Отзывы о Goodyear Ultra Grip 8 Performance зимняя

В прошлую зиму отъездил 15 к км где-то, ездил до + 10 потом менял на лето, вождение агрессивное . Не вылетело не одного шипа , машина передний привод , размер 185 65 15 , вес авто 1200 кг. Обкатка резины 60 км/ч 400 км . Не знаю почему они у вас вылетают. Вы наверное начинаете летать на ней как шальные , вот у вас к 2 сезону 20 , а то и 80 % шипов вылетело.

Надо еле еле тормозить в повороты тихо тихо , и без пробуксовки стараться .


После этого сезона посмотрим.

Покупалась на машину жены, Toyota VITZ 4WD (правый руль). Место проживания ХМАО, зимы у нас длинные. Установлена была в октябре, ездила только жена. Но в ноябре мне самому пришлось на машине поехать в Тюмень, а это примерно 1000км. Резина выдержала тест достойно, перепад температур от -25 до -5, снежные перемёты и гололёд, чистый и мокрый от обилия соли асфальт, и даже снежно-соленная каша на дороге. Я сам работаю водителем более 20-ти лет, поездил на разных колёсах, и эта резина меня честно говоря удивила. Особенное наслаждение испытывал при отрыве с перекрёстка (ну здесь конечно большую роль играет полный привод - 4WD). После этой поездки я только рад что приобрёл эту резину. Всем советую, не пожалеете - КЛАСС!!! Теперь иногда специально беру у жены машину, что-бы насладится ездой и управляемостью автомобилем.

Goodyear Ultra Grip 8 195/65 R15 91T. Made in Poland. Первое стекло "поймал" через две недели использования (переход от протектора к боковине). Резина очень мягкая (приятно проезжать стыки асфальта на ТТК и мостах). Из-за высокого профиля машина как будто плывёт. При торможении на асфальте создаётся ощущение, что длина тормозного пути превысит дистанцию до впереди идущего ТС. Расход топлива увеличился на 1-2 литра/100 км. Уверенно ведёт себя по укатанному снегу и небольшой наледи. "Переобувшись" к зимнему сезону, по неосторожности наехал задним колесом на кусок асфальта (на скорости 10-15 км/ч) - пробил боковину в двух местах (ремонту не подлежит, точнее, ремонт возможен, но дальнейшее использование не рекомендуется). При температуре выше 7 градусов шина готова "размазаться" на асфальте.

Уверенно езжу по Москве, но на дальние расстояния решусь вряд ли.

В целом, за свою цену, если быть объективным, довольно таки неплохая шина.

Откатал три сезона с 2007(185/70R14), катаю уже четвертый. За три года на каждом колесе осталось в среднем по 20 шипов (+/-5). На асфальте это никак не сказывается (протектор и сейчас как новый, только шипов мало), а на льду приходится снижать скорость до неприличия - в поворотах не держится - сносит боком. Однажды поехал по еле видному следу, съехав с основной дороги. Понял что это был след снегохода только когда вышел из машины - застрял. Назад выехал без малейших проблем - задним ходом, хотя снег ровнял брюхом - свою-же колею углублял. После этого случая в какие только дебри не заезжал, чтобы покататься со снежных гор не тронутых человеком!

Если-бы не летучесть шипов, поставил бы максимальный бал. Шинами три сезона был доволен. Этот сезон докатаю и буду искать с таким-же рисунком, но чтоб шипи не так сыпались.

Вообщем, если бы не дтп на мокром асфальте (в конце октября 2009г. был дождь в Челябинске), то наверное поставил бы оценку выше. Еще эта резина не любит пробуксовки, шипы вылетают только так. Причем в снегу (глубокий), после обкатки. Итог таков: брать можно 2-3 сезона отходит нормально, протектор глубокий, почти не изнашивается, минус шипы - вылетают. Стиль вождения - местами агрессивный. Сейчас взял Goody year ultra grip ice arctic, надеюсь будет лучше (хотя бы не хуже) чем предшественник.

