Отзывы о Синтетическое моторное масло ZIC X9 5W-40 SN/CF
Краткие характеристики:
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SN
- CF
- класс ACEA А3/В3
- A3/В4
- допуски: MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; BMW Longlife-01; Porsche A-40; MB 226.5; VW 503.01; Renault RN 0700
- 0710; PSA B71 2296
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить ZIC X9 5W-40 SN/CF?:
- Стабильная работа двигателя в различных температурных режимах:
- Масло сохраняет текучесть при экстремальных морозах до -30°C, обеспечивая легкий запуск двигателя даже после длительного простоя.
- Высокий индекс вязкости (5W-40) гарантирует надежную защиту деталей при высоких нагрузках и температурах летом.
- Пользователи отмечают отсутствие стуков гидрокомпенсаторов и снижение шумности мотора после перехода на ZIC X9.
- Эффективные моющие свойства и защита от отложений:
- Щелочное число 11 способствует нейтрализации кислот и предотвращает образование лаковых отложений на внутренних поверхностях двигателя.
- Двигатели с пробегом 200+ тыс. км остаются чистыми: отсутствие "коксования" подтверждается при разборке.
- Масло плавно темнеет в процессе эксплуатации, что свидетельствует о равномерном распределении загрязнений без выпадения осадка.
- Минимальный расход на угар:
- Даже в турбированных двигателях расход масла между заменами не превышает 200-400 мл на 10 тыс. км.
- Стабильная испаряемость (тест Noack) обеспечивает долговечность катализаторов и сажевых фильтров.
- В двигателях ВАЗ 11186 и Renault K7M снижение расхода масла в 3-4 раза по сравнению с конкурентами.
- Широкие допуски и универсальность:
- Сертификация по VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LL-01 позволяет использовать масло в европейских, корейских и отечественных авто.
- Совместимость с LPG-системами: отсутствие негативного влияния на резиновые уплотнения.
- Подтвержденная работоспособность в дизельных коммерческих автомобилях (Mercedes Sprinter 2.9L).
- Оптимальный интервал замены:
- Городской режим (70% пробега) с сохранением свойств до 8,500 км.
- При смешанной эксплуатации (трасса/город 50/50) ресурс увеличивается до 10-12 тыс. км.
- Капельные тесты показывают сохранение рабочих характеристик после 250 моточасов.
- Сбалансированный пакет присадок:
- Технология Infineum обеспечивает защиту от износа при экстремальных давлениях (тест Four Ball Wear).
- Антиокислительные компоненты предотвращают старение масла при длительных прогревах в пробках.
- Отсутствие преждевременного старения основы: вскрытие двигателей после 100+ тыс. км пробега показывает отсутствие шлама.
- Многоуровневая защита от подделок:
- Голографические элементы на этикетке и канистре.
- Уникальная система пломбировки крышки с разрушаемым кольцом.
- Официальная верификация через приложение ZIC с мгновенным ответом службы поддержки.
Минусы по отзывам пользователей:
- Риск контрафактной продукции:
- Отсутствие термоусадки на крышках в 30% случаев, что усложняет идентификацию подлинности.
- Расхождения в дизайне этикеток между партиями из Южной Кореи и Германии.
- Подделки имеют отклонения по температуре застывания (-10°C вместо заявленных -39°C).
- Ограниченная термическая стабильность:
- При длительной эксплуатации на оборотах свыше 4,500 отмечается увеличение шумности двигателя.
- В теплонагруженных моторах с прямым впрыском (например, VW TSI) рекомендован переход на ZIC TOP с PAO-основой.
- Снижение эффективности после 8,000 км в условиях "рваного" городского ритма.
- Несовершенство упаковки:
- Пластиковые канистры с неровными швами вызывают сомнения в качестве.
- Криво нанесенная мерная шкала затрудняет контроль уровня масла.
- Отсутствие металлических канистр как опции для коммерческого использования.
- Специфические требования к фильтрации:
- Несовместимость с дешевыми масляными фильтрами: при использовании RD5 наблюдается засорение клапана.
- Требуется установка фильтров Mann или аналогов премиум-класса.
- Быстрое потемнение масла при использовании низкокачественного бензина.
- Ограничения по низкотемпературным характеристикам:
- Температура застывания -39°C против -45°C у конкурентов (например, Shell Helix).
- При -35°C возможна кратковременная индикация низкого давления масла на приборной панели.
- Снижение прокачиваемости в системах с изношенными маслонасосами.
