Отзывы о Bridgestone Turanza T001 летняя

Размер 195/55/16 Хендай Солярис. Была Kumho Solus KH17. Родная резина очень шумная, эта тише. Гул есть, но не такой большой. Вот родная резина дорогу держит (уверен что и лучше есть резина, но к сожалению не с чем сравнить), На бридже если дорога не гладкая (старое покрытие асфальта с выступающими камушками), то тормозной путь на порядок длинней.. Я сперва офигел.. Наверное это из-за того что бридж жесче. На кумхо - с этим проблем не было, даже на оставшемся протекторе в 2,5 мм. На солярисе с бриджем меньше качает кузов. В дождь не ездил. Родная резина до 80-90 по колее идет нормально, на бридже по лужам проезжал - здесь да, бридж лучше выглядит. Ездил на бридже по хорошей (относительно новой) дороге со скоростью 150, входил в небольшие повороты - проблем не заметил. Но резко не тормозил. Если честно страшновато. На кумхо резко оттормаживался со 140 - все хорошо. На бридже при ускорении но не очень сильном - пробуксовывает. На кумхо надо было обороты до 6000 и резковато педаль сцепления отпускать - только тогда в букс уходил. Резина бридж японская.. Не знаю, может чтобы нормальные свойства сцепления с дорогой были - надо греть ее.. Покупал за 5300. Думаю дороговато. Откатал на ней около 500 км. Моя оценка бриджам 3.5. балла.

В целом, если бы не избыточная жесткость и моя ошибка с размером (взял чуть больше чем стоило), ездил бы и дальше. А так снял и заменил на Michelin Crossclimate +, езда стала в разы комфортнее.
Я бы рекомендовал туранзу для тяжелых авто (от 1.5 тонны) с хорошей мягкой подвеской, желательно многорычажка.
Для авто 1 - 1.2 тонны с примитивной подвеской, однорычажный макферсон спереди и балка сзади, я бы не рекомендовал. На наших дорогах будет некомфортно.

Машина Форд Мондео. Взял недавно на замену Potenza (стояли с завода, отходили 5 сезонов без проблем) 235/45 R17 в таком же типоразмере (надо сказать, что визуально профиль кажется у Туранзы больше и боковина какая то бочкообразная, вообщем шина не красавец :-) ). В сравнении с потензой:

- Реакции на руль не такие острые и четкие. Если потенза едет как по рельсам то туранза скорее по ощущениям как липучка.

+ Пишут шумит, но вы видимо не ездили на потензе: 120 км/ч на туранзе тише 60 на потензе. Хотя зимняя липучка VRX все равно тише, конечно.

+ Комфорт. Стыки и ямки проходятся мягче, колея чувствуется гораздо менее выраженно и это при профиле 45. На потензе приходилось руль держать крепко, чтобы не вырвало )

* Более мягкая резина и боковина. С одной стороны больший комфорт, лучше поведение при низких температурах, с другой как это скажется на надежность и износостойкость покажет время. Потенза дубовая была, при +10 в дождь уже пробуксовывала на старте.


В общем, если вы делаете выбор между Potenza и Turanza и вам нужна эталонная управляемость и надежность, и вы готовы переплатить 1.5 - 2 тыщи за балон, то ваш выбор потенза. В остальных случаях Turanza разумный компромисс между управляемостью и комфортом.

Купил в конце февраля-начале марта 2017го, как только сошел снег. . Удалось покататься в морозец по сухому асфальту. Покрышка достойно держится даже при температуре около или немного ниже 0.
У резины отличный зацеп с дорогой. Удавалось входить в крутые виражи и на приличной скорости, сноса машины не было (ЕСП нет). Надежность и еще раз надежность. Мотался на юг - серпантины, региональные дороги, горные дороги, Шаумянский перевал выдержала на ура. Пару раз серьезно вваливался в ямы. Грыж нет. Резина позволяет быть уверенным, что после этого стыка ты не поедешь за новым балоном.
+ расширенная гарантия в 1 год. (воспользоваться не было причины). Рекомендую. Размерность R15, 195/60 88v.

Используются на автомобиле приора. В сравнении с родной белшиной это чудесная резина, по трассе едешь и понимаешь, что катишься на резине, а не на пластмассе. С покупкой этой резины появились тормоза и устойчивость, по трассе идет как по рельсам, просто едешь и отдыхаешь. Прошлым летом ездил на юг, это в сумме 4000 км. На серпантине под истёрлась внешняя сторона передних колес( повороты проходил достаточно быстро). Но в то же время проходил я их уверено.В сырую погоду еду на них уверенно. чувствуется что авто действительно держится за дорогу, а не плавает, как это было ранее. Шумность зависит от покрытия. и от того на сколько прогрета резина. на 120 км/ч слышно двигатель, на родной резине фоном был гул колес. Износ в принципе не большой, только на передних колесах(проехал за прошлое лето в сумме 20 т.км. а так, езжу много и в основном по трассе, вместе с этим сезоном думаю еще на три хватит. Не жалею то что взял именно их. На следующее авто по возможности поставлю такие же.

Шины очень понравились, рекомендую всем! для наших дорог само то, ямы у нас такие что не успеваешь реагировать и тут Bridgestone Turanza T001 на высоте!

P.S решил добавить отзыв, проехал на резине почти 20000 в основном по трассе. Скажу вам резина очень крепкая ям собрал много, а Bridgestone Turanza T001 держится молодцом,у друга мишлен так он даже не понял где грыжу поставил теперь очень аккуратно ездит. Износ минимальный на твердую 4 на вид как новая. На мокрой дороге повторюсь идеально себя ведет 130 кмч даже не замечаешь что дождь идет, на сухой не чего особенного разнице с другими шинами не заметил. Скажу так резина мне понравилась! Всем удачи в выборе обуви для своей машины!

Брал ее взамен Голландской резины Vredestein Sportrac 5,машину пригонял с Европы и на ней уже стояла резина Vredestein Hi-Trac,проехал на ней 65000 и сменил на Sportrac 5,тихая до ужаса,но очень мягкая,прошла до полного износа 110 000,решил купить ее опять,но ценник в 8500 руб за 14 каток это слишком ,почитал много отзывов и решил взять Bridgestone Turanza T001,тем более это официальная резина завода Тойота,ее ставят как на бюджетную Королу,так и на премиум LC 300,брал по 3550 за каток,при установке самый большой грузик это 10 гр. Сразу после начала движения прям почувствовал тихое гудение ,открыл окно и понял,что гудят шины. Думал притрутся со временем,но чуда не произошло,сейчас на них пробег в 27 000 км,так вот ,ощущения от резины положительные,дорогу держит уверенно,в меру жесткая,сколько ловил ям и ни разу шишки не выскочило.По мокрой дороге держится хорошо,аква плавания нет,но чем выше скорость,тем сильнее гул. Износ после такого пробега минимальный,но авто практически не видит гравийных дорог,от силы км 300 за весь пробег она проехала по грунтовке,рисунок резины асимметричный и это позволяет менять по кругу колеса каждые 10 000 км для равномерного износа . Следующий комплект их точно не возьму,да и производитель ушел из страны и закрыл завод,поэтому буду искать альтернативу. К покупке рекомендую тем,кто не любит быстрой езды и гравийные дороги,так как на гравийке данная резина стирается очень быстро

Поставлены на Киа Рио 2012гв размер 185/65 R15 88H, до этого были Кумхо солус с завода 185/65 R15 88H тоже достойные шинки, но они как стеклянные и с пробуксовкой постоянной, на поворотах сносило, потом были куплены Пирелли центурато р1 195/65 R15 88H очень комфортные мягкие и не слышные шины, но машина на них как не едет и валкие в поворотах, подвеска как холодец и кушала на литр больше точно. Сейчас с Бриджами прям золотая середина и все стало на свои места. куплены в небезизвестном интернет-магазине

Покупал для своего автомобиля. Эксплуатация авто в личных целях. Пробег на момент отзыва небольшой (примерно 1 сезон). Ранее такой резиной был укомплектован первый новый мой автомобиль - Шкода октавия 2011г.в. Понравилась резина своей прочностью, износостойкостью - прошла порядка 50-60 ткм по разным дорогам, успел на ней несколько раз съездить в Крым и на побережье Черного моря. Поменял на мишлен енерджи. Поездил на нем 3 сезона до продажи, кроме цены достоинств не увидел. Проблемы мишлен - в протектор постоянно набиваются камушки и цокают по асфальту, вылетают они очень плохо, приходится выковыривать щепками. Вроде не такой глобальный недостаток, но самый главный недостаток после бриджей - это нестабильное поведение на асфальте после 110 км/час, особенно когда дует боковой ветер, Когда пришлось поменять октавию в 2021 году на Опель Зафиру B, выбор был очевиден - снова Бриджстоун. Что не понравилось - производство Россия, что понравилось - опять стабильность на прямой и в поворотах, особенно на скорости более 100 км/ч, никакие камни в протектор не набиваются, посмотрим, что будет дальше.

Езжу 5 сезонов на Bridgestone Turanza T001 15го диаметра. Из них 4 сезона на 195/55, комплект достался с машиной, и с ней ездил у старого хозяина не менее 2х сезонов. Этой весной старый комплект был продан с толщиной протектора чуть более 2х мм, проехал подо мной 50000км. И был куплен абсолютно новый, но чуть большей размерности - 195/60. Старый продолжает успешно кататься дальше в новых руках.

