Отзывы о Bridgestone Turanza T001 летняя

Отъездил два месяца, все ок.
До этого всегда была более мягкая резина. Жесткость этой резины вызывает двоякые впечатления. С одной стороны, есть какая-то уверенность в ее прочности; один раз жена проехала на пробитом порядка 300 метров, плюс пока я не приехал стояла на ободе порядка 6 часов - вся боковина пожеваная; думал все, на выкидон; накачал - все ок, расправилась и продолжает ездить. С другой стороны получаешь дискомфорт от прочувствования всех неровностей дороги.

Так же присутствуют сомнения в ее износостойкости, даже не взирая на глубокие канавки; но это можно будет сказать только через год. И, думаю, не слишком хорошо будет вести себя на гравийке, в это лето проверить не удалось.

Данная резина была куплена в размере 225/65-R15 специально для Хонда Цивик. Первый же выезд в дождь подтвердил - мокрая езда - это конёк этих шин. Потрясающее сцепление на мокрой дороге. Приходишь буквально в восторг от того, что едешь аки по суху, никакого намёка на аквапланирование и моментальное торможение без включения ABS! Можно не снижать скорость и ехать уверенно там, где все сбрасывают скорость и осторожничают - сразу видно, эти бедолаги обуты во что угодно, но только не в Бриджстоун Т001.

Такое же уверенное поведение на этих колесах и на сухом асфальте. Четкий курс, минимум уводов, отменное торможение. Трасса и скорость - вот конёк этой резины. Благодаря высокому профилю машина очень мягкая в движении, покрышки позволяют игнорировать мелкие ямы на дорогах с плохим асфальтом.

Феноменальное сочетание всех свойств - отменное движение по мокрой дороге, по сухому асфальту, по некачественному асфальту с выщербленами, ямками - всё это в купе заставляет назвать данные покрышки ВЕЛИКОЛЕПНЫМИ.

резина 225/55 r16 XL, страна изготовитель Япония, цена на момент покупки около 5500 руб. Автомобиль БМВ (задний привод), пробег на этой резине порядка 30000 км, стиль езды активный, иногда агрессивный.

Лучшей летней резины еще не встречал, хотя поменял ее немало...

Всем рекомендую, но покупать лучше через интернет (существенно дешевле), и не забывайте каждые 5000км делать ротацию колес


проехал более 30000 км (в основном по московской и тверской обл), резина отличная, главное не боится колеи и луж, те кто пишет о шумности - меняйте машину, износ минимален... жаль нет такой в 19 радиусе

Использовал весну, лето, осень 2018 года. С неожиданным (потому что когда выезжал было +1 - ноль градусов Цельсия) похолоданием в длительной поездке в конце октября -1 -2 градуса началось незначительное скольжение на обледенелом асфальте. Пришлось срочно сменить резину на зимние.
За 6 лет эксплуатации и 100 000 км пробега автомобиля автошины Turanza ER300 показали минимально низкий износ протектора. Они не только не износились, но и не прокололись, т.е стойкие к внешней среде.
Turanza T001 в первый год эксплуатации показала 1-2 прокола, которые отремонтировал не жгутом, а заклеил с внутренней стороны. дороже, но качественнее.

Данные шины приобретаю уже во второй раз, до них имел неосторожность поставить Yokohama(не подходят для наших дорог совершенно), и во второй раз остаюсь очень доволен. Данные покрышки имеют усиление, что очень кстати для наших дорог и тех кто не хочет менять диски после сезона эксплуатации. Bridgestone Turanza отлично ведут себя на сухой и мокрой дороге на всех скоростях(в пределах разумного) неплохо справляются с аквапланированием, торможение отличное также как на сухом так и на мокром покрытии. При движении на высоких скоростях самую малость шумноваты, хотя может я просто пытаюсь найти хоть что-нибудь к чему можно придраться. Что касается управления по снегу и льду, глупо наверное предполагать что летние покрышки будут работать в таких условиях, для этого есть зимняя резина. Качество изготовления как и многой другой Японской продукции на высоте, износостойкость отличная, Yokohama стерлась гораздо быстрее. Купил бы я эти покрышки снова? Определенно ДА.

