Отзывы о Goodyear EfficientGrip Performance 2 летняя

Такого ужаса я в жизни не встречал! купил BMW на которой стояла с завода эта резина, в итоге ненавижу Goodyear и BMW!!! Как можно ставить на авто по 5 лямов такую ущербную резину???? Только одно колесо пошло в утиль, купил запасное, поставил, в тот же день выхожу из машины, на втором колесе тоже грыжа вылезла, только купил и поменял его, на другом колесе еще одна грыжа! ДА ОНИ ИЗДЕВАЮТСЯ??? Все, продаю эти оставшиеся целые БУ покрышки и в жизни больше никогда не куплю резину фирмы Goodyear!

Надоели мне шумные бриджстоун туранза Т001. После покупки машины долго пытался убедить себя в том, что можно привыкнуть к гулу который издаёт эта резина, но так и не смог смирится за месяц с гулом который был на малых скоростях и на больших. Решил менять шины, но на что.... непонятно. Хотелось тишины, надёжности, управляемости и конечно подешевле). В общим и целом не буду рассказывать как я метался от Тигара(19000) к Мишлену(40000). но выбор мой пал на эту новинку 2020 года по ряду причин: 1. Goodyear всегда считался мягкой резиной. 2. Сделано не в России. 3. Хорошая цена за мой размер шин (28800)

По итогу хочу резюмировать, что эта шина намного тише Бриджстоун , отбалансировались на новые кованые диски отлично, максимальный груз 40 гр. и только на одном колесе получился, остальные грузы от 5 гр. до 30 гр. Хочу отметить мягкость т.е. стыки, трещины, шероховатость асфальта еле ощутима. В управляемости я точно не потерял, если сравнивать с тем , что у меня было. И конечно цена достаточно адекватная, меня полностью устроила. В Мосавтошине эти шины получились дешевле всего. А дальше время покажет как они будут себя вести.

Владею ФМ4 с нуля. Штатная резина на нем была с салона goody year efficient grip 215/50 R17 91W. Резина была отличная. Немного шумная и жесткая. Но зато дорогу держала в любых условиях на отлично. За 60 тыс. км. покрышки истерлись в ноль. Было принято решение прикупить такие же, но с приставкой PERFORMANCE. Ибо стоят они на пару тысяч дешевле. В итоге: все бы ничего, но активно ездить на них некомфортно. Машина неприятно раскачивается при резких перестроениях. Реакция на руль посредственная. По колеям из ряда в ряд на КАДе перестраивается не комфортно. Машина неприятно раскачивается при этом. Есть конечно и плюсы у этих шин. Ну во первых цена. Во вторых они очень тихие. В третьих ездить по неровностям, в том числе и искусственным, на них очень приятно. В общем, эти покрышки только для спокойной езды по хорошей дороге из точки А, в точку Б, и не более того. Спасибо за внимание!

Выбирал шины по отзывам и результатам тестов. Остался доволен выбором. Шины исполнены добротно, отбалансировались без проблем. Колесо с литым диском получилось не особо тяжёлое. Шум реально пропал где-то через 300 км пробега на них. Проехал на них прошлым летом 17 тысяч км: трасса из них 12 тысяч, остальное по городу. Динамика машины, по сравнению с прошлым Данлоп ( шёл б/у с машиной из Японии, я катал их за 2 сезона и ещё другу отдал дакатать сезон) даже показалась лучше, поведение авто предсказуемо на сухой, мокрой дороге и дороги в хороший ливень. Единственно заметил некоторое гуляние авто на грунтовке из песка и мелких камешков, но думаю, так на любой шоссейной резине будет. Также резина показала небольшое снижение расхода топлива ( по среднему расходу - 0,4 литра на сотку) : сравниваю поездки в отпуск прошлым и позапрошлым летом. Причем прошлый пробег был с 500-литровым боксом на крыше, а крейсерская скорость как обычно 110-120 км/ч. Небольшой недостаток лишь в том, что, судя по износу, их достойно хватит на пару сезонов ещё, так как я не привык катать колёса до минимума протектора.

Купил вместе с машиной, резина 205/60 R16. Резина турецкого производства. Надо сказать, что держит дорогу и тормозит резина отменно, но на этом её достоинства заканчиваются. Шумная, в машине гул стоял, причём на любых скоростях и покрытиях. Жесткая - все стыки в асфальте, люки, рельсы отдаются ударами в пятой точке. До этого был логан, с штатной резиной Barum я три года ездил практически не замедляясь, иногда попадал в ямы, быстро проезжал трамвайные рельсы и т.д. - проблем не было, ни одного прокола. С этими вторая поездка на дачу - прокол. Сейчас на неделе влетел в яму - боковина порвалась, шину выкинул. Теперь надо умудриться продать три шины. Надо было продавать сразу, пока были новые и четыре... Купил взамен более дешевые Kumho ku31 и почувствовал разницу: ездить стало намного приятнее.

В общем, если вы живёте в городе с идеально ровным асфальтом без трамвайных путей, выступающих люков, не ездите за город и не залезаете на бордюры, то это хороший выбор. В остальных случаях не советую.

Ford Focus III 2.0 GDI, 215/55/r16 93V, шла с завода. В 2013 году куча намного более достойной иностранной резины уже производилась в России. Несмотря на это, они решили поставить фуфло, которая зато Made in Germany.

Многие её зафукали за то, что она грыжами обрастает быстро и так же быстро рвётся. У меня с этим проблем не возникло, но резина всё равно не лучшая. Не понравилось. 3.

Очень мягкая боковина!!

Размер 205.55.р16

При накачке колес по мануалу(2.2-2.4) езда как на жвачке,будто вместо шин намотали жвачку на диски,управляемость ужасная в поворотах пережевывает резину(жвачку),рассмотрел после первого сезона шины,износ по бокам шины,центр жив(60%) на боках износ 80-90%

Пробег на шинах 30т.к. 2 шины пробиты на выбоинах(первая через 3 месяца,вторая на следующий сезон) диск один лопнул,второй просто замяло, прокатали,заварили (4500р)

После было принято решение подкачивать шины побольше(2.9-3.1) управляемость появилась(если это можно так назвать) но стало безумно шумно и жестко,весь рельеф в салоне Суперба(там есть шумка)

Вообщем сладить с этой шиной невозможно.

Один плюс есть,малый расход,но он того не стоит,проверено.

Не советую никому,сам меняю сейчас именно их,отмучался 2 сезона,не брать не в коем случае!

Как я выбирал летние шины.
Всего три критерия:
1. Размер шины.
2. Вес шины.
3. "Хотелки"по условиям эксплуатации.
С п.1 и п.3 все известно, но вес шины ни один производитель в не приводит. Это секрет.
Чем выше индекс скорости и нагрузки и меньше вес, тем более технологически совершенна шина. И тем труднее запудрить мозг покупателям обзорами и тестами.
Итак Perfomance 2.
Масса шины 8,4кГ. Индекс скорости V. Глубина протектора по центру 9мм. Толщина боковины чуть менее 5 мм, но шина реально прочная и мягкая.
Эксплуатирую при давлении 2,1 атм. Ранее 6 лет использовал Perfommance1 (7.8 кГ).
После замены расход топлива увеличился на 5%. Но Perfomance1 более жесткая.
Ее приходилось менять на зимнюю при +3С (гремела как погремушка). Сейчас при -7С ночью и +5 днем (сухой асфальт) Perfomance2 менять на шипованную не вижу смысла, управление комфортно и безопасно. Поведение шины на льду предсказуемо и проблем не доставляет (при условии выбора адекватной скорости). По снегу не феншуй но ехать можно.
Вывод. Perfomance2 неплохой вариант для городских условий. Шина мягкая, прочная и безопасная.

Автомобиль ФМ4. Штатная резина с салона goody year efficient grip 215/50 R17 91W. Резина была отличная. Немного шумная и жесткая. Но зато дорогу держала в любых условиях на отлично. За 65 тыс. км. покрышки истерлись в ноль. Было принято решение купить такие же, но с приставкой PERFORMANCE. Ибо стоят они на пару тысяч дешевле. В итоге: все бы ничего, но активно ездить на новых оказалось мягко говоря не комфортно. Машина неприятно раскачивается при резких перестроениях. Реакция на руль посредственная. По колеям из ряда в ряд на КАДе перестраивается не комфортно. Машина неприятно раскачивается при этом. Есть конечно и плюсы у этих шин. Ну во первых цена. Во вторых они очень тихие. В третьих ездить по неровностям, в том числе и искусственным, на них очень приятно. В общем, эти покрышки только для спокойной езды по хорошим дорогам, и не более того. Всем удачи!

Владею ФМ4 с нуля. Штатная резина на нем была с салона goody year efficient grip 215/50 R17 91W. Резина была отличная. Немного шумная и жесткая. Но зато дорогу держала в любых условиях на отлично. За 60 тыс. км. покрышки истерлись в ноль. Было принято решение прикупить такие же, но с приставкой PERFORMANCE. Ибо стоят они на пару тысяч дешевле. В итоге: все бы ничего, но активно ездить на них некомфортно. Машина неприятно раскачивается при резких перестроениях. Реакция на руль посредственная. По колеям из ряда в ряд на КАДе перестраивается не комфортно. Машина неприятно раскачивается при этом. Есть конечно и плюсы у этих шин. Ну во первых цена. Во вторых они очень тихие. В третьих ездить по неровностям, в том числе и искусственным, на них очень приятно. В общем, эти покрышки только для спокойной езды по хорошей дороге, и не более того. Спасибо за внимание!

Установил на диски: отбалансировались на ура, причём только двум колесам из 4-х понадобилось по грузику. Первые километры ощущал излишний шум, который реально пропал через 200-300 км наката по городу. На трассе уже я такого излишнего шума не слышал, что здорово порадовало. И главное: за сутки проехал по трассе 1300 км и реально почувствовал экономию топлива на 5-8%. Это однозначно, потому что постоянно езжу на Питер и знаю расход своего авто, заправляюсь на одних и тех же заправках и ничего с двигателем и топливной системой уже 2 с лишним года ничего не делал. На сухом асфальте машинка ведёт себя хорошо, замечательно оттормаживает, быстро откликается на движение рулём. При езде по дороге со снятым асфальтовым покрытием протектор колёс очень хорошо захватывает мелкую асфальтовую крошку и раскидывает по аркам, что добавляет излишнего шума на ремонтных участках дороги. В других условиях пока не ездил, поэтому оценка характеристик может быть необъективна. Заметил ещё, что машина стала меньше плавать по колейной дороге, хотя даже не знаю чем это обусловлено.

Брал для ай 30, 15 радиус, взамен штатному хенкуку (ужас а не резина, дубавая тарахтелка) выбирал между пирелли и ёкагамой (стояла на прошлом авто в принципе всем устраивала, но решил попробовать другую) остановился на гудиер и ни грамма не пожалел. Шумку машине делал и арки зашумил, с этой резиной стало еще комфортнее в салоне. Подвеска у айки изначально жестковата, но с гудиер стало мягче. Когда брал резину, удивился на сколько мягкая боковина, ноооо, был случай попал в ямину и передним и задним колесом, аж остановился, думал колеса поотлетают, проверил все слава богу норм, то есть удар и такая мягкая боковина выдержала на ура, трамвайные рельсы также... По управляемости, все прекрасно, пару раз приходилось останавливаться резко, машина как вкопанная, в дождливую погоду тоже самое, все отлично, прекрасно отводит воду, в аквапланировании не замечена. Стиль вождения различный, бывает можно и полехачить, Короче, резина супер, советую

жесткая и шумная

Это моя первая покупка резины на иномарку. Скорее лоханулся так как купил резину производства Словения по моему. Продавец рассказывал какая она хорошая и не шумная и мягкая, аргументируя тем что на ней нет "больших квадратов" на рисунке протектора и нажимая на скат до деформации. Ну думаю известные бренды за качеством следят и резину во всем мире выпускают на многих заводах. Ожидал что машина преобразится. Посоветовали наполнить газом (азотом) - наполнил (установка выкачки воздуха и наполнения газом впечатлила). Ездил до этого на потертой Хэнкок оптимо 407. Но не тут то было. Проехал 150 км не обращая на шум так как играла муза. Потом по городу на скоростях 0-75км/ч на шум не реагировал но уже прислушался, обратил внимание что неровности дороги стали ощущаться сильнее чем на старой резине. Поехал на трассу и жесткость резины стала напрягать, еду как на табуретке. Решил снизить давление в шинах с 2.2 до 2.0. Короче в салоне стало шумно как в реактивном самолете.

Езжу на Киа сид универсал. Резина 205/65 Р15.

Крайне мягкая резина, в первый сезон был в полном восторге, шины держали дорогу на отлично, и в сухую погоду, и в дождь. Никогда так уверенно не ездил осенью вечером в дождь. Не было ни проколов, ни грыж.

На второй сезон начались проблемы, шины стерлись заметно. На гравийной дороге умудрился в нескольких местах проколоть резину щебенкой! Даже доставал камень из резины (из центра!) Пришлось латать. Резина покрылась порезами, даже мелкие камешки впивались.

Третий сезон откатал кое-как, резина стерлась просто в ноль. В городе наехал на колодец, проткнул, вылез корд, латать не было смысла, ставить камеру не возможно.

Очень мыгкая. Быстро изнашиваются. Хороши для хороших асфальтовых прямых дорог. Впервые мне попалась резина которая ушаталась так быстро, за 2+ сезона. До этого были Мишлен, ездил 5 лет. В целом резина классная только первое лето. Предполагаю, что большинство отзывов написано на первых ощущениях.

Использую на Mazda 6. В целом доволен, качественная по всем параметрам резина за очень небольшие деньги! Расход по городу удалось получить 11.8 за 465км пробега, ранее летом получал где то 12.5

Последнее время использовал мишлен - ps3 2.5 года, ps4 3 года. Обе имели адский зацеп, но расход по сравнению с зимой легко вырастал на литр, небольшому движку было трудно их крутить, накатом шли тяжело. Кроме того, ps4 ушёл считай за два сезона.

С гудьером до этого имел дело довольно давно: были eagle ventura и Excellence в начале 2000-х. Поскольку очередной комплект ps4 подошёл к концу, озаботился поиском замены. По привычке считал приоритетом Michelin PS(4-5), но цены, по которым их сейчас предлагают, заставили искать альтернативы, всему есть предел.

Теперь о нынешней модели. Купил две недели назад (225/50r17), проехал порядка 1000км - дальняки, Москва + региональные дороги очень разного качества. Резина хороша.
Машина стала намного комфортнее, дорожные стыки перестали вытряхивать душу, но в то же время никаких уводов, никакой ватности - всё приятно, предсказуемо, чёткий ноль. В дождь ехал недолго, всё было хорошо. Колейность не замечают.
Итоги:
управляемость 5
комфорт 5
дождь 5 (пока условно, в совсем большие лужи не попадал)
прочность - не удалось проверить (надеюсь не удастся)
шумность - 4
износостойкость - ? (мал пробег)

Не жалею что взял.


-= Дописываю=-

Сразу не написал: в сентябре попал в ДТП, диск калачиком, резина об кузов пробилась.

Недостаток: не могу найти такую для комплекта. Если где есть, стоит дорого.

Итак выбрал сию резину в основном из соображений шумности. В итоге звуковой комфорт хороший. Размер 205\55 r16,производство Франция. Как-то стояла рядом машина с такой же резиной ,но производства Германии, так вот я обратил внимание что даже рисунок отличается(на немецкой больше ламелей). Почитав отзывы понял, что грыжам подвержена резина Немецкого или Словенского производства. На моей же, после прокола и езды какое-то время на полуспущенном колесе (даже снаружи резину чуть "зажевало")сейчас всё нормально даже с учётом того, что проехал после этого инциндента уже около 15 тыс. км и не раз попадал в ямы я ямки. Грыж нет не на одном колесе. Но вот проколов было уже 3 штуки. 2 самореза(наверное не повезло) и один раз смешно даже сказать проколол наехав на осколки шифера. Поэтому поставил 4 звезды. Так было бы 5.

Купил данную резину в последних числах июля 2014 за 9800р за комплект 195/65/15. Сразу же поставил в итоге до конца ноября откатал порядка 15 т.км. В этом году переобулся в 20-х числах марта и до 6 ноября наездил немного что-то около 22 т.км в итоге передние колеса усохли практически до индикатора. Остаток протектора около 4мм, задние около 7 мм. Режим 50/50 город/трасса. Так что комплекта хватит на следующий сезон, а дальше на помойку. Предыдущая резина Бридж экопия продержалась значительно лучше к 70 т.км пробега на них остаток протектора было около 3 мм. Гудиер в этом плане выступит похуже. А так в принципе хорошая резина, не грыж, не порезов, боковина нормальная не замечал мягкости. Для среднестатистического водителя подойдет на 100%. А мне с моими пробегами под 50 т.км в год походу придется искать и пробовать что-то другое.

Доброго всем времени суток. Купил я эти колесики в Германии (цена за колесо плюс работы аккурат в цену в россии). И поехал на них домой. Из 4х колес 3 отбалансировались 15-25гр на колесо, а вот одно... 80гр, яичком прям такое было... Но ничего, прикаталось кажется.

Во всех журнальных тестах у нее один вердикт - самое сбалансированное колесо. Я согласен полностью! Отлично все - сухая дорога, дождь, шума НЕТ от слова совсем. Слышен только шум от соседних авто.

Один только нюанс - цена. 10тр за одно колесо в размере 235/65r17, многовато на мой взгляд.

Посмотрим конечно на износ, может оно и пройдет 3-4 сезона, тогда по стоимости за год эксплуатации окажется нормальным, в сравнении с тойо/нитто, что ранее стояли. И ходили только 2 сезона. Масса авто за 2т, видимо поэтому так быстро изнашивались.

Еще японцы выносили мозг со сход-развалом. Эти же колесики стоят хорошо.

Всем безопасного вождения, так как вас дома ждут не меньше!

Очень хорошая, качественная шина. На 100 % оправдывает ожидание и соответствует описанию. Тихая на твердом покрытии любого качества, колейность практически не замечает, достаточно износостойкая (после 10000 км протектор по крайней мере близок по состоянию к первоначальному). Что касается преодоления воды - это вообще отдельная "песня": вытесняет воду из под себя уверенно и быстро (если вы конечно не решили выйти на ней в море), в лужах, даже достаточно глубоких (10-15см) не теряется пятно контакта с асфальтом, аквапланирование отсутствует (я не камикадзе, но на скорости 80-100 км/ч, уверенно проходит воду).

Покупал с XL боковиной (часто авто загружено по 400-500 кг), полностью рад выбору.

Раньше использовал Michlen Energy, Barum Briliant, Yokohama, но данная шина оставила однозначно более позитивные впечатления от вождения и реальное ощущения контроля над авто.

В своей ценовой категории не вижу для себя альтернативу данной шине!

У меня Volkswagen Golf 6. Купил шины 195/65/15. Сейчас в РФ продают только шины производства Турции. Прочитав многочисленные отзывы, что Goodyear EfficientGrip Performance одни из самых лучших и тихих шин, я выбрал эти шины. Но как оказалось, что они довольно шумные. При движении слышно низкочастотный сильный гул (отчасти даже приятный). Возможно когда шины раньше были из Польши, Франции или Германии то эти шины были действительно тихие, но сейчас это не так. Моя машина имеет полную шумовиброизоляцию, включая арки снаружи.


Через 2 недели после покупки (проехал около 600 км), я не выдержал, и перешел на их известного немецкого конкурента на букву C..., который тоже по тестам был одним из самых тихих. Так вот шины C... на этой же самой машине в такой же размерности существенно тише! Не сказать, что идеально, но низкочастотный гул намного тише.

Брал комплект в размерности 205/60 R16 с индексами 92V. Made in Slovenia. Авто - Toyota Corolla e150. До этого стояли штатные Dunlop SP 01 Sport 205/55 R16. Для моей машины этот размер шин не стандартный, но в арки всё влезло, ничего не шоркает. После жёсткого Данлопа эти шины Гудиер - просто сказка. Пропал шум из передних колесных арок, перестали отдавать по кузову большинство маленьких ямок и дорожных стыков. А самое главное - у нас в Челябинске почти все дороги в колеях и теперь с этой резиной это больше не проблема! Отпускаешь руль - а машина и дальше едет прямо сама, без подруливаний. Хотя резина и мягкая - в поворотах на скорости не валится и не свистит. А высокий профиль даже у мягких шин не боится грыж. Давление держу 2.2 атм, проверяю цифровым манометром. Рекомендую всем!

Брал новые, производства Польша. Первые 10т.км было все прекрасно, шины радовали тишиной и отличной управляемостью в любую погоду. Потом началось какое то бл..я..дство?, началась вибрация и усилился шум от них,износ пошёл приличный, в дождь вообще выше 100 км/ч страшно ехать. Машина рабочая, работаю в личке,обслуживание только у официального дилера , я приехал к ним, проверили всё что можно вплоть до сход развала передней и задней осей. Нифига не поменялось ?, и диски прокатывали и балансировали - нифига не помогло, разве что с бубном вокруг хоровод не водили. Дошло до того, что переобули эту резину на новые ?? литые диски купленные для зимы. И них..я ?. Резина оказалась мягко говоря .... х...ня.

Возможно поляки так делают, может брак, а скорее всего Гудиер сдулся и былого качества уже нет. Я никого ни в чём не убеждаю и ничего не навязываю и уж тем более не рекламирую. Выводы делать каждому свой.