Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance?:
- Высокая курсовая устойчивость на мокром асфальте и снегу:
- Направленный рисунок протектора с V-образными канавками обеспечивает стабильное сцепление даже на скорости 140–170 км/ч.
- Плотные ламели и зигзагообразные блоки улучшают управляемость в дождь и снежную кашу.
- Отсутствие аквапланирования благодаря эффективному водоотведению.
- Комфорт и низкий уровень шума:
- Мягкая резиновая смесь снижает вибрации и обеспечивает плавный ход на неровностях.
- Шумность на уровне летней резины при температуре до -10°C.
- Усиленная боковина (в версии XL) предотвращает деформацию при боковых нагрузках.
- Предсказуемое поведение на смешанных покрытиях:
- Центральная «звериная лапа» в протекторе обеспечивает стабильность на укатанном снегу.
- Агрессивные боковые грунтозацепы помогают выбраться из сугробов глубиной до 20 см.
- Минимальная пробуксовка при старте на льду благодаря оптимизированному распределению шипов.
- Эффективное торможение на снегу:
- Тормозной путь на снегу при 30–40 км/ч сокращен до 2 метров.
- Система 3D-ламелей увеличивает площадь контакта с поверхностью.
- Стабильная работа ABS даже в условиях рыхлой снежной массы.
- Долговечность протектора:
- Средний пробег до критического износа — 50–90 тыс. км.
- Равномерный износ благодаря асимметричному рисунку.
- Сохранение эластичности резины при -30°C.
- Уверенное движение по глубокому снегу:
- Самоочищающийся протектор предотвращает забивание снегом.
- Угол атаки блоков оптимизирован для «вгрызания» в рыхлые поверхности.
- Задний ход эффективнее переднего при преодолении снежных брустверов.
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Сохраняет свойства при резких сменах от +5°C до -25°C.
- Не теряет сцепление на подтаявшем льду.
- Стабильная управляемость в гололед с реагентами.
Минусы по отзывам пользователей:
- Быстрая потеря шипов:
- До 50% шипов теряется за первый сезон при агрессивной езде.
- Алюминиевые шипы слабо фиксируются в посадочных гнездах.
- После потери 70% шипов резко ухудшается управление на льду.
- Слабое сцепление на обледенелых поверхностях:
- Тормозной путь на льду в 1.5 раза длиннее, чем у Nokian Hakkapeliitta.
- Склонность к боковому скольжению в поворотах с уклоном.
- Проблемы с троганием в горку на полированном льду.
- Шумность при износе:
- Появление гула на скоростях выше 90 км/ч после 2 сезонов.
- Вибрации при потере шипов из-за дисбаланса.
- Резонанс в салоне на бетонном покрытии.
- Нестабильность на сухом асфальте:
- Избыточная мягкость резины приводит к «плывущему» рулению.
- Увеличенный тормозной путь при +7°C и выше.
- Склонность к перегреву при длительных нагрузках.
- Слабая боковина:
- Появление грыж при попадании в ямы на скорости от 40 км/ч.
- Деформация каркаса при парковке у бордюров.
- Риск проколов на обледенелых колейных дорогах.
- Снижение характеристик после потери шипов:
- КПД на льду падает на 40% при остатке менее 30% шипов.
- Ухудшение проходимости в глубоком снегу.
- Необходимость частой перебалансировки.
- Ограниченная применимость в severe winter:
- Не рекомендована для регионов с температурой ниже -25°C.
- Слабая эффективность на заснеженных трассах без регулярной расчистки.
- Риск застревания в снежных накатах выше 25 см.
Обзор GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance*:
Основная целевая аудитория — водители переднеприводных седанов и кроссоверов, предпочитающие агрессивный городской стиль езды. Для них важны короткий тормозной путь на снежной каше, маневренность в пробках и комфорт. При этом резина прощает ошибки новичкам: система ламелей предотвращает резкие срывы в занос, а прогрессивное усилие на руле позволяет вовремя скорректировать траекторию.
Срок службы напрямую зависит от манеры езды. При аккуратном вождении с плавными разгонами и торможениями шипы сохраняются 2–3 сезона, а протектор выхаживает до 4 зим. Однако любителям резких стартов со светофоров и экстренного торможения лучше рассмотреть альтернативы — например, Continental IceContact или Nokian Hakkapeliitta.
Главный недостаток модели — стремительная деградация характеристик после потери шипов. Если в первые два сезона это полноценная зимняя резина, то далее она превращается в «всесезонку» с посредственными показателями. Владельцам рекомендуется ежегодно проверять остаток шипов и своевременно менять комплект.
