Goodyear EfficientGrip Performance 2 летняя — 525 отзывов, плюсы и минусы

Купил данную резину в последних числах июля 2014 за 9800р за комплект 195/65/15. Сразу же поставил в итоге до конца ноября откатал порядка 15 т.км. В этом году переобулся в 20-х числах марта и до 6 ноября наездил немного что-то около 22 т.км в итоге передние колеса усохли практически до индикатора. Остаток протектора около 4мм, задние около 7 мм. Режим 50/50 город/трасса. Так что комплекта хватит на следующий сезон, а дальше на помойку. Предыдущая резина Бридж экопия продержалась значительно лучше к 70 т.км пробега на них остаток протектора было около 3 мм. Гудиер в этом плане выступит похуже. А так в принципе хорошая резина, не грыж, не порезов, боковина нормальная не замечал мягкости. Для среднестатистического водителя подойдет на 100%. А мне с моими пробегами под 50 т.км в год походу придется искать и пробовать что-то другое.


Дополнение: На 08 августа 2016 года резина пришла в полную негодность на передних колесах остаток 3-4 мм, задние менее 3 мм. За этот сезон наездил порядка ещё 15 тысяч км, итого общий пробег шин около 52 тысяч км. На данном этапе резина откровенно плывет в любых лужах, при аквапланировании надо быть максимально собранным, иначе последствия могут быть печальными. В дождливую погоду стало ездить не комфортно. Тормозной путь явно увеличился, шум от резины остался на прежнем уровне. Управляемость на сухом асфальте ухудшилась, но не критично. Весь в раздумья что брать дальше.

P.S. Резина в принципе стоила своих денег. Сейчас следующим комплектом брать не буду. Ищу более износостойкую и классом аквапланирования А

Доброго времени суток.

На момент приобретения этих шин использовал разные шины, но являлся ярым поклонником Bridgestone и Pirelli, использовал их чаще всего и всегда оставался ими доволен (вне зависимости от того, на какой машине катал).

К гудикам изначально относился предвзято, но в виду того, что цена на пирелли и бриджи сравнима со стоимостью межконтинентальной баллистической ракеты, решил попробовать Гудики ... тем боле Гудики "made in Slovenia" да и цена гуманная-6000 руб./каток.

Короче перекрестился и взял Гудики ииии ... не прогадал.

"+": прежде всего тихая, цепкая, отлично тормозит, управление на мокрой дороге вполне себе прогнозируемое, в жиже тоже все прогнозируемо... без сюрпризов, судя по всему, довольно износоустойчива.

"-": откровенный бескомпромиссных минусов не замечено, но ...

"+/-": чисто субъективно: довольно мягкая из-за этого в управлении валкая ... нет четкой реакции на руль (но, во-первых, это может просто так казаться после бриджей адреналин R003 на мазде шестерке и гудиков на теане, а, во-вторых, эта мягкость в будушем может привести к грыжам .... сейчас нет даже намека на это), внешний вид пары диск+шина довольно спорный .... она вся какая-то выпуклая, опять же, после того же адреналина, выглядит абсолютно не агрессивно, без злой харизмы ... как-то выпукло-мягенько, но, при этом довольно добротная и надежная.

Основным +/- является то, что эта шина соткана из компромиссов.

Взыл бы еще раз? .... На такую комфортную баржу типа Теана, Камри, Суперба, скорее всего ДА.

На Мазду6, Хонду Аккорд, тем более, любую Бэху - однозначно НЕТ, т.к. это просто глупо.

Долго выбирал, основываясь на тестах в европейских журналах, т.к. наши пишут явную не правду, расхваливая Continental, из чего я сделал вывод, что верить им нельзя. Сравниваю с обутыми на заводе Continental Sport Contact.
Мои критерии выбора:
1. Акустический комфорт (в Фокусе 2 не очень хорошая шумоизоляция, даже в дорогих комплектация, достало, что при скорости 100км/ч уже не поговорить).
- эти шины реально очень тихие. На хорошем асфальте, при скорости 120км/ч слышен только тихий шелест в салоне, на плохом (каменистом) чуть громче, но нет ни гула ни дребезжания.
2. Управляемость на сухом асфальте
-отличная, дорогу держат супер, предсказуемое поведение.
-Понятное, прогнозируемое торможение
-резкое ускорение без пробуксовок (двигатель 145 лс)
3. Управляемость на мокрой дороге
+ машина в этих покрышках точно не всплывает. Даже на скорости 130 на мокрой дороге, вполне комфортно и понятно сколько на торможение нужно.
Минусы:
- несколько долгий прогрев покрышек, примерно 2-3 км, при скорости 40-60. До полного прогрева, все характеристики чуть хуже, в том числе акустические.
Сейчас поменял авто, на внедорожник, на лето решил купить в Мосавтошине Goodyear EfficientGrip SUV. Голосую за goodyear рублем )
Не понимаю, зачем оценивать на летней резине:
Управление на снегу, Управление на льду?! )))
Информация для камикадзе, что ли... )))))

Стоят на Октавии А5, размер 205/55/16. Подвеска у авто плотная и сбитая, после установки данной резины а/м улучшил плавность хода(до этого Бридж) и уменьшился шум от арок.

Боковина при покупке показалась слишком мягкой, но отъездил 15 т.км на ней, дороги "губернские", т.е. стыки, щели, ямы, где то ровная и т.д. Грыж нет, удары были. Видимо зависит не от толщины резины а от нити внутри...

