Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40?:
- Тихая и ровная работа двигателя:
- Двигатель работает значительно тише, особенно на холостом ходу, по ощущениям на 30% или больше (упомянуто в большинстве отзывов для ВАЗ, Fiat, Газель и других авто с пробегом).
- Уменьшается шум гидрокомпенсаторов, стук исчезает через 250-300 км после замены (частая жалоба на старых моторах решена).
- Вибрации снижаются, обороты падают медленнее, звук становится похожим на турбину (субъективно улучшает ощущения от езды).
- Легкий запуск на холодную:
- Автомобиль заводится легче, особенно в мороз до -29°C, без проблем с пуском (подходит для зимней эксплуатации в старых двигателях).
- Холостой ход становится ровнее, двигатель держит обороты стабильно (заметно после предыдущих масел вроде Castrol или Motul).
- Снижение расхода масла и топлива:
- Масложор уменьшается или исчезает полностью на пробегах 200-300 тыс. км (например, в Lancer, VAZ, Audi, где раньше доливали 0,5-1 л на 10 тыс. км).
- Расход топлива падает на 1 л на 100 км при газе, двигатель становится экономичнее под нагрузкой (до 4 т груза в Газели).
- Уровень масла держится 7-12 тыс. км без доливки (противоречит редким случаям роста расхода).
- Подходит для двигателей с большим пробегом:
- Идеально для авто старше 10-20 лет (VAZ 2108, Москвич, Toyota RAV4, пробеги 250-300 тыс. км), продлевает жизнь мотора без капиталки.
- Улучшает компрессию и мощность после дешевой синтетики или полусинтетики (заметно в Hyundai Sonata, Subaru Impreza).
- Молибденовая присадка уменьшает трение, подходит для бензиновых и дизельных моторов (эффект как после раскоксовки).
- Качество и оригинальность:
- Оригинальный продукт с молибденом, соответствует заявленным характеристикам (штрих-код бьется, нет отложений после 3 месяцев).
- Длительный интервал замены 10-12 тыс. км без проблем (используют 10-15 лет без поломок в Kalina, Kia Rio).
- Удобная канистра с носиком и ручками, хотя индикатор уровня неидеален (легко наливать без разлива).
- Улучшение динамики и комфорта:
- Двигатель набирает обороты плавнее, приёмистость лучше (в Fiat Doblo, VAZ 21013 после капремонта).
- Общий шум под капотом снижается в 2 раза, машина ощущается "другой" (свистящий звук работы как у турбины).
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокая цена:
- Стоимость 2500-4500 грн за 4-5 л неоправданно высока для полусинтетики, особенно при замене каждые 8-10 тыс. км (многие переходят на дешевые аналоги вроде Shell или Meguin).
- Переплата за бренд и молибден не всегда окупается в бюджетных авто стоимостью до 80 тыс. грн (нужен долив, что добавляет расходы).
- Цена растет с долларом, заставляет искать альтернативы вроде ХАДО или Motul (упомянуто как главный недостаток в 20%+ отзывов).
- Расход масла у некоторых пользователей:
- Двигатель начинает активно жрать масло (долив 100-200 мл каждые 200 км в Octavia, VAZ 2108), хотя раньше на Castrol или Motul было меньше (возможно, подделка или несовместимость).
- Вигорает в жару или под нагрузкой, запах гари на оборотах (редко, но критично для моторов с пробегом 160-300 тыс. км).
- После 3000 км уровень падает на 1 л, несмотря на заявления производителя (противоречит большинству положительных случаев).
- Начальные проблемы с шумом:
- Стук гидрокомпенсаторов на холодную в первые 250-300 км (исчезает со временем, возможно, из-за остатков старого масла).
- Клапана торохтят, мотор звенит сразу после заливки (в новом двигателе VAZ, решается присадкой, но пугает).
- Специфический цвет и вид:
- Черный цвет масла пугает, похож на сгоревший или салидол (трудно отличить от подделки визуально).
- Неудобный индикатор уровня в канистре: нужно светить фонариком в солнечный день, чтобы увидеть остаток (мелочь, но раздражает).
- Проблемы в экстремальных условиях:
- Замерзает при -25°C, висит грудкой на щупе (не рекомендуется для зимы, несмотря на 10W-40).
- Низкое давление масла на холостом ходу в жару (требует проверки, влияет на безопасность).
- Риск подделок: некоторые партии неоригинальные, вызывают стук или жор (проверять сертификаты).
- Ограничения по использованию:
- Не всегда подходит для новых двигателей или без пробега (лучше для обкатки или старых моторов, иначе возможен износ).
- Труднее работает на высоких оборотах по сравнению с 5W-40 (плавнее, но медленнее набирает, в Skoda, VW Golf).
134 отзывов пользователей o LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40
Пользовались
LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + хорошо работает. все
- - недостаток категорически нет
- + Хорошее масло для двигателя с хорошим пробегом
- - Дороговато конечно
- + Качественный продукт
- - Цена
- + хватает на долго
- - нет
- + Оригинал
- + Офигенное масло. Не горит. После открытия крышки гбц ни капли сгоревших отложений. Чистый двигатель после 3 месяцев использования.
- - Цена - космос
- + двигатель шепчет
- - нет
- + высокое качество
- - отсутствуют
- + Отличное масло
- - их пока нет( недостатков)
- - нн выявлено
однозначно рекомендую продавца
- + Качественное масло с добавкой Молибдена.
- - Не дёшево, если взболтать, то индикатор уровня масла в канистре не показывает сколько осталось.
- + улучшает характеристики старого мотора угара практически нету
- - как и у других масел ликви моли, следует отметить плохую доступность на Российском рынке
- + Отличное масло для возрастных двигателей. Молибденовая присадка отлично работает.
- - нет
- + После синтетики перешел на это и расход сократился
- - Хотелось бы цену подешевле
- + Всегда заказываем здесь , оригинальный товар
- - Нету, все целое приходит без потеков
- + подробно описан. Марка и популярность на рынке
- + Соответствует качеству
- - Нет
- + Оригинал, большой объем
- + Хорошее и качественное
- - Их просто нет
- + Правильное масло для двигателей с хорошим пробегом. Удачная цена со скидкой Яндекса.
График изменения цены LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40
Характеристи LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца




















