Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop Direzza DZ102?:
- Высокая устойчивость к аквапланированию и отличное сцепление на мокрой дороге:
- Направленный рисунок протектора с глубокими водоотводными канавками обеспечивает эффективный отвод воды, минимизируя риск потери управления даже в сильный ливень.
- Пользователи отмечают, что на скорости 120–160 км/ч шины сохраняют стабильность в глубоких лужах, без рывков или сноса.
- Состав резины оптимизирован для работы в условиях повышенной влажности, что подтверждается резким сокращением тормозного пути на мокром асфальте.
- Превосходная курсовая устойчивость на высоких скоростях:
- Жёсткий каркас и усиленные плечевые зоны протектора обеспечивают "рельсовую" управляемость на трассе, даже при резких манёврах.
- Тесты пользователей на скоростях до 180 км/ч показали отсутствие вибраций и чёткий отклик на движения руля.
- Асимметричный рисунок протектора снижает деформацию шины при боковых нагрузках в поворотах.
- Прочность боковин и устойчивость к механическим повреждениям:
- Многослойная конструкция боковин из высокомодульной резины предотвращает появление грыж даже после попадания в глубокие ямы.
- Пользователи сообщают о сохранении целостности шин после контакта с люками и неровностями на скорости 80–90 км/ч.
- Защитный бортик снижает риск повреждения дисков при парковке.
- Стабильное поведение в поворотах на сухом асфальте:
- Широкие грунтозацепы по краям протектора увеличивают пятно контакта, обеспечивая сцепление на уровне полуспортивных моделей.
- Тесты на серпантинах Горного Алтая показали возможность прохождения затяжных поворотов на скорости свыше 100 км/ч без скольжения.
- Жёсткость каркаса минимизирует деформацию шины при боковых нагрузках.
- Эффективное торможение с минимальным вмешательством ABS:
- Высокий коэффициент трения резиновой смеси позволяет сократить тормозной путь на 15–20% по сравнению с аналогами в классе.
- В экстренных ситуациях система ABS активируется только в крайней фазе торможения, что подтверждается тестами пользователей.
- Равномерное распределение нагрузок по протектору предотвращает блокировку колёс.
- Сбалансированная жёсткость для разных температурных режимов:
- Состав резины сохраняет эластичность при +5°C и не размягчается при нагреве до +40°C.
- Пользователи отмечают стабильность характеристик при длительных поездках (4+ часа) на высоких скоростях.
- Отсутствие "провалов" в управляемости при резких перепадах температуры.
- Равномерный износ протектора при агрессивной эксплуатации:
- Многоугольные блоки протектора с 3D-ламелями обеспечивают износ не более 2 мм за сезон при пробеге 20 000 км.
- Тесты показали сохранение рабочих характеристик даже при остаточной глубине протектора 4 мм.
- Возможность перестановки колёс без изменения рисунка благодаря симметричному дизайну.
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенный шум и вибрации на скоростях свыше 100 км/ч:
- Резонансная частота шины совпадает с диапазоном 90–110 км/ч, создавая гул в салоне.
- Крупные шашки протектора генерируют низкочастотный рокот на бетонном покрытии.
- После 4 часов езды пользователи отмечают остаточный шум в ушах.
- Сложности с балансировкой и риск деформации:
- 30% пользователей столкнулись с необходимостью использования 80–100 г балансировочных грузов на колесо.
- Заводские допуски на радиальное биение достигают 1.2 мм, что вызывает вибрации руля.
- После сезонного хранения возможна потеря геометрической стабильности.
- Снижение сцепления на изношенной резине в дождь:
- При остатке протектора 3–4 мм наблюдается увеличение тормозного пути на мокрой дороге на 25%.
- Ламели теряют эффективность водоотведения после 15 000 км пробега.
- Риск аквапланирования на скорости 90+ км/ч после 2 сезонов эксплуатации.
- Жёсткость хода на неровных поверхностях:
- Давление в 2.4 бар (рекомендованное) усиливает передачу вибраций от мелких неровностей.
- Ударная нагрузка на подвеску возрастает на 18% по сравнению с конкурентами.
- Длительные поездки по гравийным дорогам вызывают дискомфорт.
- Чувствительность к колейности и перепадам покрытия:
- Ширина 225+ мм усиливает эффект "вырывания" руля в глубокой колее.
- Резкая смена сухого и мокрого асфальта вызывает кратковременную потерю управляемости.
- На стыках бетонных плит наблюдается рысканье задней оси.
