Bridgestone Turanza T001 летняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 571 отзывов
Обзор реального опыта использования Bridgestone Turanza T001 - анализ 571 отзывов
Bridgestone Turanza T001 — это премиальная летняя шина, созданная для водителей, ценящих безопасность и долговечность. Её ключевое преимущество — феноменальное сцепление с асфальтом в любых погодных условиях. На сухой дороге шина демонстрирует точную управляемость: руль отзывается мгновенно, а в поворотах машина остаётся стабильной даже на высоких скоростях. В дождь Turanza T001 не подведёт: глубокие водоотводящие каналы минимизируют риск аквапланирования, а специальный состав резины сохраняет эластичность. Это подтверждают тесты на торможение со 100 км/ч, где шина показывает результаты на уровне конкурентов Michelin и Continental.
Однако комфорт — слабое место модели. На грубом асфальте (например, на трассе М11) в салоне появляется навязчивый гул, который может раздражать в длительных поездках. Жёсткость, обусловленная усиленным кордом, превращает мелкие неровности в ощутимые удары, особенно на малолитражках с короткоходной подвеской. Кроме того, Turanza T001 не терпит спешки: для прогрева резины и выхода на оптимальный коэффициент сцепления требуется проехать минимум 15–20 км. Это важно учитывать при старте в гору или резких манёврах в первые минуты поездки.
Ресурс шины сильно зависит от стиля вождения. При спокойной езде (городской режим, трасса до 110 км/ч) пробег достигает 50–60 тыс. км. Но любители динамичной езды столкнутся с износом уже через 25–30 тыс. км. При этом шина остаётся «живой» даже при остатке протектора 2–3 мм: сцепление на мокрой дороге ухудшается незначительно, в отличие от бюджетных аналогов.
Главный компромисс Turanza T001 — баланс между прочностью и комфортом. Усиленные боковины спасают от повреждений на разбитых дорогах, но платой за это становится жёсткость. Шина идеальна для кроссоверов и седанов с мягкой подвеской, где её недостатки нивелируются. А вот владельцам малолитражек (например, Kia Ceed или Hyundai Solaris) стоит рассмотреть более мягкие модели, вроде Michelin Primacy 4.
Итог: Bridgestone Turanza T001 — выбор тех, кто большую часть времени ездит по асфальту и готов мириться с небольшим дискомфортом ради безопасности и надёжности. Она подойдёт для семейных автомобилей, кроссоверов и бизнес-седанов, эксплуатируемых в умеренном климате. А вот для любителей загородных поездок по грунтовкам или жителей регионов с плохими дорогами эта шина может оказаться слишком «капризной». Если же ваш приоритет — уверенность на трассе и долгий ресурс, Turanza T001 станет достойным вариантом.
👍Почему стоит купить Bridgestone Turanza T001 - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокое сцепление с дорогой на сухом и мокром асфальте:
- Пользователи отмечают, что шина «прилипает» к асфальту даже в дождь благодаря асимметричному рисунку протектора и технологии Nano Pro-Tech.
- Торможение эффективное: ABS срабатывает редко, что подтверждается тестами на скорости 100–140 км/ч.
- В поворотах сохраняет стабильность без сноса, даже при углах 90 градусов и скорости 60–80 км/ч.
- Прочная боковина, устойчивая к повреждениям:
- Усиленный корд выдерживает удары о глубокие ямы и бордюры без появления грыж (опыт влета в выбоины на скорости 90–140 км/ч).
- Даже после контакта с острыми краями асфальта или камнями боковина остаётся целой.
- Пользователи подчёркивают, что шина не боится парковки «впритирку» к бордюрам.
- Устойчивость к аквапланированию:
- Глубокие продольные канавки эффективно отводят воду: на скорости 100–110 км/ч в лужах шина не «всплывает».
- Даже в ливень сохраняется управляемость, хотя на скорости выше 120 км/ч в колее возможны риски.
- Сравнивают с моделями Pirelli Cinturato P7 Blue, отмечая прогресс по сравнению с предшественниками Bridgestone ER30.
- Износостойкость и долговечность:
- При пробеге 40–60 тыс. км остаточная глубина протектора — 1.8–2.3 мм (измерения штангенциркулем).