Из этого главный плюс резины - износостойкость. Очень долгоиграющая резина, качественного Японского (!) производства. Новый комплект успел отхватить японской партии, сейчас вроде уже Россия штампует - как будет дальше, неизвестно. По шумности - сравнить особо не с чем, умеренно шумная, мне нормально. У друга Тигар, шумит гораздо больше. Кому-то и она громкая - для меня все ее показатели гораздо большего стоят. Управляемость отличная, по трассе как по рельсам, в дождь никуда машину не уводит. Раз в неделю езжу на дачу по проселкам - тоже никаких нареканий, везде гребет, ничем не дырявится. Однозначно на свои машины брал бы ее, если японского производства. Мб когда-то и русское заценю, авось качество не упадет.

Долго выбирал между этими и нокиан. Решил взять эти так как по отзывам они более износостойкие и прочные, так и есть 3ий год езжу а износа протектора не видно. Также можно занести в плюс рисунок протектора в который не забиваются камешки, раньше с другой резиной так было и это очень напрягало. А ещё отлично держат дорогу в дождь разгонялся почти до 100 и аквапланинга не возникает что очень хорошо, однако сейчас не рискую и до 90 в дождь езжу без напряга. В этом году в Красноярске в мае выпал снег, а я уже на лете был, пришлось затестить в снегу, в итоге по снегу глубже 5 см лучше не ездить)
Вообщем рекомендую

Шикарная шина! Тихая, отлично катится, крепкая (бардюры штурмовал довольно часто), неровности глотает , с рулежкой по хуже но не критично, скорее всего из-за размерности 205х65 16 (профиль высоковат , а в пятне контакта далеко не 205, за то вес 9,5кг. !) , хочу сказать спасибо Эдуарду Казакову за совет (собирался брать toyo, но оказалось не комплект на складе). Как установил так и балдел)) от вождения весь прошлый сезон. Поставил вместо kumho sense , жесткая и валкая, более менее было при +20 и выше и после прогрева шины, прошел на ней 10т.км, может дело в модели.., думаю машинам до 1 тонны весом может и ни чего будет. Для владельцев Субару (просто чтоб не ввести в заблудение)— может приятно удивить и за пределами асфальта , сам бы не поверил , но за лето и осень прошел не мало лесных и полевых "дорог" и в итоге ни разу цепи противоскольжения не разчехлил!). 50х50 город /трасса. Пока ни намека на износ. Покупкой блолее чем доволен. Всем удачи!_

P.s. где-то читал и полностью согласен, что не стоит торопиться с выводами не откатав на новой резине хотя бы пару тысяч км., а лучше 5)

Сегодня поменял резину на летнюю. Авто - e36 на механнике, гоняю его "в хвост и гриву". Сейчас дома и модель той китайской резины посмотреть не могу, но на ней я входил в поворот 90 градусов, на скорости 70-80 км в час. Сегодня асфальт с утра был мокрый в Москве, скинув старые скаты в гараж, думал покататься. В итоге чуть пару раз не словил бардюр - при заходе в поворот скорость не более 80 км/ч автомобиль едет прямо, не меняя траектории... чуть не обмочился, нажал бы на тормоз вместо газа, точно улетел бы, спасло то, что успел выжать-бросить сцепление. Вчера тоже моросило, но на всесезонке, этот маневр на той же скорости в том же месте в идеале, ни разу не несло так, если не по снегу конечно. Думаю, что от шин я много ждал, два года назад, стояла какая то хакка, на ней хоть на трек!! Ну может не привык еще или ждал слишком много от новых шин, в общем растроен сейчас.... П.С. - хорошие отзывы пишут только продавцы(это о любом товаре), кто будит тратить время на эту глупость, только возмущенный покупатель!

Сравниваю с Нокиан Хакка Н-на ней откатал 7 сезонов до "капли"-очень гулкая и шумная,начала в дождь "плыть".После установки Бриджстоун Туранза Т001 действительно понимается,что значит шины легко, комфортно и надежно катятся.Лично я в восторге от использования этих шин.Другие размеры покрышек могут отличаться по комфортности. Информацию перед покупкой черпал от друзей и отзывов на форумах.

Отъездил 2 сезона на Фокусе 2.

За 1 сезон (~22000 км) стерлись практически под "0" протекторы на передних колесах (езжу спокойно, без "дрифта"). Новые были глубиной с палец, стали глубиной с четверть пальца. Задние колеса были в чуть лучшем состоянии - примерно пол-пальца глубиной.

Но при этом совершенно не потеряли своих ходовых качеств.

Было несколько ситуаций, когда приходилось на КАДе экстренно тормозить со скорости 120 км/ч. И ни разу не было никаких заносов - сцепление оказалось отличное даже на таких лысых шинах.

На 2 сезон поменял местами задние и передние колеса.

Из-за сильного износа (протектора уже не было совершенно - шины стали совсем "плоскими"), под конец второго сезона было несколько проколов. Которые, впрочем, не помешали отъездить его без проблем.


