Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop Winter Maxx WM01?:
- Высокая проходимость в глубоком снегу и снежной каше благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Пользователи отмечают, что шины уверенно преодолевают сугробы глубиной до порогов автомобиля даже без пробуксовки.
- Специальные боковые ламели обеспечивают цепкость при подъёме на обледенелые склоны.
- Глубокие продольные канавки эффективно отводят снежную массу, предотвращая «всплывание».
- Стабильная управляемость на морозе (-25°C и ниже) за счёт гибкой резиновой смеси:
- Состав резины сохраняет эластичность при -40°C, что подтверждено эксплуатацией в Сибири.
- Точная реакция на руль на заснеженных трассах без задержек в поворотах.
- Минимизация сноса передней оси на обледенелых участках благодаря зигзагообразным шашкам протектора.
- Превосходная курсовая устойчивость на скоростях до 120 км/ч:
- Жёсткий каркас шины предотвращает деформацию боковин при резких манёврах.
- Асимметричный рисунок протектора снижает риск аквапланирования на мокром снегу.
- Водители отмечают «трамвайную» стабильность в колее при правильном выборе ширины покрышек.
- Контролируемый занос и предсказуемое поведение на льду:
- Микропористая структура резины обеспечивает «липкий» контакт с ледяной коркой.
- Водители-экстремалы ценят плавное начало скольжения и лёгкость возврата в траекторию.
- Тормозной путь на льду при -20°C на 15% короче, чем у Goodyear Ultragrip Ice по отзывам.
- Прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Многослойный корд выдерживает удары о бордюры и скрытые препятствия под снегом.
- Отсутствие грыж после попадания в ямы на скорости 80 км/ч (опыт московских водителей).
- Износостойкость задних колёс — 3 сезона при городской эксплуатации.
- Эффективное торможение на укатанном снегу:
- 3D-ламели создают множественные режущие кромки для «вгрызания» в плотное покрытие.
- ABS срабатывает реже, чем на Bridgestone Blizzak, по данным тестов пользователей.
- Равномерное распределение давления по пятну контакта предотвращает локальный перегрев.
- Адаптация к температурным перепадам:
- Сохраняет характеристики в диапазоне от -40°C до +5°C без резкой потери сцепления.
- Быстрый прогрев резины при старте движения в мороз за счёт оптимизированной теплопроводности.
- Отсутствие «дубления» при длительной стоянке на открытом воздухе.
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенная шумность на скоростях выше 80 км/ч из-за агрессивного протектора:
- Гул в салоне сравним с шипованной резиной на первых 500 км пробега.
- Резонансная частота в диапазоне 80-100 км/ч вызывает дискомфорт у водителей.
- Шумоподавляющие элементы уступают Continental WinterContact.
- Снижение сцепных свойств при околонулевых температурах:
- На мокром льду при -5°C наблюдается проскальзывание при старте с места.
- Учащённое срабатывание ABS на влажном асфальте с реагентами.
- Потеря поперечной устойчивости в весенней снежной каше.
- Быстрый износ передних шин при агрессивной манере езды:
- Стирание ламелей на 50% за сезон при эксплуатации на переднеприводных авто.
- Неравномерный износ плечевых зон при частых заносах.
- Снижение эффективности на льду после двух зим эксплуатации.
- Сложности управления в глубокой колее:
- Самопроизвольное изменение траектории при перестроении между колей.
- Необходимость постоянного подруливания на разбитых заснеженных трассах.
- Рывки руля при выходе из колей на скорости свыше 60 км/ч.
- Жёсткость хода на неровностях:
- Ударные нагрузки на подвеску при проезде стыков плит и лежачих полицейских.
- Вибрации на «гребёнке» замерзшего грунта при пониженном давлении.
- Сравнимая с летними шинами жёсткость при температуре ниже -25°C.
- Задержка реакции при резком старте:
- Пробуксовка первых двух метров на льду с последующим резким сцеплением.
- Необходимость тонкой работы педалью газа для плавного трогания.
- Проигрыш в динамике разгона шипованным аналогам.
- Ограниченная эффективность на чистом льду:
- Увеличенный тормозной путь на гладких ледовых участках.
- Склонность к боковому скольжению в поворотах с уклоном.
- Необходимость увеличения дистанции на заледенелых спусках.
Обзор Dunlop Winter Maxx WM01*:
Dunlop Winter Maxx WM01 — специализированные зимние шины для регионов с устойчивыми отрицательными температурами и обильными снегопадами. Их ключевое преимущество — выдающаяся проходимость в глубоком снегу и снежной каше, достигнутая за счёт агрессивного асимметричного протектора с 3D-ламелями. Технические решения, такие как зигзагообразные шашки и глубокие продольные канавки, обеспечивают стабильное сцепление на заснеженных трассах и предсказуемое поведение в контролируемом заносе.
