Отзывы о Dunlop SP Sport 01 летняя
408 отзывов пользователей o Dunlop SP Sport 01
Пользовались
Dunlop SP Sport 01?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Хорошая резина
Откатал 115т км за 6 лет и не разу не было проблем. Досталась как штатная резина на новую машину. Ничего не выскочило, ничего не порвалось, хотя несколько раз влетал и в ямы. Со временем повысился шум. Зимой не ездил на ней, но осенью почувствовал, что на подмерзлом асфальте никакая.
Плюсы: Хорошо держит дорогу на сухом и прекрасно на мокром асфальте
Минусы: Повышенный шум
- + на сухом идеально гладком асфальте ведет себя хорошо, в том числе в поворотах.
- - шишки, в колее бросает в стороны, аквапланирует как серфингист
- + И вправду, эту резину придумали не для комфорта. Немного шумновата, за то износостойкая. Однако ее сцепные и водоотталкивающие свойства заслуживают внимание тех, кому безопасность дороже.
- - Ни в коем случае не выезжайте на этой резине в снег… ппц, как пластмассовая, даже тронуться проблема.
- + Хорошее торможение на сухом и мокром асфальте
- - Жесткая и шумит
Размерность 225/50/17, машина Шкода Йети. За это промежуток на одном колесе вылезла небольшая грыжа. Очень шумят на шершавом асфальте. По ямам и кочкам и плохому асфальту ездить тяжело, в бездорожье тоже лучше не соваться, хотя за грибами с асфальта съезжал в лес не один раз. Ездил на них только летом. Один раз сильно выручила, когда пришлось оттормаживаться со 100 км/ч до нуля, остановился в 10 см от впереди стоящей машины. В итоге эксплуатации надоел постоянный шум и жесткость, продал и купил другую модель.
Отлично!
Шины достались по наследству ... т.е. купил машину с изрядно подношенной резиной. Пежо 406. Предние Dunlop Sport SP 01, сзади Mishelin .... Резина была такая, что практически протектор дошёл до метки. Управляемость- обалденная, мягкая, не шумная ... Середина лета и соответственно решил докатать, чтобы уже на следующий сезон купить новую. Месяц наслаждался .. На шиномонтажке порекомендовали хотябы поменять задние (mishelin) на передние, т.к. там протектор более видимый :) Поменял ... Жуть! Аж на неделю хватило. Опять поставил Dunlop на передок и так и докатал лето с твёрдой уверенностью, что новые буду покупать именно такие.
Клан представляет собой миниатюрный 600кг автомобиль с задним расположением двигателя RWD-ля Porsche и этих 205 шинами поэтому относительно массовый характер. Я испытал это на день трека, а задняя действительно захватывает с прогрессивной отрывом на пределе, что можно устранить. Моя единственная CORNCERN, что размер 205/50/13 НЕ МОЖЕТ БОЛЬШЕ НЕ БЫТЬ ДОСТУПНЫ так как большинство современных автомобилей имеют детских колясок в эти дни! Это весело / низкий пробег автомобиля, поэтому я ожидаю, что они продолжаться в течение некоторого времени, но будет этот размер быть доступны для замены в 4 года время, я не сомневаюсь?
По сухому асфальту разгонялся до 220 км/ч - дорогу держит идеально!!! По грунтовой дороге больше 120 км/ч не давал, т.к. терялась управляемость автомобиля. По убитой асфальтированной дороге с большими ямами еду либо до 40 км/ч , либо 100-140 км/ч. По большим и (или) глубоким лужам на больших скоростях ездить опасно (единственный минус). Ни одной грыжи нет, все диски целы. Не шумит. Япония. резине 3 года, проехал на ней почти 70000км.
Предполагаю, что отрицательные отзывы про эту резину оставляют те, у кого она уже старая по годам (больше 5 лет), и (или) не японское производство, и (или) причина в самом автомобиле.
Девать ее некуда,вот и в штатной комплектации и идет
Когда сухо еще можно терпеть ее присутствие,поворот на скорости (на чистом и сухом асфальте ) держит на твердую 4.Это все.Дальше минусы.Главный и основной для летней резины-Всплытие после 90 км час.,потеря управления,долго входит в сцепление с дорогой обратно после всплытия.Шум потрясающий-шумит сильнее на 15 Дц выше чем DunlopSJ6(специально проверял и раньше по скорости).По сырой траве даже на полном приводе пытаеться куда-то уйти в сторону. По твердому грунту средняя управляемость.По колее терпимо раскачивает,нет ощущения что сейчас выбросит.Про износ не читать-не знаю пробег еще маленький.
Так себе, с серединки на половинку.245/45 R18
Ставил и на BMW 7 (Е32) и на BMW 5 (Е60). Разницы никакой. Особо не балдею. Пока новая - дорогу держит прекрасно! По мере износа ситуация все хуже и хуже, однако в крутых поворотах даже на стертом протекторе цепкая. На счет движения по лужам - на руле все-таки толчки ощущаются, но не сносит. На ровной дороге все хорошо, хоть руль бросай, но как попадается колея - все, полный писец! Правильно было сказано: куда колея - туда и я. Причем такими бросками в сторону, что не по себе становится. И это на скорости здорово за 100! Словом шина классная только для хороших дорог.
