Летняя шина Kormoran Ultra High Performance: 336 отзывов покупателей

Стоит ли покупать Kormoran Ultra High Performance?

Мягкий ходСтыки и мелкие ямки проходят без ударов, и даже на низком профиле машина едет плавно.
Тихо на ровном асфальтеНа гладкой дороге шины почти не слышно, и разница после жёстких спортивных шин заметна сразу.
Хорошо идут по лужамЛужи на скорости проходят без всплытия, и вода уходит из-под протектора.
Уверенно держат дорогуШины ровно идут по трассе на сухом асфальте и колею почти не замечают.
Необычный рисунок протектораШины заметны на дороге, хотя нравятся такому внешнему виду не всем.

Боковина легко режетсяПри парковке у бордюра или на скрытой яме боковина надрывается, и шину приходится менять.
Много грузов на балансировкеЧасть шин требует больше шестидесяти граммов на колесо, а некоторые бьют и после этого.
Гудят на скоростиПосле 130 км/ч и на грубом асфальте слышен ровный гул, особенно осенью.
Быстро стираются при активной ездеК третьему сезону протектор и резина заметно сдают.
Плывут в поворотахИз-за мягкой боковины машина кренится, а руль отвечает с задержкой.

Kormoran Ultra High Performance — недорогие летние шины для легковых автомобилей с асимметричным рисунком и высоким индексом скорости, рассчитанные на размеры от 17 до 18 дюймов. Главное в них: очень мягкий и тихий ход на гладком асфальте, после которого жёсткие спортивные шины кажутся грубыми. Для обычной городской езды и спокойной трассы этого хватает, но резкие повороты и дальние переезды на скорости выше 130 км/ч шины переносят хуже: руль вялый, машина кренится, на грубом асфальте слышен гул. Расплата за мягкость: тонкая боковина, которая режется о бордюры и ямы, а при неровном качестве изготовления часть шин приходится долго балансировать или возвращать. Подойдут тем, кто ездит спокойно по ровным дорогам и ценит комфорт, а на разбитых дорогах и тесных парковках они рискованны.

Плюсы и минусы Kormoran Ultra High Performance: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

6.5/10Неплохо

👉 На сухой трассе шины идут ровно и колею почти не замечают, а вот острого руля от них ждать не стоит. Из-за мягкой боковины машина в поворотах чуть кренится, а отклик на руль приходит с небольшой задержкой. Для спокойной езды этого хватает, для азартной нет: за сто километров в час в крутом повороте шину начинает сносить. После ST-05A цепкость в резких манёврах заметно слабее, и АБС срабатывает при каждом резком торможении.

Главный плюс: Ровно держат полосу на трассе и не боятся колеи

Главный минус: Мягкая боковина даёт крен и вялый отклик руля💡 есть решение

ещё 1 плюс · 2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

Ровно держат полосу на трассе и не боятся колеи Значимо

На скорости 150-160 км/ч машина спокойно идёт по прямой и проходит перестроения. Колея почти не тянет руль, поэтому на разбитом асфальте его не приходится постоянно удерживать.

Это чувствуется в каждой поездке по трассе, но у шин этого класса такая устойчивость обычна.

На сухом асфальте тормозят уверенно Значимо

Педаль до срабатывания АБС продавить почти нереально, а торможение с большой скорости остаётся предсказуемым. Цепкость на сухом видна и в обычных городских поворотах.

Короткое торможение на сухом помогает каждый день, хотя уникальным его не назвать.

Минусы

Мягкая боковина даёт крен и вялый отклик руля1 Существенно

В поворотах на скорости машина чуть плывёт и кренится, а руль отвечает с запаздыванием. Из-за этого ощущение от управления становится ватным, особенно на тяжёлой машине.

Это заметно портит впечатление от езды, но на безопасность в спокойном режиме не влияет.

Резкие манёвры шина не прощает Существенно

В повороте на скорости больше ста километров в час шина пытается сорваться в занос, а за 90 км/ч в крутом повороте начинает сносить. При резком торможении часто срабатывает АБС.

Для спокойной езды это не мешает, но для динамичного стиля шины не подходят.

