Goodyear Ultra Grip 8 Performance зимняя — 352 отзывов, плюсы и минусы

народ врать не буду я резину искал месяца 3 прежде чем купить,мне прошлого года хватило,на данлопе сп катался, итог 2 раза за одну поездку слетел с трассы,и уж поверьте не пень на дороге,не спорю в снегу ей равной нет гонял по озеру и по полям пашет как надо но слякоть и в целом московские дороги не для нее.купил нед.2 назад ультра грип экстрим по сухой дороге мне не нравиться потому что слишком мягкая но вот сегодня выпал снег и я дал ей по полной с москвы выехал еше нормуль а то что в области твориться воше ппц(дорожникам привет)аварий море народ давит на газ а мозгов то нет посмореть как резина себя ведет в месиве,лан главное все живы.так вот смысл в чем едешь по началу слякоть потом переходит в гололед и т.д короче весь фарш,ну я вижу обочину широкую рядом с заправкой на скоросте ушел в правую обочину дернул ручник и руль в право и че думаете легкий занос и жопа ровно дальше катит думаю не плохо помчал рассекать меж полос по гребням слякоти скорость была от 120 до 140 примерно 30 км мы давили в область и воше гуд ни таскает ни заносит короче зачет полюбому, что в гололед что в слякоть вот думал жене такую же поставить но нет 235/40/18 жаль придется бриджстоунский круизер 7000 брать, просто после сегодняшней поездки я понял какая должна быть реальная зимняя резина советую народ цените свою жизнь и жизнь других

До этого были 3 сезона Nokian Hakkapelita 4 (использовал на ВАЗ 2112, 2107, 2109) впечатления от использования остались сугубо положительные. В этом году купил на Приору Goodyear. Сравниваю прежде всего с Nokian. Прежде всего они значительно дешевле. Намного комфортнее на асфальте (характер шума совсем другой, не такой раздражающий как у Nokian). Машина на асфальте управляется практически как на летней резине, очень приятно ездить. На снегу тоже очень уверенно себя ведут. Отлично разгоняются и держат траекторию, хорошо тормозят. На льду заметно хуже Nokian. Разгоняются более или менее, а вот тормозят мягко говоря не очень. Единственный момент который не понравился. Но об этом я знал и по скольку езжу на 90% по городу, а песко-соляной смесью в гололед посыпают у нас регулярно, остановил свой выбор на Goodyear. Пока не жалею. За 2 месяца эксплуатации (90% времени асфальт при температуре около 0) шипы пока целы.

Как резюме: для города отличный вариант

_________________________________________

Спустя 1,5 года:

После первого и половины второго сезона все шипы на месте. Прошлой зимой 1 раз развернуло машину, хорошо рядом ни кого не было. Но это все по моей дурости - слишком быстро входил в поворот по свежевыпавшему снегу. Сейчас привык к особенностям поведения и теперь устраивает полностью.

Но слышал что в 2012 г. сняли с производства. А так если надумаете покупать - однозначно рекомендую.

Езжу на Хундай Гетц, 1.4 механика, АБС нет. Стиль вождения - агрессивный, спортивный. Зимой езжу только там где есть дороги (низкий клиренс). Раньше ездил на Амтеле (не шиповка). От шипов отказался давно - надоели коньки.

Зима 2012-2013г.г. Московский регион.

Решил попробывать Гудиер Ультра Грипп 8. Покатался первый месяц (мокрый асфальт, легкий снег) - остался доволен.

Прошли первые снегопады - был в шоке..

По глубокому снегу гребет как на гусеницах; по льду - шлейфует но ЕДЕТ (на старте..)..потихоньку...

Выехать из глубокой обледенелой колеи под углом в 90 градусов - раз плюнуть..

Забирался пару раз в горку под 45 градусов (или около того) - под колесами глубокий снег , ниже - лед..с небольшого разгону..с балкона перед этим наблюдал как там же гарцевал ниссан патрол на шипах (у владельца лопнуло терпение, загнал джип в подземный гараж и пошел на работу пешком) ))

На скорости (условие дороги - лед заснеженный) - уверенное сцепление, торможение на ура...старт с места - немного пробуксовывает, но динамика разгона приличная...Стиль вождения не изменил с приходом зимы..

Совет - не едет вперед - включите задний ход - выедете сразу...Бойтесь ям - легко пробить шину.(потери - 2 баллона за сезон (приобрел боковую грыжу с кулак размером и разорвал боковой корд на обгоне). Не ездийте летом - резина стирается почти "под ноль" за пару месяцев... к Зимнему сезону докуплю 2 баллона и буду ездить дальше..

Отличная резина! Отъездил один сезон на рабочей машине.. Полностью поддерживаю предыдущие отзывы и считаю основной плюс этой резины то, что в каше и рыхлом снегу курсовая устойчивость на 5+ Как только выпал первый серьезный снег решил на радостях опробовать её хваленую проходимость... В общем двигаясь по дороге с 2 попутными полосами в правой полосе заваленной мокрым снегом сантиметров на 10-15 со скоростью за 80, налетел на яму под снегом от которой отбросило на плотный поток в левой полосе... Чуть было не отложил горку кирпичей, но стоило утопить газ и немного подправить руль, и о чудо! машина легко выгребла обратно в свою полосу! (+1 за передний привод) Одного этого момента мне хватило что бы оценить ее качества :) Причем, чем сильнее была загружена машина тем более уверенно я чувствовал себя на трассе - обгоны фур по разделительным полосам заваленным снегом с 2-мя пассажирами и богажем кг 70 проходили на ура, машина прет как вездиход. Дальше агрессивная езда всю зиму с заносами почти в каждом повороте - за зиму ни один шип не вылетел, постоянно проверял в ожидании когда же они уже вылетать начнут, и каждый раз с удивлением обнаруживал что все на месте... Но так продолжалось лишь до прихода весны, если бы не затянули с переобувкой да и ездил бы я по аккуратней, думаю они бы все так и остались на месте. В общем если кто не знает что взять - попробуйте эту - не зря ее до сих пор с производства не сняли и столько положительных отзывов

Резина достойная!

