Всесезонная шина Kumho Road Venture MT51: 45 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Kumho Road Venture MT51 и аналоги в той же цене
Модели от 14 700 до 22 100 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Kumho Road Venture MT51 с высокой оценкой
- Очень тихая на ходу
- Мягкий ход
- Держит дорогу на мокром
- Тормозит на чистом льду
- Буксует в рыхлом снегу
- Грыжи на третьем сезоне
21 577 руб. в среднем
- Тихо катится по трассе
- Уверенно идёт по грязи и песку
- Мягкий плавный ход
- Трудно отбалансировать
- Бьёт в руль на скорости
- На льду нужна осторожность
17 050 руб. в среднем
- Цепко гребут снег и кашу
- Очень тихие на асфальте
- Мягко проходят неровности
- Хуже шипов на льду
- Бросает в колее
- Плывёт в глубоких лужах
15 766 руб. в среднем
- Держит лёд и снег
- Тише других шипов
- Точно слушается руля
- Гудит на трассе
- Тяжело балансируется
- Срывается на разгоне
19 525 руб. в среднем
- Мягкая и тихая
- Хорошо едет по грунту
- Уверенно держит трассу
- Скользит на льду
- Замыливается в глине
- Гудит на скорости
17 950 руб. в среднем
- Тихо на трассе
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход
- Неуверенно на льду
- Тяжёлая балансировка
- Гудит на асфальте
15 986 руб. в среднем
- Очень тихая на ходу
- Мягко едет
- Уверенно держит дорогу
- Гудит на грубом асфальте
- Быстро стирается
- Вяло откликается на руль
21 001 руб. в среднем
- Служит очень долго
- Мягко глотает ямы
- Тихо катится по гладкому асфальту
- Застревает в грязи и траве
- Гудит на грубом асфальте
- Трудно отбалансировать
20 134 руб. в среднем
- Тихо катится по ровному асфальту
- Держит дорогу в дождь
- Служит много сезонов
- Гудит на скорости
- Вязнет в глине и песке
- Набивает щебень в протектор
19 600 руб. в среднем
- Мягко проходит неровности
- Тихо катится по трассе
- Не всплывает в лужах
- Гудит на шершавом асфальте
- Режется боковина
- Быстро садится протектор
18 653 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Kumho Road Venture MT51 — 45 отзывов
Пользовались
Kumho Road Venture MT51?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Это несомненно лучшие шины для тяжёлого внедорожника в сочетании внешней брутальности и комфорта на асфальте для использования 80% асфальт, 20% лёгкое-среднее бездоржье. При таком агрессивном протекторе они по уровню шума как Yokohama Geolandar AT G015, хотя Geolandar AT G015 в сравнении с Kumho Road Venture AT52 выглядят как шоссейка. Уникальное сочетание агрессивности протектора и минимального шума! На сухом асфальте на трассе более устойчивые на скорости чем Geolandar G015. Рассматривал также Pirelli Scorpion All Terrain Plus. Но они шумнее, менее прямоугольные при виде сзади на авто и слабая износостойкость. Причём Geolandar и Pirelli производство Россия в отличие от kumho Road Venture AT52 (Корея, Вьетнам).
Только покупайте не на Мосавтошине. Очень долго доставляют + сервис отвратительный! 4 дня мне доставили Kumho и 12 дней Pirelli. Взял Kumho Road Venture AT52 день в день в Колесо.ру
Одни из лучших шин AT в сочетании красота-брутальность-бесшумность. По шумности такие же как Yokohama Geolandar AT G015, т.е. низкие по шуму, но по внешнему виду и брутальности Yokohama смотрится в сравнении с Kumho как обычная шоссейка. Kumho более квадратная и кратно лучше смотрится. Отбалансировались идеально. Протектор вообще огонь - засохшая пустыня. Если нужна шина АТ 70-90% город и трасса, а 30-10% бездорожье - лучше нет. Да, BFGoodrich крутые, но по городу очень шумят. Pirelli Scorpion All Terrain Plus даже не смотрите - качество, износостойкость и управляемость на больших скоростях - так себе. А самое главное компания Kumho сейчас демпенгует цены и цена намерено занижена для захвата рынка AT. Ранее около 20 тыс за балон цена была.
