Отзывы о Bridgestone Blizzak VRX зимняя

Я жесткий сторонник использования нешипованной резины.Особенно в условиях города! Советую всем ,кто еще не ездил без шипов,наконец то попробовать!

Пишу свои первые, повторюсь ПЕРВЫЕ впечатления о данной модели! Стоит на Киа Рио 3, в размерности 185-65-15. Брал за 3070 руб. за колесо (в г. Волгоград), произведена в Японии. Имею опыт эксплуатации в течении 4 лет, передне-приводного автомобиля на Нокиан нордман-4 (шипы) и кроссовера на Данлоп Грандтрек SJ6 (липучка). По тактильным ощущениям, резина на много мягче перечисленных моделей (да в прочем не только перечисленных). По акустическому комфорту, значительно превосходит! Не смотря на то, что резина асимметричная, машину ни куда не уводит и т.п. идет как по рельсам! В повороты входит выше всяческих похвал! 3 дня назад у нас выпал снег, кое где есть лед на дорогах, резина ведет себя достойно! Одним словом, пока резиной я доволен, очень! По мере эксплуатации, отзыв буду дополнять.

Шины отличные. Катаю уже второй комплект. Первые были размер 205/50-17, износил до примерно 50% износа, стали хуже держать дорогу, поэтому приобрел новый комплект этой же модели. Взял размер 205/60-16, так как на 17 намного дороже, да и высокий профиль помягче, и ям не так боится, а по высоте они почти одинаковые, в пределах погрешности. На 17 влетел в яму, вылезла грыжа. управляемость чуть ухудшилась, но не сильно. На 17 рулевое по резче, а так разницы в остальном нет, по снегу гребёт, на льду держит,но без фанатизма, по укатаному снегу уверенно. Ездил на Данлоп шипованной,(достались с машиной, почти новые) переплевался и купил липучку. Шинами доволен, рекомендую к покупке. На других машинах ездил на йокахаме, ханкук, данлоп, пирели, бриджстоун,все фрикционые, бриджстоун понравились больше всего.

Выбор пал на эту модель в связи с акцией - подсказал менеджер на ул. Быковской в Подольске. Это мой первый опыт вождения на фрикционной резине. Поэтому сравнивать их между собой не могу. А вот по сравнению с шипами - по текущей зиме, конечно липучка на порядок лучше и по первому снегу и льду и по мокрому и сухому асфальту. Предыдущие шипы вообще не впечатлили - Мишлен Х-Ice North 3 - после первой зимы потерял 30% шипов с 2-х передних баллонов. Всего от катал на них 5 сезонов - последний уже без шипов совсем. В московском регионе последнее время такие зимы, что шипы могут быть полезны раз 5, максимум 10 за сезон в ледяной дождь. Хотя по такому льду и шипы не сильно помогают. Поэтому выбором Bridgestone Blizzak VRX очень доволен - отличный вариант для города!!! Еще раз благодарю за помощь в выборе менеджера!!!

Очень расстроен, посмотрим как поведет себя дальше. Если что изменится - отпишусь. Если у вас будет выбор как у меня между Bridgestone Revo GZ и VRX - берите Revo GZ - не пожалеете, не ведитесь на маркетинг как я. И по деньгам она встанет вам дешевле ...

Ставропольский край

До покупки этой резины использовал Yokohama IceGuard30. Резина прочная: после 3-х сезонов больше половины протектора еще осталось, но со своими зимними обязанностями не справлялась.

После ее решил попробовать VRX. Думаю она не такая износостойкая как Йока, но за зиму я ни разу не столкнулся с колейностью, никаких пробуксовок на светофоре и в горку. Отличная курсовая устойчивость и сцепление с дорогой, невероятно короткий тормозной путь на льду.

Второй сезон еще впереди, но после первого шины неплохо выглядят.

Если в январе, вдруг, +20 и солнце как у нас часто бывает, то резина очень мягкая и чувствуется легкая ватность в поворотах и ускоряется износ.

Отличная резина, Йоку с лёгким сердцем выкинул, не понимаю как на ней ездил.