Итог: Ultra Grip Extreme — удачный выбор для мегаполисов с качественной дорожной службой, где преобладают асфальтовые покрытия с редкими снежными накатами. Для сельской местности, горных регионов или водителей, часто выезжающих на заледенелые трассы, продукт проигрывает конкурентам. Оптимальное применение — городская эксплуатация с редкими выездами на загородные шоссе.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
350 отзывов пользователей o GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance
Пользовались
GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Саша
28.11.2017
Оценка пользователя
Великолепно
- + комфорт, в том числе и акустический
- - хотелось бы больше уверенности на льду
Алексей Cool
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Все привет! Расскажу предысторию своего выбора, покупал машину с салона, стояли выставочные летние Matador MP42 Elite 2 вроде, проездил на них 2 сезона, выкинул поставил континенталь лучшая резина летом как по мне. Ладно теперь перейдем к зиме, живу я в Крыму г. Симферополь зима у нас бывает разная то снега насыпет куча, а завтра выйдет солнце и начнет все таять, а к ночи опустятся морозы и все это замерзнет, в общем кто живет тот знает наш чудесный климат. Первый опыт зимой я опробовал на Kumho I`Zen WIS KW19 не шиповал так как не было необходимости, скажу бюджетный вариант для среднего класса и ниже, цена 380 гривен, проездил на них 2 сезона работая торговым мотался по трассе + села ну и конечно город, скажу так пару раз крутило на трассе было страшно, но машин не было каким то чудом, на льду кое как тянет со скоростью 20 км/ч не более, на снегу гребла потихоньку, на жиже и слякоти ехала, в общем для своих денег на 4 с - или 3+ набило шишек, стерся протектор и решил менять от мученную резину, на этот сезон точнее эта зима 2012 много размышлял и читал отзывы, спашивал знакомых в шиномонтажках че лучше брать, в общем выбор пал на 2 варианта либо Мишелин Aльпина 3 либо Гудиер UG 8 , долго думал и купил их в августе со скидкой новые 595 грн 14R 185|65 согласитесь кашерно урвал, да кому интересно ШИП- ШИНА сайт. Так одел я их чуток не по сезону в конце октября была погода странная забздел обещали похолодания +2 + 5. Одев резину как новые ботинки, сразу стал проверять ) понятно что снега не было, было я скажу жарко + 25 20 , я забыл что у меня стоит зима и летал 140-170 по московской трассе причем на обгонах и что вы скажите, типо ебать да должно было уносить это же зимняя, нифига держало, что континенталь летом я сам ахренел, выбежала собака перед носом за 3 метра, на скорости 80 км/ч я встал, хорошо что машины не было сзади, это что касается асфальта, не говоря про дождь, реально не парился ехал свои 120-140. Так наступили первые холода декабря я долго ждал этого дня -5 гололедец + снежок ехал с начало аккуратно а потом начал проверять тормозить пока никого нет ) по снегу встает как вкопанная, а что касается льда то при скорости 30-40 км, тормозной путь 2 метра, я считаю это нормально, что интересно разгоняется уверенно, но с про буксами вначале, так теперь опробовал экстремальные обгоны по колеям на скорости 80-90 я офигел ни разу не вильнуло, хотя очко жало, скажу так резиной очень доволен, замах как всесезонка, но больше зима, причем в любой период. Еще все впереди мало ее протестировал, но начало езды на 5 по снегу и каше, сухая дорога 5, лед 4, кому интересно куплю регистратор и покажу что она может ) Берите не пожалеете на свои деньги она стоит!
Malembenign
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Абсолютно предсказуемое поведение, никаких сюрпризов.
Пожалуй лучшая резина для городской и пригородной эксплуатации. - - Сложно найти в продаже в некоторых размерах.
Первое что вспомнил по манере поведения на зимней дороге - летнюю спортивную резину Yokohama AVS Sport V102 на летней дороге.
Едешь как по рельсам. При чем при любом состоянии дороги кроме льда. На нем надо вести себя крайне осторожно, как и на любой другой нешипованной резине особенно неопытным водителям (!).
Если вам часто приходится ездить по гололеду - берите хорошую Nokian или хорошую Continental и забудьте про нешипованную резину.
Личное мнение в сравнении с хорошими нешипованными и хорошими шипованными(!) покрышками.
