Отзывы о Dunlop SP Sport 01 летняя
Где купить
Dunlop SP Sport 01 летняя
|
Автомобильная шина Dunlop SP Sport 01 265/45 R21 104W Летняя | Яндекс Маркет | 37 500 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop SP Sport 01?
- Высокое сцепление на сухом и мокром асфальте:
- Резина демонстрирует уверенное сцепление даже при агрессивной езде, включая резкие повороты и торможения.
- Асимметричный рисунок протектора эффективно отводит воду, минимизируя риск аквапланирования.
- На прогретом асфальте сохраняет стабильность на скоростях до 160–200 км/ч.
- Износостойкость и долговечность:
- Протектор изнашивается равномерно, сохраняя рабочую глубину даже после 40–60 тыс. км пробега.
- Жесткий состав резины повышает устойчивость к истиранию, особенно на переднеприводных авто.
- Боковины устойчивы к механическим повреждениям (удары о люки, ямы).
- Прочность конструкции:
- Даже при попадании в глубокие ямы грыжи образуются редко, а диск чаще повреждается раньше шины.
- Резина выдерживает экстремальные нагрузки, например, движение на спущенном колесе на короткие дистанции.
- Отсутствие трещин и расслоений при длительном хранении (до 8 сезонов).
- Стабильность на высоких скоростях:
- Отсутствие "плавания" и вибраций на трассе благодаря жесткому каркасу.
- Точная реакция на рулевое управление в поворотах, включая скоростные маневры.
- Минимальная деформация при нагреве во время длительных поездок.
- Комфорт на ровном покрытии:
- Мягкое поглощение мелких неровностей и стыков дорожного полотна.
- Низкий уровень шума на новом асфальте (на уровне 58 Дб по замерам пользователей).
- Отсутствие "клевков" при резком торможении благодаря равномерному распределению нагрузки.
- Универсальность для легковушек:
- Оптимальна для машин весом до 1,5 тонн (Toyota Corolla, VW Polo и аналоги).
- Хорошо сочетается со спортивной подвеской, компенсируя жесткость хода.
- Не вызывает пробуксовки на старте даже при мощных двигателях (до 2,2 л).
- Сбалансированная цена:
- Соотношение стоимости и ресурса (4–6 сезонов) выгоднее многих конкурентов в среднем сегменте.
- Доступность в распространенных размерностях (14–18 дюймов) без переплаты за бренд.
- Минимальные затраты на обслуживание (редкая балансировка, устойчивость к проколам).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Шумность на неровных покрытиях:
- Гул усиливается на гравийных дорогах и старом асфальте, превышая 70 Дб.
- Крупные блоки протектора "собирают" камешки, создающие цокот.
- Сравнимый с зимней резиной шум при движении на скоростях выше 100 км/ч.
- Жесткость и дискомфорт:
- Передача вибраций на руль и кузов при проезде глубоких ям.
- Дубление резины при температуре ниже +5°C, ведущее к ухудшению управляемости.
- Повышенная утомляемость водителя на длинных маршрутах с плохим покрытием.
- Склонность к аквапланированию:
- Потеря контакта с дорогой в глубоких лужах на скоростях от 90 км/ч.
- Заметный снос задней оси на полноприводных авто в мокрых условиях.
- Снижение эффективности торможения на мокром асфальте при износе протектора.
- Проблемы с балансировкой:
- Появление "восьмерок" и вибраций после 2–3 сезонов эксплуатации.
- Неравномерный износ внутренней части протектора при ошибках в развал-схождении.
- Сложности с подбором замены для моделей, снятых с производства.
- Ограниченная проходимость:
- Буксование на грунтовых дорогах и мокрой траве даже на полном приводе.
- Низкая самоочистка протектора от грязи и снежной каши.
- Риск застревания в колее из-за недостаточной высоты грунтозацепов.
- Специфика для тяжелых авто:
- Быстрый износ на кроссоверах и SUV (пробег редко превышает 30–40 тыс. км).
- Провалы в управляемости на машинах весом более 1,7 тонн.
- Несовместимость с адаптивными подвесками из-за излишней жесткости.
