Отзывы о Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30

Опыт использования 7 лет на Опель Зафира 1.8 Все хорошо, претензий к маслу нет.

Мотор работает ровно, гидрики не стучат. Вопросов нет.

Применяю в BMW X5 с 2015 года, шестой год. Масло зашло, в отличие от заводского, без склонности к угару. Отмечу, что для дизеля, снизились вибрации, что приятно. Замена каждые 12-14 т.км.

после пробега 80 тыс на этом масле вскрывал двигатель внутри чистый

Я долго выбирал масло для моего Мерседеса, поскольку контрактные двигатели на них довольно дорогие. Под мой допуск 229.52 масел не шибко много, поэтому успел перечитать отзывы на каждого претендента.

Хорошее масло

Отличное масло по сравнению с тем, что заливают у дилера. Когда удостоверился в том, что масло действительно имеет именной допуск и сохранение всех гарантий для MB, перешел на него. Разница...

Хорошая замена родному мерседесовскому маслу. У меня Вито с последним допуском 229.52. И масел именно с этим допуском очень мало. До последнего времени был в рознице лукойл, но они сняли его с продаж. Выбор между кастролом и ликви моли - оба с допуском 229.52. Ликви моли имеет больше именных допусков, и стоит в рознице чуть дешевле. Поэтому остановился на немцах. Замена каждые 15-20 т.км. по БК. При этом картер у меня увеличенный на 4 литра, что не дает маслу состарится. В европе цифры раза в два выше.

Это масло заливаю несколько лет в свои дизельные авто (подходит и для бензина). Имеет все современные допуски, включая допуск MB229.52. C таким допуском масел очень мало в рознице. Особенно из ТОП-10 брендов. Потому как все льют предыдущий допуск 229.51 не используя преимущество этого масла его долгожевучесть и стойкость к попаданию топлива в масло. Очень рекомендую если вы знаете толк в хорошем масле, которое не умирает через 7 т.км.

масло для почти всех современных европейцев. Имеет все нужные допуски, включая BMW и Mersedes

Заказал на беру 3 шт по 1 литру в итоге 1 канистра оригинал 2 подделка

Opel Astra H 2007 г. Z16XER.
Была проблема со шкивами фазовращателей. Лепестки которые открывают и закрывают доступ масла со временем начинали стучать и издавался звук как у дизельного двигателя. В тот момент заливалось оригинальное масло GM и пробег автомобиля был около 110к-120к.
Шкивы заменили и перешли на это масло (Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30). И стали заливать Shell 95 V-power...

Если это масло выдержит даже половину заявленного ресурса в 40 тыс.км., то цена себя оправдает.

Машина дизельная, 3 литра. Требования по маслу были - допуск LL-04 (наличие допуска dexos-2 это плюс), низкий упал, высокая щелочность. Масло заливаю уже третий интервал. Первые два прошли успешно. Омывались старые отложения от другого масла и перепробегов на нем. Замена сначала через 7 т.км., потом 9 т.км. Это масло буду менять уже на 11-12 т .км. Ресурс у масла хороший, моет легко и до 15 т.км., если движок до этого был на нем. Хорошо чувствует себя даже если залить солярку на нонейм станции на трассе. Масло не разжижается от несгоревшего вовремя топлива. Звук мотора ровный, металлических ноток не слышно. Попутно залил немецкую присадку MMP для долгоиграющего антифрикционного эффекта

Оригинал