Летняя шина Kumho Ecsta PS71: 361 отзыв покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Kumho Ecsta PS71?

Мягко проходит неровностиСтыки и жд переезды почти не передаются в салон.
Уверенно держит дорогуНа трассе и в серпантине машина идёт ровно.
Тихая в городеНа гладком асфальте на небольшой скорости шина почти не слышна.
Не боится лужНа скорости 120–140 км/ч лужи проходит без вывода руля.
Бортик защищает дискВыступ на боковине бережёт диск от царапин при парковке.

Гудит на скоростиОт 100 км/ч в салоне слышен ровный гул.
Быстро стираетсяДо меток износа шины доходят за полтора–три сезона.
В колее бросает рульНа разбитой дороге руль приходится держать крепко.
Вздувается боковинаПосле удара о яму на боковине появляется грыжа.
Плохо балансируетсяНа кривых экземплярах после балансировки остаётся биение.

Kumho Ecsta PS71 — летние шины с асимметричным рисунком для легковых машин и кроссоверов, в размерах от 16 до 20 дюймов. Главное в них — мягкий ход: стыки, жд переезды и мелкие неровности шина глотает, поэтому подвеска кажется мягче, чем с жёсткой заводской резиной. Дорогу на сухом и мокром асфальте она держит уверенно, а лужи на трассе проходит без вывода руля. Платить за это приходится быстрым износом: до меток шина доходит за полтора–три сезона, а на трассе от 100 км/ч в салоне слышен гул. В колее руль приходится держать крепче, а боковина низкого профиля вздувается от сильных ударов. Подходит для спокойной городской и трассовой езды на небольшом пробеге, а тем, кто много ездит или хочет тишины и острого руля, лучше выбрать другую.

Плюсы и минусы Kumho Ecsta PS71: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

6.6/10Неплохо

👉 Машину эти шины держат ровно и предсказуемо, но острого руля не дают. На трассе и в серпантине они идут по дуге уверенно, а в быстром повороте мягкая боковина чуть запаздывает с откликом. В колее руль приходится держать крепче, особенно на крупных колёсах. Для спокойной семейной езды этого хватает, для резкой — шина слишком мягкая.

Главный плюс: На трассе и в серпантине ровно держит курс

Главный минус: В колее руль приходится держать двумя руками💡 есть решение

ещё 2 плюса · 2 минуса · 💡 2 совета

Плюсы

На трассе и в серпантине ровно держит курс Значимо

На скорости машина идёт по прямой без рысканья и спокойно проходит затяжные повороты. Для дальней поездки такая устойчивость снимает напряжение с рук.

Это ощущается в каждой поездке, но у шин этого класса встречается и у других.

На сухом асфальте тормозит уверенно Значимо

Экстренное торможение проходит без срыва в занос. Шина цепкая, а перед срывом сцепления предупреждает звуком.

Тормозной путь на сухом влияет на безопасность каждый день.

На колёсах 17 дюймов колея почти не мешает Бонус

На профиле 45–55 шина лишь слегка сообщает о колее и не заставляет бороться с рулём. Лёгкие и средние машины после перехода с другой резины перестают рыскать.

Приятная особенность, которая зависит от размера колёс.

👤 Важно, если у вас колёса 17 дюймов и обычный профиль

Минусы

В колее руль приходится держать двумя руками1 Существенно

На глубокой колее и после перехода с зимней резины машину тянет и бросает из стороны в сторону. На крупных колёсах 21 и 22 дюйма это выражено сильнее всего.

Это заметно портит впечатление на обычной дороге, хотя на ровном асфальте не проявляется.

👤 Важно, если вы ездите по разбитым дорогам с колеёй

В быстрых поворотах чувствуется валкость и вялый отклик2 Существенно

Мягкая боковина даёт небольшой крен и задержку реакции руля. После SP Sport 7000 валкость заметна, зато шина мягче. Выхода в занос за 180 км/ч в крутом повороте не избежать без подкачки.

Для активной езды это ограничение, а для спокойной почти не мешает.