- Резина не растрескивается даже после 5–6 лет эксплуатации, сохраняя эластичность.
- Пользователи с агрессивным стилем вождения отмечают, что шина стирается равномерно, без «лысых» зон.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На трассе машина идёт «как по рельсам»: руль не требует постоянных подруливаний даже на 150–180 км/ч.
- Отсутствие вибраций и гула на скоростях до 120 км/ч, что важно для длительных поездок.
- Асимметричный протектор обеспечивает точное прохождение серпантинов и резких манёвров.
- Комфорт при повседневной эксплуатации:
- Шина хорошо поглощает мелкие неровности (стыки асфальта, трещины) благодаря оптимизированной жёсткости.
- После обкатки (1–1.5 тыс. км) шум снижается, остаётся лишь фоновое «шуршание».
- На гладком асфальте уровень шума сопоставим с Michelin, но на крупнозернистом покрытии гул заметнее.
- Качество изготовления и балансировка:
- Японское производство (гравировка «Made in Japan») гарантирует точную геометрию: шины редко требуют допгрузок при монтаже.
- Отсутствие деформаций даже после 4–5 сезонов хранения на дисках.
- Расширенная гарантия от производителя покрывает проколы и вздутия в течение первого года.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Повышенная шумность на крупнозернистом асфальте:
- Низкочастотный гул появляется уже на 60 км/ч, что критично для машин со слабой шумоизоляцией.
- Сравнение с Hankook и Kumho: Turanza T001 на 20–30% громче на старых трассах с грубым покрытием.
- После 100–120 км/ч шум «растворяется», но в городе раздражает.
- Жёсткость, влияющая на комфорт:
- Давление 2.2–2.5 бар усиливает передачу ударов от стыков и ям на подвеску.
- На авто с «спортивной» подвеской (например, Mazda 3) езда становится слишком «спартанской».
- Снижение давления до 1.9 бар смягчает ход, но ухудшает управляемость.
- Чувствительность к колее:
- На дорогах с глубокой колеёй (например, трасса М9) шину «ведёт», требуется крепко держать руль.
- В дождь риск заноса при перестроении через колею повышается.
- Сравнение с Continental: Turanza T001 менее стабильна в таких условиях.
- Ограниченная проходимость на грунте и в грязи:
- На мокрой траве или раскисшей грунтовке шина буксует даже на ровных участках.
- Протектор быстро забивается грязью, что критично для поездок на дачу.
- После дождя на грунтовых дорогах требуется осторожность: сцепление хуже, чем у All-Season моделей.
- Снижение характеристик при низких температурах:
- При +7°C и ниже резина «дубеет», тормозной путь увеличивается на 10–15%.
- На холодном асфальте (утром или осенью) возможна пробуксовка при старте.
- Сравнение с зимней липучкой Nokian: Turanza T001 проигрывает в безопасности при внезапных заморозках.
- Неоднозначная износостойкость в зависимости от стиля езды:
- При агрессивной езде (разгоны до 6000 об/мин, экстренные торможения) шина стирается за 25–30 тыс. км.
- Пользователи ожидали пробега 40–50 тыс. км, но передние колёса теряют 1–1.5 мм протектора за сезон.
- Зависимость от развесовки авто: на переднеприводных машинах износ на 20% интенсивнее.
- Проблемы с балансом между комфортом и управляемостью:
- Версия XL (усиленная) слишком жёсткая для компактных авто (Kia Rio, Hyundai Solaris).
- На неровном асфальте (например, после ямочного ремонта) машина «прыгает», теряя контакт с дорогой.
- Сравнение с Pirelli Cinturato: Turanza T001 проигрывает в плавности хода.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
571 отзывов пользователей о Bridgestone Turanza T001
Пользовались
Bridgestone Turanza T001?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Плазмонавт-9TDDY
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Летние асимметричные шины Bridgestone Turanza T001 (Япония) - премиальные шины для путешествий, вобравшие в себя всё лучшее от предшественниц ЕР30 и ЕР300.
Типоразмер (тюнинговый) 205/50 R16 87V.