Минивэн 1,8 тонн в базе, турбо-дизель. Как много лет назад сел на эту резину - так теперь только на ней! После Michelin Primacy HP, Goodyear Excellence - Туранца на голову выше всех. Отменная управляемость, цепкость за полотно (тут отдельный восторг). Обладая сумасшедшим крутящим моментом, что мишлен, что гудир срывались в пробуксовку, и только Туранца справляется, обеспечивая отменное сцепление и управляемость. Прочная, выдержала неоднократно попадания в ямы (хотя и давление я держу 2.7 на холодную, ибо 225/50 R17). Также отменное сопротивление аква-планированию. И как показал уже многолетний опыт, резина также износостойкая. Про шум не скажу. Я его не слышу. Но никогда не обращаю на шум от резины никакого внимания. Ибо "вон тому человеку под простынёй в кювете уже всё равно как тихо шумела его резина". Если есть шум (гул), значит резина имеет бОльшие сцепные свойства.

Ничего плохого просто нет,машина как и резина для комфорта передвижения!с разумной скоростью не больше 150км/ч ведет себя отлично.шума нет,дорогу держит отлично,в дождь прекрасно себя ведёт,рассекает лужи как катер!аквапланирование заводом заявлен 89км/ч,пробовал на 125...иии пишу отзыв после лета,всё отлично)))

За сезон 17тыс км износа не заметил,будет ходить ещё года три!и ещё добавлю очень крепкая,любимая жена на 120 в огромную яму провалилась,хоть бы что,грохот был дикий думал пол машины оставили....впереди чуть правее по обочинам лежало две машины,слава богу все целы но колеса на выстрел!долго удивлялись как у нас всё обошлось.

ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ,ЛИЧНО ЗАМЕТИЛ...СРАВНИЛ С ДРУГОМ,ТАКАЯ ЖЕ РЕЗИНА НО ПРОИЗВОДСТВА ИЛИ МАЛАЙЗИЯ ИЛИ ЧТО ТО ВРОДЕ..ИЗНОС 50%!!!!!ищите только японскую,не первый раз убеждаюсь что наши рукожопы испортят всё!!!!а потом отзывы..грыжи,съело,шумит,не держит!

Надеюсь кому нибудь поможет с выбором!

На машине стояли родные колеса Bridgestone Turanza. Спустя 6 (!) лет, буквально на прошлой неделе, посадил на одно из колес грыжу, несовместимую с жизнью.
Начал читать, что можно взять взамен (родная резина уже не выпускается), наткнулся на эту модель - вроде как это эволюция предыдущей резины.
Почитав комментарии по этой и другим резинам мозг просто взорвался - один пишет, что прекрасно ведется себя на дороге, не шумит и нет никаких грыж. Сразу же под ним комментарий, что все плохо, шумно и плохо...
Короче с учетом предыдущей резины и учитывая количество рекомендаций и "пятерок" взял именно эту резину - ни разу не пожалел, в машине сразу стало ощутимо тише, на дороге тоже все пока что ок.
Если возникнут какие-то претензии к резине - отпишусь позже, а пока твердое "отлично"!

25.05.2018 - за 2 года претензий по резине не появилось, пока (тьфу-тьфу-тьфу) ни одного прокола :)

Брать или нет — решайте сами. Я думаю попробовать другое. Но кажется, что эффективные манагеры победили и у других производителей.

Поездил на штатной резине Кама 217 на обкатке. Даже разогретая не выдерживает ни какой критики (Cordiant standart получше будет) , неплохо можно ехать только прямо. После езды зимой на бюджетной Nokian Nordman 4(кстати, однозначно лучше Geslaved), которая на голом асфальте намного лучше держит дорогу во всех режимах, понял, что нужно менять летнюю резину. Так как необходимо «кататься» и по грунтовым дорогам, решил преобрести по совету друзей Bridgestone, более стойкий к износу. После раздумий и изучения материалов в Интернете остановился на Bridgestone Turanza T001. Общее впечатление: очень доволен. На сухом асфальте – отлично, на мокром – очень хорошо. Причем она значительно комфортней и мягче своих предшественников (выводы из сравнения по разговорам с друзьями). Становиться дубоватой и жесткой при температуре ниже +10◦ С, но я думаю, что на то она и летняя.

Катаю третий сезон на лансере 9 размер родной 195/60/15,куплено в замен заводского бриджа, на котором первый владелец откатал 7 лет. Вообщем японцу - японское). Накат примерно 20-25 тыс, полёт нормальный. После зимы (Гиславет 100) был дискомфорт, но проверив давление, понял что перекачали и сделал 2,1 вместо 2,2 очка. Про "как на рельсах" скажу "Да, подтверждаю", но в прогретом состоянии. Для владельцев дубовой подвески, я бы не рекомендовал, всё же жестковаты, в угоду высокому ресурсу протектора.Качения нет, гул вполне сносный (зависит от покрытия). Ну, а на большей части территории нашей Матушки - России, Вы его не заметите, т.к. покрытия нет).