- Риск грыж при агрессивной эксплуатации:
- Уязвимость боковин при ударах о бордюры или острые края ям.
- Частые случаи деформации на низкопрофильных модификациях (например, 225/45 R17).
- Зависимость долговечности от индекса скорости (модели с маркировкой V менее устойчивы, чем W).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Dunlop SP Sport 01 - анализ 409 отзывов
Шины Dunlop SP Sport демонстрируют неоднозначные характеристики, которые сильно зависят от условий эксплуатации и типа автомобиля. Для владельцев легковых машин с объемом двигателя до 2 литров они становятся удачным выбором благодаря сочетанию износостойкости, управляемости и относительного комфорта. Резина отлично проявляет себя на трассе: сохраняет стабильность на высоких скоростях, предсказуемо ведет себя в поворотах, эффективно отводит воду за счет асимметричного протектора. При этом даже после 3–4 сезонов использования глубина канавок остается достаточной для безопасного движения по мокрому асфальту.
Однако жесткость, заявленная как преимущество, превращается в недостаток при езде по разбитым дорогам. Вибрации передаются на кузов, а риск образования грыж возрастает при регулярных попаданиях в ямы. Владельцам кроссоверов и тяжелых седанов стоит рассматривать эти шины с осторожностью: на машинах весом более 1,5 тонн ухудшается курсовая устойчивость, а износ ускоряется на 30–40%. Также модель критически зависима от температуры: при похолодании ниже +5°C резина дубеет, теряя эластичность, что негативно сказывается на сцеплении.
Главным козырем Dunlop SP Sport остается прочность. Боковины выдерживают экстремальные нагрузки, включая боковые удары и движение с низким давлением. Это делает их практичными для регионов с плохим состоянием дорог, где часты встречи с открытыми люками или незапланированными "лежачими полицейскими". При этом шумность, которую отмечают многие пользователи, частично компенсируется хорошей шумоизоляцией современных авто — в салонах премиум-класса дискомфорт почти не ощущается.
Идеальная сфера применения — размеренная езда по городу и трассе с акцентом на долговечность. Для любителей агрессивного вождения или частых выездов на бездорожье модель не подойдет: ранний срыв в пробуксовку, слабая самоочистка протектора и склонность к аквапланированию ограничивают ее универсальность. При этом на сухом асфальте шины не имеют равных в своем ценовом сегменте, уверенно конкурируя с Michelin и Continental.
В заключение, Dunlop SP Sport — это выбор рациональных водителей, ценящих надежность выше комфорта. Они оптимальны для эксплуатации в умеренном климате, где нет резких перепадов температур, и подойдут тем, кто готов мириться с шумом ради сэкономленных на частой замене резины средств. Однако при покупке важно учитывать год производства и индекс скорости: модели старше 4 лет или с маркировкой V (до 240 км/ч) заметно уступают в устойчивости к деформациям.
409 отзывов пользователей о Dunlop SP Sport 01
Пользовались
Dunlop SP Sport 01?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Скромный эксперт
01.06.2016
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Пять Звезд
очень хорошо на влажных и сухих условиях. Практически нулевой шины визжат экстремальных поворотах
ОмниКод-3MTVB
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Очень приличная резина. Поставщиком охарактеризована как "конвейерная", т.е. на большинстве машин ставится прямо на заводе. Поставлена на замену более узкой штатной на автомобиль HONDA Jazz. Размерность 185/60 R14. Проездил в общей сложности на ней 4 года (4 сезона). Изначально на автомобиль в соответствии с рекоммендациями производителя была установлена резина с размерностью 175/65, при этом машину дико кренило при поворотах, качало как в лодке и любый маневры на скорости больше 100 км в час проходили с замиранием сердца. Было принято решение поменять штатную резину на размер 185 и более низки профиль 60 вместо 65 - и о чудо! Машино стало неузнать, "влипает" в трассу, на поворотах не кренится, тормозит отлично. Не скажу что я большой специалсит по колесам, но до этого был опыт использования колес Barum Brilliantis на другом автомобиле втом-же размере, разница ощутима и по сцеплению и по шумности. Вобщем отличный вариант за свои деньги. Удивительно кстати как много негативных отзывов на резину того же Данлоп LM703 и Touring. Видимо все-таки выбор был правильным.
