Отзывы о Cooper Discoverer HTS летняя

Купил Cooper Discoverer M+S 2 в этом магазине 2 года назад. До этого на машине стояла липучка. Любую дорогу держала хорошо, но глубокий, рыхлый снег не брала. Поэтому и взял купер. После первого сезона впечатления оказались самые наилучшие.

1. Езжу в основном по городу, соответственно по асфальту и лужам чаще, чем по снегу/льду. К концу сезона - все шипы на месте.

2. Специально поехал за город. Съехал с проселочной дороги в поле. Снег до половины колеса. Элик - машина с небольшим клиренсом и была возможность сесть, но машина вела себя вполне уверенно

3. На автодроме, на льду шипы перестали держать при входе в поворот на скорости около 50 км/ч. Для меня это хороший результат, т.к. на трассе таких поворотов нет, а в городе на 50 км/ч в гололед я не поворачиваю

4. Весна. Дождь, снег - держит уверенно ( в городе )

Еще к плюсам скажу что машину не забрызгивают

Минус - очень шумные. Расход бензина ( Элик автомат ) + 1,5-2 литра на 100 км

Шипы не выпадают, т.е. нет морального разочарования от быстрой порчи товара. И тихо.

В марте месяце приказали долго жить 5 хакапелиты - пополз корд, резину повело, понемногу, но все четыре. На одном вылезла грыжа. На носу лето. Что брать - всесезонку. Чтоб и зиму докатать и на лето в замен лысой Тойо что то было. После долгих чтений отзывов, в том числе и на Мосавтошине, выбор пал на данную модель Куперов. Оглядываясь назад, когда откатано 1,5 лета и 1,5 зимы могу сказать - не ошибся. Но есть ньюансы. Первый летний - резина не любит колейность на дороге. Второй зимний - резина не любит колеи. Зимой это усугубляется слабым боковым держаком. Было пару моментов когда казалось бы на ровном месте машина хотела развернуться. Хорошо у Икса добротные системы стабилизации и ни к чему плохому это не привело. Вот и все минусы... Все остальное плюс - летом почти не точится, хотя заявлена силика в составе. Зимой мягкая. Из-за достаточно крупных шашек по снегу гребет достойно. Тормозит для нешиповки прилично. И шумность невысокая. Вообщем крепкий универсал.

Покупал на Pajero II. Ему и мне тапочки нравятся. Вид солидный угрожающий, вызывает уважение. Реально шина очень универсальна: позволяет не напрягаясь ехать как по асфальту, так и подниматься в крутые горки по мокрым камням или грунту. На бездорожье до последнего держит от бокового скольжения-сползания. Самоочистка нормальная, не как у STT, вероятно, но хватает. Что по шумности, то хоть на 90, хоть на 120 км/ч шум одинаковый и не раздражающий, не гул, а просто шелест колес- абсолютно не напрягает.

Ездили на Алтай из Свердловской области, получилось около 6500 т.км. + до этого ездили тыс 5-6 км. Износ шин заметили по приезду- около 0.4-.0.5 мм. Особенно понравилось ездить по весенней раскисшей каше и таскать фургончики да "недоприводы".

Однако был казус- въехал на маленький островок снега высотой с 20 см.,решил пройти внатяг- оказалось под снегом лед. Встал и греб 4 колесами, пришлось одевать браслеты.

Данная резина досталась новой вместе с машиной ( RAV4 полный привод ). Дело было 7 лет назад. После этого поменял две машины и покатался на двух типах зимних шин( kumho kw22 и nokian hakka 5). Но купер вспоминаю только с положительной стороны. Откатал на ней 4 года ( 84 тыс.км).Сезонно не менял. По общему мнению что "всесезонка" это - никакая резина. Про купер это не скажешь. Она прекрасна и зимой и летом. Для меня это было открытием после опыта с отечественной резиной. Прекрасно держится на льду, снег вообще не проблема, гребёт как трактор. За 4 года садился в снегу один или два раза. Да и снега было по фары... Летом ездил по трассе 140 -150 км/ч. проблем не замечал, на водяной клин не попадал. Интересный факт заметил: она почему-то не "ловила" саморезы, запаску снимал с задней двери один раз.

Как и обещал пишу отзыв!
Отъездил зиму. До этого были Cooper Weather Master S/T 2
Что хочу сказать. На сухой дороге- просто отлично! Шума при езде нет! Дорогу держит отлично, аквапланирования не боится. Лёгкая (после СТТ)
Снег гребёт.
На льду тормозит- не очень весело :-(
Могу сравнить с Cooper Weather Master S/T 2 которую использовал до этого, на этой же машине(не купил по причине того, что перешёл в другой размер а у мастера не было нужного)
Так вот Cooper Weather Master S/T 2 на порядок лучше на льду (хотя тоже тормозит не весело) по снегу тоже лучше копает.
Если бы выбирал из этой и Cooper Weather Master S/T 2 то взял бы мастера.
С мастером за зиму полный подключал раза в три- четыре меньше! А с М+S практически на полном всю зиму отъездил!
Шипы все на месте, сноса нет! В тёплое время года тоже едет по асфальту отлично!
На дороге со слякатью перестраивается через полосы снега грязи на отлично! Но укатанный снег и лёд- надо быть внимательнее и осторожнее!