👤 Важно, если вы любите быструю езду по извилистой дороге

Холодная шина скользит в поворотах Нюанс

Пока резина не прогрелась, на перестроении и в мокром повороте чувствуется небольшое скольжение. При температуре около +5 и ниже сцепление заметно слабеет.

Проходит после прогрева шины, а к особенности быстро привыкаешь.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Если машину тянет в сторону, помогает перестановка левого колеса на правую сторону

2Подкачка до 2,4–2,6 атм делает руль чётче

👤 Важно тем, кто едет по трассе и по извилистой дороге; для городской неспешной езды почти не имеет значения.
Стоит брать, если вам нужна шина для спокойной уверенной езды по трассе
Не подойдёт, если вам нужен резкий отклик руля и быстрые повороты

в колее кидает так что надо руль двумя руками держать Покупатель · Мосавтошина · март 2025

вроде рулится отлично, но реакция какая-то не мгновенная Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 31 отзыв: 18 хвалят, 18 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Yokohama Advan Sport V105	9.4	24 006 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Sport 4 SUV	9.3	26 656 ₽	Сравнить
3	Yokohama Geolandar X-CV G057	9.2	26 730 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.9/10Хорошо

👉 В дождь эти шины ведут себя спокойно: мокрый асфальт держат сразу, не нужно ждать, пока резина «промокнет». Лужи на трассе на 120–140 км/ч проходят без вывода руля, и в обычный ливень машина не теряет курс. Но в сильный ливень и в глубокой воде шину всё же выталкивает, поэтому скорость там лучше сбросить. Для дождливой погоды это шина заметно лучше среднего, но не из самых надёжных.

Главный плюс: Лужи на трассе проходит без всплытия

Главный минус: В сильный ливень и в глубокой воде выталкивает💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Лужи на трассе проходит без всплытия Значимо

Вода хорошо отводится из пятна контакта, и на скорости 120–140 км/ч машина не уходит в сторону. Руль остаётся на месте.

От этого зависит безопасность в каждый дождь.

Сразу уверенно держит мокрый асфальт Значимо

Шина не требует прогрева, чтобы схватить дорогу. Торможение на мокром предсказуемо.

Дождь встречается в любой поездке, и шина в нём не подводит.

Минусы

В сильный ливень и в глубокой воде выталкивает1 Существенно

На скорости от 50 км/ч глубокая лужа может выбить сцепление, а в ливне машину уносит в сторону. В такие минуты руль приходится крепко держать.

Потеря управления на скорости опасна, хотя она проявляется только в глубокой воде.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в сильный дождь

Холодная шина на мокром повороте скользит2 Нюанс

Пока шина не прогрелась, в мокром повороте и на съезде чувствуется снос. Поэтому первые километры лучше проехать спокойно.

Проходит после прогрева, к этому быстро привыкаешь.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Скорость в ливне и на колее с водой нужно сбрасывать заранее

2Первые километры стоит ехать спокойнее

👤 Важно всем, кто ездит в дождливый сезон и по трассе.
Стоит брать, если вам нужна шина, не боящаяся луж на трассе
Не подойдёт, если вы часто едете в проливной дождь на большой скорости

Хорошо держит в дождь (не надо ждать, чтобы резина «промокла») Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2024

было одно аквапланирование унесло хорошо что не в отбойник Покупатель · Мосавтошина · август 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 16 отзывов: 12 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Sport 4 SUV	9.4	26 656 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Primacy 4	9.3	24 471 ₽	Сравнить
3	GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV	9.2	29 021 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

слабое место 6.0/10Плохо

👉 Шумят эти шины заметно: на скорости от 100 км/ч в салоне слышен ровный гул. В городе на гладком асфальте они почти не слышны, и на малой скорости к ним нет претензий. На холоде и на крупнозернистом асфальте гул усиливается. В первые 300–500 км шум самый сильный, после обкатки он стихает, но полной тишины на трассе ждать не стоит.

Главный плюс: В городе на гладком асфальте тихо

Главный минус: На скорости от 100 км/ч в салоне стоит гул

2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

В городе на гладком асфальте тихо Значимо

На скорости до 60–80 км/ч шина почти не слышна, даже с открытыми окнами. После шумной заводской резины разница заметна сразу.

Городская езда занимает большую часть времени, и тишина в ней ощущается каждый день.