Постоянно езжу в Сергиев-Посад, вобщем есть где устроить настоящий тест. До этого у меня была "ultra grip 500" очень хорошая проходимость но шумела как самолёт и на скорости по "каше" немного болтало. Да! и ещё растерял шипов %30-40... соответственно хорошо отозваться о ней не могу. А вот "UG EXTREME" приятно удивила по сравнению с "UG 500" при скорости 130-140 км/ч чувствовал себя очень уверенно так-как отлично откликалась на повороты и пересекая полосу "снежной каши" при перестроении в другой ряд на скорости 100 км/ч машина не пошолохнулась а лишь еле уловимо притормозила не меняя курса (но это логично всёравно сопротивление будет). Причем пробовал несколько раз, результат не менялся. Возможно все её качества могут меняться в зависимости от типоразмера, радиуса колеса и тяжести автомобиля. Но лично у меня 185/65 R15 вес а/м 1500кг. ведёт себя замечательно и шума никакого нет. Разве что в гробовой тишине без магнитолы и исключительно по сухому асфальту можно чтото услышать... смотрел шипы- все наместе. Смотрел результаты тестов UG EXTREME и NOKIAN HAKKAPELLITA абсолютно одинаковый показатель, но HAKKAPELLITA дороже на 1200р. Я так и не понял почему... и за что эти деньги платить.

Плюсы: Отлично гребёт по толстому слою снега не зарываясь (если не газовать как очумелый), аквапланирование SUPER!

Минусы: пока невижу недостатков, насчёт шума полный бред,.. не шумит ни капли... (для чайников- зимняя резина всегда более шумная чем летняя)

Шины куплены и поставлены в 2011г. Страна производства - Польша, даты производства 07 и 11 недели 2008 года. Очевидно, поэтому цена была снижена до 3400 за 195/60 R15. Мне всегда нравилась эта шина внешне, а тут еще и цена такая приятная - купил! Сейчас прикатываю.

Сравниваю с шипованными Michelin X-Ice NORTH, GISLAVED NordFrost 5, Kleber Capnor 5, Cordiant SNO-Max.

Так вот, UG Extreme я бы поставил в списке сразу после Michelin X-Ice NORTH. Шина уступает лидеру в плане торможения на льду и поперечной устойчивости, но выигрывает в плане шумности, движения в рыхлом снегу, торможения на сухом асфальте. К тому же, по соотношению "цена-качество" значительно опережает Michelin X-Ice NORTH.

Очень нравится тональность шума: будто вьюга подвывает за окном! На уши не давит вообще! После Michelin X-Ice NORTH - сказка!!!!!

На этой шине: "Аквапланирование? Нее, не слыхал...":-)

Из минусов - на скорости за 100 км/ч ослабевает контакт с дорогой, при резких маневрах задняя ось уходит в занос. Исправляется это просто: снижением давления по задней оси и установкой проставок для расширения задней колеи.

Балансировалась первично не очень хорошо: средний показатель 50-30 право-лево по диску. Очевидно, деформирована при хранении. Посмотрим вторичную балансировку после прикатывания.

На диски села хорошо, хотя боковина для зимней резины жестковата. По ободу не травит, микротрещин в первые 200 км не наблюдается. Посмотрим дальше.

Общий вывод: ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ!!!! Скорей бы в снег по ступицы!!!

не повезло

Резина для больших городов где вовремя убирают снег и посыпают реагентами, купил резину в 2006 году отъездил сезон хорошо, правда несколько раз буксовал во дворах, зима 06-07 года в Москве снежная и морозная была. Сезон 07-08 был последним для этой резины по дороге в Ростов при скорости 150км/ч. лопнуло заднее правое колесо, (именно лопнуло, а не спустило и потом разлетелось, на авто стоят датчики давления в шинах) думал дар речи потеряю . На обратном пути в Москву заметил биение руля при скорости 90-120 км/ч обратился в шиномонтаж и был неприятно удивлен, шинны не балансировались и стали квадратными (корд лопнул на 3 шинах) это при спокойной манере вождения и 15000 км. пробегу. Резина сделана во Франции г.в. 2006. Покупая эти шины для меня важна была надежность и безопасность, но мне не повезло ни спервым ни со вторым, для меня Goodyear опустился до уровня отечественных и китайских шин. Из приятного как мне показалось эти шины не плохо едут, хотя BMW сам едет великолепно на любой резине. Удачи на дорогах!

Плюсы: Бренд

Минусы: качество

Для меня это первые зимние нешипованные шины. Были некоторые опасения, но бесснежная зима 2019/2020 пока раскрыла больше положительных качеств данной шины, чем отрицательных. В межсезонье можно поменять резину чуть пораньше осенью и попозже весной, соответственно это безопасность при капризах погоды. В сложных условиях под ледяным дождем на моментально покрывающимся льдом асфальте Гудиер ведет себя уверенно. В снежной каше и в лужах не создает проблем. Управляемость адекватная. Очень тихая, комфортная шина. Снежные брустверы проезжает спокойно, на колее поведение стабильное. Крепкие боковины и заметно высокий технический уровень исполнения (сделаны в Германии).

