Отзывы о Dunlop SP Sport 01 летняя

Я стал пользователем Dunlop SP Sport 270 только потому, что ей был оборудован приобретаемый мной автомобиль Шевроле Каптива. Естественно, покупать ее самостоятельно я бы не стал, и Вам не советую!

Вышеуказанное суждение сформировано после использования в течение 2 месяцев (пробег 4 тыс км. по разным дорогам).

Стоит отдельно отметить, что я уже был пользователем легковой резины Dunlop в 2008 году на автомобиле Ниссан Альмера (также резина устанавливалась на заводе). В данном случае резина была снята с моего автомобиля и продана мной через 100-120 км. пробега (настолько плохая резина). Это было мое первое знакомство с брэндом Dunlop, которое принесло разочарование.


Резюмируя вышеизложенное:

Dunlop SP Sport 270 - может быть неплохая резина для гоночного трэка и для спортивной машины, но для паркетника Шевроле Каптива, для езды по дорогам с колеей и, тем более, для езды по даже легкому бездорожью - это не лучший вариант.

Дубеет при температуре ниже 7-5 градусов. Если погода сухая начинает работать после прогрева. В дождь надо быть осторожней при таких температурах. Я обычно при +5 переобуваюсь на зиму. Шины отличные взял бы снова но цена кусается.

Использовал Dunlop SP Sport 270 235/55 R18 100H, авто Chevrolet Captiva 3.2 AWD. Не плохая на первый взгляд шина, главное преимущество - великолепное торможение и управляемость, но в колее, особенно сильной - руль надо крепко держать руками - напрягает! К концу износа - шину не узнать, всё кроме торможения на двойку: в воде чувствует себя не уверенно, в колее гуляет и пробег 40 тыс. - не фантастика. Следующие шины попробую другие.

Dunlop SP Sport 270 235/55 r18 Шла штатно к Chevrolet Captiva. Эксплуатация с 2011. Проехал на ней до износа 80-85% примерно 40-45 тыс. км - 8 сезонов (общий пробег 67 тыс. км - зимой на Nokian Hakkapeliitta R SUV) (износостойкость - средняя), и этот бы докатал, но предстоит дальняя поездка, износ уже большой и дорогу стала держать плохо - на высокой скорости начала "плавать" по дороге. Грыж за весь срок эксплуатации не появилось. Саморезы ловил за все время раза 2. Не шумная - на 4 - 4.5 из 5. Торможение на 4 из 5. Особых проблем в дождь не доставляет, специально в глубокие лужи или в лужи в колее на большой скорости стараюсь не заезжать - поэтому наверное с аквапланированием на ней не сталкивался, либо все было контролируемо. Стиль езды - спокойный. В общем нормальная резина для моего стиля вождения, но немного жестковата. По мере износа стала все больше и больше визжать в крутых поворотах. Сменил в начале августа 2018 на Toyo Open Country U/T 235/55 R18 104V - сразу почувствовал мягкость, а по шуму примерно одинаковые.

Машине PRIMERA P12 7 лет, при покупке стояли Dunlop (cейчас уже не помню артикула), которые прошли порядка 60 тыс. за 4 сезона. Поэтому при смене выбор пал также на эту марку, в салоне были SP SPORT 3000А.

В целом тапки хорошие, качественные, но немного шумные на трассе при скорости от 110. Прошли примерно 60 тыс. , остаток глубины протектора примерно 1 мм, но есть небольшие порезы после посещения Тверской области, так что буду искать новый комплект. В магазине сказали, что данная модель снята с производства.

Думаю Dunlop SP Sport MAXX TT или Dunlop SP Sport 01, но ценовое безумие уводит в не очень понтовые бренды.

По характеристикам вроде Barum Бравурис 2 похожи.