Шины демонстрируют оптимальные характеристики в температурном диапазоне от -40°C до -5°C, сохраняя эластичность резиновой смеси даже в сибирские морозы. Однако их эффективность резко снижается при околонулевых температурах: на мокром льду и подтаявшем снегу наблюдается проскальзывание, требующее от водителя повышенного внимания.
Конструктивные особенности, обеспечивающие проходимость, становятся источником компромиссов: увеличенная шумность на скоростях выше 80 км/ч, жёсткость хода на неровностях и склонность к рысканью в глубокой колее. Эти недостатки особенно заметны на очищенных городских дорогах и автомагистралях с переменным покрытием.
Износостойкость шин напрямую зависит от стиля вождения: при аккуратной эксплуатации задняя ось сохраняет протектор до трёх сезонов, тогда как передние колёса на переднеприводных авто теряют 50% ламелей за зиму. Агрессивная езда с частым использованием ручного тормоза для заносов ускоряет износ.
Идеальная сфера применения — заснеженные регионы с минимальным количеством ледовых участков, где важнее проходимость, чем абсолютная точность управления. Шины рекомендованы для внедорожников и кроссоверов, часто выезжающих на неподготовленные трассы, а также для водителей, ценящих контроль в заносе. В условиях мегаполисов с регулярной обработкой дорог реагентами их потенциал раскрывается не полностью, уступая более сбалансированным моделям.
Окончательный выбор зависит от приоритетов: для тех, кто готов мириться с шумом и жёсткостью ради уверенности в глубоком снегу, Winter Maxx WM01 остаётся одним из лучших вариантов. Однако любителям скоростной езды по очищенным трассам и водителям, эксплуатирующим авто в переменчивых зимних условиях, стоит рассмотреть альтернативы с менее специализированным протектором.
Шины демонстрируют оптимальные характеристики в температурном диапазоне от -40°C до -5°C, сохраняя эластичность резиновой смеси даже в сибирские морозы. Однако их эффективность резко снижается при околонулевых температурах: на мокром льду и подтаявшем снегу наблюдается проскальзывание, требующее от водителя повышенного внимания.
Конструктивные особенности, обеспечивающие проходимость, становятся источником компромиссов: увеличенная шумность на скоростях выше 80 км/ч, жёсткость хода на неровностях и склонность к рысканью в глубокой колее. Эти недостатки особенно заметны на очищенных городских дорогах и автомагистралях с переменным покрытием.
Износостойкость шин напрямую зависит от стиля вождения: при аккуратной эксплуатации задняя ось сохраняет протектор до трёх сезонов, тогда как передние колёса на переднеприводных авто теряют 50% ламелей за зиму. Агрессивная езда с частым использованием ручного тормоза для заносов ускоряет износ.
Идеальная сфера применения — заснеженные регионы с минимальным количеством ледовых участков, где важнее проходимость, чем абсолютная точность управления. Шины рекомендованы для внедорожников и кроссоверов, часто выезжающих на неподготовленные трассы, а также для водителей, ценящих контроль в заносе. В условиях мегаполисов с регулярной обработкой дорог реагентами их потенциал раскрывается не полностью, уступая более сбалансированным моделям.
Окончательный выбор зависит от приоритетов: для тех, кто готов мириться с шумом и жёсткостью ради уверенности в глубоком снегу, Winter Maxx WM01 остаётся одним из лучших вариантов. Однако любителям скоростной езды по очищенным трассам и водителям, эксплуатирующим авто в переменчивых зимних условиях, стоит рассмотреть альтернативы с менее специализированным протектором.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
155 отзывов пользователей o Dunlop Winter Maxx WM01
Пользовались
Dunlop Winter Maxx WM01?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Подольский Денис
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличная проходимость, хорошая курсовая устойчивость
- - Немного шумновата для фрикционки, отличное соотношение цена качество.