Вобщем, если ездите много, стоит задуматься, готовы ли вы на следующий сезон покупать новую резину.

Сравниваю с Nokian Hakka Green производства Россия и Йокогамой из малазии (или индонезии) не помню она была до Nokian. размерность 205х60R16. Nokian прожила три сезона, пробежала примерно 45 ткм. Износ очень большой. Езжу аккуратно и это первая резина которую поменяли из-за износа при таком пробеге, обычно 65 - 70 ткм. В остальном Nokian проблем не создавала, по мере износа стала шумнее, в дождь середняк, дубела при температуре ниже +8 градусов. Йокогама была даже тише чем Nokian, по воде ходила вообще как по суху, но вот при температуре ниже +12 становилась стеклом. По сравнению с ними Т001 - шумность лучше чем Nokian и примерно как Йока, Не дубеет при +2, по износу пока ничего сказать не могу проехала 20 ткм. Пока потребительские качества вполне устраивают, поглядим дальше. Да - изготовлена в японии.

Отъездил два месяца, все ок.
До этого всегда была более мягкая резина. Жесткость этой резины вызывает двоякые впечатления. С одной стороны, есть какая-то уверенность в ее прочности; один раз жена проехала на пробитом порядка 300 метров, плюс пока я не приехал стояла на ободе порядка 6 часов - вся боковина пожеваная; думал все, на выкидон; накачал - все ок, расправилась и продолжает ездить. С другой стороны получаешь дискомфорт от прочувствования всех неровностей дороги.

Так же присутствуют сомнения в ее износостойкости, даже не взирая на глубокие канавки; но это можно будет сказать только через год. И, думаю, не слишком хорошо будет вести себя на гравийке, в это лето проверить не удалось.

Данная резина была куплена в размере 225/65-R15 специально для Хонда Цивик. Первый же выезд в дождь подтвердил - мокрая езда - это конёк этих шин. Потрясающее сцепление на мокрой дороге. Приходишь буквально в восторг от того, что едешь аки по суху, никакого намёка на аквапланирование и моментальное торможение без включения ABS! Можно не снижать скорость и ехать уверенно там, где все сбрасывают скорость и осторожничают - сразу видно, эти бедолаги обуты во что угодно, но только не в Бриджстоун Т001.

Такое же уверенное поведение на этих колесах и на сухом асфальте. Четкий курс, минимум уводов, отменное торможение. Трасса и скорость - вот конёк этой резины. Благодаря высокому профилю машина очень мягкая в движении, покрышки позволяют игнорировать мелкие ямы на дорогах с плохим асфальтом.

Феноменальное сочетание всех свойств - отменное движение по мокрой дороге, по сухому асфальту, по некачественному асфальту с выщербленами, ямками - всё это в купе заставляет назвать данные покрышки ВЕЛИКОЛЕПНЫМИ.

резина 225/55 r16 XL, страна изготовитель Япония, цена на момент покупки около 5500 руб. Автомобиль БМВ (задний привод), пробег на этой резине порядка 30000 км, стиль езды активный, иногда агрессивный.

Лучшей летней резины еще не встречал, хотя поменял ее немало...

Всем рекомендую, но покупать лучше через интернет (существенно дешевле), и не забывайте каждые 5000км делать ротацию колес


проехал более 30000 км (в основном по московской и тверской обл), резина отличная, главное не боится колеи и луж, те кто пишет о шумности - меняйте машину, износ минимален... жаль нет такой в 19 радиусе

Использовал весну, лето, осень 2018 года. С неожиданным (потому что когда выезжал было +1 - ноль градусов Цельсия) похолоданием в длительной поездке в конце октября -1 -2 градуса началось незначительное скольжение на обледенелом асфальте. Пришлось срочно сменить резину на зимние.
За 6 лет эксплуатации и 100 000 км пробега автомобиля автошины Turanza ER300 показали минимально низкий износ протектора. Они не только не износились, но и не прокололись, т.е стойкие к внешней среде.
Turanza T001 в первый год эксплуатации показала 1-2 прокола, которые отремонтировал не жгутом, а заклеил с внутренней стороны. дороже, но качественнее.

Данные шины приобретаю уже во второй раз, до них имел неосторожность поставить Yokohama(не подходят для наших дорог совершенно), и во второй раз остаюсь очень доволен. Данные покрышки имеют усиление, что очень кстати для наших дорог и тех кто не хочет менять диски после сезона эксплуатации. Bridgestone Turanza отлично ведут себя на сухой и мокрой дороге на всех скоростях(в пределах разумного) неплохо справляются с аквапланированием, торможение отличное также как на сухом так и на мокром покрытии. При движении на высоких скоростях самую малость шумноваты, хотя может я просто пытаюсь найти хоть что-нибудь к чему можно придраться. Что касается управления по снегу и льду, глупо наверное предполагать что летние покрышки будут работать в таких условиях, для этого есть зимняя резина. Качество изготовления как и многой другой Японской продукции на высоте, износостойкость отличная, Yokohama стерлась гораздо быстрее. Купил бы я эти покрышки снова? Определенно ДА.

