Отзывы о Goodyear Ultra Grip 8 Performance зимняя
|
17/205/45 Goodyear UltraGrip 8 Performance 88V XL FP | Яндекс Маркет | 17 092 ₽ | Посмотреть |
|
Автомобильная летняя шина Goodyear EfficientGrip Performance SUV 225/55 R19 99V | Яндекс Маркет | 35 000 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя автошина Goodyear UltraGrip 8 Performance 255/60 R18 108H AO FP | Яндекс Маркет | 44 552 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Goodyear UltraGrip 8 Performance 245/45 R19 102V RunFlat | Яндекс Маркет | 75 000 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance?
- Высокая курсовая устойчивость на мокром асфальте и снегу:
- Направленный рисунок протектора с V-образными канавками обеспечивает стабильное сцепление даже на скорости 140–170 км/ч.
- Плотные ламели и зигзагообразные блоки улучшают управляемость в дождь и снежную кашу.
- Отсутствие аквапланирования благодаря эффективному водоотведению.
- Комфорт и низкий уровень шума:
- Мягкая резиновая смесь снижает вибрации и обеспечивает плавный ход на неровностях.
- Шумность на уровне летней резины при температуре до -10°C.
- Усиленная боковина (в версии XL) предотвращает деформацию при боковых нагрузках.
- Предсказуемое поведение на смешанных покрытиях:
- Центральная «звериная лапа» в протекторе обеспечивает стабильность на укатанном снегу.
- Агрессивные боковые грунтозацепы помогают выбраться из сугробов глубиной до 20 см.
- Минимальная пробуксовка при старте на льду благодаря оптимизированному распределению шипов.
- Эффективное торможение на снегу:
- Тормозной путь на снегу при 30–40 км/ч сокращен до 2 метров.
- Система 3D-ламелей увеличивает площадь контакта с поверхностью.
- Стабильная работа ABS даже в условиях рыхлой снежной массы.
- Долговечность протектора:
- Средний пробег до критического износа — 50–90 тыс. км.
- Равномерный износ благодаря асимметричному рисунку.
- Сохранение эластичности резины при -30°C.
- Уверенное движение по глубокому снегу:
- Самоочищающийся протектор предотвращает забивание снегом.
- Угол атаки блоков оптимизирован для «вгрызания» в рыхлые поверхности.
- Задний ход эффективнее переднего при преодолении снежных брустверов.
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Сохраняет свойства при резких сменах от +5°C до -25°C.
- Не теряет сцепление на подтаявшем льду.
- Стабильная управляемость в гололед с реагентами.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Быстрая потеря шипов:
- До 50% шипов теряется за первый сезон при агрессивной езде.
- Алюминиевые шипы слабо фиксируются в посадочных гнездах.
- После потери 70% шипов резко ухудшается управление на льду.
- Слабое сцепление на обледенелых поверхностях:
- Тормозной путь на льду в 1.5 раза длиннее, чем у Nokian Hakkapeliitta.
- Склонность к боковому скольжению в поворотах с уклоном.
- Проблемы с троганием в горку на полированном льду.
- Шумность при износе:
- Появление гула на скоростях выше 90 км/ч после 2 сезонов.
- Вибрации при потере шипов из-за дисбаланса.
- Резонанс в салоне на бетонном покрытии.
- Нестабильность на сухом асфальте:
- Избыточная мягкость резины приводит к «плывущему» рулению.
- Увеличенный тормозной путь при +7°C и выше.
- Склонность к перегреву при длительных нагрузках.
- Слабая боковина:
- Появление грыж при попадании в ямы на скорости от 40 км/ч.
- Деформация каркаса при парковке у бордюров.
- Риск проколов на обледенелых колейных дорогах.
- Снижение характеристик после потери шипов:
- КПД на льду падает на 40% при остатке менее 30% шипов.
- Ухудшение проходимости в глубоком снегу.
- Необходимость частой перебалансировки.