Отличная резина

Катался реально на этой резине два прошлых сезона. Могу сказать одно, так как снега почти не было повезло очень с ней. Реально так и есть, эта резина для Европейских дорог. Хороша резина, шума нет, без проблем можно ехать на ней 180 и более. Не плывет по асфальту, пол весны еще проехал и все гуд. Зимой картина другая. По мокрому снегу идет на ура, грязь на ура, вода на ура, гололёд никак. Если поймали боковой занос, то все теперь зависит от вашего умение крутит баранку. Соответственно и тормозной путь на льду будет большой. Так как я писал выше, зимы были теплые, эта резина как раз для таких зим и для трасс поза городом.Выбор за вами.

Плюсы: Отличная резина для теплых зим

Минусы: не совсем дружит со льдом

Машина - Октавия-Турбо, стиль езды - динамичный. Возможно по этому, уже после первого сезона количество шипов резко уменьшилось. Эксплуатация - Москва + Моск. область + соседние области. Примерно 80% в городе.


В общей сложности прожил пять лет с этой резиной, и надо сказать, ни разу не пожалел о ее покупке. После 5 лет резина стала напоминать гоночный полуслик :) Поэтому, я понял, что пришла пора менять резину. Честно говоря, не знаю что теперь выбрать.


Резина GoodYear Ultra Grip Extreme реально пару раз спасала от происшествий: на трассе при обгоне чуть было не улетел на встречку из-за ледовой корки, но благодаря опыту и свойствам шин, я все же сумел вырулить и сейчас пишу эти строки. До того как я купил GoodYear UltraGrip Extreme, я ездил зимой на нешипованной Continental - она была в разы хуже.

Я даже не могу подобрать слов насколько ужасны эти шины! Не знаю кому, судя по отзывам, они так по душе, но я НЕ РЕКОМЕНДУЮ брать сиё "латексное" изделие. Условия эксплуатации: резко континентальный климат, или проще: Сибирь. Одновременно прокатывал NF-5: разница велика. После покупки тщательно обкатал, думал надолго хватит...неа. Абсолютно невнятное управление на льду, при торможении на укатанном снегу как катилась, так и катится себе дальше, даже с АВS. Заезжал задом в гараж, уперся в небольшой гладкий порог, шины немного прошлифовали по обледенелому металлу и я лицезрел как десятки шипов летят от меня в противоположном направлении!!! Итог: на передних колесах: по 3 шипа!!!! При таких же ситуациях на NF-5 спустя 2 года вылетел 1 шип... Почувствуйте разницу. Ч\з 5 тыс км выпали и задние. Все стало совсем плохо, машина зимой стала просто неуправляема, постоянно срывалась в занос, торможения..., колейность - никакая...сами понимаете. Зато без шипов стала потише ))

Буду рад, если мой опыт поможет кому-то в выборе! Всем удачи на дорогах!

Сначала хотел нокиан брать, но их в салоне небыло, почитал тесты про Goodyear - решено было брать их. Боялся что на асфальте будет плохое сцепление так как шипованные. Но я ошибался!!! Прекрасно держат дорогу - и на асфальте, и на снегу, и на льду!!! Я даже не замечаю что на улице зима - езжу как летом!! Не шумят, довольно тихие, понятно что дорогая хорошая липучка будет тише - но онм настолько тихие, насколько могут быть шипованные шины.Вобщем отличные шины, сцепление с дорогой всегда на высоте, чуствуешь себя уверенно с ними. Единственное это по обледеневшей круглой колее чувствуется что машину таскает немного, но наверное на всех покрышках так)) Ну еше если на скользкой заснеженной дороге разогнаться и резко повернуть руль то тоже заносит (дурачился, ибо было такое чувтсво что дорогу они недержать немогут, естественно на закрытой площадке)

Короче всем советую, лучше этих шин не знаю)

Отъездил на ней 3 сезона. В результате остаток примерно 70% шипов на всех колесах, что считаю довольно хорошим показателем. За зиму откатываю примерно 6000 км. Протектор почти не стерся.

Пару месяцев назад где-то прорезал один баллон, восстановлению не подлежал и столкнулся с такой проблемой, что найти сейчас такой-же практически невозможно, т.к. резина снята с производства, а магазины распродают остатки. 4 новых баллона брать не было смысла, т.к. 3 остальных в очень хорошем состоянии. В итоге пришлось раскошелиться на 2 баллона Nokian Nordman 4 на ведущий мост. Ценовая категория одна, рисунок протектора похожий, хвалят не меньше.