Минивэн 1,8 тонн в базе, турбо-дизель. Как много лет назад сел на эту резину - так теперь только на ней! После Michelin Primacy HP, Goodyear Excellence - Туранца на голову выше всех. Отменная управляемость, цепкость за полотно (тут отдельный восторг). Обладая сумасшедшим крутящим моментом, что мишлен, что гудир срывались в пробуксовку, и только Туранца справляется, обеспечивая отменное сцепление и управляемость. Прочная, выдержала неоднократно попадания в ямы (хотя и давление я держу 2.7 на холодную, ибо 225/50 R17). Также отменное сопротивление аква-планированию. И как показал уже многолетний опыт, резина также износостойкая. Про шум не скажу. Я его не слышу. Но никогда не обращаю на шум от резины никакого внимания. Ибо "вон тому человеку под простынёй в кювете уже всё равно как тихо шумела его резина". Если есть шум (гул), значит резина имеет бОльшие сцепные свойства.

Ничего плохого просто нет,машина как и резина для комфорта передвижения!с разумной скоростью не больше 150км/ч ведет себя отлично.шума нет,дорогу держит отлично,в дождь прекрасно себя ведёт,рассекает лужи как катер!аквапланирование заводом заявлен 89км/ч,пробовал на 125...иии пишу отзыв после лета,всё отлично)))

За сезон 17тыс км износа не заметил,будет ходить ещё года три!и ещё добавлю очень крепкая,любимая жена на 120 в огромную яму провалилась,хоть бы что,грохот был дикий думал пол машины оставили....впереди чуть правее по обочинам лежало две машины,слава богу все целы но колеса на выстрел!долго удивлялись как у нас всё обошлось.

ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ,ЛИЧНО ЗАМЕТИЛ...СРАВНИЛ С ДРУГОМ,ТАКАЯ ЖЕ РЕЗИНА НО ПРОИЗВОДСТВА ИЛИ МАЛАЙЗИЯ ИЛИ ЧТО ТО ВРОДЕ..ИЗНОС 50%!!!!!ищите только японскую,не первый раз убеждаюсь что наши рукожопы испортят всё!!!!а потом отзывы..грыжи,съело,шумит,не держит!

Надеюсь кому нибудь поможет с выбором!

На машине стояли родные колеса Bridgestone Turanza. Спустя 6 (!) лет, буквально на прошлой неделе, посадил на одно из колес грыжу, несовместимую с жизнью.
Начал читать, что можно взять взамен (родная резина уже не выпускается), наткнулся на эту модель - вроде как это эволюция предыдущей резины.
Почитав комментарии по этой и другим резинам мозг просто взорвался - один пишет, что прекрасно ведется себя на дороге, не шумит и нет никаких грыж. Сразу же под ним комментарий, что все плохо, шумно и плохо...
Короче с учетом предыдущей резины и учитывая количество рекомендаций и "пятерок" взял именно эту резину - ни разу не пожалел, в машине сразу стало ощутимо тише, на дороге тоже все пока что ок.
Если возникнут какие-то претензии к резине - отпишусь позже, а пока твердое "отлично"!

25.05.2018 - за 2 года претензий по резине не появилось, пока (тьфу-тьфу-тьфу) ни одного прокола :)

Брать или нет — решайте сами. Я думаю попробовать другое. Но кажется, что эффективные манагеры победили и у других производителей.

Поездил на штатной резине Кама 217 на обкатке. Даже разогретая не выдерживает ни какой критики (Cordiant standart получше будет) , неплохо можно ехать только прямо. После езды зимой на бюджетной Nokian Nordman 4(кстати, однозначно лучше Geslaved), которая на голом асфальте намного лучше держит дорогу во всех режимах, понял, что нужно менять летнюю резину. Так как необходимо «кататься» и по грунтовым дорогам, решил преобрести по совету друзей Bridgestone, более стойкий к износу. После раздумий и изучения материалов в Интернете остановился на Bridgestone Turanza T001. Общее впечатление: очень доволен. На сухом асфальте – отлично, на мокром – очень хорошо. Причем она значительно комфортней и мягче своих предшественников (выводы из сравнения по разговорам с друзьями). Становиться дубоватой и жесткой при температуре ниже +10◦ С, но я думаю, что на то она и летняя.

Катаю третий сезон на лансере 9 размер родной 195/60/15,куплено в замен заводского бриджа, на котором первый владелец откатал 7 лет. Вообщем японцу - японское). Накат примерно 20-25 тыс, полёт нормальный. После зимы (Гиславет 100) был дискомфорт, но проверив давление, понял что перекачали и сделал 2,1 вместо 2,2 очка. Про "как на рельсах" скажу "Да, подтверждаю", но в прогретом состоянии. Для владельцев дубовой подвески, я бы не рекомендовал, всё же жестковаты, в угоду высокому ресурсу протектора.Качения нет, гул вполне сносный (зависит от покрытия). Ну, а на большей части территории нашей Матушки - России, Вы его не заметите, т.к. покрытия нет).