Минусы

На скорости от 100 км/ч в салоне стоит гул Существенно

Гул нарастает по мере разгона и мешает разговору на трассе. По громкости такая шина уступает шипованной зимней резине.

Шум на трассе утомляет в каждой дальней поездке, но поломкой не является.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе

На холоде и на крупном асфальте шумит сильнее Существенно

Ниже +6–7 градусов и на ребристом или крупнозернистом покрытии гул усиливается. Шина при этом ещё и дубеет.

Шум зависит от дороги и сезона, и избежать его на плохом асфальте нельзя.

Первые сотни километров гудит особенно сильно1 Нюанс

Новая шина гудит заметнее, пока не обкатается примерно 300–500 км. Затем шум снижается.

Проходит после обкатки, поэтому первые километры можно потерпеть.

💡 Что помогает: советы владельцев

1После 300–500 км шум становится меньше

👤 Важно тем, кто часто ездит по трассе и ценит тишину; для городской езды почти не имеет значения.
Стоит брать, если вы ездите в основном по городу на невысокой скорости
Не подойдёт, если вам нужна тихая шина для дальних поездок

Шум, и еще раз шум, как будто взлетаем! Покупатель · Яндекс Маркет

от резины не шума, даже с открытыми окнами Покупатель · Мосавтошина · июль 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 33 отзыва: 13 хвалят, 20 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Nitto SN3 Winter	9.2	21 577 ₽	Сравнить
2	MICHELIN X-Ice Snow	8.9	26 833 ₽	Сравнить
3	GOODYEAR Vector 4Seasons	8.7	24 903 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

главная причина отказаться 5.9/10Плохо

👉 Протектор стирается быстро: шины доходят до меток износа за полтора–три сезона, а на тяжёлом кроссовере хватило на сезон и меньше 30 тысяч километров. Мягкая резина хорошо держит дорогу, но платить за это приходится быстрым износом. При спокойной езде и небольшом пробеге комплект служит три лета, а в редких случаях и дольше. Для тех, кто много ездит, шины выйдут дороже, чем кажутся при покупке.

Главный плюс: При спокойной езде хватает на три лета

Главный минус: Протектор доходит до меток износа за пару сезонов

Плюсы

При спокойной езде хватает на три лета Бонус

Если за сезон проезжаешь немного, комплект служит три сезона и дольше. Один владелец проезжал до 12–13 тысяч километров за сезон и получил шесть сезонов.

Это возможно только при небольшом пробеге и спокойной езде.

👤 Важно, если вы проезжаете за сезон немного

Минусы

Протектор доходит до меток износа за пару сезонов Критично

При обычной езде по городу и трассам шины стираются в ноль за полтора–три сезона. На тяжёлой машине комплекта хватает меньше чем на 30 тысяч километров.

Шины приходится менять намного раньше, чем у конкурентов, и расходы вырастают вдвое.

👤 Важно, если вы ездите много или на тяжёлой машине

👤 Важно тем, кто ездит много; для редкой езды на малом пробеге почти не имеет значения.
Стоит брать, если вы проезжаете за год немного и менять шины часто не страшно
Не подойдёт, если вам нужны шины, которых хватит больше двух-трёх сезонов

Фактически их хватило на сезон и пробег меньше 30 тысяч км. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2023

Износостойкость-6 сезонов! Пробег за сезон 12-13 тыс.км. Покупатель · Мосавтошина · март 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 13 отзывов: 5 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	MICHELIN Energy XM2 Plus	9.3	20 134 ₽	Сравнить
2	Pirelli Scorpion Ice Zero 2	9.0	24 893 ₽	Сравнить
3	Dunlop Grandtrek PT3	8.6	26 246 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

главная причина купить 8.1/10Отлично

👉 Шины мягкие, и это главное, что в них замечаешь: мелкие неровности, стыки и жд переезды проходят почти без ударов, а подвеска будто становится мягче. После жёсткой заводской резины машина едет заметно плавнее. Мягкость сохраняется и на низком профиле, где обычно шина жёстче. Но на холоде ниже +7 градусов резина дубеет и становится заметно жёстче.