Перед этими стояли Revo GZ, износились за сезон на 80%, поэтому не очень хотел брать Бриджистоун, но все же решил попробовать другую модель. То что касается сцепления - на высоте как по асфальту, так и на заснеженых дорогах. После того как переобулся думал что с машиной что-то не впорядке, так как при езде по продавленному асфальту(колее) машина становится трудноуправляемой, с ней приходится боротся, чего не замечалось на предшественнице. Особенно опасно при интенсивном торможении когда автомобиль с одной полосы может уйти в другую. По износу показатели получись лучше чем с Revo GZ. Бывали достаточно сильные удары, но шишек нет. В целом резина достаточно хорошая, если научится не ней ездить.

купил 25/11/13 вечером, когда в Москве начались заморозки первое впечатление очень хорошее рулится прекрасно, колею не замечает, по снежной каше просто 5 балов! Но тут настало утро 27 ноября когда уже сильно подморозило и выпал снег и радость моя поутихла т. к на снегу и льду началась пробуксовка (у меня передний провод рено меган) при резком замедлении тормозит плоховато но предсказуемо, до этого отъездил 3 сезона на Continental Viking Contact 3 намного предсказуемое поведение нет позывов к скольжению и пробуксовке, зато колею не очень любила и очень мягкая боковина вылезло куча грыж. Так что буду ездить дальше, но аккуратно пока не обкатаю (там должны стереться верхние ламели) и поведение должно улучшиться.

https://www.drive2.ru/l/458241812914511409

Отдал последние деньги. Нежалею. Цена качество. До этого была нокиа хакапелита - шиповка 14" 175/65 и еще ранее йокохама - липучка 14" 175/65.

По момему мнению на шипах тормозной путь длинный - это на мокром асфальте, а на липучке короче. Купил бриджи липучку так как приходится редко выезжать из города.

Это была самая недорогая липучка, которая была в магазине на момент покупки в 2013 году (не рассматриваю российские и китайские модели) и первая липучка, которую я вообще использовал. За время использования я катался и по московским снегопадам и по снегопадам на трассе и просто зимой по трассе и в городе - много. И могу совершенно точно сказать, что резина устраивает более чем полностью. За все время эксплуатации этой резины ни разу нигде не застревал и АБС сработала пару раз всего - по весеннему льду на растаявшем и снова замерзшем асфальте (второй раз чуть не проехал светофор (: ).

Шины made in Japan, первое время как поставил не понравилось, т.к было +7 днем в основном и резина постоянно плыла (увеличение давления не спасало). Но как дни становились более холодными, резина начала себя проявлять. Зацеп на асфальте неплохой, сильного сноса нет (в основном быстро цепляется), но по накатанному снегу ее несет, не успевает схватывать. На льду себя ведет как обычная липучка, без похвалы и негатива. В дождь на 3+, но и летать по лужам не ее предназначение. В целом, за свои деньги (12.5? на момент покупки), неплохая резина от именитого производителя, но надо быть аккуратным и желательно заранее просчитывать свой действия, если вы гоняете. Для обыденной езды вполне годится. Качество не вызывает вопросов.

Отличная резина. Держит дорогу очень здорово. Это уже второй комплект этой резины купил.

Заказывал их из Москвы, так как у нас в наличии не было(Челябинск), посоветовала подруга...Сама себе такие же купила, правда не знаю как у неё с дорогой, но я не советую, лучше бы шипованную взял...Очень расстроен, а на другую денег тютю...

-поставил недавно 185/65 r15, слетал от Иваново в Москву и обратно (680 км) в дождь управление на 4, но это в дождь! при въезде в лужи машина значительно притормаживает и как бы врезается в воду и..но не теряет управляемости! влетал в лужи на 100-110 км/ч

-по сравнению с Данлоп Граспик упраляемость выше на порядок, но это скорее из-за ассеметричности, при скоростях выше 130 км/ч начинает плавать (температура +7)

-при резком торможении с 80км/ч. срабатывала ABC

-расход топлива удивил на моем Лансер 9 - 6,5 л/100 (трасса, чуть Москвы с пробками+МКАД)

-пока нет зимней эксплуатации говорить о зимней резине рано!