- Ограниченная применимость в severe winter:
- Не рекомендована для регионов с температурой ниже -25°C.
- Слабая эффективность на заснеженных трассах без регулярной расчистки.
- Риск застревания в снежных накатах выше 25 см.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance - анализ 352 отзывов
352 отзывов пользователей о GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance
Пользовались
GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Саша
28.11.2017
Оценка пользователя
Великолепно
- + комфорт, в том числе и акустический
- - хотелось бы больше уверенности на льду
Сириус-9NEZE
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Все привет! Расскажу предысторию своего выбора, покупал машину с салона, стояли выставочные летние Matador MP42 Elite 2 вроде, проездил на них 2 сезона, выкинул поставил континенталь лучшая резина летом как по мне. Ладно теперь перейдем к зиме, живу я в Крыму г. Симферополь зима у нас бывает разная то снега насыпет куча, а завтра выйдет солнце и начнет все таять, а к ночи опустятся морозы и все это замерзнет, в общем кто живет тот знает наш чудесный климат. Первый опыт зимой я опробовал на Kumho I`Zen WIS KW19 не шиповал так как не было необходимости, скажу бюджетный вариант для среднего класса и ниже, цена 380 гривен, проездил на них 2 сезона работая торговым мотался по трассе + села ну и конечно город, скажу так пару раз крутило на трассе было страшно, но машин не было каким то чудом, на льду кое как тянет со скоростью 20 км/ч не более, на снегу гребла потихоньку, на жиже и слякоти ехала, в общем для своих денег на 4 с - или 3+ набило шишек, стерся протектор и решил менять от мученную резину, на этот сезон точнее эта зима 2012 много размышлял и читал отзывы, спашивал знакомых в шиномонтажках че лучше брать, в общем выбор пал на 2 варианта либо Мишелин Aльпина 3 либо Гудиер UG 8 , долго думал и купил их в августе со скидкой новые 595 грн 14R 185|65 согласитесь кашерно урвал, да кому интересно ШИП- ШИНА сайт. Так одел я их чуток не по сезону в конце октября была погода странная забздел обещали похолодания +2 + 5. Одев резину как новые ботинки, сразу стал проверять ) понятно что снега не было, было я скажу жарко + 25 20 , я забыл что у меня стоит зима и летал 140-170 по московской трассе причем на обгонах и что вы скажите, типо ебать да должно было уносить это же зимняя, нифига держало, что континенталь летом я сам ахренел, выбежала собака перед носом за 3 метра, на скорости 80 км/ч я встал, хорошо что машины не было сзади, это что касается асфальта, не говоря про дождь, реально не парился ехал свои 120-140. Так наступили первые холода декабря я долго ждал этого дня -5 гололедец + снежок ехал с начало аккуратно а потом начал проверять тормозить пока никого нет ) по снегу встает как вкопанная, а что касается льда то при скорости 30-40 км, тормозной путь 2 метра, я считаю это нормально, что интересно разгоняется уверенно, но с про буксами вначале, так теперь опробовал экстремальные обгоны по колеям на скорости 80-90 я офигел ни разу не вильнуло, хотя очко жало, скажу так резиной очень доволен, замах как всесезонка, но больше зима, причем в любой период. Еще все впереди мало ее протестировал, но начало езды на 5 по снегу и каше, сухая дорога 5, лед 4, кому интересно куплю регистратор и покажу что она может ) Берите не пожалеете на свои деньги она стоит!
Пульсар-8PZQP
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Абсолютно предсказуемое поведение, никаких сюрпризов.
Пожалуй лучшая резина для городской и пригородной эксплуатации. - - Сложно найти в продаже в некоторых размерах.
Первое что вспомнил по манере поведения на зимней дороге - летнюю спортивную резину Yokohama AVS Sport V102 на летней дороге.
Едешь как по рельсам. При чем при любом состоянии дороги кроме льда. На нем надо вести себя крайне осторожно, как и на любой другой нешипованной резине особенно неопытным водителям (!).