- Длительный период обкатки (500+ км):
- Первые 300 км отмечается избыточная жёсткость и сниженное сцепление.
- Полный набор характеристик достигается только после прогрева резины.
- Рекомендуется избегать резких манёвров в первые 2 недели эксплуатации.
- Плохая управляемость на грунтовых и гравийных дорогах:
- Крупные грунтозацепы забиваются грязью, теряя эффективность.
- На влажной грунтовке наблюдается пробуксовка даже при умеренном газе.
- Отсутствие боковых грунтозацепов снижает стабильность на рыхлых поверхностях.
Обзор Dunlop Direzza DZ102*:
Для любителей динамичной езды шины предлагают уникальный компромисс между спортивной жёсткостью и комфортом. Усиленный каркас с двумя слоями полиэстера и нейлоновым бандажом позволяет выдерживать боковые нагрузки в поворотах, что оценили владельцы мощных автомобилей (260+ л.с.). При этом ресурс протектора в 50 000 км (для размера 225/45 R17) делает их выгодными для ежедневной эксплуатации. Однако жёсткость, необходимая для точного управления, становится недостатком на разбитых дорогах — передача вибраций и шум на скоростях свыше 100 км/ч требуют качественной шумоизоляции салона.
Главным ограничением модели стала узкая специализация — шины демонстрируют посредственные результаты на грунтовых дорогах и при отрицательных температурах. Ламели протектора, эффективные на асфальте, теряют сцепление на рыхлых поверхностях, а резиновая смесь дубеет при +5°C, увеличивая тормозной путь. Это делает их нежелательными для использования в межсезонье или регионах с плохим качеством дорог. Дополнительные сложности создают требования к балансировке — 25% пользователей столкнулись с необходимостью повторной процедуры после 5 000 км пробега.
Идеальная сфера применения Direzza DZ102 — эксплуатация на скоростных трассах и горных серпантинах в тёплое время года. Они подойдут владельцам спортивных седанов и хэтчбеков, ценящим острый отклик на рулевое управление и стабильность в высокоскоростных манёврах. При этом для семейных кроссоверов или поездок по бездорожью лучше рассмотреть более мягкие и универсальные модели. Производителю стоит обратить внимание на оптимизацию шумовых характеристик и разработку версии с усиленными боковинами для российских дорог.
В заключение, Dunlop Direzza DZ102 — это специализированный инструмент для опытных водителей, готовых мириться с недостатками комфорта ради беспрецедентного уровня контроля над автомобилем. При правильной эксплуатации и своевременной замене (рекомендуемый остаток протектора 4 мм) шины обеспечивают безопасность и удовольствие от вождения, подтверждая статус одного из лучших предложений в своём классе.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
246 отзывов пользователей o Dunlop Direzza DZ102
Пользовались
Dunlop Direzza DZ102?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Мэр
09.12.2023
Оценка пользователя
Хорошо
- + Шикарная резина с аквапланированием лютой мощи! 160км/ч в жуткий ливень с ураганом неслась по трассе в ночь (спешила на чп)! Держалась как в море! Ни единого выброса в колею или мотания по дороге, просто плывёт! 1 сезон – весна/лето/осень прошли достойно. Конечно, стихия этой резины – сырая и очень плавающая затапливающая погода. Она в ней просто своя среди китайской дубовой резины у всего потока граждан.
- - Первое за что сняла целую звезду – это шум. Японская резина всегда славилась шумом. У меня машина дополнительно дорого вся прошумлена вместе с крышей, тишина не докричишься, но представьте, если после смены ШИПОВ на лето, я сразу чувствую разницу и каждый раз сама себе повторяю, что...офигеть! У меня шипы тише едут, а тут летняя такой гул создаёт! Гуд и вибрация серьезные. Повторяю, новая шипованная резина тише едет! На железках тише едешь! Я не понимаю принцип такой работы. Резина средней мягкости, то что надо в Москве. Быстро не стирается, быстрее разогревается, вместо дубовой жесткой резины или чересчур мягкой, которой хватит на сезон жары. Чуть если в повороты входите пулей, бывает такое да, а кто-то и гоняет, подъедает наружные бока (лицевая часть края), ну это прям чуть царапано остается, без кусков. (фото креплю) Остальной протектор не стирается с такой заметностью, всё ровно.
Сняла звезду за шум. Гул и вибрация.