Асфальт очень хорошо держат, сухой и мокрый, хорошее водоотведение. Отличное боковое сцепление. Твердая боковина по сравнению, например с Континенталь. Но если планируете иногда двигаться по грунтовке, лучше выбрать что-то другое. За сезон тонкие диагональные углубления набились мелкими камнями. Это не улучшает сцепление. Камни очень трудно извлекать. Один камень на 9 мм. вошел внутрь протектора (не сквозное отверстие, но досадно). За сезон не износились, надеюсь, что хватит хотя бы еще на 1 сезон.


Обновление. Откатал 2 сезона. около 25 000 км. Признаков износа не видно (из-за этого оценка с 3 до 4). Подтверждаю свой вывод - не для грунтовки. Очень плохое сцепление с грунтовкой как при торможении так и при трогании. Все по сравнению с асфальтом., на котором - колом встает.

На машине стояли родные колеса Bridgestone Turanza. Спустя 6 (!) лет, буквально на прошлой неделе, посадил на одно из колес грыжу, несовместимую с жизнью.

Начал читать, что можно взять взамен (родная резина уже не выпускается), наткнулся на эту модель - вроде как это эволюция предыдущей резины.

Почитав комментарии по этой и другим резинам мозг просто взорвался - один пишет, что прекрасно ведется себя на дороге, не шумит и нет никаких грыж. Сразу же под ним комментарий, что все плохо, шумно и плохо...

Короче с учетом предыдущей резины и учитывая количество рекомендаций и "пятерок" взял именно эту резину - ни разу не пожалел, в машине сразу стало ощутимо тише, на дороге тоже все пока что ок.

Если возникнут какие-то претензии к резине - отпишусь позже, а пока твердое "отлично"!

На машине стояли родные колеса Bridgestone Turanza. Спустя 6 (!) лет, буквально на прошлой неделе, посадил на одно из колес грыжу, несовместимую с жизнью.

Начал читать, что можно взять взамен (родная резина уже не выпускается), наткнулся на эту модель - вроде как это эволюция предыдущей резины.

Почитав комментарии по этой и другим резинам мозг просто взорвался - один пишет, что прекрасно ведется себя на дороге, не шумит и нет никаких грыж. Сразу же под ним комментарий, что все плохо, шумно и плохо...

Короче с учетом предыдущей резины и учитывая количество рекомендаций и "пятерок" взял именно эту резину - ни разу не пожалел, в машине сразу стало ощутимо тише, на дороге тоже все пока что ок.

Если возникнут какие-то претензии к резине - отпишусь позже, а пока твердое "отлично"!

После кражи дисков R16 вместе с резиной Yokohama A50 Blue Earth пришлось срочно что-то покупать. Выбор в местном магазине (мне, на суперб требуется V94) оказался небогат. Или Хакка блю, или Бриджстоун. Обе покрышки стояли рядом и я поразился насколько боковина да и вся покрышка в целом мощнее у Бриджстоуна по сравнению с Хаккой! Продавец тоже настоятельно рекомендовал "японца" (сделанного в России). Купил и не пожалел.
По сравнению с Yokohama A50 Blue Earth 205/55 bridgestone показался гораздо мягче, тише и экономичнее. Не знаю чем это вызвано - может быть новыми дисками, но резина мне очень понравилась.
Продолжаю использовать резину. Никаких нареканий. Отлично работает в межсезонье при дождливых холодных днях, когда температура около ноля.

Кпепкая. Хорошо держит удары, даже сильные. Влетал в добрую яму, думал минус покрышка, диск и возможно элементы подвески. Но нет. Даже грыжи не вылезло.

Купил резину в прошлом сезоне в августе, сегодня 1 июля протектор стерся до того, что практически нет трех конавок по центру. Износ равномерный, со светофора с пробуксовкой не ухожу, да и колеса стоят на задней оси. Чуток шумновата. Но дорогу держит нормально, даже при таком чудовищном износе в дождь ехать не страшно, в повороте дорогу держит и держала отлично, попав в любую ямку на дороге про грыжы даже не думаешь, боковина отличная. По грунтовке едет нормально, в лужах не буксует. И все было бы отлично если бы не ЧУДОВИЩНЫЙ ИЗНОС. При покупке машины стояла такая же резиня, за сезон резина кончилась, я подумал что видимо протектора оставалось гораздо меньше, чем мне казалось, и из-за отличных остальных характеристик взял ее еще раз(((

Хорошие автошины, даже отличные. По балансировке почти идеально в первый старт. Отмотал полгода с мая по декабрь. Ездил даже в небольшой минус (случайно попал на трассе в минус 2) - вопросов не возникло, но ехал конечно не много аккуратнее. По снегу и льду на летней резине не ездил)))

Цена не много выше конкурентов, но я не пожалел что купил в этот раз шины подороже.

