Летняя шина Hankook Tire Ventus R-S3 Z222: 73 отзыва покупателей

Hankook Ventus R-S3 Z222 — летняя шина для лёгкового автомобиля, рассчитанная на активную езду и трек-дни. Главное в ней — цепкость на тёплом сухом асфальте: в поворотах и на тормозах машина держится за дорогу так, как обычная дорожная резина не позволяет. Эта цепкость появляется только после прогрева, поэтому при температуре ниже +15 шину нужно сначала разогреть, иначе машину сносит. Хватает её на сухую тёплую погоду и трек, а на мокрой дороге и в лужах она перестаёт справляться: машину выталкивает водой, и приходится заметно сбавлять скорость. Платить за такую цепкость приходится быстрым износом, шумом и жёсткостью: при активной езде комплекта хватает на один-два сезона. Шина подойдёт тем, кто ездит быстро по сухому и выезжает на трек, а для ежедневной езды в любую погоду лучше взять более универсальную резину.

🎯

Управляемость

главная причина купить 8.9/10Отлично

👉 На сухом асфальте эти шины держат дорогу заметно цепче обычных дорожных: в поворотах машина идёт ровно по дуге, а на тормозах резко собирается. Эта цепкость появляется только на прогретой резине и тёплом асфальте, примерно от +15. На холодной шине и в прохладную погоду сцепление пропадает, и задние колёса легко уходят в снос даже на городском кольце. По сравнению с прежней Ventus RS3 эта версия держит ещё лучше: поворот, который раньше проходился на 120, теперь проходится на 130. Колея и неровный асфальт заметно сбивают машину с курса, поэтому на трассе руль приходится держать крепче.

Главный плюс: На тёплом сухом асфальте шина как приклеена

Главный минус: Ниже +15 шина не держит дорогу💡 есть решение

ещё 3 плюса · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

На тёплом сухом асфальте шина как приклеена Ключевое

В поворотах и на разгоне машина держится за дорогу так, что на серпантине и на трассе можно идти заметно быстрее, чем на обычной резине. Для спортивной езды и трек-дней этого хватает с запасом.

Именно ради такого сцепления берут шины этого класса, и на рынке ему мало равных за эти деньги.

👤 Важно, если вы ездите активно или выезжаете на трек

Тормозит на сухом уверенно Значимо

Торможение с высокой скорости получается коротким, а машина на тормозах остаётся устойчивой. Шина не вынуждает заранее сбрасывать скорость перед поворотом.

Короткое торможение ощущается при каждой резкой остановке и добавляет запас безопасности.

Срыв в скольжение приходит плавно Значимо

Когда сцепление кончается, шина не бросает машину резко, а сообщает об этом заранее. Возвращается сцепление так же мягко, поэтому на пределе машиной легко управлять.

Предсказуемый срыв делает езду на пределе безопаснее и понятнее.

👤 Важно, если вы ездите на пределе сцепления

Долго выдерживает нагрузку трека Бонус

Шину сложно перегреть: сцепление держится заезд за заездом. На скорости за 180 км/ч перестроения остаются уверенными.

Пригодится тем, кто ездит долго и быстро, остальным это не заметно.

👤 Важно, если вы катаетесь на треке

Минусы

Ниже +15 шина не держит дорогу1 Критично

Холодная резина становится жёсткой, как пластмасса: машину проскальзывает и сносит даже на городском повороте. Чтобы появилось сцепление, нужно активно проехать несколько километров или кругов.

В прохладную погоду шина теряет главное свойство, и это опасно для обычной езды.

👤 Важно, если вы ездите в прохладном климате или весной и осенью

Колея и неровный асфальт сбивают курс Существенно

В колее машину бросает из стороны в сторону, а на трассе шину рыскает по неровностям. Приходится крепче держать руль и быть готовым к поправкам.

Это заметно на каждой дороге с колеёй, но покупку отменяет не у всех.

