Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop SP Sport 01?:
- Высокое сцепление на сухом и мокром асфальте:
- Резина демонстрирует уверенное сцепление даже при агрессивной езде, включая резкие повороты и торможения.
- Асимметричный рисунок протектора эффективно отводит воду, минимизируя риск аквапланирования.
- На прогретом асфальте сохраняет стабильность на скоростях до 160–200 км/ч.
- Износостойкость и долговечность:
- Протектор изнашивается равномерно, сохраняя рабочую глубину даже после 40–60 тыс. км пробега.
- Жесткий состав резины повышает устойчивость к истиранию, особенно на переднеприводных авто.
- Боковины устойчивы к механическим повреждениям (удары о люки, ямы).
- Прочность конструкции:
- Даже при попадании в глубокие ямы грыжи образуются редко, а диск чаще повреждается раньше шины.
- Резина выдерживает экстремальные нагрузки, например, движение на спущенном колесе на короткие дистанции.
- Отсутствие трещин и расслоений при длительном хранении (до 8 сезонов).
- Стабильность на высоких скоростях:
- Отсутствие "плавания" и вибраций на трассе благодаря жесткому каркасу.
- Точная реакция на рулевое управление в поворотах, включая скоростные маневры.
- Минимальная деформация при нагреве во время длительных поездок.
- Комфорт на ровном покрытии:
- Мягкое поглощение мелких неровностей и стыков дорожного полотна.
- Низкий уровень шума на новом асфальте (на уровне 58 Дб по замерам пользователей).
- Отсутствие "клевков" при резком торможении благодаря равномерному распределению нагрузки.
- Универсальность для легковушек:
- Оптимальна для машин весом до 1,5 тонн (Toyota Corolla, VW Polo и аналоги).
- Хорошо сочетается со спортивной подвеской, компенсируя жесткость хода.
- Не вызывает пробуксовки на старте даже при мощных двигателях (до 2,2 л).
- Сбалансированная цена:
- Соотношение стоимости и ресурса (4–6 сезонов) выгоднее многих конкурентов в среднем сегменте.
- Доступность в распространенных размерностях (14–18 дюймов) без переплаты за бренд.
- Минимальные затраты на обслуживание (редкая балансировка, устойчивость к проколам).
Минусы по отзывам пользователей:
- Шумность на неровных покрытиях:
- Гул усиливается на гравийных дорогах и старом асфальте, превышая 70 Дб.
- Крупные блоки протектора "собирают" камешки, создающие цокот.
- Сравнимый с зимней резиной шум при движении на скоростях выше 100 км/ч.
- Жесткость и дискомфорт:
- Передача вибраций на руль и кузов при проезде глубоких ям.
- Дубление резины при температуре ниже +5°C, ведущее к ухудшению управляемости.
- Повышенная утомляемость водителя на длинных маршрутах с плохим покрытием.
- Склонность к аквапланированию:
- Потеря контакта с дорогой в глубоких лужах на скоростях от 90 км/ч.
- Заметный снос задней оси на полноприводных авто в мокрых условиях.
- Снижение эффективности торможения на мокром асфальте при износе протектора.
- Проблемы с балансировкой:
- Появление "восьмерок" и вибраций после 2–3 сезонов эксплуатации.
- Неравномерный износ внутренней части протектора при ошибках в развал-схождении.
- Сложности с подбором замены для моделей, снятых с производства.
- Ограниченная проходимость:
- Буксование на грунтовых дорогах и мокрой траве даже на полном приводе.
- Низкая самоочистка протектора от грязи и снежной каши.
- Риск застревания в колее из-за недостаточной высоты грунтозацепов.
- Специфика для тяжелых авто:
- Быстрый износ на кроссоверах и SUV (пробег редко превышает 30–40 тыс. км).
- Провалы в управляемости на машинах весом более 1,7 тонн.
- Несовместимость с адаптивными подвесками из-за излишней жесткости.
- Риск грыж при агрессивной эксплуатации:
- Уязвимость боковин при ударах о бордюры или острые края ям.
- Частые случаи деформации на низкопрофильных модификациях (например, 225/45 R17).
- Зависимость долговечности от индекса скорости (модели с маркировкой V менее устойчивы, чем W).
Обзор Dunlop SP Sport 01*:
Шины Dunlop SP Sport демонстрируют неоднозначные характеристики, которые сильно зависят от условий эксплуатации и типа автомобиля. Для владельцев легковых машин с объемом двигателя до 2 литров они становятся удачным выбором благодаря сочетанию износостойкости, управляемости и относительного комфорта. Резина отлично проявляет себя на трассе: сохраняет стабильность на высоких скоростях, предсказуемо ведет себя в поворотах, эффективно отводит воду за счет асимметричного протектора. При этом даже после 3–4 сезонов использования глубина канавок остается достаточной для безопасного движения по мокрому асфальту.
Однако жесткость, заявленная как преимущество, превращается в недостаток при езде по разбитым дорогам. Вибрации передаются на кузов, а риск образования грыж возрастает при регулярных попаданиях в ямы. Владельцам кроссоверов и тяжелых седанов стоит рассматривать эти шины с осторожностью: на машинах весом более 1,5 тонн ухудшается курсовая устойчивость, а износ ускоряется на 30–40%. Также модель критически зависима от температуры: при похолодании ниже +5°C резина дубеет, теряя эластичность, что негативно сказывается на сцеплении.
Главным козырем Dunlop SP Sport остается прочность. Боковины выдерживают экстремальные нагрузки, включая боковые удары и движение с низким давлением. Это делает их практичными для регионов с плохим состоянием дорог, где часты встречи с открытыми люками или незапланированными "лежачими полицейскими". При этом шумность, которую отмечают многие пользователи, частично компенсируется хорошей шумоизоляцией современных авто — в салонах премиум-класса дискомфорт почти не ощущается.
Идеальная сфера применения — размеренная езда по городу и трассе с акцентом на долговечность. Для любителей агрессивного вождения или частых выездов на бездорожье модель не подойдет: ранний срыв в пробуксовку, слабая самоочистка протектора и склонность к аквапланированию ограничивают ее универсальность. При этом на сухом асфальте шины не имеют равных в своем ценовом сегменте, уверенно конкурируя с Michelin и Continental.