Если вам часто приходится ездить по гололеду - берите хорошую Nokian или хорошую Continental и забудьте про нешипованную резину.
Личное мнение в сравнении с хорошими нешипованными и хорошими шипованными(!) покрышками.
Сухой асфальт:
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Мокрый асфальт (дождь, глубокие лужи, аквапланирование):
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Мокрая каша, снег с водой, снег с дождем, жижа:
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Утрамбованный снег:
Разгон - 8/10
Устойчивость - 8/10
Маневрирование - 8/10
Торможение - 8/10
Глубокий снег:
Разгон - 7/10
Устойчивость - 9/10
Маневрирование - 8/10
Торможение - 8/10
Гололед (в сравнении с шипованными покрышками в том числе(!)
Разгон - 5/10
Устойчивость - 5/10
Маневрирование - 5/10
Торможение - 5/10 (с АБС)
Итого:
Пожалуй лучшее соотношение цена/качество среди одноклассников и даже большей части шипованных собратьев. Абсолютно предсказуемая резина, никаких сюрпризов. Всегда знаешь что от нее ожидать и чего от нее ожидать нельзя - это очень важно. Идеально подходит для города и вообще пользования дорогами которые чистят или низкоскоростными нечищенными дорогами.
Не подходит для быстрой езды по гололеду, обледенелым трассам (хотя мало какая для этого подходит). Боится бокового смещения в скоростных поворотах и на скользской дороге с наледью, особенно при сильном боковом ветре.
На последок: будьте осторожней при перестроеннии через горку после снегоуборочной машины.
Эксопилот-5QPWB
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Абсолютно предсказуемое поведение, никаких сюрпризов.
Пожалуй лучшая резина для городской и пригородной эксплуатации. - - Сложно найти в продаже в некоторых размерах.
Первое что вспомнил по манере поведения на зимней дороге - летнюю спортивную резину Yokohama AVS Sport V102 на летней дороге.
Едешь как по рельсам. При чем при любом состоянии дороги кроме льда. На нем надо вести себя крайне осторожно, как и на любой другой нешипованной резине особенно неопытным водителям (!).
Если вам часто приходится ездить по гололеду - берите хорошую Nokian или хорошую Continental и забудьте про нешипованную резину.
Личное мнение в сравнении с хорошими нешипованными и хорошими шипованными(!) покрышками.
Сухой асфальт:
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Мокрый асфальт (дождь, глубокие лужи, аквапланирование):
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Мокрая каша, снег с водой, снег с дождем, жижа:
Разгон - 10/10
Устойчивость - 10/10
Маневрирование - 10/10
Торможение - 10/10
Утрамбованный снег:
Разгон - 8/10
Устойчивость - 8/10
Маневрирование - 8/10
Торможение - 8/10
Глубокий снег:
Разгон - 7/10
Устойчивость - 9/10
Маневрирование - 8/10
Торможение - 8/10
Гололед (в сравнении с шипованными покрышками в том числе(!)
Разгон - 5/10
Устойчивость - 5/10
Маневрирование - 5/10
Торможение - 5/10 (с АБС)
Итого:
Пожалуй лучшее соотношение цена/качество среди одноклассников и даже большей части шипованных собратьев. Абсолютно предсказуемая резина, никаких сюрпризов. Всегда знаешь что от нее ожидать и чего от нее ожидать нельзя - это очень важно. Идеально подходит для города и вообще пользования дорогами которые чистят или низкоскоростными нечищенными дорогами.
Не подходит для быстрой езды по гололеду, обледенелым трассам (хотя мало какая для этого подходит). Боится бокового смещения в скоростных поворотах и на скользской дороге с наледью, особенно при сильном боковом ветре.
Напоследок: будьте осторожней при перестроеннии через горку после снегоуборочной машины.