Главный плюс: Глотает мелкие неровности и стыки

Главный минус: На холоде дубеет и становится жёсткой

ещё 1 плюс

Плюсы

Глотает мелкие неровности и стыки Ключевое

Рябь, стыки и жд переезды шина проходит мягко, удары в салон и руль почти не доходят. По сравнению с NT555 G2 разница заметна именно на переездах и неровностях.

Именно мягким ходом эта шина выделяется среди других и ради него её берут.

Мягкая даже на низком профиле Значимо

На профиле 40–45 шина остаётся комфортной и не бьёт на мелких ямах. Это редкость для спортивных шин этого класса.

Ощущается на каждой поездке, но у других мягких шин встречается тоже.

👤 Важно, если у вас низкопрофильные колёса

Минусы

На холоде дубеет и становится жёсткой Нюанс

Ниже +7 градусов резина твердеет и хуже гасит неровности. Становится мягче она ближе к +17.

Шина летняя и на таком холоде ездить на ней не рассчитано.

👤 Важно, если вы ездите на летней резине весной и поздней осенью

👤 Важно тем, кто ездит по плохим дорогам и ценит плавный ход.
Стоит брать, если вы хотите, чтобы машина мягко проходила стыки и неровности
Не подойдёт, если вам нужна шина с жёсткой боковиной для резкой езды

сразу понял,что машина едет очень мягко (чуть ли не мягче зимней «липучки») Покупатель · Мосавтошина · апрель 2020

Ниже +7 шумная и дубеет. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 20 отзывов: 16 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	MICHELIN Primacy 4	9.3	24 471 ₽	Сравнить
2	Nitto SN3 Winter	9.1	21 577 ₽	Сравнить
3	GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV	8.6	29 021 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

6.4/10Неплохо

👉 Балансировка зависит от экземпляра: корейские шины в основном встают на колесо ровно и берут небольшие грузы. Но в отдельных комплектах после балансировки остаётся биение, а в руль на скорости отдаёт вибрация. Шины китайской сборки отбалансировать труднее. Перед покупкой стоит посмотреть страну выпуска и проверить шину при монтаже.

Главный плюс: Корейские шины балансируются малыми грузами

Главный минус: На кривых экземплярах остаётся биение💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Корейские шины балансируются малыми грузами Значимо

На ровных экземплярах хватает 25 граммов, и повторная балансировка не нужна. Биения и вибрации на скорости нет.

Ровные шины избавляют от проблем с вибрацией, но у других шин это тоже встречается.

Минусы

На кривых экземплярах остаётся биение1 Существенно

Шина получается «восьмёркой», и после нескольких балансировок на скорости 100 км/ч чувствуется мелкое биение. Такие шины приходится менять или ставить на заднюю ось.

Биение мешает ехать и требует замены или переустановки шины.

Бывает нужно много грузов2 Нюанс

У части комплектов на колесо уходит 45–60 граммов, а пара шин забирает 100 граммов. Шины китайской сборки балансируются хуже корейских.

Тяжёлые грузы мешают не всегда, а ездить с ними можно.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Кривые колёса можно поставить на заднюю ось

2Перед покупкой стоит посмотреть страну выпуска на боковине

👤 Важно всем, кому нужна ровная езда без вибрации на трассе.
Стоит брать, если вам нужны шины, которые у корейской сборки встают на диск ровно
Не подойдёт, если вам нужна гарантия отсутствия биения на скорости

Шины не балансируются. Несколько раз пытался в разных шиномонтажах. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2026

при балансировке поставили по 25 грамм Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 16 отзывов: 9 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Sport 4 SUV	8.9	26 656 ₽	Сравнить
2	Bridgestone Ecopia EP850	8.6	20 784 ₽	Сравнить
3	Yokohama Advan dB V552	8.4	25 092 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

6.0/10Плохо

👉 Это дорожная шина, и вне асфальта она работает как обычная городская. Плотный грунт и щебень она проходит спокойно, а в грязи рисунок протектора не помогает. На дорогах с крошкой мелкие камни прилипают к протектору и вылетают в подкрылки. Для дачи по хорошей грунтовке хватает, для бездорожья нет.