💡 Что помогает: советы владельцев

1прогревать шину активной ездой в поворотах и не выезжать на ней при температуре ниже +10

👤 Важна тем, кто ездит быстро и выезжает на трек, и почти не нужна тем, кто ездит спокойно по городу.
Стоит брать, если вам нужно максимальное сцепление на сухом асфальте в тёплую погоду
Не подойдёт, если вы ездите при температуре ниже +15 и вам нужна предсказуемая машина без прогрева

Держак превосходный, особенно когда они прогреты - прилепают к дороге, как жвачки! Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2017

При температурах ниже +15 резина как пластмассовая, не держит дорогу вообще, проскальзывает. Как только прогреешь, всё супер. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2013

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 32 отзыва: 16 хвалят, 19 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Sport 4	9.4	29 924 ₽	Сравнить
2	Yokohama Advan Sport V105	9.4	24 006 ₽	Сравнить
3	Nitto SN3 Winter	9.1	21 577 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

главная причина отказаться 5.3/10Плохо

👉 На мокром асфальте эти шины ведут себя хуже большинства летних: после дождя приходится заметно сбрасывать скорость. В глубокой луже на скорости около 100 машину выталкивает водой, а на мокром поворотах задняя ось начинает плыть. Тормозной путь на мокром длиннее, чем на сухом, причём разница гораздо больше, чем у обычных дорожных шин. При спокойной езде по мокрому городу шина терпима, но запаса на трассе под ливнем нет. Рядом с Pilot Sport 3, которая держит и в сухую, и в дождь, эта шина уступает именно в воде.

Главный плюс: На спокойной скорости в дождь ведёт себя терпимо

Главный минус: В лужах и колее с водой машину выталкивает💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

На спокойной скорости в дождь ведёт себя терпимо Бонус

Если ехать не быстрее городского потока и не залетать в лужи, шина не создаёт проблем. Для разовых дождей в городе этого хватает.

Это лишь минимальная терпимость, а не достоинство, которое выделяет шину.

Минусы

В лужах и колее с водой машину выталкивает1 Критично

На скорости около 100 км/ч колесо всплывает на воде, и руль перестаёт слушаться. Задняя ось при этом уходит первой, поэтому в дождь приходится ехать намного медленнее потока.

Потеря управления на скорости в луже — прямая угроза безопасности.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в дождь

На мокром асфальте тормозит заметно хуже Критично

Тормозной путь на мокрой дороге получается длинным, а в поворотах машина ведёт себя непредсказуемо. Шина рассчитана на сухое сцепление, и на мокром это чувствуется на каждом торможении.

Длинное торможение на мокром повышает риск аварии в обычную дождливую погоду.

👤 Важно, если вы ездите круглый год в дождливом климате

💡 Что помогает: советы владельцев

1в дождь сбрасывать скорость и обходить колеи с водой

👤 Важна тем, кто ездит в любую погоду, и почти не важна тем, кто выезжает только в сухие дни.
Стоит брать, если вы выезжаете на шинах только в сухую погоду и дождь вам не нужен
Не подойдёт, если вам нужна шина, которая надёжно тормозит на мокрой дороге

Чуть мокрая дорога — машину несёт, в луже планирует очень продолжительное время. Покупатель · Мосавтошина · февраль 2016

Дождь не для неё — сразу плыл зад. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2012

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 26 отзывов: 9 хвалят, 17 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Primacy 4	9.3	24 471 ₽	Сравнить
2	GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV	9.2	29 021 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Sport 4	9.0	29 924 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

5.8/10Плохо

👉 Шумит эта шина заметнее большинства летних: на скорости слышен гул и подвывание. Гул растёт по мере стирания протектора и меняется от асфальта к асфальту. На гладкой трассе шум умеренный, и спортивный автомобиль с хорошей шумоизоляцией его почти заглушает. Рядом с Potenza Adrenalin RE002 шина тише, но для комфортных поездок всё равно шумновата.

Главный плюс: На ровной трассе шум умеренный

Главный минус: На скорости слышны гул и вой

1 минус

Плюсы

На ровной трассе шум умеренный Бонус

На ровном асфальте и в спокойном темпе гул остаётся терпимым. Для такой цепкой шины это приятная неожиданность.

Это не стандарт для шин этого класса, но выраженным плюсом его не назвать.

Минусы

На скорости слышны гул и вой Существенно

На трассе в салоне слышно подвывание шин, а на неровном асфальте гул усиливается. Тихий разговор или музыка на скорости становятся труднее.

Шум слышен всю дорогу и утомляет в долгих поездках, но покупку отменяет не у всех.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе

По мере стирания шум усиливается Нюанс

Новая шина шумит терпимо, а после половины износа гул становится заметно громче. К концу сезона шум ощущается сильнее.

Усиление шума постепенное, и к нему привыкаешь.

👤 Важна тем, кто ездит много и ценит тишину в салоне, и мало важна любителям активной езды.
Стоит брать, если вам не мешает гул шин ради хорошего сцепления
Не подойдёт, если вам нужна тихая шина для долгих поездок по трассе

Как и положено держаковой резине шумная, кому то не подойдет. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2017

Наверное немного подвывает, но по-моему не особо напряжно. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2013

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 21 отзыв: 4 хвалят, 17 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Nitto SN3 Winter	9.2	21 577 ₽	Сравнить
2	MICHELIN X-Ice Snow	8.9	26 833 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Sport 4	8.5	29 924 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

слабое место 5.3/10Плохо

👉 Протектор у этих шин стирается быстро: при активной езде хватает на один-два сезона. После половины износа сцепление слабеет, поэтому шина тратится быстрее, чем кажется по остатку резины. На треке за пару дней стирается около половины, а на ведущей оси в городе остаётся лысая к концу второго лета. При спокойной езде шины служат дольше: несколько сезонов, пока остаток протектора ещё виден. Рядом с Yokohama Neova шина изнашивается быстрее.

Главный плюс: При спокойной езде служит несколько сезонов

Главный минус: При активной езде хватает на один-два сезона💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

При спокойной езде служит несколько сезонов Значимо

Если не пробуксовывать и не гонять на пределе, комплект проходит три сезона и больше. Остаток протектора в конце срока ещё заметен.

Срок службы заметно растёт при спокойной езде, а не только при трековой.

👤 Важно, если вы ездите спокойно по городу и трассе

Минусы

При активной езде хватает на один-два сезона1 Критично

На ведущей оси протектор стирается до лысого за сезон-два. После половины износа сцепление слабеет, и шина теряет смысл.

Резина стоит дорого, а менять её приходится почти каждый год.

На треке шина съедается за пару заездов2 Существенно

За два-три трек-дня стирается около половины протектора. Для тех, кто ездит часто, нужен отдельный комплект и запас на замену.

Это плата за сцепление, и на трек-днях ей не избежать.

👤 Важно, если вы выезжаете на трек

💡 Что помогает: советы владельцев

1переставлять колёса крест-накрест и не пробуксовывать на старте

2держать отдельный комплект для трека и возить его только на соревнования

👤 Важна тем, кто ездит много и активно, и мало важна тем, кто выезжает редко.
Стоит брать, если вы готовы часто менять шины ради сцепления
Не подойдёт, если вам нужен комплект на много сезонов без замен

СВЕРХБЫСТРЫЙ ИЗНОС! Хватает на сезон, от силы два сезона. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2016

К концу второго лета резина становится абсолютно наглухо лысая. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2019

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 32 отзыва: 11 хвалят, 21 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion Ice Zero 2	9.0	24 893 ₽	Сравнить
2	Dunlop Grandtrek PT3	8.6	26 246 ₽	Сравнить
3	Yokohama Advan Sport V105	8.6	24 006 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

6.0/10Плохо

👉 Эта шина по-спортивному жёсткая: боковина плотная, и кочки передаются в салон и руль. На ровной дороге это незаметно, а на дороге с ямами машина становится заметно жёстче. Мелкие неровности, трещины и стыки шина проходит упруго, но удары от ям слышны. На холоде резина дубеет, и машина едет как на деревянных колёсах. Для ежедневной езды комфорт хуже, чем у обычных дорожных шин, поэтому её чаще ставят на отдельный комплект.

Главный плюс: Мелкие неровности и стыки проходит упруго

Главный минус: Жёсткая боковина передаёт кочки в салон

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Мелкие неровности и стыки проходит упруго Бонус

Трещины, закатанные рельсы и небольшие ямы шина проглатывает без жёстких ударов. Удары от резких ям при этом чувствуются меньше, чем можно ждать от такой плотной боковины.

Приятная мелочь, но общей жёсткости она не отменяет.

Минусы

Жёсткая боковина передаёт кочки в салон Существенно

На плохой дороге машина становится жёсткой, и каждую кочку чувствуешь рулём и сиденьем. Для повседневной езды это утомительно.

Жёсткость ощущается каждый день, но для любителей спортивной езды она ожидаема.