- - Может кому-то показаться шумноватой на грубом асфальте, но меня устраивает.
Плохое сцепление при низких температурах (ну не липучка все таки).
На морозе действительно дубеет. Хотя пару раз поподал на заморозки ранним осенним утром - при резком торможении конечно едешь как на коньках, но если избегать их, то впринципе перемещаться на ней можно.
Рожает при сильных ударах.
В первый-же сезон неуспев проездить лето с разницой в неделю получил две грыжи. В обоих случаях виноват сам - неуглядел. Сначала левым колесом попал в открытый люк, затем правым в яму глубиной 10 см на шоссе на скоорости больше 100, пришлось заказывать еще пару новых колес. После чего новые были установлены на перед, а на задней оси остались проездившие сезон. В результате проездил еще 3 сезона и только в конце этого года паркуясь у дома плотно притерся к паребрику и получил боковой разрыв заднего правого колеса (самого старого), что уже видимо явилось причиной физической изношенности колеса.
Протектор на передних кстати по прежнему высокий (многие пишут что следствие жесткости - износостойкость, видимо так и есть). При чем, до маркера износа на передних колесах осталось еще миллиметра 3 по глубине, т.е. колеса могу проездить еще как минимум пару сезонов, что является безусловным плюсом. Учитывая, что я иногда гоняю, это дейтствиельно хорший износ, кстати, на перекрестке неоднократно пытался газануть с прокруткой (с пониженной скорости на вариаторе) ни разу не получилось - тоже показатель хорошего сцепления.
Еще кстати заметил по отзывам, что эту резину чаще хвалят на легких маленьких машинах как у меня и наоборот ругают на машинах побольше типа паркетников и прочих. Это тоже сколнило меня к мысли, что это скорее всего резина для легковушек, а не для джипов.
Протектор на передних кстати по прежнему высокий (многие пишут что следствие жесткости - износостойкость, видимо так и есть). При чем, до маркера износа на передних колесах осталось еще миллиметра 3 по глубине, т.е. колеса могу проездить еще как минимум пару сезонов, что является безусловным плюсом. Учитывая, что я иногда гоняю, это дейтствиельно хорший износ, кстати, на перекрестке неоднократно пытался газануть с прокруткой (с пониженной скорости на вариаторе) ни разу не получилось - тоже показатель хорошего сцепления.
Еще кстати заметил по отзывам, что эту резину чаще хвалят на легких маленьких машинах как у меня и наоборот ругают на машинах побольше типа паркетников и прочих. Это тоже сколнило меня к мысли, что это скорее всего резина для легковушек, а не для джипов.
Аэронавт-0ZYOZ
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Износостойкость - 8 сезонов. На это лето буду брать новые. Возьму эти же. от добра добра не ищу.
- - Лично для меня нет.
1. Почти все пишут про шумность, но по мне - это придирки (а точнее - навязанные рекламой и всякими автоэкспертами стереотипы). Что, кто-то оглох от их чуть более громкого шуршания?
2.Невозможность (а точнее - нежелательность) эксплуатации в период преднулевых температур.По сухой дороге - без проблем, но если чуть ледок или при +1-2 дождик - могут подвести, если забудешь включить голову. Все-таки слики.
Сразу оговорюсь про 8 сезонов - у меня королла. Не фанат гонок, да и машина не гоночная. Улетать со светофора и оттормаживаться в пол не люблю (но если надо - затормозят нормально). Машина пришла на этой резине из Японии в конце 2007 года. До сих пор не менял, так как всё было в порядке. Машина ездит без проблем, резина - тоже. Пробег 268 тыс.км (летний - примерно 180 тыс.). За это время три прокола прямых, ни одного бокового пореза (хотя по отметинам на внешнем слое с боков видно, что ситуации были, но шины выдержали).