Главный плюс: Плотную грунтовку и щебень проходит спокойно

Главный минус: Грязь и крошка не для этого рисунка

Плюсы

Плотную грунтовку и щебень проходит спокойно Бонус

На щебне и плотном грунте шина держит дорогу и в занос ведёт себя предсказуемо. Для выезда за город по хорошей дороге этого хватает.

Это приятная мелочь, а не главная задача дорожной шины.

Минусы

Грязь и крошка не для этого рисунка Нюанс

Протектор рассчитан на асфальт, и в грязи шина не тянет. На дороге с крошкой камни прилипают к резине и стучат в подкрылки.

Это ожидаемое свойство дорожной шины, а не недостаток.

👤 Важно, если вы часто съезжаете с асфальта

👤 Важно тем, кто выезжает на грунтовки; для городской езды не имеет значения.

Не подойдёт, если вам нужна шина для грязи и бездорожья

Грунтовка, грязь и т.д. - точно нет, собственно рисунок под это и не заточен. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 4 отзыва: 2 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	GOODYEAR Vector 4Seasons	8.6	24 903 ₽	Сравнить
2	MICHELIN CrossClimate 2	8.4	24 183 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Latitude Cross	8.4	29 545 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

6.5/10Неплохо

👉 Мягкая боковина эти шины переносит обычные ямы без грыж, но от сильного удара она может вздуться. На низком профиле такие вздутия появляются в первый год, а в одном случае шина лопнула на скорости. Срок наблюдения у шины долгий, и отказы единичные. Но комплекты бывают разной сборки: страна и год выпуска у них разные.

Главный плюс: Боковина переносит обычные ямы без грыж

Главный минус: От удара о яму боковина вздувается

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Боковина переносит обычные ямы без грыж Значимо

Приличные ямы и бордюры шина выдерживает, грыжи не появляются. Мягкая боковина при этом остаётся прочной.

Целая боковина после ям избавляет от дорогой замены шины.

Минусы

От удара о яму боковина вздувается Критично

Грыжи и шишки появляются в первый год, иногда уже через два месяца. На профиле 55 корд боковины не выдерживает даже умеренного удара, а одна шина лопнула на скорости 160 км/ч.

Грыжа на боковине делает шину непригодной и опасной, и ремонт её не спасает.

👤 Важно, если у вас низкий профиль и разбитые дороги

Страна и год выпуска у комплектов разные1 Нюанс

В продаже встречаются шины корейской, китайской и вьетнамской сборки, а также партии двухлетней давности. Шины китайской сборки хуже балансируются.

Это проверяется до покупки, и шина остаётся рабочей.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Перед покупкой стоит проверить страну и дату выпуска на боковине

👤 Важно тем, кто ездит по плохим дорогам и на низком профиле.

Не подойдёт, если вы ездите по разбитым дорогам на шинах с низким профилем

Эти шины выдувают шишки сбоку сразу при первой яме, даже без нагрузки. Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2022

несколько раз ловил приличные ямы и грыж нет Покупатель · Мосавтошина · март 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 14 отзывов: 6 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	MICHELIN X-Ice Snow	8.9	26 833 ₽	Сравнить
2	Nitto SN3 Winter	8.7	21 577 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Energy XM2 Plus	8.7	20 134 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Kumho Ecsta PS71 на основе реальных отзывов

Kumho Ecsta PS71 представляет собой компромиссный вариант для водителей, ищущих комфортную летнюю резину по доступной цене. Её основные преимущества — мягкость хода, достойная управляемость на мокрой дороге и устойчивость к типичным российским дорожным условиям (ямы, колеи, перепады температур). Резина демонстрирует хорошее сопротивление аквапланированию благодаря продуманному рисунку протектора с глубокими водоотводными канавками, что подтверждается как пользовательскими отзывами, так и результатами независимых тестов. Усиленные боковины и защита обода делают её практичным выбором для городов с плохим качеством покрытия.

Однако серьёзные недостатки ограничивают сферу применения PS71. Высокий уровень шума (особенно на скоростях свыше 80 км/ч) и быстрый износ при активной езде ставят под вопрос её целесообразность для любителей динамичного вождения или длительных трассовых поездок. Проблемы с балансировкой и случаи заводского брака указывают на необходимость тщательного контроля качества при производстве.