Позже узнал, что на том же польском заводе делают эти же шины под маркой SAVA Eskimo STUD. Шины абсолютно эдентичны UG по рисунку протектора и характеристикам. Отличаются только надписью на боковине)). Пишут, что шипы у них даже покрепче сидят. Так что у кого проблема с заменой одного баллона или просто надо такую же новую - имейте в виду.

До этого ездил на Гудиер Ультрагрип 500. Продал на четвертый сезон вместе с машиной. Все шипы были на месте(!). Замечательная была резина

Когда искал резину на новую машину, то УГ500 уже "отошел" и на рынок вышла УГ Экстрим. Думал, Гудик марку держит и новая модель будет, как минимум, не хуже.

А оказалось, нет. За четыре сезона на 4 колесах осталось от силы 10 шипов на всех.

Но, надо отдать должное, что и без шипов эта резина гребет, держит и тормозит вполне достойно. - И зачем ей шипы? - только балансировка нарушается по мере утраты и звук по дороге неровно цокающий

Размерность 205/55. Отъездила на этой резине почти три сезона, правда езжу мало - откатано около 12 т.км. При беглом осмотре этой осенью не замечено ни одного вылетевшего шипа. Т.е. они, конечно, наверняка вылетали, но в количестве нескольких штук на все четыре колеса.

Наиболее ценное качество данной резины лично для меня - она позволяет выбраться практически из любого рыхлого снега. И не только выбраться, но и ехать по нему достаточно уверенно. Припарковаться у заваленного снегом края дороги - не проблема, а машина у меня очень низкая. Не завязла пока ни разу (ни в городе, ни за городом), легко въезжаю в горки, на которых многие буксуют! :)

По гололёду тоже никаких проблем. Хотя закладывать крутые виражи, конечно, всё же не стоит.

Итог: шины отлично "роют" снег, хорошо цепляются за лёд, но и на чистом асфальте машина едет и тормозит без неприятных сюрпризов. Посадка шипов - отличная. Рекомендую всем знакомым.

У меня KIA CEED SW 2008года выпуска,я не нашёл в списке

своей модели и указал Cerato,хотя у меня Ceed SW 1,6 АККП.Хочу написать несколько слов об этой резине.Это-моя первая зимняя резина и после покупки авто на летней Michelin,пришлось заплатить около 90$ за шину 185-65-15.Единственный раз,когда сожалел-когда попал на ней на сплошной лёд(еле увернулся от попадания в другую машинку,чудом вывернулся!,лишь тиранул DaciaLogan,но там был конкретный гололёд и хозяин Dacia даже не возмутился,махнул рукой,т.к.могло всё быть гораздо хуже),но и пожалел ввиду того,что не ставил шипы.В остальном-резиной очень доволен,за свои деньги она стоит и больше!В снег врезается,при правильной рулёжке её не заносит,вобщем 2зимы и на 3-ю поставлю её.Кроме того она очень хорошо сохранилась за 2зимы износ очень небольшой.Да,есть один обьективный минус-шумит,но шум её мне всёже как-то нравится,т.к.не стёртые ламели-это безопасность,кроме того протектор очень неплохо смотрится на машинке.Моя оценка-твёрдая 4.

Всем удачи на дорогах! :)

Долго выбирал резину,читал отзывы ,статьи и думаю сделал правильный выбор . Попробуйте сами ,не пожалеете. Это же кайф на пустой дороге в гололед ,газ в пол ,а машину не сносит ,не мотыляет а стремительно уносит вперед. Моя оценка 5 из 5- ти.

Не советую покупать никому. Сталкиваюсь с ней с 2007 года. Была на 2х машинах. Последний комплект достался с второй машиной от предыдущего хозяина после 3х сезонов- жалкое зрелище шипы остались только местами. С первой машины был новый комплект- его украли из гаража после одного года использования, и я даже обрадовался, т.к. 40% шипов опять-же "слиняли. Точно такая-же резина была и двух друзей один- мало ездил- сохранил практически все шипы, второй ездит каждый день- плевался.. Если пробеги маленькие- катайтесь- тыс на 2 за зиму- шипы останутся на месте. Если использовать интенсивно- вылетают на раз. Без шипов неплохо тормозит на асфальте, по льду ездить не комфортно, в снег- более менее. После поездки зимой в Мурманскую область, по Коле- грыжа, хотя попал в небольшие ямки. Вердикт-только тройка.