Сухой асфальт:
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Мокрый асфальт (дождь, глубокие лужи, аквапланирование):
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Мокрая каша, снег с водой, снег с дождем, жижа:
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Утрамбованный снег:
Разгон - 8/10
Устойчивость - 8/10
Маневрирование - 8/10
Торможение - 8/10
Глубокий снег:
Разгон - 7/10
Устойчивость - 9/10
Маневрирование - 8/10
Торможение - 8/10
Гололед (в сравнении с шипованными покрышками в том числе(!)
Разгон - 5/10
Устойчивость - 5/10
Маневрирование - 5/10
Торможение - 5/10 (с АБС)
Итого:
Пожалуй лучшее соотношение цена/качество среди одноклассников и даже большей части шипованных собратьев. Абсолютно предсказуемая резина, никаких сюрпризов. Всегда знаешь что от нее ожидать и чего от нее ожидать нельзя - это очень важно. Идеально подходит для города и вообще пользования дорогами которые чистят или низкоскоростными нечищенными дорогами.
Не подходит для быстрой езды по гололеду, обледенелым трассам (хотя мало какая для этого подходит). Боится бокового смещения в скоростных поворотах и на скользской дороге с наледью, особенно при сильном боковом ветре.
На последок: будьте осторожней при перестроеннии через горку после снегоуборочной машины.
Benign Malem
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Абсолютно предсказуемое поведение, никаких сюрпризов.
Пожалуй лучшая резина для городской и пригородной эксплуатации. - - Сложно найти в продаже в некоторых размерах.
Первое что вспомнил по манере поведения на зимней дороге - летнюю спортивную резину Yokohama AVS Sport V102 на летней дороге.
Едешь как по рельсам. При чем при любом состоянии дороги кроме льда. На нем надо вести себя крайне осторожно, как и на любой другой нешипованной резине особенно неопытным водителям (!).
Если вам часто приходится ездить по гололеду - берите хорошую Nokian или хорошую Continental и забудьте про нешипованную резину.
Личное мнение в сравнении с хорошими нешипованными и хорошими шипованными(!) покрышками.
Сухой асфальт:
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Мокрый асфальт (дождь, глубокие лужи, аквапланирование):
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Мокрая каша, снег с водой, снег с дождем, жижа:
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Утрамбованный снег:
Разгон - 8/10
Устойчивость - 8/10
Маневрирование - 8/10
Торможение - 8/10
Глубокий снег:
Разгон - 7/10
Устойчивость - 9/10
Маневрирование - 8/10
Торможение - 8/10
Гололед (в сравнении с шипованными покрышками в том числе(!)
Разгон - 5/10
Устойчивость - 5/10
Маневрирование - 5/10
Торможение - 5/10 (с АБС)
Итого:
Пожалуй лучшее соотношение цена/качество среди одноклассников и даже большей части шипованных собратьев. Абсолютно предсказуемая резина, никаких сюрпризов. Всегда знаешь что от нее ожидать и чего от нее ожидать нельзя - это очень важно. Идеально подходит для города и вообще пользования дорогами которые чистят или низкоскоростными нечищенными дорогами.
Не подходит для быстрой езды по гололеду, обледенелым трассам (хотя мало какая для этого подходит). Боится бокового смещения в скоростных поворотах и на скользской дороге с наледью, особенно при сильном боковом ветре.
Напоследок: будьте осторожней при перестроеннии через горку после снегоуборочной машины.
Юра
13.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
отсутствие головной боли и напряжения мозга
Я вообще из зимних пробовал только ультру-грипп. Езжу на ней уже третий год подряд. У меня Мазда-3. Но после ультры пробовал на других машинах на разной резине. Небо и земля в сравнении даже с иминитыми брендами. Нареканий никаких, лучше ставить дорогую Гуд ер, чем среднячковый компромисс - в итоге выйдет дешевле! Помимо того, что тут уже написали, резина очень хорошо держит давление, если газом качаете (а только так и нужно!), то вообще можно не проверять весь сезон. Разгонялся на ней по Бориспольской трассе до 190 км. на 180 слышен уже шум, хотя утверждать не берусь, возможно это больше всречный ветер. Шины для киевских зим. Но когда у нас валит снегу и приходится ездить на горках по льду, я ни разу не сталкивался с каким-то сбоем. Чуваки, те кто волнуется по поводу сцепления, наверное живут где-то на далеко на севере, те кто за городом ездит по бездорожью - для этого придумана шипованная резина. Но, повторюсь, поскольку на гуд ере я уже проехал прилично, испробовал все возможные погодные условия и дороги, и ни разу не имел нареканий, я думаю, что даже по сельским дорогам будет вести себя как следует. При толстенном слое снега елси резко работаете педалями, пробуксовка есть, но машину не водит и какой вообще дурень на такой дороге и погодных условиях желает ездить быстро (с ветерком) и делать резкие рывки? Шипы ведут себя на снегу лучше, но на киевском асфальте и при киевской зиме на шипах ваш тормозной путь будет в полтора раза длинее, шуму на сухой дороге будет в три раза больше, шипы на такой дороге будут часто вылетать - короче, будете иметь одну головную боль и ненужное напряжение мозгу. Ультра-грип лучшее, я вообще слышал и от всех друзей и знакомых, а 7-ка еще и так красива эстетически...