👤 Важно, если вы ездите динамично или на мощной машине

По мере износа в колее начинает бросать Нюанс

Новые шины колею не чувствуют, но к середине ресурса машина начинает вести по колее. Вместе с этим появляется рыскание на трассе.

Проявляется ближе к концу ресурса, когда шины уже скоро менять.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Давление около 2,6 атм делает машину собраннее, чем на заводских 2,3.

👤 Важно тем, кто ждёт от шин точного руля; для спокойной езды по трассе и городу это не так критично.
Стоит брать, если вам нужна ровная езда по трассе без нервного руля
Не подойдёт, если вы любите резкие повороты и острый отклик руля

На сухой дороге продавить педаль до срабатывания АБС почти нереально. Покупатель · Мосавтошина · июль 2023

В поворотах машина напоминает автобус. Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2018

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 24 отзыва: 13 хвалят, 14 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.9	7 114 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.7	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.2/10Хорошо

👉 В дождь эти шины чувствуют себя увереннее большинства недорогих: лужи на скорости 150-160 км/ч проходят без всплытия, вода хорошо уходит из-под протектора. Для обычного дождя и ливня на трассе этого хватает. Граница лежит в глубокой воде: в больших лужах и колее с водой шина начинает плыть, и Strada проезжает их бодрее. На мокром асфальте в поворотах держит слабее, чем на сухом.

Главный плюс: Лужи на скорости проходит без всплытия

Главный минус: В глубоких лужах шина начинает всплывать💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Лужи на скорости проходит без всплытия Значимо

Мелкие и средние лужи на 150-160 км/ч не сбивают машину с курса. Колея с водой тоже не выталкивает шину.

Это ощущается в каждый дождь, но у хороших шин такое поведение ожидаемо.

Хорошо отводит воду из-под протектора Значимо

В ливень на трассе торможение остаётся предсказуемым. Сцепление на мокром местами сравнимо с сухим.

Сухая и предсказуемая езда в дождь ценна каждый сезон, хотя среди лучших шин такая норма.

Минусы

В глубоких лужах шина начинает всплывать1 Существенно

На больших лужах после ливня шина вязнет, а вода приподнимает колесо. Торможение на такой воде становится слабее.

При высокой скорости потеря сцепления на воде опасна, но проявляется только в глубоких лужах.

На мокром асфальте иногда сносит в поворотах Существенно

В дождь на поворотах бывают сносы, а у отдельных шин сцепление на мокром заметно слабее. Для уверенности приходится ехать медленнее, чем на сухом.

Дождливую езду это портит, но покупку обычно не отменяет.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Перед большими лужами стоит сбавлять скорость.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в дождь; в сухом климате почти не заметно.
Стоит брать, если вам нужны шины, уверенно идущие по лужам на трассе
Не подойдёт, если вы часто едете по глубокой воде на высокой скорости

Не всплывает даже если в колее вода. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2019

По мокрому лучше быстро не ездить, так как иногда на больших лужах появляется аквапланирование. Покупатель · Мосавтошина · июль 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 20 отзывов: 12 хвалят, 10 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.1	9 315 ₽	Сравнить
3	MAXXIS MA-Z3	8.7	9 003 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

6.4/10Неплохо

👉 По шуму шины стоят посередине: на гладком асфальте тихие, а на грубом и после 130 км/ч начинают гудеть. Новые и прогретые шины тише, на холоде и в первые километры поездки гул заметнее. В машине с хорошей шумоизоляцией он не мешает, в простой становится постоянным фоном. Рядом с Potenza S001 шины заметно тише.

Главный плюс: На ровном асфальте почти не слышно

Главный минус: Гудят на скорости и на грубом асфальте

ещё 1 плюс · 2 минуса

Плюсы

На ровном асфальте почти не слышно Значимо

На гладкой дороге шины катятся тихо, и в салоне разговор не приходится повышать. После жёстких спортивных шин разница в тишине заметна сразу.

Тишина ощущается всю поездку, но звук зависит от дороги.