Квазар-6HVUU
13.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
отсутствие головной боли и напряжения мозга
Я вообще из зимних пробовал только ультру-грипп. Езжу на ней уже третий год подряд. У меня Мазда-3. Но после ультры пробовал на других машинах на разной резине. Небо и земля в сравнении даже с иминитыми брендами. Нареканий никаких, лучше ставить дорогую Гуд ер, чем среднячковый компромисс - в итоге выйдет дешевле! Помимо того, что тут уже написали, резина очень хорошо держит давление, если газом качаете (а только так и нужно!), то вообще можно не проверять весь сезон. Разгонялся на ней по Бориспольской трассе до 190 км. на 180 слышен уже шум, хотя утверждать не берусь, возможно это больше всречный ветер. Шины для киевских зим. Но когда у нас валит снегу и приходится ездить на горках по льду, я ни разу не сталкивался с каким-то сбоем. Чуваки, те кто волнуется по поводу сцепления, наверное живут где-то на далеко на севере, те кто за городом ездит по бездорожью - для этого придумана шипованная резина. Но, повторюсь, поскольку на гуд ере я уже проехал прилично, испробовал все возможные погодные условия и дороги, и ни разу не имел нареканий, я думаю, что даже по сельским дорогам будет вести себя как следует. При толстенном слое снега елси резко работаете педалями, пробуксовка есть, но машину не водит и какой вообще дурень на такой дороге и погодных условиях желает ездить быстро (с ветерком) и делать резкие рывки? Шипы ведут себя на снегу лучше, но на киевском асфальте и при киевской зиме на шипах ваш тормозной путь будет в полтора раза длинее, шуму на сухой дороге будет в три раза больше, шипы на такой дороге будут часто вылетать - короче, будете иметь одну головную боль и ненужное напряжение мозгу. Ультра-грип лучшее, я вообще слышал и от всех друзей и знакомых, а 7-ка еще и так красива эстетически...
Зета-Орион-0JKXC
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + цепкая, комфортная.
- - немного скользкая на асфальте
мне показалось, что это - классическая зимняя резина под классическую зиму. под ней я подразумеваю погоды -10 и ниже, укатанный снежок повсеместно, отсутствие реагентов и оттепелей. не знаю, где такая зима, но точно не в Германии. скорее, Скандинавия.
центральная зона колеса выполнена своеобразной плотной звериной лапой, которая неплохо трамбует снежную массу под собой. системно с боковыми зонами резина неплохо тянет и гребет(маркировка "муд энд сноу" на боковине повеселила). вот только что вылезал из сугроба и по возвращению в него же и парковался. дополнительная сложность - преодоление бруствера, созданного снегоуборочным трактором. и никаких проблем.
на голом асфальте при разгоне есть пробуксовки, от этого покрытия как раз ждешь большую тягу, а ее чот нет. не ездил раньше на зимней направленной, может, из-за направленности...
прямо едет, тормозит и поворачивает согласно своему типу "зимняя" и карме - адекватно.
комфорт 205/55 - мне досталась в исполнении XL с усиленной боковиной. ну по весу резинка была довольно легкой, при контакте пластичной. по ощущениям от езды она воспринимается как довольно упругая, но не прыгучая. преодоление неровностей дороги не вызывает какого-то особого отклика в вашей спине или заднице. шум не мешает. что-то есть, но не особо различимое. как в других размерах, мне неведомо. по льду не ездил и не собираюсь. про надежность и ходимость сказать нечего. "на ощупь" сезона три у меня точно выходит.
вердикт - хорошая современная резина.
//маленький пс. 1)посленовогодняя оттепель дала возможность проверить водоплаваемость колес. ехал по шоссе, въехал в лужу на полном скаку. при въезде изменение ощущений от управления - минимальные. потеря скорости едва заметная. 2)по прибытии как водится после праздников штурмовал нечищеные обочины и отсутствующие парковочные места. успех, чувствую себя внедорожником, сугроб был ок 20см.
Небулоид-3RFOD
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Я доволен!