Откатал сезон. Эксплуатация в суровых сибирских условиях с морозами под -40. Считаю Dunlop одним из лучших производителей фрикционки, у нас они очень популярны. Искал замену убожеству "Goodyear UltraGrip Ice+" - те кто пишут, что Winter Maxx плохо ведут себя в колее советую проехать на этом, после них Winter Maxx вам покажется ездой на трамвае. Это конечно не шипы, но Winter Maxx в колее ведут себя очень достойно - хорошие боковые зацепы делают свое дело. Еще один совет тем кто жалуется на колею и курсовую устойчивость - ставьте колеса уже и будет вам счастье. В общем нужна была резина со "злым" протектором но хорошей управляемостью на скорости, а тут как раз Winter Maxx WM01 появилась - взял и не пожалел. Проходимость отличная - весной, когда во дворе растаял снег, который всю зиму не убирали - терся пузом, но ехал, за всю зиму ни разу ни где не засел. С подъемом в ледяные горки то же проблем не было. Но плата за хорошую проходимость - это шум. Да они шумнее даже пожалуй бриджей, но любая шиповка будет в разы шумнее, даже и сравнивать не стоит. Чем сильнее мороз, тем лучше она держит, т.к. резина не дубеет, а снег и лед становятся тверже и не успевают растаять при торможении. Отличная курсовая устойчивость для липучки, в занос не срывается, но если постараться идет очень мягко. В заносе управляется весьма приятно и понятно, дает ощущение полного контроля - любители подергать зимой ручник меня поймут. По износу: езжу 90% в городе где постоянно сыпят соль и песок - за сезон 6 месяцев ламели на переднем приводе практически стерлись, зад - как новая. Но нужно учитывать, что зимой я в каждый второй поворот вхожу в заносе и постоянно разворачиваюсь на ручнике. Можно будет конечно и третий сезон использовать, но на льду сцепление будет уже не то. В общем те кто хотят достойную проходимость и при этом управляемость - это для вас, но нужно быть готовым к шуму немного выше чем на фрикционках бриджей.
аноним
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличная проходимость, хорошая курсовая устойчивость
- - Немного шумновата для фрикционки, отличное соотношение цена качество.
Откатал сезон. Эксплуатация в суровых сибирских условиях с морозами под -40. Считаю Dunlop одним из лучших производителей фрикционки, у нас они очень популярны. Искал замену убожеству "Goodyear UltraGrip Ice+" - те кто пишут, что Winter Maxx плохо ведут себя в колее советую проехать на этом, после них Winter Maxx вам покажется ездой на трамвае. Это конечно не шипы, но Winter Maxx в колее ведут себя очень достойно - хорошие боковые зацепы делают свое дело. Еще один совет тем кто жалуется на колею и курсовую устойчивость - ставьте колеса уже и будет вам счастье. В общем нужна была резина со "злым" протектором но хорошей управляемостью на скорости, а тут как раз Winter Maxx WM01 появилась - взял и не пожалел. Проходимость отличная - весной, когда во дворе растаял снег, который всю зиму не убирали - терся пузом, но ехал, за всю зиму ни разу ни где не засел. С подъемом в ледяные горки то же проблем не было. Но плата за хорошую проходимость - это шум. Да они шумнее даже пожалуй бриджей, но любая шиповка будет в разы шумнее, даже и сравнивать не стоит. Чем сильнее мороз, тем лучше она держит, т.к. резина не дубеет, а снег и лед становятся тверже и не успевают растаять при торможении. Отличная курсовая устойчивость для липучки, в занос не срывается, но если постараться идет очень мягко. В заносе управляется весьма приятно и понятно, дает ощущение полного контроля - любители подергать зимой ручник меня поймут. По износу: езжу 90% в городе где постоянно сыпят соль и песок - за сезон 6 месяцев ламели на переднем приводе практически стерлись, зад - как новая. Но нужно учитывать, что зимой я в каждый второй поворот вхожу в заносе и постоянно разворачиваюсь на ручнике. Можно будет конечно и третий сезон использовать, но на льду сцепление будет уже не то. В общем те кто хотят достойную проходимость и при этом управляемость - это для вас, но нужно быть готовым к шуму немного выше чем на фрикционках бриджей.
Херсонский Вячеслав
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Стыки, пороги хорошо проходит. Крепкие боковины (как и у всех Dunlop): из-за этого и брал. Глубокий протектор (по снежной каше, наверное, хорошо пойдет)
На приличной скорости проходит повороты, но...) - - Очень не любит колею, даже маленькую. Даже сейчас и то опасно, не знаю что зимой будет по скользкой трассе. Очень беспокоит. С курсовой устойчивостью тоже проблемы, хотя, возможно связаны с неглубокой колеей. И похоже, все же есть проблемы со сцеплением с дорогой. На мокрой дороге и на сухом асфальте несколько раз срабатывал ABS при торможении. Температура 7-10 градусов. Даже летний Хенкук лучше цеплялся бы.
На сброс газа в повороте реагирует слишком быстрым вкручиванием. (Очень резко подхватывает)
Резина шумит. Не тихая, не верьте. от 80 до 100 явно слышна, потом естественно пропадает)) в более высоком звуке. Не напрягает. Пару ям словил, полет нормальный (Летний Hankook уже б с грыжей был)
Dunlop SP Winter Sport 3D были 3 года. Зря менял. На много комфортней в управлении по сухому, по мокрому холодному, только по льду надо было аккуратнее. Колея чувствовалась, но поведение адекватное было. Думаю, что Dunlop Winter Maxx WM01 зря поставил. Повелся на рекламу на офсайте. Зима придет, видно будет. Тройка с натяжкой, может зимой лучше будет.