Шум стихает после обкатки и прогрева Бонус

После нескольких тысяч километров шины становятся тише. Первые пять километров поездки они шумят заметнее, потом звук спадает.

Это приятная мелочь, которая проявляется не сразу.

Минусы

Гудят на скорости и на грубом асфальте Существенно

После 130 км/ч и на крупном асфальте слышен ровный гул. Из-за необычного крупного рисунка протектора звук остаётся заметным даже при хорошей шумоизоляции.

Гул слышен на каждой дальней поездке и утомляет, но покупку обычно не отменяет.

На сильно изношенной шине появляется вой Существенно

Когда протектор стёрт примерно наполовину, гул превращается в вой. Из-за этого езда становится неприятной задолго до полной замены.

Шум растёт именно к тому моменту, когда шины ещё нельзя менять по износу.

На холоде шумят сильнее Нюанс

Осенью при похолодании гул усиливается и начинается примерно с 50 км/ч. Холодные шины в начале поездки тоже слышнее, потом звук спадает.

Проявляется в холодную погоду и проходит по мере прогрева.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе; в городе на ровном асфальте шум почти не заметен.
Стоит брать, если вам нужны шины тише спортивных для обычной езды
Не подойдёт, если вам нужна полная тишина на трассе

Шины довольно тихие, после Bridgestone Potenza - вообще бесшумные. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2018

Ужасный гул издаваемый шинами, который начинается примерно с 50 км/ч и усиливается с набором скорости. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2022

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 29 отзывов: 13 хвалят, 16 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Roadstone Winguard WinSpike SUV	9.3	9 456 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

6.4/10Неплохо

👉 Протектор стирается как у обычных недорогих шин: на первые сезоны хватает, но на много сезонов рассчитывать не стоит. Первые 20 тысяч километров износ почти не виден. Дальше всё зависит от стиля езды: при активной езде за сезон уходит заметная доля протектора. К половине ресурса шины шумят сильнее и хуже держат колею, а к третьему сезону резина стареет.

Главный плюс: Первые 20 тысяч километров почти не стираются

Главный минус: При активной езде протектор стирается быстро

2 минуса

Плюсы

Первые 20 тысяч километров почти не стираются Значимо

После сезона езды остаётся почти весь протектор. Заметной разницы с новыми шинами за это время нет.

Хороший запас на первые сезоны радует, но не выделяет шины среди других.

Минусы

При активной езде протектор стирается быстро Существенно

При частой динамичной езде за сезон уходит до трети протектора. Шин хватает на два-три сезона, не больше.

Замена раньше срока бьёт по кошельку.

После половины износа шины заметно сдают Существенно

Когда протектор стёрт наполовину, в колее начинает бросать, а биение возвращается и требует перебалансировки. Вместе с этим усиливается гул.

Свойства шины ухудшаются раньше, чем протектор стирается до предела.

К третьему сезону резина стареет Нюанс

Через два-три года на боковине появляются мелкие трещины. Шина теряет прежние свойства даже при небольшом остатке протектора.

Старение резины естественно для недорогих летних шин после нескольких сезонов.

👤 Важно, если вы много ездите; при небольшом пробеге износ не станет проблемой.
Стоит брать, если вам нужны недорогие шины на два-три сезона
Не подойдёт, если вам нужен запас протектора на много лет

Хватит на второй сезон, третий - хз. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2021

Потеря своих свойств на 3 сезон. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 15 отзывов: 6 хвалят, 9 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	9.3	6 442 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

🏆 2 место из 342 главная причина купить 9.3/10Великолепно

👉 По мягкости это одни из лучших шин среди недорогих: стыки и мелкие ямки проходят почти без ударов в салон. Даже на низком профиле машина едет как по ковру, а после жёстких спортивных шин разница видна сразу. Рядом с ContiPremiumContact 5 эти шины мягче. Обратная сторона мягкости: на неровностях машина слегка плавает, а на морозе резина дубеет.

Главный плюс: Мягко проходят стыки и мелкие ямы

Главный минус: Мягкость делает машину плавучей

ещё 1 плюс · 1 минус

Плюсы

Мягко проходят стыки и мелкие ямы Ключевое

Дорожные стыки и неровности почти не передаются в салон и руль. Машина проходит их плавно, как на шинах с высоким профилем.

