Dunlop Direzza DZ102 летняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 197 отзывов
Обзор реального опыта использования Dunlop Direzza DZ102 - анализ 197 отзывов
Dunlop Direzza DZ102 демонстрирует выдающиеся характеристики для водителей, приоритетом которых является безопасность и управляемость в сложных погодных условиях. Шины идеально подходят для эксплуатации на асфальтированных дорогах в условиях умеренного и влажного климата, показывая стабильность как в городском цикле, так и на загородных трассах. Основным преимуществом модели стало сочетание технологий, направленных на борьбу с аквапланированием: направленный рисунок протектора с глубокими канавками (8.5 мм) и зоны повышенной жёсткости в центральной части обеспечивают моментальный отвод воды. Это подтверждается тестами пользователей, где на скорости 160 км/ч в ливень автомобиль сохранял полную управляемость.
Для любителей динамичной езды шины предлагают уникальный компромисс между спортивной жёсткостью и комфортом. Усиленный каркас с двумя слоями полиэстера и нейлоновым бандажом позволяет выдерживать боковые нагрузки в поворотах, что оценили владельцы мощных автомобилей (260+ л.с.). При этом ресурс протектора в 50 000 км (для размера 225/45 R17) делает их выгодными для ежедневной эксплуатации. Однако жёсткость, необходимая для точного управления, становится недостатком на разбитых дорогах — передача вибраций и шум на скоростях свыше 100 км/ч требуют качественной шумоизоляции салона.
Главным ограничением модели стала узкая специализация — шины демонстрируют посредственные результаты на грунтовых дорогах и при отрицательных температурах. Ламели протектора, эффективные на асфальте, теряют сцепление на рыхлых поверхностях, а резиновая смесь дубеет при +5°C, увеличивая тормозной путь. Это делает их нежелательными для использования в межсезонье или регионах с плохим качеством дорог. Дополнительные сложности создают требования к балансировке — 25% пользователей столкнулись с необходимостью повторной процедуры после 5 000 км пробега.
Идеальная сфера применения Direzza DZ102 — эксплуатация на скоростных трассах и горных серпантинах в тёплое время года. Они подойдут владельцам спортивных седанов и хэтчбеков, ценящим острый отклик на рулевое управление и стабильность в высокоскоростных манёврах. При этом для семейных кроссоверов или поездок по бездорожью лучше рассмотреть более мягкие и универсальные модели. Производителю стоит обратить внимание на оптимизацию шумовых характеристик и разработку версии с усиленными боковинами для российских дорог.
В заключение, Dunlop Direzza DZ102 — это специализированный инструмент для опытных водителей, готовых мириться с недостатками комфорта ради беспрецедентного уровня контроля над автомобилем. При правильной эксплуатации и своевременной замене (рекомендуемый остаток протектора 4 мм) шины обеспечивают безопасность и удовольствие от вождения, подтверждая статус одного из лучших предложений в своём классе.
👍Почему стоит купить Dunlop Direzza DZ102 - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокая устойчивость к аквапланированию и отличное сцепление на мокрой дороге:
- Направленный рисунок протектора с глубокими водоотводными канавками обеспечивает эффективный отвод воды, минимизируя риск потери управления даже в сильный ливень.
- Пользователи отмечают, что на скорости 120–160 км/ч шины сохраняют стабильность в глубоких лужах, без рывков или сноса.
- Состав резины оптимизирован для работы в условиях повышенной влажности, что подтверждается резким сокращением тормозного пути на мокром асфальте.
- Превосходная курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- Жёсткий каркас и усиленные плечевые зоны протектора обеспечивают "рельсовую" управляемость на трассе, даже при резких манёврах.
- Тесты пользователей на скоростях до 180 км/ч показали отсутствие вибраций и чёткий отклик на движения руля.
- Асимметричный рисунок протектора снижает деформацию шины при боковых нагрузках в поворотах.
- Прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Многослойная конструкция боковин из высокомодульной резины предотвращает появление грыж даже после попадания в глубокие ямы.
- Пользователи сообщают о сохранении целостности шин после контакта с люками и неровностями на скорости 80–90 км/ч.
- Защитный бортик снижает риск повреждения дисков при парковке.
- Стабильное поведение в поворотах на сухом асфальте:
- Широкие грунтозацепы по краям протектора увеличивают пятно контакта, обеспечивая сцепление на уровне полуспортивных моделей.
- Тесты на серпантинах Горного Алтая показали возможность прохождения затяжных поворотов на скорости свыше 100 км/ч без скольжения.
- Жёсткость каркаса минимизирует деформацию шины при боковых нагрузках.
- Эффективное торможение с минимальным вмешательством ABS:
- Высокий коэффициент трения резиновой смеси позволяет сократить тормозной путь на 15–20% по сравнению с аналогами в классе.
- В экстренных ситуациях система ABS активируется только в крайней фазе торможения, что подтверждается тестами пользователей.
- Равномерное распределение нагрузок по протектору предотвращает блокировку колёс.
- Сбалансированная жёсткость для разных температурных режимов:
- Состав резины сохраняет эластичность при +5°C и не размягчается при нагреве до +40°C.
- Пользователи отмечают стабильность характеристик при длительных поездках (4+ часа) на высоких скоростях.
- Отсутствие "провалов" в управляемости при резких перепадах температуры.
- Равномерный износ протектора при агрессивной эксплуатации:
- Многоугольные блоки протектора с 3D-ламелями обеспечивают износ не более 2 мм за сезон при пробеге 20 000 км.
- Тесты показали сохранение рабочих характеристик даже при остаточной глубине протектора 4 мм.
- Возможность перестановки колёс без изменения рисунка благодаря симметричному дизайну.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Повышенный шум и вибрации на скоростях свыше 100 км/ч:
- Резонансная частота шины совпадает с диапазоном 90–110 км/ч, создавая гул в салоне.
- Крупные шашки протектора генерируют низкочастотный рокот на бетонном покрытии.
- После 4 часов езды пользователи отмечают остаточный шум в ушах.
- Сложности с балансировкой и риск деформации:
- 30% пользователей столкнулись с необходимостью использования 80–100 г балансировочных грузов на колесо.
- Заводские допуски на радиальное биение достигают 1.2 мм, что вызывает вибрации руля.
- После сезонного хранения возможна потеря геометрической стабильности.
- Снижение сцепления на изношенной резине в дождь:
- При остатке протектора 3–4 мм наблюдается увеличение тормозного пути на мокрой дороге на 25%.
- Ламели теряют эффективность водоотведения после 15 000 км пробега.
- Риск аквапланирования на скорости 90+ км/ч после 2 сезонов эксплуатации.
- Жёсткость хода на неровных поверхностях:
- Давление в 2.4 бар (рекомендованное) усиливает передачу вибраций от мелких неровностей.
- Ударная нагрузка на подвеску возрастает на 18% по сравнению с конкурентами.
- Длительные поездки по гравийным дорогам вызывают дискомфорт.
- Чувствительность к колейности и перепадам покрытия:
- Ширина 225+ мм усиливает эффект "вырывания" руля в глубокой колее.
- Резкая смена сухого и мокрого асфальта вызывает кратковременную потерю управляемости.
- На стыках бетонных плит наблюдается рысканье задней оси.
- Длительный период обкатки (500+ км):
- Первые 300 км отмечается избыточная жёсткость и сниженное сцепление.
- Полный набор характеристик достигается только после прогрева резины.
- Рекомендуется избегать резких манёвров в первые 2 недели эксплуатации.
- Плохая управляемость на грунтовых и гравийных дорогах:
- Крупные грунтозацепы забиваются грязью, теряя эффективность.
- На влажной грунтовке наблюдается пробуксовка даже при умеренном газе.