Левин Матвей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + цепкая, комфортная.
- - немного скользкая на асфальте
мне показалось, что это - классическая зимняя резина под классическую зиму. под ней я подразумеваю погоды -10 и ниже, укатанный снежок повсеместно, отсутствие реагентов и оттепелей. не знаю, где такая зима, но точно не в Германии. скорее, Скандинавия.
центральная зона колеса выполнена своеобразной плотной звериной лапой, которая неплохо трамбует снежную массу под собой. системно с боковыми зонами резина неплохо тянет и гребет(маркировка "муд энд сноу" на боковине повеселила). вот только что вылезал из сугроба и по возвращению в него же и парковался. дополнительная сложность - преодоление бруствера, созданного снегоуборочным трактором. и никаких проблем.
на голом асфальте при разгоне есть пробуксовки, от этого покрытия как раз ждешь большую тягу, а ее чот нет. не ездил раньше на зимней направленной, может, из-за направленности...
прямо едет, тормозит и поворачивает согласно своему типу "зимняя" и карме - адекватно.
комфорт 205/55 - мне досталась в исполнении XL с усиленной боковиной. ну по весу резинка была довольно легкой, при контакте пластичной. по ощущениям от езды она воспринимается как довольно упругая, но не прыгучая. преодоление неровностей дороги не вызывает какого-то особого отклика в вашей спине или заднице. шум не мешает. что-то есть, но не особо различимое. как в других размерах, мне неведомо. по льду не ездил и не собираюсь. про надежность и ходимость сказать нечего. "на ощупь" сезона три у меня точно выходит.
вердикт - хорошая современная резина.
//маленький пс. 1)посленовогодняя оттепель дала возможность проверить водоплаваемость колес. ехал по шоссе, въехал в лужу на полном скаку. при въезде изменение ощущений от управления - минимальные. потеря скорости едва заметная. 2)по прибытии как водится после праздников штурмовал нечищеные обочины и отсутствующие парковочные места. успех, чувствую себя внедорожником, сугроб был ок 20см.
Евгений
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Я доволен!
В этом году уже будет 3-ий сезон, как я на ней зиму проведу. А начиналось все достаточно весело. Приехал в магазин когда неожиданно первый снег выпал, летняя уже не держала. Выбирал между бриджами и... бриджами )) Но по совету консультанта взял extreme. Первое ощущение - это мягкость и малая шумность! Но чувство уверенности сначала притупилось, казалось, что машина покачивается как по волнам, все так плавно. Так как снег частично растаял и получилась каша и огромными потоками воды, то обнаружился еще и плюс рисунка протектора. На скорости машину даже не покидывало, проходя и кашу, и лужи стойко и уверенно. Было дело, пришлось ехать в другой город по перевалам. 4 человека в машине (caldina). Скорость до 90, дальше риск не оправдан на такой извилистой дороге. Резина цеплялась за все что попадалось, снег, лед, слегка асфальт, никаких нареканий. Но когда я попытался затормозить... я поблагодарил бога за эту резину! Мы катились метров 70-100 по льду и слушали как ABS пытается что-то сделать. В итоге понятно, что машину на 90 км/ч даже не сносило с дороги при затяжных поворотах. Не могло не радовать. После 1 сезона потерял где-то по 3-5 шипов но только на передних колесах, задние все на месте. Правда в городских условиях, когда на улице -30 и голый асфальт, думаю для любой резины это испытание, особенно когда часто за рулем. После второй зимы дела обстояли похуже. на передних шипы окончательно повылетали практически все. Я специально не перетаскивал задние на перед, на эту зиму поставлю их вперед. Передний привод все же, задние колеса особой роли не играют. В снегу роет как крот конечно! Застрял за зиму 1 раз всего, но и то залез по своей вине. В остальных случаях всегда выбирался аккуратно.