Автомобиль Митсубиси Лансер 9 1.6 Инстайл 2007 г.в. ("Малинка").
Средняя оценка сайта Мосавтошины 4.14 из 5; отзывов - 40.
В этом обзоре (пятый) продолжу исследовать и делиться своим мнением в отношении результатов тестирования шин на основе собственного опыта (19 лет стажа и не одна сотня тысяч км пробега), а также, с учётом необходимой информации профессионалов и автолюбителей.
Цель - подбор к весне лучшего, по моему мнению, комплекта летних шин на конкретный автомобиль малого среднего класса.
Сегодня - это шины Корпорации Бриджстоун - Turanza T001 (моё название - "Внучка").
Сразу поясню небольшую предыстория моего собственного названия этой модели шин (желающим сразу увидеть технический отзыв - просьба пропустить данную информацию до следующего строчного пробела).
Итак, с продукцией японской Корпорации Бриджстоун я непосредственно и практически знаком с 25 марта 2007 года, т.е. примерно 7 с половиной лет. В этот день я с женой выехал из автосалона официального дилера Митсубиси Моторс на новеньком (7 км пробега) авто. Стоковые шины, как вы понимаете, как раз и были Бриджстоун Туранза, но ЕР30, которые до настоящего времени у меня в полном порядке (им посвящён мой первый отзыв от 15.10.2014 г.). Потом японская Корпорация выпустила на смену новую модель ЕР300 - дочку, так сказать (кстати, очень много хорошего слышал о ней, но так и не поездил пока), а в настоящее время на смену уже ей пришла и внучка - Т001. И тоже в духе семейства очень хорошая.
В доказательство приведу немного цифр, например, с данного сайта, которые у ж е показывают рост показателей и популярности моделей от ЕР30 до Т001 (на 28.10.14 г.):
- ЕР 30: ср.оценка сайта 3.68 из 5; отзывов 520 (с моим);
- ЕР300: ср.оценка сайта 4.00 из 5; отзывов 3034 (!);
- Т 001: ср.оценка сайта 4.14 из 5; отзывов пока 40 (без моего), но и модель новая.
Думаю, десятки, сотни и, даже, тысячи людей не просто так голосовали и комментировали, а подавляющее большинство делилось конкретной и правдивой информацией, собранной из собственной практики эксплуатации и тестирования перечисленных моделей шин Туранза.
Что ж, "Внучка" - новая летняя шина Бриджстоун Туранза Т001 дорога мне не только потому, что я много лет хорошо знаю её "Бабушку" - ЕР30, а потому, что характеристики новой Туранзы позволяют рассматривать её (конечно, по первым моим пробам и ощущениям) в качестве достойного кандидата на выполнение основной цели данного отзыва и поэтому сравнивать эту шину надо с современными высокоскоростными почти без изъянов шинами, на которых я имел удовольствие катать:
- Пирелли Цинтурато П7 Блю, правда, не на Лансере 9 и в другом типоразмере (отчёт от 25.10.14 г.): ср.оценка сайта 4.45 из 5; отзывов, правда, крохи 2 (с моим);
- Нокиан Хакка Блэк (отчёт от 26.10.14 г.): ср.оценка 4.67 из 5; отзывов также не густо 4 (с моим).
Перехожу к своей сравнительной оценке шинных характеристик:
- Управление на Сухой и Мокрой дороге с различным типом и качеством асфальтового полотна - Отлично, но не с плюсом, как у Пирелли и Нокиан. Зато, на малых и средних скоростях (до 120 км/ч) авто идёт безукоризненно - а это, как вы понимаете, скорость, близкая к максимальной, согласно законодательству РФ. На подруливания и повороты рулевого управления на любой дороге откликается точно и надёжно, чувствуются "бабушкины" гены и, наверное, японская технология "Nano Pro-Tech" в резиновой смеси протектора, снижающая сопротивление качению, и улучшающая сцепные свойства на влажной дороге. В повороты под 90 градусов автомобиль входит со скоростью свыше 60 км/ч без каких-либо подсвистываний и мыслей о возможном сносе. Что либо особенного не показывают, но и особенно не отстают по моим ощущениям от обозначенных для себя лидеров, однако ведёт себя немного по другому, возможно, из-за некоторой мягкости, что-ли. ЕР30 не была такой мягкой... Тем не менее, поведенческие результаты абсолютно на уровне премиальных шин!