На типоразмер 285/45 R20 один из немногих вариантов, соответственно нет ощущения, что ты выбираешь. На свежем глубоком снегу, так же как и на укатанном ведет себя не лучшим образом, поэтому для северных городов я бы не стал рекомендовать. Также остается открытым вопрос, как будет отрабатывать на льду при серьезных минусовых температурах.

По моим расчетам, неожиданно вырос расход топлива - на 20%.

Хороший вариант на межсезонье или на зиму для большого города, где чистят дороги и используют реагенты. Если у вас комфортный автомобиль - шина Гудиер не ухудшит комфорт. В большинстве ситуаций ведет себя стабильно.

Ужасная отвратительная резина, которая совершенно не стоит тех денег, что за неё запрашивают. После того, как good year меня так сильно подвёл, никогда ни за что не возьму резину этого производителя, и никому её не посоветую!! Хотя до этого у меня была good year ultra grip 500 - по ней нареканий не было.

Езжу на этой резине уже 2й сезон . Резина хлам , покупать не кому не советую . На прошлой машине стоял нордман 4 , который стоит чуть дешевле , так он в разы лучше этого Goodyar по всем параметрам . Итог , самая лучшая резина это Нокиан , хоть и дорого , но он того стоит .

По поводу вылетания шипов , за все время использования не одного шипа не потерял , хотя стиль езды различный , т.е частые старты с пробуксовкой колес и резкими торможениями , иногда выезды на стоянки супермаркетов с целью повалить боком ... но в основном езжу спокойно (авто святогор 2,0 + ряд доработок по тормозам , мотору , подвеске...) . тем у кого повылетали шипы , советую при покупке новой резины для начала некоторое время ее обкатать (300км , а лучше 500км , проездить максимально спокойно , без резких разгонов , торможений , входов в повороты и на не высоких скоростях ... такая технология проверена лично мной уже не один раз) и проблем таких не будет . кстати это относится к любой шипованной резина

Давным-давно ездил на GY UG500, помню, резина впечатлила. Когда покупал резину на эту машину, тоже хотел взять UG500, но попал в высокий сезон, и ... той резины мне не досталось. В магазине предложили лучше - говорят, бери свежую серию, самое новое, что есть в мире шин. Ок. Взял.

Первую зиму (2007-2008) откатал уверенно, проблем с проездом по снежным буеракам и ледовым покрытиям не было. Правда, повылетало много шипов с передней оси - не мудрено, ведь под капотом турбомотор, и электронике не всегда удается с ним справляться, колеса прокручиваются, шипы вылетают.

Вторая зима (2008-2009) тоже была в целом нормальной. С ведущей оси повылетали почти все шипы, переставил колеса.

Третья зима (2009-2010) - пока самая коварная. Сейчас у меня на ведущей оси стоят колеса с 70% шипов, на задней же - шипов нет (вылетели все). И знаете что я вам скажу? Я уже несколько раз за эту зиму чуть не убрался. Зад машины уходит вперед, и начинается адский занос. Плюс, на подмороженном асфальте стало стремно ездить, такое чувство, будто машину слегка ведет в сторону, т.е. еще чуть-чуть поддашь газа, и все, привет забор. Причем, эффект наблюдается на скорости выше 60 км/ч. Стало очень стремно ездить, такое чувство, что резина полностью стерлась.

очень понравилась

Купил в конце 2008 года. Отъездил сезон - резина как новая, правда зимнего пробега было то около 12 тысяч. В городе - просто супер! Если лед на повороте попадает на одно колесо, машина даже не дергается, вот если на два... :) Но все таки в городе такое бывает редко. Хотя выезд со двора всегда был приключением, так как с утра лед покрывал горочку и в принципе, сцепление с дорогой такой все равно было. Конечно бить по тормозам и выключать передачу стремно, но в целом, ни разу не подвела. В деревне по неукатанному снегу ездил почти как трактор. Один раз пробивал дорогу через сугроб - проехал без проблем, а больше никто и не смог из соседей :) Мои были сделаны в Германии. Сча продал их со старой машиной и буду новые такие же покупать :)

Плюсы: Тихая, хорошо рулится, на асфальте тормозит как летняя.

Минусы: На льду очень стремно с ней, надо быть всегда осторожным

Читаю комментарии и удивляюсь. То ли отзывы пишут менеджеры... Живу я в Белгороде купил эту резину перед сезоном откатал по снегу, льду, каше 2 месяца. погдные условия ужасные были. Резина оказалась отвратительной. Чтоб долго не писать проще расставлю оценки по 5ти бальной шкале. Езда по сухому асфальту 5 баллов, мокрый асфальт-5, снег-3, лед-2, лед на поверхности которого есть снег вообще смерть-1 балл. в гору подняться не возможно приходится скатываться и на скорости влетать. Итог - это не зимняя резина это всесезонка отличного качества. в поворот на скорости 10-20 км в час не возможно войти уносит вперед. торможение на льду отвратное постоянно срабатывает абс. не знаю как на других машинах и типоразмерах колеса. у меня 185/60 R15. После полного провала этой резины (сначала не поверил что она так плохо себя ведет) сел на 2 машину (ланос), резина нордмастер шиповка 175/70 R14 и я понял что такое безопасность!!! Норд мастер минус один - шумность, но пусть лучше шумит чем валяться в кювете. НЕ ПОКУПАЙТЕ РЕЗИНУ ГУДИЕР УЛЬТРА ГРИП 8. ПОЖАЛЕЕТЕ

ответить18:01 25.12.2012

Машина - Ниссан х-трейл, стиль вождения различный (от настроения могу ехать спокойно, могу - агрессивно), срок использования - 2 сезона.

Поставил при покупке машины и обкатывал вместе с машиной. До этого, на другом икстрейле были шипованные хакапеллиты и какая-то липучка. Поставил случайно, хакапеллита кончилась, а уезжать зимой на штатной летней резине было страшно. В салоне посоветовали эту.