Технические особенности резины делают её оптимальной для среднеразмерных седанов и кроссоверов, эксплуатируемых преимущественно в городском цикле. Владельцам тяжелых SUV или спортивных автомобилей стоит рассмотреть альтернативы с более жестким каркасом. Сезонная износостойкость на уровне 2–3 лет при пробеге до 30 тыс. км соответствует заявленному классу, но требует аккуратного стиля вождения.

Отдельного внимания заслуживает зависимость характеристик от страны производства. Корейские экземпляры показывают лучшую сбалансированность параметров, тогда как китайские версии чаще страдают от дисбаланса и шума. Покупателям рекомендуется проверять маркировку и дату выпуска при приобретении.

В итоге Kumho Ecsta PS71 можно рекомендовать как «рабочую лошадку» для повседневной эксплуатации при условии готовности мириться с шумом и умеренным ресурсом. Это удачный выбор для бюджетно-ориентированных водителей, ценящих комфорт выше спортивных характеристик, но явно не топ-решение для требовательных автолюбителей или экстремальных условий.

Модель								Отзывы		Сравнить
Nitto SN3 Winter	9.0	9.1	8.5	7.8	9.2	8.3	9.1	57	21 577 ₽	Сравнить
MICHELIN Primacy 4	8.9	8.5	9.3	—	8.3	7.8	9.3	731	24 471 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion Ice Zero 2	8.7	8.9	7.9	8.5	7.4	9.0	8.4	432	24 893 ₽	Сравнить
GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV	8.6	8.1	9.2	—	7.6	8.5	8.6	82	29 021 ₽	Сравнить
MICHELIN X-Ice Snow	8.6	8.3	7.9	8.5	8.9	7.0	8.6	182	26 833 ₽	Сравнить
Hankook Tire Ventus S1 Evo 3 K127	8.6	9.1	8.5	—	8.1	6.6	8.6	269	29 455 ₽	Сравнить
Dunlop Grandtrek PT3	8.6	8.7	8.9	—	6.4	8.6	8.6	126	26 246 ₽	Сравнить
Yokohama Advan Sport V105	8.5	9.4	8.4	—	6.4	8.6	6.7	313	24 006 ₽	Сравнить
Hankook Tire Dynapro i*cept RW08	8.5	8.1	7.9	8.5	8.1	8.1	8.4	147	24 359 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Sport 4 SUV	8.4	9.3	9.4	—	6.1	6.5	6.9	354	26 656 ₽	Сравнить
Yokohama Advan dB V552	8.3	8.1	8.4	—	8.5	6.2	8.1	91	25 092 ₽	Сравнить
Yokohama Geolandar X-CV G057	8.3	9.2	9.1	6.4	6.6	8.5	6.9	152	26 730 ₽	Сравнить
MICHELIN CrossClimate 2	8.3	8.5	9.2	6.9	6.9	6.6	8.6	168	24 183 ₽	Сравнить
GripMax A/T	8.2	8.3	7.9	6.9	8.5	7.8	8.1	112	21 690 ₽	Сравнить
GOODYEAR Vector 4Seasons	8.2	8.1	9.0	6.5	8.7	7.0	7.2	49	24 903 ₽	Сравнить
Bridgestone Ecopia EP850	8.2	8.1	8.4	—	6.4	8.6	6.9	167	20 784 ₽	Сравнить
MICHELIN Latitude Cross	8.2	7.3	8.4	—	6.4	8.5	8.4	327	29 545 ₽	Сравнить
Windforce Snowblazer	8.1	8.1	7.6	7.3	7.6	8.5	7.2	112	25 519 ₽	Сравнить
MICHELIN Energy XM2 Plus	8.1	7.3	7.6	—	7.6	9.3	8.6	635	20 134 ₽	Сравнить
Bridgestone Potenza Sport	8.0	9.2	8.4	—	6.2	6.2	6.4	114	22 975 ₽	Сравнить
Kumho Ecsta PS71Этот товар	7.1	6.6	7.9	—	6.0	5.9	8.1	361	24 755 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить