Отзывы о Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 летняя
162 отзывов пользователей o GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2
Пользовались
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Размерность 225/45R17.
Данную модель купил, по-большему счету, основываясь на всевозможных "тестах", коих пересмотрено было уйма. Первое впечатление - это "невесомость" шины по сравнению с Nokian Hakka Z, которые стояли до этого. Как следствие, боковины конечно же тонковаты.
Второе впечатление, при движении, оказалось не столь приятным - шум. При этом, на идеальном (новом) дорожном покрытии Eagle F1 не услышишь, но стоит асфальту стать шершавым (90% всех дорог) - появляется гул. Пришлось привыкать делать магнитолу громче чем обычно. Hakka Z не сильно тише, но у них шум более равномерен что ли. Goodyear OptiGrip, которые я эксплуатировал около года, еще тише.
С комфортностью не однозначно. Трамвайные пути, или небольшие стыки асфальта, Eagle F1 проходит на ура (на удивление плавно), нет хлопков и тряски как у Hakka Z. Но при этом на авто передается вся мелкая шершавость дороги в полном объеме. Я в ужасе от того количества "сверчков" которые вдруг появились.
На счет управляемости - тут всё отлично, нет никаких сомнений.
В итоге, я немного разочарован приобретением. Понятно, что это изначально спортивные шины, но они же предназначаются гражданским авто, а следовательно - подобную "тряску" могут нормально переносить скорее немецкие авто, у которых прекрасная вибро-шумоизоляция.
Как замена Hakka Z шины Eagle F1 подходят (стойкость боковины у них обоих не на высоте, а управляемость и плавность хода станет лучше), но всё же я бы поставил себе Goodyear OptiGrip, на них я мог проезжать по крышкам дорожных люков не опасаясь жестких ударов. Да и управляемость (особенно на мокрой дороге) получше Hakka Z.
- + 1. Акустический комфорт. Резина достаточно мягкая и тихая, особенно это заметно на свежем асфальте.
2. Прочная боковина. Проехал около 10000 км по не самым лучшим дорогам - пока что ни одной грыжи.
3. Устойчивость к износу. Свой стиль вождения оцениваю как умеренно агрессивный. После указанного пробега износ составляет около 20%. До этого эксплуатировал резину Continental SportContact 3 - стиралась в два раза быстрее.
4. К плюсам можно отнести красивый внешний вид. - - Одна из самых дорогих покрышек в данном сегменте. В моем размере 235/45 R18 резина обошлась около 10000 за колесо.
Мягкость резины отрицательно сказалась на управляемости - машина более валкая в поворотах.
- + 1. Акустический комфорт. Резина достаточно мягкая и тихая, особенно это заметно на свежем асфальте. 2. Прочная боковина. Проехал около 10000 км по не самым лучшим дорогам - пока что ни одной грыжи. 3. Устойчивость к износу. Свой стиль вождения оцениваю как умеренно агрессивный. После указанного пробега износ составляет около 20%. До этого эксплуатировал резину Continental SportContact 3 - стиралась в два раза быстрее. 4. К плюсам можно отнести красивый внешний вид.
- - Одна из самых дорогих покрышек в данном сегменте. В моем размере 235/45 R18 резина обошлась около 10000 за колесо. Мягкость резины отрицательно сказалась на управляемости - машина более валкая в поворотах.
- + Машина как на рельсах, колея и другие неровности без подруливания. В поворотах не сносит, тормозит, как вкопанная. Made in Germany. Хоть и мягкая, но за сезон следов износа нет.
- - Из за достоинств, штрафы за превышение скорости.
- + Машина как на рельсах, колея и другие неровности без подруливания. В поворотах не сносит, тормозит, как вкопанная. Made in Germany. Хоть и мягкая, но за сезон следов износа нет.
- - Из за достоинств, штрафы за превышение скорости.
- + 1. Акустический комфорт. Резина достаточно мягкая и тихая, особенно это заметно на свежем асфальте.
2. Прочная боковина. Проехал около 10000 км по не самым лучшим дорогам - пока что ни одной грыжи.
3. Устойчивость к износу. Свой стиль вождения оцениваю как умеренно агрессивный. После указанного пробега износ составляет около 20%. До этого эксплуатировал резину Continental SportContact 3 - стиралась в два раза быстрее.
4. К плюсам можно отнести красивый внешний вид. - - Одна из самых дорогих покрышек в данном сегменте.
Мягкость резины отрицательно сказалась на управляемости - машина более валкая в поворотах.
- + Машина как на рельсах, колея и другие неровности без подруливания. В поворотах не сносит, тормозит, как вкопанная. Made in Germany. Хоть и мягкая, но за сезон следов износа нет.
- - Из за достоинств, штрафы за превышение скорости.
- + -относительно недорогая
-мягкая
-отлично держит как сухую так и мокрую дорогу - - слабая боковина
- + -относительно недорогая -мягкая -отлично держит как сухую так и мокрую дорогу
- - слабая боковина
- + Отлично держит мокрую дорогу, лужи и т.д.
- - Шумновата
- + Отлично держит мокрую дорогу, лужи и т.д.
- - Шумновата
- + Дешевле аналогов, отлично держит дорогу
- - за 5 месяцев использования не обнаружил
- + Дешевле аналогов, отлично держит дорогу
- - за 5 месяцев использования не обнаружил
- + Поведение на дороге, комфорт, цена
- - Считаю немного шумной, но размерность 225/45/17
Ям практически не замечает,также как и микропрофиля дороги. Машина преобразилась, Гольф 6. Единственное- акустический комфорт пострадал при температурах ниже 20 градусов,сейчас 30 и шум ушел.
- + Поведение на дороге, комфорт, цена
- - Считаю немного шумной, но размерность 225/45/17
- + - Комфорт: очень мягкая и тихая (по сравнению с имеющимся опытом);
- Луж не боится;
- В холодную погоду не дубеет;
- + - На сухом асфальте отлично входит в повороты
- Колею держит хорошо
- Очень крепкая боковина!!!
- По мокрой идет как по сухой, с аквапланированием справляется на 4 c плюсом
- Очень тихая, буквально шелестит!
- Высокая износостойкость! - - При всех достоинствах, все равно ощущается, что резина не самый лучший вариант для агрессивной езды
Невероятно сильная боковина! Когда ехал в Крым много раз налетал на такие ямы, что думал рычаги погнет, а на резине ни одной грыжи. Тем не менее два раза очень сильно пробивал колеса прямо на боковине (один раз на кирпич огромный наехал, один раз на бордюр), удавалось чудом заделать огромные дыры (спасибо киевским шиномонтажникам) и катался потом и на скорости 220 спокойно. Итого сезон резина закончила мегадостойно! На след сезон буду брать новую такую же.
- + - На сухом асфальте отлично входит в повороты
- Колею держит хорошо
- Очень крепкая боковина!!!
- По мокрой идет как по сухой, с аквапланированием справляется на 4 c плюсом
- Очень тихая, буквально шелестит!
- Высокая износостойкость! - - При всех достоинствах, все равно ощущается, что резина не самый лучший вариант для агрессивной езды
Невероятно...
- + выбирал между Pirelli Cinturato P7 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.Катаю неделю в Питере, за это время был небольшой снег который не сразу таял, дождь, сухой асфальт. Особой разницы между покрытиями не почувствовал. Понравился протектор, специально заезжал одной стороной на 80 км в глубоковатую лужу, машина осталась на траектории. На сухом покрытии при резком торможении, ощущения как будто она вгрызается в асфальт. В снег особо не гнал , но и в правом не ехал , со скоростью если без пробок то 80, опасно было попасть только на лед, по снегу без проблем трогался, начинал движение, перестраивался.
- - шумновата, цена
bmw3 2007г
Отличная шина со всех сторон и подходит под это велосипед, также дополняет подвеска приятно.
Эта шина производит большое чувство руля, фантастический сцепление на влажных и сухих условиях. Он также лучше, чем ожидалось в снегу.
Я делаю изрядное количество вождения на работу и стремиться к тому, у меня есть хорошие шины. Я заменил мои зимние шины с ними и не имеют никаких проблем с ними вообще. Будет определенно замены как для подобного при необходимости.
Учитывая это бюджет шины, отличные результаты, и поведение. Те, кто не очень спортивный водители будут довольны этой шины.
- + Отличная модель. Брал в размере 215 45 17. Могу сравнить правдо только с Dunlop SP Sport Maxx, по сравнению с ней Goodyear значительно мягче, тише, комфортней, на колею не реагирует. Dunlop был жесткий и громкий (как зимняя шипованная) ну и немного поазартней в управлении.
- - Эксплуатирую чуть большим недели и пока не отметил недостатков.