Однако, ничего вечного не бывает, даже если оно резиновое. Осенью 2015, когда перекидывал колеса, увидел на одной шине трещины на борту и просвечивающий в них корд. На остальных колесах - нет, но решил, что все-таки пора менять. Брать буду такие же, так как меня лично они всем устраивают.
Про вышеназванные недостатки.
1. Летняя резина может быть мягкой и потому тихой, но при этом быстрее стирается (логично с точки зрения физики). Резина может быть жесткой для противостояния износу, но при этом она будет шуметь (физика этого тоже понятна). Остальное - промежуточные варианты сочетания этих двух качеств. Чудес не бывает и Нокиан вам это недавно подтвердили. Поэтому выбирайте между тишиной и долговечностью и не ждите чуда.
2.Попадал два раза в такие ситуации:
при температуре +2 пошел мелкий снежок и подул ветер. Дорога, конечно, стала покрываться ледяной пленкой. Машина стала неуправляемой на скорости свыше 5 км/ч. Так домой и ехал.
При температуре +2-3 дорогоа тоже была влажная (то-ли туман то-ли дорожники полили. Но меня начало сносить при повороте на эстакаду МКАД на скорости где-то 40 км/ч. Успел сбросить и не прижаться к отбойнику.
Это было 6 лет назад. После этого стал переобуваться к этому времени и проблем больше не возникало.
Удачи всем.
Кстати, замняя мишлен-икс-айс тоже уже 9 сезон откатал. Нешипованная
Однако, ничего вечного не бывает, даже если оно резиновое. Осенью 2015, когда перекидывал колеса, увидел на одной шине трещины на борту и просвечивающий в них корд. На остальных колесах - нет, но решил, что все-таки пора менять. Брать буду такие же, так как меня лично они всем устраивают.
Про вышеназванные недостатки.
1. Летняя резина может быть мягкой и потому тихой, но при этом быстрее стирается (логично с точки зрения физики). Резина может быть жесткой для противостояния износу, но при этом она будет шуметь (физика этого тоже понятна). Остальное - промежуточные варианты сочетания этих двух качеств. Чудес не бывает и Нокиан вам это недавно подтвердили. Поэтому выбирайте между тишиной и долговечностью и не ждите чуда.
2.Попадал два раза в такие ситуации:
при температуре +2 пошел мелкий снежок и подул ветер. Дорога, конечно, стала покрываться ледяной пленкой. Машина стала неуправляемой на скорости свыше 5 км/ч. Так домой и ехал.
При температуре +2-3 дорогоа тоже была влажная (то-ли туман то-ли дорожники полили. Но меня начало сносить при повороте на эстакаду МКАД на скорости где-то 40 км/ч. Успел сбросить и не прижаться к отбойнику.
Это было 6 лет назад. После этого стал переобуваться к этому времени и проблем больше не возникало.
Удачи всем.
Кстати, замняя мишлен-икс-айс тоже уже 9 сезон откатал. Нешипованная
Кронос-9OHPS
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + ?Прекрасные тягово-сцепные характеристики в любых дорожных условиях
?Отличные устойчивость и управляемость в поворотах
?Низкие показатели шума и сопротивления качению. - - Нет
Как заявляет производитель, шины Dunlop SP Sport 270 предназначены для мощных легковых автомобилей повышенной проходимости и отличается прекрасным набором эксплуатационных и потребительских качеств.
Именно эти шины используются для комплектации многими известными производителями автомобилей.
В частности, ими был укомплектован мой Opel Antara 2.2CDTI 4x4 2014г.в.
Прослужили шины 4 сезона или 40т.км. Могли бы и больше, если бы не запустил развал-схождение. Из-за чего передние две покрышки "залысели" по краям.
Что можно сказать про Dunlop SP Sport 270?
Попробую подтвердить или опровергнуть преимущества шин по заверению производителя.
?Прекрасные тягово-сцепные характеристики в любых дорожных условиях.
Согласен. Ну может, не прекрасные, а хорошие... В пределах разумного для SUV с подключаемым полным приводом.
?Отличные устойчивость и управляемость в поворотах.
Согласен на все 100%.