В заключение, Dunlop SP Sport — это выбор рациональных водителей, ценящих надежность выше комфорта. Они оптимальны для эксплуатации в умеренном климате, где нет резких перепадов температур, и подойдут тем, кто готов мириться с шумом ради сэкономленных на частой замене резины средств. Однако при покупке важно учитывать год производства и индекс скорости: модели старше 4 лет или с маркировкой V (до 240 км/ч) заметно уступают в устойчивости к деформациям.
Однако жесткость, заявленная как преимущество, превращается в недостаток при езде по разбитым дорогам. Вибрации передаются на кузов, а риск образования грыж возрастает при регулярных попаданиях в ямы. Владельцам кроссоверов и тяжелых седанов стоит рассматривать эти шины с осторожностью: на машинах весом более 1,5 тонн ухудшается курсовая устойчивость, а износ ускоряется на 30–40%. Также модель критически зависима от температуры: при похолодании ниже +5°C резина дубеет, теряя эластичность, что негативно сказывается на сцеплении.
Главным козырем Dunlop SP Sport остается прочность. Боковины выдерживают экстремальные нагрузки, включая боковые удары и движение с низким давлением. Это делает их практичными для регионов с плохим состоянием дорог, где часты встречи с открытыми люками или незапланированными "лежачими полицейскими". При этом шумность, которую отмечают многие пользователи, частично компенсируется хорошей шумоизоляцией современных авто — в салонах премиум-класса дискомфорт почти не ощущается.
Идеальная сфера применения — размеренная езда по городу и трассе с акцентом на долговечность. Для любителей агрессивного вождения или частых выездов на бездорожье модель не подойдет: ранний срыв в пробуксовку, слабая самоочистка протектора и склонность к аквапланированию ограничивают ее универсальность. При этом на сухом асфальте шины не имеют равных в своем ценовом сегменте, уверенно конкурируя с Michelin и Continental.
В заключение, Dunlop SP Sport — это выбор рациональных водителей, ценящих надежность выше комфорта. Они оптимальны для эксплуатации в умеренном климате, где нет резких перепадов температур, и подойдут тем, кто готов мириться с шумом ради сэкономленных на частой замене резины средств. Однако при покупке важно учитывать год производства и индекс скорости: модели старше 4 лет или с маркировкой V (до 240 км/ч) заметно уступают в устойчивости к деформациям.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
408 отзывов пользователей o Dunlop SP Sport 01
Пользовались
Dunlop SP Sport 01?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
аноним
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Очень приличная резина. Поставщиком охарактеризована как "конвейерная", т.е. на большинстве машин ставится прямо на заводе. Поставлена на замену более узкой штатной на автомобиль HONDA Jazz. Размерность 185/60 R14. Проездил в общей сложности на ней 4 года (4 сезона). Изначально на автомобиль в соответствии с рекоммендациями производителя была установлена резина с размерностью 175/65, при этом машину дико кренило при поворотах, качало как в лодке и любый маневры на скорости больше 100 км в час проходили с замиранием сердца. Было принято решение поменять штатную резину на размер 185 и более низки профиль 60 вместо 65 - и о чудо! Машино стало неузнать, "влипает" в трассу, на поворотах не кренится, тормозит отлично. Не скажу что я большой специалсит по колесам, но до этого был опыт использования колес Barum Brilliantis на другом автомобиле втом-же размере, разница ощутима и по сцеплению и по шумности. Вобщем отличный вариант за свои деньги. Удивительно кстати как много негативных отзывов на резину того же Данлоп LM703 и Touring. Видимо все-таки выбор был правильным.
- - Может кому-то показаться шумноватой на грубом асфальте, но меня устраивает.
Плохое сцепление при низких температурах (ну не липучка все таки).
На морозе действительно дубеет. Хотя пару раз поподал на заморозки ранним осенним утром - при резком торможении конечно едешь как на коньках, но если избегать их, то впринципе перемещаться на ней можно.
Рожает при сильных ударах.
В первый-же сезон неуспев проездить лето с разницой в неделю получил две грыжи. В обоих случаях виноват сам - неуглядел. Сначала левым колесом попал в открытый люк, затем правым в яму глубиной 10 см на шоссе на скоорости больше 100, пришлось заказывать еще пару новых колес. После чего новые были установлены на перед, а на задней оси остались проездившие сезон. В результате проездил еще 3 сезона и только в конце этого года паркуясь у дома плотно притерся к паребрику и получил боковой разрыв заднего правого колеса (самого старого), что уже видимо явилось причиной физической изношенности колеса.
Протектор на передних кстати по прежнему высокий (многие пишут что следствие жесткости - износостойкость, видимо так и есть). При чем, до маркера износа на передних колесах осталось еще миллиметра 3 по глубине, т.е. колеса могу проездить еще как минимум пару сезонов, что является безусловным плюсом. Учитывая, что я иногда гоняю, это дейтствиельно хорший износ, кстати, на перекрестке неоднократно пытался газануть с прокруткой (с пониженной скорости на вариаторе) ни разу не получилось - тоже показатель хорошего сцепления.
Еще кстати заметил по отзывам, что эту резину чаще хвалят на легких маленьких машинах как у меня и наоборот ругают на машинах побольше типа паркетников и прочих. Это тоже сколнило меня к мысли, что это скорее всего резина для легковушек, а не для джипов.
Протектор на передних кстати по прежнему высокий (многие пишут что следствие жесткости - износостойкость, видимо так и есть). При чем, до маркера износа на передних колесах осталось еще миллиметра 3 по глубине, т.е. колеса могу проездить еще как минимум пару сезонов, что является безусловным плюсом. Учитывая, что я иногда гоняю, это дейтствиельно хорший износ, кстати, на перекрестке неоднократно пытался газануть с прокруткой (с пониженной скорости на вариаторе) ни разу не получилось - тоже показатель хорошего сцепления.
Еще кстати заметил по отзывам, что эту резину чаще хвалят на легких маленьких машинах как у меня и наоборот ругают на машинах побольше типа паркетников и прочих. Это тоже сколнило меня к мысли, что это скорее всего резина для легковушек, а не для джипов.
Сарычев Александр
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Износостойкость - 8 сезонов. На это лето буду брать новые. Возьму эти же. от добра добра не ищу.
- - Лично для меня нет.