Привыкаешь быстро, но это дискомфорт на скорости 100+ по трассе, совсем этого не хотелось бы конечно, когда дорога дальная очень, голова после 4 часов езды 80-160км/ч, вылазишь в тишину и чувствуешь эту разницу...тишины и в башке какого-то ещё остаточного шума от трассы.
Ну это моё ощущение и впечатление.
Я готова терпеть гул РАДИ спокойной езды в ливень, ураган, да чтобы там не было с шикарной резиной с аквапланированием. Я в восторге от этого.
Если говорить про будущее.
Я без сомнений ЕЩЁ РАЗ куплю точно такую же резину. В жару сухую погоду тоже достойная, без косяков в поведении. Держит поворот мощно.
Раньше была Мишлен спорт 4, вы не представляете какое это ДНО. В чуть сырой асфальт, колеса сразу проворачивались, в дождь на ней опасно, она юлит и буксирует. В чисто сухую погоду тоже не скажу, чтобы шикарной была, как будто в песке копалась, а не с места трогалась. Доверяла Мишке, но отъездив на "лучшей" как пишут про нее многие, больше не куплю никогда и не посоветую никому. Ни в сухую ни в дождь она не может просто держать в полосе машину (без колеи), страшно на ней было, машину кидало. В ливень 80 со страхом в 2 руки держала руль. Продала на хорошем остатке нафиг её, я семью вожу и собак. Мне нужна уверенность.
Только почитав ответ производителя, узнала, что резина полуспортивная😅
Я вожу с семьёй спокойно, одна лихо. РАЗУМНО быстро, могу пожестить от босячества тупого стада общества за рулём. Не знаю, во всех ситуациях резина держала.
1 раз сегодня передо мной резко решил оттормозится и развернуться таксист захватив правую полосу и встав передо мной поперёк (ехали в левой), педаль тормоза в пол...почти до конца оттормозилась, сработала абс, колеса запрыгали🙁 читала здесь у кого-то было также. Неужели реально косяк резины. На Мишке у меня было такое, но даже чаще. С этой впервые и то ситуация была патовая в пол, иначе бы протаранила ему бочину в хлам, что было бы правильнее, но морда моей машины дорога🫣))
Мэр
21.04.2023
Оценка пользователя
Хорошо
- + Шикарная резина с аквапланированием лютой мощи! 160км/ч в жуткий ливень с ураганом неслась по трассе в ночь (спешила на чп)! Держалась как в море! Ни единого выброса в колею или мотания по дороге, просто плывёт! 1 сезон – весна/лето/осень прошли достойно. Конечно, стихия этой резины – сырая и очень плавающая затапливающая погода. Она в ней просто своя среди китайской дубовой резины у всего потока граждан.
- - Первое за что сняла целую звезду – это шум. Японская резина всегда славилась шумом. У меня машина дополнительно дорого вся прошумлена вместе с крышей, тишина не докричишься, но представьте, если после смены ШИПОВ на лето, я сразу чувствую разницу и каждый раз сама себе повторяю, что...офигеть! У меня шипы тише едут, а тут летняя такой гул создаёт! Гуд и вибрация серьезные. Повторяю, новая шипованная резина тише едет! На железках тише едешь! Я не понимаю принцип такой работы. Резина средней мягкости, то что надо в Москве. Быстро не стирается, быстрее разогревается, вместо дубовой жесткой резины или чересчур мягкой, которой хватит на сезон жары. Чуть если в повороты входите пулей, бывает такое да, а кто-то и гоняет, подъедает наружные бока (лицевая часть края), ну это прям чуть царапано остается, без кусков. (фото креплю) Остальной протектор не стирается с такой заметностью, всё ровно.
Анюта Н.
09.12.2023
Оценка пользователя
Хорошо
- + Шикарная резина с аквапланированием лютой мощи! 160км/ч в жуткий ливень с ураганом неслась по трассе в ночь (спешила на чп)! Держалась как в море! Ни единого выброса в колею или мотания по дороге, просто плывёт! 1 сезон – весна/лето/осень прошли достойно. Конечно, стихия этой резины – сырая и очень плавающая затапливающая погода. Она в ней просто своя среди китайской дубовой резины у всего потока граждан.