Очень давно езжу на фрикционных шинах, причем я нахожусь в Перми, есть и морозы и снегопады, купил эту шину на Accord 7 Tourer, на второй сезон поставил на Honda Civic 5D 2012, в обзоре шины компания написала, что они очень поработали над рисунком, чтобы шина лучше вела себя на снегу, это действительно так, сравниваю с Michelin Xi2 и с предыдущей модели Revo GZ. В принципе зимой надо думать головой, без разницы какие шины, и взависимости от сцепления с дорогой выбирать скоростной режим. Ездил на шипах, раздражающее цоканье, тупые реакции на руле, не понятный держак в повороте, если едешь по асфальту. Ну и цена всегда выше фрикционных.

Друзья,я в шоке. И в шоке от ваших отзывов где вы этому ..амну пятерки по пятибальной шкале выставили!! На льду-не тормозит вообще, зимой постоянно заносит, уже два раза, последний как раз сегодня чуть в аварию не влетел на трассе-а скорость была ну где то около 70 км/ч, и даже наверное меньше-попал в небольшую ямку и машину давай таскать по всей дороге, еле вырулил. У меня предыдущая машина, киа рио была гораздо хуже по управляемости чем нынешняя( тойота сейчас), резина зимняя тоже была бриджстоун липучка( какая честно не помню)-но таких заносов не было!!! Никому не советую использовать бриджстоун vrx как зимние!!

Если честно, то резина странная. В незимнюю погоду 0, +5, -5 ведет себя вполне адекватно, но на чистом асфальте. В принципе на чистом асфальте сильно не придерешься. Разве что очень шумная в сравнении с Michelin A4.

Да и Fulda была тише у меня.


В каше ехать невозможно - ни разгона, ни торможения толком нет. Разгребает она все это дело очень и очень плохо.

По льду такая же история - чувствуется, что машине двигаться тяжело.

Регулярно срабатывает АБС.


По крайней мере я ожидал большего от столь распиареной резины. В общем думаю это будет первый и последний сезон эксплуатации этой резины.

Поставил на Аутлендер 1ый. До этих стояла Nokian WR, с ней купил машину. Шлак неимоверный, машину болтало, как-то раз даже развернуло в дождь на 360 градус, благо никого рядом не было и дорога в том месте была достаточно широкая... хололдец, а не резина. Поставил VRX и авто преобразился моментально, сразу стал чувствовать, как он всеми 4мя лапкам гребет) За эту зиму много ездил за город (в пределах 500км). Чистый лед/наледь, 120+ км/ч по трассе с наледью, просто укатанный снег, даже выезжал в поле заснеженное - поведение на 5+, все адекватно и предсказуемо. Только на льду, присыпанном снегом или когда поверх льда каша АБСка ругалась. Во стальном очень достойные покрышки.

Балансировке поддалась с грузиками до 50 гр. (диски новые, NS-80 Replica).

На дороге чувствую себя в целом уверенно.

На мокром асфальте не так уверенно, как по снегу и слякоти (возникает эффект аквапланирования, поэтому будьте внимательны).

Резкие повороты противопоказаны.

За зиму проехал всего 4200 км, по чищенным дорогам, заметный износ передних колес.

Почему-то через примерно 3000 км потребовалась балансировка, грузики не терял.

Вывод: обычная резина, не для динамичной езды (Кашкай, размерность 215-65 R16).

Не советую эту резину. Очень расстроился после теста на льду и снеге. Эксплуатация на BMW 528 Xdrive. В итоге машина практически всю зиму простояла в гараже. На второй машине BMW X5 стоит Brigestone Ice Cruiser 7000 вот это да, классная резина. Уже 3 сезона отъездила и как новая, не один шип не вылетел. Отлично тормозит, мягкая, бесшумная.

Это не шина, а недоразумение! Покупал осенью 2016 года. Специально, следуя рекомендациям производителя, до снега, откатал на ней почти 2000 км. Так сказать приводил к потребительским свойствам. Ударили морозы, выпал снег...

И тут все стало понятно, по данной резине. Мороз -30, резина дубеет. Любой трогание - вызывает скольжение. Хоть плавное, хоть резкое ускорение. Любое торможение - скольжение и срабатывание АБС. В поворотах, сносит так, что становится страшно!

Для умников... Водительский стаж - 20 лет. Без ДТП и административных нарушений. Не лихачу, не нарушаю. Все плавно, размеренно и аккуратно.

Всем привет коллеги. Вот и я решил оставить свой отзыв о Bridgestone Blizzak VRX. Сразу скажу, это мои первые липучки и что ждать от них, незнаю. Проехал на них уже чуть больше 7000. Пришла зима и начинаю понимать, что лучше бы взял шипы, спасает иной раз одно, что у машины есть противобукс. Реально бесит то, что шины очень чувствительны к колейности. Имею 205/55/R16. Всё вроде бы ничего, но на скорости от 80 и выше, машина начинает рыскать по полосе, иной раз обгонять страшно. ( про сход развал не говорите всё уже прошёл) давление 2.2 по кругу. Ну про то как работает АБС на этой резине, я промолчу. Одним словом, не доволен резиной. Следующая моя резина-это точно будет шипованная.

За такую отличную резину я бы поставил 10, но тут максимум 5. Я и не ожидал такого эффекта от этой резины. Езжу в основном по объездной дороге и в плохую погоду я там самый быстрый. Хонда цивик 1992 года. Автомобиль очень сильно изменился с этой резиной, такое чувство, как будто у меня теперь новая подвеска.

сцепление с дорогой превосходное. Но не стоит пренебрегать дорожными условиями. Я не камикадзе, поэтому по льду не гонял, ничего по этому поводу сказать не могу, но думаю, что ни на какой резине по застывшей трассе нельзя летать! Резина Bridgestone Blizzak VRX - лучшая за весь мой 13 летний стаж.

Были приобретены на а/м Mazda 2, после уставших bridgestone blizzak ice cruiser. Также сравниваю с Nokian Nordmann RS на другой машине. Резина просто невероятная, супертихая, нордманн на скоростях около ста начинает гудеть, а тут - тишь да гладь. Гребёт из рыхлого и укатанного снега, управляемость тоже на ура, там где нордманн тормозит с абс, тут внятное и прогнозируемое торможение без "дрожания педали".
Получается как-то уж очень радужно, но впечатления именно такие.
Плюс при покупке подарили расширенную гарантию от порезов/проколов на год - приятно)

У меня фольксваген Тауран минивэн стоят бриджи, а у брата 14 на кордианте шипы, так вот кордиант намного луше моей резины.

до этого была 12 с нешипованной ТОЙЯ. Какая была резина..... я горя с ней незнал. Ни точто бриджи.

Прочёл много отзывов об этой шине. Пользую VRX два сезона. Ежегодные пробеги 60 К .( Мишлен летом)
В сказки про износостойкость верить не надо . За сезон при зимнем пробеге 20-30 К км в реальности 50-60:% протектора на ведущих колесах исчезает. Так что новый сезон начинался с покупки пары колес ещё с 8 мм протектором . В этом году на зиму возьму другого изготовителя.
30.11.15 г .
После очередного сезона 15-16 г. на VRX мнение о том, что эта резина на один сезон -- не изменилось. Минусовщикам посылаю лучи поноса, но в нашем регионе ( ЮФО) где гольный...

Эксплуатирую с начала ноября в городе. Полностью доволен. По поводу мягкости состава резины - наехал боковиной на торец бордюра (не расчитал радиус поворота), чуть покоцал диск - резина жива и здорова.

Еще небольшое замечание. По сравнению с шипами - полное отсутствие переживаний за судьбу шипов )) можно смело жать тапку в пол до срабатывания антибукса )) а также крутить руль на парковке.

Впервые за 10 лет стажа катался зимой на липучке. Доволен покупкой. Сам придерживался стереотипа, что зимняя резина-только шипованная, теперь изменил мнение. География поездок-Урал, европейская часть РФ, Казахстан.

Поставил две недели назад, 195/65 р15, проехал 1500км, из них первые 900 по асфальту (тихая, мягкая, тормозит хорошо), на снегу ведет отлично, на льду тормозной путь длинный, но машину не кидает, если происходит занос, то контролируемый (конечно все зависит от скорости), на мокрой дороге появляется характерный шум (как режет), но это было и на других марках зимней резины. По рисунку смотрю что еще не полностью обкаталась, сцепные свойства должны улучшиться. Производитель Япония, это тоже радует (качество), модель 2013г. В общем цена-качество соответствуют.

Взял второй комплект на текущее авто. Крепкая боковина, универсальный протектор.

Не знаю реальных альтернатив по качеству и надежности. Предыдущее поколение отходило 8 зим + 1 лето. Рекомендую всем.

переобулся 28.11.2013 г. со старых ( 5лет эксплуатации) зимних колес на шипах на бриджики на липах. Первое впечатление, что управляешь машиной на летних колесах. Чувствуешь легкость в движении и это чувство дополняет отсутствие шума в отличие от эксплуатации колес на шипах. Испытание морозом -5 после мокрого снега и оттепелью 29.11.13 г. выдержала. Но, отсутствие шипов и практически незнакомый мне продукт дает мне веское основание ездить чуть аккуратнее. Учитывая, что у меня манера управления автомобилем спокойная эти колеса мне подходят.

Второй сезон езжу на Бриждах, до этого был Viking Contact 5. Совершенно очевидный плюс у Бриджстоун - это состав резины! Не знаю, что они туда добавили, но она совсем не плавает в теплую погоду в отличии от Континенталя, можно ездить как летом. Держак очень уверенный на всех типах покрытия, за исключением льда. Упаси боже вам попасть на лед на высокой скорости и тормозить. Хотя по тормозным свойствам Бриджи...

Брал 3 года назад, начитавшись в интернете про свойства новой резиновой смеси, позволяющей даже при износе сохранять эластичность. До этого были новые китайские шины, в них устраивало всё, кроме того, что они дубели на морозе, а потом не восстанавливались нормально, в итоге проездил всего 2 сезона, и к концу второго было ощущение, что езжу на голых катках, хотя, глубина протектора была далека от истирания. С Бриджом такого даже близко не происходит, резина эластичная в любое время года (летом на балконе ничего с ней не происходит). Соответственно, все заявленные характеристики со временем не превращаются в тыкву. Сейчас будет уже четвёртый сезон, а покрышки всё такие же мягкие и крепкие, как с новья. Это, что по качеству смеси. А по управляемости - это песня. Ледяные повороты прохожу без заносов и проблем, торможение присутствует. Бонусом ещё и тишина в салоне, потому что нешиповка. Так что езжу сам и другим советую.

Через полтора месяца после покупки пробил шину на небольшой яме.В магазине,где покупал таких колёс больше нет в наличии(VRX 195/60 R15).Отправил в представительство Bridgestone запрос, где можно в Санкт-Петербурге поменять колесо по "расширенной гарантии".Никакого ответа нет.Заказал новую шину за свои деньги.Ждать 3 дня(в Спб одну шину никто не продаёт,только комплект).Машина стоит,на докатке в снег особо не поездишь.Bridgestone покупал только из-за их прочности,т.к. много езжу по области.VRX больше не куплю никогда.

Соотношение цена качество отличное , в мороз на асфальте , накатанный и глубокий снег , разгон , занос , заход в поворот на скорости , глубокие лужи на асфальте на скорости , проходит все без вопросов , ставил на родные железные диски , отбалансировались без проблем , с минимальными грузиками 5 - 10 грамм. Как долго будут ходить не знаю , думаю что послужат хорошо.

Резина однозначно стоит своих денег. На скорости до 120км/ч( быстрее не езжу) хорошо держит дорогу до температуры -27( ниже пока не опускалась). Хорошее сцепление по любому виду снега. Если сплошной лёт ровной коркой, то работает только навык и трезвый ум водителя, других вариантов вообще в моём понимании не существует. Борта достаточно жёсткие, но это не минус а больше плюс. Есть странный нюанс...при температуре + она очень шумная, как только термометр показывает хотя бы -2, резина просто затихает и начинает работать в разы лучше чем в плюсовую по сухой дороге.

Первый опыт использования фрикционной резины - до этого использовал только шипованные шины - и опыт прямо скажу исключительно положительный!!! Особенно этой зимой 19/20 гг в Московском регионе!!! После шипов Мишлен Х-Айс 3 (больше сравнивать не с чем) на всех покрытиях управляемость авто намного выше (на голом льду не было возможности потестить - но по опыту шипы на таком покрытии не большой помошник). Поэтому про шипы забыл - жаль, что раньше опасался липучки - как оказалось - зря!!! Очень рекомендую именно эту резину - вопросов к ней совсем нет - то что надо!!!

живу в СПб, до этого ездил только на шипах, купил 205/60 r15 на Октавию 1,8Турбо и ни разу не пожалел . по городу ездить очень приятно, тихо и мягко, по асфальту едешь вообще сказка, как летняя летом. по снегу и льду скользит , при старте шлифует постоянно, но шлифовали ВСЕ, проблема в двигателе)) при скольжении по снегу передом или задом машина чувствуется ОЧЕНЬ хорошо , страшно не становится, занос как плавно начинается так плавно и заканчивается...

20555 R16 Королла 2011 года. До этих колес стояли DUNLOP Winter Ice 01(шипы), шины для зимы хорошие, но надоело ездить с гулом как на троллейбусе. Вчера с радостью продали их на АВИТО за пол цены и взяли Бриджа. Рекомендую всем, шины просто шедевр!

Брал с опаской, как это так зимняя резина и без шипов! Размерность R16, авто Королла 2011 года. Поставил их в замен другой японской, но шиповке, которая гудела так, что голова болела.)) И вот выезжаю из шиномонтажки, снегу сантиметров сорок, лёд на дворе зима. И я в шоке, такая тишина, такой комфорт, мягкость. По сугробам гребет, на льду тормозит. Как это возможно без шипов, до сих пор не пойму! Колею на МКАД вообще не замечает, пробовал проходить на разных скоростях, вплоть до 140. Колеи как буд то нет! Удачи всем!

Катаюсь на VRX уже второй сезон и доволен безмерно. Во-первых, тем как ведут себя на льду и нерасчищенной дороге - проезжают просто везде! Во-вторых, они совершенно нешумные. Еще один аргумент в сторону липучек, да. На слух от летней резины не отличишь. Ну а в-третьих, после сезона на очень сложных дорогах у нас в области они как новенькие. Надеюсь, еще года четыре прокатаюсь на них. Действительно очень и очень удачная модель вышла у Бриджей!

не сильно дешевые не самые дорогие сильно мягкие ждем норм зиму

зачетная резина! 245/50/18. Инфинити м37х седан, полный привод, 333л/с. на скоростных прямых, при интенсивном торможении, в нечищенных дворах, при -20 и при +8 показала себя с наилучшей стороны. доволен данным издлелием на все деньги! Используйте по назначению, не пытайтесь ездить как летом, и вы почувствуете, что этот Близзак играет за вас)) Всем удачи!

Как всегда когда приходит необходимость приобрести зимние покрышки просто покупаю последние фрикционки от Bridgstone. Всегда остаюсь доволен. Я люблю зимой погонять, повходить в повороты в заносе,у меня полный привод без современных систем ABS, ESP и т.п. На этих покрышках несёт в повороте в заносе пока заблокированы колёса, как только отпускаешь тормоз машина сразу выравнивается (даже не интересно), по снегу едут нормально, по асфальту мягко. В общем рекомендую владельцам полноприводных машин с активным вождением.

на Тойоту Витз 185/70 R14 влезли со свистом. Машина стала выше на несколько сантиметров. Хотя шиномонтажники сомневались, что влезет. И что примечательно спидометр стал совпадать с показаниями навигатора. а на "родной" резине завышал почти на 10км на сотню!

это не первая резина этой фирмы, впечатления только положительные. при этом я езжу в два раза больше среднестатистического водителя и могу укатать комплект колес за пару сезонов.

На Близаке езжу более 10 лет. Мой размер 175*70*14, но раньше это был не ходовой и приходилось ездить на 185*65*14, а сейчас перешёл на родной размер. Последними стояли Рево 1, они были хорошие шины с одним недостатком на мой взгляд - это по гладкому льду на больших углах поворота сносит. VRX 175*70*14 мне понравились по городу и по "каше", интересно как поведут себя по снегу и на морозе... Покупкой доволен.

Отличная липучка для города. Я думаю, кто часто ездит по трассе, предпочтительней шипы. На торможении, при разгоне, в повороте очень хорошо прогнозируется поведение. По сравнению с предыдущими Dunlop Graspic DS3 гораздо лучше держит на льду, но хуже гребет по снежной каше. По износу, поддержу один из комментов, за прошлую зиму проехал на них около 5 тыс., при этом стер только прикаточные усы.