Ходовые качества отличные, судя по тестам журналистов стабильные.

Рекомендую в первую очередь тем кто хочет улучшить комфорт- тишину и плавность хода, без потери ходовых качеств, причем резина по тестам показывает результаты на сцепление и т.д. на очень высоком уровне.


09.04.2016 Резина отличная, очень сбалансированная- явные преимущества это плавность хода и тишина, сцепление отличное, боковины целые, убеждаюсь что мягкость корда это не во всех случаях минус, причины для убеждений в РФ поверьте были). 30000км прошли, этот сезон докатываю и пора взять их снова, очень сбалансированные, шины очень понравились. Только положительные эмоции! Совету присмотреться к ним на низкий профиль, тк плавность хода у них отличная +10 к профилю добавит)

Привезли пр-ва Germany, мягкие, тихие. Пишут что у кого-то проблемные шины попались - это либо Польша либо Турция, там непонятно какое качество. Качал до 2,35 оказалось это много, становится жесткой и шумит, особенно летом когда атмосферное давление скачет - давление в шинах легко поднимается до 2,5 само по себе. Лучшее давление оказалось 2,2 как не странно, да мягкая, чуть валкая, но все равно ехать на них при таком давлении очень комфортно в любую погоду, они очень хорошо ведут себя в дождь, лучшие что у меня были по мокрой дороге, аквапланирования почти нет, глубокие лужи рассекает уверенно, спокойно ехал в дождь 140 без проблем. Как многие пишут про забивание канавок протектора камнями - пока такого не было, все канавки чистые. Уверенно могу сказать что взял бы такие еще раз, теперь хочется что-то еще более мягкое и подороже типа Мишлен попробовать.

Купил Goodyear Efficiencient Grip Performance 205/55 r16 94W на цивик 4д вместо Bridgestone Potenza Adrenalin RE002. Езда на Бриджах доставляла дискомфорт из-за его жесткости, особенно на зернистом асфальте, при этом резонировала обшивка, что раздражало, даже сделанная шумоизоляция не особо помогала. Поменял на Goodyear, выбрал именно 94w, которые сделаны в Германии. Мягкие настолько, что когда дверь закрываешь, кузов покачивается. Зато комфортные, ездить по зернистому асфальту стало приятнее, разница по шуму с Бриджами примерно 3-4 дБ, т.е. на треть тише. Расплата за это - не совсем уверенные реакции на руль, немного размазанное поведение.
Думаю, в скорости маневрирования эти шины одинаковы, предельные характеристики тоже, и на бриджах к пределу проще подойти с точки зрения внутренней уверенности. Но комфорт для меня в приоритете, повороты на пределе проходить не собираюсь (не тот автомобиль) поэтому никакого сожаления, что теперь езжу на Goodyear.
Прочность. С Бриджем никаких проблем не было, боковина толстая, шины жёстче, можно влетать в любые ямы. С Goodyear уверенности меньше - боковина тоньше. Говорят, что можно порезать боковину. Покатаемся, посмотрим, что ждёт на просторах необъятной Родины.

Замена заводскому мишлену 205/55 R16. Выбор был начиная с Формулы от Пирелли как эконом вариант и всякие Тоё, Ёкогама, Данлоп и корейские разные. Так как бюджет был достаточно ограничен и самый дешевый вариант был в районе 11-12 тысяч за комплект, а корейские достаточно неплохие покрышки стоили в районе 14-15 тысяч, то исходя из бренда, отзывов, мягкости, шумности, аквапланированию было выбран именно Гуд Ер, который обошелся как корейские аналоги. По началу резина кажется шумноватая и много цепляет песчинок и камушков, часто были слышны стуки по подкрылкам. Это прошло спустя 1000 км. Думаю такая история у многих шин. Сейчас шума не слышно, стало больше слышно двигатель на трассе, что раньше не наблюдалось. Мягкая, цепкая, по дождю отлично, с аквапланированием справляется, не шумная. Каких то претензий нету. В ямы попадал, но шишок нету. Свиста нету при резких поворотах. Проехав 10000 по протектору не могу сказать что заметно что износились. Считаю, что цена-качество на очень высоком уровне. Имея бюджет 12 тысяч, добавить 2-3 тысячи и ездить на достойной резине это по карману каждому. А так и на каме ездят и не жалуются, когда бюджет ограничен. Производитель Польша, сейчас вроде и Франция делает.

После очень положительного впечатления от UG Ice 2 летние шины решил также заменить на GY.
Снова размерность 205/65 15" (лучше для российских дорог, чем штатный размер 205/55 16").
Не знаю, кто и что умудрялся пробивать на пефомансе, ловил ямы разного калибра, думал всё.
С шинами всё в порядке.
Сцепление и управляемость как на сухом, так и на мокром асфальте отличное, аквапланирование, только если в 15 см лужу влететь на скорости за 100, наверное будет. но лично такого не делал, а на тех лужах и просто мокрых, в т.ч. под ливнем, дорогах, по которым ездил, аквапланирования не наблюдал, сцепление с дорогой сохраняется, управляемость без изменений.
торможение тоже отлично, что на сухом, что на мокром. приходилось временами оттормаживаться резко (педаль в пол), так вот АБС не хрюкнула ни разу даже на мокром.
износ шин за лето - минимальный.
шумность
если честно, удивлён качеством шин GY, что зимних, что летних в хорошую сторону. видимо, люди действительно работают, двигаются вперёд и постоянно что-то улучшают.
выбором данных шин не разочарован нисколько.
п.с. сборка - польша
"звездочка" управляемости на снегу и льду - условная, шины летние, зимой на них ездить не пробовал и не буду