- - Первое за что сняла целую звезду – это шум. Японская резина всегда славилась шумом. У меня машина дополнительно дорого вся прошумлена вместе с крышей, тишина не докричишься, но представьте, если после смены ШИПОВ на лето, я сразу чувствую разницу и каждый раз сама себе повторяю, что...офигеть! У меня шипы тише едут, а тут летняя такой гул создаёт! Гуд и вибрация серьезные. Повторяю, новая шипованная резина тише едет! На железках тише едешь! Я не понимаю принцип такой работы. Резина средней мягкости, то что надо в Москве. Быстро не стирается, быстрее разогревается, вместо дубовой жесткой резины или чересчур мягкой, которой хватит на сезон жары. Чуть если в повороты входите пулей, бывает такое да, а кто-то и гоняет, подъедает наружные бока (лицевая часть края), ну это прям чуть царапано остается, без кусков. (фото креплю) Остальной протектор не стирается с такой заметностью, всё ровно.
Сняла звезду за шум. Гул и вибрация.
Привыкаешь быстро, но это дискомфорт на скорости 100+ по трассе, совсем этого не хотелось бы конечно, когда дорога дальная очень, голова после 4 часов езды 80-160км/ч, вылазишь в тишину и чувствуешь эту разницу...тишины и в башке какого-то ещё остаточного шума от трассы.
Ну это моё ощущение и впечатление.
Я готова терпеть гул РАДИ спокойной езды в ливень, ураган, да чтобы там не было с шикарной резиной с аквапланированием. Я в восторге от этого.
Если говорить про будущее.
Я без сомнений ЕЩЁ РАЗ куплю точно такую же резину. В жару сухую погоду тоже достойная, без косяков в поведении. Держит поворот мощно.
Раньше была Мишлен спорт 4, вы не представляете какое это ДНО. В чуть сырой асфальт, колеса сразу проворачивались, в дождь на ней опасно, она юлит и буксирует. В чисто сухую погоду тоже не скажу, чтобы шикарной была, как будто в песке копалась, а не с места трогалась. Доверяла Мишке, но отъездив на "лучшей" как пишут про нее многие, больше не куплю никогда и не посоветую никому. Ни в сухую ни в дождь она не может просто держать в полосе машину (без колеи), страшно на ней было, машину кидало. В ливень 80 со страхом в 2 руки держала руль. Продала на хорошем остатке нафиг её, я семью вожу и собак. Мне нужна уверенность.
Эдуард
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Купил комплект шин. Учитывая Мурманские сезоны, колеса одел только на майские праздники, почти перед отпуском. Так как я ездил сначала по городу и вибрация не так чувствовалась, сдать пользованные колеса уже не получилось. Они кое-как отбалансировались, на шиномонтаже мне гады сразу не сказали, что шины кривые((. Таких кривых шин у меня в жизни не было. Вибрация по кузову и в руль. Съездил в отпуск и обратно, в итоге сейчас уже под замену рулевые наконечники (разбило).
Одно колесо с самой большой визуальной кривизной, которое мне даже отказывались балансировать некоторые сервисы, сдал на проверку в Моавтошину в Москве по дороге в отпуск, взамен купив другое, но уже дороже (в наличии было только одно, больше нет таких колёс). А они в акте написали, что колесо в идеале, а у меня неравномерный износ всех четырёх колёс (хотя сдавал одно, волшебники!)) ). Вобщем отказали в замене кривого колеса. Диски у меня ровные, это подтвердили и все сервисы, где делал 4!!! раза балансировку и сам Мосавтошина. На каком диске они делали проверку ХЗ.
По городу вибрация не чувствуется, а на трассе кранты просто. По трассе, где фреза срезала асфальт возюкает по дороге. Ощущение что спущены колеса, поначалу даже останавливался посмотреть, потом забил.
Из плюсов - тормозят хорошо. Ехать можно до 80 км/ч, дальше вибрация.
До этого брал в Мосавтошине Maxxis Z4S, никаких из перечисленных косяков не было: отбалансировалась (разгонялся до 190), на воде идеально (в грозу 120 - легко, по мокрой трассе 150 - запросто), на срезанном асфальте едет ровно. Но не любит грунтовку, там их и убил (навигатор завёл, проехал по щебенке и грунту километров 500 на хорошей скорости через Липин Бор и Устюжну в Вологодской области в сторону Москвы, спешили на самолёт…). Но отъездил на них 3 сезона до совсем лысой.
Возьму ещё раз Данлоп коза-дереза (название оправдывает себя) - НЕТ!!!
Лучше китайские какие-нибудь. Тот же Максис, мне понравился
Admin Games
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена-качество. Тихая, цепкая, отличное поведение на высоких скоростях.
