Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить IDEMITSU Zepro Touring 5W-30?:
- Стабильность вязкости и эффективность при разных температурах:
- Масло сохраняет рабочие свойства в диапазоне от -30°C до высоких температур, обеспечивая легкий запуск двигателя в мороз и стабильную работу летом.
- Пользователи отмечают отсутствие загустения при охлаждении: даже при -20°C текучесть остается оптимальной.
- Технология гидрогенизационного риформинга базового масла минимизирует окисление и испарение.
- Тихую работу двигателя:
- После замены масла снижается шумность мотора на холодную и горячую, особенно заметно на высокооборотистых двигателях (например, Ford Focus 1.6).
- Сбалансированный пакет присадок с молибденом уменьшает трение, что подтверждается опытом владельцев Subaru и Mazda.
- Высокие моющие свойства:
- Щелочное число (TBN) выше среднего предотвращает образование отложений. Владельцы Honda CR-V и Toyota отмечают чистоту клапанных крышек даже после 120–140 тыс. км пробега.
- После перехода с масел других брендов (например, GM Dexos 2) первые 8 тыс. км масло активно вымывает нагар, о чем сигнализирует его потемнение.
- Низкий угар и расход:
- При спокойной езде долив требуется только после 4–5 тыс. км, а общий расход на пробег 7–8 тыс. км редко превышает 0.5–1 л (на примере Suzuki Grand Vitara).
- Стабильность высокотемпературной вязкости (HTHS) снижает испаряемость даже при агрессивном вождении.
- Жестяная тара как защита от подделок:
- Рифленые швы, матовая краска и серийные номера на банках усложняют фальсификацию. Пользователи сверяют упаковку с видеообзорами для проверки подлинности.
- Металлическая крышка с заводской запайкой исключает несанкционированное вскрытие.
- Совместимость с японскими двигателями:
- Соответствие стандартам JASO и API SN/GF-5 позволяет использовать масло в Toyota, Honda, Subaru без риска нарушения гарантии.
- Владельцы Mazda 6 GH отмечают, что двигатель работает мягче, чем на оригинальном масле.
- Топливная экономичность:
- Снижение расхода бензина на 0.5 л/100 км за счет уменьшения трения (подтверждено тестами на Nissan X-Trail и Toyota RAV4).
- Энергосберегающие присадки оптимизируют работу гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ.
Минусы по отзывам пользователей:
- Риск подделок:
- Отмечаются случаи контрафакта с измененным цветом (красноватый оттенок), вязкостью и запахом, напоминающим трансмиссионную жидкость.
- Недобросовестные продавцы повторно запаивают банки, заменяя содержимое, — проверить это можно только после вскрытия.
- Неудобная упаковка:
- Отсутствие пластикового носика или воронки затрудняет заливку: пользователи вынуждены докупать аксессуары отдельно.
- Литровая банка не имеет мерной шкалы, что усложняет долив при частичном использовании.
- Снижение эффективности после 5 тыс. км:
- Угар масла резко возрастает к концу срока службы (на примере двигателей QR20DE и 1ZR-FE), что указывает на истощение присадок.
- Владельцы Ford Focus 2 отмечают появление «басистого» звука мотора после 5 тыс. км пробега.
- Короткий интервал замены:
- Для городского режима рекомендованный пробег — 7–8 тыс. км против 10–15 тыс. км у аналогов (например, Liqui Moly).
- Высокое содержание моющих компонентов требует частой замены фильтров.
- Ограниченный объем тары:
- Канистра 4 л не подходит для двигателей с объемом масляной системы от 4.2 л (например, Subaru EJ25), вынуждая покупать литровые добавки.
- Рост цены:
- Стоимость выросла в 2 раза за 2 года, делая масло менее конкурентоспособным против корейских аналогов с аналогичными допусками.
- Сложность проверки подлинности:
- Для верификации требуются знания нюансов упаковки (например, серые полосы на банке, следы конвейера на дне), что неочевидно для новичков.