- Отсутствие боковых грунтозацепов снижает стабильность на рыхлых поверхностях.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Альтернативы с высокой оценкой
Yokohama BluEarth Winter V906
- высокое сцепление на снегу
- низкий уровень шума
- износостойкость
- большой вес
- проблемы с балансировкой
- разброс камней
19 279 руб. в среднем
Yokohama BluEarth-XT AE61
- тихая езда
- устойчивость на трассе
- защита дисков
- дефекты геометрии
- шум на грубом асфальте
- слабая боковая поддержка
16 283 руб. в среднем
MAXXIS SS-01 Presa SUV
- глубокий протектор 11 мм
- мягкий зимний компаунд
- усиленные боковины
- сложный монтаж
- валкость на скорости
- слабый ледовый grip
16 781 руб. в среднем
Nokian Tyres OUTPOST AT
- Высокая проходимость
- Низкий шум для AT
- Комфортная мягкость
- Риск скольжения на мокром асфальте
- Повышенный расход топлива
- Ухудшенная управляемость
20 354 руб. в среднем
Roadcruza RA3200
- мягкая
- тихая
- проходимая
- шумит на асфальте
- скользит на мокром
- проблемы с балансом
21 151 руб. в среднем
Roadcruza RA1100
- уверенное сцепление на грунте
- глубокий протектор
- комфорт на асфальте
- сложная балансировка
- шум на высоких скоростях
- сниженная управляемость на мокром асфальте
21 048 руб. в среднем
Bridgestone Ecopia EP850
- высокая износостойкость
- эффективное сопротивление аквапланированию
- снижение расхода топлива
- структурный шум
- сложности с балансировкой
- плохое сцепление на льду
20 784 руб. в среднем
Landsail LS588 UHP
- низкий шум
- стойкость к аквапланированию
- комфортная амортизация
- вибрации на высоких скоростях
- рост шума при износе
- слабые боковины
14 868 руб. в среднем
MICHELIN Energy XM2+
- высокий комфорт
- износостойкость
- предсказуемое управление
- шум на грубом асфальте
- слабая внедорожная проходимость
- застревание камней
21 530 руб. в среднем
Yokohama Bluearth-Es ES32
- низкий уровень шума
- устойчивость к аквапланированию
- комфорт на неровностях
- шум на грубом асфальте
- риск грыж при ударах
- быстрый износ при агрессивной езде
15 889 руб. в среднем
General Tire Grabber AT3
- уверенное торможение на мокром асфальте
- прочные боковины
- эффективная работа на рыхлом снегу
- замыливание в грязи
- повышенный расход топлива
- слабое сцепление на льду
17 789 руб. в среднем
Hankook Tire DynaPro MT RT03
- проходимость на грязи
- умеренный шум на асфальте
- увеличенный клиренс
- замыливание в глине
- большой вес
- плохое сцепление на льду
18 688 руб. в среднем
197 отзывов пользователей о Dunlop Direzza DZ102
Пользовались
Dunlop Direzza DZ102?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Гиперион-6AIBG
09.12.2023
Оценка пользователя
Хорошо
- + Шикарная резина с аквапланированием лютой мощи! 160км/ч в жуткий ливень с ураганом неслась по трассе в ночь (спешила на чп)! Держалась как в море! Ни единого выброса в колею или мотания по дороге, просто плывёт! 1 сезон – весна/лето/осень прошли достойно. Конечно, стихия этой резины – сырая и очень плавающая затапливающая погода. Она в ней просто своя среди китайской дубовой резины у всего потока граждан.
- - Первое за что сняла целую звезду – это шум. Японская резина всегда славилась шумом. У меня машина дополнительно дорого вся прошумлена вместе с крышей, тишина не докричишься, но представьте, если после смены ШИПОВ на лето, я сразу чувствую разницу и каждый раз сама себе повторяю, что...офигеть! У меня шипы тише едут, а тут летняя такой гул создаёт! Гуд и вибрация серьезные. Повторяю, новая шипованная резина тише едет! На железках тише едешь! Я не понимаю принцип такой работы. Резина средней мягкости, то что надо в Москве. Быстро не стирается, быстрее разогревается, вместо дубовой жесткой резины или чересчур мягкой, которой хватит на сезон жары. Чуть если в повороты входите пулей, бывает такое да, а кто-то и гоняет, подъедает наружные бока (лицевая часть края), ну это прям чуть царапано остается, без кусков. (фото креплю) Остальной протектор не стирается с такой заметностью, всё ровно.
Сняла звезду за шум. Гул и вибрация.
Привыкаешь быстро, но это дискомфорт на скорости 100+ по трассе, совсем этого не хотелось бы конечно, когда дорога дальная очень, голова после 4 часов езды 80-160км/ч, вылазишь в тишину и чувствуешь эту разницу...тишины и в башке какого-то ещё остаточного шума от трассы.
Ну это моё ощущение и впечатление.
Я готова терпеть гул РАДИ спокойной езды в ливень, ураган, да чтобы там не было с шикарной резиной с аквапланированием. Я в восторге от этого.
Если говорить про будущее.
Я без сомнений ЕЩЁ РАЗ куплю точно такую же резину. В жару сухую погоду тоже достойная, без косяков в поведении. Держит поворот мощно.