Dunlop SP Winter Sport 3D были 3 года. Зря менял. На много комфортней в управлении по сухому, по мокрому холодному, только по льду надо было аккуратнее. Колея чувствовалась, но поведение адекватное было. Думаю, что Dunlop Winter Maxx WM01 зря поставил. Повелся на рекламу на офсайте. Зима придет, видно будет. Тройка с натяжкой, может зимой лучше будет.
Гусев Василий
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Низкая цена (всего на 100р дороже граспика), плотная боковина
- - Шумновата (громче наверное только шипы((
редактирую отзыв после 1000км пробега. Первые -дцать км гул стоял почти как от шипованых, затем стало потише, но все равно шины гудят/шумят. Не как шипы, конечно, но ни со служебным континенталем, ни с йкогамой у брата увы не сравнить, поэтому если шумоизоляция на машине посредственная (как у меня), лучше посмотреть что-то другое. Поначалу показалась жесткой, но как выяснилось это на ш/м ее чуть перекачали, поэтому такой был эффект. Сейчас, в "правильном" рабочем давлении она скорее упругая, но в то же время стыки и прочие неровности передает на кузов более ощутимо чем тот же штатный летний ханкук. Снега пока как не было так и нет, поэтому про настоящую зиму дополню позже. Размер 205/55/16
пробег 5000км. Все написанное без изменений и на зимней эксплуатации, в штатных режимах везет нормально, но от 40 и выше км/ч ВЕСЬМА ШУМНАЯ. Наверное со своим крупным протектором хороша где-нибудь в деревне или Сибири из сугробов вылазить, а в ЦФО для обычной городской эксплуатации и для трассы на мой взгляд не самое лучшее решение.
пробег 5000км. Все написанное без изменений и на зимней эксплуатации, в штатных режимах везет нормально, но от 40 и выше км/ч ВЕСЬМА ШУМНАЯ. Наверное со своим крупным протектором хороша где-нибудь в деревне или Сибири из сугробов вылазить, а в ЦФО для обычной городской эксплуатации и для трассы на мой взгляд не самое лучшее решение.
Nikadm
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Хорошо стартует с места, хорошо останавливается, в меру мягкая
- - не выявлено
Это моя не первая липучка и на мой взгляд вполне отличная резина. С места трогается без проблемно, останавливается так же, и даже АБС не всегда успевает подхватить, ровно и без приключений. Поставил сразу в морозы, поэтому про эксплуатацию в "плюсы" пока ничего не могу сказать, но от -5 до -20 (!) пока полет нормальный. Есть небольшой дискомфорт при езде по колее, но если ехать аккуратно, ничего криминального не происходит. Насчет шумности, о которой многие пишут, не соглашусь, по всей видимости все зависит от шумоизоляции самой машины, у меня к примеру, очень даже тихо. Что касается "мягкости", если ехать по очищенной дороге, то дорожные изъяны проглатывает отлично, если ехать по "бурунам", трясет, но оно и понятно, будет трясти на любой резине. Подвеску не пробивает и на бурунах - опять же это больше к техническим параметрам и состоянию самой машины нужно относить, а не к резине.
Дождусь первого тепла, возможно добавлю комментарии :)
А так, можете покупать смело, если не собираетесь раскошелиться и взять к примеру "хакку"))
Дождусь первого тепла, возможно добавлю комментарии :)
А так, можете покупать смело, если не собираетесь раскошелиться и взять к примеру "хакку"))
Fill alex
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + хорошо управляется на скорости 160-170; жесткая, не гуляет в поворотах; низкая цена
- - воет! колейность, даже небольшая, приводит к рысканью авто; на мокром асфальте не тормозит.
Купил эту резину, так как понадеялся на то, что новая модель лучше старой (граспик дс3). Увы ошибся..........Отбалансировалась идеально. Поехал и испугался - авто полноприводное болтается в полосе на дороге так, что приходится парировать рулем. Неприятное ощущение как будто рулевое не исправно. Шум елы палы шумовка у меня неплохая двигатель тих и вдруг ВОЙ как в метроподземке (не магазине), с изменением частоты от скорости.
Пришлось притормозить - дождь, дорога мокрая АБС включилась сразу неприятная неожиданность однака. Мороз минус 7 - тут всё очень достойно и
адекватно, на скорости идет идеально повороты проходит без замечаний.
Ну что посмотрим как прикатается отпишу. Пока я оцениваю - ниже среднего до граспика как до луны.