Именно мягкостью шины выделяются среди других, и ради неё их берут.

Низкий профиль почти не добавляет жёсткости Значимо

Даже на 45-м профиле и больших дисках ход остаётся мягче, чем на прежних шинах с высоким профилем. Это заметно на плохих дорогах.

Мягкость при низком профиле ощущается каждый день, хотя не уникальна.

Минусы

Мягкость делает машину плавучей Нюанс

На неровностях машина слегка плывёт, а в поворотах на скорости это ощущается сильнее. Дорожные стыки при этом проходят звонко.

К плавности хода быстро привыкаешь, а за мягкость её и выбирают.

Резина дубеет на холоде Нюанс

При температуре ниже 8 градусов шина становится жёсткой, как стекло. Для хорошего торможения и сцепления её нужно прогревать.

Шина летняя, и холод для неё нерабочий режим.

👤 Важно тем, кто ездит по разбитым городским дорогам; для спорта мягкость не нужна.
Стоит брать, если вам нужна мягкая езда по разбитому асфальту
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая спортивная посадка

Стыки и мелкие ямки глотает, но большие нет. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2021

Значительно мягче и комфортнее по неровностям. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2019

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 19 отзывов: 13 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Kormoran Ultra High PerformanceЭтот товар	9.3	7 904 ₽
2	Roadstone Winguard WinSpike SUV	9.1	9 456 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

слабое место 6.0/10Плохо

👉 С балансировкой шинам не повезло: качество изготовления неровное. Часть шин встаёт на станке почти в ноль, а часть требует 60-120 граммов грузов на колесо. Бывает и хуже: шина получается овальной, на скорости бьёт в руль и трясёт машину от 100 до 160 км/ч. Комплект лучше проверить на станке до установки на машину.

Главный плюс: Часть шин балансируется почти без грузов

Главный минус: Бывает овал и биение на скорости💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Часть шин балансируется почти без грузов Значимо

Некоторые шины встают на станке в ноль или с минимальным грузом. После установки ровно идут на скорости и ничего не передают в руль.

Хорошо отбалансированная шина избавляет от вибрации каждый день.

Минусы

Бывает овал и биение на скорости1 Критично

На станке шина оказывается «яйцом» с биением 2-2,6 мм, и грузами это не лечится. Машину трясёт в руль и в салон, а подвеска страдает.

Шина с кривой геометрией не годится для езды, и возвращать её приходится целиком.

Для балансировки нужно много грузов Существенно

На одно колесо уходит от 60 до 120 граммов, целая лента. Это в разы больше, чем на прежних шинах.

Много грузов заметно портит впечатление, хотя езде не мешает.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверить эллипс на станке до установки на машину.

👤 Важно всем, кто ставит комплект: брак геометрии заметен только после посадки на диск.

Не подойдёт, если вам нужен комплект, который гарантированно встанет без биения

3 покрышки из 4 повело восьмеркой, и все 4 скачут на ровных дисках; от 100 до 160 машину трясёт. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2022

Когда собирали, выяснилось, что два ската яйцом. Бьют. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 20 отзывов: 7 хвалят, 13 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	9 315 ₽	Сравнить
2	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 145 ₽	Сравнить
3	Nexen Roadian CT8	8.9	8 002 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

6.4/10Неплохо

👉 Это дорожная шина, и по грунту она ведёт себя спокойно. После дождя глина и грунтовка проходятся без пробуксовок, хотя протектор забивается. Опасаться стоит острых камней: на каменистой дороге мягкая боковина уязвима. Для лесных и полевых дорог шина не предназначена.

Главный плюс: Спокойно идёт по грунтовке и гравию

Главный минус: Острые камни опасны для боковины

Плюсы

Спокойно идёт по грунтовке и гравию Бонус

На влажной глине и гравийных дорогах пробуксовок и сносов нет, даже когда протектор забит грязью. Для редких выездов за город этого достаточно.

Это приятная возможность, а не то, ради чего берут такие шины.