?Низкие показатели шума и сопротивления качению.
Шины действительно тихие. Не знаю, как снаружи, внутри салона их не слышал, замеры шума в движении прогой на андроид смартфоне выдавали среднее значение 58Дб.
Низкий показатель сопротивления качению сложно проверить и ощутить. Но он предполагает низкий уровень расхода топлива. У меня средний расход топлива за 4года или 70т.км составил 12.83л/100км. Соотношение город/трасса 80/20% примерно..
Минусы.
Не обнаружил.
Некоторые пишут про жесткость.
Ну так слово Sport в названии не просто маркетинговый ход... Тем не менее, жесткими SP270 назвать не могу. Nexen NFerra после Dunlop намного жёстче.. Не зря Nexen ставят на Porsche Cayenne в базовой комплектации..
Резюмирую.
Хорошие шины. Готов сам возвратиться к ним снова и порекомендовать друзьям.
Именно эти шины используются для комплектации многими известными производителями автомобилей.
В частности, ими был укомплектован мой Opel Antara 2.2CDTI 4x4 2014г.в.
Прослужили шины 4 сезона или 40т.км. Могли бы и больше, если бы не запустил развал-схождение. Из-за чего передние две покрышки "залысели" по краям.
Что можно сказать про Dunlop SP Sport 270?
Попробую подтвердить или опровергнуть преимущества шин по заверению производителя.
?Прекрасные тягово-сцепные характеристики в любых дорожных условиях.
Согласен. Ну может, не прекрасные, а хорошие... В пределах разумного для SUV с подключаемым полным приводом.
?Отличные устойчивость и управляемость в поворотах.
Согласен на все 100%.
?Низкие показатели шума и сопротивления качению.
Шины действительно тихие. Не знаю, как снаружи, внутри салона их не слышал, замеры шума в движении прогой на андроид смартфоне выдавали среднее значение 58Дб.
Низкий показатель сопротивления качению сложно проверить и ощутить. Но он предполагает низкий уровень расхода топлива. У меня средний расход топлива за 4года или 70т.км составил 12.83л/100км. Соотношение город/трасса 80/20% примерно..
Минусы.
Не обнаружил.
Некоторые пишут про жесткость.
Ну так слово Sport в названии не просто маркетинговый ход... Тем не менее, жесткими SP270 назвать не могу. Nexen NFerra после Dunlop намного жёстче.. Не зря Nexen ставят на Porsche Cayenne в базовой комплектации..
Резюмирую.
Хорошие шины. Готов сам возвратиться к ним снова и порекомендовать друзьям.
НаноПилигрим-6SUFA
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + износостойкость, управляемость
- - шумность, требует прогрева
Стояла в заводской комплектации на Королле, производство - Япония. По износостойкости отозваться только положительно. За 5 лет, 65000 пробега (вместе с зимней резиной), небольшой видимый износ по краям протектора, а так еще ездить и ездить, так и продал машину на штатной резине. На бордюр заскакивал, уворачиваясь от столкновения - на шинах ноль эмоций. Был всего один прокол, саморез, с которым я проездил более 2тыс. км, когда шляпка стерлась, колесо перестало держать давление. Это лучшая оценка их прочности и износостойкости. Одно время я заметил, что-то вроде грыжи на одном колесе, потом забыл про нее, и уже не смог снова ее найти.
В плане комфорта резина меня не очень устраивала. Т.к. Королла не располагает к динамичной езде, оставалось рассчитывать на комфорт, которого с пакетом для плохих дорог, вкупе с этими шинами было не очень много. Жестко отрабатывает неровности, на "шершавом" асфальте появлялись вибрации, вплоть до тряски салонного зеркала. При определенной скорости 30-40 км, появлялся гул, который быстро проходил с повышением или понижением скорости.
Что касается управляемости, то могу оценить все только положительно. Придавала хоть какие-то спортивные нотки размеренной управляемости Короллы. Четко держала прямую, хотя так же передавалась небольшая колейность, чего на мягкой зимней резине не было. Но это меня не пугало.