Асфальт очень хорошо держат, сухой и мокрый, хорошее водоотведение. Отличное боковое сцепление. Твердая боковина по сравнению, например с Континенталь. Но если планируете иногда двигаться по грунтовке, лучше выбрать что-то другое. За сезон тонкие диагональные углубления набились мелкими камнями. Это не улучшает сцепление. Камни очень трудно извлекать. Один камень на 9 мм. вошел внутрь протектора (не сквозное отверстие, но досадно). За сезон не износились, надеюсь, что хватит хотя бы еще на 1 сезон.


Обновление. Откатал 2 сезона. около 25 000 км. Признаков износа не видно (из-за этого оценка с 3 до 4). Подтверждаю свой вывод - не для грунтовки. Очень плохое сцепление с грунтовкой как при торможении так и при трогании. Все по сравнению с асфальтом., на котором - колом встает.

На машине стояли родные колеса Bridgestone Turanza. Спустя 6 (!) лет, буквально на прошлой неделе, посадил на одно из колес грыжу, несовместимую с жизнью.

Начал читать, что можно взять взамен (родная резина уже не выпускается), наткнулся на эту модель - вроде как это эволюция предыдущей резины.

Почитав комментарии по этой и другим резинам мозг просто взорвался - один пишет, что прекрасно ведется себя на дороге, не шумит и нет никаких грыж. Сразу же под ним комментарий, что все плохо, шумно и плохо...

Короче с учетом предыдущей резины и учитывая количество рекомендаций и "пятерок" взял именно эту резину - ни разу не пожалел, в машине сразу стало ощутимо тише, на дороге тоже все пока что ок.

Если возникнут какие-то претензии к резине - отпишусь позже, а пока твердое "отлично"!

На машине стояли родные колеса Bridgestone Turanza. Спустя 6 (!) лет, буквально на прошлой неделе, посадил на одно из колес грыжу, несовместимую с жизнью.

Начал читать, что можно взять взамен (родная резина уже не выпускается), наткнулся на эту модель - вроде как это эволюция предыдущей резины.

Почитав комментарии по этой и другим резинам мозг просто взорвался - один пишет, что прекрасно ведется себя на дороге, не шумит и нет никаких грыж. Сразу же под ним комментарий, что все плохо, шумно и плохо...

Короче с учетом предыдущей резины и учитывая количество рекомендаций и "пятерок" взял именно эту резину - ни разу не пожалел, в машине сразу стало ощутимо тише, на дороге тоже все пока что ок.

Если возникнут какие-то претензии к резине - отпишусь позже, а пока твердое "отлично"!

После кражи дисков R16 вместе с резиной Yokohama A50 Blue Earth пришлось срочно что-то покупать. Выбор в местном магазине (мне, на суперб требуется V94) оказался небогат. Или Хакка блю, или Бриджстоун. Обе покрышки стояли рядом и я поразился насколько боковина да и вся покрышка в целом мощнее у Бриджстоуна по сравнению с Хаккой! Продавец тоже настоятельно рекомендовал "японца" (сделанного в России). Купил и не пожалел.
По сравнению с Yokohama A50 Blue Earth 205/55 bridgestone показался гораздо мягче, тише и экономичнее. Не знаю чем это вызвано - может быть новыми дисками, но резина мне очень понравилась.
Продолжаю использовать резину. Никаких нареканий. Отлично работает в межсезонье при дождливых холодных днях, когда температура около ноля.

Кпепкая. Хорошо держит удары, даже сильные. Влетал в добрую яму, думал минус покрышка, диск и возможно элементы подвески. Но нет. Даже грыжи не вылезло.

Купил резину в прошлом сезоне в августе, сегодня 1 июля протектор стерся до того, что практически нет трех конавок по центру. Износ равномерный, со светофора с пробуксовкой не ухожу, да и колеса стоят на задней оси. Чуток шумновата. Но дорогу держит нормально, даже при таком чудовищном износе в дождь ехать не страшно, в повороте дорогу держит и держала отлично, попав в любую ямку на дороге про грыжы даже не думаешь, боковина отличная. По грунтовке едет нормально, в лужах не буксует. И все было бы отлично если бы не ЧУДОВИЩНЫЙ ИЗНОС. При покупке машины стояла такая же резиня, за сезон резина кончилась, я подумал что видимо протектора оставалось гораздо меньше, чем мне казалось, и из-за отличных остальных характеристик взял ее еще раз(((

Хорошие автошины, даже отличные. По балансировке почти идеально в первый старт. Отмотал полгода с мая по декабрь. Ездил даже в небольшой минус (случайно попал на трассе в минус 2) - вопросов не возникло, но ехал конечно не много аккуратнее. По снегу и льду на летней резине не ездил)))

Цена не много выше конкурентов, но я не пожалел что купил в этот раз шины подороже.