- Эффективность торможения - Отлично, без каких-либо оговорок. В российских условиях - это главнейший факт. Про ДТП с пострадавшими не говорю - это во всём мире главное. Я про мелкие и средние столкновения - а потом мытарства по страховым компаниям, ГИБДД, оценщикам, юристам и адвокатам различной квалификации, судам... Шины Бриджстоун Т001, как и Пирелли, и Нокиан полностью обеспечивают безопасное торможение автомобилю, если прокладка между рулём и сидением не безбашенная. Короче, торможение автомобиля на любой дороге, словно, сзади открылся тормозной парашют.
- А вот Стойкость к Аквапланированию оцениваю только на Хорошо, поскольку имел возможность сравнивать подобную характеристику на тех же Пирелли Цинтурато П7 Блю и Нокиан Хакка Блэк, но правда при разных обстоятельствах и даже, если Пирелли - разных автомобилях и типоразмере. Однако, по сравнению с Бриджстоун Туранза ЕР30 прогресс скорее ощущается, при этом ЕР30 - испытанный годами и дорогами боец, а Т001 пока новичок и я на ней мало ездил, но первичные результаты тоже нужны - будет с чем сравнивать и повышать или понижать оценку той или иной характеристике. В целом, не буду забегать вперёд.
- Курсовая устойчивость, Комфорт при движении, Бесшумность в движении, Скоростные характеристики - Отлично с плюсом. Данные характеристики шины меня впечатлили даже в сравнении с Пирелли и Нокиан, не говоря уже о ЕР30. Руль ровный; в исправной на 5 машине подвеска работает нормально, отстукивая иногда на пропущенных мною выбоинах среднего размера, если асфальт гладкий - шин не слышно вообще, только ветер шелестит по наружным зеркалам заднего вида; скоростные характеристики впечатляющие для малого и среднего класса. Что ещё нужно русскому человеку... Как сказал уважаемый мною человек "Пей да гуляй, пой да танцуй, я с тобой пока..."
- Качество изготовления, Износоустойчивость - только высший бал Отлично. Настоящее японское современное качество без каких-либо оговорок. Инновации и голова, применяющая их на практике, своё дело знают - в любом случае надо стараться поступать адекватно обстоятельствам, а не "сжигать" якобы "гонками" резину за сезон, упрекая при этом ещё и производителя.
- В вопросе Оправданности цены Т001 даст ещё небольшую фору именитым соперникам, при этом качество и дизайн в большинстве случаев, как мне кажется, сопоставимы.
- Снег и Лёд, как мы знаем, не должны являться сильной стороной летней шины.
Таким образом, считаю, что протестированные мною шины в полном объёме соответствуют классу премиальных шин и являются равными среди равных по значительному числу характеристик.
Б л а г о д а р ю К о р п о р а ц и ю Б Р И Д Ж Е С Т О У Н за абсолютно качественные, надёжные и безопасные шины Т У Р А Н З А Т001. Отличное продолжение "семейной династии"!
P.S. Мои предыдущие отзывы:
1.Летние симметричные шины BRIDGESTONE TURANZA ER30 ("Японец") от 15.10.14 г. (Оценка 4.38);
2.Зимние шипованные направленные шины NOKIAN HAKKAPELIITTA 7 XL ("Умница") от 16.10.14 г. (Оценка 4.92);
3.Летние асимметричные шины PIRELLI CINTURATO P7 BLUE (ориен. "Шикарные") от 25.10.2014 г. (Оценка 4.62);
4.Летние асимметричные шины NOKIAN HAKKA BLACK (ориен. "Превосходные") от 26.10.2014 г. (Оценка 4.62).