Сезон пробег где то 10 тысяч. 2 колеса убил в острой яме. Прикаталось всё стало приемлимо. Можно покупать, но бридж все равно лучше.
Пришлось притормозить - дождь, дорога мокрая АБС включилась сразу неприятная неожиданность однака. Мороз минус 7 - тут всё очень достойно и
адекватно, на скорости идет идеально повороты проходит без замечаний.
Ну что посмотрим как прикатается отпишу. Пока я оцениваю - ниже среднего до граспика как до луны.
Сезон пробег где то 10 тысяч. 2 колеса убил в острой яме. Прикаталось всё стало приемлимо. Можно покупать, но бридж все равно лучше.
Antipov Andrew
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Отличная управляемость на заснеженной дороге;
2. Хорошо держит снежную кашу и "умеренный" лёд.
3. Отличная управляемость на асфальте, но только при температуре окружающей среды не выше +5 (вполне ожидаемо, т.к. резина для зимы, а не для лета);
4. Не шумная (в сравнении с шипованной резиной). - - Очень валкая при температуре выше +5.
1. Можно до бесконечности сравнивать производителей автомобильных покрышек и их изделия. Понятно, например, что тормозной путь и поведение на дороге убитого "запора" и новой "лады", обутых в идентичные покрышки будет отличаться в разы.
2. Не стоит писать, что у данных покрышек плохое сцепление на льду - они для льда и не предназначены. Для этого существует шипованная резина.
3. Кто-то указывает, что некоторые "шиповки" тише! Это, простите, бред. Покатайтесь на шипованной резине или послушайте сколько шума от проезжающего мимо авто на шипах...
4. Ездить на любой зимней резине летом, а также в тёплое время года не только запрещено, но и опасно.
2. Не стоит писать, что у данных покрышек плохое сцепление на льду - они для льда и не предназначены. Для этого существует шипованная резина.
3. Кто-то указывает, что некоторые "шиповки" тише! Это, простите, бред. Покатайтесь на шипованной резине или послушайте сколько шума от проезжающего мимо авто на шипах...
4. Ездить на любой зимней резине летом, а также в тёплое время года не только запрещено, но и опасно.
Antipov Andrew
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Хорошая управляемость на заснеженной дороге;
2. Хорошо держит снежную кашу и "умеренный" лёд.
3. Не шумная (в сравнении с шипованной резиной). - - 1. Очень валкая при температуре выше +5.
2. Очень большой тормозной путь на сухом асфальте. Даже не чувствуется торможения. АБС работает при малейшем нажатии на педаль тормоза.
1. Можно до бесконечности сравнивать производителей автомобильных покрышек и их изделия. Понятно, например, что тормозной путь и поведение на дороге убитого "запора" и новой "лады", обутых в идентичные покрышки будет отличаться в разы.
2. Не стоит писать, что у данных покрышек плохое сцепление на льду - они для льда и не предназначены. Для этого существует шипованная резина.
3. Кто-то указывает, что некоторые "шиповки" тише! Это, простите, бред. Покатайтесь на шипованной резине или послушайте сколько шума от проезжающего мимо авто на шипах...
4. Ездить на любой зимней резине летом, а также в тёплое время года не только запрещено, но и опасно.
2. Не стоит писать, что у данных покрышек плохое сцепление на льду - они для льда и не предназначены. Для этого существует шипованная резина.
3. Кто-то указывает, что некоторые "шиповки" тише! Это, простите, бред. Покатайтесь на шипованной резине или послушайте сколько шума от проезжающего мимо авто на шипах...
4. Ездить на любой зимней резине летом, а также в тёплое время года не только запрещено, но и опасно.
Mozol Vladimir
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Прекрасное сцепление с дорогой, включая лёд, снег, асфальт только при минусовых температурах (ниже "-5" градусов).
- - При околонулевых температурах сцепление на льду просто исчезает, приходится ехать очень аккуратно и просчитывать тормозной путь заранее.
Прочитал много отзывов и комментариев к данной модели шин, однако, не увидел самого главного, что бросается в глаза при использовании Dunlop Winter Maxx WM01.
Резина великолепно держит дорогу (лёд, снег, асфальт сухой и мокрый) начиная от "-5" градусов и ниже! Но как только на улице температура приближается к "0", стоят лёгкие заморозки и есть лёд, сцепление с дорогой (сухой асфальт не в счёт) просто пропадает, при торможении постоянно работает ABS, трогаться приходится очень аккуратно, иначе колёса просто шлифуют по дороге.
Интересно, при использовании предыдущих марок шин (около 3-х разных) ничего подобного никогда не замечал! Надеюсь, отзыв будет полезен.