- - Возможно немного жестче обычных городских видов шин, но я особо не заметил. Это заметно по более жёсткой боковине
Вообще шум покрышек это очень индивидуально от её размерности и машины. Т.к. арки у всех разные размеры разные создаются разные завихрения и турбулентости в арках. Короче никогда не считаю эти отзывы за весомый аргумент по шумности покрышек. Только отзывы на подобных машинах и с тем же размером.
Upd от 19.09.2015. Ну что проездил лето. Впечатления от вождения только положительные. Держак в крутых поворотах на 80-90км в час даже без визга! Притом на мокром асфальте почти такой же чёткий держак. 60-70 в тех же местах проходил легко. Торможение отличное. Но вот разгон иногда срабатывал антибукс. Но правда у меня меха, я любую резину могу в букс пустить на первой) Износ вроде небольшой. Проехал за лето на них тысяч 6 наверное. До 180 разгонял, управление отличное. Ед минус, но думаю это вопрос к шиномонтажникам. Оба передних колеса после проезда по нормальным ямам постепенно спускают. Видимо грязь на ободах и хреново проклеили герметиком. Перебортовывать не стал. Подкачиваю раз в 2 недели. При замене на зимние попрошу проверить в чём причина. Задние не спускают.
Stas
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Покупал новую весной 2019, отъездил 3 сезона, в сумме около 30 тыс км. Остаток еще точно на один сезон. Размерность хитрую выбрал, хотел больше зацепа и колеса пошире )) вместо положенных к дискам 225/45 взял 235/50 r17, одноширокие. По резине - ВООБЩЕ ВОПРОСОВ НЕТ! На мокрой дороге, будете смеяться, на ней увереннее, чем на сухой, хотя казалось бы на сухой как по рельсам, а вот так )) Если на рисунок протектора посмотрите - поймёте почему она воду любит. В лужи влетал на любой скорости, не чувствует. По трассе - её стихия, стоит как влитая. Хорошая новая трасса - не остановить)) едешь 180+ и кайфуешь. Вот один минус, но это не факт, что к резине - колейность, но я склоняюсь, что это размерность и бмв, которая на широких колесах на любой резине из колеи вылетает. На зимних 205/60 16 колейность почти не заметна, хз может и данлоп тогда виноват. Лично меня не парит вообще, есть привычка не стоять в колее, всегда правее прижавшись к правой полосе, даже если колеи не чувствуешь - в ней не езжу. На перестроениях руль покрепче )) Очень много именно гонял и считаю, что износ у неё много меньше среднего, какой-нибудь контик бы уже второй наверно за это время до корда дошел со стартами этими и гонками. При том, что резина любит погонять - крайне комфортна для города, крайне, со всеми вытекающими. Шум - мне кажется тихая. Грыжи, порезы - ни одного, но в Спб дороги неплохие и по разбитым не летаю. Проколы - один саморез поймал, но он так четко встал, что обнаружился на монтаже когда менял колеса на зимние, даже не знаю сколько на нем ездил, достали и жгут туда, это все проблемы за 3 года. Резину бы взял снова, но еще ни разу не повторялся, и поэтому следующая будет тоже другая, ну и диски другие будут, r18. Из лета ездил на ханкуке вентус ево - супер, пирелли - дубовая, дирезза - супер, контик спорт контакт - за полтора сезона в ноль и саморез каждый месяц потому что мягкая и просто как пылесос для них..))
Hidden
21.04.2023
Оценка пользователя
Хорошо
- + Шикарная резина с аквапланированием лютой мощи! 160км/ч в жуткий ливень с ураганом неслась по трассе в ночь (спешила на чп)! Держалась как в море! Ни единого выброса в колею или мотания по дороге, просто плывёт! 1 сезон – весна/лето/осень прошли достойно. Конечно, стихия этой резины – сырая и очень плавающая затапливающая погода. Она в ней просто своя среди китайской дубовой резины у всего потока граждан.
- - Первое за что сняла целую звезду – это шум. Японская резина всегда славилась шумом. У меня машина дополнительно дорого вся прошумлена вместе с крышей, тишина не докричишься, но представьте, если после смены ШИПОВ на лето, я сразу чувствую разницу и каждый раз сама себе повторяю, что...офигеть! У меня шипы тише едут, а тут летняя такой гул создаёт! Гуд и вибрация серьезные. Повторяю, новая шипованная резина тише едет! На железках тише едешь! Я не понимаю принцип такой работы. Резина средней мягкости, то что надо в Москве. Быстро не стирается, быстрее разогревается, вместо дубовой жесткой резины или чересчур мягкой, которой хватит на сезон жары. Чуть если в повороты входите пулей, бывает такое да, а кто-то и гоняет, подъедает наружные бока (лицевая часть края), ну это прям чуть царапано остается, без кусков. (фото креплю) Остальной протектор не стирается с такой заметностью, всё ровно.