1. Почти все пишут про шумность, но по мне - это придирки (а точнее - навязанные рекламой и всякими автоэкспертами стереотипы). Что, кто-то оглох от их чуть более громкого шуршания?
2.Невозможность (а точнее - нежелательность) эксплуатации в период преднулевых температур.По сухой дороге - без проблем, но если чуть ледок или при +1-2 дождик - могут подвести, если забудешь включить голову. Все-таки слики.
Сразу оговорюсь про 8 сезонов - у меня королла. Не фанат гонок, да и машина не гоночная. Улетать со светофора и оттормаживаться в пол не люблю (но если надо - затормозят нормально). Машина пришла на этой резине из Японии в конце 2007 года. До сих пор не менял, так как всё было в порядке. Машина ездит без проблем, резина - тоже. Пробег 268 тыс.км (летний - примерно 180 тыс.). За это время три прокола прямых, ни одного бокового пореза (хотя по отметинам на внешнем слое с боков видно, что ситуации были, но шины выдержали).
Однако, ничего вечного не бывает, даже если оно резиновое. Осенью 2015, когда перекидывал колеса, увидел на одной шине трещины на борту и просвечивающий в них корд. На остальных колесах - нет, но решил, что все-таки пора менять. Брать буду такие же, так как меня лично они всем устраивают.
Про вышеназванные недостатки.
1. Летняя резина может быть мягкой и потому тихой, но при этом быстрее стирается (логично с точки зрения физики). Резина может быть жесткой для противостояния износу, но при этом она будет шуметь (физика этого тоже понятна). Остальное - промежуточные варианты сочетания этих двух качеств. Чудес не бывает и Нокиан вам это недавно подтвердили. Поэтому выбирайте между тишиной и долговечностью и не ждите чуда.
2.Попадал два раза в такие ситуации:
при температуре +2 пошел мелкий снежок и подул ветер. Дорога, конечно, стала покрываться ледяной пленкой. Машина стала неуправляемой на скорости свыше 5 км/ч. Так домой и ехал.
При температуре +2-3 дорогоа тоже была влажная (то-ли туман то-ли дорожники полили. Но меня начало сносить при повороте на эстакаду МКАД на скорости где-то 40 км/ч. Успел сбросить и не прижаться к отбойнику.
Это было 6 лет назад. После этого стал переобуваться к этому времени и проблем больше не возникало.
Удачи всем.
Кстати, замняя мишлен-икс-айс тоже уже 9 сезон откатал. Нешипованная
Однако, ничего вечного не бывает, даже если оно резиновое. Осенью 2015, когда перекидывал колеса, увидел на одной шине трещины на борту и просвечивающий в них корд. На остальных колесах - нет, но решил, что все-таки пора менять. Брать буду такие же, так как меня лично они всем устраивают.
Про вышеназванные недостатки.
1. Летняя резина может быть мягкой и потому тихой, но при этом быстрее стирается (логично с точки зрения физики). Резина может быть жесткой для противостояния износу, но при этом она будет шуметь (физика этого тоже понятна). Остальное - промежуточные варианты сочетания этих двух качеств. Чудес не бывает и Нокиан вам это недавно подтвердили. Поэтому выбирайте между тишиной и долговечностью и не ждите чуда.
2.Попадал два раза в такие ситуации:
при температуре +2 пошел мелкий снежок и подул ветер. Дорога, конечно, стала покрываться ледяной пленкой. Машина стала неуправляемой на скорости свыше 5 км/ч. Так домой и ехал.
При температуре +2-3 дорогоа тоже была влажная (то-ли туман то-ли дорожники полили. Но меня начало сносить при повороте на эстакаду МКАД на скорости где-то 40 км/ч. Успел сбросить и не прижаться к отбойнику.
Это было 6 лет назад. После этого стал переобуваться к этому времени и проблем больше не возникало.
Удачи всем.
Кстати, замняя мишлен-икс-айс тоже уже 9 сезон откатал. Нешипованная
Nikolaevich Dmitry
02.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + ?Прекрасные тягово-сцепные характеристики в любых дорожных условиях
?Отличные устойчивость и управляемость в поворотах
?Низкие показатели шума и сопротивления качению. - - Нет
Как заявляет производитель, шины Dunlop SP Sport 270 предназначены для мощных легковых автомобилей повышенной проходимости и отличается прекрасным набором эксплуатационных и потребительских качеств.
Именно эти шины используются для комплектации многими известными производителями автомобилей.
В частности, ими был укомплектован мой Opel Antara 2.2CDTI 4x4 2014г.в.
Прослужили шины 4 сезона или 40т.км. Могли бы и больше, если бы не запустил развал-схождение. Из-за чего передние две покрышки "залысели" по краям.
Что можно сказать про Dunlop SP Sport 270?
Попробую подтвердить или опровергнуть преимущества шин по заверению производителя.
?Прекрасные тягово-сцепные характеристики в любых дорожных условиях.
Согласен. Ну может, не прекрасные, а хорошие... В пределах разумного для SUV с подключаемым полным приводом.
?Отличные устойчивость и управляемость в поворотах.
Согласен на все 100%.
?Низкие показатели шума и сопротивления качению.
Шины действительно тихие. Не знаю, как снаружи, внутри салона их не слышал, замеры шума в движении прогой на андроид смартфоне выдавали среднее значение 58Дб.
Низкий показатель сопротивления качению сложно проверить и ощутить. Но он предполагает низкий уровень расхода топлива. У меня средний расход топлива за 4года или 70т.км составил 12.83л/100км. Соотношение город/трасса 80/20% примерно..
Минусы.
Не обнаружил.
Некоторые пишут про жесткость.
Ну так слово Sport в названии не просто маркетинговый ход... Тем не менее, жесткими SP270 назвать не могу. Nexen NFerra после Dunlop намного жёстче.. Не зря Nexen ставят на Porsche Cayenne в базовой комплектации..
Резюмирую.
Хорошие шины. Готов сам возвратиться к ним снова и порекомендовать друзьям.
Именно эти шины используются для комплектации многими известными производителями автомобилей.
В частности, ими был укомплектован мой Opel Antara 2.2CDTI 4x4 2014г.в.
Прослужили шины 4 сезона или 40т.км. Могли бы и больше, если бы не запустил развал-схождение. Из-за чего передние две покрышки "залысели" по краям.
Что можно сказать про Dunlop SP Sport 270?