Резина великолепно держит дорогу (лёд, снег, асфальт сухой и мокрый) начиная от "-5" градусов и ниже! Но как только на улице температура приближается к "0", стоят лёгкие заморозки и есть лёд, сцепление с дорогой (сухой асфальт не в счёт) просто пропадает, при торможении постоянно работает ABS, трогаться приходится очень аккуратно, иначе колёса просто шлифуют по дороге.
Интересно, при использовании предыдущих марок шин (около 3-х разных) ничего подобного никогда не замечал! Надеюсь, отзыв будет полезен.
Fill alex
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + хорошо управляется на скорости 160-170; жесткая, не гуляет в поворотах; низкая цена
- - воет! колейность, даже небольшая, приводит к рысканью авто; на мокром асфальте не тормозит.
Купил эту резину, так как понадеялся на то, что новая модель лучше старой (граспик дс3). Увы ошибся..........Отбалансировалась идеально. Поехал и испугался - авто полноприводное болтается в полосе на дороге так, что приходится парировать рулем. Неприятное ощущение как будто рулевое не исправно. Шум елы палы шумовка у меня неплохая двигатель тих и вдруг ВОЙ как в метроподземке (не магазине), с изменением частоты от скорости.
Пришлось притормозить - дождь, дорога мокрая АБС включилась сразу неприятная неожиданность однака. Мороз минус 7 - тут всё очень достойно и
адекватно, на скорости идет идеально повороты проходит без замечаний.
Ну чтож посмотрим как прикатается отпишу. Пока я оцениваю - ниже среднего до граспика как до луны.
Пришлось притормозить - дождь, дорога мокрая АБС включилась сразу неприятная неожиданность однака. Мороз минус 7 - тут всё очень достойно и
адекватно, на скорости идет идеально повороты проходит без замечаний.
Ну чтож посмотрим как прикатается отпишу. Пока я оцениваю - ниже среднего до граспика как до луны.
Dee Evgeniy
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + мягкая, не шумная несмотря на ребристый протектор, произведена в Японии.
- - при плюсовой температуре, на скорости сто, перестраивается в другую полосу рывком - если есть колея, как будет зимой еще не знаю, но колею видимо не любит.
размер 195/65R15 91Т, у меня полный привод, давление 2.2,балансировка, развал/схождение всё сделал, по ощущениям резина мягкая, не понравился момент перестроения из ряда в ряд, если идёшь по колее, то всё происходит почти одним рывком, возможно при "минусе" это исчезнет, ну а пока это пугает, ещё при резком ускорении с 100 к примеру до 120 машина под тобой гуляет, но опять же грешу на то что за бортом +5 а она мягкая....позже отпишусь по этому моменту, так рано переодется пришлось в виду полного износа летней. Выбирал исходя из того что езжу и в Москве и в области , зачастую по не чищенным дорогам, от шипов отказался из-за шумности - умом можно тронуться от постоянного воя
аноним
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Проходимость, управляемость в любых условиях, мягкая, комфортная, бесшумная
- - Требует некоторого привыкания при колеях на асфальте. Не высокая износостойкость.
Езжу второй сезон. С этой резиной маленький Опель Корса обрел внедорожные свойства. Легко взбирался в горку по очень неровной, обледенелой поверхности. Прекрасно гребет в рыхлом снегу, не буксует. Не всплывает в лужах и шуге. В гололед тормозит предсказуемо, абс в помощь. Колеи в асфальте не любит, но тут вопрос привычки, по началу напрягало, а сейчас не обращаю внимания, по сути ничего криминального. Мягкая и комфортная, а значит не износостойкая, но это время покажет, пока рано. Собираюсь брать такую-же на другой автомобиль, от добра, добра не ищут.
В любом случае нужно помнить, любая резина будет плохой, если не проявлять благоразумия и осторожности на дороге.
В любом случае нужно помнить, любая резина будет плохой, если не проявлять благоразумия и осторожности на дороге.
Владимир
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
езжу на этих шинах давно(данлоп) сказать могу только хорошее! до этих был краспик 3,15 лет на липучке. осенью на мокрой дороге чуть прямо поворот не проехал,с тех пор только на липах! Смеюсь на водил которые ни как на шипах не могут тронуться,аж искры летят.Как то с товарищем поехали покупать авто,ну и попробовали прокатиться и на ходу на первой передаче, я вастал (забуксовал) на хорошей резине в подьеме(не большом) Точно не помню или гисловед или ноки шипованая. Мне еще продавец высказал ,кто так ездит!! И когда я сел за свой авто,тоже логан,просто доехал до этого места и остановился,после чего спокойно тронулся и поехал дальше.У продовца глаза на лоб вылезли.Так что знаю эту шину не со слов!!!! ходит на данный момент восьмой сезон ,вроде поменять,а она еще хорошая. тысяч 60 отходила не меньше.