Раньше была Мишлен спорт 4, вы не представляете какое это ДНО. В чуть сырой асфальт, колеса сразу проворачивались, в дождь на ней опасно, она юлит и буксирует. В чисто сухую погоду тоже не скажу, чтобы шикарной была, как будто в песке копалась, а не с места трогалась. Доверяла Мишке, но отъездив на "лучшей" как пишут про нее многие, больше не куплю никогда и не посоветую никому. Ни в сухую ни в дождь она не может просто держать в полосе машину (без колеи), страшно на ней было, машину кидало. В ливень 80 со страхом в 2 руки держала руль. Продала на хорошем остатке нафиг её, я семью вожу и собак. Мне нужна уверенность.
Только почитав ответ производителя, узнала, что резина полуспортивная😅
Я вожу с семьёй спокойно, одна лихо. РАЗУМНО быстро, могу пожестить от босячества тупого стада общества за рулём. Не знаю, во всех ситуациях резина держала.
1 раз сегодня передо мной резко решил оттормозится и развернуться таксист захватив правую полосу и встав передо мной поперёк (ехали в левой), педаль тормоза в пол...почти до конца оттормозилась, сработала абс, колеса запрыгали🙁 читала здесь у кого-то было также. Неужели реально косяк резины. На Мишке у меня было такое, но даже чаще. С этой впервые и то ситуация была патовая в пол, иначе бы протаранила ему бочину в хлам, что было бы правильнее, но морда моей машины дорога🫣))
Сириус-7WRAD
09.12.2023
Оценка пользователя
Хорошо
- + Шикарная резина с аквапланированием лютой мощи! 160км/ч в жуткий ливень с ураганом неслась по трассе в ночь (спешила на чп)! Держалась как в море! Ни единого выброса в колею или мотания по дороге, просто плывёт! 1 сезон – весна/лето/осень прошли достойно. Конечно, стихия этой резины – сырая и очень плавающая затапливающая погода. Она в ней просто своя среди китайской дубовой резины у всего потока граждан.
- - Первое за что сняла целую звезду – это шум. Японская резина всегда славилась шумом. У меня машина дополнительно дорого вся прошумлена вместе с крышей, тишина не докричишься, но представьте, если после смены ШИПОВ на лето, я сразу чувствую разницу и каждый раз сама себе повторяю, что...офигеть! У меня шипы тише едут, а тут летняя такой гул создаёт! Гуд и вибрация серьезные. Повторяю, новая шипованная резина тише едет! На железках тише едешь! Я не понимаю принцип такой работы. Резина средней мягкости, то что надо в Москве. Быстро не стирается, быстрее разогревается, вместо дубовой жесткой резины или чересчур мягкой, которой хватит на сезон жары. Чуть если в повороты входите пулей, бывает такое да, а кто-то и гоняет, подъедает наружные бока (лицевая часть края), ну это прям чуть царапано остается, без кусков. (фото креплю) Остальной протектор не стирается с такой заметностью, всё ровно.
Сняла звезду за шум. Гул и вибрация.
Привыкаешь быстро, но это дискомфорт на скорости 100+ по трассе, совсем этого не хотелось бы конечно, когда дорога дальная очень, голова после 4 часов езды 80-160км/ч, вылазишь в тишину и чувствуешь эту разницу...тишины и в башке какого-то ещё остаточного шума от трассы.
Ну это моё ощущение и впечатление.
Я готова терпеть гул РАДИ спокойной езды в ливень, ураган, да чтобы там не было с шикарной резиной с аквапланированием. Я в восторге от этого.
Если говорить про будущее.
Я без сомнений ЕЩЁ РАЗ куплю точно такую же резину. В жару сухую погоду тоже достойная, без косяков в поведении. Держит поворот мощно.
Раньше была Мишлен спорт 4, вы не представляете какое это ДНО. В чуть сырой асфальт, колеса сразу проворачивались, в дождь на ней опасно, она юлит и буксирует. В чисто сухую погоду тоже не скажу, чтобы шикарной была, как будто в песке копалась, а не с места трогалась. Доверяла Мишке, но отъездив на "лучшей" как пишут про нее многие, больше не куплю никогда и не посоветую никому. Ни в сухую ни в дождь она не может просто держать в полосе машину (без колеи), страшно на ней было, машину кидало. В ливень 80 со страхом в 2 руки держала руль. Продала на хорошем остатке нафиг её, я семью вожу и собак. Мне нужна уверенность.