Понадобилась экстренная замена резины по причине неожиданно вышедшего из строя Ханкука. После долгих поисков и сравнений решил остановиться именно на этой, понравилось сочетание цены, качества, ну и что греха таить бесплатной замены( по акции))). Эта резина - (ИМХО конечно) золотая середина между не убиваемым, но шумным ( в силу жесткости и особенности рисунка протектора) Бриджстоуном MY-02 и мягкой, но недостаточно крепкой ( для моих поездок на дачу) Ёкагамой C-drive 2. но первые впечатления достаточно приятные - тише Ханкука Вентус Про( авто Шевроле Лачетти с нулевой шумкой). Я не эксперт, для меня "аквапланирование" и "боковой снос" просто красивые слова, но с точки зрения простого обывателя - рулятся хорошо и по сухому и по мокрому, колею на МКАДе воспринимает абсолютно спокойно.

Как будет по эксплуатации покажет время...


P.S. читаю отзывы про изготовителя ( Польша и Германия), странно, но моя производства Франции...хотя на витрине была именно Польша...


Опыт использования 1 неделя..


Подробности на Drive2.ru "Лачетти Линкор" через недельку))

Покупал взамен того же Гуд Иар, только Вранглер. Резиной был доволен, особенно ходимостью, несмотря на то, что многие плюются. Поэтому рассматривал Эффешн Грип в числе первых претендентов и дабы не ломать себе голову и испытывать судьбу купил Гуд Иар. Прошел за отпуск 6500 км и пока резиной ненарадуюсь. Особенно удивило полное безразличие к колеям нашей МКАД. Ни на одной резине такого не было! Даже не думал, что обычное колесо может так влиять на ощущение от управляемости машины. Читал здесь один негатив от Эффешн Грип и про грыжи, и про вес и т.д. Грыж пока нет, и надеюсь не будет. А вес... Хорошая резина рассчитанная на большой ресурс и другие технические характеристики не может быть невесомой. Тем более, для внедорожника это не особо актуально. Рекомендую присмотреться.

Первоклассная летняя шина от всемирно известного североамериканского производителя, возможно, одна из лучших на сегодня по сбалансированности всех важных характеристик. Износоустойчивая, но довольно мягкая шина. Имеет шумность почти на уровне лучших моделей летних шин (например, резины от компании Мишлен). Сопротивление качению и топливная экономичность также одна из лучших в классе.

Те шины, что достались мне, были произведены в Германии. Цена - не слишком дорогая, средняя для современной высокоэффективной резины известного бренда, в сегодняшних условиях.
Рекомендую к покупке для тех, кому важны сбалансированность хар-ик, износоустойчивость и, одновременно, невысокая шумность авторезины.

Изначально о машине и размерности самих покрышек, а то по отзывам часто не понятно кто на что ставит, и ясное дело что одна и таже модель шин но с разной размерностью будет вести себя по разному на жигулях и скажем мерседес ml350.
Nissan X-Trail T31 дизель, размер шин 225/55 R18 made in Germany. Куплены 07.04.2016. Завтра поеду переобуваться. Так что отзыв будет дополняться.
08.04.2016
И так, шины установлены. Что сразу заметно это легкость руля, четкий 0. при езде ощущения идеального асфальта нет, но стыки и мелкие ямки проходит действительно мягче. При резком перестроении или маневре реакция очень четкая и быстрая, ощущения сноса колес или валкости нет.
Что касается шумности: до 60 км/ч шума колес вообще нет. Дальше появляется шелест, не гул, а именно шелест. Но возможно это временно, пока шины не прикатаны.
14.04.16
Практически не чувствует колею на асфальте, на зиме в той же размерности руль чуть из рук не вырывало, на этой резине реагирует очень адекватно.

Приобрел на смену заводской Michelin Primacy HP, размерность 215/50/17 V, производство Словакия, резине был год на момент приобретения, и просто ужаснулся с её управляемости, машина плавает как на зимней, реакции на руль смазаны, низкая стабильность на высокой скорости, сильные подруливания кормой при резких манёврах типа "лосиный тест", глубокие сносы (спасибо системе стабилизации что не заносы), сильные подламывания резины, следы от асфальта были аж на боковой поверхности. Износостойкость средняя, а вот с прочностью всё совсем плохо: проехал по европейским автобанам около 5000 км, со средней скоростью 150 км/ч, по немецким около 300 км со скоростью 180 км/ч , временами до 200от, машина была не загружена, давление строго по мануалу, так вот боковины покрылись мелкими трещинами, на передних колёсах сильнее, на задних меньше, видимо просто не выдержали нагрузки, хотя индекс скорости V. В общем очень разочаровался, продал, и купил Мишлен. Да и по стойкости к ямам, согласно тестам Авторевю очень нежная резина, что косвенно подтверждается толщиной боковины, на ощупь очень тонкая, будто велосипедная