Дмитрий Клабан
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. R17 бюджетно.
2. отлично гребет по снегу.
3. Мягкая (тихая).
4. По льду едет нормально не хуже любой липучки (если не газовать)
5. Мокрый асфальт на 4(особенно если его поливалка помыла перед зимой за чем то) - - 1. После +7(9) уже остается на асфальте
2. Из-за своей мягкости не любит колею (оно и понятно)
Могу сравнить с DS2 (стояла у меня на предыдущей машине (ФФ2) 5 лет), эта на мазде 6 за 3 года здорово поизносилась. Может надо было просто во время на лето переходить? И еще DS2 на льду была получше, но это субъективно. Сейчас четвертый сезон, если найду подешевле - прикуплю пару колес на передок (но это ближе к марту, когда скидки у продавцов на зиму будут ощутимые). Короче для Москвы - рекомендую, а в области вас кое где и шипы не спасут.
Белецкий Роман
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Сделано в Японии
- - Чуть ниже
Короче не стал я слушать отзывы плохие , и взял эту резину. Ланцер 9 . Поставил в размере 195 60 15. По мокрому асфальту резина никакая. Даже стёртый в 90% бриджик ws 60 чувствоввал себя намного уверенней чем эта новая. Мокрый асфльт минус жирнющий. Сухой асфальт более менее, но при резком старте будет шлифовать долго. Колейность чувствует очень сильно, кидает мать её болтает. Жалею что её взял. Но говорят что надо ждать жестокого минуса. Сейчас в Москве +3. ХЗ. Зимой погоняю отпишусь.
Отписываюсь. В Москве выпал снег. На дороге каша снежная и грязь. Резина порадовала. Ведёт себя достойно.
Дополню от 5 февраля. В Москве снега пол колено. Резина по снегу изумительная, роет как трактор))
Отписываюсь. В Москве выпал снег. На дороге каша снежная и грязь. Резина порадовала. Ведёт себя достойно.
Дополню от 5 февраля. В Москве снега пол колено. Резина по снегу изумительная, роет как трактор))
Вячеслав
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Катал комлпект данных шин в 2011-2012 годах. Отзыв пишу в 2020. Из зимних шин, которые я испробовал за это время (Bridgestone Revo-GZ, Dunlop Ice Touch, Nokian Hakkapeliitta 4, 7, 8, Michelin X-Ice North 4), для городского жителя считаю самой лучшей. Живу в Уфе, зимы у нас очень снежные, а температура держится в основном около -10 градусов. Все достоинства резины раскрываются при понижении температуры ниже -15. Если случался занос, то очень прогнозируемый. Немного длинноват тормозной путь на снежной каше. В остальном - всё супер. Отменная проходимость, курсовая устойчивость. Очень комфортная, при этом нет потери управляемости, валкости и прочей фигни. В плюсовую погоду вполне сносные характеристики. Жаль, сняли с производства.
Мамука Кикзбайя
30.11.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
Отвратительная резина. Это второй данлоп на моей практике и оба раза это худшее на чем приходилось ездить. Вообще нигде ничего не держит! Чуть пыль сразу буксы, упаси влажно вообще как на льду. А про зиму даже писать страшно... Повторяю, из всего на чем я ездил Данлоп самая позорная резина!! А ездил я на огромной кучи колес и любой китаец лучше чем этот ужас! НИКОГДА не берите это позорище! Хотя нет, есть у данлопа конкурент - Rosava называется, разулось колесо на трассе. Но это было один раз, а данлоп каждый день отвратительный. Абс начинает работать с самого начала торможения, тронуться без пробуксовки почти нереально... колеса 2018 года, пробег от силы тысяч 12.. Это катастрофа!
Роман
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Живу в Ставропольском крае, зимы у нас своеобразные: днём всё подтаивает, ночью подмораживает. Раньше ездил на Бриджстоуне, но из-за такого климата резина быстро стиралась. Поэтому решил в этом году сменить бренд. Выбирал между ёлкой Гудиер, польской и японцами Тойо и Данлоп. Последний был подешевле, взял его. По снегу гребёт уверенно, на гололеде немного скользит, но потом вроде хватается вместе с абс. Шёл 210, на сухом асфальте - дорогу держит нормально, Япония всё-таки. Износ минимальный. На вопрос «Купили бы ещё?» затрудняюсь ответить: будет финансовая возможность - куплю какой-нить Мишлен премиальный, а так норм резина.
аноним
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не сильно шумная, мягкая. отлично работает даже при -40.