Минусы

Острые камни опасны для боковины Существенно

На щебёнке и грунтовке с острыми камнями мягкая боковина надрывается. Поэтому по такой дороге приходится ехать медленно.

Повреждение боковины выводит шину из строя.

👤 Важно, если вы часто ездите по грунтовкам и щебёнке

👤 Важно, если вы иногда съезжаете на грунтовку; на асфальте не нужна.

Не подойдёт, если вы регулярно ездите по каменистым дорогам

Один раз пришлось после дождя проехать по глине км 5-7, никаких пробуксовок или сносов. Покупатель · Мосавтошина · июнь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 5 отзывов: 3 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 409 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	7.9	9 315 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	7.9	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

главная причина отказаться 6.0/10Плохо

👉 Слабое место этих шин: тонкая и очень мягкая боковина. Она режется о бордюр при парковке, рвётся на скрытой в луже яме и пробивается до диска даже на неглубокой яме с острыми краями. Порезанная боковина часто не подлежит ремонту, и шину приходится менять. Часть шин выдерживает большие ямы без последствий, поэтому много зависит от давления и осторожности. Для городских дорог и тесной парковки они рискованнее большинства.

Главный плюс: Глубокие ямы бывают без грыж и шишек

Главный минус: Боковина режется о бордюр и ямы💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Глубокие ямы бывают без грыж и шишек Значимо

Мягкая боковина на ямах и стыках на скорости иногда выдерживает удары. Шишки и грыжи появляются не на каждой шине.

Стойкость к ямам выручает на плохих дорогах, но она не гарантирована.

Минусы

Боковина режется о бордюр и ямы1 Критично

Повреждение случается на парковке и на скрытой в луже яме. Порез бокового корда ремонту не подлежит, и шину приходится менять.

Шина выходит из строя целиком, а езда на повреждённой боковине опасна.

👤 Важно, если вы ездите по разбитым городским дорогам

Диск остаётся почти без защиты Существенно

Боковина мнётся до обода даже на неглубоких ямках и при заезде на невысокий бордюр. Чёрный след или вмятина на диске появляются после удара.

Диск повреждается раньше, чем шина покажет надрыв.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держать давление около 2,6 атм и парковаться, не прижимаясь к бордюру.

👤 Важно, если вы ездите по ямам и часто паркуетесь у бордюра; на ровных дорогах риск ниже.

Не подойдёт, если на пути много ям и бордюров

Порезал боковой корд при параллельной парковке! Ремонту не подлежит. Покупатель · Мосавтошина · август 2022

Держу давление 2.6, и то постоянно пробивает до диска даже на не глубоких ямках с острыми краями. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 18 отзывов: 8 хвалят, 12 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	8.5	9.1	—	9.3	9.3	8.1	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
Triangle Group PS01	8.8	8.1	7.6	9.2	7.9	9.3	8.9	238	6 442 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
LingLong Green-Max Winter UHP	8.4	8.3	8.2	6.3	8.6	9.0	8.1	74	7 177 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero	8.1	8.1	6.6	9.4	6.2	8.6	7.2	898	7 481 ₽	Сравнить
DELINTE AW6	8.1	7.3	7.6	—	7.9	8.3	8.6	87	6 888 ₽	Сравнить
Roadstone Winguard WinSpike SUV	8.0	6.5	7.6	6.4	9.3	8.3	9.1	75	9 456 ₽	Сравнить
Nokian Tyres Nordman RS2	8.0	6.9	6.6	8.0	8.9	8.6	6.8	569	8 387 ₽	Сравнить
Sailun Atrezzo ZSR	8.0	7.3	8.4	—	7.1	7.3	8.6	1 330	8 066 ₽	Сравнить
Kapsen K3000	8.0	7.3	7.9	—	8.1	7.0	8.4	204	7 411 ₽	Сравнить
Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.0	8.9	8.7	—	7.6	5.1	7.6	98	7 114 ₽	Сравнить
Kormoran Ultra High PerformanceЭтот товар	6.9	6.5	7.2	—	6.4	6.4	9.3	336	7 904 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—