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + С шипами неплоха на льду, износостойкая
- - вылетают шипы, шум
После смены машины, решил что от добра добра не ищут и купил такую же(типоразмер 205-60-16). Специально искал производства Германии. На этом удовольствия закончились.
- за одну зиму осталось по 10-15 шипов на колесе!!! (мастера в сервисе сказали, что возможно резина немецкая, а шиповали в России, поэтому шипы повылетали). Сейчас - 4-я зима - осталось по 0-3 шипа на колесе.
- одно колесо постоянно бьет (может из-за шипов, которые постепенно вылетали), сначала делал баланс 3 раза после каждой тысячи, потом забил. На диск не грешу - летом на этих дисках биения нет
- шум от колес очень чувствуется
- без шипов очень плохо ведет себя не только на льду, но и на укатанном снеге (несколько раз выталкивали на руках с парковки)
- но в целом дорогу держит, по снегу гребет,с небольшим подбрасыванием проходит валик снега при обгоне (правда манера езды не агрессивная)
- достаточно износостойкая. Сейчас 4-я зима, накатал 170 тыс, то есть примерно 90 тыс на этой резине. Пока доезжаю зиму, потом нужно менять - резина на пределе.
Вывод - если найти надежную резину (шипованную за бугром) - то можно брать - своих денег стоит.
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + стиль вождения агресивный,размер 205/60/16,держит дорогу при любых погодных условиях вот мое мнение
- - есть как бы оттяжка(как жвачка)при торможении но и в этом есть плюс на гололеде она сначала скользит а потом уже идет нормальная без буксовая остановка авто
Fr2eman
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - низкий уровень шума;
- отлично ведут себя на асфальте;
- хорошо чувствуют себя на снегу;
- отличное соотношение цена/качество. - - - посредственное поведение на льду.
Как резюме: для города отличный вариант
_________________________________________
Спустя 1,5 года:
После первого и половины второго сезона все шипы на месте. Прошлой зимой 1 раз развернуло машину, хорошо рядом ни кого не было. Но это все по моей дурости - слишком быстро входил в поворот по свежевыпавшему снегу. Сейчас привык к особенностям поведения и теперь устраивает полностью.
Но слышал что в 2012 г. сняли с производства. А так если надумаете покупать - однозначно рекомендую.
Пелешко Сергей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тихая, бесшумная, мягкая.
- - боковой корд очень слабый - легко проколоть
Зима 2012-2013г.г. Московский регион.
Решил попробывать Гудиер Ультра Грипп 8. Покатался первый месяц (мокрый асфальт, легкий снег) - остался доволен.
Прошли первые снегопады - был в шоке..
По глубокому снегу гребет как на гусеницах; по льду - шлейфует но ЕДЕТ (на старте..)..потихоньку...
Выехать из глубокой обледенелой колеи под углом в 90 градусов - раз плюнуть..
Забирался пару раз в горку под 45 градусов (или около того) - под колесами глубокий снег , ниже - лед..с небольшого разгону..с балкона перед этим наблюдал как там же гарцевал ниссан патрол на шипах (у владельца лопнуло терпение, загнал джип в подземный гараж и пошел на работу пешком) ))
На скорости (условие дороги - лед заснеженный) - уверенное сцепление, торможение на ура...старт с места - немного пробуксовывает, но динамика разгона приличная...Стиль вождения не изменил с приходом зимы..
Совет - не едет вперед - включите задний ход - выедете сразу...Бойтесь ям - легко пробить шину.(потери - 2 баллона за сезон (приобрел боковую грыжу с кулак размером и разорвал боковой корд на обгоне). Не ездийте летом - резина стирается почти "под ноль" за пару месяцев... к Зимнему сезону докуплю 2 баллона и буду ездить дальше..
Denis
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Отличная резина! Отъездил один сезон на рабочей машине.. Полностью поддерживаю предыдущие отзывы и считаю основной плюс этой резины то, что в каше и рыхлом снегу курсовая устойчивость на 5+ Как только выпал первый серьезный снег решил на радостях опробовать её хваленую проходимость... В общем двигаясь по дороге с 2 попутными полосами в правой полосе заваленной мокрым снегом сантиметров на 10-15 со скоростью за 80, налетел на яму под снегом от которой отбросило на плотный поток в левой полосе... Чуть было не отложил горку кирпичей, но стоило утопить газ и немного подправить руль, и о чудо! машина легко выгребла обратно в свою полосу! (+1 за передний привод) Одного этого момента мне хватило что бы оценить ее качества :) Причем, чем сильнее была загружена машина тем более уверенно я чувствовал себя на трассе - обгоны фур по разделительным полосам заваленным снегом с 2-мя пассажирами и богажем кг 70 проходили на ура, машина прет как вездиход. Дальше агрессивная езда всю зиму с заносами почти в каждом повороте - за зиму ни один шип не вылетел, постоянно проверял в ожидании когда же они уже вылетать начнут, и каждый раз с удивлением обнаруживал что все на месте... Но так продолжалось лишь до прихода весны, если бы не затянули с переобувкой да и ездил бы я по аккуратней, думаю они бы все так и остались на месте. В общем если кто не знает что взять - попробуйте эту - не зря ее до сих пор с производства не сняли и столько положительных отзывов
Роман
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Резина достойная!