Доброго дня всем. Данная модель на рынке России достаточно новая. Не нашел ни одного русскоязычного видеообзора этой шины (кроме кратких шортсов). Купил себе новую Ниву 3д Урбан Легенд и хотелось поставить не просто что то практичное но и красивое. Протектор данной резины очень понравился внешне (эффект высохшей земли). Решился на покупку, но понимал, что беру по факту кота в мешке. По итогу пробега 1500 км. на данной резине могу сказать следующее: 1) Резина комфортная и очень тихая для АТшки; 2) Едзил по грязи (без фанатизма) тоже отлично; 3) Грунтовки и тому подобное бездорожье - отлично; 4) Сухой и мокры асфальт отлично (хотя читал тут комментарий, что типо боится мокрого асфальта; 5) Аквапланирование - на трассе в крупные лужи зателтеть не удалось, но в городе на скорости 80 км/ч специально заехал в лужу проверить, машина не шелохнулась!
По итогу резиной я доволен!
P.S. Видел замеры жесткости резины по шору у одно блогера девушки - что то около 65 единиц, то есть резина только для теплого времени года, на зиму берите зимнюю резину, не рискуйте.
Снег, лед не использую, есть зимняя на шипах. Забивание мелкими камнями, цоканье при езде. Гребет нормально, шума нет, расход увеличился на 200/300 гр.
Из комплекта оплаченных колес продавец выслал только три. Да и зачем то отправку разделили на четыре части. Одно колесо зависло черт знает где. Судя по статусу так и не отправили. Чего ждать не понятно т.к. сроков новых нет, обратной связи ноль.
AT52 брал в замен стоковой шоссейки, за 1 сезон проехал на ней 19 000 км. До этого ездил на AT от Goodyear, Hankook и Nexen. Общий вывод: AT52 - самая дорожная из них. Понравилось: очень тихая, хорошая износостойкость, хорошо рулится (не подламывается боковина, шина жесткая), хорошо тормозит и хорошее поведение на высоких скоростях. Не понравилось: средняя стойкость к аквапланированию (надо не забывать и ходом не летать по глубоким лужам), средние способности вне дорог (не стравленным в грязь лучше не надо), протектор цепляет камни и они плохо самоизвлекаются (тут AT от Goodyear просто вне конкуренции), при "минусовых" температурах сцепные свойства оставляют желать лучшего (на зиму я бы совсем не рекомендовал).
Итог: за свои деньги не плохая резина, если ездить больше по асфальту, а в поля надо от случая к случаю. Если офф-роад - смысл жизни, то уже либо за МТ, либо смотреть АТ другого производителя.
Покупал в конце зимы 2024 в Москве. В эксплуатации фактически с середины мая. Думал взять Максис АТ, но наощупь он оказался хлипким. Кумо порадовали жесткостью. Машина тяжёлая и ездит по ужасным дорогам не в областях. Что получил. Сравнивать буду с Тойо Опен кантри ат+, которых два комплекта выкатал. Кореец только со второго раза вывез балансировку и перестал бить в руль. Остался некоторый увод в сторону, но вроде бы уходит. Колёса пока не перекидывал. На скорости по шоссе машина едет свои 120-140 адекватно и понятно. Тут вопросов нет. По убитым дорогам свои 100 машина идёт. Разницы с япами нет. Грунтовки после дождика - норм. На гравийках будто бы плывёт, но об этом позже. Заметно хуже Тойо преодолевает водные участки. Мокрый асфальт вроде и норм, но в колею с водой лучше не влетать. Тойо всю воду выкидывала на капот и в стороны. Тут машина всплывает. Что не нравится категорически. На гравийке пылесосом сосёт камни. Ладно по аркам и порогам моим бьёт, так застревает и само не вылетает. К середине пути из Воронежа на Москву камни улетучились. По городу ездил цокал и выковыривал иногда крупные. Боязно за коллег по движению. В общем вывод пока такой: не надо пытаться быть лучше японцев. Возможно именно корейская Кумо лишена этих проблем, но у нас она вьетнамская. Да, Геолендер напугал именно российским производством. Возможно мнение было ошибочным. Надеюсь отзыв кому-то поможет. Ровных нам дорог)
Ща свою цену отличная, резина. Довольно агрессивный протектор, на ощупь мягкая, не дубовая.
Сколько стоит Kumho Road Venture MT51: история цены
Характеристики Kumho Road Venture MT51
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R17, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295 мм, 255 мм, 245 мм, 265 мм, 235 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 75, 70, 80, 85, 65 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | Q (до 160 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | MT внедорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