Чтобы не портить картину за снег и лед поставил 3. За курсовую устойчивость 3 - т.к. чувсвуется излишняя колейность

Все положительные отзывы, исключительно, от людей использующих резину 14-16 радиуса и на автомобилях с разгоном 20+ секунд до 100... На мой взгляд, крайне сложно оценить шины (или даже отличить их от каких-либо других) в условиях "ватной" эксплуатации.

Отъездил 1 сезон. Стояли на fx50 265/45/21. Стоковый вариант. Аналогов по размеру нет, кроме Нокиана (который по отзывам лучше не показался).

Резина очень шумная (согласен, что шумоизрляция на FXах - не ахти, но не до такой степени), после 80км/ч люди, разговаривающие с тобой по телефону (не на громкой связи), просят закрыть, и без того закрытое, окно.

Никаких выдающихся сцепных с дорожным покрытием свойств я не обнаружил. Всё очень посредственно.

Стирается с невероятной скоростью. За один сезон полный износ двух комплектов задних и одного комплекта передних колес. Просто при активной эксплуатации, без дрифта.

Резину эту не советую никому!!! Сам использовал от безысходности.

Шины только для городской езды и хороших дорог. Чуть съехал с дороги в дождик на травку и глинистую почву, сразу сел и это на полном то приводе практически на ровном месте..... :(.

Второй самый ужасный недостаток - в прошлом году вылезло 2 грыжи (на 2-ой сезон), выбросил эти колёса, купил 2 б/у, думал сезон/два отъезжу, сменю комплект, но не тут то было, первая же дальняя поездка в этом году (начало 3 сезона) по хорошим и не очень дорогам и опять 2 грыжи - одна на родном, другая на б/у колесе, причем в конкретные ямы не влетал, давление качал как надо и перепроверял перед каждой серьёзной поездкой. Никогда больше не куплю такие. Хотя, возможно это относится только к моему типоразмеру 225/50 R17?

Стояла на Шевроле Каптива с завода. До Капы ездил на Фокусе на Контике спорт-контакт. Если сравнивать с этим контиком новая резина была НИКАКАЯ. На скорости 80, на Ярославке, в слаааабенький, можно сказать моросящий дождик, я узнал что такое ЕСП. Аж холодный пот на лбу выступил, реально страшно. На форуме Каптива-клуба эту резину сильно не любят,(почитайте, все что там про нее пишут - правда),я поначалу, как купил машину, думал что это обычные наши понты, ну как Данлоп таким херовым может быть . Его же даже на Лехусы RX с завода ставят. На сухом асфальте вроде нормально, но только на сухом и абсолютно ровном. Как только пошел дождь, приходится включать "пенсионерский стиль" езды, а под капотом 230 л.с. Короче до конца лета доездил и продал (очень не просто продать эту резину). Люди, проходите мимо этой страшной модели.

Шла штатно в размере235\55\18.

Сначала о минусах, их больше: шумная - в машине как в вертолёте приходиться голос повышать; жесткая - все мельчайшие трещинки и ямочки чувствуются и кузовом и на руле, а ямки побольше очень быстро убили ходовку; стерлась за 30000 летнего пробега в ноль, последнее лето ездил на свой страх и риск + вся потрескалась; даже на небольших скоростях при проезде неглубоких луж весь капот и лобовое в воде, а ESP и ABS начинают работать; проходимость низкая; боится проколов - причем не только саморезов, несколько раз волосинкой от металлического тросика прокалывал, а что бы их достать приходиться разбортировать колесо; на запесоченном асфальте при разгоне и торможении проскальзывает.

Плюсов гораздо меньше: по трассе (даже мокрой, но не залитой водой) управляемость и реакция на руль отлично, торможение хорошо; при попадании в ямы и наезде на препятствия держится хорошо - грыж, порезов нет, диск цел.

Резина для трассы по моему мнению достойная, цена немного высокая, с другой стороны дешевое как правило выходит боком.