Приобрел на смену заводской Michelin Primacy HP, размерность 215/50/17 V, производство Словакия, резине был год на момент приобретения, и просто ужаснулся с её управляемости, машина плавает как на зимней, реакции на руль смазаны, низкая стабильность на высокой скорости, сильные подруливания кормой при резких манёврах типа "лосиный тест", глубокие сносы (спасибо системе стабилизации что не заносы), сильные подламывания резины, следы от асфальта были аж на боковой поверхности. Износостойкость средняя, а вот с прочностью всё совсем плохо: проехал по европейским автобанам около 5000 км, со средней скоростью 150 км/ч, по немецким около 300 км со скоростью 180 км/ч , временами до 200от, машина была не загружена, давление строго по мануалу, так вот боковины покрылись мелкими трещинами, на передних колёсах сильнее, на задних меньше, видимо просто не выдержали нагрузки, хотя индекс скорости V. В общем очень разочаровался, продал, и купил Мишлен. Да и по стойкости к ямам, согласно тестам Авторевю очень нежная резина, что косвенно подтверждается толщиной боковины, на ощупь очень тонкая, будто велосипедная

Поставил в замен turanza t001 97v В сравнении с туранзой т001: мягче, тише на гладком асфальте и примерно так же на шершавом только фон низкочастотный, рулежка менее острая, на трассе лучше держит траекторию, внешность хуже( туранза более поджаро и спортивно выглядит)


Добавление:

Резину по воле случая пришлось продать, поставил обратно штатную туранзу т001(машина мазда 6 2014), и вот что сразу заметил:

Рулежка на туранзе в разы лучше

На туранзе машина едет плоско без раскачки, машина прилипла к асфальту, на гудъере ход валкий/желе подобный, машина парит над асфальтом

Туранза меньше гудит и тише на гладком асфальте

Гудъеэар заметно мягче, туранза как деревянная

Гудъеэар больше весит изношенной на половину туранзы ( 11.3 против 10.3 передние, и 10.7 задние)

На трассе Гудъеэр лучше держит прямую и меньше ест топлива

Туранза лучше выглядит

Такого ужаса я в жизни не встречал! купил BMW на которой стояла с завода эта резина, в итоге ненавижу Goodyear и BMW!!! Как можно ставить на авто по 5 лямов такую ущербную резину???? Только одно колесо пошло в утиль, купил запасное, поставил, в тот же день выхожу из машины, на втором колесе тоже грыжа вылезла, только купил и поменял его, на другом колесе еще одна грыжа! ДА ОНИ ИЗДЕВАЮТСЯ??? Все, продаю эти оставшиеся целые БУ покрышки и в жизни больше никогда не куплю резину фирмы Goodyear!

Надоели мне шумные бриджстоун туранза Т001. После покупки машины долго пытался убедить себя в том, что можно привыкнуть к гулу который издаёт эта резина, но так и не смог смирится за месяц с гулом который был на малых скоростях и на больших. Решил менять шины, но на что.... непонятно. Хотелось тишины, надёжности, управляемости и конечно подешевле). В общим и целом не буду рассказывать как я метался от Тигара(19000) к Мишлену(40000). но выбор мой пал на эту новинку 2020 года по ряду причин: 1. Goodyear всегда считался мягкой резиной. 2. Сделано не в России. 3. Хорошая цена за мой размер шин (28800)

По итогу хочу резюмировать, что эта шина намного тише Бриджстоун , отбалансировались на новые кованые диски отлично, максимальный груз 40 гр. и только на одном колесе получился, остальные грузы от 5 гр. до 30 гр. Хочу отметить мягкость т.е. стыки, трещины, шероховатость асфальта еле ощутима. В управляемости я точно не потерял, если сравнивать с тем , что у меня было. И конечно цена достаточно адекватная, меня полностью устроила. В Мосавтошине эти шины получились дешевле всего. А дальше время покажет как они будут себя вести.

Управляемость на сухом и мокром асфальте на 5. Не шумная. Комфортная, мягкая. В целом крепкая, но на одной боковине появилась небольшая грыжа. Изностойкая. За 30000 км городской езды, разгон- торможение, износ около 50%

Владею ФМ4 с нуля. Штатная резина на нем была с салона goody year efficient grip 215/50 R17 91W. Резина была отличная. Немного шумная и жесткая. Но зато дорогу держала в любых условиях на отлично. За 60 тыс. км. покрышки истерлись в ноль. Было принято решение прикупить такие же, но с приставкой PERFORMANCE. Ибо стоят они на пару тысяч дешевле. В итоге: все бы ничего, но активно ездить на них некомфортно. Машина неприятно раскачивается при резких перестроениях. Реакция на руль посредственная. По колеям из ряда в ряд на КАДе перестраивается не комфортно. Машина неприятно раскачивается при этом. Есть конечно и плюсы у этих шин. Ну во первых цена. Во вторых они очень тихие. В третьих ездить по неровностям, в том числе и искусственным, на них очень приятно. В общем, эти покрышки только для спокойной езды по хорошей дороге из точки А, в точку Б, и не более того. Спасибо за внимание!

Выбирал шины по отзывам и результатам тестов. Остался доволен выбором. Шины исполнены добротно, отбалансировались без проблем. Колесо с литым диском получилось не особо тяжёлое. Шум реально пропал где-то через 300 км пробега на них. Проехал на них прошлым летом 17 тысяч км: трасса из них 12 тысяч, остальное по городу. Динамика машины, по сравнению с прошлым Данлоп ( шёл б/у с машиной из Японии, я катал их за 2 сезона и ещё другу отдал дакатать сезон) даже показалась лучше, поведение авто предсказуемо на сухой, мокрой дороге и дороги в хороший ливень. Единственно заметил некоторое гуляние авто на грунтовке из песка и мелких камешков, но думаю, так на любой шоссейной резине будет. Также резина показала небольшое снижение расхода топлива ( по среднему расходу - 0,4 литра на сотку) : сравниваю поездки в отпуск прошлым и позапрошлым летом. Причем прошлый пробег был с 500-литровым боксом на крыше, а крейсерская скорость как обычно 110-120 км/ч. Небольшой недостаток лишь в том, что, судя по износу, их достойно хватит на пару сезонов ещё, так как я не привык катать колёса до минимума протектора.

Купил вместе с машиной, резина 205/60 R16. Резина турецкого производства. Надо сказать, что держит дорогу и тормозит резина отменно, но на этом её достоинства заканчиваются. Шумная, в машине гул стоял, причём на любых скоростях и покрытиях. Жесткая - все стыки в асфальте, люки, рельсы отдаются ударами в пятой точке. До этого был логан, с штатной резиной Barum я три года ездил практически не замедляясь, иногда попадал в ямы, быстро проезжал трамвайные рельсы и т.д. - проблем не было, ни одного прокола. С этими вторая поездка на дачу - прокол. Сейчас на неделе влетел в яму - боковина порвалась, шину выкинул. Теперь надо умудриться продать три шины. Надо было продавать сразу, пока были новые и четыре... Купил взамен более дешевые Kumho ku31 и почувствовал разницу: ездить стало намного приятнее.

В общем, если вы живёте в городе с идеально ровным асфальтом без трамвайных путей, выступающих люков, не ездите за город и не залезаете на бордюры, то это хороший выбор. В остальных случаях не советую.

Ford Focus III 2.0 GDI, 215/55/r16 93V, шла с завода. В 2013 году куча намного более достойной иностранной резины уже производилась в России. Несмотря на это, они решили поставить фуфло, которая зато Made in Germany.

Многие её зафукали за то, что она грыжами обрастает быстро и так же быстро рвётся. У меня с этим проблем не возникло, но резина всё равно не лучшая. Не понравилось. 3.

Очень мягкая боковина!!

Размер 205.55.р16

При накачке колес по мануалу(2.2-2.4) езда как на жвачке,будто вместо шин намотали жвачку на диски,управляемость ужасная в поворотах пережевывает резину(жвачку),рассмотрел после первого сезона шины,износ по бокам шины,центр жив(60%) на боках износ 80-90%

Пробег на шинах 30т.к. 2 шины пробиты на выбоинах(первая через 3 месяца,вторая на следующий сезон) диск один лопнул,второй просто замяло, прокатали,заварили (4500р)

После было принято решение подкачивать шины побольше(2.9-3.1) управляемость появилась(если это можно так назвать) но стало безумно шумно и жестко,весь рельеф в салоне Суперба(там есть шумка)

Вообщем сладить с этой шиной невозможно.

Один плюс есть,малый расход,но он того не стоит,проверено.

Не советую никому,сам меняю сейчас именно их,отмучался 2 сезона,не брать не в коем случае!

Как я выбирал летние шины.
Всего три критерия:
1. Размер шины.
2. Вес шины.
3. "Хотелки"по условиям эксплуатации.
С п.1 и п.3 все известно, но вес шины ни один производитель в не приводит. Это секрет.
Чем выше индекс скорости и нагрузки и меньше вес, тем более технологически совершенна шина. И тем труднее запудрить мозг покупателям обзорами и тестами.
Итак Perfomance 2.
Масса шины 8,4кГ. Индекс скорости V. Глубина протектора по центру 9мм. Толщина боковины чуть менее 5 мм, но шина реально прочная и мягкая.
Эксплуатирую при давлении 2,1 атм. Ранее 6 лет использовал Perfommance1 (7.8 кГ).
После замены расход топлива увеличился на 5%. Но Perfomance1 более жесткая.
Ее приходилось менять на зимнюю при +3С (гремела как погремушка). Сейчас при -7С ночью и +5 днем (сухой асфальт) Perfomance2 менять на шипованную не вижу смысла, управление комфортно и безопасно. Поведение шины на льду предсказуемо и проблем не доставляет (при условии выбора адекватной скорости). По снегу не феншуй но ехать можно.
Вывод. Perfomance2 неплохой вариант для городских условий. Шина мягкая, прочная и безопасная.

Автомобиль ФМ4. Штатная резина с салона goody year efficient grip 215/50 R17 91W. Резина была отличная. Немного шумная и жесткая. Но зато дорогу держала в любых условиях на отлично. За 65 тыс. км. покрышки истерлись в ноль. Было принято решение купить такие же, но с приставкой PERFORMANCE. Ибо стоят они на пару тысяч дешевле. В итоге: все бы ничего, но активно ездить на новых оказалось мягко говоря не комфортно. Машина неприятно раскачивается при резких перестроениях. Реакция на руль посредственная. По колеям из ряда в ряд на КАДе перестраивается не комфортно. Машина неприятно раскачивается при этом. Есть конечно и плюсы у этих шин. Ну во первых цена. Во вторых они очень тихие. В третьих ездить по неровностям, в том числе и искусственным, на них очень приятно. В общем, эти покрышки только для спокойной езды по хорошим дорогам, и не более того. Всем удачи!

Владею ФМ4 с нуля. Штатная резина на нем была с салона goody year efficient grip 215/50 R17 91W. Резина была отличная. Немного шумная и жесткая. Но зато дорогу держала в любых условиях на отлично. За 60 тыс. км. покрышки истерлись в ноль. Было принято решение прикупить такие же, но с приставкой PERFORMANCE. Ибо стоят они на пару тысяч дешевле. В итоге: все бы ничего, но активно ездить на них некомфортно. Машина неприятно раскачивается при резких перестроениях. Реакция на руль посредственная. По колеям из ряда в ряд на КАДе перестраивается не комфортно. Машина неприятно раскачивается при этом. Есть конечно и плюсы у этих шин. Ну во первых цена. Во вторых они очень тихие. В третьих ездить по неровностям, в том числе и искусственным, на них очень приятно. В общем, эти покрышки только для спокойной езды по хорошей дороге, и не более того. Спасибо за внимание!

Установил на диски: отбалансировались на ура, причём только двум колесам из 4-х понадобилось по грузику. Первые километры ощущал излишний шум, который реально пропал через 200-300 км наката по городу. На трассе уже я такого излишнего шума не слышал, что здорово порадовало. И главное: за сутки проехал по трассе 1300 км и реально почувствовал экономию топлива на 5-8%. Это однозначно, потому что постоянно езжу на Питер и знаю расход своего авто, заправляюсь на одних и тех же заправках и ничего с двигателем и топливной системой уже 2 с лишним года ничего не делал. На сухом асфальте машинка ведёт себя хорошо, замечательно оттормаживает, быстро откликается на движение рулём. При езде по дороге со снятым асфальтовым покрытием протектор колёс очень хорошо захватывает мелкую асфальтовую крошку и раскидывает по аркам, что добавляет излишнего шума на ремонтных участках дороги. В других условиях пока не ездил, поэтому оценка характеристик может быть необъективна. Заметил ещё, что машина стала меньше плавать по колейной дороге, хотя даже не знаю чем это обусловлено.

Брал для ай 30, 15 радиус, взамен штатному хенкуку (ужас а не резина, дубавая тарахтелка) выбирал между пирелли и ёкагамой (стояла на прошлом авто в принципе всем устраивала, но решил попробовать другую) остановился на гудиер и ни грамма не пожалел. Шумку машине делал и арки зашумил, с этой резиной стало еще комфортнее в салоне. Подвеска у айки изначально жестковата, но с гудиер стало мягче. Когда брал резину, удивился на сколько мягкая боковина, ноооо, был случай попал в ямину и передним и задним колесом, аж остановился, думал колеса поотлетают, проверил все слава богу норм, то есть удар и такая мягкая боковина выдержала на ура, трамвайные рельсы также... По управляемости, все прекрасно, пару раз приходилось останавливаться резко, машина как вкопанная, в дождливую погоду тоже самое, все отлично, прекрасно отводит воду, в аквапланировании не замечена. Стиль вождения различный, бывает можно и полехачить, Короче, резина супер, советую

жесткая и шумная

Это моя первая покупка резины на иномарку. Скорее лоханулся так как купил резину производства Словения по моему. Продавец рассказывал какая она хорошая и не шумная и мягкая, аргументируя тем что на ней нет "больших квадратов" на рисунке протектора и нажимая на скат до деформации. Ну думаю известные бренды за качеством следят и резину во всем мире выпускают на многих заводах. Ожидал что машина преобразится. Посоветовали наполнить газом (азотом) - наполнил (установка выкачки воздуха и наполнения газом впечатлила). Ездил до этого на потертой Хэнкок оптимо 407. Но не тут то было. Проехал 150 км не обращая на шум так как играла муза. Потом по городу на скоростях 0-75км/ч на шум не реагировал но уже прислушался, обратил внимание что неровности дороги стали ощущаться сильнее чем на старой резине. Поехал на трассу и жесткость резины стала напрягать, еду как на табуретке. Решил снизить давление в шинах с 2.2 до 2.0. Короче в салоне стало шумно как в реактивном самолете.

Езжу на Киа сид универсал. Резина 205/65 Р15.

Крайне мягкая резина, в первый сезон был в полном восторге, шины держали дорогу на отлично, и в сухую погоду, и в дождь. Никогда так уверенно не ездил осенью вечером в дождь. Не было ни проколов, ни грыж.

На второй сезон начались проблемы, шины стерлись заметно. На гравийной дороге умудрился в нескольких местах проколоть резину щебенкой! Даже доставал камень из резины (из центра!) Пришлось латать. Резина покрылась порезами, даже мелкие камешки впивались.

Третий сезон откатал кое-как, резина стерлась просто в ноль. В городе наехал на колодец, проткнул, вылез корд, латать не было смысла, ставить камеру не возможно.

Очень мыгкая. Быстро изнашиваются. Хороши для хороших асфальтовых прямых дорог. Впервые мне попалась резина которая ушаталась так быстро, за 2+ сезона. До этого были Мишлен, ездил 5 лет. В целом резина классная только первое лето. Предполагаю, что большинство отзывов написано на первых ощущениях.

Использую на Mazda 6. В целом доволен, качественная по всем параметрам резина за очень небольшие деньги! Расход по городу удалось получить 11.8 за 465км пробега, ранее летом получал где то 12.5

Последнее время использовал мишлен - ps3 2.5 года, ps4 3 года. Обе имели адский зацеп, но расход по сравнению с зимой легко вырастал на литр, небольшому движку было трудно их крутить, накатом шли тяжело. Кроме того, ps4 ушёл считай за два сезона.

С гудьером до этого имел дело довольно давно: были eagle ventura и Excellence в начале 2000-х. Поскольку очередной комплект ps4 подошёл к концу, озаботился поиском замены. По привычке считал приоритетом Michelin PS(4-5), но цены, по которым их сейчас предлагают, заставили искать альтернативы, всему есть предел.

