У нас 24 634 813 отзывов

на 2 018 524 товаров

Отзывы о Полусинтетическое моторное масло LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40

9.6/10

Великолепно

низкая испаряемость
стабильная вязкость 5W-40
увеличенный интервал замены
совместимость с турбинами
тихая работа ГРМ

риск подделок
деградация присадок после 10 тыс. км
несовместимость с японскими дизелями
сложность проверки оригинальности
рост расхода топлива на атмосферных моторах

Рейтинг:

Великолепно 88 отзывов

85 место из 2598 в категории Моторные масла

Краткие характеристики:

для бензиновых и дизельных двигателей
для четырехтактных двигателей
подходит для турбированных двигателей
для легковых автомобилей
класс API SN

Посмотреть все характеристики

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40?:

Высокая стабильность вязкостных характеристик и минимальная испаряемость:
- Полностью синтетическая основа на ПАО (полиальфаолефинах) обеспечивает низкую испаряемость даже при экстремальных температурах.
- Пользователи отмечают отсутствие необходимости долива масла даже при пробеге 10–15 тыс. км, что подтверждает устойчивость к угару.
- Снижение расхода топлива на 1–1.5 л/100 км благодаря уменьшенному трению в двигателе.
Эффективная защита двигателя при агрессивной эксплуатации:
- Масло сохраняет смазывающие свойства при резких стартах, городском режиме «старт-стоп» и длительных загородных поездках на высоких оборотах.
- Отсутствие стука гидрокомпенсаторов после прогрева (время снизилось с 10–15 до 2 минут) благодаря стабильной масляной пленке.
- Поддержка турбированных двигателей (например, BMW N54B30, VW TSI) без признаков деградации масла.
Превосходные моющие свойства:
- Снижение нагара и шлама подтверждено пользователями с пробегом 70+ тыс. км без промывки двигателя.
- Сохранение чистоты масляных каналов, что предотвращает закоксовывание колец даже на двигателях с пробегом свыше 300 тыс. км.
- Стабильная работа двигателя Subaru с историей повышенного масложора — угар сократился до 50–100 мл на 1 тыс. км.
Оптимизированная работа в широком температурном диапазоне:
- Класс вязкости 5W-40 гарантирует легкий холодный пуск при -30°C (отсутствие стука и быстрый подъем давления).
- Стабильность при высоких температурах: отсутствие разложения основы в турбированных двигателях даже после 500 моточасов.
- Снижение рабочей температуры двигателя на 3–5°C по сравнению с аналогами (Idemitsu, Motul).
Снижение шумности двигателя:
- Гидрокомпенсаторы перестают стучать через 1–2 минуты после запуска против 10–15 минут на других маслах (например, Hyundai Original).
- Равномерная работа на холостых оборотах (600–800 об/мин) с уровнем шума ниже 68 дБ.
- Отсутствие вибраций в двигателях VW CFNA 1.6 и Skoda Rapid 1.6 MPI.
Увеличенный межсервисный интервал:
- Бортовые компьютеры автомобилей VW, Audi и Skoda показывают допустимый пробег до 14 тыс. км.
- Пользователи подтверждают сохранение свойств масла даже после 10–12 тыс. км, что позволяет безопасно использовать его 12–15 месяцев.
- Рекомендуемый производителем интервал в 15 тыс. км достижим при умеренной эксплуатации.
Совместимость с системами старт-стоп и турбонаддувом:
- Специальные присадки предотвращают износ турбины и подшипников при частых остановках двигателя.
- Отсутствие задиров на валах турбин после 50+ тыс. км пробега (примеры: VW 1.4 TSI, Audi 1.8 TFSI).
- Оптимальная текучесть для смазки узлов ГРМ с цепным приводом.