225/45 r17

У меня стоит винтовая подвеска, езжу динамично. Перестроение резкое до 120 км еще более мение выдерживает, дальше хуже. Если ее нагреть как следует, то износ увеличится в 3 раза/на км. пути и свойства ее ухудшаются. Пробуксовка при резком старте - очень ранняя, при динамичном торможении соответственно преждевременный юз. Резина - одним словом почти полная лажа. за те же деньги Hankook ventus rs-3. Разница кратная еще и в кубе. Взял из-за того, что машину продаю, не стал морочится и в итоге жалею. Дело в том, что большинство людей отзывы про резину пишут не верно и не объективно, отталкиваясь от маломальских знаний в области физики, скоростей и.т.д. Почти везде пишут хорошая резина, я лично в корне не согласен. Как человек который участвует в кольцевых гонках не советую ставить данную резину на штатный автомобиль, вы разочаруетесь!

Выручали много раз. Надежная шина для лета. При прогреве ведёт себя идеально и очень тихо. Резюме - для трассы и гонок лучше не придумаешь, для города и вылазок на природу нужны другие шины. Своё предназначение и название оправдывают на 10 баллов

По ходу чудес не бывает.. Либо берешь мягкую и бесшумную резину и меняешь ее каждые 40-50тыс., либо берешь жесткую и включаешь музыку погромче, но надолго.

215 / 60 / R16, производство Япония. Шла с завода на Сонате FL 2.0. Катал с 2008 по 2012, протектор стерся до 50%. На это лето ставлю другую только потому, что резина высохла и появились мелкие трещинки. В принципе, если ездить с головой - хорошая резина. Дорогу держит отлично. Колейности нет. В лужи на скорости лучше не попадать - уж очень она плавучая и воду толкает перед собой, вся грязь на капот летит. Грунтовка, даже песок, мокрый чернозем - ни разу не встрял. Жестковата, качество покрытия ощущаешь всеми фибрами души (и ногами, и руками) )))). За то качество резины! Нет шишек после влетов в острые срезанные участки асфальта. Один прокол был и то увидели на монтажке когда на зиму переобувался. В колесе торчал саморез. Сколько я с ним откатал - одному Богу известно.

Но спецом бы не покупал. Хочется комфорта.

А/м VW POLO Sedan. Шла в комплекте. ABS есть, ESP-нет. Ездовые качества:отлично держит дорогу и управляется. Погонял на трассе 170-как приклееная. Покатался по лужам-аквапланирование минимальное и предсказуемое. По гравийке- с разумной скоростью неплохо. Мокрая трава, глина в деревне конечно не для неё. Влетал пару раз в ямы и мысленно попрощался и с резиной и с "литьём" и со стойками. Ничего! Прихватил первый гололёд- рулит, тормозит. Тем, кто ужасается её ходовыми качествами и прочими "кошмарами" нужно следить за давлением в шинах, состоянием подвески и манерой езды. (Не надо минусовать исходя из личных амбиций. Здесь оценивается информативность описания.)

Стояли на заводской комплектации "Комфорт". Авто 2012 г.в. Диски штампованные стальные. Резина хорошая, но не на всех режимах. На мокром асфальте не нравится (пробуксовка при трогании самое безобидное), но не подводила. По грязи и снегу вообще никакая (не тормозит и "плавает"). На сухом асфальте особенно хороша, когда прогреется. Откатал на ней 4 лета (60 тыс. км. минимум). И город и межгород. На трассе без нареканий. Дорогу держит. Очень комфорт и предсказуемо даже на 140-150 км/ч. Шумновата стала со временем, но не критично. Износ за 60 тыс. км приличный, но при желании можно было бы еще тысяч 20 проехать. Не стал. Предпочел продать. Кстати, за все время два прокола. Грыж и прочих неприятностей не было.

Нормальная резина, но дороговата.

