Отзывы о Cooper Discoverer HTS летняя

Привет все роботам и продажным несуществующим покупателям, которые так нахваливают эту резину. Привет маркетологам. Вы справились со своей задачей, об этих шинах я мечтал раньше, чем начал мечтать о своем первом внедорожнике. Приобрел паджерик, срочно нужно было его обуть на зиму, с выбором резины вопросов не стояло - нужно брать раскрученные купера, как советуют бывалые. Выбор в спб был не большой, и все магазины толкают 14 года выпуска, моложе не найти. Решено, взял. поставил, зима у нас началась только недавно, в декабре были в основном лужи без снега. Первые заморозки в январе, небольшой минус и появилась корочка льда. С трудом заезжаю на пригорок, там где обычно паркуюсь. Колеса крутятся, резина трется - как в песне. Но на этот пригорок я заезжал раньше без проблем на самой дешманской из резин - на каме евро, и пробуксовок не было от слова "вообще". Потом меня заносило на поворотах на скорости 10 км/ч на полном приводе. На Ржевке на 20 км/ч едва не догнал впреди идущий авто. Сегодня два раза чуть не улетел в кювет по дороге во Всеволожск. Я седею понемногу от этих поездок. И сегодня снова не усну, вспоминая как приходилось наяривать баранку чтоб оставить себя в живых. Сравнивая кстати шипы на разных резинах, на куперах шипы сразу дают понять, что зацепа от них и пользы на льду не будет никакой.

поставил на переднепривод 2 резины, а предыдущий новый мишлен латитуд1 отправил на заднюю ось, у 215/70 R16 ширина контактной части протектора 18см, что максимум для 215. У мишлена латитуд к примеру при 225 ширина так же 18см. Сейчас бы лучше взял резину с ламелями вразбежку без пустых дорожек.

За зиму монопривод ни разу не сел - везде гребла по целке сугробам без вопросов!

После схода снега 14.03.2014 пока не замыленная то норм ехал, очищалась, но на пятаке начал разворачиваться, замылилась, сел и всё, цепи. Но замыливаетcя в этих условиях любая не спец грязевая резина, сосед на ниве тоже там садился.Решение - цепи или в идеале браслеты противоскольжения.

Пользуюсь уже больше года. Стоит на Тойота Секвойя 2001 г.в. Используется как экспедиционник. Живу на Ямале, поэтому залезал и в болота, пески, в этом году ездили в отпуск на Кавказ (Эльбрус, Ессентуки, Сочи и т.д.) Поездили там по всяким водопадам, минеральным источникам и т.д. Резиной очень доволен. Хороший универсальный вариант на все случаи жизни. В первое время на асфальте была шумновата, но потом "прикаталась" и сейчас не бросается "в уши", дорогу держит не плохо, понятно, что чисто шоссейные модели на прямой стабильней, но нельзя требовать невозможного... Чуть жестковата, но прочна; чуть тяжеловата, но разгон хуже не стал. У меня в размерности 285/70-17 слегка гуляет на продольных колеях, терпимо... В грязи и "хлябьях" гребет очень бодро- проверенно! Машина едет пока не упрется мостами, а потом в ход вступают другие средства спасения джипера...(лебедка, реечный домкрат и т.д. -хорошие средства разгона скуки) Проездил пол зимы на ней, но потом переобулся в Мишлен иксайс - небо и земля. Хотя на рыхлом снегу гребут не плохо и на чистом мерзлом асфальте стоят уверенно, но на льду совсем плохо, как и любая грязевая ... Она хоть и идет как "снег и грязь" и даже есть места для шипов... но на зиму (особенно в регионах с хорошей зимой) я все таки советую брать зимнюю резину- так безопасней.

Резюмируя- если используете свой джип как настоящий, именно джип, отдаете себе отчет в своих требованиях к покупаемой резине, то это очень хороший вариант.

Эксплуатирую круглый год, покупались для этого, и реально летом хорошо себя зарекомендовали, устойчивость даже на горячем асфальте, при +35 на улице, отличная не плывет траекторию держит нормально износ зрительно не заметен пока. Вообще шины больше для джипов и кроссоверов, на фокусе когда на стандартных шинах едешь проще все ямки и выбоинки обрулить иначе потрясет, а на этих стало по другому, как то очень хорошо смягчают ход, проще просто ехать прямо не снижая скорости, и нормально, похоже что едешь на джипе, только слышно пошлепывания по всем этим выбоинам, а кузов практически не трясет. На снегу гребут хорошо, жалоб нет, на льду конечно никакие особенно если минус 15 и ниже, если выше то еще более менее. Так что хоть они и промаркированы как зимние, на самом деле всесезонка , для эксплуатации от минус 10 до плюс 35(выше не знаю). Шумность для зимних шин невысокая, как для всесезонки средняя, присутсвуют резонансы на определенных скоростях(ну у машин с хорошей шумкой думаю таких ньюансов слышно не будет), вобщем для эксплуатации как всесезонка в больших городах где посыпают реагентами всю зиму подходит хорошо, так же как летняя(как ни странно) тоже хорошо, а вот для регионов где зимой лежит лед и снег под сомнением. Качество хорошее толстая прочная резина и боковины, летом по грунтовкам в том числе гравийным много накатано на них, никаких проблем( на мишленах и кумхах ранее там же прорезались камнями тока успевай менять) .