Обзор IDEMITSU Zepro Touring 5W-30*:
Однако продукт требует внимательного подхода к покупке. Из-за волны подделок (особенно в пластиковой таре) важно проверять упаковку: оригинальные банки имеют матовое покрытие, четкие серые полосы возле маркировки 5W-30 и следы конвейерной ленты на дне. Пользователи, купившие контрафакт, столкнулись с аномальным угаром — до 2 л на 1000 км пробега, что вдвое выше нормы. Для минимизации рисков рекомендуется заказывать масло у официальных дилеров, например, через «Лигу Масел» или «АКИРА ОИЛ».
Эксплуатационные недостатки связаны с особенностями состава. Высокое щелочное число (TBN ~8) обеспечивает моющие свойства, но сокращает срок службы масла до 7–8 тыс. км в городском цикле. Это подтверждают владельцы Hyundai Solaris и Suzuki SX4: после 5 тыс. км уровень масла начинает активно падать, а шумность мотора возрастает. Для продления ресурса рекомендуется использовать масло в смешанном цикле и менять его вместе с фильтром Vic C-25 или аналогами.
Упаковка — еще один спорный момент. Жестяная банка защищает от подделок, но лишена практичности: отсутствие сливного носика и мерной шкалы вынуждает пользоваться воронкой. Для двигателей объемом более 4 л (например, Nissan Serena) приходится докупать литровые канистры, что увеличивает итоговую стоимость. При этом цена за 4 л выросла с 2000 до 4000 рублей за 2 года, делая Idemitsu менее выгодным на фоне корейских масел с аналогичными допусками.
Продукт идеален для водителей, готовых менять масло каждые 7–8 тыс. км и тщательно проверять его подлинность. Он подходит для японских авто с пробегом свыше 100 тыс. км благодаря мягкому очищению без агрессивного воздействия на сальники. Для экстремальных нагрузок (треки, бездорожье) лучше выбрать специализированные линейки вроде Zepro Racing. В целом, Idemitsu 5W-30 — надежный выбор для повседневной эксплуатации, но требует внимания к деталям и готовности к частым заменам.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
668 отзывов пользователей o IDEMITSU Zepro Touring 5W-30
Пользовались
IDEMITSU Zepro Touring 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Банка похожа на оригинал.
- - Всё. Масло купленное в "Светлячке" не соответствует надписи на банке, подделка, контрафакт. Пришли без сертификата соответствия. Одна банка слегка помята.
- + Транспортировочная упаковка
- - Подделка
Единственный плюс, который могу отметить, это упаковка. Доехало все в целости, без протечек. Завернуто в несколько слоев пупырчатой пленки и картонные коробки. На этом все, за это и ставлю три звезды.
- + Быстро приехал товар.
- - Сложно сказать, все в комментарии.
- Шов сварной отчетливо чувствуется пальцем. (в обзорах у оригинала он не должен ощущаться)
- Серийный номер на крышке и на дне в данном экземпляре вызывает сомнения, я его спокойно стер пальцем (в оригинале он не стирается, там видимо гравировка)
- прокатка стали и шлифовка такая же как на "оригинале" в том же направлении.
- крышка ровная четкая без деформаций как в оригинале.
- на коробке принт такой же как в оригинале с хорошей краской.
Из 10 банок + эта 11ая только 2 у меня были прям один в один как на обзорах оригинала, с швом не ощущаемым пальцем, серийниками, которые не сотрешь. Причем покупал масле везде, и на емексе и на existе и в компаниях профильно меняющих масло, везде банки как эта. Так как менять его планирую через 3-4 тысячи в принципе не жалко денег, плюс бонусы списал, а так если по полной цене брать, ну есть сомнения.
- + Отличное рекомендованное масло, особенно для японских машин.
- - Пока не заливал. Остерегайтесь подделок.
На официальном сайта сказано, что они ещё не встречались с подделкой этого масла. Возможно они и не встречались, но в Ютубе уже есть несколько видео сравнений подделки с оригиналом.