Попробую подтвердить или опровергнуть преимущества шин по заверению производителя.
?Прекрасные тягово-сцепные характеристики в любых дорожных условиях.
Согласен. Ну может, не прекрасные, а хорошие... В пределах разумного для SUV с подключаемым полным приводом.
?Отличные устойчивость и управляемость в поворотах.
Согласен на все 100%.
?Низкие показатели шума и сопротивления качению.
Шины действительно тихие. Не знаю, как снаружи, внутри салона их не слышал, замеры шума в движении прогой на андроид смартфоне выдавали среднее значение 58Дб.
Низкий показатель сопротивления качению сложно проверить и ощутить. Но он предполагает низкий уровень расхода топлива. У меня средний расход топлива за 4года или 70т.км составил 12.83л/100км. Соотношение город/трасса 80/20% примерно..
Минусы.
Не обнаружил.
Некоторые пишут про жесткость.
Ну так слово Sport в названии не просто маркетинговый ход... Тем не менее, жесткими SP270 назвать не могу. Nexen NFerra после Dunlop намного жёстче.. Не зря Nexen ставят на Porsche Cayenne в базовой комплектации..
Резюмирую.
Хорошие шины. Готов сам возвратиться к ним снова и порекомендовать друзьям.
Nakavaldu Anton
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + износостойкость, управляемость
- - шумность, требует прогрева
Стояла в заводской комплектации на Королле, производство - Япония. По износостойкости отозваться только положительно. За 5 лет, 65000 пробега (вместе с зимней резиной), небольшой видимый износ по краям протектора, а так еще ездить и ездить, так и продал машину на штатной резине. На бордюр заскакивал, уворачиваясь от столкновения - на шинах ноль эмоций. Был всего один прокол, саморез, с которым я проездил более 2тыс. км, когда шляпка стерлась, колесо перестало держать давление. Это лучшая оценка их прочности и износостойкости. Одно время я заметил, что-то вроде грыжи на одном колесе, потом забыл про нее, и уже не смог снова ее найти.
В плане комфорта резина меня не очень устраивала. Т.к. Королла не располагает к динамичной езде, оставалось рассчитывать на комфорт, которого с пакетом для плохих дорог, вкупе с этими шинами было не очень много. Жестко отрабатывает неровности, на "шершавом" асфальте появлялись вибрации, вплоть до тряски салонного зеркала. При определенной скорости 30-40 км, появлялся гул, который быстро проходил с повышением или понижением скорости.
Что касается управляемости, то могу оценить все только положительно. Придавала хоть какие-то спортивные нотки размеренной управляемости Короллы. Четко держала прямую, хотя так же передавалась небольшая колейность, чего на мягкой зимней резине не было. Но это меня не пугало.
Еще хотелось бы отметить невозможность ездить по первому выпавшему снегу. В сравнении с другими летними шинами, Dunlop ведет себя очень опасно в таких условиях, хотя это и не является прямым недостатком. Если прогреть шины пробуксовкой, то становится терпимо. Но все равно нужно быть осторожнее.
В плане комфорта резина меня не очень устраивала. Т.к. Королла не располагает к динамичной езде, оставалось рассчитывать на комфорт, которого с пакетом для плохих дорог, вкупе с этими шинами было не очень много. Жестко отрабатывает неровности, на "шершавом" асфальте появлялись вибрации, вплоть до тряски салонного зеркала. При определенной скорости 30-40 км, появлялся гул, который быстро проходил с повышением или понижением скорости.
Что касается управляемости, то могу оценить все только положительно. Придавала хоть какие-то спортивные нотки размеренной управляемости Короллы. Четко держала прямую, хотя так же передавалась небольшая колейность, чего на мягкой зимней резине не было. Но это меня не пугало.
Еще хотелось бы отметить невозможность ездить по первому выпавшему снегу. В сравнении с другими летними шинами, Dunlop ведет себя очень опасно в таких условиях, хотя это и не является прямым недостатком. Если прогреть шины пробуксовкой, то становится терпимо. Но все равно нужно быть осторожнее.
Alesi Alesi
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Износостойкая, жесткая.
- - Высокая шумность
Стоит на VW Passat, размер 215/55 R16, была установлена с салона. К настоящему времени 07.05.2014, проехал на ней 6 сезонов, если доезжу это лето будет наверно укатана до предельного состояния протектора. Общий пробег на машине 85 т.км. Пробег не большой, так как вторая машина в семье и используется для дальних поездок, а также супруга на работу ездит.
Дороги в нашем городе, как и везде – ужас. Частое езжу на дальние расстояния, за раз от 800 до 1500 км. Дороги как вы понимает попадаются совсем разные. На скорости 140-160 км.час. шум по моим ощущением будет у любой резины на плохой дороге. Нет шума только в дорогих машинах, с хорошей шумоизоляцией. Из положительного, при высокой температуре воздуха 30-35 градусов, резина очень хорошо держит дорогу на раскаленном асфальте, в дождь также позволяет уверенно держать дорогу и резко тормозить. Не нужно утрировать, что колею держит плохо, попадал много раз в колею, ведет себя как и другие шины не хуже не лучше, все зависит от размерности, типа авто и т.п. Главное достоинство – уверенно держит дорогу на скорости 140-160 км.час . (мне больше не нужно), после неоднократного попадания в ямы и стыки, ни одной грыжи ни единого повреждения, хотя по ощущениям думал, что как минимум придется менять колесной диск с резиной. Лично мне больше нравиться жесткая подвеска с жесткой резиной, не люблю вальяжную мягкую езду. В общем за свои деньги отличный выбор. Если буду ставить другую, то только для сравнения.
Дороги в нашем городе, как и везде – ужас. Частое езжу на дальние расстояния, за раз от 800 до 1500 км. Дороги как вы понимает попадаются совсем разные. На скорости 140-160 км.час. шум по моим ощущением будет у любой резины на плохой дороге. Нет шума только в дорогих машинах, с хорошей шумоизоляцией. Из положительного, при высокой температуре воздуха 30-35 градусов, резина очень хорошо держит дорогу на раскаленном асфальте, в дождь также позволяет уверенно держать дорогу и резко тормозить. Не нужно утрировать, что колею держит плохо, попадал много раз в колею, ведет себя как и другие шины не хуже не лучше, все зависит от размерности, типа авто и т.п. Главное достоинство – уверенно держит дорогу на скорости 140-160 км.час . (мне больше не нужно), после неоднократного попадания в ямы и стыки, ни одной грыжи ни единого повреждения, хотя по ощущениям думал, что как минимум придется менять колесной диск с резиной. Лично мне больше нравиться жесткая подвеска с жесткой резиной, не люблю вальяжную мягкую езду. В общем за свои деньги отличный выбор. Если буду ставить другую, то только для сравнения.