Теперь о нынешней модели. Купил две недели назад (225/50r17), проехал порядка 1000км - дальняки, Москва + региональные дороги очень разного качества. Резина хороша.
Машина стала намного комфортнее, дорожные стыки перестали вытряхивать душу, но в то же время никаких уводов, никакой ватности - всё приятно, предсказуемо, чёткий ноль. В дождь ехал недолго, всё было хорошо. Колейность не замечают.
Итоги:
управляемость 5
комфорт 5
дождь 5 (пока условно, в совсем большие лужи не попадал)
прочность - не удалось проверить (надеюсь не удастся)
шумность - 4
износостойкость - ? (мал пробег)

Не жалею что взял.


-= Дописываю=-

Сразу не написал: в сентябре попал в ДТП, диск калачиком, резина об кузов пробилась.

Недостаток: не могу найти такую для комплекта. Если где есть, стоит дорого.

Итак выбрал сию резину в основном из соображений шумности. В итоге звуковой комфорт хороший. Размер 205\55 r16,производство Франция. Как-то стояла рядом машина с такой же резиной ,но производства Германии, так вот я обратил внимание что даже рисунок отличается(на немецкой больше ламелей). Почитав отзывы понял, что грыжам подвержена резина Немецкого или Словенского производства. На моей же, после прокола и езды какое-то время на полуспущенном колесе (даже снаружи резину чуть "зажевало")сейчас всё нормально даже с учётом того, что проехал после этого инциндента уже около 15 тыс. км и не раз попадал в ямы я ямки. Грыж нет не на одном колесе. Но вот проколов было уже 3 штуки. 2 самореза(наверное не повезло) и один раз смешно даже сказать проколол наехав на осколки шифера. Поэтому поставил 4 звезды. Так было бы 5.

Хорошая шина. Машина идёт по трассе как вкопаная. На поворотах не заносит. Немного болтает в колее. А главное не шумная. Единственный минус, не каждый шиномонтаж берётся разбортировать. Рекомендую.

Купил данную резину в последних числах июля 2014 за 9800р за комплект 195/65/15. Сразу же поставил в итоге до конца ноября откатал порядка 15 т.км. В этом году переобулся в 20-х числах марта и до 6 ноября наездил немного что-то около 22 т.км в итоге передние колеса усохли практически до индикатора. Остаток протектора около 4мм, задние около 7 мм. Режим 50/50 город/трасса. Так что комплекта хватит на следующий сезон, а дальше на помойку. Предыдущая резина Бридж экопия продержалась значительно лучше к 70 т.км пробега на них остаток протектора было около 3 мм. Гудиер в этом плане выступит похуже. А так в принципе хорошая резина, не грыж, не порезов, боковина нормальная не замечал мягкости. Для среднестатистического водителя подойдет на 100%. А мне с моими пробегами под 50 т.км в год походу придется искать и пробовать что-то другое.

Доброго всем времени суток. Купил я эти колесики в Германии (цена за колесо плюс работы аккурат в цену в россии). И поехал на них домой. Из 4х колес 3 отбалансировались 15-25гр на колесо, а вот одно... 80гр, яичком прям такое было... Но ничего, прикаталось кажется.

Во всех журнальных тестах у нее один вердикт - самое сбалансированное колесо. Я согласен полностью! Отлично все - сухая дорога, дождь, шума НЕТ от слова совсем. Слышен только шум от соседних авто.

Один только нюанс - цена. 10тр за одно колесо в размере 235/65r17, многовато на мой взгляд.

Посмотрим конечно на износ, может оно и пройдет 3-4 сезона, тогда по стоимости за год эксплуатации окажется нормальным, в сравнении с тойо/нитто, что ранее стояли. И ходили только 2 сезона. Масса авто за 2т, видимо поэтому так быстро изнашивались.

Еще японцы выносили мозг со сход-развалом. Эти же колесики стоят хорошо.

Всем безопасного вождения, так как вас дома ждут не меньше!

Очень хорошая, качественная шина. На 100 % оправдывает ожидание и соответствует описанию. Тихая на твердом покрытии любого качества, колейность практически не замечает, достаточно износостойкая (после 10000 км протектор по крайней мере близок по состоянию к первоначальному). Что касается преодоления воды - это вообще отдельная "песня": вытесняет воду из под себя уверенно и быстро (если вы конечно не решили выйти на ней в море), в лужах, даже достаточно глубоких (10-15см) не теряется пятно контакта с асфальтом, аквапланирование отсутствует (я не камикадзе, но на скорости 80-100 км/ч, уверенно проходит воду).

Покупал с XL боковиной (часто авто загружено по 400-500 кг), полностью рад выбору.

Раньше использовал Michlen Energy, Barum Briliant, Yokohama, но данная шина оставила однозначно более позитивные впечатления от вождения и реальное ощущения контроля над авто.

В своей ценовой категории не вижу для себя альтернативу данной шине!

У меня Volkswagen Golf 6. Купил шины 195/65/15. Сейчас в РФ продают только шины производства Турции. Прочитав многочисленные отзывы, что Goodyear EfficientGrip Performance одни из самых лучших и тихих шин, я выбрал эти шины. Но как оказалось, что они довольно шумные. При движении слышно низкочастотный сильный гул (отчасти даже приятный). Возможно когда шины раньше были из Польши, Франции или Германии то эти шины были действительно тихие, но сейчас это не так. Моя машина имеет полную шумовиброизоляцию, включая арки снаружи.