Что касается лета и осени - Реально заметил, что расход бензина меньше чем на прошлых покрышках (что было раньше не помню). Управляемость, торможение, сцепление с дорогой в том числе и на поворотах хорошее. Я не профессионал в покрышках, но могу сказать что это классные покрышки и что я теперь точно определился с летней резиной на долго, если конечно через 3 года не появится что-то еще более интересное.

205-55-R16 opel astra. в эксплуатации месяц, вчера умудрился порвать боковину об бордюр на скорости человеческого шага. Обидно. Износ не измерял, но его либо нет, либо не значительный. Стиль езды сверх-активный.

на монтажке при магазине понавешали по полкило грузов и свалили все на диски сказали что их можно смело выкинуть, еще добавили что всеравно возможно будет колбасить руль. руль на самом деле колбасило. Диски визуально ровные, но утверждать ничего не стану, ибо диски кик. Хотя зимние гудьер айс арктик на этих же дисках руль не били. приходил в магазин за йоко с.драйв надо было их и брать, повелся на большую ходимость и экономичность. Большого снижения расхода после зимних не заметил: поллитра-литр. Была бы у меня машина времени, я бы их не купил.

После заводских Toyo особо не думая взял Бриджи , на удивление накат стал лучше на 0,5л . Кому в первую очередь важна надежность , 'держак' и активная езда - это ваш вариант ,а так берите всеми любимые Мишки

Выбирал модель по отзывам и остановился на этой модели. Отъезд на этих шинах второй летний сезон и могу смело сказать, что шина стоит своих денег и качество соответствует. Крепкая боковина, держит удары. Попадал в хорошие ямы на трассе и шины сдержали все. Конечно и 60 профиль тоже играет роль. В жаркую погоду по трассе в плюс 35 и выше не плывут держат дорогу уверенно. В плавных поворотах на скоростях до 140 как по рельсам. На мокром асфальте тоже все хорошо но все же надо учитывать дорожные условия. В достаточно глубоких лужах есть эффект аквапланирования, но вполне прогнозируемый. И на скоростях около 200 тоже все нормально. Индекс скорости до 240 позволяет немного по хулиганить. Но все же притапливать нужно с умом. Рекомендую к покупке.

В эксплуатации 2 сезона, пробег 35 тысяч километров, износ примерно 65%. Кому-то кажется что шумная? Это вы просто не ездили на Туранзе ER300. Резина очень тихая. Превосходно держит на мокрой дороге, неплохо держит при температуре +5 до +10 градусов. На высокой скорости (за 150 км/ч) плывет, реакция на руль размазанная. Впрочем, она и не предназначена для спортивной эксплуатации (кому это надо есть Потенза, которая в свою очередь крайне дубовая, шумная и не работающая вследствие непрогрева на скоростях до 100 км/ч). А по прочности боковины - все зависит от типоразмера, где-то есть защита обода, где-то нет. Лучшее соотношение цена/качество на рынке для обычной гражданской эксплуатации.

В целом- очень достойная резина. До этого была ConinentalSportContact, не смотря на "раскрученность" бренда, умудрялся то и дело "ловить" грыжи(((.

На Бриджах проехал больше 18000 км уже, пока (тьфу-тьфу-тьфу0 полет нормальный. Съездил и в дальнюю дорогу (Орел-Североморск-Орел), и по месту покатался. Достойная, прочная резина. Управляемость на трассе как в сухую погоду, так и в ливень- отличная. Из недостатков основной- несколько шумновата. Ну и на мокрой траве груженый (сильно груженый )) ) на горку выехать не смог. И на мху на побережье Баренцева моря после дождя застрял (коробка автомат правда у меня..). Конечно, это я капризничаю, в целом неплохо, стоит своих денег. На асфальте - прекрасно, на грунтовке (вернее на траве)- средненько.

Резина для тех кто гоняет по трассе на высокой скорости.
Ее стихия 150 км/час и выше...
При такой скорости с этой резиной не страшны никакие ямы
Ей нужен гладкий асфальт.
В противном случае шум очень сильно проникает в салон
Из за ее жесткости у меня на ней расход выше чем на шипованной Хакапелите 7
Лучше для высокой скорости ничего не встречал.
Для большой скорости нужна жесткая подвеска и Туранза здесь ту да же.
Впечатление иногда что едешь на пластмассовых колесах
Но на высокой скорости иначе просто нельзя