Что касается лета и осени - Реально заметил, что расход бензина меньше чем на прошлых покрышках (что было раньше не помню). Управляемость, торможение, сцепление с дорогой в том числе и на поворотах хорошее. Я не профессионал в покрышках, но могу сказать что это классные покрышки и что я теперь точно определился с летней резиной на долго, если конечно через 3 года не появится что-то еще более интересное.

205-55-R16 opel astra. в эксплуатации месяц, вчера умудрился порвать боковину об бордюр на скорости человеческого шага. Обидно. Износ не измерял, но его либо нет, либо не значительный. Стиль езды сверх-активный.

на монтажке при магазине понавешали по полкило грузов и свалили все на диски сказали что их можно смело выкинуть, еще добавили что всеравно возможно будет колбасить руль. руль на самом деле колбасило. Диски визуально ровные, но утверждать ничего не стану, ибо диски кик. Хотя зимние гудьер айс арктик на этих же дисках руль не били. приходил в магазин за йоко с.драйв надо было их и брать, повелся на большую ходимость и экономичность. Большого снижения расхода после зимних не заметил: поллитра-литр. Была бы у меня машина времени, я бы их не купил.

После заводских Toyo особо не думая взял Бриджи , на удивление накат стал лучше на 0,5л . Кому в первую очередь важна надежность , 'держак' и активная езда - это ваш вариант ,а так берите всеми любимые Мишки

Выбирал модель по отзывам и остановился на этой модели. Отъезд на этих шинах второй летний сезон и могу смело сказать, что шина стоит своих денег и качество соответствует. Крепкая боковина, держит удары. Попадал в хорошие ямы на трассе и шины сдержали все. Конечно и 60 профиль тоже играет роль. В жаркую погоду по трассе в плюс 35 и выше не плывут держат дорогу уверенно. В плавных поворотах на скоростях до 140 как по рельсам. На мокром асфальте тоже все хорошо но все же надо учитывать дорожные условия. В достаточно глубоких лужах есть эффект аквапланирования, но вполне прогнозируемый. И на скоростях около 200 тоже все нормально. Индекс скорости до 240 позволяет немного по хулиганить. Но все же притапливать нужно с умом. Рекомендую к покупке.

В эксплуатации 2 сезона, пробег 35 тысяч километров, износ примерно 65%. Кому-то кажется что шумная? Это вы просто не ездили на Туранзе ER300. Резина очень тихая. Превосходно держит на мокрой дороге, неплохо держит при температуре +5 до +10 градусов. На высокой скорости (за 150 км/ч) плывет, реакция на руль размазанная. Впрочем, она и не предназначена для спортивной эксплуатации (кому это надо есть Потенза, которая в свою очередь крайне дубовая, шумная и не работающая вследствие непрогрева на скоростях до 100 км/ч). А по прочности боковины - все зависит от типоразмера, где-то есть защита обода, где-то нет. Лучшее соотношение цена/качество на рынке для обычной гражданской эксплуатации.

В целом- очень достойная резина. До этого была ConinentalSportContact, не смотря на "раскрученность" бренда, умудрялся то и дело "ловить" грыжи(((.

На Бриджах проехал больше 18000 км уже, пока (тьфу-тьфу-тьфу0 полет нормальный. Съездил и в дальнюю дорогу (Орел-Североморск-Орел), и по месту покатался. Достойная, прочная резина. Управляемость на трассе как в сухую погоду, так и в ливень- отличная. Из недостатков основной- несколько шумновата. Ну и на мокрой траве груженый (сильно груженый )) ) на горку выехать не смог. И на мху на побережье Баренцева моря после дождя застрял (коробка автомат правда у меня..). Конечно, это я капризничаю, в целом неплохо, стоит своих денег. На асфальте - прекрасно, на грунтовке (вернее на траве)- средненько.

Резина для тех кто гоняет по трассе на высокой скорости.
Ее стихия 150 км/час и выше...
При такой скорости с этой резиной не страшны никакие ямы
Ей нужен гладкий асфальт.
В противном случае шум очень сильно проникает в салон
Из за ее жесткости у меня на ней расход выше чем на шипованной Хакапелите 7
Лучше для высокой скорости ничего не встречал.
Для большой скорости нужна жесткая подвеска и Туранза здесь ту да же.
Впечатление иногда что едешь на пластмассовых колесах
Но на высокой скорости иначе просто нельзя

Для камриводов конкретно!!! Купил прикатывалась где то 1000 км. может больше. На асфальте плавала особенно в поворотах, шумела, мягкая!!! было такое впечатление что зря потратил деньги!!! Нооооо спустя 1000-2000 км. где то, резину не узнать!!! Плавать перестала, стала без шумная, мягкая, луж не чувствуешь, 200 км/час на сухом как танк не чувствуешь - это супер!!! Камри и туранза т001 одно целое, на заводе ставили бы!!!!!!!!! Резина японская!!!