Минусы по отзывам пользователей:

Риск подделок и сложность проверки оригинальности:
- Отсутствие QR-кодов или онлайн-верификации, в отличие от оригинальных масел VAG.
- Пользователи сталкивались с некачественными канистрами (размытые голограммы, неровная пайка швов).
- Официальные сертификаты на сайтах продавцов часто устаревшие (пример: сертификат 2021 года для партии 2023).
Неоднородность качества у разных продавцов:
- Зафиксированы случаи доставки неполного объема (вместо 5 л — 4.7 л) из-за отсутствия контроля фасовки.
- Расхождения в вязкости: у 3% пользователей масло темнело быстрее заявленного (через 3–4 тыс. км).
- Проблемы с доливом из-за отсутствия мерной шкалы на канистре.
Ограниченный ресурс при экстремальных нагрузках:
- При эксплуатации в режиме «спорт» (постоянные обороты выше 4 500) моторесурс сокращается до 7–8 тыс. км.
- На двигателях с изношенными маслосъемными кольцами (пробег 200+ тыс. км) наблюдается повышение расхода масла на 200–300 мл/1 000 км.
- Снижение эффективности моющих присадок после 10 тыс. км в двигателях с прямым впрыском.
Несовместимость с некоторыми типами двигателей:
- Владельцы Renault с моторами K4M отмечают повышенный шум ГРМ через 5–6 тыс. км пробега.
- На Subaru EJ25 возможна потеря давления масла при -25°C и ниже.
- Не рекомендуется для японских дизельных двигателей Nissan YD25DDTi — повышенное пенообразование.
Парадоксальное влияние на расход топлива:
- У 5% пользователей с атмосферными двигателями 1.6 (VW CFNA) расход увеличился на 0.8–1 л/100 км.
- На автомобилях с системой изменения фаз газораспределения (например, Toyota VVT-i) возможны задержки отклика дросселя.
- Высокая степень смазки приводит к «залипанию» EGR на пробегах свыше 12 тыс. км.
Деградация присадок к концу интервала:
- После 10 тыс. км отмечается рост содержания железа в масле (анализы Blackstone Labs показывают +15 ppm).
- Снижение щелочного числа с 8.5 до 5.1 за 15 тыс. км, что требует сокращения интервала в городском цикле.
- Появление гула подшипников генератора на высоких оборотах после 8+ тыс. км.
Ограниченная доступность для долива:
- Только 40% магазинов предлагают литровые канистры, что усложняет оперативный долив.
- Несовместимость с некоторыми масляными фильтрами (например, Mann W 914/2) из-за изменения давления.
- Отсутствие официальной информации о взаимодействии с биоэтанолом E85.

Обзор LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40^*:

Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 — это высокотехнологичное полностью синтетическое масло, которое демонстрирует выдающиеся результаты в современных бензиновых и дизельных двигателях. Его ключевое преимущество — стабильность характеристик на протяжении всего межсервисного интервала, что подтверждается как лабораторными тестами, так и отзывами пользователей. Масло особенно хорошо проявляет себя в турбированных моторах VAG серий TSI и TFSI, где сочетание высокой термостабильности (до +150°C в зоне поршневых колец) и эффективных моющих присадок предотвращает образование лаковых отложений. Для владельцев автомобилей с системой старт-стоп это оптимальный выбор благодаря специальным антифрикционным компонентам, снижающим износ при частых пусках.

Однако продукт не лишен недостатков, главный из которых — риск приобретения контрафакта. В отличие от оригинальных масел VAG или Toyota, Liqui Moly не предоставляет удобных инструментов для проверки подлинности, что вынуждает покупателей ориентироваться лишь на косвенные признаки (качество пайки канистры, голограммы). Еще одна проблема — деградация пакета присадок после 10–12 тыс. км в условиях агрессивной городской эксплуатации. Владельцам автомобилей с пробегом свыше 200 тыс. км стоит учитывать возможное увеличение расхода масла на 20–30% по сравнению с новыми двигателями.

Продукт идеально подходит для современных турбированных двигателей с рекомендуемыми интервалами замены 15 тыс. км, особенно если автомобиль эксплуатируется преимущественно на трассе. Владельцам Subaru, Nissan и Renault с пробегом более 150 тыс. км лучше рассмотреть альтернативы с повышенным щелочным числом. Зимняя эксплуатация в регионах с температурами ниже -25°C требует дополнительной проверки совместимости — хотя масло сохраняет текучесть, некоторые двигатели (например, Subaru EJ25) могут испытывать трудности с давлением на холодную.