215/55 16 использовал на vw eos, ездил активно, не разу не подвела отличные тормозные характеристики только на прогретой резине. на кольце истер в ноль- первыми ушли внутрення часть(до корда) c наружи намек на рисунок, ездил еще недели 2 пока ждал новый комплект -на аквапланирование нет и намека. Да жесткая на это на любителя, в повороты как по рельсам, адекватно ведет себя при резких маневрах, свистеть в поворотах смог заставить только на кольце. грыж не было замеченно. был боковой порез и то по моей вине.досталась вместе с авто износ был около 20 процентов у меня отходила 30 тысяч

Хорошая резина

Откатал 115т км за 6 лет и не разу не было проблем. Досталась как штатная резина на новую машину. Ничего не выскочило, ничего не порвалось, хотя несколько раз влетал и в ямы. Со временем повысился шум. Зимой не ездил на ней, но осенью почувствовал, что на подмерзлом асфальте никакая.

Плюсы: Хорошо держит дорогу на сухом и прекрасно на мокром асфальте

Минусы: Повышенный шум

Не приспособлена для езды на наших дорогах. Я живу в СПб. Размерность 205/45 R17 Runflat. Стояли с салона на MINI Cooper. Очень скоро на свежем колесе выдавило шишку. В колее даже небольшой, кидает, хотя нет, прям шваркает в стороны. В дождь к луже даже небольшой, если никак ее не объехать, лучше подъезжать на минимальной скорости, иначе поедете в незапланированном направлении. А если еще и колея в дождь, держитесь от нее в подальше. А лучше держитесь в стороне от этих покрышек и купите себе другие.

Лично для меня затраты на приобретение этой резины оправдались в первый сезон эксплуатации, поскольку в одной из дорожной ситуации она (резина) остановила мой авто там, где я и рассчитывать не мог, что это вообще возможно (как волшебство какое-то). Ведь замена элементов передка и ремонт морды в целом – реально дорогое удовольствие.

Прошел на этих шинах 15 000 км, или полтора сезона.

Размерность 225/50/17, машина Шкода Йети. За это промежуток на одном колесе вылезла небольшая грыжа. Очень шумят на шершавом асфальте. По ямам и кочкам и плохому асфальту ездить тяжело, в бездорожье тоже лучше не соваться, хотя за грибами с асфальта съезжал в лес не один раз. Ездил на них только летом. Один раз сильно выручила, когда пришлось оттормаживаться со 100 км/ч до нуля, остановился в 10 см от впереди стоящей машины. В итоге эксплуатации надоел постоянный шум и жесткость, продал и купил другую модель.

Отлично!

Шины достались по наследству ... т.е. купил машину с изрядно подношенной резиной. Пежо 406. Предние Dunlop Sport SP 01, сзади Mishelin .... Резина была такая, что практически протектор дошёл до метки. Управляемость- обалденная, мягкая, не шумная ... Середина лета и соответственно решил докатать, чтобы уже на следующий сезон купить новую. Месяц наслаждался .. На шиномонтажке порекомендовали хотябы поменять задние (mishelin) на передние, т.к. там протектор более видимый :) Поменял ... Жуть! Аж на неделю хватило. Опять поставил Dunlop на передок и так и докатал лето с твёрдой уверенностью, что новые буду покупать именно такие.

Клан представляет собой миниатюрный 600кг автомобиль с задним расположением двигателя RWD-ля Porsche и этих 205 шинами поэтому относительно массовый характер. Я испытал это на день трека, а задняя действительно захватывает с прогрессивной отрывом на пределе, что можно устранить. Моя единственная CORNCERN, что размер 205/50/13 НЕ МОЖЕТ БОЛЬШЕ НЕ БЫТЬ ДОСТУПНЫ так как большинство современных автомобилей имеют детских колясок в эти дни! Это весело / низкий пробег автомобиля, поэтому я ожидаю, что они продолжаться в течение некоторого времени, но будет этот размер быть доступны для замены в 4 года время, я не сомневаюсь?