Пробег, правда, не очень большой, но большей частью, из-за зим, по асфальту. И еще поставил бы ее на следующий сезон, но пробил колесо, не сразу заметил в городе - корд порвал, колесо винтом. Шумна? А фиг его знает, не с чем сравнить было, кроме летней штатной Бриджстоун на 22 дисках )). Не шумнее! Жестче - да. Хотя, может, звукоизоляцию японцы хорошо делают. Было много больших и разных кроссоверов, ставил "финов" и прочее с ними. Куппер - на высоте. Жена на JX35 с Хаккой распоследней с шипами зимой переплевалась. Села в мой КуИкс (тяжелее, наверное, с полтонны, и еще габариты) и сказала, что ей удобнее на КуИксе.

С шипами я сам наверное виноват-
стартовать люблю резко даже в "сухой мороз" на голом асфальте... никакие шипы так долго не проживут...

Очень хочу такую же резину- но нет в продаже.

Отзыв пригодится тем, кому дадут Б/у - советую брать, если шипы в большинстве на месте.
P/S. используются на УАЗ Патриот, 2012 г.в.
зимний пробег этих шин- около 25 000 за пять зим
годовой пробег около 14 000 в год, из них 5000 на зимней, 9 тыс-на летней.

Прекрасные шины. поставил на УАЗ (головастик) и зиму отработал на них. тысяч 15 откатал на сегодня. износ почти не заметен. прекрасное крепление шипов. Повылетали только на одном колесе - хорошо им буксанул по скале.

реально, не ожидал, такой проходимости. Лед, укатанный снег, снег свежий и рассыпчатый.. все одно. идет как танк. на этой резине вставал только в тех случаях, когда упирался мостом во что-то твердое. но, если снеговой накат, то помогало отъехать назад (сначала холодный поток пробивал, как сядешь, по привычке.. потом перестал расстраиваться) и ходом продавить дорогу вперед.

единственный нюьанс, уже указанный, на рыхлом снегу в поворот не войдешь на скорости - выбрасывает наружу. только тихим сапом) а вот по прямой можно дать жару) тогда пройдет все.

проходимость такая же, как летом на гудричевском муд-терране.

свой коментарий я начну с того, что перед этой резиной у меня стоял б/у комплект Nokia. сравнивать будем Coope and Nokia.

что новая резина, что старый комплект на чистом асфальте ведут себя предсказуемо. разницу заметил в снегопад. новая резина по рыхлому снегу очень хорошо пробирается. это благодаря высокому протектору грунтозацепов. моя резина с шипами. шипы работают на 3. я в них не уверен. на накатаной дороге при заводском давлении в колесах работы шипов нет. в резине я не разочаровался , но и не обрадовался. она больше для межсезонья и тепла, чем для морозов и льда. состав резины жесткий. я еще думаю это из- за грузовой характиристики резины. мне пришлось взять на 2 ед больше, чем заводские.объясню. родной индекс нагрузки 102 (на 850 кг) установил индекс 104 (900 кг).

ну как - то так

Конечно не конкурент мишлену и хаке на асфальте, и не каким либо mud`ам на глубоком снегу, зато по любому лучше мудов на льду и асфальтовых на снегу. Вчера катались и по снегу и по лужам глубиной 300мм минимум (проваливался лед, а под ним были болотса) - проходила сама!!! и на берег ледяной выбирался только в путь! Авто Шнива, размер колес 215/70/16. Шумность обычная, не выше среднего для шиповок. В общем очень универсальная шина, настоящий ЗИМНИЙ All terrain !!!

P.S. тем кто пишет что некоторые шины плохо балансируются, попробуйте диски крутануть без шин - не исключено что их баланс далек от идеала.

Для микроавтобуса с задним приводом выбор неплохой. Эксплуатация в Ставропольском крае не позволила выявить все зимние характеристики, а вот поездки по М4 до Москвы и М1 в Беларусь показали хорошие скоростные характеристики, малую шумность, устойчивое поведение на асфальте. В говны не лазил, снежную целину не покорял, на катке не практиковался. Все что в городе и на трассах встретил - каша снежная и местами гололед, при эксплуатации этой резины совместно с мозгами - все проехал без приключений. После поездок по возвращении домой практически сразу переобувался на липучку. С учетом частичного пробега по нашей теплой погоде и эксплуатации на асфальте - протектор за два сезона в очень хорошем состоянии, а вот шипов 40% нет. Но это не считаю минусом резины - не ее это климат. В общем - цена/качество соответствует.

Ездил круглый год, от -30 зимой на северо-западе и до +30 на черноморском побережье. Каких то супер показателей по управляемости и по скоростным характеристикам наверное от Паджеро ждать сложно, тут на резину грешить неправильно. Меня все устраивало, по снегу все отлично, по льду конечно же все хуже, но, что порадовало, прогнозируемо. Дорогу держали до победного конца, даже дойдя до меток износа проблем с управляемостью на зимней дороге не было никаких!

Минусы есть: повышенный износ летом (но резина зимняя, к минусам можно не относить), немного шумная (сейчас Pirelli Scorpion ATR, тише Купера), к концу службы (60ткм) начали появляться трещинки на боковинах.

Как на небольших автомобилях себя ведет не знаю, но на внедорожнике показала себя достойно. Учитывая все вышесказанное и цену шины - рекомендую =)

Много лет эксплуатирую нокиа. Согласен одна из лучших в качестве зимних шин. На джипах были разные и LT, и нокиа suv1, отличные шины, и решил взять на этот год хакку 5. Что хочу сказать- это асфальтовая резина для легковых авто, ставить на джипы за 2 тонны не рекомендую, застревал в снежке и махал лопатой, потому что ламели на резине продольные и цепляться за снег боковыми ребрами эффективно не получается. Раньше на LT модели я для парковки место укатывал за 3-5 раз, на этой у меня в машине прописалась!!! лопата. Позор! Вчера купил и переобул дискавери на шипах, сегодня в деревне уже тягать товарища пришлось, вытащил, протестировал на трассе, на поворотах, в колее-мне понравилось, настоящая резина на внедорожник, весна уже, дорога в деревне расхлябится, а мне не страшно. Да, лопату из машины выложил...

Мягкая резина. Хоть сам протектор дубовый, что давало впечатление общей дубовости до покупки. Но решил попробовать и на деле оказалось наоборот. По грунту едет как по асфальту. Проглатывает камни аж удивился. Сравниваю с шоссейкой бриджстоун, йокохама и зимней гималая 265/65 р17 на паджеро 4. Купер взял 245/70 р17 так сказать поэкспериментировать. До этого на зубастой не ездил вообще. Гребет на ура. Съезжал с небольшой горки градусов 20 по мокрой земле с травой. Тормозит... На шоссейке было как на лыжах.) Думал убавится расход топлива за счет того что резина на 2 см уже оригинального размера, но не случилось. Как ел 18 20 по городу так и ест. Видимо вес...
Резиной доволен.

Шина не для люксовых авто,т.к не держит балансировку.Через 600 км пробега машину начало подколбашивать,причем чем больше скорость тем больше вибрация.При зажатой в спорт пневме ехать было совсем не приятно.При обращении в шиномонтаж(проверенный годами)выяснилось,что 2 колеса квадратят и все 4 дисбалансированны от 20 до 60гр.Думаю для пикапов и минитягочей пойдёт,но для легковых и паркетников нет.Резина никак не тянет на премиум,не верьте продавцам!!!Это даже видно по торчащим кускам резины по кругу.Уважаемые фирмы(conti....,michl...,bridg...,veredst...)не позволят себе такого.

Вообщем повёлся на дешевизну,сейчас приходится ездить не более 100км/ч,дальше начинает колбасить.

Всем безопасной и комфортной езды.

P.S.Не повторяйте ошибок других.

Судя по отзывам качество этих шин сильно зависит от года и места производства. Я не могу практически ничего хорошего о них сказать. Мои шины изготовлены примерно в 2006 году в США, размерность 24575-16, покупал вместе с машиной. На сухом и мокром асфальте без проблем, в снегу и грязи прут хорошо, с кашей более менее. На льду не смотря на шипы бесполезны, особенно в поперечном направлении, срываются в занос резко, занос не корректируется никак (развернуло за эту зиму 3 раза). Шумит ужастно. Тяжёлая, по сравнению с летними шинами динамика заметно снизилась, а расход прибавился почти на литр. Их удел - на Уазике в деревне снег с грязью месить, тут они хороши.

Откатал два зимних сезона. Оценка твердая 4 из 5. Когда брал в 2013 шины были приемлемы по отношению цена качество. Шина тяжелая (шипы) и очень достойная глубина протектора.

Плюсы:

-слякоть, укатанный снег, снежная целина едет замечательно.

-крепкая, шипы держаться крепко. За все время ни одного прокола. Не трется, после двух зимних сезонов почти как новая

- про шумность, я бы не сказал что шумная, шум слышно при передвижении по чистому асфальту. У нас зимой практически не бывает.

Минусы:

Чистый лед плохо переносит, имеющиеся шипы справляются на 3. Вопрос скорости по гололеду зимой. Если в городском темпе, то хватит за глаза (40-60 км/ч). Если больше то, нужно быть очень осторожным.

Даже не знаю на сколько хватит её еще. Если бы покупал сегодня, то купил бы однозначно.

Собирался ехать на Новый Год в Европу (туда с "шипами" не пускают).Понял одно-Cooper Discoverer M+S Sport 215/70 R16 100T для АМЕРИКАНСКОЙ зимы.Буду покупать "Йоко"!Объективно скажу- летняя "Cooper" выше всяких похвал.Итог-сэкономил 6000р.(за 4 ш.),что называется "попал" на новый комлект "норм." шин.Ребята...."M+S" это не наша ЗИМА!!!!Особенно не этот Cooper Discoverer M+S Sport 215/70 R16 100T!!!!

Поставил в размере 267/70 r17 на стоковых дисках на Mitsubishi Pajero Sport new в 13 году. За свои деньги, один из лучших вариантов! Резина бралась осознано ненаправленная, с целью "по выходным сьезжать в лес". Большую часть времени резина ходила по провинциальному нечищенному городу, 5% времени по трассе. В лес по насту не ползал, в основном пухляк и мягкий снег. Гребла там где глаза закрывались от страха что снял муды с лета (bfgoodrich mud terrain), по честному зимой даже лебеду не расчехлял, хотя и бывало приходилось прорываться рывками - снег на капоте (взад вперед). В городе до 80 км/ч вообще не чувствовал разницы с направленой резиной (на другой машине зима Хакка), весенню распутицу и снежный навал между колеями не замечает. Не любит голый лед, не корова на льду, но резина явно под снежную зиму.

Выбирал по критерию низкого шума, так как на Escape шумка не ахти и гудение колёс напрягает. Когда поставил был приятно удивлён, что не ошибся! С балансировкой проблем не возникло, в среднем по 30-40 гр. на каждое колесо повесили. Авто теперь рулится, как легковушка - и в повороты хорошо входит, и дорогу отлично держит, и с колейностью никаких проблем. Купил шины в феврале и успел месяц по снегу покататься. Никакого дискомфорта при вождении не ощутил - не буксует, не зарывается, по накатанному снегу не носит. С торможением, конечно, похуже дела, расслабляться нельзя. В целом, очень доволен колёсами, а если ещё учесть цену и гарантию пробега (ограниченную) более 100 тыс. км, то это и есть - Халява!!!

Проездив одну зиму на Купере СТТ 265/75r16 понял что они не для зимы. В глубоком снегу они однозначно лучше чем Купер Discovever M+S 265/75r16, но на заснеженной трассе и гололеде немного страшно было ездить. Долго выбирал зимнюю резину с потенциалом езды по глубокому снегу, так как машина используется на охоте, выбор пал на Discovever M+S. Проездив две зимы не разу не пожалел о выборе, но лишь только размером, нужно было чуть побольше. После СТТ они выглядят визуально гораздо меньше. Из плюсов хорошая проходимость в снегу и достаточный комфорт. Минус только один - неуверенность на льду из-за маленького количества шипов и их размеров и выступания. Здесь они проигрывают многим конкурентам. Но на данный момент если станет вероятность выбора выберу их же, только размер чуть побольше.

Хорошая полноразмерная покрышка. Ездил на Н/Т разных производителях.

Плюсы: Цена ниже аналогов, интересный протектор, хорошая проходимость, крепкий борт, выдерживает ямы, бордюры и паребрики, износостойкая.

Минусы: шумновата, ловит колею, неприятно рыскает авто, на полном приводе аквапланирует уже на 100 км в час, не любит скорость! (плывет корд от перегрева) из за чего уходит балансировка (а стоимость балансировки размера 285/50 R20 понятная).

Выводы: Для тяжелой машины и в пир и в мир пойдет. Для скоростной езды, быстрой езды в дождь, ледяной зимы и температуры ниже -10 не годится. Свое назначение для спокойного круглогодичного использования в городе с выездами за город выполняет.

Пока доволен.Эксплуатация круглый год (микроавтобус Мурманск). Субъективно лучше чем стоявшая до этого стоковая BRIDGESTONE DURAVIS, хотя она честно отслужила 3 года и 90т.км, но моментально замыливается грязью или снегом, только для твердого покрытия. Cooper мягче, довольно тихая, хорошо идет как по мокрому, так и по сухому асфальту. Зимой неплохо ведет себя в снегу и при переезде переметов. Гололед терпимо, всетаки резина нешипованная, хотя имею легковушку на Continental Vinter Viking, так она не особо лучше, хотя по тестам журналов один из фаворитов... Цена вполне адекватная, отбалансировалась неплохо. Посмотрим как будет с износостойкостью, если тысяч 80 отбегает, думаю возьму снова Cooper