Vpetrov2009
30.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Достоинством является всё:форма протектора,вес и конструкция колеса. Великолепные эксплуатационные параметры, особенно износостойкость.
- - Зимой в мороз и по грунтовым дорогам и бездорожью не годится. Эта шина, исключительно для эксплуатации в летнее и весенне-осеннее время года.
Отличный товар. Стоит своих денег. За 13лет износил четыре комплекта таких шин, причём три зимы проездил на этих летних шинах. Поэтому, никому не советую ездить на них зимой. На счёт шумности, - есть такое дело (но в нормальных пределах), особенно на новых в первые две недели эксплуатации. Автомобиль на этих шинах очень управляем при любых метеорологических условиях. На счёт грыж могу сказать, что они могут появиться на шинах любого производителя. Появление грыж зависит в основном от состояния дорог. При выборе и заказе шин обязательно нужно учитывать индекс скорости. Чем этом индекс выше, тем меньше шансов образования грыж.Эта шина, как правило, - поставляется в Россию в двух вариантах индекса скорости, - V (до 240км/час) и W (до 270км/час). Последняя, выдерживает более сильные удары и дольше служит.
Не понимаю, почему некоторые водители "хают" эту шину? Эта шина великолепна и разработана для высокоскоростных дорогих автомобилей. Я использую её на Мерседес 300Е и очень доволен. Также, настоятельно рекомендую своевременно производить замену на зимние шины, - по сезону. Огромное спасибо разработчикам и производителям этой прекрасной шины.
Не понимаю, почему некоторые водители "хают" эту шину? Эта шина великолепна и разработана для высокоскоростных дорогих автомобилей. Я использую её на Мерседес 300Е и очень доволен. Также, настоятельно рекомендую своевременно производить замену на зимние шины, - по сезону. Огромное спасибо разработчикам и производителям этой прекрасной шины.
Финагин Александр
30.11.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + А они есть???? разве что устойчива к износу из-за своей жесткости!
- - А теперь поняслась :
- шумит очень сильно
- жесткая, каждый мизерный камешек покажется бордюром!
- На асфальте с гравийной крошкой создается ощущение будто взлетаешь на самолете с открытым иллюминатором, гул в салоне такой , что сложно разговаривать не повышая голоса!
- для кроссовера не подходят , для веса в 1700 кг она не расчитана явно! В резких маневрах прям так и думаешь что ща понесет!
- Слабые боковины , ЗА 5 ТЫС ПРОБЕГА 2 ГРЫЖИ!!!!!! По одной на колесе! Все на боковинах! По бордюрам не прыгаю!
- Надежность резины ниже минимума , в машине всегда в основном жена и маленький ребенок, как увидел грыжи сразу выкинул этот шлак!
- СТОИМОСТЬ! ЗА ЧТО???????? за 2 грыжи после 5 000 пробега????
-САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!! Ведет постоянно руль, за 3 месяца 5 РАЗ был на сход развале, как у дилера так и у гаражных спецов! Со схождением все было норм! Все ломали голову! Никто и подумать не мог что из-за резины ( как теперь выяснилось после замены на зимнюю)
Шла вместе с VW Tiguan , сразу переодел в салоне на зимнюю, это чудо одел весной , сразу машину начало вести, на шоссе руль кренило постоянно вправо! в июне уже было дикое желание от нее избавиться! Кстати здесь в отзывах видел похожий отзыв где человек жалуется на то что руль ведет и тп!
Резина просто убогая, откатал лето весь на нервах! Хорошо хоть специально не покупал ее!
Резина просто убогая, откатал лето весь на нервах! Хорошо хоть специально не покупал ее!
Aleksandr.a.ag
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Адреналин (единственная положительная составляющая небезопасной резины)
- - 1. Отсутствие комфорта (шум и жесткость):
первая резина, на которой столь некомфортно ездить.
2. Отсутствие ощущения безопасности:
это реально первая резина, на которой у меня сработал АБС на сухом ровном и чистом асфальте (при том, что у меня аккуратный и спокойный стиль езды). Также стоит отметить поведение данной резины при колейности - автомобиль болтает, что требует постоянного руления (также минус по комфорту).
Я стал пользователем Dunlop SP Sport 270 только потому, что ей был оборудован приобретаемый мной автомобиль Шевроле Каптива. Естественно, покупать ее самостоятельно я бы не стал, и Вам не советую!
Вышеуказанное суждение сформировано после использования в течение 2 месяцев (пробег 4 тыс км. по разным дорогам).
Стоит отдельно отметить, что я уже был пользователем легковой резины Dunlop в 2008 году на автомобиле Ниссан Альмера (также резина устанавливалась на заводе). В данном случае резина была снята с моего автомобиля и продана мной через 100-120 км. пробега (настолько плохая резина). Это было мое первое знакомство с брэндом Dunlop, которое принесло разочарование.
Резюмируя вышеизложенное:
Dunlop SP Sport 270 - может быть неплохая резина для гоночного трэка и для спортивной машины, но для паркетника Шевроле Каптива, для езды по дорогам с колеей и, тем более, для езды по даже легкому бездорожью - это не лучший вариант.
Вышеуказанное суждение сформировано после использования в течение 2 месяцев (пробег 4 тыс км. по разным дорогам).
Стоит отдельно отметить, что я уже был пользователем легковой резины Dunlop в 2008 году на автомобиле Ниссан Альмера (также резина устанавливалась на заводе). В данном случае резина была снята с моего автомобиля и продана мной через 100-120 км. пробега (настолько плохая резина). Это было мое первое знакомство с брэндом Dunlop, которое принесло разочарование.
Резюмируя вышеизложенное:
Dunlop SP Sport 270 - может быть неплохая резина для гоночного трэка и для спортивной машины, но для паркетника Шевроле Каптива, для езды по дорогам с колеей и, тем более, для езды по даже легкому бездорожью - это не лучший вариант.