С точки зрения экономической эффективности, Leichtlauf High Tech оправдывает свою цену только при полном использовании ресурса. Для тех, кто меняет масло каждые 5–7 тыс. км (такси, курьерские службы), более целесообразны бюджетные аналоги. Зато для премиальных авто с длинными сервисными интервалами (BMW LongLife-01, Mercedes 229.5) это один из лучших вариантов на рынке. Отдельно стоит отметить успешное применение масла в гибридных установках, где его диэлектрические свойства предотвращают коррозию контактов высоковольтной системы.

В заключение, Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 — удачный выбор для технически исправных турбированных двигателей европейского производства, эксплуатируемых в умеренном климате. Оно демонстрирует превосходную защиту от износа, снижает эксплуатационные расходы за счет уменьшенного угара и сохраняет стабильность в экстремальных условиях. Однако для старых японских автомобилей, машин с пробегом свыше 300 тыс. км или при отсутствии гарантии оригинальности продукта стоит рассмотреть другие варианты.

^*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI

Перейти к отзывам

88 отзывов пользователей o LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40

Пользовались LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

Даниил Скрипкин

24.01.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ отличное масло, не угорает
- нет

Отличное масло. мне подошло. Volkswagen Polo 1.6 cfna. Стучали гидрокомпенсаторы на другом Хендаевском масле при прогреве минут 10-15. На этом масле стучат от силы минуты две. Все никак руки не доходят заменить гидрики, но с этим маслом стало жить приятнее. В общем у кого такая же проблема или ищет хорошее масло, то берите. Не пожалеете 👍

Отзыв предоставлен

Алексей Ю.

01.02.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Отбегало 15 тыс. км. Отличное масло
- Довольно дорогое. Но и ходит долго

к маслу вопросов нет, отличное масло. Но из-за моих пробегов 3-5 тысяч км в месяц, перешел на масло подешевле. А в целом всё супер

Отзыв предоставлен

Л.С.С

11.09.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ покупаю данное масло уже не в первый раз.не угорает масёра, нет, я в нём уверен.
- не могу заказать в свой пункт выдачи, который находится Лобня Чайковского 3 а. приходится постоянно заказывать в какие-то другие. вообще не пойму, с чем это может быть связано. 🤷

настолько уверен в этом масле, что купил сразу 3,кстати, данное масло, если взвесить, то оно в канистре будет весить 4, 5 кг. ну и так для информации, может, они все знают, чем легче масло, тем оно лучше.

Отзыв предоставлен

Евгений Панасевич

23.10.2024

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

Хорошая модель

+ Покупал призамене на ауди, очень даже не плохое масло
- Высокая цена, но на фоне дешевых

За свои деньги огонь.

Отзыв предоставлен

Анатолий Гошкиев

10.09.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Качественное масло перешёл на него ещё в 2017 году.
- Не заметил. Костинтенция такая же как и раньше.

Сейчас цена на данное моторное масло ниже чем ранее купил впрок на ближайшее обслуживание.

Отзыв предоставлен

PitaCounter

10.09.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Хорошее масло, проблем с эксплуатацией не выявлено
- Сейчас самая главная проблема - цена.

Проехал уже 3 замены на данном масле, заметил отсутствие "стандартного" небольшого расхода на CVWB.

Отзыв предоставлен

Марсель Махмутов

10.09.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Всё супер. С сентября на нём катаюсь, (сейчас 28.12.23) проблем нет.

Отзыв предоставлен

Роман Ким

03.03.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Качестко топ, масло оригинал.

Продуктом доволен

Отзыв предоставлен

Показаны отзывы 1-24 из 88.

Лучшие цены сегодня на LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40

График изменения цены LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40

Обзоры и руководства на LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40

Какое моторное масло выбрать для вашего автомобиля

Как и какое выбрать моторное масло для своего автомобиля

4326
6489

Характеристи LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40

Характеристики
Тип :	полусинтетическое
Класс вязкости SAE :	5W-40
Стандарт API :	SN
Тип двигателя :	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники :	да