Моторное масло G-Energy Synthetic Super Start 5W-30: 62 отзыва, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать G-Energy Synthetic Super Start 5W-30?
- Двигатель работает тишеПосле замены мотор звучит тише и ведёт себя мягче, ход ровный.
- Уровень держится между заменамиЗа 5500 километров уровень на щупе не упал, и доливать не пришлось.
- Чистая крышка горловиныПосле 3300 километров под крышкой нет налёта, а двигатель очищается.
- Долго не темнеетПри сливе после 7500 километров масло почти не потемнело.
- Заводится в морозНа обычной зиме мотор заводится без проблем, и запуск проходит спокойно.
- Густеет на сильном морозеПри -30 масло загустевает так, что стартер не может провернуть мотор.
- Темнеет раньше срокаУже к трём тысячам километров масло заметно темнеет, хотя до замены далеко.
- Выгорает на Шевроле КрузНа этой машине уровень на щупе падает заметнее, и проверять его приходится чаще.
- Звук мотора меняетсяХод остаётся ровным, но мотор начинает рычать по-другому, и к этому нужно привыкнуть.
- Замена раньше срокаИнтервал приходится сокращать до 7–8 тысяч километров из-за меньшей щёлочности.
Краткий анализ G-Energy Synthetic Super Start 5W-30
G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 — синтетическое масло вязкости 5W-30 для легковых машин и лёгких внедорожников, которое подходит и для дизелей с сажевым фильтром. Главное, что оно даёт в езде, — уровень на щупе держится между заменами: за 5500 километров его не пришлось доливать, а мотор при этом звучит тише и работает мягче. Двигатель после него очищается, крышка горловины остаётся чистой, а цвет при сливе после 7500 километров почти не меняется. Компромисс — мороз: при -30 масло густеет так, что стартер не может провернуть мотор, поэтому на сильные морозы рассчитывать на него нельзя. Интервал замены лучше держать около 7–8 тысяч километров, потому что щёлочности здесь меньше, а на Шевроле Круз уровень падает заметнее. Итог: для обычной езды и городской зимы это тихое масло без лишних хлопот, а тем, кто растягивает замену или ездит при -30, лучше искать другое.
Плюсы и минусы G-Energy Synthetic Super Start 5W-30: оценка по параметрам
на основе 62 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 |  G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
Между заменами масло почти не уходит: за 5500 километров уровень на щупе остался прежним, и доливать не пришлось. На дизельном Прадо угара тоже не видно. Цифры подтверждают картину: на 10 тысячах километров набегает около полулитра.
Это главное, что нужно от масла в обычной езде: уровень не надо добирать и проверять каждую неделю.
На этой машине масло будто выгорает, и уровень на щупе падает заметнее. Проверку приходится делать чаще, чем при спокойном расходе.
Уровень перестаёт быть надёжным ориентиром на конкретной машине, но в остальных случаях масло ведёт себя спокойно.
👤 Важно, если вы ставите масло на Шевроле Круз
Масло не ест 5500км уровень как был так и есть. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2022
расход масла был 0,5 л на 10 тыс Покупатель · Яндекс Маркет · август 2022
| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 1 |  IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 2 |  MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 |  ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
После замены мотор звучит тише, а ход становится мягче и ровнее. На дизельном Прадо он работает мягко и ровно, а на двигателе 1,6 литра после замены стал тише.
Шум и ровность хода слышны в каждой поездке, но сильно выделиться на этом не получается.
Если к старому звуку привыкли, мотор начинает рычать по-другому, хотя ход остаётся ровным. Это изменение звука, а не работы.
Ход при этом ровный, а речь идёт о звуке, к которому можно привыкнуть.
двигатель стал тише работать Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2022
двигатель работает ровно, но как то стал подругому рычать Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
| 1 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 1 |  SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
Зимой мотор заводится без проблем на обычном морозе. Опыт получен на машине Тагаз Тагер при небольшом пробеге масла, около 2000 километров, поэтому надолго в морозы он не проверен.
Запуск на обычной зиме нужен почти каждому, но сам по себе он масло не выделяет.
Ниже -30 масло густеет так, что стартер не может провернуть двигатель. Поэтому на зиму в таких условиях его лучше не заливать.
При таком морозе мотор просто не запустится, то есть функция отказывает.
👤 Важно, если зимой температура опускается до -30 и ниже
Заводится в любой мороз без всяких проблем. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2020
-30 загустело. Стартер не прокручивать. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2023
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 |  MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
После 3300 километров крышка масляной горловины остаётся чистой, без налёта. По этой крышке хорошо видно, как масло ведёт себя внутри мотора.
Заметно, но картина лишь по одной детали мотора, поэтому выделиться на этом масло сильно не может.
Масло хорошо очищает двигатель, и замену на 7–8 тысячах километров оно выдерживает без видимого налёта. Очищение работает в фоне и заметно не каждый день.
Приятная мелочь: очищение мотора не видно при каждой поездке.
крышка масляной горловины чистая Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
хорошо очищает двигатель Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2025
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
На BMW X5 масло долго не чернеет, а при сливе после 7500 километров оно почти не потемнело.
Цвет видно при сливе, но сам по себе он не говорит о вязкости и защите мотора.
Щёлочности здесь меньше, поэтому интервал замены приходится сокращать до 7–8 тысяч километров. Отдельно масло темнеет и раньше: уже к трём тысячам километров, задолго до планового срока.
Короткий интервал заметно меняет привычный график, но серьёзного вреда мотору здесь не видно.
👤 Важно, если вы привыкли тянуть с заменой дольше 7–8 тысяч километров
долго не чернеет Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
после пробега 3000 стало черное Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2024
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 и аналоги в той же цене
Модели от 2 400 до 3 700 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 с высокой оценкой
- Тихо работает
- Не угорает между заменами
- Легко заводится в мороз
- Ресурс короткий
- Подделки на рынке
- Цена выросла
3 662 руб. в среднем
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
3 252 руб. в среднем
- Не угорает и не ест масло
- Двигатель работает тише
- Держится на больших пробегах
- Дорого без скидок
- Подлинность трудно проверить
- Густеет в сильный мороз
2 750 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится в мороз
- Нет термоусадки на крышке
- Канистра только четыре литра
- В продаже бывает мало
3 636 руб. в среднем
- Тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Угара почти нет
- Цена заметно высокая
- Подлинность трудно подтвердить
- Угорает и требует доливки
3 435 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Оригинальная канистра
- Тихо работает
- Густеет на сильном морозе
- Сдаёт после 7,5 тыс. км
- Слабая защита от подделки
3 232 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тише работает мотор
- Хорошо моет двигатель
- Короткий интервал в городе
- Туго заводится на морозе
- Требует долива между заменами
2 846 руб. в среднем
- Тихо и ровно работает
- Почти не угорает
- Подходит по допускам
- Канистры не хватает на замену
- Темнеет и угорает быстро
- Нужен зимний Magnum
3 625 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится в мороз
- Тихий и мягкий мотор
- Кушает масло на больших пробегах
- Гидрики стучат на прогреве
- Стук сразу после холодного пуска
3 508 руб. в среднем
- Работает тише и ровнее
- Заводится в сильный мороз
- Не уходит между заменами
- Интервал приходится сокращать
- и это растит расходы.
3 043 руб. в среднем
- Тихий и ровный ход
- Лёгкий запуск на морозе
- Чистый двигатель
- Легко купить подделку
- Высокая цена
- Подъедает на турбомоторе
3 600 руб. в среднем
- Код проверки проходит
- Легко заводится на морозе
- Не уходит между заменами
- QR-код не проходит проверку
- Крышка подтекает
- Дата выпуска бывает старой
3 375 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Двигатель работает тихо
- Горит быстрее дорогих масел
- Густеет при -20 и ниже
2 813 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Служит годами
- Ровно и тихо работает
- Подделки в продаже
- Цена выросла
- Тара по четыре литра
2 786 руб. в среднем
- Почти не выгорает
- Легко заводится на морозе
- Мотор работает тише
- Шумит на высоких оборотах
- Сильно выгорает
- Темнеет к семи тысячам
3 192 руб. в среднем
- Код подлинности проверяется
- Почти не угорает
- Чистит двигатель
- Менять приходится часто
- Ничем особым не выделяется
- Угар есть, хоть и небольшой
2 837 руб. в среднем
Отзывы покупателей о G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 — 62 отзыва
Пользовались
G-Energy Synthetic Super Start 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит G-Energy Synthetic Super Start 5W-30: история цены
Характеристики G-Energy Synthetic Super Start 5W-30
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-30 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт ILSAC : | GF-5, GF-6A |
| Стандарт ACEA : | A3/B4, C2, C3 |
| Основные характеристики | |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-CR1, FIAT 9.55535-S1, FIAT 9.55535-S2, FIAT 9.55535-S3, GM Dexos 1 Gen 2, GM Dexos 2, Iveco 18-1811 SC1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, MB 229.61, Opel OV0401547, Renault RN17, VW 502.00, VW 502.01, VW 505.00, VW 505.01, АвтоВАЗ |
| Тип масла : | минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель |
| Стандарт API : | CF, CF-4, SG, SH, SJ, SL, SM, SN, SP |
| Код производителя : | 253142399, 253142401, 253142400, 253142437, 253140248 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | Для легковых автомобилей легких внедорожников микроавтобусов и легких грузовых автомобилей. Для автомобилей эксплуатируемых в том числе в условиях климата с большими перепадами температур. Рекомендовано для применения в двигателях автомобилей оборудованных современными системами очистки выхлопных газов включая сажевые фильтры (DPF) и катализаторы (TWC). Обеспечивает лёгкий запуск двигателя при использовании в любых климатических зонах в том числе при низких температурах, Защищает двигатель от низкотемпературных отложений при прогреве двигателя, Предотвращает негативные последствия при запуске двигателя, Обеспечивает плавность и снижение шума работы двигателя на протяжении всего периода работы: от старта до остановки, Совместимо с системами снижения токсичности выхлопных газов за счет пониженной зольности. |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