В итоге - не пожалел ни минуты. Настолько уверенно за рулем зимой не чувствовал себя никогда. За 2 года АБС срабатывал 3 - 4 раза. Раза четыре приходилось экстренно тормозить на разных покрытиях, всегда успешно. Заносов, неуверенного поведения на дороге не было. Ездил за город, по относительно глубокому снегу, тянула отлично. Были сложности с выездом из снежной обледенелой колеи. Но ни одна из предыдущих резин тоже не справлялась в подобных ситуациях.

Сейчас решаю задачу: ошиповать старую и проездить еще один сезон, так как протектор еще не стерся или купить новую такую же, либо новый зимний Goodyer.

Хронология: Катаю 4-ый сезон на ней. 1-ый сезон - потеря нескольких шипов. 2-й сезон вылетели больше половины шипов с ведущей пары колес, 3-й сезон аналогично. Теперь катаюсь практически без шипов (в начале зимы было около 40% на всех 4-х шинах). Как ведет себя без шипов: в принципе, она очень информативна - очень хорошо чувствуется, что на такой резине можно а чего нельзя. По снегу машинка управляется олично. На ледяной 12 см бордюр (при температуре около -5..0) заехать уже может быть небольшой проблемой. Мокрый асфальт с жижей - тоже нужно держать ухо востро, управляемость не плохая, а вот тормозной путь стал хуже. Субъективно мне резина нравится, но больше я ее не возьму.

Хронология: Катаю 4-ый сезон на ней. 1-ый сезон - потеря нескольких шипов. 2-й сезон вылетели больше половины шипов с ведущей пары колес, 3-й сезон аналогично. Теперь катаюсь практически без шипов (в начале зимы было около 40% на всех 4-х шинах). Как ведет себя без шипов: в принципе, она очень информативна - очень хорошо чувствуется, что на такой резине можно а чего нельзя. По снегу машинка управляется олично. На ледяной 12см бордюр (при температуре около 0) заехать уже может быть небольшой проблемкой. Мокрый асфальт с жижей, тоже нужно держать ухо востро - управляемость не плохая, а вот тормозной путь стал хуже. Субъективно мне резина нравится, но больше я ее не возьму.

В прошлую зиму отъездил 15 к км где-то, ездил до + 10 потом менял на лето, вождение агрессивное . Не вылетело не одного шипа , машина передний привод , размер 185 65 15 , вес авто 1200 кг. Обкатка резины 60 км/ч 400 км . Не знаю почему они у вас вылетают. Вы наверное начинаете летать на ней как шальные , вот у вас к 2 сезону 20 , а то и 80 % шипов вылетело.

Надо еле еле тормозить в повороты тихо тихо , и без пробуксовки стараться .


После этого сезона посмотрим.

Покупалась на машину жены, Toyota VITZ 4WD (правый руль). Место проживания ХМАО, зимы у нас длинные. Установлена была в октябре, ездила только жена. Но в ноябре мне самому пришлось на машине поехать в Тюмень, а это примерно 1000км. Резина выдержала тест достойно, перепад температур от -25 до -5, снежные перемёты и гололёд, чистый и мокрый от обилия соли асфальт, и даже снежно-соленная каша на дороге. Я сам работаю водителем более 20-ти лет, поездил на разных колёсах, и эта резина меня честно говоря удивила. Особенное наслаждение испытывал при отрыве с перекрёстка (ну здесь конечно большую роль играет полный привод - 4WD). После этой поездки я только рад что приобрёл эту резину. Всем советую, не пожалеете - КЛАСС!!! Теперь иногда специально беру у жены машину, что-бы насладится ездой и управляемостью автомобилем.

Goodyear Ultra Grip 8 195/65 R15 91T. Made in Poland. Первое стекло "поймал" через две недели использования (переход от протектора к боковине). Резина очень мягкая (приятно проезжать стыки асфальта на ТТК и мостах). Из-за высокого профиля машина как будто плывёт. При торможении на асфальте создаётся ощущение, что длина тормозного пути превысит дистанцию до впереди идущего ТС. Расход топлива увеличился на 1-2 литра/100 км. Уверенно ведёт себя по укатанному снегу и небольшой наледи. "Переобувшись" к зимнему сезону, по неосторожности наехал задним колесом на кусок асфальта (на скорости 10-15 км/ч) - пробил боковину в двух местах (ремонту не подлежит, точнее, ремонт возможен, но дальнейшее использование не рекомендуется). При температуре выше 7 градусов шина готова "размазаться" на асфальте.

Уверенно езжу по Москве, но на дальние расстояния решусь вряд ли.

В целом, за свою цену, если быть объективным, довольно таки неплохая шина.

Откатал три сезона с 2007(185/70R14), катаю уже четвертый. За три года на каждом колесе осталось в среднем по 20 шипов (+/-5). На асфальте это никак не сказывается (протектор и сейчас как новый, только шипов мало), а на льду приходится снижать скорость до неприличия - в поворотах не держится - сносит боком. Однажды поехал по еле видному следу, съехав с основной дороги. Понял что это был след снегохода только когда вышел из машины - застрял. Назад выехал без малейших проблем - задним ходом, хотя снег ровнял брюхом - свою-же колею углублял. После этого случая в какие только дебри не заезжал, чтобы покататься со снежных гор не тронутых человеком!

Если-бы не летучесть шипов, поставил бы максимальный бал. Шинами три сезона был доволен. Этот сезон докатаю и буду искать с таким-же рисунком, но чтоб шипи не так сыпались.