аноним
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Стояли на авто с салона.Размер 195/55/15 Отличные шины. Шесть сезонов до меток. Эксплуатация понедельник-Пятница город, в выходные на дачу (250 км по м4). Частенько езжу в Рязанскую губернию к родне в гости. Так что опыт эксплуатации на дорогах с разным покрытием (точнее на дорогах на асфальтом разного качества). За шесть сезонов ни разу не посещал шиномонтаж. Ловил саморезы, замечал только при сезонной переобувке. Вытаскивал без последствий. Ни одной грыжи, пореза. Хотя проездил все время реконструкции м4. Боковины как броня т-34. Так как машина первая опыта ни какого пару раз залетал в ямы. Все нормуль.
- - Шумная. Шум почти такой же как на зимней. Зимняя резина бриджстоун айс Крузер 7000. Но это из за отсутствия нормальной шумки. Авто Шкода Фабия. Склонна к аквапланированию. В первый же год влетел на мокрый участок после поливайки, был не приятно удивлен потерей сверления с дорогой. Видим лужу сбрасываем заранее скорость.
Дубеет при температуре ниже 7-5 градусов. Если погода сухая начинает работать после прогрева. В дождь надо быть осторожней при таких температурах. Я обычно при +5 переобуваюсь на зиму. Шины отличные взял бы снова но цена кусается.
Vip.1772
02.11.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + До примерно 70-80 процентного износа - торможение на 5+, затем похуже, но не значительно, аквапланирование - практически нет, шум - средний, топливная экономичность - хорошая. Прочность (боковая) - весь срок эксплуатации грыж не возникало. Первый год не переобулся на зиму (эксплуатация с февраля) - на удивление не плохо ездила по не скользкому снегу. До середины износа - проходимость по грязи на 4, потом - вообще не "гребёт".
- - Даже новая - сильно чувствует колейность дороги, средняя износоустойчивость (пробег 41 т.км.). После 70-80 процентного износа: даже при чуть-чуть резвом старте срывается в пробуксовку, аквапланирование - очень заметное, ближе к концу износа в сильный дождь - вообще страшно становится ездить (скорость не более 90-100 км.ч), шум - ещё чуть уменьшается, топливная экономичность - не меняется.
Использовал Dunlop SP Sport 270 235/55 R18 100H, авто Chevrolet Captiva 3.2 AWD. Не плохая на первый взгляд шина, главное преимущество - великолепное торможение и управляемость, но в колее, особенно сильной - руль надо крепко держать руками - напрягает! К концу износа - шину не узнать, всё кроме торможения на двойку: в воде чувствует себя не уверенно, в колее гуляет и пробег 40 тыс. - не фантастика. Следующие шины попробую другие.
Magic
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Нормальная резина. Торможение на 4 из 5. Хорошая прочность - за 45 тыс. км грыж нет. Не шумная - на 4 - 4.5 из 5.
- - Жесткая. Износостойкость - средняя. При износе примерно 80% стала "плавать" по дороге на большой скорости.
Dunlop SP Sport 270 235/55 r18 Шла штатно к Chevrolet Captiva. Эксплуатация с 2011. Проехал на ней до износа 80-85% примерно 40-45 тыс. км - 8 сезонов (общий пробег 67 тыс. км - зимой на Nokian Hakkapeliitta R SUV) (износостойкость - средняя), и этот бы докатал, но предстоит дальняя поездка, износ уже большой и дорогу стала держать плохо - на высокой скорости начала "плавать" по дороге. Грыж за весь срок эксплуатации не появилось. Саморезы ловил за все время раза 2. Не шумная - на 4 - 4.5 из 5. Торможение на 4 из 5. Особых проблем в дождь не доставляет, специально в глубокие лужи или в лужи в колее на большой скорости стараюсь не заезжать - поэтому наверное с аквапланированием на ней не сталкивался, либо все было контролируемо. Стиль езды - спокойный. В общем нормальная резина для моего стиля вождения, но немного жестковата. По мере износа стала все больше и больше визжать в крутых поворотах. Сменил в начале августа 2018 на Toyo Open Country U/T 235/55 R18 104V - сразу почувствовал мягкость, а по шуму примерно одинаковые.
DimanT
12.04.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Машине PRIMERA P12 7 лет, при покупке стояли Dunlop (cейчас уже не помню артикула), которые прошли порядка 60 тыс. за 4 сезона. Поэтому при смене выбор пал также на эту марку, в салоне были SP SPORT 3000А.
В целом тапки хорошие, качественные, но немного шумные на трассе при скорости от 110. Прошли примерно 60 тыс. , остаток глубины протектора примерно 1 мм, но есть небольшие порезы после посещения Тверской области, так что буду искать новый комплект. В магазине сказали, что данная модель снята с производства.
Думаю Dunlop SP Sport MAXX TT или Dunlop SP Sport 01, но ценовое безумие уводит в не очень понтовые бренды.
По характеристикам вроде Barum Бравурис 2 похожи.
Чтобы не портить картину за снег и лед поставил 3. За курсовую устойчивость 3 - т.к. чувсвуется излишняя колейность
Aleksin Aleksin
30.11.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Не обнаружил
- - Дорогу не держит, шумная, высокая степень износа
Все положительные отзывы, исключительно, от людей использующих резину 14-16 радиуса и на автомобилях с разгоном 20+ секунд до 100... На мой взгляд, крайне сложно оценить шины (или даже отличить их от каких-либо других) в условиях "ватной" эксплуатации.
Отъездил 1 сезон. Стояли на fx50 265/45/21. Стоковый вариант. Аналогов по размеру нет, кроме Нокиана (который по отзывам лучше не показался).
Резина очень шумная (согласен, что шумоизрляция на FXах - не ахти, но не до такой степени), после 80км/ч люди, разговаривающие с тобой по телефону (не на громкой связи), просят закрыть, и без того закрытое, окно.
Никаких выдающихся сцепных с дорожным покрытием свойств я не обнаружил. Всё очень посредственно.
Стирается с невероятной скоростью. За один сезон полный износ двух комплектов задних и одного комплекта передних колес. Просто при активной эксплуатации, без дрифта.
Резину эту не советую никому!!! Сам использовал от безысходности.