В этом году уже будет 3-ий сезон, как я на ней зиму проведу. А начиналось все достаточно весело. Приехал в магазин когда неожиданно первый снег выпал, летняя уже не держала. Выбирал между бриджами и... бриджами )) Но по совету консультанта взял extreme. Первое ощущение - это мягкость и малая шумность! Но чувство уверенности сначала притупилось, казалось, что машина покачивается как по волнам, все так плавно. Так как снег частично растаял и получилась каша и огромными потоками воды, то обнаружился еще и плюс рисунка протектора. На скорости машину даже не покидывало, проходя и кашу, и лужи стойко и уверенно. Было дело, пришлось ехать в другой город по перевалам. 4 человека в машине (caldina). Скорость до 90, дальше риск не оправдан на такой извилистой дороге. Резина цеплялась за все что попадалось, снег, лед, слегка асфальт, никаких нареканий. Но когда я попытался затормозить... я поблагодарил бога за эту резину! Мы катились метров 70-100 по льду и слушали как ABS пытается что-то сделать. В итоге понятно, что машину на 90 км/ч даже не сносило с дороги при затяжных поворотах. Не могло не радовать. После 1 сезона потерял где-то по 3-5 шипов но только на передних колесах, задние все на месте. Правда в городских условиях, когда на улице -30 и голый асфальт, думаю для любой резины это испытание, особенно когда часто за рулем. После второй зимы дела обстояли похуже. на передних шипы окончательно повылетали практически все. Я специально не перетаскивал задние на перед, на эту зиму поставлю их вперед. Передний привод все же, задние колеса особой роли не играют. В снегу роет как крот конечно! Застрял за зиму 1 раз всего, но и то залез по своей вине. В остальных случаях всегда выбирался аккуратно.
Астрон-1FXUR
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + С шипами неплоха на льду, износостойкая
- - вылетают шипы, шум
После смены машины, решил что от добра добра не ищут и купил такую же(типоразмер 205-60-16). Специально искал производства Германии. На этом удовольствия закончились.
- за одну зиму осталось по 10-15 шипов на колесе!!! (мастера в сервисе сказали, что возможно резина немецкая, а шиповали в России, поэтому шипы повылетали). Сейчас - 4-я зима - осталось по 0-3 шипа на колесе.
- одно колесо постоянно бьет (может из-за шипов, которые постепенно вылетали), сначала делал баланс 3 раза после каждой тысячи, потом забил. На диск не грешу - летом на этих дисках биения нет
- шум от колес очень чувствуется
- без шипов очень плохо ведет себя не только на льду, но и на укатанном снеге (несколько раз выталкивали на руках с парковки)
- но в целом дорогу держит, по снегу гребет,с небольшим подбрасыванием проходит валик снега при обгоне (правда манера езды не агрессивная)
- достаточно износостойкая. Сейчас 4-я зима, накатал 170 тыс, то есть примерно 90 тыс на этой резине. Пока доезжаю зиму, потом нужно менять - резина на пределе.
Вывод - если найти надежную резину (шипованную за бугром) - то можно брать - своих денег стоит.
|
17/205/45 Goodyear UltraGrip 8 Performance 88V XL FP | Яндекс Маркет | 17 092 ₽ | Посмотреть |
|
Автомобильная летняя шина Goodyear EfficientGrip Performance SUV 225/55 R19 99V | Яндекс Маркет | 35 000 ₽ | Посмотреть |
|
Зимняя автошина Goodyear UltraGrip 8 Performance 255/60 R18 108H AO FP | Яндекс Маркет | 44 552 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Goodyear UltraGrip 8 Performance 245/45 R19 102V RunFlat | Яндекс Маркет | 75 000 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance
Характеристи GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 245, 205, 235, 285, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 580 |
| Состояние товара | |
| Внешний вид : | отличный |
| Особенности уценки : | бывший в употреблении |
| Описание уцененного товара : | С пробегом |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на GOODYEAR Ultra Grip 8 Performance
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