У брата мазда 3 брали вместе все тоже самое!!! Это для маздоводов на заметку!!!

Берите не пожалеете!!! Бриджи рулят!!!

А сначала заказал по хвалебным отзывам

Goodyear EfficientGrip Performance 215/60 R16 99W XL , это резина тонкая презерватив, пластилин!!!! пальцем проткнуть можно!!! Отправил обратно!!!

Отличная резина. Слез со стандартной Cordiant Standart. Очень мягко идет, о-о-очень хорошее сцепление с дорогой. На скорости примерно 60-70 км/ч решил проверить тормозной путь на мокром гладком асфальте, и был поражен результатом. Автомобиль встал практически как вкопанный. Все что было на заднем сидении впечаталось в лобовое окно. В повороты заходит без заносов. По грязи конечно не сказал бы, что проходимая, но ведь это все-таки не трактор, а обычный трассовый бегун. По гравийке тоже не плохие результаты, проглатывает мелкие неровности. Очень крепкая боковина, ночью влетел на сужении дороги в бордюр. Диск треснул, резина выдержала!!! Даже задира не было никакого.

В общем хорошая резина. Всем советую.

Езжу на астре и на ниссан премьера, стоят на ниссане 205/60/16 цена была в марте 2014 3800, думаю что они стоят этих денег, резина прощает много больших ям, тормозит отлично причем в 0 градусов на улице она почти не дубела, грыжу набить нереально, боковина плотная, лучше не перекачевать( у меня 2.0) мягко едит, только впечатление что преспущены, потомучто бок круглый, не обращайте на это внимание - это вполне нормальное состояние для нее. Я катаюсь 140-160 регулярно, эта резина чувствует себя отлично на такой скорости, шум в перевес остальным ее достоинствам фигня

Рекомендую для покупки

К покрышкам бриджстоун туранза Т001 притензий нет ни каких, на высоте!!!

Когда заказывал шины бриджстоун туранза Т001 на сайте мосавтошина страна производитель была указана Япония, я без капли сомнения заказал. При получении в магазине был не приятно удивлен страной производителем РОССИЯ! задав вопрос менеджеру почему так получилось, менеджер отстранился, якобы сам не знал что эти покрышки начали выпускать в России. Не пытаясь как то исправить ситуацию он поставил меня перед фактом-не хочешь не бери!!! За это магазину ставлю "минус". Но выбора у меня не было пришлось брать.

Покупатели будьте бдительны перед покупкой покрышек!!! уточняйте все интересующие Вас вопросы заблаговеренно.

Раньше стояли Michelin Primacy HP - очень не понравились. Грыжи появлялись ежемесячно, вплоть до расслоения корда - это учитывая то, что основное время ездил по городу (80 - город, 20 - за город). Поэтому резину начал выбирать именно исходя из ударной прочности. Остановился на Turanza T001.


Не бывает тихих и одновременно прочных шин. Ну да шумят немного (не гул, а именно шум), но зато нет боязни, что из-за незначительной ямки вздуется колесо. Слушая радио или музыку их практически не слышно.

Рекомендую !

Стиль езды агрессивный (как мне все говорят) До этого лето стояла Nokian HakkaGreen. Так вот эта резина по сравнению с Нокиан - просто небо и земля. Отлично держит дорогу как на сухом, так и на мокром асфальте, специально пробовал на скорости влететь в большую лужу - машина прошла как по рельсам. Очень классно глотает ямы, при этом влетал несколько раз на скорости в весенние ямы и в итоге ни одной шишки. Довольно прочная боковина как на ощупь. Я очень и очень доволен этой резиной. Планирую менять машину, на нее сразу куплю только эту модель.

Авто Шкода Октавия. поставил 3 недели назад, откатал порядка 1200 км. трасса ,город. После штатного Матадора только позитив. Основные плюсы-1.не шумная-и в городе и на трассе, 2.Мягкая- мелкие ямки глотает хорошо, 3-накат просто супер-от этого и экономия топлива(0.5-0.7 по борткомпьютеру- не думал что такое может быть). Дорогу держит отлично-по сухому до 180, по мокрому до 120-больше не разгонял. По глубоким лужам-достойно, не ведет. Торможение без претензий. Но есть одно но-если со старта нажать на гашетку будет шлифовать. В общем резина для комфортной езды, не для гонок. Покупкой доволен очень-рекомендую. У товарища такая же 50тыс откатал в такси с начала весны, а протектор почти без износа.

Рекомендую своим знакомым, В следующий раз возьму такие же, От добра добра не ищут.