Отзывы о Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 летняя
162 отзывов пользователей о GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2
Пользовались
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Цена, мягко проходит неровности
- - Нет такого "держака" и четкости в реакциях на повороты руля
Прочитал тест Авторевю и решил купить Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Благо цена ниже, а в части "водных дисциплин" она лучше (по тестам).
Каждый день на трассе, в дождик мой мондео на 235\45 частенько рановато (имхо) всплывает..
В общем отзыв. Первое впечатление: спущены колеса? Нет, недокачены? НЕТ! Все ок. Подкачал еще чуть (2.5атм). Все равно такое же ощущение.
Колеса мягкие, едут мягко. Это плюс. Автоматом минус - на хакке ЗЕД у меня был намного острее руль, машина рулилась на трассе точнее и четче. Сейчас же мягче и плавнее. Но это дело вкуса.
Шум. Из гула на неровном, щербистом асфальте он перешел в воздушный шум. Т.е. не гул, а скорее шелест. Это однозначный плюс этой резины.
По сильной воде еще не успел опробовать, но на мокром асфальте как буксовал чуть перегазовав, так и буксую. Чудес не бывает. Будем дальше верить в авторевю и их тесты.
Протектор по сравнению с Хаккой более сложный и больше захватывает песка и мелких камешков (если они есть). С одной стороны - показатель что не на асфальте больше шансов выехать (хоть немного, но гребет, хакка z в этом смысле совсем беззубая), но и ЛКП будет быстрее на этой резине "кончатся" (пескоструйка и все такое..)
Боковины по ощущениям более слабые, Смотришь на колесо, а оно как будто немного сдутое. В общем бережем боковины!
- + Слабый износ
- - На мокром асфальте очень плохо держит дорогу, в первый раз я аж опешил. В меру шумная - шум выше среднего. Образовалась грыжа.
- + Комфорт,мягкость,средний износ,цепкость в любую погоду.
- - Валкость и вялость, острота руля - драйв. И это не смотря на сильный держак.
- + Комфорт,мягкость,средний износ,цепкость в любую погоду.
- - Валкость и вялость, острота руля - драйв. И это не смотря на сильный держак.
- + Тихая, мягкая, отлично тормозит на сухом и мокром асфальте
- - Не отмечено
- + Тихая, мягкая, отлично тормозит на сухом и мокром асфальте
- - Не отмечено
- + Точная в управления, легко катится
- - Шумновата
На третий день как переобулся залетел в весенний "ров" на скорости 120-130 и вылезла серьезная кила, монтажники сказали что лечить не стоит, пришлось купить новую шину. Скорее всего при таком ударе любая резины бы вздулась, уверен почти наверняка, поэтому оценку не снижаю. Хотя несколько пожалел что рано переобулся, т.к. Хакку-7 поменял бы по расширенной гарантии, ну и, например, Хакку-Блю тоже бы поменял, а здесь убытки.
- + Точная в управления, легко катится
- - Шумновата
- + мягкая, неплохо держит дорогу
- - продолжение достоинств, высокая цена.
- + мягкая, неплохо держит дорогу
- - продолжение достоинств, высокая цена.
- + Комфорт на дороге, отсутствие аквапланирования до 100 км/ч (умышленно влетал в лужи на трассе дабы проверить), сцепление с асфальтом в на все 100 возможных процентов в любых ситуациях.
- - После Bridgestone Potenza S001 эта резина показалась более мягкой. Езда стала комфортнее, но в руле немного пропала острота управления.
- + Комфорт на дороге, отсутствие аквапланирования до 100 км/ч (умышленно влетал в лужи на трассе дабы проверить), сцепление с асфальтом в на все 100 возможных процентов в любых ситуациях.
- - После Bridgestone Potenza S001 эта резина показалась более мягкой. Езда стала комфортнее, но в руле немного пропала острота управления.
- + - Комфорт: очень мягкая и тихая (по сравнению с имеющимся опытом);
- Луж не боится;
- В холодную погоду не дубеет; - - Осенью очень трудно найти в наличии (например замена из-за грыжи)
- + 245/40 R19 Высокая износоустойчивость! Прекрасно идет по мокрому покрытию! Умеренно шумная. Ни одной грыжи за 50 тыс. км. Идеальная для любого стиля вождения. Безопасность управления,комфорт на высочайшем уровне.
- - Цена, довольно редкая в розничной продаже.
За 50 тыс износилась до индикаторов....
- + 245/40 R19 Высокая износоустойчивость! Прекрасно идет по мокрому покрытию! Умеренно шумная. Ни одной грыжи за 50 тыс. км. Идеальная для любого стиля вождения. Безопасность управления,комфорт на высочайшем уровне.
- - Цена, довольно редкая в розничной продаже. За 50 тыс износилась до индикаторов....
Резя первый сезон была самой лучшей, накатал 9 000 км, тормоза ниразу не мог поставить в ступор (так чтобы на ходу колёса не крутились) уж больно хорошо резя прилипала к асфальту ))) но на второй сезон что-то с ней случилось - торможение и старт стали скользкими, в общем вывод - резя на сезон. А может и хранение на неё плохо влияет, хранится в гараже в ямке где температура от -10 до + 15 градусов и по весне сырость. Размер R17 45/215.
Размерность 225/45R17.
Данную модель купил, по-большему счету, основываясь на всевозможных "тестах", коих пересмотрено было уйма. Первое впечатление - это "невесомость" шины по сравнению с Nokian Hakka Z, которые стояли до этого. Как следствие, боковины конечно же тонковаты.
Второе впечатление, при движении, оказалось не столь приятным - шум. При этом, на идеальном (новом) дорожном покрытии Eagle F1 не услышишь, но стоит асфальту стать шершавым (90% всех дорог) - появляется гул. Пришлось привыкать делать магнитолу громче чем обычно. Hakka Z не сильно тише, но у них шум более равномерен что ли. Goodyear OptiGrip, которые я эксплуатировал около года, еще тише.
С комфортностью не однозначно. Трамвайные пути, или небольшие стыки асфальта, Eagle F1 проходит на ура (на удивление плавно), нет хлопков и тряски как у Hakka Z. Но при этом на авто передается вся мелкая шершавость дороги в полном объеме. Я в ужасе от того количества "сверчков" которые вдруг появились.
На счет управляемости - тут всё отлично, нет никаких сомнений.
В итоге, я немного разочарован приобретением. Понятно, что это изначально спортивные шины, но они же предназначаются гражданским авто, а следовательно - подобную "тряску" могут нормально переносить скорее немецкие авто, у которых прекрасная вибро-шумоизоляция.
Как замена Hakka Z шины Eagle F1 подходят (стойкость боковины у них обоих не на высоте, а управляемость и плавность хода станет лучше), но всё же я бы поставил себе Goodyear OptiGrip, на них я мог проезжать по крышкам дорожных люков не опасаясь жестких ударов. Да и управляемость (особенно на мокрой дороге) получше Hakka Z.
- + 1. Акустический комфорт. Резина достаточно мягкая и тихая, особенно это заметно на свежем асфальте.
2. Прочная боковина. Проехал около 10000 км по не самым лучшим дорогам - пока что ни одной грыжи.
3. Устойчивость к износу. Свой стиль вождения оцениваю как умеренно агрессивный. После указанного пробега износ составляет около 20%. До этого эксплуатировал резину Continental SportContact 3 - стиралась в два раза быстрее.
4. К плюсам можно отнести красивый внешний вид. - - Одна из самых дорогих покрышек в данном сегменте. В моем размере 235/45 R18 резина обошлась около 10000 за колесо.
Мягкость резины отрицательно сказалась на управляемости - машина более валкая в поворотах.
- + 1. Акустический комфорт. Резина достаточно мягкая и тихая, особенно это заметно на свежем асфальте. 2. Прочная боковина. Проехал около 10000 км по не самым лучшим дорогам - пока что ни одной грыжи. 3. Устойчивость к износу. Свой стиль вождения оцениваю как умеренно агрессивный. После указанного пробега износ составляет около 20%. До этого эксплуатировал резину Continental SportContact 3 - стиралась в два раза быстрее. 4. К плюсам можно отнести красивый внешний вид.
- - Одна из самых дорогих покрышек в данном сегменте. В моем размере 235/45 R18 резина обошлась около 10000 за колесо. Мягкость резины отрицательно сказалась на управляемости - машина более валкая в поворотах.
- + Машина как на рельсах, колея и другие неровности без подруливания. В поворотах не сносит, тормозит, как вкопанная. Made in Germany. Хоть и мягкая, но за сезон следов износа нет.
- - Из за достоинств, штрафы за превышение скорости.
- + Машина как на рельсах, колея и другие неровности без подруливания. В поворотах не сносит, тормозит, как вкопанная. Made in Germany. Хоть и мягкая, но за сезон следов износа нет.
- - Из за достоинств, штрафы за превышение скорости.
- + 1. Акустический комфорт. Резина достаточно мягкая и тихая, особенно это заметно на свежем асфальте.
2. Прочная боковина. Проехал около 10000 км по не самым лучшим дорогам - пока что ни одной грыжи.
3. Устойчивость к износу. Свой стиль вождения оцениваю как умеренно агрессивный. После указанного пробега износ составляет около 20%. До этого эксплуатировал резину Continental SportContact 3 - стиралась в два раза быстрее.
4. К плюсам можно отнести красивый внешний вид. - - Одна из самых дорогих покрышек в данном сегменте.
Мягкость резины отрицательно сказалась на управляемости - машина более валкая в поворотах.
- + Машина как на рельсах, колея и другие неровности без подруливания. В поворотах не сносит, тормозит, как вкопанная. Made in Germany. Хоть и мягкая, но за сезон следов износа нет.
- - Из за достоинств, штрафы за превышение скорости.
- + -относительно недорогая
-мягкая
-отлично держит как сухую так и мокрую дорогу - - слабая боковина
- + -относительно недорогая -мягкая -отлично держит как сухую так и мокрую дорогу
- - слабая боковина
- + Отлично держит мокрую дорогу, лужи и т.д.
- - Шумновата
- + Отлично держит мокрую дорогу, лужи и т.д.
- - Шумновата
- + Дешевле аналогов, отлично держит дорогу
- - за 5 месяцев использования не обнаружил
- + Дешевле аналогов, отлично держит дорогу
- - за 5 месяцев использования не обнаружил
- + Поведение на дороге, комфорт, цена
- - Считаю немного шумной, но размерность 225/45/17
Ям практически не замечает,также как и микропрофиля дороги. Машина преобразилась, Гольф 6. Единственное- акустический комфорт пострадал при температурах ниже 20 градусов,сейчас 30 и шум ушел.
- + Поведение на дороге, комфорт, цена
- - Считаю немного шумной, но размерность 225/45/17
- + - Комфорт: очень мягкая и тихая (по сравнению с имеющимся опытом);
- Луж не боится;
- В холодную погоду не дубеет;
- + - На сухом асфальте отлично входит в повороты
- Колею держит хорошо
- Очень крепкая боковина!!!
- По мокрой идет как по сухой, с аквапланированием справляется на 4 c плюсом
- Очень тихая, буквально шелестит!
- Высокая износостойкость! - - При всех достоинствах, все равно ощущается, что резина не самый лучший вариант для агрессивной езды
Невероятно сильная боковина! Когда ехал в Крым много раз налетал на такие ямы, что думал рычаги погнет, а на резине ни одной грыжи. Тем не менее два раза очень сильно пробивал колеса прямо на боковине (один раз на кирпич огромный наехал, один раз на бордюр), удавалось чудом заделать огромные дыры (спасибо киевским шиномонтажникам) и катался потом и на скорости 220 спокойно. Итого сезон резина закончила мегадостойно! На след сезон буду брать новую такую же.
- + - На сухом асфальте отлично входит в повороты
- Колею держит хорошо
- Очень крепкая боковина!!!
- По мокрой идет как по сухой, с аквапланированием справляется на 4 c плюсом
- Очень тихая, буквально шелестит!
- Высокая износостойкость! - - При всех достоинствах, все равно ощущается, что резина не самый лучший вариант для агрессивной езды
Невероятно...
- + выбирал между Pirelli Cinturato P7 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.Катаю неделю в Питере, за это время был небольшой снег который не сразу таял, дождь, сухой асфальт. Особой разницы между покрытиями не почувствовал. Понравился протектор, специально заезжал одной стороной на 80 км в глубоковатую лужу, машина осталась на траектории. На сухом покрытии при резком торможении, ощущения как будто она вгрызается в асфальт. В снег особо не гнал , но и в правом не ехал , со скоростью если без пробок то 80, опасно было попасть только на лед, по снегу без проблем трогался, начинал движение, перестраивался.
- - шумновата, цена
bmw3 2007г
Отличная шина со всех сторон и подходит под это велосипед, также дополняет подвеска приятно.
Эта шина производит большое чувство руля, фантастический сцепление на влажных и сухих условиях. Он также лучше, чем ожидалось в снегу.
Я делаю изрядное количество вождения на работу и стремиться к тому, у меня есть хорошие шины. Я заменил мои зимние шины с ними и не имеют никаких проблем с ними вообще. Будет определенно замены как для подобного при необходимости.
Учитывая это бюджет шины, отличные результаты, и поведение. Те, кто не очень спортивный водители будут довольны этой шины.
- + Отличная модель. Брал в размере 215 45 17. Могу сравнить правдо только с Dunlop SP Sport Maxx, по сравнению с ней Goodyear значительно мягче, тише, комфортней, на колею не реагирует. Dunlop был жесткий и громкий (как зимняя шипованная) ну и немного поазартней в управлении.
- - Эксплуатирую чуть большим недели и пока не отметил недостатков.
- + выбирал между Pirelli Cinturato P7 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.Катаю неделю в Питере, за это время был небольшой снег который не сразу таял, дождь, сухой асфальт. Особой разницы между покрытиями не почувствовал. Понравился протектор, специально заезжал одной стороной на 80 км в глубоковатую лужу, машина осталась на траектории. На сухом покрытии при...
Впечатляющие хорошая шина, я также использовал их на superstage трека во время шел дождь. Я не знаю, как они выполняют на снегу ...
После десятилетий с Конти и Dunlop, ныне первого GY, но сделано в Германии, в моей жизни. Невероятный Superbe шин.
Перед шина нагревается существует определенный дисбаланс, но когда тепло он проходит гладко.
- + Отличная модель. Брал в размере 215 45 17. Могу сравнить правдо только с Dunlop SP Sport Maxx, по сравнению с ней Goodyear значительно мягче, тише, комфортней, на колею не реагирует. Dunlop был жесткий и громкий (как зимняя шипованная)...
К сожалению очень слабый корд,за два не полных сезона две грыжи."Переобулся" позавчера,а вчера уже поймал ямку и грыжа.Резина для идеальных дорог,для городских магистралей,МКАД,3ТК и т.д. просто супер,для остальных дорог общего пользования- потерянные деньги.Когда у нас уже одна беда отремонтирует вторую?
- + Тише и комфортней первой версии, гораздо меньше реагигует на колею, красивая боковина.
- - На 2 месяца езды...
Примерно в 130kmh руль вибраций заметно, но не всегда! Вайс не откуда они берутся. Не совсем правильно сбалансированы или происходящих из волнистой поверхностью дороги и передаются через прямотой шины на рулевое управление. Получить эти часы весной 2012 года на! Шина имеет самое непосредственное управляемость и przises поведение рулевого управления. Rollgerusche так далеко очень очень очень тихо, тише, чем любой шины я ездил до сих пор.