По сухому асфальту разгонялся до 220 км/ч - дорогу держит идеально!!! По грунтовой дороге больше 120 км/ч не давал, т.к. терялась управляемость автомобиля. По убитой асфальтированной дороге с большими ямами еду либо до 40 км/ч , либо 100-140 км/ч. По большим и (или) глубоким лужам на больших скоростях ездить опасно (единственный минус). Ни одной грыжи нет, все диски целы. Не шумит. Япония. резине 3 года, проехал на ней почти 70000км.

Предполагаю, что отрицательные отзывы про эту резину оставляют те, у кого она уже старая по годам (больше 5 лет), и (или) не японское производство, и (или) причина в самом автомобиле.

Девать ее некуда,вот и в штатной комплектации и идет

Когда сухо еще можно терпеть ее присутствие,поворот на скорости (на чистом и сухом асфальте ) держит на твердую 4.Это все.Дальше минусы.Главный и основной для летней резины-Всплытие после 90 км час.,потеря управления,долго входит в сцепление с дорогой обратно после всплытия.Шум потрясающий-шумит сильнее на 15 Дц выше чем DunlopSJ6(специально проверял и раньше по скорости).По сырой траве даже на полном приводе пытаеться куда-то уйти в сторону. По твердому грунту средняя управляемость.По колее терпимо раскачивает,нет ощущения что сейчас выбросит.Про износ не читать-не знаю пробег еще маленький.

Так себе, с серединки на половинку.245/45 R18

Ставил и на BMW 7 (Е32) и на BMW 5 (Е60). Разницы никакой. Особо не балдею. Пока новая - дорогу держит прекрасно! По мере износа ситуация все хуже и хуже, однако в крутых поворотах даже на стертом протекторе цепкая. На счет движения по лужам - на руле все-таки толчки ощущаются, но не сносит. На ровной дороге все хорошо, хоть руль бросай, но как попадается колея - все, полный писец! Правильно было сказано: куда колея - туда и я. Причем такими бросками в сторону, что не по себе становится. И это на скорости здорово за 100! Словом шина классная только для хороших дорог.

Доброго времени суток! Перед заменой на аналогичную резину уже писал отзыв о Dunlop SP Sport 01 225/50/17. Купил в 2015 зимой в Мосавтошине. Доставили на Алтай вовремя и в срок. Доставленные четыре колеса в отличие от родных были производства Великобритании. Родные - из Германии. Отличий никаких кроме показателя нагрузки. Глубоких канавок я думаю хватит на долго. Износостойкость предыдущей резины была на высоте. Если бы вовремя смотрел за развалом, до сих пор бы ездил. Думаю ближайшие 3-4 года я забуду про замену покрышек. Резина хорошо чувствует себя на дороге и в поворотах и дожде. Полностью доволен.

Кто любит быстро ездить по ровному асфальту - это ваш выбор. Лично я буду менять на что-то другое

Брал для активной езды - по сухому асфальту нет вопросов, все здорово, не считая повышенного уровня шума.

Как-то ехал по мокрой дороге, по легкой левой дуге, около 80 км/ч - Е39 (528) пошла в раскачку, сначала со встречки еще кое-как вырулил, а вот потом с обочины уже нет. Машины тоже больше нет... В сражении с бордюром резина также не показала каких-либо выдающихся результатов.

PS:Кривую антизаносную рулежку на автомате со счетов не сбрасываю, но к дубовому данлопу больше подходить не хочется.

Резина шла в комплекте с авто Toyota corolla 2012 г.в.

Если покупать то лучше Японского производства!!

Можно найти в автосалонах (Toyota, Lexus)

**********

Насчет отзывов что при t +5 C управляемость теряется - если честно, то все та же без изменений;

Не знаю, почему здесь некоторые пишут, что она не шумная, мягкая и достаточно широкая, чтобы не царапать диск.

Это полный бред! С Infiniti эта резина поставляется штатно. Вместе с резиной в комплект входят шум, жесткость табурета и драные кромки дисков. Эти проблемы известны абсолютно всем владельцам этих авто.