Вообщем, если бы не дтп на мокром асфальте (в конце октября 2009г. был дождь в Челябинске), то наверное поставил бы оценку выше. Еще эта резина не любит пробуксовки, шипы вылетают только так. Причем в снегу (глубокий), после обкатки. Итог таков: брать можно 2-3 сезона отходит нормально, протектор глубокий, почти не изнашивается, минус шипы - вылетают. Стиль вождения - местами агрессивный. Сейчас взял Goody year ultra grip ice arctic, надеюсь будет лучше (хотя бы не хуже) чем предшественник.

Отличная резина

Катался реально на этой резине два прошлых сезона. Могу сказать одно, так как снега почти не было повезло очень с ней. Реально так и есть, эта резина для Европейских дорог. Хороша резина, шума нет, без проблем можно ехать на ней 180 и более. Не плывет по асфальту, пол весны еще проехал и все гуд. Зимой картина другая. По мокрому снегу идет на ура, грязь на ура, вода на ура, гололёд никак. Если поймали боковой занос, то все теперь зависит от вашего умение крутит баранку. Соответственно и тормозной путь на льду будет большой. Так как я писал выше, зимы были теплые, эта резина как раз для таких зим и для трасс поза городом.Выбор за вами.

Плюсы: Отличная резина для теплых зим

Минусы: не совсем дружит со льдом

Машина - Октавия-Турбо, стиль езды - динамичный. Возможно по этому, уже после первого сезона количество шипов резко уменьшилось. Эксплуатация - Москва + Моск. область + соседние области. Примерно 80% в городе.


В общей сложности прожил пять лет с этой резиной, и надо сказать, ни разу не пожалел о ее покупке. После 5 лет резина стала напоминать гоночный полуслик :) Поэтому, я понял, что пришла пора менять резину. Честно говоря, не знаю что теперь выбрать.


Резина GoodYear Ultra Grip Extreme реально пару раз спасала от происшествий: на трассе при обгоне чуть было не улетел на встречку из-за ледовой корки, но благодаря опыту и свойствам шин, я все же сумел вырулить и сейчас пишу эти строки. До того как я купил GoodYear UltraGrip Extreme, я ездил зимой на нешипованной Continental - она была в разы хуже.

Я даже не могу подобрать слов насколько ужасны эти шины! Не знаю кому, судя по отзывам, они так по душе, но я НЕ РЕКОМЕНДУЮ брать сиё "латексное" изделие. Условия эксплуатации: резко континентальный климат, или проще: Сибирь. Одновременно прокатывал NF-5: разница велика. После покупки тщательно обкатал, думал надолго хватит...неа. Абсолютно невнятное управление на льду, при торможении на укатанном снегу как катилась, так и катится себе дальше, даже с АВS. Заезжал задом в гараж, уперся в небольшой гладкий порог, шины немного прошлифовали по обледенелому металлу и я лицезрел как десятки шипов летят от меня в противоположном направлении!!! Итог: на передних колесах: по 3 шипа!!!! При таких же ситуациях на NF-5 спустя 2 года вылетел 1 шип... Почувствуйте разницу. Ч\з 5 тыс км выпали и задние. Все стало совсем плохо, машина зимой стала просто неуправляема, постоянно срывалась в занос, торможения..., колейность - никакая...сами понимаете. Зато без шипов стала потише ))

Буду рад, если мой опыт поможет кому-то в выборе! Всем удачи на дорогах!

Сначала хотел нокиан брать, но их в салоне небыло, почитал тесты про Goodyear - решено было брать их. Боялся что на асфальте будет плохое сцепление так как шипованные. Но я ошибался!!! Прекрасно держат дорогу - и на асфальте, и на снегу, и на льду!!! Я даже не замечаю что на улице зима - езжу как летом!! Не шумят, довольно тихие, понятно что дорогая хорошая липучка будет тише - но онм настолько тихие, насколько могут быть шипованные шины.Вобщем отличные шины, сцепление с дорогой всегда на высоте, чуствуешь себя уверенно с ними. Единственное это по обледеневшей круглой колее чувствуется что машину таскает немного, но наверное на всех покрышках так)) Ну еше если на скользкой заснеженной дороге разогнаться и резко повернуть руль то тоже заносит (дурачился, ибо было такое чувтсво что дорогу они недержать немогут, естественно на закрытой площадке)

Короче всем советую, лучше этих шин не знаю)

Отъездил на ней 3 сезона. В результате остаток примерно 70% шипов на всех колесах, что считаю довольно хорошим показателем. За зиму откатываю примерно 6000 км. Протектор почти не стерся.

Пару месяцев назад где-то прорезал один баллон, восстановлению не подлежал и столкнулся с такой проблемой, что найти сейчас такой-же практически невозможно, т.к. резина снята с производства, а магазины распродают остатки. 4 новых баллона брать не было смысла, т.к. 3 остальных в очень хорошем состоянии. В итоге пришлось раскошелиться на 2 баллона Nokian Nordman 4 на ведущий мост. Ценовая категория одна, рисунок протектора похожий, хвалят не меньше.

Позже узнал, что на том же польском заводе делают эти же шины под маркой SAVA Eskimo STUD. Шины абсолютно эдентичны UG по рисунку протектора и характеристикам. Отличаются только надписью на боковине)). Пишут, что шипы у них даже покрепче сидят. Так что у кого проблема с заменой одного баллона или просто надо такую же новую - имейте в виду.

До этого ездил на Гудиер Ультрагрип 500. Продал на четвертый сезон вместе с машиной. Все шипы были на месте(!). Замечательная была резина

Когда искал резину на новую машину, то УГ500 уже "отошел" и на рынок вышла УГ Экстрим. Думал, Гудик марку держит и новая модель будет, как минимум, не хуже.

