Моторное масло Kixx G1 5W-50: 63 отзыва, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Kixx G1 5W-50?
- Меньше тратит маслоПосле перехода на это масло расход падает примерно вдвое, и уровень на щупе держится между заменами.
- Мотор работает мягчеНа Kia Optima 2.0 стуков не слышно, а на Chevrolet Cruze 1.8 ход становится ровнее.
- Держится на больших пробегахLada Granta с пробегом больше пятисот тысяч ходит без капремонта, а Lada Largus прошла на нём больше двухсот тысяч.
- Моет двигатель нормальноОбычную очистку мотора масло выполняет без провалов.
- Плохо заводится на морозеВ сильный мороз мотор заводится с трудом, а на приборах в момент пуска загорается значок опасности.
- Гремят гидрокомпенсаторы на холодеКогда на улице холодно, клапанный механизм начинает греметь сразу после пуска, и шум уходит только после прогрева.
- Быстро уходит между заменамиЕсли мотор уже тратит масло, уровень падает примерно на полулитра за тысячу километров, и доливать приходится чаще.
Краткий анализ Kixx G1 5W-50
Kixx G1 5W-50 — синтетическое масло для легковых машин с бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе турбированными. Расход — то, чем оно выделяется: после перехода на него моторы, которые раньше тратили масло, тратят его примерно вдвое меньше, и уровень на щупе держится между заменами. На больших пробегах это проверяется: Lada Granta с пробегом больше пятисот тысяч ходит без капремонта, а Lada Largus на этом масле прошла больше двухсот тысяч. Слабое место — холод: при морозе ниже -20 машина заводится тяжело, а на холодном моторе гидрокомпенсаторы гремят, пока он не прогреется, так что зимой на запуск придётся закладывать время. Компромисс именно в этом: за недорогую цену и хороший расход заплатишь холодным стартом, и если машина зимой стоит на морозе, с этим придётся жить. Итог: масло подойдёт машинам с пробегом, которые тратят масло между заменами и не стоят на сильном морозе, а тем, кому нужен уверенный запуск зимой, стоит смотреть в сторону других масел.
Плюсы и минусы Kixx G1 5W-50: оценка по параметрам
на основе 63 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 |  VALVOLINE SynPower FE 5W-30 | 9.4 | 5 312 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MOBIL 1 FS 0W-40 | 9.0 | 5 905 ₽ | Сравнить |
Так было на Lada Granta с пробегом больше пятисот тысяч и на Chevrolet Cruze 1.8 с пробегом больше трёхсот тысяч: там расход заметно упал, а доливать стали реже.
Снижение расхода сразу видно на щупе и решает, придётся ли доливать между заменами, поэтому это главное достоинство.
Щуп вытаскивают без опасений: на Lada Vesta 1.8 расход назван минимальным, а на Kia Optima 2.0 масло не угарает и не коптит. Между заменами уровень не падает так, чтобы срочно доливать.
Ощущается каждый день, но само по себе не отличает масло от соседей.
Это видно и в первую тысячу километров: уровень за неё падает примерно на полулитра, и доливать приходится заметно чаще, чем хотелось бы.
Доливка между заменами раздражает и требует внимания к щупу, но вещь при этом работает и не ломается.
👤 Важно, если на вашем моторе уже есть повышенный угар
Расход масла снизился раза в два. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2021
Оочень сильно горит, за 1000км ушло с максимума до минимума, в моем случии это 0.5л. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | VALVOLINE SynPower FE 5W-30 | 9.4 | 5 312 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS 0W-40 | 9.0 | 5 905 ₽ | Сравнить |
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 |  LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 | 9.0 | 6 560 ₽ | Сравнить |
| 3 |  ELF Evolution 700 STI 10W-40 | 9.0 | 5 299 ₽ | Сравнить |
На Kia Optima 2.0 стуков не слышно, а на Chevrolet Cruze 1.8 ход становится ровнее. Разница ощущается без приборов.
Слышно каждую поездку, но выделяет это масло не так сильно, как расход.
Двигатель работает тихо, не стучит, не коптит, все в норме. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
Работает мягче Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2021
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 | 9.0 | 6 560 ₽ | Сравнить |
| 3 | ELF Evolution 700 STI 10W-40 | 9.0 | 5 299 ₽ | Сравнить |
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 |  IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 | 9.4 | 7 439 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.2 | 5 939 ₽ | Сравнить |
На Ford Focus 2 мотор в холод заводится плохо, а при сильном морозе на приборах в момент пуска загорается значок опасности. Для машин, которые зимой стоят на улице, это первое, что решит, подходит масло или нет.
Машина, которая не заводится на морозе, не выполняет своей главной задачи, поэтому для холодных регионов это причина отказаться.
👤 Важно, если зимой машина стоит на улице при морозе ниже -20
Когда на улице холодно, гидрокомпенсаторы начинают греметь, и шум держится, пока мотор не прогреется. На Лукойл Рейсинг 5W-50 при 60 градусах шума не было, а здесь он уходит только к 90.
Шум неприятен, но мотор продолжает работать, и после прогрева он уходит.