Шины стояли с салона новые на Хавале. Прослужили три сезона. Пробег на них летний 65 000 км. Стерлись до 1 мм. Шины ровные, крепкие и надежные оставались до предельного износа. Балансировка каждой весной идеальная. До пробега в 10 000 км. была шумновата, потом прикаталась. Курсовая устойчивость на скорости на высоком уровне на сух дороге до 160 км/ч. На мокрой нужно быть аккуратнее не более 120 км/ч. Аквапланирование, не всплывает до 80 км./ч. по мере износа протектора стало хуже. По грунтовке и щебенке трясет не по детски, но не пробивает даже на скальнике в горах.

Откатал три зимних сезона. Оценка твердая 4 из 5. Брал из-за цены, в 2011 году она была приемлемая по отношению цена качество, сейчас очень подросла. Первые впечатления, тяжелая, шумная. Но немного покатав понимаешь, что это неизбежные минусы с которыми приходится мериться, так как есть и много других хороших качеств.

Плюсы:

-На целине, как уже сказали равных нет, можно смело съезжать в любой сугроб, резина сделает за вас все сама, главное клиренс рассчитывать, что-бы не повиснуть. Так же если вдруг попадете зимой в грязь, песок и т.д. протектор позволяет ей себя проявить с лучшей стороны.

-слякоть, укатанный снег, это ее стихия.

-крепкая, шипы держаться крепко, сама резина по скальнику и грунтовке ведет себя достойно не рвется не трется. За все время ни одного прокола.

- не трется, после трех зимних сезонов почти как новая

- про шумность, я бы не сказал что шумная, шум слышно в районе 60-80 км/ч далее шум потока воздуха заглушает шум от резины и ее перестает быть слышно.

Минусы:

А вот на льду. гололеде и ледяной корке есть проблемы, состав резины далек от хорошей липучки, а имеющиеся шипы не справляются. Нужно иметь это ввиду и быть очень осторожным. Ну это и так понятно, что нет 100%ной защиты от голого льда. думаю это актуально и для любой другой зимней резины.

Поменял резину только из-за того что нужен больший размер.

читал отзывы здесь - решил написать свой. эта резина досталась бонусом вместе с покупкой авто. первые впечатления :

1 при езде по сухому асфальту слышно только скрежет шипов об покрытие дороги на скорости от 40 до 80км/ч в остальных режимах неслышна... мнение субъективно, но тем кто пишиет что эта резина шумит - надо сделать шумоизоляцию или купить норм. машину)) на любых других покрытиях никак себя не проявляет, что несказанно радует

2 единственный и самый существенный минус - не держит машину асфальте покрытом льдом - машину легко сорвать в занос.. и он будет не управляемый если у вас не 4х4, при приводе на задние колеса меня при резком ускорении постоянно начинает кидать в стороны (боюсь теперь тапку давить с этой резиной - все плавненько), также по прикатанном снеге трогался с пробуксовкой при включенном полном приводе(( меня совсем не порадовало, а вот окружающим зрителям доставило удовольствие:) и это на абсолютно горизонтальном участке.. страшно подумать что может быть если трогаться в гору((

3 хорошо гребет в грязи.. в снегу еще не пробовал - снега столько нет!))

в остальном разницы между летним бриджстоуном ht 687 после 4 сезонов и достаточно изношеным незаметил))

Резина была куплена в 2013 году.

Езжу на ней примерно 6-7 месяцев в году (апрель - октябрь).

Резина выбиралась для экспедиционного автомобиля как что-то среднее между АТ и МТ. В целом резиной остался полностью доволен.

В экспедициях и на бездорожье не подводила, там где положено ехать такой резине она и ехала уверенно. В мощной грязи и глине конечно уже не справляется, но для этого имею лебёдку.

Много проехал по Алтаю в том числе в горах по большим и острым камням. За всё время был лишь один боковой порез, но там сам виноват был, т.к. давление в колесах было всего 1,4 атм. Так что боковину уверенно могу назвать крепкой.

Шум на асфальте конечно имеется, но не критичный. Летом по трассе спокойно езжу 120-130 кмч.

Зимой такая резина абсолютно не пригодна для эксплуатации. В снегу не едет, на льду вообще ужас.

За примерно 50-60 тыс. к пробега износ шин составил около 50 %.

Показатель не самый выдающийся, но и не плохой. В скором времени буду брать новые колёса. К сожалению данная модель уже не выпускается. А пришедшая ей на замену ST Maxx на несколько килограмм тяжелее, что для меня уже критично в плане мягкости работы подвески.

Смотрю в сторону Goodyear Duratrac.

Использую в размерности 33х12,5 R15, УАЗ Патриот. Приобреталась специально для зимы, т.к. имеет заводские отверстия под шип. Шипуется только грузовыми шипами, легковой шип недостаточен(проваливается). Даже на ошипованных дискомфорта не ощущаю, с приоткрытым окном при езде по асфальту слышно легкое цоканье, гула нет. Дорогу держат уверенно. Небольшой вой ощущается в очень крутом повороте(боковые грунтозацепы). По глубине протектора ближе к М/T шинам(не путать экстрим шины), можно сказать самая злая A/T. Стравливал спокойно до 0,8 (ширина обода 8"), не разувался, очень толстая боковина. На стравленной соответственно проходимость возрастает. Отбалансировались для такого размера идеально 60г, 70г, 55г, 75г, диски стальные. Обошлись 5900р/шт+(на 2014г). В грязи ведет себя очень достойно даже на заднем приводе. Расход топлива по сравнению со штатными шинами увеличился на 2-2,2л(газ). В целом очень доволен, идеальные шины для охотников и рыбаков и у кого дача в глухой деревне. Пробег на данный момент 12тыс.км(асфальт, грязь, скалы) износ еле заметен.

В дальнейшем планирую покупать только эту резину, не смотря, на то, что шипы с протектором по идеально ровному сухому асфальту конечно же шумят. Не не на столько. Шумнее не шиповки с гладким протектором само собой. Но по снегу и льду нет равных.

На шинах отъездил полный сезон, и город и бездорожье, по глубокому снегу, по льду, и по асфальту.
город - от работы до дома
дача - снег и грязь
рыбалка и охота - и реки вброд и снег до дверей, и ветки пни... и по льду за корюшкой.
Cooper Discoverer M+S 235/85 R16 на дискак кик(Покупал тут же)
что сказать, просто отличные ощущения.
там где другие тронуться не могли, я просто ехал.
там где другие буксовали - я (правда на полном приводе) вообще не чувствовал никакого дискомфорта.
Конечно, наверняка наверняка есть и другие шины, не уступающие, а может и превосходящие эти, но и стоимость там выше.
Шины от балансировались идеально, после сезонного пробега нет и следа износа, шипы на месте на все сто процентов.
давление осталось после хранения как и было.
Итог - очень очень не плохо.
Скоро зима, голова о резине не болит.
И еще, думаю это максимальный размер на патриота не лифтованного, ничего не трет, не задевает, машина выглядит на этих колесах агрессивнее, и выше.
И немного о магазине.
Оформление отличное, обслуживание на уровне, все вежливо, быстро, качественно.
Спасибо.

Эту модель использовал на митсубиси L200 как летнюю, в размере 245/75/17, четыре с половиной сезона пробег более 100 000 км, 80% асфальт 20% просёлок бездорожье, ещё на сезон можно было оставить протектора 6-7 мм, но больно квадратная стала. А так проблем не было, не разу ,не проколов, не порезов, много раз выручала на охоте и рыбалке когда мои товарищи на хвалёном BFG A/T садились, а я ехал, да и еще и всех вытягивал. Проходимость лучше чем у конкурентов в разы, даже чем у некоторой резины M/T проверено, но за это приходится платить аккустическим комфортом в салоне, повторюсь очень шумная, ну и в связи с весом увеличинный расход. Зимой не ездил, хоть написано внесезонная, но зимой должна быть зимняя резина , моё убеждение, безопасность превыше всего!!! Советую покупать кто ездит больше по просёлку, и бездорожью, чем по асфальту.

Сегодня купил и поставил.Место им уступила Хакапелита 4.Машины моей в списке не было,поэтому поставил дизеля.У меня америкос на переднем приводе и автомате, бензин 2.4.Резину подбирал по цене.Обошлась в 5300 за баллон.Из первых наблюдений:машина медленнее разгоняется-сказывается вес покрышек.В управлении отличий не заметил.Во всех стихиях ведет себя предсказуемо.Менее шумная и более мягкая,что для меня лично плюс.Живу в области,где дороги зимой чистят плохо и парковочные места в сугробе.Сразу после установки решил проверить в действии(благо зима снежная и холод на улице создает отличные условия для образования льда).1.Сугроб.Высота 20 см-пройден без вопросов.2.Подъем.Крутизна 35 градусов.Лед выбоины,колеи.Тихим сапом побежден(первая передача,малый газ).На хаке только с разгона и не с первой попытки.У дома припарковал в самый глубокий сугроб.Покачал вперед-назад-вылазит нормально.Очень доволен.Пока все что успел.Да,брал стандартной размерности под свое авто 225/70/16.Износоустойчивость не проверил пока,аквапланирование?На дворе-15.Аква замерз.

Сразу после покупки автомобиля весной 2013 года купил эти шины в размерности 245/75 r16LT. На данный момент проехал на них 3 зимы с общим пробегом примерно 40000км. Что хочу сказать, второй раз я сиииильно сомневаюсь, что куплю их. Повелся на положительные отзывы на Маркете при покупке.

Минусы:

Очень жесткая и тяжелая резина. Безобразно балансируется ( у меня именно Made in USA, осень 2013 года) грамм от 75 до 150 на колесо. Плохо тормозит на мокрой дороге, всплывает. По укатанному снегу и льду вообще никак, чуть лучше какойнить всесезонки. Машина у меня с полным приводом по типу part-time, каждый обгон зимой - как в последний раз. Пересечение бруствера из снежной каши между полосами - с замиранием сердца. Да чего уж там, благодаря этой резине в январе 2015 в городе на малой скорости (30км/ч) занесло машину и разбил всю "морду" справа.

Плюсы:

Запредельная износостойкость. Глубину протектора новых я не мерял, но, на мой взгляд, шины вообще не истерлись. Не потерял ни одного шипа. Хорошо идет по снежной целине, как по мокрому снегу, так и пушистому.

Итак, проездил на комплекте 265/75 один сезон, часто ездил по трассе, в буран. Превосходный зацеп в снегу, может рыть до самой земли, пробивая лёд. При стравливании до 0,7 получается отличный корабль, который плывёт по снегу. Едет везде. Также испытывал её в условиях для которых она была создана (исходя из маркировки M&S то есть Mud & Snow). Катал по каше из весенней грязи с снегом и сугробами и это было прекрасно. Никакая MT резина не способна на проходимость в таком режиме (всё-таки при температуре 0, -1, MT даёт понять, что она исключительно ЛЕТНЯЯ резина) как эта. Шипы хорошо держатся, за сезон выпала парочка, и то уже весной, когда я не переобутый поехал по древнему "советскому" асфальту около 30км и ловил ямы да канавы. По льду на трассе вполне предсказуемо, если ехать на задке, то можно легко выровнять машину при лёгком заносе (ездить надо умеренно на большой машине) При наличии самоблока в заду, нормально трогается с места на светофоре (ледяная дорога), без пробуксовок. Вообщем, по истечению срока буду брать только их.

Очень мало отзывов и результатов тестирования этой модели шин.Машина VW Touareg 3,6.После того ,как за два с половиной сезона пообносились вышеназванные итальянцы , поменял на Cooper.Машину перестало болтать по дороге,управляемость не пострадала, торможение пока в пол не пробовал, но в обычном режиме разницы нет, дистанция не увеличилась. Вода отводится ,а из-за отсутствия болтания машины на неровностях и выбоинах чувствуется большая уверенность при движении в непогоду. Управляется машина спокойнее и надёжнее. Ну, и немаловажная ТИШИНА - шум от колёс не досаждает.

Призываю всех автомобилистов дополнять свои отзывы по дальнейшей эксплуатации для взаимной пользы.

Купил в не шипованном варианте и слегка б/у.

Катался на них круглый год и в +40 и в -25. Отличная резина за свои деньги. Зимой очень все прогнозируемо, на асфальте как сухом так и мокром ведет себя хорошо, тормозит отлично. Единственное летом аккуратнее нужно быть на асфальте, рано срабатывает АБС. Резина естественно не расчитана на +температуры. Но если без экстрима, то отлично. На льду без шипов ужасно. Фрикционную резину не пользовал, но думаю она получше была бы. Тут пару случаев на льду были, что думал все приехали, но обходилось. По снежной выпавшей каше курсовая устойчивость не очень. Проходимость по снегу отменная, в грязи летом тоже хорошо идет. Правда весной по глупости на пашне коксу с места дал и в момент зарылся и сел на днище. С газом поаккуратнее надо быть, роет как трактор.

Сейчас со сменой авто, пришла пора покупать зимние шины. Как вариант рассматриваю их же, но только с шипами. Но смущает только то что их снимут с производста. Если что, купить колесо будет проблематично.

Купил Cooper Discoverer M+S 2 в этом магазине 2 года назад. До этого на машине стояла липучка. Любую дорогу держала хорошо, но глубокий, рыхлый снег не брала. Поэтому и взял купер. После первого сезона впечатления оказались самые наилучшие.

1. Езжу в основном по городу, соответственно по асфальту и лужам чаще, чем по снегу/льду. К концу сезона - все шипы на месте.

2. Специально поехал за город. Съехал с проселочной дороги в поле. Снег до половины колеса. Элик - машина с небольшим клиренсом и была возможность сесть, но машина вела себя вполне уверенно

3. На автодроме, на льду шипы перестали держать при входе в поворот на скорости около 50 км/ч. Для меня это хороший результат, т.к. на трассе таких поворотов нет, а в городе на 50 км/ч в гололед я не поворачиваю

4. Весна. Дождь, снег - держит уверенно ( в городе )

Еще к плюсам скажу что машину не забрызгивают

Минус - очень шумные. Расход бензина ( Элик автомат ) + 1,5-2 литра на 100 км

Шипы не выпадают, т.е. нет морального разочарования от быстрой порчи товара. И тихо.

В марте месяце приказали долго жить 5 хакапелиты - пополз корд, резину повело, понемногу, но все четыре. На одном вылезла грыжа. На носу лето. Что брать - всесезонку. Чтоб и зиму докатать и на лето в замен лысой Тойо что то было. После долгих чтений отзывов, в том числе и на Мосавтошине, выбор пал на данную модель Куперов. Оглядываясь назад, когда откатано 1,5 лета и 1,5 зимы могу сказать - не ошибся. Но есть ньюансы. Первый летний - резина не любит колейность на дороге. Второй зимний - резина не любит колеи. Зимой это усугубляется слабым боковым держаком. Было пару моментов когда казалось бы на ровном месте машина хотела развернуться. Хорошо у Икса добротные системы стабилизации и ни к чему плохому это не привело. Вот и все минусы... Все остальное плюс - летом почти не точится, хотя заявлена силика в составе. Зимой мягкая. Из-за достаточно крупных шашек по снегу гребет достойно. Тормозит для нешиповки прилично. И шумность невысокая. Вообщем крепкий универсал.

Покупал на Pajero II. Ему и мне тапочки нравятся. Вид солидный угрожающий, вызывает уважение. Реально шина очень универсальна: позволяет не напрягаясь ехать как по асфальту, так и подниматься в крутые горки по мокрым камням или грунту. На бездорожье до последнего держит от бокового скольжения-сползания. Самоочистка нормальная, не как у STT, вероятно, но хватает. Что по шумности, то хоть на 90, хоть на 120 км/ч шум одинаковый и не раздражающий, не гул, а просто шелест колес- абсолютно не напрягает.

Ездили на Алтай из Свердловской области, получилось около 6500 т.км. + до этого ездили тыс 5-6 км. Износ шин заметили по приезду- около 0.4-.0.5 мм. Особенно понравилось ездить по весенней раскисшей каше и таскать фургончики да "недоприводы".

Однако был казус- въехал на маленький островок снега высотой с 20 см.,решил пройти внатяг- оказалось под снегом лед. Встал и греб 4 колесами, пришлось одевать браслеты.

Данная резина досталась новой вместе с машиной ( RAV4 полный привод ). Дело было 7 лет назад. После этого поменял две машины и покатался на двух типах зимних шин( kumho kw22 и nokian hakka 5). Но купер вспоминаю только с положительной стороны. Откатал на ней 4 года ( 84 тыс.км).Сезонно не менял. По общему мнению что "всесезонка" это - никакая резина. Про купер это не скажешь. Она прекрасна и зимой и летом. Для меня это было открытием после опыта с отечественной резиной. Прекрасно держится на льду, снег вообще не проблема, гребёт как трактор. За 4 года садился в снегу один или два раза. Да и снега было по фары... Летом ездил по трассе 140 -150 км/ч. проблем не замечал, на водяной клин не попадал. Интересный факт заметил: она почему-то не "ловила" саморезы, запаску снимал с задней двери один раз.

Как и обещал пишу отзыв!
Отъездил зиму. До этого были Cooper Weather Master S/T 2
Что хочу сказать. На сухой дороге- просто отлично! Шума при езде нет! Дорогу держит отлично, аквапланирования не боится. Лёгкая (после СТТ)
Снег гребёт.
На льду тормозит- не очень весело :-(
Могу сравнить с Cooper Weather Master S/T 2 которую использовал до этого, на этой же машине(не купил по причине того, что перешёл в другой размер а у мастера не было нужного)
Так вот Cooper Weather Master S/T 2 на порядок лучше на льду (хотя тоже тормозит не весело) по снегу тоже лучше копает.
Если бы выбирал из этой и Cooper Weather Master S/T 2 то взял бы мастера.
С мастером за зиму полный подключал раза в три- четыре меньше! А с М+S практически на полном всю зиму отъездил!
Шипы все на месте, сноса нет! В тёплое время года тоже едет по асфальту отлично!
На дороге со слякатью перестраивается через полосы снега грязи на отлично! Но укатанный снег и лёд- надо быть внимательнее и осторожнее!

Пробег, правда, не очень большой, но большей частью, из-за зим, по асфальту. И еще поставил бы ее на следующий сезон, но пробил колесо, не сразу заметил в городе - корд порвал, колесо винтом. Шумна? А фиг его знает, не с чем сравнить было, кроме летней штатной Бриджстоун на 22 дисках )). Не шумнее! Жестче - да. Хотя, может, звукоизоляцию японцы хорошо делают. Было много больших и разных кроссоверов, ставил "финов" и прочее с ними. Куппер - на высоте. Жена на JX35 с Хаккой распоследней с шипами зимой переплевалась. Села в мой КуИкс (тяжелее, наверное, с полтонны, и еще габариты) и сказала, что ей удобнее на КуИксе.

Машина с салона была на этой резине. Откатал 2 сезона (39000 км) и пришлось выкинуть, остаток протектора минимальный. Как сказали на шиномонтаже на 2 месяца хватило бы.

С шипами я сам наверное виноват-
стартовать люблю резко даже в "сухой мороз" на голом асфальте... никакие шипы так долго не проживут...

Очень хочу такую же резину- но нет в продаже.

Отзыв пригодится тем, кому дадут Б/у - советую брать, если шипы в большинстве на месте.
P/S. используются на УАЗ Патриот, 2012 г.в.
зимний пробег этих шин- около 25 000 за пять зим
годовой пробег около 14 000 в год, из них 5000 на зимней, 9 тыс-на летней.

Прекрасные шины. поставил на УАЗ (головастик) и зиму отработал на них. тысяч 15 откатал на сегодня. износ почти не заметен. прекрасное крепление шипов. Повылетали только на одном колесе - хорошо им буксанул по скале.

реально, не ожидал, такой проходимости. Лед, укатанный снег, снег свежий и рассыпчатый.. все одно. идет как танк. на этой резине вставал только в тех случаях, когда упирался мостом во что-то твердое. но, если снеговой накат, то помогало отъехать назад (сначала холодный поток пробивал, как сядешь, по привычке.. потом перестал расстраиваться) и ходом продавить дорогу вперед.

единственный нюьанс, уже указанный, на рыхлом снегу в поворот не войдешь на скорости - выбрасывает наружу. только тихим сапом) а вот по прямой можно дать жару) тогда пройдет все.

проходимость такая же, как летом на гудричевском муд-терране.

свой коментарий я начну с того, что перед этой резиной у меня стоял б/у комплект Nokia. сравнивать будем Coope and Nokia.

что новая резина, что старый комплект на чистом асфальте ведут себя предсказуемо. разницу заметил в снегопад. новая резина по рыхлому снегу очень хорошо пробирается. это благодаря высокому протектору грунтозацепов. моя резина с шипами. шипы работают на 3. я в них не уверен. на накатаной дороге при заводском давлении в колесах работы шипов нет. в резине я не разочаровался , но и не обрадовался. она больше для межсезонья и тепла, чем для морозов и льда. состав резины жесткий. я еще думаю это из- за грузовой характиристики резины. мне пришлось взять на 2 ед больше, чем заводские.объясню. родной индекс нагрузки 102 (на 850 кг) установил индекс 104 (900 кг).

ну как - то так

Конечно не конкурент мишлену и хаке на асфальте, и не каким либо mud`ам на глубоком снегу, зато по любому лучше мудов на льду и асфальтовых на снегу. Вчера катались и по снегу и по лужам глубиной 300мм минимум (проваливался лед, а под ним были болотса) - проходила сама!!! и на берег ледяной выбирался только в путь! Авто Шнива, размер колес 215/70/16. Шумность обычная, не выше среднего для шиповок. В общем очень универсальная шина, настоящий ЗИМНИЙ All terrain !!!

P.S. тем кто пишет что некоторые шины плохо балансируются, попробуйте диски крутануть без шин - не исключено что их баланс далек от идеала.

Для микроавтобуса с задним приводом выбор неплохой. Эксплуатация в Ставропольском крае не позволила выявить все зимние характеристики, а вот поездки по М4 до Москвы и М1 в Беларусь показали хорошие скоростные характеристики, малую шумность, устойчивое поведение на асфальте. В говны не лазил, снежную целину не покорял, на катке не практиковался. Все что в городе и на трассах встретил - каша снежная и местами гололед, при эксплуатации этой резины совместно с мозгами - все проехал без приключений. После поездок по возвращении домой практически сразу переобувался на липучку. С учетом частичного пробега по нашей теплой погоде и эксплуатации на асфальте - протектор за два сезона в очень хорошем состоянии, а вот шипов 40% нет. Но это не считаю минусом резины - не ее это климат. В общем - цена/качество соответствует.

Ездил круглый год, от -30 зимой на северо-западе и до +30 на черноморском побережье. Каких то супер показателей по управляемости и по скоростным характеристикам наверное от Паджеро ждать сложно, тут на резину грешить неправильно. Меня все устраивало, по снегу все отлично, по льду конечно же все хуже, но, что порадовало, прогнозируемо. Дорогу держали до победного конца, даже дойдя до меток износа проблем с управляемостью на зимней дороге не было никаких!

Минусы есть: повышенный износ летом (но резина зимняя, к минусам можно не относить), немного шумная (сейчас Pirelli Scorpion ATR, тише Купера), к концу службы (60ткм) начали появляться трещинки на боковинах.

Как на небольших автомобилях себя ведет не знаю, но на внедорожнике показала себя достойно. Учитывая все вышесказанное и цену шины - рекомендую =)

Много лет эксплуатирую нокиа. Согласен одна из лучших в качестве зимних шин. На джипах были разные и LT, и нокиа suv1, отличные шины, и решил взять на этот год хакку 5. Что хочу сказать- это асфальтовая резина для легковых авто, ставить на джипы за 2 тонны не рекомендую, застревал в снежке и махал лопатой, потому что ламели на резине продольные и цепляться за снег боковыми ребрами эффективно не получается. Раньше на LT модели я для парковки место укатывал за 3-5 раз, на этой у меня в машине прописалась!!! лопата. Позор! Вчера купил и переобул дискавери на шипах, сегодня в деревне уже тягать товарища пришлось, вытащил, протестировал на трассе, на поворотах, в колее-мне понравилось, настоящая резина на внедорожник, весна уже, дорога в деревне расхлябится, а мне не страшно. Да, лопату из машины выложил...

Мягкая резина. Хоть сам протектор дубовый, что давало впечатление общей дубовости до покупки. Но решил попробовать и на деле оказалось наоборот. По грунту едет как по асфальту. Проглатывает камни аж удивился. Сравниваю с шоссейкой бриджстоун, йокохама и зимней гималая 265/65 р17 на паджеро 4. Купер взял 245/70 р17 так сказать поэкспериментировать. До этого на зубастой не ездил вообще. Гребет на ура. Съезжал с небольшой горки градусов 20 по мокрой земле с травой. Тормозит... На шоссейке было как на лыжах.) Думал убавится расход топлива за счет того что резина на 2 см уже оригинального размера, но не случилось. Как ел 18 20 по городу так и ест. Видимо вес...
Резиной доволен.

Шина не для люксовых авто,т.к не держит балансировку.Через 600 км пробега машину начало подколбашивать,причем чем больше скорость тем больше вибрация.При зажатой в спорт пневме ехать было совсем не приятно.При обращении в шиномонтаж(проверенный годами)выяснилось,что 2 колеса квадратят и все 4 дисбалансированны от 20 до 60гр.Думаю для пикапов и минитягочей пойдёт,но для легковых и паркетников нет.Резина никак не тянет на премиум,не верьте продавцам!!!Это даже видно по торчащим кускам резины по кругу.Уважаемые фирмы(conti....,michl...,bridg...,veredst...)не позволят себе такого.

Вообщем повёлся на дешевизну,сейчас приходится ездить не более 100км/ч,дальше начинает колбасить.

Всем безопасной и комфортной езды.

P.S.Не повторяйте ошибок других.

Судя по отзывам качество этих шин сильно зависит от года и места производства. Я не могу практически ничего хорошего о них сказать. Мои шины изготовлены примерно в 2006 году в США, размерность 24575-16, покупал вместе с машиной. На сухом и мокром асфальте без проблем, в снегу и грязи прут хорошо, с кашей более менее. На льду не смотря на шипы бесполезны, особенно в поперечном направлении, срываются в занос резко, занос не корректируется никак (развернуло за эту зиму 3 раза). Шумит ужастно. Тяжёлая, по сравнению с летними шинами динамика заметно снизилась, а расход прибавился почти на литр. Их удел - на Уазике в деревне снег с грязью месить, тут они хороши.

Откатал два зимних сезона. Оценка твердая 4 из 5. Когда брал в 2013 шины были приемлемы по отношению цена качество. Шина тяжелая (шипы) и очень достойная глубина протектора.

Плюсы:

-слякоть, укатанный снег, снежная целина едет замечательно.

-крепкая, шипы держаться крепко. За все время ни одного прокола. Не трется, после двух зимних сезонов почти как новая

- про шумность, я бы не сказал что шумная, шум слышно при передвижении по чистому асфальту. У нас зимой практически не бывает.

Минусы:

Чистый лед плохо переносит, имеющиеся шипы справляются на 3. Вопрос скорости по гололеду зимой. Если в городском темпе, то хватит за глаза (40-60 км/ч). Если больше то, нужно быть очень осторожным.

Даже не знаю на сколько хватит её еще. Если бы покупал сегодня, то купил бы однозначно.

Собирался ехать на Новый Год в Европу (туда с "шипами" не пускают).Понял одно-Cooper Discoverer M+S Sport 215/70 R16 100T для АМЕРИКАНСКОЙ зимы.Буду покупать "Йоко"!Объективно скажу- летняя "Cooper" выше всяких похвал.Итог-сэкономил 6000р.(за 4 ш.),что называется "попал" на новый комлект "норм." шин.Ребята...."M+S" это не наша ЗИМА!!!!Особенно не этот Cooper Discoverer M+S Sport 215/70 R16 100T!!!!

Поставил в размере 267/70 r17 на стоковых дисках на Mitsubishi Pajero Sport new в 13 году. За свои деньги, один из лучших вариантов! Резина бралась осознано ненаправленная, с целью "по выходным сьезжать в лес". Большую часть времени резина ходила по провинциальному нечищенному городу, 5% времени по трассе. В лес по насту не ползал, в основном пухляк и мягкий снег. Гребла там где глаза закрывались от страха что снял муды с лета (bfgoodrich mud terrain), по честному зимой даже лебеду не расчехлял, хотя и бывало приходилось прорываться рывками - снег на капоте (взад вперед). В городе до 80 км/ч вообще не чувствовал разницы с направленой резиной (на другой машине зима Хакка), весенню распутицу и снежный навал между колеями не замечает. Не любит голый лед, не корова на льду, но резина явно под снежную зиму.

Выбирал по критерию низкого шума, так как на Escape шумка не ахти и гудение колёс напрягает. Когда поставил был приятно удивлён, что не ошибся! С балансировкой проблем не возникло, в среднем по 30-40 гр. на каждое колесо повесили. Авто теперь рулится, как легковушка - и в повороты хорошо входит, и дорогу отлично держит, и с колейностью никаких проблем. Купил шины в феврале и успел месяц по снегу покататься. Никакого дискомфорта при вождении не ощутил - не буксует, не зарывается, по накатанному снегу не носит. С торможением, конечно, похуже дела, расслабляться нельзя. В целом, очень доволен колёсами, а если ещё учесть цену и гарантию пробега (ограниченную) более 100 тыс. км, то это и есть - Халява!!!

Проездив одну зиму на Купере СТТ 265/75r16 понял что они не для зимы. В глубоком снегу они однозначно лучше чем Купер Discovever M+S 265/75r16, но на заснеженной трассе и гололеде немного страшно было ездить. Долго выбирал зимнюю резину с потенциалом езды по глубокому снегу, так как машина используется на охоте, выбор пал на Discovever M+S. Проездив две зимы не разу не пожалел о выборе, но лишь только размером, нужно было чуть побольше. После СТТ они выглядят визуально гораздо меньше. Из плюсов хорошая проходимость в снегу и достаточный комфорт. Минус только один - неуверенность на льду из-за маленького количества шипов и их размеров и выступания. Здесь они проигрывают многим конкурентам. Но на данный момент если станет вероятность выбора выберу их же, только размер чуть побольше.

Хорошая полноразмерная покрышка. Ездил на Н/Т разных производителях.

Плюсы: Цена ниже аналогов, интересный протектор, хорошая проходимость, крепкий борт, выдерживает ямы, бордюры и паребрики, износостойкая.

Минусы: шумновата, ловит колею, неприятно рыскает авто, на полном приводе аквапланирует уже на 100 км в час, не любит скорость! (плывет корд от перегрева) из за чего уходит балансировка (а стоимость балансировки размера 285/50 R20 понятная).

Выводы: Для тяжелой машины и в пир и в мир пойдет. Для скоростной езды, быстрой езды в дождь, ледяной зимы и температуры ниже -10 не годится. Свое назначение для спокойного круглогодичного использования в городе с выездами за город выполняет.

Пока доволен.Эксплуатация круглый год (микроавтобус Мурманск). Субъективно лучше чем стоявшая до этого стоковая BRIDGESTONE DURAVIS, хотя она честно отслужила 3 года и 90т.км, но моментально замыливается грязью или снегом, только для твердого покрытия. Cooper мягче, довольно тихая, хорошо идет как по мокрому, так и по сухому асфальту. Зимой неплохо ведет себя в снегу и при переезде переметов. Гололед терпимо, всетаки резина нешипованная, хотя имею легковушку на Continental Vinter Viking, так она не особо лучше, хотя по тестам журналов один из фаворитов... Цена вполне адекватная, отбалансировалась неплохо. Посмотрим как будет с износостойкостью, если тысяч 80 отбегает, думаю возьму снова Cooper

оч. тяжелая , мой дастыреныш, вообще перестал ехать с этой резиной, балансируется плохо, на новые диски вешали до 100 гр. груза, по ухабинам на скорости едет хорошо , четко, но иногда появляются какие то странные сносы в бок ( кратковременные), в гололед плохо, на влажной дороге тоже не очень , по грязи хорошо, протектор довольно большой. ИТОГ: резина на троечку, если бы не была такой тяжелой и машина ехала как на стандартных ,хотя бы- оставил, а так пришлось продать с большой скидкой.

купил шины не так давно.эксплуатирую в основном в грязи вполне доволен по глине конечно мылит,протектор забивается но авто не перестает грести вперет и не зарывается глубже в колее.расход топлива увеличился не значительно до этого стояли хакапелита 5 (265-70-16)10л/100,и ёкохама (лето 285-60-16)13л/100, купер(265-75-16)11л/100 но она М/Т .По сухому асфальту поросто красота я ждал вой как у боинга,а нет легкий шум перебирания протектора (на малой почти пешей скорости)гонял в другой город за 1000 км даже не стал переобуватся.Но это лето!Осенью же первый лед и все едет куда хочет и не тормозит по рыхлому снегу 5 с плюсом.буду шиповать и едить дальше избегая голольда.резиной доволен

Стояла на ниве прошлую зиму размер 235.70.15. Первая зима на ниве, первая зимняя резина. Ездил 5 дней в неделю на работу из Мытищ за Марфино на дмитровке. 100 км в день.кроме дмитровки дороги нечищеные. Было пару моментов неприятных но безобидных, один раз завилял на скорости в снежной рыхлой каше на асфальте и как следствие съехал в сугроб на обочине, и один раз понесло на зажатых тормозах на гололёде с позёмкой, но опять же смог обрулить машину впереди и встать перед ней. Вроде нормальная... вот тест кстати интересный. http://rust-am.narod.ru/rezina_winter_suv.htm

Взял на пробу по случаю и не дорого. До этого был опыт общения с этим производителем и как раз на всесезонке ATR и нарадоваться не мог, устраивала всем, 3 сезона не снимая отъездил без проколов и прочего. На шипах не езжу и всегда помню правило, что на всесезонке надо зимой ездить, как будто на летней резине, аккуратно и неторопливо. HTS на зиму строго не рекомендую. Постоянно срабатывает ABS из-за проскальзывания даже на начальной скорости. Один раз еле вытащил полно-приводное авто из 15см снега, просто стоит на месте и гребет - никакого сцепления. Честно-разочарован.

РЕКОМЕНДЮ ВЛАДЕЛЬЦАМ АМЕРКАНСКИХ ДЖИПОВ И ПАРКЕТНИКОВ!!!

Откатал 4 сезона, с апреля по октябрь включительно. Думаю, проезжу ещё один сезон. Пробег 60/40 асфальт/просёлок, в т. ч. по шлаку и гравию. За 4 года 1 прокол, думаю это тоже показатель. Протектор не «злой», поэтому в хорошую грязь без полного привода лучше не соваться. Протектор «замыливается» сразу - лучше приспускать давление на бездорожье, тогда всё «ОК». К колейности чувствительная, поэтому давление держу чуть ниже требуемого. Износ протектора при этом равномерный. На трассе держит хорошо, в т. ч. на мокром асфальте. По снегу и льду на ней почти не ездил, но этих нескольких раз хватило, чтобы понять – зимой нужна зимняя резина.