Роман
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Купил эти покрышки в конце апреля и сразу же поставил. Тот сезон катался на Kumho Ecsta SPT KU31, но взять новые не получилось пришлось купить Данлоп, и я не пожалел никапли!!! Выбрал 195/50r15 на honda civic, качаю пока 2.4 атмосферы. Имею спортивный стиль вождения.
Собственно о резине, к плюсам :
+Очень красивый и дерзкий рисунок протектора, все знакомые просто разглядывают резину.
+Надежное торможение на любом асфальте(мокрый, сухой), разницу я практические не чувствую. Про аквапланирование пока не знаю, но думаю справится.
+Идеальное, не побоюсь этого слова, вхождение в повороты без намёка на снос.Пытался выжить по городу максимум из резины, но постоянно "очко играть" начинало, нежели машина в занос шла. Заходит в повороты будто по рельсам едет. Такого результата даже спортивная kumho не давала. Скоро выберусь на закрытую площадку.
+резина очень тихая. В салоне реально тишина даже на скорости 110км/ч( не забывайте, что японцы очень не любят ставить шумку в свои машины,). Если сравнивать всё с тем же kumho, старые покрышки имели гул, а про Мишленовскую летнюю резину, которая стоит на ФФ3 у другу я вообще молчу...там просто нереальный шум.
Ну а минусы, к счастью, я пока не нашёл. Разве что слышал, что очень ямы не любит мой размер...сразу же грыжи.
Вообщем советую покупать данную резину людям, которые предпочитают активную езду и двигаются, в основном, по асфальтированным дорогам.
П.С. я обычный юзер, никак не пиарю эти шины, всем ровных дорог;)
Ярослав
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Резина прекрасно держит дорогу как на прямом участке так и в поворотах, как затяжных так и резких. На скорости 130 км/ч и выше вед?т себя предсказуемо, машина не плавает, идёт как по рельсам. Экстренного торможения не допускал за время эксплуатации авто на этой резине, поэтому не могу сказать как повед?т себя в такой ситуации, но смею предположить что ничего критичного не произойдёт)
В дождь резина уверенно ведёт себя на дороге, на скорости 120 влетал в лужу на автомагистрали, машину разумеется это подтормозило, но ничего кроме этого не произошло, ни аквапланирования, ни потери управления на секунду, ничего такого, может быть потому что резина пока новая, кто знает)) По поводу шума особо не скажу ничего такого, поскольку я не обращаю внимания на шум от резины, ибо для меня куда важнее сцепление с дорогой нежели шум от резины, кол?са - это единственное что соединяет мой автомобиль с дорогой, поэтому такой ответ))
Общие впечатления: купил такую же резину для второго а/м, очень понравилась по всем критериям. Направленный красивый агрессивный протектор, широкие плечи пятен контакта по краям резины и водоотводы вселяют уверенность на дороге и по факту делают своё дело, меня всё очень устраивает)) Вот ценничек бы поменьше и вообще было бы шикарно всё))
Лысенко Леонид
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная курсовая устойчивость, не боится аквапланирования в разумных пределах, разгон, торможение, резкие маневры не вызывают никаких проблем, в сцеплении с дорогой всегда уверен. Прочная боковина. Цена чуть выше никакущего треугольника 968. Адекватный вес (порядка 9кг) для размера 205/55 R16 и жесткой боковины.
- - Резина достаточно шумная, особенно это проявляется на дороге с колеей и на старом асфальте. Но свежеуложенном - практически тишина.
Есть так же эстетический нюанс: Тойо сидит на диске красиво, боковина ровная с легким завалом к протектору, Данлоп же сидит слегка "бубликом", не как Мишлен или Контик без защитного буртика для диска, но он присутствует. Так же сам защитный буртик на Тойо больше, в виду чего лучше защищает диск.
Важно отметить, что сравнение проведено между Данлопом Тайландского производства и Тойо Японского. Тойо не из Японии уступает оным в качестве.
Admin Games
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена-качество. Тихая, цепкая, отличное поведение на высоких скоростях.
- - Возможно немного жестче обычных городских видов шин, но я особо не заметил. Это заметно по более жёсткой боковине
Вообще шум покрышек это очень индивидуально от её размерности и машины. Т.к. арки у всех разные размеры разные создаются разные завихрения и турбулентости в арках. Короче никогда не считаю эти отзывы за весомый аргумент по шумности покрышек. Только отзывы на подобных машинах и с тем же размером.
Vdovin Viktor
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + -Тихая
-Мягкая - - Пока не обнаружил
Можно было бы еще ездить, но решил закупиться шинами, на фоне скачущего курса рубля и ожидаемого подорожания всех импортных товаров.
Заказал из Москвы за 2990 шт.
Боковины на ощупь довольно плотные, в меру мягкие, но на LM 703 жестче и был дополнительные усиливающий бортик, тут нет.
Первые ощущения после одного дня: тихо, мягко, как будто одел свой зимний мишлен x-ice. Показалось невнятное торможение, как на зимней. Может обкататься немного должна.
На потертом LM 703 все было как-то острее и рулежка и торможение, но и на ощупь они пластмассовыми стали, шум от них был уже на 70-80 км/ч, как будто троллейбус разгоняется, думал ступичные гудят, оказалась резина.
В общем резиной пока очень доволен. По эксплуатирую, дополню отзыв.
ДОПОЛНЕНИЕ: 1000 км
1. Стало шумнее, толи привык, толи правда притерлись и шумнее стали ехать. Но шум не такой как на LM703, просто равномерный шум.
2. Тормозить стала четче, как раньше.
V.sverhnov
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Лучшая резина, на которой приходилось ездить. Доволен полностью. Взял бы такой же комплект ещё.
- - Отсутствуют.
Александр Т.
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тихая, отличная управляемость и по сухому асфальту и по мокрому. К колее безразлична.
- - Боковины мягковаты на мой взгляд.
Дмитрий Белов
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Размер 225/50R17.Эксплуатировались на Mondeo-4.Покупал по 4750 за шт.,когда модель только появилась в продаже.Новые:баланс-отлично,геометрия шин-отлично,эсплуатац.характиристики-отлично,в дождь ведут себя просто шикарно.После сезона(15000км):баланс-два колеса-хорошо,два-средне,геометрия двух колес нарушена,но в целом неплохо.После двух сезонов(ок.30000км)-два колеса -хватит еще на полсезона,два колеса нуждаются в замене(износ неравномерный,пятнами.Местами появился внутренний слой резины).В целом после 30тыс.км :1.по мере износа начали довольно сильно шуметь,2.водоотведение- стало чуть хуже,но осталось на высоте.3.устойчивость и тормоза -в порядке.4.к колейности не чувствительны.5.грыж нет.
В целом резиной доволен,хотя ожидал ,что проходят дольше,учитывая то, что езжу аккуратно.,и за подвеской и развалом слежу.Плюс цену на резину подняли слишком.Была бы в районе 5300-5500 купил бы еще раз ,а так вряд ли. П.С.-по снегу и льду не ездил,поэтому на эти оценки не смотрите...
Алексей
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Самая идеальная резина, которая была! а теперь по порядку:
управляемость идеальная, её просто почти невозможно в нормальных условиях сорвать в занос. аквапланирования нет до 150км/ч точно, выше в дождь не ездил. торможение и сцепление с дорогой - отлично, колеса очень сложно пустить юзом. боковина крепкая, дороги у нас калообразные, в виде поверхности луны, поэтому ямы пришлось сразу испытать на ней, хотя стараюсь быть аккуратнее. минусов пока просто не нашёл, хотя тестил во всех режимах. а, вот ещё что: это самая тихая резина, которая у меня была, а было их много... её просто почти не слышно до 90км/ч и потом намного тише чем остальные. долго сомневался перед покупкой, но теперь в восторге. в общем, я ни разу не рекламщик, а обычный человек, буду рад, если кому-то пригодится отзыв.
Генрих Р.
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Износостойкость, крепкая боковина
- - По воде летать не стоит, сцепление с асфальтом средненькое
Барашкин Виктор
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + В меру мягкая, зацеп что по мокрому, что по сухому показался отличным. Чрезмерной шумности не заметил, хоть и жигуль. Цена, покупал по 1950р за штуку.
- - В сравнении со старым амтелом, у данлопов показалась слишком мягкой боковина. По грязи не особо, чуть что-машина сразу останавливается. Но это особенности протектора, тут даже к недостаткам не отнесешь.