А оказалось, нет. За четыре сезона на 4 колесах осталось от силы 10 шипов на всех.

Но, надо отдать должное, что и без шипов эта резина гребет, держит и тормозит вполне достойно. - И зачем ей шипы? - только балансировка нарушается по мере утраты и звук по дороге неровно цокающий

Размерность 205/55. Отъездила на этой резине почти три сезона, правда езжу мало - откатано около 12 т.км. При беглом осмотре этой осенью не замечено ни одного вылетевшего шипа. Т.е. они, конечно, наверняка вылетали, но в количестве нескольких штук на все четыре колеса.

Наиболее ценное качество данной резины лично для меня - она позволяет выбраться практически из любого рыхлого снега. И не только выбраться, но и ехать по нему достаточно уверенно. Припарковаться у заваленного снегом края дороги - не проблема, а машина у меня очень низкая. Не завязла пока ни разу (ни в городе, ни за городом), легко въезжаю в горки, на которых многие буксуют! :)

По гололёду тоже никаких проблем. Хотя закладывать крутые виражи, конечно, всё же не стоит.

Итог: шины отлично "роют" снег, хорошо цепляются за лёд, но и на чистом асфальте машина едет и тормозит без неприятных сюрпризов. Посадка шипов - отличная. Рекомендую всем знакомым.

У меня KIA CEED SW 2008года выпуска,я не нашёл в списке

своей модели и указал Cerato,хотя у меня Ceed SW 1,6 АККП.Хочу написать несколько слов об этой резине.Это-моя первая зимняя резина и после покупки авто на летней Michelin,пришлось заплатить около 90$ за шину 185-65-15.Единственный раз,когда сожалел-когда попал на ней на сплошной лёд(еле увернулся от попадания в другую машинку,чудом вывернулся!,лишь тиранул DaciaLogan,но там был конкретный гололёд и хозяин Dacia даже не возмутился,махнул рукой,т.к.могло всё быть гораздо хуже),но и пожалел ввиду того,что не ставил шипы.В остальном-резиной очень доволен,за свои деньги она стоит и больше!В снег врезается,при правильной рулёжке её не заносит,вобщем 2зимы и на 3-ю поставлю её.Кроме того она очень хорошо сохранилась за 2зимы износ очень небольшой.Да,есть один обьективный минус-шумит,но шум её мне всёже как-то нравится,т.к.не стёртые ламели-это безопасность,кроме того протектор очень неплохо смотрится на машинке.Моя оценка-твёрдая 4.

Всем удачи на дорогах! :)

Долго выбирал резину,читал отзывы ,статьи и думаю сделал правильный выбор . Попробуйте сами ,не пожалеете. Это же кайф на пустой дороге в гололед ,газ в пол ,а машину не сносит ,не мотыляет а стремительно уносит вперед. Моя оценка 5 из 5- ти.

Не советую покупать никому. Сталкиваюсь с ней с 2007 года. Была на 2х машинах. Последний комплект достался с второй машиной от предыдущего хозяина после 3х сезонов- жалкое зрелище шипы остались только местами. С первой машины был новый комплект- его украли из гаража после одного года использования, и я даже обрадовался, т.к. 40% шипов опять-же "слиняли. Точно такая-же резина была и двух друзей один- мало ездил- сохранил практически все шипы, второй ездит каждый день- плевался.. Если пробеги маленькие- катайтесь- тыс на 2 за зиму- шипы останутся на месте. Если использовать интенсивно- вылетают на раз. Без шипов неплохо тормозит на асфальте, по льду ездить не комфортно, в снег- более менее. После поездки зимой в Мурманскую область, по Коле- грыжа, хотя попал в небольшие ямки. Вердикт-только тройка.

Покупал на новый FF2 195/65 R15. Не знаю как у других, которые пишут, что шипы повылетали с 1-2 сезона, а у меня прокатавшись 4 сезона! (с 2007г) не вылетел ни один шип и протектор практически не стерся. Возможно влияеет место изготовления, мне попались Финские. Езда в основном ближнее подмосковье. Общий пробег на момент продажи фокуса 85 000 км. Сезон - с начала ноября по конец апреля. Летний Мишлен Эко поменял еще в прошлом году, учитывая еще то, что машину взял в сентябре 2007, то летом того года считай не ездил. Не гоньщик. Резину отдал новому хозяину, думаю еще послужит достойно. Единственный минус - шумность. Первый раз одел на колеса и проехавшись 5-10 км, думал гудит подшипник ступицы, но потом привык. Сейчас стою перед выбором, на новую машину (225/60 R17) между этой и Бриджем IC7000, цены в разных иннет-магазинах примерно одинаковые, но все таки наверн останусь на этой. Хотел выбрать еще GY UG Ice Arctic, но увы не нашел своих размеров(

Хорошо, но дорого!

Откатал две зимы, износостйкая, не очень шумная, управляемость на высоте - по городу супер! Накатом одно удовольствие идти ...катишся долго и не принужденно доганяя впереди идущих, едущих тоже накатом, хотя зимой стараюсь только на передаче ездить. У меня польская резина. При её стоимости плохо балансируется (много грузков надо) два раза балансировку делал в разных пунктах, все равно после 90км.ч руль било, пришлось менять передние колеса с задними. Пару раз было что закопался в снегу при -7градусах, но как только дорыл до земли тут же выехал сам.

Плюсы: предсказуемая, молошумная, мягкая и износоустойчивая

Минусы: дорогая, плохо балансируется

Резина использовалесь около 4 сезонов.

Первые два сезона были очень приятными, резина позволяла резво кататься по льду и держала в поворотах. Из ледяной колеи автомобиль выезжал играючи, достаточно было немного повернуть руль в сторону. По рыхлому снегу гребла тоже неплохо.