Плохо переносит мороз -25 и холоднее. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
Запустил движок в минус 23 - загорелся значок опасности на доске приборов. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 | 9.4 | 6 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 | 9.4 | 7 439 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.2 | 5 939 ₽ | Сравнить |
| 1 |  SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.2 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Mannol Elite 5W-40 | 9.2 | 5 637 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Eni/Agip i-Sint 5W-40 | 9.0 | 7 145 ₽ | Сравнить |
Не плохое масло, моет нормально Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
| 1 | SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.2 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Mannol Elite 5W-40 | 9.2 | 5 637 ₽ | Сравнить |
| 3 | Eni/Agip i-Sint 5W-40 | 9.0 | 7 145 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.5 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.4 | 5 939 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 | 9.2 | 6 560 ₽ | Сравнить |
Двигатель Lada Granta с пробегом больше пятисот тысяч километров ходит без капремонта, а Lada Largus на этом масле прошла больше двухсот тысяч. Для тех, кто планирует ездить на машине годами, такие примеры говорят больше всего.
Это важно тем, у кого долгая машина, но в обычной езде этого почти не видно.
👤 Важно, если вы планируете ездить на машине с большим пробегом
Ларгус ваз 8 кл прошел на этом масле больше 200 тысяч,к маслу вопросов нет Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2024
Подходит идеально для пробегов за 100 000 км и не только. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
| 1 | SHELL Helix HX7 10W-40 | 9.5 | 5 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS 5W-40 | 9.4 | 5 939 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30 | 9.2 | 6 560 ₽ | Сравнить |
Kixx G1 5W-50 и аналоги в той же цене
Модели от 5 000 до 7 500 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Kixx G1 5W-50 с высокой оценкой
- Не угорает между заменами
- Тихо работает на холостых
- Заводится на морозе
- Дорого за канистру
- Просит замены раньше
- Плохо отмывает старые отложения
6 484 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Мотор работает тише
- Заводится в мороз
- Турбина съедает масло
- FS громче FSx1
- Стук гидрокомпенсаторов
5 939 руб. в среднем
- Служит годами без ремонта
- Легко заводится зимой
- Почти не угорает
- Подлинность приходится проверять
- Доливка на старом моторе
- Густеет в сильный мороз
5 573 руб. в среднем
- Заводится на морозе
- Тихо работает мотор
- Мало уходит между заменами
- Зимой заводится с трудом
- а канистра вызывала сомнения в подлинности
- поэтому вину масла не установить.
7 439 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо и ровно работает
- Держит мотор чистым
- Дорогое масло
- Расход на старом моторе
7 043 руб. в среднем
- Много нужных допусков
- Тихо и ровно работает
- Не горит между заменами
- Высокая цена
- Не везде есть нужная фасовка
- Неудобная канистра
6 560 руб. в среднем
- Легко заводится в мороз
- Не угорает
- Тихо и ровно работает
- Высокая цена
- Подделки на рынке
5 905 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Мотор работает тише и мягче
- Хорошо моет двигатель
- Дорожает со временем
- Сомнения в подлинности канистры
- Не всегда есть в продаже
5 312 руб. в среднем
- Тихо работает мотор
- Почти не выгорает
- Заводится на морозе
- Подделки на рынке
- Цена выросла
- Крышка канистры течёт
5 299 руб. в среднем
- Хорошая цена за качество
- Не угорает между заменами
- Легко заводится зимой
- Сложно проверить подлинность
- Уходит между заменами
- Тяга падает в городе
5 271 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Хорошо моет мотор
- Мотор работает ровно
- Не везде продаётся
- Замерзает на морозе
7 145 руб. в среднем
- Почти не ест масло
- Долго не чернеет
- Тише работает мотор
- Интервал короче ожидаемого
- Уходит между заменами
- Масло тонковатое на вид
6 622 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо и ровно работает
- Мотор остаётся чистым
- Угарает на отдельных моторах
- Редко в магазинах
- Подделку трудно отличить
5 637 руб. в среднем
- Двигатель работает тихо
- Не угорает между заменами
- Двигатель остаётся чистым
- Нужна частая замена
- Уходит между заменами
- Не везде подходит по допускам
5 284 руб. в среднем
- Оригинал с QR-кодом
- Ровно работает мотор
- Не угорает между заменами
- Высокая цена
- Не всегда есть нужный объём
- Сомнения в подлинности
6 877 руб. в среднем
- Почти не требует долива
- Двигатель остаётся чистым
- Работает ровно, без стуков
- Громче прежнего масла
- Заметно угарает
- Крышка плохо закрывается
6 417 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо работает мотор
- Легко заводится зимой
- Редко бывает в рознице
- Нет мерной шкалы
- Нет пятилитровых канистр
5 588 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Kixx G1 5W-50 — 63 отзыва
Пользовались
Kixx G1 5W-50?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Kixx G1 5W-50: история цены
Характеристики Kixx G1 5W-50
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-50 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Стандарт ILSAC : | GF-5 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | L2155AL1E1 |
| Основные характеристики | |
| Код производителя : | L2103AL1E1 |
| Тип масла : | синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель |
| Стандарт API : | SN, SN+, SP |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