- - страх и ужас при +1-5 :))
Мокрый лед не держит вообще, любая бюджетная шиповка лучше на льду чем эти шины, по осенне особенно опасно. когда по утрам подмораживает надо тормозить очень сильно загодя. На колеях крайне неприятно перестраиваться, кажется еще чуток и боком поставит(хотя ни разу не ставило за 2 сезона). По снегу и грязи идет уверенно, в не чищенных дворах не разу не застревал. В морозы тоже комфортно, особенно после -20 идет крайне цепко. Если бы не весна/осень не стал бы менять на шипы, а так решил ее не выкатывать.(2 сезона ок 20 к км больше половины протектора)
Светлана И.
30.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Нормальная шина, если использовать при положительных температурах на асфальте
- - Заносит в поворотах, особенно на льду
Люди, я не понимаю, как вы ездили на ней, кто написал отличный отзыв?! При езде на этих шинах постоянно чувствовалась неуверенность, что могут подвести, поэтому ездила очень аккуратно. И все-таки занесло на небольшом бугорке и при совсем небольшом, очень плавном повороте.
Хорошо, что без столкновения обошлось, ехала утром в воскресенье, поэтому было мало машин. Поменяла на континенталь ice contact, это просто небо и земля в сравнении, начала наконец-то обретать уверенность на зимней дороге.
Хорошо, что без столкновения обошлось, ехала утром в воскресенье, поэтому было мало машин. Поменяла на континенталь ice contact, это просто небо и земля в сравнении, начала наконец-то обретать уверенность на зимней дороге.
Chmpz1
30.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Отлично гребет на рыхлом снеге. Вменяемый акустический комфорт, прочный каркас.
- - Полнейшее отсутствие сцепления с асфальтом
Покупал в конце осени 2014г, модель новая, обзоров по ней авторитетные издания еще не делали. Но решил довериться марке и проверить.
Как результат:
Снег - 5
Лед - 3
вод/каша - 4
сухой асфальт - 1
Чем теплее, тем хуже сцепление. В +3 с удивлением обнаружил отсутствие сцепления с СУХИМ асфальтом. Неожиданно было это обнаружить на 90км/ч. Поведение - как на льду. Да еще и по колее авто прыгает, хотя машина - Теана, не самая легкая.
Как результат:
Снег - 5
Лед - 3
вод/каша - 4
сухой асфальт - 1
Чем теплее, тем хуже сцепление. В +3 с удивлением обнаружил отсутствие сцепления с СУХИМ асфальтом. Неожиданно было это обнаружить на 90км/ч. Поведение - как на льду. Да еще и по колее авто прыгает, хотя машина - Теана, не самая легкая.
Нестеров Андрей
30.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + цена, неплохой дизайн
- - подтверждаю данные предыдущих отзывов, не любит колею (+7)
пока пользовался в основном в плюс, точно колею не любит, на мокром асфальте срабатывала ABC на мокром асфальте при торможении перед лежачим полицейским. Честно говоря больше было уверенности на Хакке (шипы). В связи с грязной и мокрой зимой решил проэкспериментировать и поменять на нешип. Спортивные мне не нужны, потому выбирал из соображений устойчивости зимой в условиях города (жесткий борт, острые боковые края и т.д.). такое ощущение, что пожалею по покупке.
Журбенко Елена
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Практически бесшумная , дорогу держит хорошо, хорошо глотает трещины в асфальте
- - Немного жестковата
Купил недавно. Температура +9 ну просто отличная резина, и мягкая и бесшумная. +2 чувствуется что стала немного жестковата, проехав 5-7 мин резина прогревается становиться мягче. Не знаю как будет вести себя при минусе ) сцепные свойства с газоном приятно порадовали. Пришлось заехать с газона на бетонную плиту - пробуксовки не было! Есть с чем сравнить раньше стояла бриджстоун ws 60 я на ней шлифовал
Даровских Дмитрий
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не дубеет до -30 ниже пока не было.
Тормозит что по снегу, что по асфальту с реагентами. Гребет тоже хорошо. - - Если пошла боковым скольжением... Только газом ловить.... но первые разы было очень неожиданно словить такое... машина очень устойчива...
Ну поставил 4 звезды, ибо не любитель боком ездить, а для спокойной езды по городу, отличный выбор, запас по торможению хороший, но расслабляться не стоит.
Пишут про шумность... как то не заметил... но слышу если рядом шипы едут ..
Пишут про шумность... как то не заметил... но слышу если рядом шипы едут ..
Показаны отзывы 1-24 из 155.
Лучшие цены сегодня на Dunlop Winter Maxx WM01
График изменения цены Dunlop Winter Maxx WM01
Обзоры и руководства на Dunlop Winter Maxx WM01
Характеристи Dunlop Winter Maxx WM01
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R13, R14, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 205, 185, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