Постоянно езжу в Сергиев-Посад, вобщем есть где устроить настоящий тест. До этого у меня была "ultra grip 500" очень хорошая проходимость но шумела как самолёт и на скорости по "каше" немного болтало. Да! и ещё растерял шипов %30-40... соответственно хорошо отозваться о ней не могу. А вот "UG EXTREME" приятно удивила по сравнению с "UG 500" при скорости 130-140 км/ч чувствовал себя очень уверенно так-как отлично откликалась на повороты и пересекая полосу "снежной каши" при перестроении в другой ряд на скорости 100 км/ч машина не пошолохнулась а лишь еле уловимо притормозила не меняя курса (но это логично всёравно сопротивление будет). Причем пробовал несколько раз, результат не менялся. Возможно все её качества могут меняться в зависимости от типоразмера, радиуса колеса и тяжести автомобиля. Но лично у меня 185/65 R15 вес а/м 1500кг. ведёт себя замечательно и шума никакого нет. Разве что в гробовой тишине без магнитолы и исключительно по сухому асфальту можно чтото услышать... смотрел шипы- все наместе. Смотрел результаты тестов UG EXTREME и NOKIAN HAKKAPELLITA абсолютно одинаковый показатель, но HAKKAPELLITA дороже на 1200р. Я так и не понял почему... и за что эти деньги платить.
Плюсы: Отлично гребёт по толстому слою снега не зарываясь (если не газовать как очумелый), аквапланирование SUPER!
Минусы: пока невижу недостатков, насчёт шума полный бред,.. не шумит ни капли... (для чайников- зимняя резина всегда более шумная чем летняя)
Chrome
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины куплены и поставлены в 2011г. Страна производства - Польша, даты производства 07 и 11 недели 2008 года. Очевидно, поэтому цена была снижена до 3400 за 195/60 R15. Мне всегда нравилась эта шина внешне, а тут еще и цена такая приятная - купил! Сейчас прикатываю.
Сравниваю с шипованными Michelin X-Ice NORTH, GISLAVED NordFrost 5, Kleber Capnor 5, Cordiant SNO-Max.
Так вот, UG Extreme я бы поставил в списке сразу после Michelin X-Ice NORTH. Шина уступает лидеру в плане торможения на льду и поперечной устойчивости, но выигрывает в плане шумности, движения в рыхлом снегу, торможения на сухом асфальте. К тому же, по соотношению "цена-качество" значительно опережает Michelin X-Ice NORTH.
Очень нравится тональность шума: будто вьюга подвывает за окном! На уши не давит вообще! После Michelin X-Ice NORTH - сказка!!!!!
На этой шине: "Аквапланирование? Нее, не слыхал...":-)
Из минусов - на скорости за 100 км/ч ослабевает контакт с дорогой, при резких маневрах задняя ось уходит в занос. Исправляется это просто: снижением давления по задней оси и установкой проставок для расширения задней колеи.
Балансировалась первично не очень хорошо: средний показатель 50-30 право-лево по диску. Очевидно, деформирована при хранении. Посмотрим вторичную балансировку после прикатывания.
На диски села хорошо, хотя боковина для зимней резины жестковата. По ободу не травит, микротрещин в первые 200 км не наблюдается. Посмотрим дальше.
Общий вывод: ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ!!!! Скорей бы в снег по ступицы!!!