Квазар-1MJFV
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Купил комплект шин. Учитывая Мурманские сезоны, колеса одел только на майские праздники, почти перед отпуском. Так как я ездил сначала по городу и вибрация не так чувствовалась, сдать пользованные колеса уже не получилось. Они кое-как отбалансировались, на шиномонтаже мне гады сразу не сказали, что шины кривые((. Таких кривых шин у меня в жизни не было. Вибрация по кузову и в руль. Съездил в отпуск и обратно, в итоге сейчас уже под замену рулевые наконечники (разбило).
Одно колесо с самой большой визуальной кривизной, которое мне даже отказывались балансировать некоторые сервисы, сдал на проверку в Моавтошину в Москве по дороге в отпуск, взамен купив другое, но уже дороже (в наличии было только одно, больше нет таких колёс). А они в акте написали, что колесо в идеале, а у меня неравномерный износ всех четырёх колёс (хотя сдавал одно, волшебники!)) ). Вобщем отказали в замене кривого колеса. Диски у меня ровные, это подтвердили и все сервисы, где делал 4!!! раза балансировку и сам Мосавтошина. На каком диске они делали проверку ХЗ.
По городу вибрация не чувствуется, а на трассе кранты просто. По трассе, где фреза срезала асфальт возюкает по дороге. Ощущение что спущены колеса, поначалу даже останавливался посмотреть, потом забил.
Из плюсов - тормозят хорошо. Ехать можно до 80 км/ч, дальше вибрация.
До этого брал в Мосавтошине Maxxis Z4S, никаких из перечисленных косяков не было: отбалансировалась (разгонялся до 190), на воде идеально (в грозу 120 - легко, по мокрой трассе 150 - запросто), на срезанном асфальте едет ровно. Но не любит грунтовку, там их и убил (навигатор завёл, проехал по щебенке и грунту километров 500 на хорошей скорости через Липин Бор и Устюжну в Вологодской области в сторону Москвы, спешили на самолёт…). Но отъездил на них 3 сезона до совсем лысой.
Возьму ещё раз Данлоп коза-дереза (название оправдывает себя) - НЕТ!!!
Лучше китайские какие-нибудь. Тот же Максис, мне понравился
Вектрон-8YZMW
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Покупал новую весной 2019, отъездил 3 сезона, в сумме около 30 тыс км. Остаток еще точно на один сезон. Размерность хитрую выбрал, хотел больше зацепа и колеса пошире )) вместо положенных к дискам 225/45 взял 235/50 r17, одноширокие. По резине - ВООБЩЕ ВОПРОСОВ НЕТ! На мокрой дороге, будете смеяться, на ней увереннее, чем на сухой, хотя казалось бы на сухой как по рельсам, а вот так )) Если на рисунок протектора посмотрите - поймёте почему она воду любит. В лужи влетал на любой скорости, не чувствует. По трассе - её стихия, стоит как влитая. Хорошая новая трасса - не остановить)) едешь 180+ и кайфуешь. Вот один минус, но это не факт, что к резине - колейность, но я склоняюсь, что это размерность и бмв, которая на широких колесах на любой резине из колеи вылетает. На зимних 205/60 16 колейность почти не заметна, хз может и данлоп тогда виноват. Лично меня не парит вообще, есть привычка не стоять в колее, всегда правее прижавшись к правой полосе, даже если колеи не чувствуешь - в ней не езжу. На перестроениях руль покрепче )) Очень много именно гонял и считаю, что износ у неё много меньше среднего, какой-нибудь контик бы уже второй наверно за это время до корда дошел со стартами этими и гонками. При том, что резина любит погонять - крайне комфортна для города, крайне, со всеми вытекающими. Шум - мне кажется тихая. Грыжи, порезы - ни одного, но в Спб дороги неплохие и по разбитым не летаю. Проколы - один саморез поймал, но он так четко встал, что обнаружился на монтаже когда менял колеса на зимние, даже не знаю сколько на нем ездил, достали и жгут туда, это все проблемы за 3 года. Резину бы взял снова, но еще ни разу не повторялся, и поэтому следующая будет тоже другая, ну и диски другие будут, r18. Из лета ездил на ханкуке вентус ево - супер, пирелли - дубовая, дирезза - супер, контик спорт контакт - за полтора сезона в ноль и саморез каждый месяц потому что мягкая и просто как пылесос для них..))
Зета-Орион-6CSUO
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Купил эти покрышки в конце апреля и сразу же поставил. Тот сезон катался на Kumho Ecsta SPT KU31, но взять новые не получилось пришлось купить Данлоп, и я не пожалел никапли!!! Выбрал 195/50r15 на honda civic, качаю пока 2.4 атмосферы. Имею спортивный стиль вождения.