ТерраБот-6BEZB
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Автомобиль Camry v40 2,4 2008 г.в. Размер 215 60 R16
К вопросу выбора шин всгеда подхожу с большой ответственнойстью, т.к. часто передвигаюсь не только по МСК но и по всей матушке России (Псков, СПБ, Нижний, Оренбург, Геленджик). Много смотрел и читал тестов и отзывов, и пришёл к выводу что для наших дорог (особенно НЕ федеральных трасс дальних от МСК областей) один из лучших вариантов, в виду своей прочности и не убиваемости.
Данная модель пришла на смену Turanza ER300, которая стояла на Авто до этого, и отходила 3 сезона (60-65 т.км), стала заметно мягче, тише, чуть лучше (на мой взгляд) отводит воду.
Плюсы - здесь всё достаточно просто:
-комфортная, в меру жёсткая;
-нету противного гула на крупнозеновом асфальте (по трассе при скоросте 110 и выше шум слегка "растворяется" и движение становится ещё комфортнее);
-держит отлично дорогу как сухую так и мокрую;
-хорошее соотношение цена-качество, made in japan (по крайней мере графировка на шине);
-прекрасная устойчивость к неожиданным ямам и притёркам к бордюру-усиленный корд, не поддающий мне кажется никакому воздействию из вне (за всё время использования в достаточно разных условиях ни одной грыжи/шишки ни на данной, ни на предыдущей модели)
Минусы - а вот здесь уже поинтереснее:
-в виду улучшенных качеств комфорта, очень сильно пострадала износостойкость, за 15 т.км пробега шина стёрлась на 45-50%, при условии что манера моей езды по городу близка к "пенсионной", по трассе же 130-140 км/час, что так же не соотвествует образу гонщика "формулы 1";
-очень не любит "коллейность" на покрытии, переставка через которую в дождь грозит началом заноса
-в зависимости от дороги, при скорости от 110 км/час и выше, начинает "погуливать" по ней, на каких-то трассах больше (Новая рига М9, при том, что покрытие там очень приличное), на каких-то меньше (новая Москва-СПБ М11), при чём независимо от пробега.
-слегка запоздалые реакции на руль (возможно особенности самой Camry, но на предыдущих шинах такого не замечал)
-дубеет при +7 и ниже (незначительно сказывается на комфорте и сцеплении)
Итог: как качественная покрышка для размеренной по городу и в меру быстрой езды по трассам-подойдёт, тысяч 30-40 отходит.
Сириус-9RJHP
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Крепкая, износостойкая, не очень шумная
- - Сцепление с плохой дорогой - неудовлетворительное
июль 2017 попал в небольшой дождик на грунтовой дороге.Встал,еле еле проехал 150м за 1,5 часа,мудохался,пока не повезло и не появилась на этой дороге машина и меня не вытащила.Конечно не стоит от этой шины ожидать каких то внедорожных качеств.Ехал по грунтовой дороге около 20 км.в солнечную погоду, дорога была сухая,прошел небольшой дождь и приехал как говорится.Лучше с собой брать на всякий случай цепи или накладки противоскольжения.
P.S.Сперва писал первый отзыв о ней когда откатал всего около 300 км.Сейчас на ней накатал около 30 000.Видно обкаталась.Дорогу держит достаточно хорошо.При торможении на нормальной дороге-не помню когда АБС срабатывала.Но вот если дорога старая,подразбитая,мелкие камушки на дороге-машина плывет,АБС стрекочет,хотя это может еще из-за особенностей первой Солярисовской подвески.Меняю оценку с 3 на 4
НеоВояжер-6WGSA
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Написать данный отзыв побудили диаметрально противоположные отзывы на
Яндекс маркете, поэтому постараюсь быть максимально объективным. И так у этой шины толстые и жесткие боковины и поэтому она прекрасно держит удары без появления грыж на наших дорогах. Шина имеет хорошую геометрию и хорошо от балансировалась. Так же она прекрасно держит дорогу, как сухую, так и мокрую; имеет расширенную гарантию, произведена в Японии, широко распространена - всегда можно купить замену в экстренных случаях. - - Шина жесткая на зубодробительной подвеске будет не комфортно. Шина достаточно шумная, хотя после штатного "Данлопа" эти шумят даже в более приятном диапазоне. Если долго не мыть то резина становится какого то неприятного коричневого оттенка - но это уже придирки, на скорость как говорится не влияет.
По поводу повышенного шума, как многие пишут в отзывах могу сказать следующее, это смотря с чем сравнивать, с Данлопом например, так эти не такие и шумные, и после обкатки (около 8 тыс. км.) шум уменьшился.
В целом шина понравилась, буду следить за износом, если и здесь полный порядок, тогда мои рекомендации.
Альфа-Юнит-9SHSM
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Размерность шин на автомобиле 225/45 17"
Пробег на момент отзыва составил 4000 км из которых 500 км по СПБ и 3500 км до Белого моря и обратно. По трассе в общей сложности асфальтового покрытия 3000 км и 400 км грунтового покрытия отсыпанного щебенкой и 100 км ям и выбоин местами покрытых небольшими кусочками асфальта. Также за время пробега погода радовала во всех своих проявлениях.
Итак, по порядку:
1. Управление на сухой дороге: отменное, рулежка прогнозируемая на любых скоростях. На грунтовке также управление отличное, никаких заносов.
2. Эффективность торможения: прекрасная, испытано.
3. Износоустойчивость: говорить конечно еще рано, но визуально не стерто совсем.
4. Стойкость к аквапланированию: во время движения по абсолютно новому асфальту на трассе небеса разверзлись, сверкнула молния и на землю рухнул океан дождя. Настолько сильный, что буквально спустя пару минут на скорости 100 км/ч въехал правыми колесами в огромную лужу (кто так укладывает асфальт? - правая обочина выше полотна и воде некуда уходить). Ощутил только торможение от сопротивления воды и совсем чуток потянуло вправо, но оттого что в воде оказалась только правая сторона. Подруливать почти не пришлось.
5. Управление на мокрой дороге: на асфальте управление ничем не отличается от сухого асфальта. Во время ливня на грунтовке немного плавала, приходилось подруливать. Но каша была еще та.
6. Оправданность цены: своих денег стоит.
7. Комфорт при движении: на ровном асфальте все прекрасно, но стыки и неровности в виде мелких выбоин не ощутить нельзя.
8. Качество изготовления: никаких изъянов.
9. Курсовая устойчивость: словно по рельсам, из колеи не выкидывает.
10. Бесшумность в движении: на гладком асфальте - "тише воды", а вот на шершавом асфальте и выщербленном полотне шумновата.
11. Скоростные характеристики: максимум не мог испытать, так как даже на спидометре нет цифры 270.
Про снег и лед - не пришлось испытать, но без оценки не дает оставить отзыв.
ОмниКод-5UTAE
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Всем привет! Наконец-то, свершилось! Я купил комплект летней резины Bridgestone Turanza T001 205/55/16 91W (Japan) и 13.04.2013 благополучно установил! Родная Turanza ER30 отходила свои 6 лет и я ее продал еще!!!) А теперь о муках выбора! Выбирал больше месяца, альтернативы ОЧ много, как бюджетных, так и премиум. Для меня ВАЖНО - управление на мокрой дороге, ТИШИНА, комфорт, КРЕПКИЕ БОКОВИНЫ шины (дороги в Волгограде как после войны), износоустойчивость(брал на 3 сезона min)! Перечитал кучу тестов разных изданий(За рулем и буржуйских), общался со спецами в этой области. В итоге остановился на Бриджах Turanza T001 и Potenza S001 (обе премиум). У меня Мазда3, подвеска довольно Жесткая(кто знает, тот поймет!), шумка слабенькая! Итог - выбор сделан в пользу Туранзы Т001! Объясняю свой выбор - я не гонщик, Potenza S001 все-таки имеет спортивный уклон, S001 реально ЖЕСТКАЯ(с моей подвеской это была бы ГОЛОВНАЯ боль) резина, а потому и будет ШУМНОЙ (даже мелкий камушек в асфальте будет шуметь от резины), что для меня ОЧ КРИТИЧНО, хотя
управляемость на сухой и мокрой дороге у S-ки отменное
- журнал ЗР отдал ей 1ое место в своем тесте за 2012г. На европейских дорогах S001 будет ОЧЕНЬ достойная, но в РФ такие дороги появятся ОЧЕНЬ нескоро!