Доброго времени суток! Перед заменой на аналогичную резину уже писал отзыв о Dunlop SP Sport 01 225/50/17. Купил в 2015 зимой в Мосавтошине. Доставили на Алтай вовремя и в срок. Доставленные четыре колеса в отличие от родных были производства Великобритании. Родные - из Германии. Отличий никаких кроме показателя нагрузки. Глубоких канавок я думаю хватит на долго. Износостойкость предыдущей резины была на высоте. Если бы вовремя смотрел за развалом, до сих пор бы ездил. Думаю ближайшие 3-4 года я забуду про замену покрышек. Резина хорошо чувствует себя на дороге и в поворотах и дожде. Полностью доволен.
- + - сцепление на сухом
- сцепление на мокром
- на мокром и в лужах хорошо держит почти до полного износа - - - изнашивается очень быстро: на БМВ Х3 (постоянный полный привод) задние шины размерности 255 45 18 ходят полтора сезона (15ткм). Передние (235 50 18) прошли до износа 3 сезона (30ткм)
- дубеет при температурах ниже 5-7 градусов, но это скорее вопрос своевременной смены на зимнюю
- цена в моей размерности завышена
- шумнее зимней (нешипованный Dunlop)
- жесткая: все стыки отдаются на корпус
- + Цена за японские, если поискать
Поведение на сухом асфальте - - Поведение на мокрой дороге
Как-то ехал по мокрой дороге, по легкой левой дуге, около 80 км/ч - Е39 (528) пошла в раскачку, сначала со встречки еще кое-как вырулил, а вот потом с обочины уже нет. Машины тоже больше нет... В сражении с бордюром резина также не показала каких-либо выдающихся результатов.
PS:Кривую антизаносную рулежку на автомате со счетов не сбрасываю, но к дубовому данлопу больше подходить не хочется.
- + Управляемость / торможение что на сухом, что на мокром асфальте выше всяких похвал! Причем на скоростях даже > 150 км/ч ведет себя абсолютно адекватно. Не боится водных преград,проходит их столь же уверенно, как будто луж и не было вовсе.
- - На высоких скоростях шумновата, но это компенсируется управляемостью, ну и соответственно безопасностью.
Если покупать то лучше Японского производства!!
Можно найти в автосалонах (Toyota, Lexus)
**********
Насчет отзывов что при t +5 C управляемость теряется - если честно, то все та же без изменений;
- + На сухом асфальте хорошо держит дорогу. Не сносит даже на большой скорости при резком повороте.
- - Шумная, жесткая, дорогая, узкая (уже диска). На мокрой дороге при очень высокой скорости авто влетел в отбойник, как на мыле аж три раза. Ни авто, ни резины, ни отбойника...
Это полный бред! С Infiniti эта резина поставляется штатно. Вместе с резиной в комплект входят шум, жесткость табурета и драные кромки дисков. Эти проблемы известны абсолютно всем владельцам этих авто.
- + Отличное сцепление на мокром и сухом асфальте.
Отличный тормозной путь. Руль становится очень информативным. Хорошая управляемость для такого профиля - сравнимо с низкопрофильной резиной. - - Руль становится тяжёлым. На руле чувствуется неровность дороги (руль уводит при попадании в колею).
- + Отказываюсь понимать пишущих про "шумность" модели - поставил отцу на VW Шаран, кроме мотора и шума набегающего воздуха звуков в салоне НИКАКИХ ! Резины не слышно вообще !!! В спортивных режимах не юзал, ничего об этих ситуациях не скажу. А вот при неагрессивной манере вождения машины резина ведет себя просто замечательно - ТИХАЯ, мягкая (правда, мне показалось, что мой Мишлен Латитьюд мягче). Так что НЕ спортсменам рекомендую.
- - Пока не обнаружил.
- + Отлично проходят повороты на большой скорости
- - Расход топлива +1,5/100км, потеря мощности, в колее машина просто не управляемая, в левом ряду по МКАДу больше не езжу боюсь отлететь в отбойник, тормозить начинают только в теплую погоду, чуть шумноваты.
p.s. У меня runflat
- + Шла с завода на каптиве.
- - Шумная, жёсткая, склонная к аквапланированию, не любит колею
Как вывод: хоть и данлоп, но ну его
- + управляемость на хорошем асфальте
- - ну очень жёсткая,все неровности асфальта передаются в салон
- + Хорошо держит дорогу,никуда не уносит.
- - Шум очень зависит от шероховатости асфальта. В колее приходится подруливать. Даже на стертой резине на скоростях 80-100км/час не было "аквапланирования" (быстрее в дождь не езжу)
- + износостойкость
- - шумность
Довольно таки жесткая, в следствии чего износостойкая.
Ездил в Европу - когда прогреется - держак на сухом асфальте даже очень не плох. Давка была 2,5 - перед, 2,7 - зад (груженый).
Короче, если бесплатно - то пойдет, сам бы не купил на замену.
Для города и плохой дороги самое то - не убьешь. Для зажигалки - не пойдет, либо сильно прогревать.
- + Износостойкость, геометрия, балансировка, управляемость.
- - Не нашел.
- + отлично тормозит, хорошо управляется, не ведет в колее
- - слабая боковина
- + Недорогая.
- - Шум. Жесткая.
После тихой зимней Марангони машина превратилась во взлетающий боинг. Может быть это из-за того, что брал не новую, но такое гудение не встречал даже на нашем Кордианте.
Был настолько разочарован, что еле сдержался, чтобы не выкинуть и разорится на новую, даже китайскую.
Вообщем, не советую даже рассматривать тем, кто заботится о своих нервах.
В плане держака пока ничего сказать не могу, но уверен, что гонять на ней не буду. Докатаю спокойно сезон и выкину.