Отъездил 1 сезон. Стояли на fx50 265/45/21. Стоковый вариант. Аналогов по размеру нет, кроме Нокиана (который по отзывам лучше не показался).
Резина очень шумная (согласен, что шумоизрляция на FXах - не ахти, но не до такой степени), после 80км/ч люди, разговаривающие с тобой по телефону (не на громкой связи), просят закрыть, и без того закрытое, окно.
Никаких выдающихся сцепных с дорожным покрытием свойств я не обнаружил. Всё очень посредственно.
Стирается с невероятной скоростью. За один сезон полный износ двух комплектов задних и одного комплекта передних колес. Просто при активной эксплуатации, без дрифта.
Резину эту не советую никому!!! Сам использовал от безысходности.
Полторабатько Николай
30.11.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Dunlop SP Sport 01 225/50 R17 - вроде неплохо держит дорогу на асфальте, на хорошем асфальте.
- - Шины только для городской езды и хороших дорог на тарссе.
Второй самый ужасный недостаток - постоянно рожает.
Шины только для городской езды и хороших дорог. Чуть съехал с дороги в дождик на травку и глинистую почву, сразу сел и это на полном то приводе практически на ровном месте..... :(.
Второй самый ужасный недостаток - в прошлом году вылезло 2 грыжи (на 2-ой сезон), выбросил эти колёса, купил 2 б/у, думал сезон/два отъезжу, сменю комплект, но не тут то было, первая же дальняя поездка в этом году (начало 3 сезона) по хорошим и не очень дорогам и опять 2 грыжи - одна на родном, другая на б/у колесе, причем в конкретные ямы не влетал, давление качал как надо и перепроверял перед каждой серьёзной поездкой. Никогда больше не куплю такие. Хотя, возможно это относится только к моему типоразмеру 225/50 R17?
Второй самый ужасный недостаток - в прошлом году вылезло 2 грыжи (на 2-ой сезон), выбросил эти колёса, купил 2 б/у, думал сезон/два отъезжу, сменю комплект, но не тут то было, первая же дальняя поездка в этом году (начало 3 сезона) по хорошим и не очень дорогам и опять 2 грыжи - одна на родном, другая на б/у колесе, причем в конкретные ямы не влетал, давление качал как надо и перепроверял перед каждой серьёзной поездкой. Никогда больше не куплю такие. Хотя, возможно это относится только к моему типоразмеру 225/50 R17?
Stepan-popov
02.11.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + круглае, теоретически на ней можно ездить (только аккуратно)
- - если это не сухой асфальт и скорость больше 80 - СТРАШНО
Стояла на Шевроле Каптива с завода. До Капы ездил на Фокусе на Контике спорт-контакт. Если сравнивать с этим контиком новая резина была НИКАКАЯ. На скорости 80, на Ярославке, в слаааабенький, можно сказать моросящий дождик, я узнал что такое ЕСП. Аж холодный пот на лбу выступил, реально страшно. На форуме Каптива-клуба эту резину сильно не любят,(почитайте, все что там про нее пишут - правда),я поначалу, как купил машину, думал что это обычные наши понты, ну как Данлоп таким херовым может быть . Его же даже на Лехусы RX с завода ставят. На сухом асфальте вроде нормально, но только на сухом и абсолютно ровном. Как только пошел дождь, приходится включать "пенсионерский стиль" езды, а под капотом 230 л.с. Короче до конца лета доездил и продал (очень не просто продать эту резину). Люди, проходите мимо этой страшной модели.
Роман
02.11.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
Шла штатно в размере235\55\18.
Сначала о минусах, их больше: шумная - в машине как в вертолёте приходиться голос повышать; жесткая - все мельчайшие трещинки и ямочки чувствуются и кузовом и на руле, а ямки побольше очень быстро убили ходовку; стерлась за 30000 летнего пробега в ноль, последнее лето ездил на свой страх и риск + вся потрескалась; даже на небольших скоростях при проезде неглубоких луж весь капот и лобовое в воде, а ESP и ABS начинают работать; проходимость низкая; боится проколов - причем не только саморезов, несколько раз волосинкой от металлического тросика прокалывал, а что бы их достать приходиться разбортировать колесо; на запесоченном асфальте при разгоне и торможении проскальзывает.
Плюсов гораздо меньше: по трассе (даже мокрой, но не залитой водой) управляемость и реакция на руль отлично, торможение хорошо; при попадании в ямы и наезде на препятствия держится хорошо - грыж, порезов нет, диск цел.
M230869
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Пишу про 225/60/18 Japan.По трассе и дорогам супер, езжу быстро в повортах держит замечательно, за 40 т. км. пробега ни одной грыжи, аквапланирование никогда, с учетом что надо малек следить за дорогой, а не в носу ковырять мобильником, колея как по рельсам выход из колеи и заход на 120 км в час по барабану. Здесь некоторые пишут, что колею не держит, поверьте моему 30 летнему стажу, что колею не сама резина не держит как правило, а ширина профиля резины и ваш авто с убитой подвеской, рулевой или не выставленым сход развалом. А еще есть такое понятия в тех характеристиках авто, как ширина колеи, тоже очень важный параметр.
- - По шуму нормально, но есть модели по тише. Если на даче грязь, а у вас не полный привод, то выбирайте протектор другой.
Резина для трассы по моему мнению достойная, цена немного высокая, с другой стороны дешевое как правило выходит боком.
Алексеев Игорёня
30.11.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
225/45 r17
У меня стоит винтовая подвеска, езжу динамично. Перестроение резкое до 120 км еще более мение выдерживает, дальше хуже. Если ее нагреть как следует, то износ увеличится в 3 раза/на км. пути и свойства ее ухудшаются. Пробуксовка при резком старте - очень ранняя, при динамичном торможении соответственно преждевременный юз. Резина - одним словом почти полная лажа. за те же деньги Hankook ventus rs-3. Разница кратная еще и в кубе. Взял из-за того, что машину продаю, не стал морочится и в итоге жалею. Дело в том, что большинство людей отзывы про резину пишут не верно и не объективно, отталкиваясь от маломальских знаний в области физики, скоростей и.т.д. Почти везде пишут хорошая резина, я лично в корне не согласен. Как человек который участвует в кольцевых гонках не советую ставить данную резину на штатный автомобиль, вы разочаруетесь!