Купил на смену Dunlop LeMan 703 195/60 R15. Очень понравилось сцепление. Если 703-е я мог пустить в букс при переключении на 2-ю передачу, то с этой резиной такого не получается. Сегодня влетел в довольно глубокую лужу (в городе сильный дождь прошёл) на 80 - аквапланирование не поймал.

Я субъективен - люблю Данлоп, и "зима" у них хорошая (DS1 и DS2), и "лето". На примере этой SP Sport 01 ещё раз в этом убеждаюсь

Это не самые плохие шины, они подойдут для хороших авто с мягкой подвеской, если вы любитель погонять по хорошему шоссе они как раз подойдут. Из-за жесткости чувствуешь каждый камушек, каждый дорожных стык, после маленькой кочки можно подлететь, у меня от вибрации вылетает номер. Думайте сами

p.s. У меня runflat

В общем и целом не резина, а неизвестно что. Такую не купил бы ни за что. Хорошо ездить только по сухому асфальту без колеи - в колее начинает туда-сюда носить, неприятно. Правда и без колеит ложка дёгтя - шумит. Причем переобувшись на зиму обнаружил, что зимняя оказалаь тише летней. Аквапланирование можно поймать уже на 90-100 кмч при дожде средней интенсиновсти. Поймал 1 раз одной сторонй, заехав на МКАДе в колею с водой: чуть кирпичей не наготовил, ибо на предыдущих машинах всё было ОК.

Как вывод: хоть и данлоп, но ну его

Стоит на Гранд Витаре на кочках весь салон гремит,хотя машина проклеена.Проехал 60000 км износ 50%,грыж не боится попадал на ней в люки без последствий.На одном колесе боковой пробой после ремонта езжу второй год.Резина стояла на машине с салона размер 225/60/18 износ за четыре года не критический.Если кому не важен комфорт тогда берите.Следующей резиной будет что-нибудь помягче,но только не Данлоп пусть на них в Японии ездят резина не для наших дорог.

Размер 205/55/16. Производство Япония. Досталась с авто .Скорее всего штатная на Toyota Corolla 11г. ,так как и резина 11г. Общий пробег авто 110 тыс.км. (Мой на них 1,5 сезона-20 тыс.км по Москве, МО ,М4). Одна покрышка стерлась до меток быстрее остальных на 2мм,а так бы еще тыс. 10 в спокойном режиме можно было бы проездить). Проколов ,грыж не было.

Стоит штатная на Тигуане в размерности 235/55/17. Не сильно боится колейности. В дождь держит на 3-ку, но надо понимать, что не бывает водяных шин - это ж не лодка))

Довольно таки жесткая, в следствии чего износостойкая.

Ездил в Европу - когда прогреется - держак на сухом асфальте даже очень не плох. Давка была 2,5 - перед, 2,7 - зад (груженый).

Короче, если бесплатно - то пойдет, сам бы не купил на замену.

Для города и плохой дороги самое то - не убьешь. Для зажигалки - не пойдет, либо сильно прогревать.

18" made in Japan, шла штатно с Опель Антарой, резине уже 9 лет, 90 т.км пробег, резина живее товарища Ленина, до маркера износа еще еще миллиметра 2-3. Вообще проблем не видел, гонял до 160 км/ч никаких поперечных гуляний, на лужах не всплывал, удовольствие за рулем. Шума особого не слышу - хорошая шумоизоляция в авто. Зашел сюда посмотреть сколько стоит новая т.к. прозевал сход развал на задних - подъело края. Прифигел от цены на новые и от отзывов. Не знаю как для седанов, но для кроссовера отличная резина на многие годы.

куплена с skoda yety 1,8. во время перегонки Москва Мурманск поймал отличную яму. результат 2 небольших грыжи (выступают на 3 мм) с правой стороны. ремонт грыжи не устранил и даже не уменьшил, но немного успокоил.на следующий год поставил колеса с грыжами на зад и продолжал ездить. однажды в развороте едва коснулся бордюра. реально едва заметил. результат опять грыжа с выступом 3 мм. итог за 2 сезона 3 грыжи, сейчас ищу замену. вообще шины нравятся, но грыжи?