Покупал на новый FF2 195/65 R15. Не знаю как у других, которые пишут, что шипы повылетали с 1-2 сезона, а у меня прокатавшись 4 сезона! (с 2007г) не вылетел ни один шип и протектор практически не стерся. Возможно влияеет место изготовления, мне попались Финские. Езда в основном ближнее подмосковье. Общий пробег на момент продажи фокуса 85 000 км. Сезон - с начала ноября по конец апреля. Летний Мишлен Эко поменял еще в прошлом году, учитывая еще то, что машину взял в сентябре 2007, то летом того года считай не ездил. Не гоньщик. Резину отдал новому хозяину, думаю еще послужит достойно. Единственный минус - шумность. Первый раз одел на колеса и проехавшись 5-10 км, думал гудит подшипник ступицы, но потом привык. Сейчас стою перед выбором, на новую машину (225/60 R17) между этой и Бриджем IC7000, цены в разных иннет-магазинах примерно одинаковые, но все таки наверн останусь на этой. Хотел выбрать еще GY UG Ice Arctic, но увы не нашел своих размеров(

Хорошо, но дорого!

Откатал две зимы, износостйкая, не очень шумная, управляемость на высоте - по городу супер! Накатом одно удовольствие идти ...катишся долго и не принужденно доганяя впереди идущих, едущих тоже накатом, хотя зимой стараюсь только на передаче ездить. У меня польская резина. При её стоимости плохо балансируется (много грузков надо) два раза балансировку делал в разных пунктах, все равно после 90км.ч руль било, пришлось менять передние колеса с задними. Пару раз было что закопался в снегу при -7градусах, но как только дорыл до земли тут же выехал сам.

Плюсы: предсказуемая, молошумная, мягкая и износоустойчивая

Минусы: дорогая, плохо балансируется

Резина использовалесь около 4 сезонов.

Первые два сезона были очень приятными, резина позволяла резво кататься по льду и держала в поворотах. Из ледяной колеи автомобиль выезжал играючи, достаточно было немного повернуть руль в сторону. По рыхлому снегу гребла тоже неплохо.

На третий сезон шипы стали вылетать невероятными темпами. К концу 4 покрышки растеряли почти половину. Собственно думал докатать их на пятый, но отмыв от грязи обнаружил что шипы на ней остались только местами, плюс впервые в таком состоянии машина не смогла подняться в привычную горку по пути домой, просто застряв на середине пути. Также несмотря на достаточно хорошо сохранившийся протектор и прочее, без шипов покрышка сильно сдала в поведении на дороге на мой взгляд и стало просто страшновато ездить.

Для Москвы зимой и межсезонья одно из лучших резин.

На лёгких дисках оно будет вас радовать бесшумностью,динамикой разгона,а ваш автомобиль немедленно умерит топливный аппетит и будет радовать адекватным поведением на всех видах зимних московских дорог.

Если у кого нет возможности иметь два комплекта резины,ездийте на этой заместо говновсесезонок и радуйтесь.

Про лёд ничего не пишу,т.к.езжу по нему крайне редко и от шипованной резины отказался.

Шипованный гудиер вообще не рекомендую.

...На 12.01.2012 могу сделать окончательный вывод.Это не липучка,не совсем зимняя резина.Скорее всесезонка с претензией на зиму,что не умаляет её достоинств.Если есть за что цепляться,она честно цепляется.

В дождь едет очень хорошо,аквапланирование минимально(поправка на скорость и глубину лужи,ессно)...

Озадачился,как она будет ехать в жару,но,похоже,"плыть",как классическая зимняя не будет.

Могу сказать что проходимость данной модели резины просто восхитительна! На ней откатал 2 сезона зимы. По снегу идет Очень уверенно и останавливаешься только когда пузом садишься. Тормозит по снегу очень хорошо. По голому асфальту на позицию ниже но за счет шипов. Хотя все равно остаешься уверенным в управление машиной.

Управление на льду тоже прекрасно лучше только на гусеничном трактаре))) или на полном приводе)) Вообщем если вы не псих и адекватно смотрите на все условия в дороге то резиной будете полностью довольны. Резина мягкая, ездить очень приятно. Минус только один это курсовая устойчивость. На скорости машину начинает покачивать туда сюда, а тоесть резина 175/70/R13 на скорости 140км/ч очень страшно от покачиваний. Но с этим рисунком она до 110-120 км/ч едит очень уверенно!

Мой совет берите не пожалеете, если только не носитесь зимой выше 120 км/ч постоянно)) На этой резине будет очень опасно. Я лично за городом 110-120) мне хватает ЗИМОЙ!))

Очень хорошо

Хорошая, надежная, полностью предсказуемая. Для всех вариантов несухого асфальта пять с плюсом. Отлично идет по снегу/льду/снежной каше/талому снегу/лесной дороге в оттепель/мокрому асфальту. Вынужденно ехал вверх, потом вниз по по заледенелому подъему, по которому, для остроты ощущений, текло.. ну то.. из рваной канализации, при температуре примерно -5 -8. На удивление - нормально. В заносе понятна и предсказуема, уходит в занос поздно. На сузом асфальте не то, чтобы плывет, а как бы лениво рулится, невнятно. НО! на сухом же асфальте t+2...+3 тепла аварийное торможение исполнила не то что на ура, а просто с блеском, чем еще раз удивила. При температуре же ниже -10...-12 на асфальте просто раскрывается: работает четко, собранно, ясно. Итог: куплю ее снова, если только не появится что-нибудь новое.

Плюсы: Надежная и предсказуемая

Минусы: Размазанное поведение на сухом асфальте при температуре выше 1-2 тепла

Резина (205/55-16) очень хорошо гребет и управляется по снегу, снежной каше на любых скоростях, лед тоже хорошо. Значительный минус это аквапланирование, в лужи по трассе лучше не попадать, при этом мокрую дорогу держит нормально, а кашу из снега вообще хорошо.

По шумности средне: по трассе нормально, на скорости 40-50 стоит гул в машине (даже в ауди).

По износоустойчивости и качеству: производство польша, отсюда следующие косяки. За первый год высыпалось не меньше процентов 15 шипов (резину прикатывал около 1000км, как положено), на второй год осталось процентов 50-60, но при этом особых изменений в поведении не заметил, при этом сама резина за 4 сезона стерлась процентов на 5-10. На одной резине появилась трещинка на боковине, не спускает, шишки нет, но неприятно.

У кого производства германии таких косяков нет.

Считаю если цена выгодная, то можно брать, но быть поаккуратнее с ямками, и не париться насчет шума.

Второй сезон езжу и мнение неоднозначное. В первый сезон всё было отлично, город, трасса, каша, лёд - небыло момента, когда я был не уверен в предсказуемости машины (А4 В8 кватро, седан 211 л.с.). А вот второй сезон выявил странный недостаток - после 160 км/ч руль нужно покрепче держать двумя руками и даже ПОДРУЛИВАТЬ!!!, стала плавать на дороге. Конечно же стразу поехал на СТО проверять подвеску, а потом и на развал/схождение (3 раза ездил на развал, убеждал мастеров, что такого не может быть, а они мне всё ок и на пальцах расписали, на компе показали) - вобщем всё ок с подвеской и развалом. Может неправильное хранение шин, может амортизаторы подгуливать начали, я не претендую со своим мнением на последнюю инстанцию, просто констатирую неприятный факт в моей ситуации. Я за рулём 17 лет и шины всегда брал отличные, предварительно прочёсывая мнение владельцев, есть с чем сравнивать. В итоге - второй раз не купил бы.

Очень доволен. Первый комплект катал в 2009 и в снежные зимы 2010 и 2011 годов. В Питере снег не убирали, лед. каша, соль - без проблем. Легко идет по снежной целине (дачные проселки), пока не сорвется в пробуксовку, любит в натяг, управление в глубоком снегу (по ось) уверенное и понятное. По трассе - очень уверенно, причем, чем больше груза, тем устойчивей. По шуму и комфорту и управляемости могу сравнить лишь с AMTEL и Toyo, на много лучше второй и стократ первой. За первый сезон шипов почти не потерял, а к третьему - почти все (на передке), задние - как новые. Корд надежный, диски гнутся, а шишек за 15 ткм зимних дорог нет. Это плюс. Производство - Польша.

На замену приобрел еще комплект в 2012, сравнил ошиповку со старыми - ого! - а шипы-то разные по форме, т.е. разные ручки делают. Обкатал на задке 4-5 тыс, потерь зубов нет, этот сезон ставлю на перед.

Рекомендую как недорогой вариант. Своих денег стоят.