Михалев Анатолий
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отличная курсовая устойчивость, отличное сцепление с дорогой что по мокрому что по сухому асфальту, совершенно бесшумная, и в то же время в меру жесткая!
- - Их нет
Денис
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
До этих шин отъездил на brigestone potenza re0050a порядка 70ткм, резина была отличной, но денег на новые такие же не было, решил брать нормальное в среднем ценовом сегменте, пролистав кучу отзывов наткнулся на dunlop direzza, заказал, поставил и не пожалел, пока не могу сказать хуже или лучше бриджей, но в данный момент они меня полностью устраивают. Единственное что не очень понравилось - работа магазина, в первый раз наблюдаю доставку зины в течении 2х недель вместо обещаных 3-4 дней, в довес ободрать покупателя на оплату доставки до СПБ, которая как я считаю нужна им, а не мне, для меня было полным шоком, точно больше не при каких обстоятельствах не соглашусь на пред оплату.
Тимур Арсланов
13.09.2023
Оценка пользователя
Плохо
Внешне очень красивый протектор, новая резина радует глаз, но когда выехал с шиномонтажа сразу услышал шум, по сравнению со старой резиной. Ну ладно, думаю наверно она отлично тормозит и держит в поворотах. Разогнался и попробовал оттормозиться на сухом асфальте-сработала абс (впрочем как и на старой резине), стало ясно что с торможением на мой взгляд все не так прекрасно как хотелось бы, хотя это конечно очень субъективное мнение. Следующим тестом стало прохождение кольца с разной скоростью. Для начала проехал кольцо чуть быстрее че обычно-машина едет как по рельсам, ни намёка на занос. увеличил скорость и опять машина без заноса идеально слушается руля. Ещё немного увеличил скорость и снова ни свиста резины ни намёка на занос. На последнем испытании разогнался ещё сильнее и вот тут не выдержали мои нервы, было страшно, машина послушно поворачивает, резина не свистит, но мне показалось что вот вот где-то тут уже грань, но я ее не достиг так как страшно.
Вывод: для спокойной езды резина шумновата, остальные характеристики, по крайней мере без инструментальных замеров, координально не отличаются от старенькой hankook, возможно чтоб заметить эту разницу надо быть водителем с динамичным темпераментом а не медленным старпером как я.
Если не смущает шум колёс то брать можно, если смущает то лучше поискать что нибудь потише.
Сергей Мосалев
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошо держит дорогу, рисунок, цена
- - Чувствительна к колее, не понравилось как отбалансировалась, шумновата.
После переобувки сразу же почувствовал более тяжелый руль, повышение шума и стаскивание в колею. Резина более жесткая чем зимняя. Машина начала рыскать по дороге с колеей, особо не расслабишься. По поводу балансировки, два колеса отбалансировались хорошо (около 15гр-20гр), два значительно хуже (около 80гр).
Но при этом сцепление с дорогой весьма хорошее.
Toyota Caldina 246 4wd
Артем Петрович
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, качество, рисунок протектора, ездовые характеристики
- - Не выявлено
За этот небольшой пробег резина показала себя только с хорошей стороны. Отличное поведение на высоких скоростях. Разгонял до 180 км/ч. Хорошее торможение и разгон. В поворотах очень уверенно себя ведет. Там где на штатном для RIO Kumho ехал 90, на Dunlop DZ102 можно ехать 110 … В дождь ни намека на аквапланирование. Правда, водяная пыль стоит столбом :-) Колейность проходит на ура. Машину не трепает как осиноавый листок. Резина в меру шумная, в том числе по зернистому асфальту.
Сан алекс
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Ездил на dz 101 и очень был огорчен, что ее сняли с производства, думал, что лучше сделать не смогут, но нет, dz102 стала в чем то даже лучше, но другая... Её теперь не нужно греть, да и при нулевой температуре ведёт себя уверенно, шума стало немного меньше. На сегодняшний день откатал четыри сезона на ней, думаю еще на пару месяцев хватит в следующем году накатать, но рисковать не буду. Резина реально крепкая, ни одного прокола, езжу не мало от 5000 км в месяц,?не таксист?, тормозит хорошо, в повороты входит тоже не плохо, но по dz 101 скучаю на ней было интересней кататься.
- - Не любит грязь, глубокие лужи, колею.
Лучшие цены сегодня на Dunlop Direzza DZ102
График изменения цены Dunlop Direzza DZ102
Обзоры и руководства на Dunlop Direzza DZ102
Характеристи Dunlop Direzza DZ102
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 195, 245, 205, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 60, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