Еще хотелось бы отметить невозможность ездить по первому выпавшему снегу. В сравнении с другими летними шинами, Dunlop ведет себя очень опасно в таких условиях, хотя это и не является прямым недостатком. Если прогреть шины пробуксовкой, то становится терпимо. Но все равно нужно быть осторожнее.
В плане комфорта резина меня не очень устраивала. Т.к. Королла не располагает к динамичной езде, оставалось рассчитывать на комфорт, которого с пакетом для плохих дорог, вкупе с этими шинами было не очень много. Жестко отрабатывает неровности, на "шершавом" асфальте появлялись вибрации, вплоть до тряски салонного зеркала. При определенной скорости 30-40 км, появлялся гул, который быстро проходил с повышением или понижением скорости.
Что касается управляемости, то могу оценить все только положительно. Придавала хоть какие-то спортивные нотки размеренной управляемости Короллы. Четко держала прямую, хотя так же передавалась небольшая колейность, чего на мягкой зимней резине не было. Но это меня не пугало.
Еще хотелось бы отметить невозможность ездить по первому выпавшему снегу. В сравнении с другими летними шинами, Dunlop ведет себя очень опасно в таких условиях, хотя это и не является прямым недостатком. Если прогреть шины пробуксовкой, то становится терпимо. Но все равно нужно быть осторожнее.
Сириус-2DVAG
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Износостойкая, жесткая.
- - Высокая шумность
Стоит на VW Passat, размер 215/55 R16, была установлена с салона. К настоящему времени 07.05.2014, проехал на ней 6 сезонов, если доезжу это лето будет наверно укатана до предельного состояния протектора. Общий пробег на машине 85 т.км. Пробег не большой, так как вторая машина в семье и используется для дальних поездок, а также супруга на работу ездит.
Дороги в нашем городе, как и везде – ужас. Частое езжу на дальние расстояния, за раз от 800 до 1500 км. Дороги как вы понимает попадаются совсем разные. На скорости 140-160 км.час. шум по моим ощущением будет у любой резины на плохой дороге. Нет шума только в дорогих машинах, с хорошей шумоизоляцией. Из положительного, при высокой температуре воздуха 30-35 градусов, резина очень хорошо держит дорогу на раскаленном асфальте, в дождь также позволяет уверенно держать дорогу и резко тормозить. Не нужно утрировать, что колею держит плохо, попадал много раз в колею, ведет себя как и другие шины не хуже не лучше, все зависит от размерности, типа авто и т.п. Главное достоинство – уверенно держит дорогу на скорости 140-160 км.час . (мне больше не нужно), после неоднократного попадания в ямы и стыки, ни одной грыжи ни единого повреждения, хотя по ощущениям думал, что как минимум придется менять колесной диск с резиной. Лично мне больше нравиться жесткая подвеска с жесткой резиной, не люблю вальяжную мягкую езду. В общем за свои деньги отличный выбор. Если буду ставить другую, то только для сравнения.
Дороги в нашем городе, как и везде – ужас. Частое езжу на дальние расстояния, за раз от 800 до 1500 км. Дороги как вы понимает попадаются совсем разные. На скорости 140-160 км.час. шум по моим ощущением будет у любой резины на плохой дороге. Нет шума только в дорогих машинах, с хорошей шумоизоляцией. Из положительного, при высокой температуре воздуха 30-35 градусов, резина очень хорошо держит дорогу на раскаленном асфальте, в дождь также позволяет уверенно держать дорогу и резко тормозить. Не нужно утрировать, что колею держит плохо, попадал много раз в колею, ведет себя как и другие шины не хуже не лучше, все зависит от размерности, типа авто и т.п. Главное достоинство – уверенно держит дорогу на скорости 140-160 км.час . (мне больше не нужно), после неоднократного попадания в ямы и стыки, ни одной грыжи ни единого повреждения, хотя по ощущениям думал, что как минимум придется менять колесной диск с резиной. Лично мне больше нравиться жесткая подвеска с жесткой резиной, не люблю вальяжную мягкую езду. В общем за свои деньги отличный выбор. Если буду ставить другую, то только для сравнения.