Через 2 недели после покупки (проехал около 600 км), я не выдержал, и перешел на их известного немецкого конкурента на букву C..., который тоже по тестам был одним из самых тихих. Так вот шины C... на этой же самой машине в такой же размерности существенно тише! Не сказать, что идеально, но низкочастотный гул намного тише.

Брал комплект в размерности 205/60 R16 с индексами 92V. Made in Slovenia. Авто - Toyota Corolla e150. До этого стояли штатные Dunlop SP 01 Sport 205/55 R16. Для моей машины этот размер шин не стандартный, но в арки всё влезло, ничего не шоркает. После жёсткого Данлопа эти шины Гудиер - просто сказка. Пропал шум из передних колесных арок, перестали отдавать по кузову большинство маленьких ямок и дорожных стыков. А самое главное - у нас в Челябинске почти все дороги в колеях и теперь с этой резиной это больше не проблема! Отпускаешь руль - а машина и дальше едет прямо сама, без подруливаний. Хотя резина и мягкая - в поворотах на скорости не валится и не свистит. А высокий профиль даже у мягких шин не боится грыж. Давление держу 2.2 атм, проверяю цифровым манометром. Рекомендую всем!

Брал новые, производства Польша. Первые 10т.км было все прекрасно, шины радовали тишиной и отличной управляемостью в любую погоду. Потом началось какое то бл..я..дство?, началась вибрация и усилился шум от них,износ пошёл приличный, в дождь вообще выше 100 км/ч страшно ехать. Машина рабочая, работаю в личке,обслуживание только у официального дилера , я приехал к ним, проверили всё что можно вплоть до сход развала передней и задней осей. Нифига не поменялось ?, и диски прокатывали и балансировали - нифига не помогло, разве что с бубном вокруг хоровод не водили. Дошло до того, что переобули эту резину на новые ?? литые диски купленные для зимы. И них..я ?. Резина оказалась мягко говоря .... х...ня.

Возможно поляки так делают, может брак, а скорее всего Гудиер сдулся и былого качества уже нет. Я никого ни в чём не убеждаю и ничего не навязываю и уж тем более не рекламирую. Выводы делать каждому свой.

первые недели все ок, перешел с пирели кон.7 , в сравнении уверенней в колее, тише пока нет нареканий.

Изначально о машине и размерности самих покрышек, а то по отзывам часто не понятно кто на что ставит, и ясное дело что одна и таже модель шин но с разной размерностью будет вести себя по разному на жигулях и скажем мерседес ml350.
Nissan X-Trail T31 дизель, размер шин 225/55 R18 made in Germany. Куплены 07.04.2016. Завтра поеду переобуваться. Так что отзыв будет дополняться.
08.04.2016
И так, шины установлены. Что сразу заметно это легкость руля, четкий 0. при езде ощущения идеального асфальта нет, но стыки и мелкие ямки проходит действительно мягче. При резком перестроении или маневре реакция очень четкая и быстрая, ощущения сноса колес или валкости нет.
Что касается шумности: до 60 км/ч шума колес вообще нет. Дальше появляется шелест, не гул, а именно шелест. Но возможно это временно, пока шины не прикатаны.

На корейца пришла польская резина, на немеца пришла немецкая, причём немецкая мягче и эластичнее, чем польская, гараздо эластичнее. Занимаюсь ремонтом котельного оборудования, катаюсь по дачным посёлкам с плохими дорогами, выбоянами и т.д. Никаких проблем несмотря на мягкий корд.

С завода на автомобиле стояли Continental Premium Contact 5. К шинам не было никаких претензий, пока после первой же зимы не переобул машину обратно на лето. Гул от них просто страшный. По остальным характеристикам шины просто отличные, но аккустический комфорт за гранью добра и зла. К тому де износостойкость резины оставляет желать лучшего. За пробег в 60000 км за 4 сезона покрышки были почти лысые, как моя коленка. Зимняя резина Goodyear Ultra Grip Arctic 2 215/60 R16 99T несмотря на наличие шипов гораздо комфортнее по уровню шума. Т.к. уже был положительный опыт с шинами Goodyear, было решено и летнюю резину купить от этого производителя. После недолгих поисков выбор пал на Goodyear EfficientGrip Perfomance 215/60 R16. Уже пройдено более 5000 км выбором доволен на все 100%. Шум снизился значительно, управляемость отличная, включая колейность и мокрый асфальт. Осталось посмотреть на износостойкость.

Ford Focus III 2.0 GDI, 215/55/r16 93V, шла с завода. В 2013 году куча намного более достойной иностранной резины уже производилась в России. Несмотря на это, они решили поставить фуфло, которая зато Made in Germany.

Многие её зафукали за то, что она грыжами обрастает быстро и так же быстро рвётся. У меня с этим проблем не возникло, но резина всё равно не лучшая. Не понравилось. 3.

Отличная резина, отрабатывает свои деньги. Отлично держит траекторию, управляется уверенно на мокром и сухом асфальте до такой степени, что создается впечатления, что нет ни какой необходимости менять стиль вождения в зависимости от погодных условий. Мелкие неровности отрабатывает очень учтиво и приятно. После обкатки, шум как такой в принципе отсутствует. Единственное что настораживает так это мягкая боковина, приходится максимально осторожно проезжать ямы во избежании повреждений. Пока пробег на резине составляет около 5 тс.км., износа нет. По итогу могу сказать, что не создается впечатление того что переплатил за бренд и в итоге получил некачественный товар. очень рад что снова вернулся к этому бренду, всем советую.