👤 Важно, если вы ездите в основном по городу

На холоде резина дубеет1 Существенно

Ниже +10 шина становится деревянной и перестаёт гасить неровности. Жёсткость тогда выходит за рамки допустимого.

Холодной погоды в межсезонье не избежать, и комфорт там падает ещё сильнее.

💡 Что помогает: советы владельцев

1не ставить шины при температуре ниже +10

👤 Важна тем, кто ездит ежедневно по городу, и мало важна тем, кто использует шины для трека.
Стоит брать, если вы готовы терпеть жёсткость ради цепкости
Не подойдёт, если вам нужна мягкая шина для ежедневной езды по плохим дорогам

Жесткая боковина, это плюс на треке, но на мой вкус минус для повседневной эксплуатации, так как машина становится чрезмерно жесткой. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2014

Не шумные и ямы проглатывают вполне достойно. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2013

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 17 отзывов: 7 хвалят, 10 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	MICHELIN Primacy 4	9.3	24 471 ₽	Сравнить
2	Nitto SN3 Winter	9.1	21 577 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Ventus S1 Evo 3 K127	8.6	29 455 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

🏆 2 место из 342 9.2/10Великолепно

👉 Боковина у этой шины крепкая: удары об ямы, стыки и бордюры она переносит без грыж и порезов. Шина выдерживает, даже когда диск гнётся от удара. Гвозди и саморезы в протекторе остаются на месте, и шина не спускает. Надорванный об арматуру бок тоже не приводит к потере давления. За долгий срок наблюдения серьёзных отказов почти нет.

Главный плюс: Боковина выдерживает ямы и стыки без грыж

ещё 1 плюс

Плюсы

Боковина выдерживает ямы и стыки без грыж Ключевое

После ударов о яму и стык асфальта на шине не остаётся повреждений. Даже когда диск гнётся, сама покрышка остаётся целой.

Грыжи — самая частая беда низкопрофильных шин, и защита от них заметно снижает риск расходов.

Шина переносит гвозди и порезы без спуска Значимо

Застрявшие в протекторе гвозди и саморезы остаются на месте, и давление не падает. Надорванный бок покрышки тоже не спускает.

Такая живучесть ощутима, когда шина получает повреждения в дороге.

👤 Важна тем, кто ездит по разбитым дорогам, и мало важна тем, кто ездит только по гладкому асфальту.

Стоит брать, если вам нужна шина, которая не боится ям и стыков

Очень крепкая, ни грыж, ни порезов. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2016

Пойманы саморезы (так там и стоят), надорван бок об арматуру - покрышка не спускает. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2018

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 14 отзывов: 13 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Ventus R-S3 Z222Этот товар	9.2	25 113 ₽
2	MICHELIN X-Ice Snow	8.9	26 833 ₽	Сравнить
3	Nitto SN3 Winter	8.7	21 577 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Общие характеристики
Сезонность :	летние
Назначение :	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет
Диаметр :	R20, R18, R15, R16, R17, R19
Типоразмер
Ширина профиля :	255 мм, 245 мм, 265 мм, 235 мм, 195 мм, 205 мм, 215 мм, 225 мм, 275 мм, 285 мм
Высота профиля :	45, 35, 40, 50, 55
Ширина профиля :	255 мм, 245 мм, 265 мм, 235 мм, 195 мм, 205 мм, 215 мм, 225 мм, 275 мм, 285 мм
Высота профиля :	45, 35, 40, 50, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	W (до 270 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный
Дополнительная информация :	Индикатор износа

Летняя шина Hankook Tire Ventus R-S3 Z222: 73 отзыва, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать Hankook Tire Ventus R-S3 Z222?

Краткий анализ Hankook Tire Ventus R-S3 Z222

Плюсы и минусы Hankook Tire Ventus R-S3 Z222: оценка по параметрам

Управляемость

Сцепление на мокрой дороге

Шум

Износостойкость

Комфорт

Надёжность

Hankook Tire Ventus R-S3 Z222 и аналоги в той же цене

Аналоги Hankook Tire Ventus R-S3 Z222 с высокой оценкой

Отзывы покупателей о Hankook Tire Ventus R-S3 Z222 — 73 отзыва

Сколько стоит Hankook Tire Ventus R-S3 Z222: история цены

Характеристики Hankook Tire Ventus R-S3 Z222

Статьи и руководства по Hankook Tire Ventus R-S3 Z222

Как правильно выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать автомобильные шины