Пандорец-2WFOH
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Достоинством является всё:форма протектора,вес и конструкция колеса. Великолепные эксплуатационные параметры, особенно износостойкость.
- - Зимой в мороз и по грунтовым дорогам и бездорожью не годится. Эта шина, исключительно для эксплуатации в летнее и весенне-осеннее время года.
Отличный товар. Стоит своих денег. За 13лет износил четыре комплекта таких шин, причём три зимы проездил на этих летних шинах. Поэтому, никому не советую ездить на них зимой. На счёт шумности, - есть такое дело (но в нормальных пределах), особенно на новых в первые две недели эксплуатации. Автомобиль на этих шинах очень управляем при любых метеорологических условиях. На счёт грыж могу сказать, что они могут появиться на шинах любого производителя. Появление грыж зависит в основном от состояния дорог. При выборе и заказе шин обязательно нужно учитывать индекс скорости. Чем этом индекс выше, тем меньше шансов образования грыж.Эта шина, как правило, - поставляется в Россию в двух вариантах индекса скорости, - V (до 240км/час) и W (до 270км/час). Последняя, выдерживает более сильные удары и дольше служит.
Не понимаю, почему некоторые водители "хают" эту шину? Эта шина великолепна и разработана для высокоскоростных дорогих автомобилей. Я использую её на Мерседес 300Е и очень доволен. Также, настоятельно рекомендую своевременно производить замену на зимние шины, - по сезону. Огромное спасибо разработчикам и производителям этой прекрасной шины.
Не понимаю, почему некоторые водители "хают" эту шину? Эта шина великолепна и разработана для высокоскоростных дорогих автомобилей. Я использую её на Мерседес 300Е и очень доволен. Также, настоятельно рекомендую своевременно производить замену на зимние шины, - по сезону. Огромное спасибо разработчикам и производителям этой прекрасной шины.
Эксопилот-0BJPF
30.11.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + А они есть???? разве что устойчива к износу из-за своей жесткости!
- - А теперь поняслась :
- шумит очень сильно
- жесткая, каждый мизерный камешек покажется бордюром!
- На асфальте с гравийной крошкой создается ощущение будто взлетаешь на самолете с открытым иллюминатором, гул в салоне такой , что сложно разговаривать не повышая голоса!
- для кроссовера не подходят , для веса в 1700 кг она не расчитана явно! В резких маневрах прям так и думаешь что ща понесет!
- Слабые боковины , ЗА 5 ТЫС ПРОБЕГА 2 ГРЫЖИ!!!!!! По одной на колесе! Все на боковинах! По бордюрам не прыгаю!
- Надежность резины ниже минимума , в машине всегда в основном жена и маленький ребенок, как увидел грыжи сразу выкинул этот шлак!
- СТОИМОСТЬ! ЗА ЧТО???????? за 2 грыжи после 5 000 пробега????
-САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!! Ведет постоянно руль, за 3 месяца 5 РАЗ был на сход развале, как у дилера так и у гаражных спецов! Со схождением все было норм! Все ломали голову! Никто и подумать не мог что из-за резины ( как теперь выяснилось после замены на зимнюю)
Шла вместе с VW Tiguan , сразу переодел в салоне на зимнюю, это чудо одел весной , сразу машину начало вести, на шоссе руль кренило постоянно вправо! в июне уже было дикое желание от нее избавиться! Кстати здесь в отзывах видел похожий отзыв где человек жалуется на то что руль ведет и тп!
Резина просто убогая, откатал лето весь на нервах! Хорошо хоть специально не покупал ее!
Резина просто убогая, откатал лето весь на нервах! Хорошо хоть специально не покупал ее!
Показаны отзывы 1-8 из 409.
Где купить
Dunlop SP Sport 01 летняя
|
Автомобильная шина Dunlop SP Sport 01 265/45 R21 104W Летняя | Яндекс Маркет | 37 500 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Dunlop SP Sport 01
Характеристи Dunlop SP Sport 01
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R21, R18, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 195, 245, 265, 205, 185, 235, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Dunlop SP Sport 01
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