Владимир
13.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
не повезло
Резина для больших городов где вовремя убирают снег и посыпают реагентами, купил резину в 2006 году отъездил сезон хорошо, правда несколько раз буксовал во дворах, зима 06-07 года в Москве снежная и морозная была. Сезон 07-08 был последним для этой резины по дороге в Ростов при скорости 150км/ч. лопнуло заднее правое колесо, (именно лопнуло, а не спустило и потом разлетелось, на авто стоят датчики давления в шинах) думал дар речи потеряю . На обратном пути в Москву заметил биение руля при скорости 90-120 км/ч обратился в шиномонтаж и был неприятно удивлен, шинны не балансировались и стали квадратными (корд лопнул на 3 шинах) это при спокойной манере вождения и 15000 км. пробегу. Резина сделана во Франции г.в. 2006. Покупая эти шины для меня важна была надежность и безопасность, но мне не повезло ни спервым ни со вторым, для меня Goodyear опустился до уровня отечественных и китайских шин. Из приятного как мне показалось эти шины не плохо едут, хотя BMW сам едет великолепно на любой резине. Удачи на дорогах!
Плюсы: Бренд
Минусы: качество
Alexey
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Для меня это первые зимние нешипованные шины. Были некоторые опасения, но бесснежная зима 2019/2020 пока раскрыла больше положительных качеств данной шины, чем отрицательных. В межсезонье можно поменять резину чуть пораньше осенью и попозже весной, соответственно это безопасность при капризах погоды. В сложных условиях под ледяным дождем на моментально покрывающимся льдом асфальте Гудиер ведет себя уверенно. В снежной каше и в лужах не создает проблем. Управляемость адекватная. Очень тихая, комфортная шина. Снежные брустверы проезжает спокойно, на колее поведение стабильное. Крепкие боковины и заметно высокий технический уровень исполнения (сделаны в Германии).
На типоразмер 285/45 R20 один из немногих вариантов, соответственно нет ощущения, что ты выбираешь. На свежем глубоком снегу, так же как и на укатанном ведет себя не лучшим образом, поэтому для северных городов я бы не стал рекомендовать. Также остается открытым вопрос, как будет отрабатывать на льду при серьезных минусовых температурах.
По моим расчетам, неожиданно вырос расход топлива - на 20%.
Хороший вариант на межсезонье или на зиму для большого города, где чистят дороги и используют реагенты. Если у вас комфортный автомобиль - шина Гудиер не ухудшит комфорт. В большинстве ситуаций ведет себя стабильно.
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Более менее тихая резина, смягчающая удары на неровностях дороги. На этом её достоинства исчерпываются.
- - Шипы начали вылетать в первую же зиму, к третьей зиме их уже практически не осталось, или повылетали, или сломались. Хотя я очень осторожный водитель и годовой пробег у меня небольшой. Сейчас уже четвертая зима заканчивается, проехал на ней около 20 000 км. Ездить стало просто невыносимо, шипов нет, хотя протектор как новый! Чуть где ледок - она тупо шлифует, так много застреваний практически на ровном безобидном месте, как в эту зиму, у меня за 12 лет вождения ещё не было! В подмерзшую пологую горочку с ледком и снежком можно заехать только с очень хорошего разгона... На днях чуть не врезался в машину перед собой, резина тупо не тормозила, благодаря ABS кое-как вырулил на соседнюю полосу, благо она оказалась свободная.
Одновременно с этим на другую машину взял дешевую шиповку кама-евро, так за прошедшие четыре года на ней до сих пор почти все шипы сохранились, держит дорогу не в пример лучше!
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + сравнительно не высокая цена , красивый рисунок , вполне адекватное торможение на различных покрытиях
- - на льду тронуться очень сложно . проходимость как на талом снегу , так и на обычном никакая вообще . в поворотах машину держит просто ужасно на любом покрытии .
По поводу вылетания шипов , за все время использования не одного шипа не потерял , хотя стиль езды различный , т.е частые старты с пробуксовкой колес и резкими торможениями , иногда выезды на стоянки супермаркетов с целью повалить боком ... но в основном езжу спокойно (авто святогор 2,0 + ряд доработок по тормозам , мотору , подвеске...) . тем у кого повылетали шипы , советую при покупке новой резины для начала некоторое время ее обкатать (300км , а лучше 500км , проездить максимально спокойно , без резких разгонов , торможений , входов в повороты и на не высоких скоростях ... такая технология проверена лично мной уже не один раз) и проблем таких не будет . кстати это относится к любой шипованной резина
Wanderlustpork
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Давным-давно ездил на GY UG500, помню, резина впечатлила. Когда покупал резину на эту машину, тоже хотел взять UG500, но попал в высокий сезон, и ... той резины мне не досталось. В магазине предложили лучше - говорят, бери свежую серию, самое новое, что есть в мире шин. Ок. Взял.