На третий сезон шипы стали вылетать невероятными темпами. К концу 4 покрышки растеряли почти половину. Собственно думал докатать их на пятый, но отмыв от грязи обнаружил что шипы на ней остались только местами, плюс впервые в таком состоянии машина не смогла подняться в привычную горку по пути домой, просто застряв на середине пути. Также несмотря на достаточно хорошо сохранившийся протектор и прочее, без шипов покрышка сильно сдала в поведении на дороге на мой взгляд и стало просто страшновато ездить.

Для Москвы зимой и межсезонья одно из лучших резин.

На лёгких дисках оно будет вас радовать бесшумностью,динамикой разгона,а ваш автомобиль немедленно умерит топливный аппетит и будет радовать адекватным поведением на всех видах зимних московских дорог.

Если у кого нет возможности иметь два комплекта резины,ездийте на этой заместо говновсесезонок и радуйтесь.

Про лёд ничего не пишу,т.к.езжу по нему крайне редко и от шипованной резины отказался.

Шипованный гудиер вообще не рекомендую.

...На 12.01.2012 могу сделать окончательный вывод.Это не липучка,не совсем зимняя резина.Скорее всесезонка с претензией на зиму,что не умаляет её достоинств.Если есть за что цепляться,она честно цепляется.

В дождь едет очень хорошо,аквапланирование минимально(поправка на скорость и глубину лужи,ессно)...

Озадачился,как она будет ехать в жару,но,похоже,"плыть",как классическая зимняя не будет.

Могу сказать что проходимость данной модели резины просто восхитительна! На ней откатал 2 сезона зимы. По снегу идет Очень уверенно и останавливаешься только когда пузом садишься. Тормозит по снегу очень хорошо. По голому асфальту на позицию ниже но за счет шипов. Хотя все равно остаешься уверенным в управление машиной.

Управление на льду тоже прекрасно лучше только на гусеничном трактаре))) или на полном приводе)) Вообщем если вы не псих и адекватно смотрите на все условия в дороге то резиной будете полностью довольны. Резина мягкая, ездить очень приятно. Минус только один это курсовая устойчивость. На скорости машину начинает покачивать туда сюда, а тоесть резина 175/70/R13 на скорости 140км/ч очень страшно от покачиваний. Но с этим рисунком она до 110-120 км/ч едит очень уверенно!

Мой совет берите не пожалеете, если только не носитесь зимой выше 120 км/ч постоянно)) На этой резине будет очень опасно. Я лично за городом 110-120) мне хватает ЗИМОЙ!))

Очень хорошо

Хорошая, надежная, полностью предсказуемая. Для всех вариантов несухого асфальта пять с плюсом. Отлично идет по снегу/льду/снежной каше/талому снегу/лесной дороге в оттепель/мокрому асфальту. Вынужденно ехал вверх, потом вниз по по заледенелому подъему, по которому, для остроты ощущений, текло.. ну то.. из рваной канализации, при температуре примерно -5 -8. На удивление - нормально. В заносе понятна и предсказуема, уходит в занос поздно. На сузом асфальте не то, чтобы плывет, а как бы лениво рулится, невнятно. НО! на сухом же асфальте t+2...+3 тепла аварийное торможение исполнила не то что на ура, а просто с блеском, чем еще раз удивила. При температуре же ниже -10...-12 на асфальте просто раскрывается: работает четко, собранно, ясно. Итог: куплю ее снова, если только не появится что-нибудь новое.

Плюсы: Надежная и предсказуемая

Минусы: Размазанное поведение на сухом асфальте при температуре выше 1-2 тепла

Резина (205/55-16) очень хорошо гребет и управляется по снегу, снежной каше на любых скоростях, лед тоже хорошо. Значительный минус это аквапланирование, в лужи по трассе лучше не попадать, при этом мокрую дорогу держит нормально, а кашу из снега вообще хорошо.

По шумности средне: по трассе нормально, на скорости 40-50 стоит гул в машине (даже в ауди).

По износоустойчивости и качеству: производство польша, отсюда следующие косяки. За первый год высыпалось не меньше процентов 15 шипов (резину прикатывал около 1000км, как положено), на второй год осталось процентов 50-60, но при этом особых изменений в поведении не заметил, при этом сама резина за 4 сезона стерлась процентов на 5-10. На одной резине появилась трещинка на боковине, не спускает, шишки нет, но неприятно.

У кого производства германии таких косяков нет.

Считаю если цена выгодная, то можно брать, но быть поаккуратнее с ямками, и не париться насчет шума.

Второй сезон езжу и мнение неоднозначное. В первый сезон всё было отлично, город, трасса, каша, лёд - небыло момента, когда я был не уверен в предсказуемости машины (А4 В8 кватро, седан 211 л.с.). А вот второй сезон выявил странный недостаток - после 160 км/ч руль нужно покрепче держать двумя руками и даже ПОДРУЛИВАТЬ!!!, стала плавать на дороге. Конечно же стразу поехал на СТО проверять подвеску, а потом и на развал/схождение (3 раза ездил на развал, убеждал мастеров, что такого не может быть, а они мне всё ок и на пальцах расписали, на компе показали) - вобщем всё ок с подвеской и развалом. Может неправильное хранение шин, может амортизаторы подгуливать начали, я не претендую со своим мнением на последнюю инстанцию, просто констатирую неприятный факт в моей ситуации. Я за рулём 17 лет и шины всегда брал отличные, предварительно прочёсывая мнение владельцев, есть с чем сравнивать. В итоге - второй раз не купил бы.