Turanza T001 новая модель у Бриджа для лета 2013, поэтому и отзывов оч мало в Нете, но я все же рискнул и купил именно T001, и ничуть не пожалел! И еще - у S001 ярко выражен защитный буртик(как-то так!) в месте, где резина надевается на диск - отбойник, что важно для боковины резины по плохим дорогам! У T001 его нет, но боковина прочная (Контик, Нокиан Хака Блю отдыхают). И еще S001 довольно-таки тяжеленькая - балон весит 11,3 кг, что увеличивает ее сопротивление качению (отсюда расход меньше не станет), а у Т001 балон полегче, около 9 кг. и во многих тестах говорилось что Т001 одна из самых комфортных шоссейных шин, и помогает экономить горючку! Управление на сухой и мокрой дороге у T001 очень достойное (шоссейная модель, для трасс и путешествий). Я свой выбор сделал! Решать, конечно, только Вам!!!
Супернова-0HZYJ
31.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, в том 2016 году брал 4300 руб.
Хорошо держит на поворотах, на торможении отрабатывает себя хорошо, но в сухую погоду. - - Шумная в меру; ловит колею, даже в сухую погоду. Аквапланирование
Вояджер-0LXWZ
18.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1. Хорошая управляемость и сцепные свойства, как на сухом,так и на мокром асфальте 2. Прочная боковина 3. Устойчивость к аквапланированию
- - 1. Шумность, особенно на крупнозернистом асфальте 2. Жестковата при встрече с неровностями 3. Износостойкость (по моим предварительным просчетам пройдет максимум 40 т.км. Ни критично, но не сверхъестественно)
1. Хорошая управляемость и сцепные свойства с дорогой, как в дождь, так и в сухую погоду
2. Наличие крепкой боковины,так как дороги не ахти та и чего то я очень сильно не люблю чинить резину.
Выбор был сделан в пользу бриджей. Езжу я на этой резине 205/55 r 16 японского производства с апреля этого года на kia ceed 2013 г. С момента покупки и до сегодняшнего дня проехал около 10000 км, так что какое то впечатление о туранзе уже сложилось. Из 10000 км - около 3500 пройдено на трассе, остальные 6500 - город.
Плюсы:
1. В городе и на трассе,что в дождь,что в сухую погоду ведет себя отлично, словно прилипает к асфальту.
2. Хорошо глотает разные неровности и ямы,так как боковина тут то что надо для плохих дорог
3. Аквапланирование - это не про эту резину. Очень незаметно проходит даже глубокие лужи.
Минусы:
1. Как за такие деньги может слегка шумновата. Меня это особо не напрягает, но все же это резина лежит ближе к премиум классу, могли бы как то потише ее сделать.
2. Так как резина сама по себе достаточно жесткая, то она естественно чувствительна к колее (держите руль покрепче) и не сильно "мягко" проезжает разные неровности (стыки асфальта, бугры, трамвайные рельсы и т.д.). Но тут выбор: или ездить тише и мягче и "лечить" резину от дорожных сюрпризов или ездить громче и грубее, но с целой и невредимой резиной.
3. По износостойкости у меня двоякое впечатление. Стиль езды - средний. Многие пишут, что резина ходит спокойно больше 40 т. км и я начитавшись этого, поверил,что так оно и будет. Сейчас спереди остаток - 6.2 - 6.3 мм, сзади - 6.6-6.7 мм. По моим показателям больше 40 т. км она не пройдет.
С минусов вроде все. К минусам можно еще конечно отнести езду по грунтовке, особенно после дождя. Но это резина сделана не для таких дорог, ее стихия-асфальт.
Если все подытожить - резиной я доволен. Если вам важна хорошая управляемость и прочность и вам не критичны шумность и жесткость резины, то покупайте, не пожалеете.
Как менялась цена на Bridgestone Turanza T001
Характеристики Bridgestone Turanza T001
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R18, R15 |
| Шипы : | Нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215 мм, 195 мм, 245 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный, направленный |
| Дополнительно | |
| Гарантийный срок : | есть |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Износостойкость : | 320 |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Bridgestone Turanza T001
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