Собственно о резине, к плюсам :
+Очень красивый и дерзкий рисунок протектора, все знакомые просто разглядывают резину.
+Надежное торможение на любом асфальте(мокрый, сухой), разницу я практические не чувствую. Про аквапланирование пока не знаю, но думаю справится.
+Идеальное, не побоюсь этого слова, вхождение в повороты без намёка на снос.Пытался выжить по городу максимум из резины, но постоянно "очко играть" начинало, нежели машина в занос шла. Заходит в повороты будто по рельсам едет. Такого результата даже спортивная kumho не давала. Скоро выберусь на закрытую площадку.
+резина очень тихая. В салоне реально тишина даже на скорости 110км/ч( не забывайте, что японцы очень не любят ставить шумку в свои машины,). Если сравнивать всё с тем же kumho, старые покрышки имели гул, а про Мишленовскую летнюю резину, которая стоит на ФФ3 у другу я вообще молчу...там просто нереальный шум.
Ну а минусы, к счастью, я пока не нашёл. Разве что слышал, что очень ямы не любит мой размер...сразу же грыжи.
Вообщем советую покупать данную резину людям, которые предпочитают активную езду и двигаются, в основном, по асфальтированным дорогам.
П.С. я обычный юзер, никак не пиарю эти шины, всем ровных дорог;)
Лунатик-4QKZU
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Резина прекрасно держит дорогу как на прямом участке так и в поворотах, как затяжных так и резких. На скорости 130 км/ч и выше вед?т себя предсказуемо, машина не плавает, идёт как по рельсам. Экстренного торможения не допускал за время эксплуатации авто на этой резине, поэтому не могу сказать как повед?т себя в такой ситуации, но смею предположить что ничего критичного не произойдёт)
В дождь резина уверенно ведёт себя на дороге, на скорости 120 влетал в лужу на автомагистрали, машину разумеется это подтормозило, но ничего кроме этого не произошло, ни аквапланирования, ни потери управления на секунду, ничего такого, может быть потому что резина пока новая, кто знает)) По поводу шума особо не скажу ничего такого, поскольку я не обращаю внимания на шум от резины, ибо для меня куда важнее сцепление с дорогой нежели шум от резины, кол?са - это единственное что соединяет мой автомобиль с дорогой, поэтому такой ответ))
Общие впечатления: купил такую же резину для второго а/м, очень понравилась по всем критериям. Направленный красивый агрессивный протектор, широкие плечи пятен контакта по краям резины и водоотводы вселяют уверенность на дороге и по факту делают своё дело, меня всё очень устраивает)) Вот ценничек бы поменьше и вообще было бы шикарно всё))
Дроид-3HLCR
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Лучшая резина, на которой приходилось ездить. Доволен полностью. Взял бы такой же комплект ещё.
- - Отсутствуют.
НаноПилигрим-8LNGF
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Размер 225/50R17.Эксплуатировались на Mondeo-4.Покупал по 4750 за шт.,когда модель только появилась в продаже.Новые:баланс-отлично,геометрия шин-отлично,эсплуатац.характиристики-отлично,в дождь ведут себя просто шикарно.После сезона(15000км):баланс-два колеса-хорошо,два-средне,геометрия двух колес нарушена,но в целом неплохо.После двух сезонов(ок.30000км)-два колеса -хватит еще на полсезона,два колеса нуждаются в замене(износ неравномерный,пятнами.Местами появился внутренний слой резины).В целом после 30тыс.км :1.по мере износа начали довольно сильно шуметь,2.водоотведение- стало чуть хуже,но осталось на высоте.3.устойчивость и тормоза -в порядке.4.к колейности не чувствительны.5.грыж нет.
В целом резиной доволен,хотя ожидал ,что проходят дольше,учитывая то, что езжу аккуратно.,и за подвеской и развалом слежу.Плюс цену на резину подняли слишком.Была бы в районе 5300-5500 купил бы еще раз ,а так вряд ли. П.С.-по снегу и льду не ездил,поэтому на эти оценки не смотрите...
Как менялась цена на Dunlop Direzza DZ102
Характеристики Dunlop Direzza DZ102
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | Нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 195 мм, 245 мм, 205 мм, 235 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 60, 50, 40, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Dunlop Direzza DZ102
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