Машина Аутлендер Икс-эль.
После тихой зимней Марангони машина превратилась во взлетающий боинг. Может быть это из-за того, что брал не новую, но такое гудение не встречал даже на нашем Кордианте.
Был настолько разочарован, что еле сдержался, чтобы не выкинуть и разорится на новую, даже китайскую.
Вообщем, не советую даже рассматривать тем, кто заботится о своих нервах.
В плане держака пока ничего сказать не могу, но уверен, что гонять на ней не буду. Докатаю спокойно сезон и выкину.

реальная резина!!!

до нее стояла континенталька дождевая215/55 R16. стерлась быстро, дорогу тоже держала отлично, потом на шинке решил попробывать взять Dunlop SP Sport 01 215/55 R16 дождевую бу. держит дорогу реально, в мокрую шел 230км. устойчивая. когда в лужу попадаешь, на 140км держит. в колеях тоже себя ведет отлично. я люблю пожечь резину--медленно стирается. на следующий сезон хочу поставить Dunlop SP Sport 01 225/55 R16.

Плюсы: реально держит дорогу. медленно стираеться. очень прочная.

Минусы: не для езды по бездорожью.

По началу (после бриджа му-01) на дороге с плохим асфальтом были немного чувствительны трещины и шуршала она громче. Но управляемость в поворотах и в дождь все компенсировала. После 120 км/ч машина просто прилипает к дороге и четко реагирует на все маневры. Хватит на долго (бридж и мишлен вытираются за один два сезона).

Размер 175/70/R14, на машине VW Polo Hatch, как будто сами ваговцы делали, машина рулится на УРА. Да, немного жестковаты, не могу сказать что равнодушны к стыкам и неровностям дорожного покрытия, но! Использую 6 сезон (!), общий пробег перевалил на данных покрышках за 60 тыс. Протектора до индикатора износа еще 2мм!

Обязательно возьму еще такие же.

Обычная шоссейка без каких либо ярко-выраженных преимуществ и недостатков. Можно отметить только износоустойчивость - всё жду когда она сотрётся, езжу и в хвост и в гриву 3 сезона, а она до сих пор как новая. Летом езжу часто по 100 км на скорости 130-150 км/ч - и в дождь и по суху претензий нет.

Приобрёл Dunlop Sport 01 225/50/R17 взамен точно такой же родной зимой 2015 г. в Мосавтошине. Доставили на Алтай вовремя и в срок. Пришедшая резина была производства Великобритании, родная же - из Германии, однако это не повлияло на качественные характеристики. Глубокие канавки, я думаю, позволят также долго ездить, и в ближайшие 3-4 года резину не придётся менять. Хорошая износостойкость, устойчивость на дороге и в поворотах, а также в условиях дождя и сильного ливня. Доволен своей покупкой.

Стояли штатно на Шкоде Йети в размерности 225/50 R17. Проехал на них 9000 км, после поездки по дорогам Вологодской области на трех колесах вылезло по грыже, хотя и старался ехать аккуратно.


Выкинул все шины, как доехал до Мурманска, и купил диски 16'' — так надежнее.


Если есть вероятность, что придется ездить по плохим дорогам, я бы не советовал эти шины.

При температуре ниже плюс 6 шины становятся дубовые, это вроде и правильно если бы они не были при более теплой температуре ужасно шумные, жесткие и чувствующие колею. Шины чуть менее именитых производителей в размерности!!! 265/45/21 куда лучше по многим характеристикам чем эти.

На покрышках проехал 76000км до индикаторов износа. Стиль езды был спокойный, без постоянных отжигов и стартов со светофора. Пробоев при попадании в ямки не было, резина в этом плане хороша.