дороге это не высшее качество (но все же лучше, чем много дешевых фирменных шин, что я ездил раньше) Основным недостатком является то, что шины дают очень мало обратной связи и делает принятие углов очень безжизненным. Причина для меня не покупать их снова. Если вы ищете для топливных экономии шин это очень хороший вариант. Если вы положить столько мысли в покупке новых шин, которые вы прочитали отзывы о них в Интернете вы, вероятно, хотите более живой шины.

шла в комплекте с kia ceed 2055516. прошел на ней примерно 35000 ( плюс с зимней резиной примерно 8000) , ездил в Сибирь (по 3600 туда и обратно), ну и еще пара переездов 1500 и 700 км. в общем планирую сменить ее.

Выброс денег за имя Мишлен

Купил в прошлом году за красивое имя, чтоб хвастать. До этого стояла Kumho. И сразу давай сверять ощущения Особо похвастать не чем. Держит дорогу хорошо если колёса не блокировать. Недавно ездил на дачу в грязь кое как уехал. По сырой траве шлифует, машина стоит как вкопанная, еле выбрался из небольшой горки. Работа сцеплением, пускал в натяг. По асфальту в дождь нормально если ABS включена. Обычно с выключенным ездил, увеличивала тормозной путь. Но на этой резине побаиваюсь особенно в дождь не знаешь когда колёса встанут. Недавно посадил шишку на левом колесе, вроде кочка не большая была, даже не заметил как, боковой корд на этой резине слабый.

Плюсы: Тихая, мягкая.

Минусы: Только для асфальта. Слабый боковой корд.

Когда едешь медленно 30км/ч скачешь как на пони из-за биения шины. Едешь на скорости 90км/ч вибрация на руле из-за большого количества грузиков. Шиномонтаж производил в хорошем шинном центре "Колесо" на новом оборудовании и все равно такой печальный результат, я очень расстроен. Все хорошие качества этой шины перечеркнуты жирной чертой качества изготовления. Ставлю 2 только за то, что хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте.

Как я посмотрю тут у всех лаборатории, все тесты делают. А если посмотреть, то редко у кого есть опыт использования шин хотя бы трех производителей хотя бы в течении пяти лет. Если и есть опыт более двух, то это в течении 20 лет стажа, а сравнивать что было тогда и сейчас не корректно. Предпочитаю доверять тестам журналов или экспертам немецкого автоклуба ADAC. Не поленитесь найти две статьи "Шины для лета: сравнительный тест летних покрышек 185/60 R15" и "Шины для дорогой машины: сравнительный тест летних покрышек 195/65 R15" По этим статьям мишки лучшие и по экономичности и по износу и по управляемости. Есть вопрос по мокрой дороге, но тот кто несется под дождем, тому уже ничего не поможет. Предпочитаю доверять экспертам а не дяде Ване.

Резине исполнилось 8 лет, общий пробег 140т км, основной пробег летом, 60 на 40 наверное, с учетом того, что зима у нас дольше лета. Стерлась, но не так, как в своё время гудиер или хенкок, которые больше 4-5 лет не стояли.
К примеру зимняя Нокиан простояла 4 сезона, вся кривая-косая, с мишленом такого не случалось, храню правильно.
В этот год резина износилась солидно, на гладком асфальте в дождь на поворотах скользко, но до прошлого года этого не было, воду отводила отлично.
Хотел бы дешевле резину, но все равно хочу эту резину купить, нет замечаний к ней вообще.
Кстати, только один удар привел к грыже, а ударов тьма была, ямы на дорогах, попадаешь, так весь кузов плачет, а резина держит.

Резина достойна своей цены. Я доволен.


Резину уже продал вместе с машиной. Отъездил 2 года пробег 55000 общий зима лето. Протектор стерся почти на 50%.

Свое мнение про данную резину не поменял.

Но смутил только износ...также как и у нокии ( было в использовании Nokian i3)

На новой машине стоит Йокогама на мокрой дороге чувствую себя неуверенно. По дождю ощущаю эффект аквапланирования. Мишка себе такого не позволял!!!!!

Очень хорошая резина.

Эксплуатирую второй комплект. На первом 195/65 R15 91Т, производство Германия, прошел около 56000 км, (потом ее сперли, имела вполне товарный вид). :) Резиной остался очень доволен. Проблем с балансировкой никогда не было, грыжи и прочие дефекты не обнаружены, хотя и влетал несколько раз в приличные выбоины. Второй комплект 195/65 R15 91Н, производство Италия, прошел около 21000 км. Так же без проблем балансируется, грыж не наблюдаю.

Износоустойчивость, плавность хода и курсовая устойчивость отличные.

К недостаткам могу отнести небольшой гул на скорости 50-60 км/ч, на обоих комплектах.

Те, кто жалуется на жесткость и шум, скорее всего, ездят на резине производство Россия.

У меня стоит на Форестер(не турбо) 215 60 16 по городу нареканй нет. Было несколько экстремальных торможений даже не пискнула.В поворотах отлично, езжу достаточно быстро. Мокрый асфальт не проблема.Так же лезу на поребрики т.к. клиренс позволяет, резина на данный момент не имеет повреждений пробег 20000 км.Но по бездоржью бесполезна. Жене купил машину на следующее лето поставлю ей только Мишу реально держит, безопасно, да и производство пока не Китай и не Россия

резина досталась на халяву, поэтому как и уксус-сладкая.

А вообще хочу сказать денег своих не стоит, до этого катался на MAXIS made in japan, нравилась больше. а это что за michelin made in russia, назвать бесшумной не могу, мягинькая, немного плавает, но курс устойчивость держит нормуль, в повороте дает возможность корректировать угол на предельных скоростях(что стало неожиданностью), по мокрой держит нормуль, но сильно не экспериментирую, боюсь мокрого асфальта. оценка по шкале цена и качество 3,5 балла. Бриджи за эти деньги мне нра больше.

Но ОСТАНОВЛЮ свое внимание made in russia, разговаривал с ребятами, сказали что англия и франция, тем более япония сильно отличаются от наше производства.

Начитавшись отзывов купил три месяца назад это говно. Сначала, конечно, понравилось поведение на воде и накат, но через неделю поймал первый гвоздь, потом второй, и понеслось. Мне кажется она чересчур мягкая, от этого все проблемы, через два месяца залетел в яму, в результате двойной пробой боковины, давление проверяю регулярно и до пробоя оно было в норме, согласно табличке на машине. Сейчас резина шумит, теряет давление ( все четыре, 0.2-0.5атм. в неделю, диски новые), свистит при ускорении и торможении, дергает руль ( балансировал три раза на разных монтажках, поставил на пробу другие колеса - прекратилось ). Из плюсов осталось только поведение на мокрой дороге при поворотах