Очень доволен. Первый комплект катал в 2009 и в снежные зимы 2010 и 2011 годов. В Питере снег не убирали, лед. каша, соль - без проблем. Легко идет по снежной целине (дачные проселки), пока не сорвется в пробуксовку, любит в натяг, управление в глубоком снегу (по ось) уверенное и понятное. По трассе - очень уверенно, причем, чем больше груза, тем устойчивей. По шуму и комфорту и управляемости могу сравнить лишь с AMTEL и Toyo, на много лучше второй и стократ первой. За первый сезон шипов почти не потерял, а к третьему - почти все (на передке), задние - как новые. Корд надежный, диски гнутся, а шишек за 15 ткм зимних дорог нет. Это плюс. Производство - Польша.

На замену приобрел еще комплект в 2012, сравнил ошиповку со старыми - ого! - а шипы-то разные по форме, т.е. разные ручки делают. Обкатал на задке 4-5 тыс, потерь зубов нет, этот сезон ставлю на перед.

Рекомендую как недорогой вариант. Своих денег стоят.

На резину переобулась в конце октября. Как раз было время обкатать резину. Всё было отлично, до наступления метели в МСК.. Резину, как будто подменили. При минимальной снежной каше на дороге или при образовании гололёда (раннее утро) - трогается только с пробуксовкой, в горочку в пробке залезть большая проблема. При вхождении в поворот - машину заносит, ощущаю себя дрифтером...
До этого была NS2 - 4 сезона отходила. Так на четвёртом сезоне убитая NS2 вела себя гораздо лучше, чем новая Ultra Grip 8 Performance.
От резины такого поведения не ожидала. За рулём более 10 лет, на шипах и фрикционе ездить умею.
Резина разочаровала...
Только на сухую погоду, без снега и гололёда

Брал резину в 2008 году. за первый сезон вылетило 6 шипов, во второй сезон ещё стока же. В итоге за 3 сезона шипов ещё немерено осталось, в отличии от других производителей у которых за 3 сезона резина умирает вообще. Когда покупал продавец рекомендовал притереть шипы, типа 500 км небольше 70 км/ч наездить. Ага ставлю и в тот же день 200 ей даю, удет уверено как танк, некидает, невиляет дорогу держит изумительно. Тормозит тоже в полне прилично. Вообшем резиной доволек очень. Да балансируется тоже отльчно не некоторых колёсах даже грузи неставили, а где ставили небольше 15 гр. Возможно мне попалась фирменая резина, так как знакомый покупал такую же, но где то на трасе-рынке. И она и кривая и балансируется плохо, и сам пробывал на ней, тормозит хуже и вообше себя не так видёт. Вывод такой покупайте резину в фирменых-провереных магазинах.

Всем удачи на дорогах.

комфортабельные шины

шины Goodyear Eagle Ultra Grip 7 175/70 R 14, Ниссан Санни. Проехал около 100 км. Впечатления: о приобретении не жалею, для зимней нешипуемой резины по сухому и мокрому асфальту- отличные характеристики. Самым главным критерием их выбора был низкий показатель шума. Пока нареканий нет. Посмотрим как они поведут себя зимой. Виктор, Краснодар.

Плюсы: на гладкой асфальтовой дороге беззвучные, на мокром асфальте предсказуемые,на шершавом асфальте слегка слышны

Минусы: первое впечатление после 100 км езды - ослабленный накат авто

Просто СУПЕР

Проездил на этой резине три сезона не меняя на летнюю. Могу сказать, что ащущения просто превосходные. В снегу гребет, как трактор, на асфальте доргу дежит просто великолепно, в дождь никакого аквапланирования, как будто и нет никакой воды под колесами. На 130 правда, когда в большую лужу попадаешь то есть ощущение, что колеса не достают до асфальта, но без сносов и потери направления движения. Сейчас буду менять опять на эту же резину, 60000 км пробежала, пора.

Плюсы: Супер резина

Минусы: На льду хотелось бы получше

Достались подержанные после одного сезона и с половиной шипов. Можно списать на предыдущего владельца, но массовость потери шипов в отзывах наводит на мысль о специфике покрышек и необходимости тщательной обкатки первые 500 км - избегать букса, блокировки, не превышать скорость обкатки. Рекомендую покупать, если машина не основная и эксплуатация преимущественно не шоссейная.

Цена/качество - на уровне. Резина - не скажешь, что плохая, но и восторга не вызывает. Нормальная резина, ездить можно, даже не медленно.

Покупкой очень доволен(размер-r13 машина ваз 2115).За две недели эксплуатации пришлось попробовать шины в разных условиях :снег,лед,снежная каша и т.д.И везде была полная уверенность в управлении на этих шинах(прошлый сезон на шинах нокиа r липучка).

Обкатаю шины как рекомендует производитель 600км. а там посмотрим на выпадение оных в дальнейшем. В общем поживем увидим. В целом мои ожидания оправдались как и описывалось в тестах и отзывах об этих шинах.

Рекомендую всем кому нужна недорогая, надежная и предсказуемая в управлении шина.

Стоит на accord в размере 225/50/17. Езжу по Москве и ближайшему Подмосковью.

До этой резины 3 года использовал липучку yokohama (боялся шипы будут шуметь на плохо шумоизолированном японце). Говорю в сравнении: липучку больше не поставлю.

Испытывал резину на снегу, хоть его в этом году и не много пока, доволен как слон. Резина роет снег, по другому не сказать. Управляемость на заснеженной дороге превосходная для зимней резины. По моему опыту и на льду не плохо держится. На сухом асфальте тормозит неплохо, надо приноровиться, хотя думаю как и любая зимняя резина. Зима не лето и ждать от зимней резины езду по зиме как летом было бы глупо. Резину рекомендую и Всем внимания на дорогах.