У меня стоит винтовая подвеска, езжу динамично. Перестроение резкое до 120 км еще более мение выдерживает, дальше хуже. Если ее нагреть как следует, то износ увеличится в 3 раза/на км. пути и свойства ее ухудшаются. Пробуксовка при резком старте - очень ранняя, при динамичном торможении соответственно преждевременный юз. Резина - одним словом почти полная лажа. за те же деньги Hankook ventus rs-3. Разница кратная еще и в кубе. Взял из-за того, что машину продаю, не стал морочится и в итоге жалею. Дело в том, что большинство людей отзывы про резину пишут не верно и не объективно, отталкиваясь от маломальских знаний в области физики, скоростей и.т.д. Почти везде пишут хорошая резина, я лично в корне не согласен. Как человек который участвует в кольцевых гонках не советую ставить данную резину на штатный автомобиль, вы разочаруетесь!
Смородин Антон
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Штатка на Тигуане 235/55/17. Как по мне так тихие шины, по хорошему асфальту как по рельсам, в дождь на прогретой шине гуд. Приходилось ездить на них и по лесу, но жалко было, думал кранты покрышкам будет, но нет. Очень крепкая. С фрагментом от ножа в шине на сквозь 200 км проехал без подкачки. Очень надежная шина.
- - По кочкам и плохим дорогам ощущения не очень, всегда кажется вот вот и лопнет, либо шина, либо подвеска. Требует прогрева для раскрытия качеств и езды по мокрой трассе, прям как на формуле 1. При понижении температуры ниже +10 лучше использовать другие шины
Выручали много раз. Надежная шина для лета. При прогреве ведёт себя идеально и очень тихо. Резюме - для трассы и гонок лучше не придумаешь, для города и вылазок на природу нужны другие шины. Своё предназначение и название оправдывают на 10 баллов
аноним
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Стояли на Corolla с завода, японские. Поменял на аналогичные, когда на одометре бахнуло 120тыс. Уверен, что 70-80тыс. точно прошла (зимой езжу мало) Стерлась, конечно, почти под ноль (причем по краям одновременно с двух сторон)
Жесткая, спортивная. Боковина практически не продавливается. По трассе идет четко, ровно. Управление очень отзывчивое. На поворотах как только не закладывал, держак супер. Износостойкость отличная.
Влетал в ямы с отсутствием асфальта, гнул диск, а резина жива.
Про аквапланирование особо не скажу: в лужи-моря влетал, но машина не взлетала. - - Шумно... Нет, не просто шумно, а вообще-вообще шумно!
По ходу чудес не бывает.. Либо берешь мягкую и бесшумную резину и меняешь ее каждые 40-50тыс., либо берешь жесткую и включаешь музыку погромче, но надолго.
Руслан
02.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
215 / 60 / R16, производство Япония. Шла с завода на Сонате FL 2.0. Катал с 2008 по 2012, протектор стерся до 50%. На это лето ставлю другую только потому, что резина высохла и появились мелкие трещинки. В принципе, если ездить с головой - хорошая резина. Дорогу держит отлично. Колейности нет. В лужи на скорости лучше не попадать - уж очень она плавучая и воду толкает перед собой, вся грязь на капот летит. Грунтовка, даже песок, мокрый чернозем - ни разу не встрял. Жестковата, качество покрытия ощущаешь всеми фибрами души (и ногами, и руками) )))). За то качество резины! Нет шишек после влетов в острые срезанные участки асфальта. Один прокол был и то увидели на монтажке когда на зиму переобувался. В колесе торчал саморез. Сколько я с ним откатал - одному Богу известно.
Но спецом бы не покупал. Хочется комфорта.
AND RIN
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличная управляемость и надёжность.
- - Всё-таки шумновата на большинстве дорожных покрытий.
А/м VW POLO Sedan. Шла в комплекте. ABS есть, ESP-нет. Ездовые качества:отлично держит дорогу и управляется. Погонял на трассе 170-как приклееная. Покатался по лужам-аквапланирование минимальное и предсказуемое. По гравийке- с разумной скоростью неплохо. Мокрая трава, глина в деревне конечно не для неё. Влетал пару раз в ямы и мысленно попрощался и с резиной и с "литьём" и со стойками. Ничего! Прихватил первый гололёд- рулит, тормозит. Тем, кто ужасается её ходовыми качествами и прочими "кошмарами" нужно следить за давлением в шинах, состоянием подвески и манерой езды. (Не надо минусовать исходя из личных амбиций. Здесь оценивается информативность описания.)
Антон
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Стояли на заводской комплектации "Комфорт". Авто 2012 г.в. Диски штампованные стальные. Резина хорошая, но не на всех режимах. На мокром асфальте не нравится (пробуксовка при трогании самое безобидное), но не подводила. По грязи и снегу вообще никакая (не тормозит и "плавает"). На сухом асфальте особенно хороша, когда прогреется. Откатал на ней 4 лета (60 тыс. км. минимум). И город и межгород. На трассе без нареканий. Дорогу держит. Очень комфорт и предсказуемо даже на 140-150 км/ч. Шумновата стала со временем, но не критично. Износ за 60 тыс. км приличный, но при желании можно было бы еще тысяч 20 проехать. Не стал. Предпочел продать. Кстати, за все время два прокола. Грыж и прочих неприятностей не было.
Нормальная резина, но дороговата.
Карнаухов Филипп
30.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + отличная управляемость на сухом и влажном покрытии
- - Шумна на шершавом асфальте.
215/55 16 использовал на vw eos, ездил активно, не разу не подвела отличные тормозные характеристики только на прогретой резине. на кольце истер в ноль- первыми ушли внутрення часть(до корда) c наружи намек на рисунок, ездил еще недели 2 пока ждал новый комплект -на аквапланирование нет и намека. Да жесткая на это на любителя, в повороты как по рельсам, адекватно ведет себя при резких маневрах, свистеть в поворотах смог заставить только на кольце. грыж не было замеченно. был боковой порез и то по моей вине.досталась вместе с авто износ был около 20 процентов у меня отходила 30 тысяч
Показаны отзывы 1-24 из 408.
Лучшие цены сегодня на Dunlop SP Sport 01
График изменения цены Dunlop SP Sport 01
Обзоры и руководства на Dunlop SP Sport 01
Характеристи Dunlop SP Sport 01
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R17, R21, R18, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 195, 245, 265, 205, 185, 235, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