Я решил рискнуть и заказать с Я.Маркета. Заранее посмотрел несколько видео сравнения "подделки" и "оригинала", понял, на что надо обращать внимание, когда берёшь в руки банку. Посылка приехала, я проверил все возможные отличия от оригинала. Так, хотя бы по коробке смог убедиться, что у меня настоящее масло, а не левак. Кто-то может сказать - "ну коробка одно, а что в ней?" - на этот вопрос может ответить только лаборатория) ну или собственный опыт его использования.
Не так страшно переплатить за подделку, как страшен ремонт двигателя после "левого масла.
Продавца выбрал - Лига Масел.
- + Нет.
- - Подделка в 4-х литровый канистре.
- + Как оказалось - их нет! По признакам и ощущению - левак!!!((((
- - По признакам и ощущению - левак!!!((((
Сильный угар при оборотах чуть выше среднего.
Сначала это. Ну масло и масло.
После до уровня добавлял из "литрушки". Показалось, что лью другой продукт.
Далее,при поездках по району, всё было нормально.
Во время дальней поездки( на юг) после привала посмотрел на щуп и удивился - куда масло делось? Долил остаток из литровой бутыли.
Потом заезжал в АТЦ Субару в Ростове-на-Дону и купил у них ещё литр. Долил половину.
Ехал дальше медленнее, чем хотелось бы. ТО же и обратно. На привале пришлось долить половину литрушки.
Дома сравнил канистру с прошлогодней. Всё оказалось как и описывают другие пользователи. Явные признаки не промышленного производства((.
Сейчас покупаю другую марку и буду менять. Пробег составил 4500км.
Разочарован очень. Машину тоже очень жалко.
- + Их нет.
- - Подделка.
- + нет
- - по сравнению с оригиналом эта жижа более жидкая.Не хватает также 300 мл в бадье.
- + Все просто 🙌 супер,оригинальный продукт цена ниже чем в магазине!!!👌👌👌
- - Их нету
- + Достойный аналог оригиналу мазда. Хорошо упакован.
- - не обнаружено. Доставка увы только курьером, что часто не удобно
- + Жестяная тара,параметры,присадки.
- - Не удобно заливать без воронки.
- + Доставили то, что заказывал.
- - Доставка задержалась на 10 дней
- + Качество
- - Не обнаружил
- + Недорогое, качественное или нет неизвестно, по надписям отвечает требованиям
- - Пока не нашел.
- + Во-первых цена, а во-вторых по характеристикам не уступает оригинальному маслу Honda
- - Нет
- + Масло в оригинальной жестяной банке. Запечатано, как положено. Серийный номер в верхней части. Можно пробить по базе.
- - Посмотрим, как будет в работе. Пока нареканий нет.
- + Масло нормальное все в порядке
- - Недостатков не обнаружил
- + Присутствуют не стираемые номерные знаки, герметичная упаковка
- - Пока не выявлено, посмотрим в деле.
- + 👍
- - Нет
- + Японское качество и этим всё сказано
- - Нет
- + хорошее масло, всегда его берем
- - нет
- + О Идeмитcу узнaл oт друзей, дo этoгo и нe слышал oб этом производителе масел. Нe жaлeю o своем выборе, использую это масло нa пpoтяжeнии уже нecкoлькиx лeт и на другое переходить не собираюсь. По цене пoлучается гopaздo экoнoмичнee, пpитoм, чтo угар мacлa отсутствует, хотя люблю придавить тапок на загородной трассе. Без пpoблeм пpoeзжaю пo 7,5 тыc км oт зaливa дo зaливa. Двигaтeль чистый, работает тихо, никаких посторонних шумов. В мороз заводится с полоборота.
- - Нет.
Лучшие цены сегодня на IDEMITSU Zepro Touring 5W-30
График изменения цены IDEMITSU Zepro Touring 5W-30
Обзоры и руководства на IDEMITSU Zepro Touring 5W-30
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца