8.4/10
Отлично
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
8.4/10 Отлично 360 отзывов · агрегировано из 6 источников Как мы считаем рейтинг?
HC-синтетическое / синтетическое бензин / бензин-этаноловая смесь / дизель / метан … CF / CF-4 / CI-4 / GF-4 / GF-5 / SF / SL / SM / SN …
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 1 081 ₽
Цены в 10 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать ELF Evolution 900 SXR 5W-30?

Краткий анализ ELF Evolution 900 SXR 5W-30

ELF Evolution 900 SXR 5W-30 — синтетическое масло вязкости 5W-30 для бензиновых и дизельных легковых автомобилей, с допуском Renault RN0700 и рядом других OEM-стандартов. Главное, что его выделяет, — угар: уровень на щупе держится от замены до замены, и доливать почти не приходится. Зимой оно заводится при минус 25, работает тихо и ровно, а двигатель после него остаётся чистым внутри. Чтобы получить это, придётся мириться с тарой: 4-литровая канистра не покрывает объём многих двигателей, а тонкий пластик и крышка иногда дают течь. Подлинность проверяется QR-кодом в приложении, но срабатывает не на каждой канистре, и это стоит учесть при покупке. Масло подойдёт тем, кто ездит на Renault и хочет меньше возиться со щупом; тем, кому нужна полная уверенность в оригинале, стоит присмотреться к другим вариантам.

Плюсы и минусы ELF Evolution 900 SXR 5W-30: оценка по параметрам

на основе 360 отзывов · ⓘ как мы считаем
🛢

Угар

главная причина купить 8.5/10Отлично
👉 Масло держит уровень на щупе от замены до замены. На пробеге в десятки тысяч километров доливать почти не приходится, а на двигателе с пробегом больше 230 тысяч километров угара по-прежнему нет. Для тех, кто не хочет проверять щуп между ТО, это главное достоинство. Есть два случая, где масло уходит заметнее: 4-литровая канистра российской сборки и переход с 5W-40 на 5W-30. Там уровень стоит держать под контролем.
Главный плюс: Уровень на щупе держится от замены до замены
Главный минус: Четырёхлитровая российская канистра угарает заметнее
ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
Уровень на щупе держится от замены до замены Ключевое

Доливать почти не приходится: на интервалах в 8–12 тысяч километров масло остаётся на своей отметке. На двигателе с пробегом больше 230 тысяч километров угара по-прежнему нет, и уровень почти не падает. Для смешанной езды по городу и трассе это значит, что щуп между заменами можно не трогать.

Именно это отличает масло для повседневной эксплуатации: уровень, который не падает, снимает главную заботу о двигателе между ТО.

Уровень не падает ни в пробке, ни на трассе Значимо

Масло проверяли и в городских пробках, и на длинной трассе со скоростью около 180 километров в час: уровень остаётся на месте в обоих режимах. Это важно тем, кто ездит много и в разных условиях.

Ощутимо в ежедневной езде, но это тот же плюс, что и основной, только в других условиях.

Минусы
Четырёхлитровая российская канистра угарает заметнее Существенно

Раньше масло покупали в европейской пятилитровой таре, и на ней уровень держался. В четырёхлитровой российской сборке расход стал заметным, и приходилось следить за щупом чаще. Почему так, по описанию не понять: возможно, дело в партии, а не в рецептуре.

Случай один, но прямой: при таком расходе уровень приходится контролировать между заменами.

👤 Важно, если вы берёте 4-литровую канистру российской сборки

После перехода с 5W-40 на 5W-30 масло начинает уходить1 Существенно

Двигатель, привыкший к 5W-40, после смены на 5W-30 стал расходовать масло заметно. Одна только смена вязкости меняет картину, поэтому пробовать другую вязкость без контроля уровня не стоит.

Проявляется при конкретной смене вязкости, поэтому для обычного использования это не касается.

👤 Важно, если машина до этого работала на 5W-40

💡 Что помогает: советы владельцев
1Остаться на той вязкости, на которой двигатель уже работает.
👤 Важно тем, кому не хочется следить за уровнем между заменами.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы уровень масла не падал между заменами.
Не подойдёт, если вам нужна уверенность в подлинности, а онлайн-проверка работает не на каждой канистре.
До сих пор никакого угара нет, уровень масла практически не падает Покупатель · Мегамаркет · январь 2021
между заменами уровень масла не меняется Покупатель · Мегамаркет · январь 2021
Что ещё пишут владельцы о теме «Угар»? 17 отзывов: 15 хвалят, 2 ругают
⚙️

Работа двигателя

7.8/10Хорошо
👉 После залива двигатель звучит тише и мягче, а на холостых стоит ровно и без дрожи. Разница с прежним маслом слышна сразу. Минус здесь один: в одном случае давление упало на 0,1 атм после замены. Цифра небольшая, но стоит проверить её в первую очередь.
Главный плюс: Мотор звучит тише и мягче
Главный минус: Давление масла упало после замены
ещё 2 плюса
Плюсы
Мотор звучит тише и мягче Значимо

После залива двигатель звучит заметно мягче: шума на ходу меньше, а мотор ведёт себя ровно и отзывчиво. Это сразу заметно, когда садишься за руль.

Ощутимо каждый раз, когда садишься за руль, но ради этого масло обычно не выбирают.

По поведению почти как оригинальное масло Значимо

По поведению в двигателе это масло почти не отличается от оригинального Mazda Ultra: разницы после тысячи километров не заметно, а турбомотор заводится в мороз так же. Разница с ним в цене заметнее, чем в работе двигателя.

Для тех, кто перешёл с дорогого оригинала, это ответ на вопрос, стоит ли переходить.

👤 Важно, если вы сейчас заливаете оригинальное масло Mazda

Холостой ход ровный и без дрожи Бонус

На холостых двигатель стоит устойчиво, без дрожи, и это не меняется при нагрузке. Звук работы мотора остаётся ровным на любых оборотах.

Приятная мелочь, которая проявляется на каждой стоянке.

Минусы
Давление масла упало после замены Существенно

После замены давление упало на 0,1 атм. Цифра небольшая, но на приборе это сразу видно, и стоит проверить уровень и давление на прогретом двигателе. Что стало причиной, по описанию не понять: возможно, дело в масле, возможно, в датчике.

Один случай с небольшим падением, но давление — показатель, на который обращают внимание сразу.

👤 Важно тем, кто слышит работу мотора на холостых и в городе.
Стоит брать, если вам важно, чтобы мотор работал тихо и без дрожи на холостых.
Двигатель после замены старого масла стал работать очень тихо и плавно. Покупатель · Мегамаркет · май 2022
Двигатель работает тихо на любых оборотах и при любых нагрузках. Покупатель · Мегамаркет · ноябрь 2021
Что ещё пишут владельцы о теме «Работа двигателя»? 10 отзывов: 9 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Работа двигателя» в той же цене
1MOBIL 1 ESP 5W-309.21 032 ₽Сравнить
2MOBIS Turbo SYN Gasoline 5W-309.2944 ₽Сравнить
3MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-308.2998 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🥶

Холодный запуск

7.9/10Хорошо
👉 Зимой масло ведёт себя хорошо: при минус 25 двигатель заводится без проблем, и масло остаётся текучим. Двигатель быстро прогревается. Исключения есть: при очень сильном морозе первый пуск может идти тяжело, а проверка образца в морозилке показала загустение, которое вызывает вопросы.
Главный плюс: Заводится на сильном морозе без проблем
Главный минус: В морозилке масло заметно густеет
ещё 1 плюс · 1 минус
Плюсы
Заводится на сильном морозе без проблем Значимо

При минус 25 запуск проходит без проблем, стартер крутит легко. Зимой машина заводится так же, как летом.

Важно для тех, кто зимой выезжает рано и на морозе, но это ожидаемое поведение нормального масла.

Зимой масло остаётся текучим Значимо

На морозе масло сохраняет текучесть: двигатель быстро прогревается и на холостых работает устойчиво.

Ощутимо каждое утро, когда мотор выходит на рабочий режим.

Минусы
В морозилке масло заметно густеет Существенно

После двух часов в морозилке образец почти не тёк, а по густоте он был заметно гуще прошлогодней партии. В той же канистре не прошёл проверку код, поэтому образец вызывает вопросы.

Тест домашний и один, но густение на холоде касается самого главного для запуска.

В сильный мороз первый пуск идёт тяжело Нюанс

При очень сильном морозе первый пуск даётся с трудом. Может быть, виноват аккумулятор, а не масло: по описанию сложно разделить эти причины.

Один случай, и причина в тексте не доказана.

👤 Важно тем, кто зимой заводит машину на морозе.
Стоит брать, если вам нужен надёжный запуск при сильном морозе.
В мороз - 25 завелась хорошо. Покупатель · Мегамаркет · ноябрь 2021
зимой не густеет, заводится хорошо Покупатель · Мегамаркет · январь 2021
Что ещё пишут владельцы о теме «Холодный запуск»? 10 отзывов: 8 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Холодный запуск» в той же цене
1MOBIL 1 ESP 5W-308.91 032 ₽Сравнить
2MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-308.8998 ₽Сравнить
3ELF Evolution 900 SXR 5W-30Этот товар7.91 081 ₽
Рейтинг моделей по теме →
🧼

Моющие свойства

7.3/10Хорошо
👉 Масло держит двигатель чистым, и это видно на долгих пробегах: в одном случае за 280 тысяч километров внутри было чисто. Тёмный цвет при замене не значит, что масло выработалось: скорее, это работа моющих присадок. Подробных наблюдений о нагаре и лаке мало, поэтому оценка скромнее, чем у угара.
Главный плюс: Двигатель остаётся чистым на большом пробеге
ещё 1 плюс
Плюсы
Двигатель остаётся чистым на большом пробеге Значимо

В одном случае на этом масле за 280 тысяч километров двигатель остался чистым внутри. Такое проявляется только на большом пробеге, поэтому сразу это не увидишь.

Важно для долгой службы мотора, но видно только со временем.

Тёмный цвет при замене не значит, что масло отработало Бонус

Масло темнеет, и это, по всей видимости, работа моющих присадок: они держат грязь во взвеси и не дают ей оседать. Поэтому при замене тёмный цвет не означает, что масло выработалось раньше срока.

Приятная мелочь: снимает лишнюю тревогу при замене.

👤 Важно тем, кто смотрит на состояние двигателя при большом пробеге.
Стоит брать, если вам важно, чтобы двигатель оставался чистым при большом пробеге.
Не подойдёт, если вам нужна подробная картина по нагару и шламу, таких наблюдений немного.
Масло всегда темное, хоть и езжу на газу, что свидетельствует о хороших моющих свойствах. Покупатель · Мегамаркет · август 2024
двигатель всегда чистый внутри. в общей сложности двигатель на таком масле прошел 280тыс. Покупатель · Мегамаркет · август 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Моющие свойства»? 5 отзывов: 5 хвалят, 0 ругают
Топ моделей по теме «Моющие свойства» в той же цене
1MOBIL 1 ESP 5W-308.71 032 ₽Сравнить
2MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-307.6998 ₽Сравнить
3MOBIS Turbo SYN Gasoline 5W-307.4944 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⏳

Ресурс

7.9/10Хорошо
👉 Масло выдерживает свой интервал: при замене на 12–15 тысячах километров оно по-прежнему в рабочем состоянии, а на больших пробегах с регулярной заменой с ним доезжают до 170–280 тысяч километров. Исключение одно: масло выгорело уже через 4 тысячи километров. Почему так вышло, по одному случаю судить трудно, возможно, попалась другая партия.
Главный плюс: Выдерживает интервал 12–15 тысяч километров
Главный минус: Выгорает уже через 4 тысячи километров
ещё 2 плюса
Плюсы
Выдерживает интервал 12–15 тысяч километров Значимо

Масло спокойно служит и на интервалах в 12–15 тысяч километров. К концу интервала оно не выгорает, и при замене вязкость и цвет ещё в норме.

Для тех, кто меняет по пробегу, это главное: интервал выдерживается без риска.

Цвет и вязкость держатся до конца интервала Значимо

Через 10 тысяч километров масло не выгорает. В одном случае цвет не менялся даже через 3 тысячи километров.

Ощутимо при каждой замене, но уникальным это не делает.

Служит на больших пробегах Значимо

На двигателях с пробегом 170, 230 и 280 тысяч километров масло работало при регулярной замене без проблем.

Доказывает ресурс не на словах, а на большом пробеге.

Минусы
Выгорает уже через 4 тысячи километров Существенно

После заливки масло быстро выгорело: через 4 тысячи километров оно стало непригодным, и пришлось залить другое. Единичный случай, но он касается главного — защиты двигателя.

Один случай, но сам факт, что масло теряет свойства так быстро, касается защиты двигателя.

👤 Важно тем, кто ездит много и не хочет менять масло чаще, чем нужно.
Стоит брать, если вам нужно масло, которое держит вязкость до конца интервала 12–15 тысяч километров.
Масло не выгорает от замены до замены, меняем каждые 10 тысяч км. Покупатель · Мегамаркет · август 2021
свой ресурс полностью вырабатывает, всегда меняем позже положенного срока Покупатель · Мегамаркет · июнь 2020
Что ещё пишут владельцы о теме «Ресурс»? 15 отзывов: 14 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Ресурс» в той же цене
1MOBIS Turbo SYN Gasoline 5W-309.0944 ₽Сравнить
2Castrol Magnatec 10W-40 A3/B48.8894 ₽Сравнить
3MOBIL 1 ESP 5W-308.51 032 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

ELF Evolution 900 SXR 5W-30 и аналоги в той же цене

Модели от 900 до 1 300 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Не выбрали нужную модель? Сравните ELF Evolution 900 SXR 5W-30 с любой другой

Аналоги ELF Evolution 900 SXR 5W-30 с высокой оценкой

9.3/10 баллов
  • Не угорает между заменами
  • Тихо работает двигатель
  • Заводится в сильный мороз
  • Цена высокая
  • Подделки на рынке
  • Четыре литра в канистре

400 отзывов

1 032 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Служит годами без поломок
  • Почти не уходит между заменами
  • Мотор работает тише
  • Быстро темнеет
  • Выгорает между заменами
  • Стучит на холодную

111 отзывов

944 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Не требует доливки
  • Заводится в мороз
  • Мотор работает тише
  • Подделки в продаже
  • Канистра течёт по швам
  • Цена заметно выросла

383 отзывов

998 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Ровно работает двигатель
  • Почти не дымит
  • Служит сезон и больше
  • Канистра и крышка
  • Задиры поршня и заклинивание
  • Густеет на морозе

82 отзывов

1 199 руб. в среднем

8/10 баллов
  • Мотор служит долго
  • Работает мягче и ровнее
  • Не выгорает между заменами
  • Подлинность трудно проверить
  • Цена кусается
  • Выгорает между заменами

132 отзывов

894 руб. в среднем

Отзывы покупателей о ELF Evolution 900 SXR 5W-30 — 360 отзывов

Пользовались ELF Evolution 900 SXR 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

297
27
11
5
20
Загружаем цены...


Сколько стоит ELF Evolution 900 SXR 5W-30: история цены

Характеристики ELF Evolution 900 SXR 5W-30

Характеристики
Класс вязкости SAE : 5W-30
Тип двигателя : четырехтактный
Тип автотехники : легковые автомобили
Стандарт JASO : DH-1, DL-1, FD, MA-1
Стандарт ILSAC : GF-1, GF-4, GF-5
Стандарт ACEA : A5/B5
Дополнительно
OEM номер : RENAULT Gasoline RN0700 (except 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport)
Основные характеристики
Стандарт NMMA : FC-W
Допуски OEM : BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, BMW Longlife-14 FE+, Chrysler MS 12591, Chrysler MS 12991, FIAT 9.55535-G1, FIAT 9.55535-M2, Ford M2C 159-C, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C 913-C, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, GM Dexos 2, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, JLR STJLR.03.5003, Porsche A40, Porsche C30
Тип масла : HC-синтетическое, синтетическое
Вид топлива : бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт API : CF, CF-4, CI-4, GF-4, GF-5, SF, SL, SM, SN, SP
Код производителя : 11080501, 10160501, RO196133, 462451, 194780, 194782, 194795, 10161101, 194832, 196132, 11070301, 10160301, 730892, 194839, 213894
Дополнительная информация : Тип моторного масла Синтетическое моторное масло 5W-30, Назначение моторного масла Бензиновые и дизельные двигатели

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