Первую зиму (2007-2008) откатал уверенно, проблем с проездом по снежным буеракам и ледовым покрытиям не было. Правда, повылетало много шипов с передней оси - не мудрено, ведь под капотом турбомотор, и электронике не всегда удается с ним справляться, колеса прокручиваются, шипы вылетают.
Вторая зима (2008-2009) тоже была в целом нормальной. С ведущей оси повылетали почти все шипы, переставил колеса.
Третья зима (2009-2010) - пока самая коварная. Сейчас у меня на ведущей оси стоят колеса с 70% шипов, на задней же - шипов нет (вылетели все). И знаете что я вам скажу? Я уже несколько раз за эту зиму чуть не убрался. Зад машины уходит вперед, и начинается адский занос. Плюс, на подмороженном асфальте стало стремно ездить, такое чувство, будто машину слегка ведет в сторону, т.е. еще чуть-чуть поддашь газа, и все, привет забор. Причем, эффект наблюдается на скорости выше 60 км/ч. Стало очень стремно ездить, такое чувство, что резина полностью стерлась.
Platon
13.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
очень понравилась
Купил в конце 2008 года. Отъездил сезон - резина как новая, правда зимнего пробега было то около 12 тысяч. В городе - просто супер! Если лед на повороте попадает на одно колесо, машина даже не дергается, вот если на два... :) Но все таки в городе такое бывает редко. Хотя выезд со двора всегда был приключением, так как с утра лед покрывал горочку и в принципе, сцепление с дорогой такой все равно было. Конечно бить по тормозам и выключать передачу стремно, но в целом, ни разу не подвела. В деревне по неукатанному снегу ездил почти как трактор. Один раз пробивал дорогу через сугроб - проехал без проблем, а больше никто и не смог из соседей :) Мои были сделаны в Германии. Сча продал их со старой машиной и буду новые такие же покупать :)
Плюсы: Тихая, хорошо рулится, на асфальте тормозит как летняя.
Минусы: На льду очень стремно с ней, надо быть всегда осторожным
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + тихая - как и любая всесезонка или летняя резина. это все плюсы
- - недостатки все что есть у летней резины при зимней эксплуатации.
ответить18:01 25.12.2012
Свирин Павел
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Курсовая устойчивость, отличные динамические характеристики, торможение на всех покрытиях включая лед, снег, грязь, сухой и мокрый асфальт
- - За 2 сезона потерял около 15% шипов
Поставил при покупке машины и обкатывал вместе с машиной. До этого, на другом икстрейле были шипованные хакапеллиты и какая-то липучка. Поставил случайно, хакапеллита кончилась, а уезжать зимой на штатной летней резине было страшно. В салоне посоветовали эту.
В итоге - не пожалел ни минуты. Настолько уверенно за рулем зимой не чувствовал себя никогда. За 2 года АБС срабатывал 3 - 4 раза. Раза четыре приходилось экстренно тормозить на разных покрытиях, всегда успешно. Заносов, неуверенного поведения на дороге не было. Ездил за город, по относительно глубокому снегу, тянула отлично. Были сложности с выездом из снежной обледенелой колеи. Но ни одна из предыдущих резин тоже не справлялась в подобных ситуациях.
Сейчас решаю задачу: ошиповать старую и проездить еще один сезон, так как протектор еще не стерся или купить новую такую же, либо новый зимний Goodyer.
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Резина очень хорошая, пока есть шипы. Абсолютно не шумная, даже по сухому асфальту. Управляемость твердая четверка: очень хорошая когда резина новая, дальше похуже но тоже в пределах ожидаемого. Сама резина и ламели, если постоянно не шлифовать - держатся долго. Если бы не недостаток с шипами - отличная резина.
- - Шипы вылетают ни смотря ни на что. Даже при бережном стиле вождения и с учетом обкатки. На скорости > 80 не любит колейность (но это скорее особенность чем недостаток).
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Резина очень хорошая, пока есть шипы. Абсолютно не шумная, даже по сухому асфальту. Управляемость твердая четверка: очень хорошая когда резина новая, дальше похуже но тоже в пределах ожидаемого. Сама резина и ламели, если постоянно не шлифовать - держатся долго. Если бы не недостаток с шипами - отличная резина.
- - Шипы вылетают несмотря ни на что. Даже при бережном стиле вождения и с учетом обкатки. На скорости > 80 не любит колейность (но это скорее особенность чем недостаток).
Лучшие цены сегодня на GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance
График изменения цены GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance
Обзоры и руководства на GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance
Характеристи GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 245, 205, 235, 285, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