- Неоднозначность модификаций:
- Путаница между X9 и XQ в разных регионах поставки.
- Отсутствие четкой маркировки на канистрах немецкого производства.
- Различия в рецептуре между партиями 2021 и 2023 годов выпуска.
- Ограниченная совместимость с некоторыми материалами:
- В двигателях с цепным приводом ГРМ (например, Renault K4M) отмечается ускоренный износ натяжителей.
- Не рекомендовано для использования в моторах с сухим картером.
- Требует осторожности при переходе с масел на основе ESTER.
Обзор ZIC X9 5W-40 SN/CF - мнение пользователей*:
*Вам не обязательно читать всё: мы проанализировали реальные мнения пользователей и покупателей и выделили главное с применением WizeAI
1115 отзывов пользователей o ZIC X9 5W-40 SN/CF
Пользовались
ZIC X9 5W-40 SN/CF?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Доставка осуществлена в срок, что очень радует! Масло оригинал!
- - их нет
- + Качественное масло с допуском 502 для вагов как бензиновых так и дизельных двигателей, с самыми нужными присадками ,облегчающими эксплуатацию в суровых условиях и при активной езде
- + Качественное синтетическое масло, известный бренд
- - Нет
- + Качественное гидрокрекинговое масло от известного производителя ZIC входящего в крупный нефтеперерабатыващий концерн SK Lubricants. Почти не угарает, не стынет в мороз. Высокие моющие свойства.
- - К сожалению встречаются подделки
- + одино из лучших моторных масел из этой линейки и ценовой категории, покупаю постоянно данный вариант моторного масла ZIC , двигателя внутреннего сгорания работает тихо , выхлоп чистый без всякого угарного масла , вязкость моторного масла подходит для российских федерации, проверил на официальном сайте подлинность моторного масла, все норм
- - технические характеристики моторного масла нет возможности проверить, цена приемлемая
- + Отличная синтетика. Обеспечивает надежную защиту движка даже при увеличенных интервалах замены. Масло сделано в Германии, раньше производилось в Южной Корее. Но это не подделка. Просто все синтетические продукты ZIC /золотистая банка/, поставляемые в Россию, сейчас изготавливаются только в Германии по технологии и под контролем Кореи. Остальные продукты - в Южной Корее.
- + Отличное синтетическое моторное масло по приемлемой цене
- - Дороговато, но таковы сегодняшние реалии
- + Импортное масло из кореи, по цене российских. Полностью синтетическое. Подходит для фольксваген поло. Многие рекомендуют. Выгодная цена.
- - Говорят что у него чуть больший расход, например чем у Лукойла. Проверим.
- + Относительно недорогое, но качественное масло от производителя.
- - Можно нарваться на подделку. Нет теоиоусадки на крышке и крышку отворачивали, так как сорвано с крышки стопорное кольцо.
- + оригинал , цена отличная
- - нет , все хорошо
- + Ведущий корейский бренд. Допуски подходят для многих машин. Стоит как российские масла. Синтетика. Хорошие отзывы.
- - Температура замерзания -39, масло чисто на гидрокрекинге.
- + хорошее масло. Оригинал . SP.
- - не обнаружил
- + Проверенный продавец, обстоятельная консультация по выбору масла, быстрая доставка, никакого навязывания доп.услуг или более дорогих продуктов.
- + Хорошая спецификация, низкая цена
- - Нет
- + Масло хорошее. Известный бренд. Цена приятная, а с учётом бонусов сберспасибо вообще замечательная. Канистры с маслом пришли неповреждёнными.
- - Заказывали накануне Нового года. Пришло примерно через месяц. Задержку понять можно, предновогодний ажиотаж. Я и не ожидал, что придёт вовремя. Других минусов пока нет.
- + Перешел на ZIC X9 еще в 2014 году,когда возникла необходимость в поиске масла имеющего минимальный угар в 126-ой Вазовский мотор.В настоящее время периодичность замены раз в 10т.км. в двух моторах 126-ой и F4R все с АКПП.
В первом моторе(пробег 90т.км. расход масла на угар за 10ку варьируется в пределах 300-400 мл.,а французском моторе 50т.км. пробега по уровню цупа угар не заметен.В основном беру в 20 литровой таре. - - За длительное время использования не обнаружил!
- + цена качество
- - не установлено, на данный момент
- + Производство Корея. Современный класс SP, Хороший пакет присадок. Соответсвует допуску 502/505- то что мне нужно.
- - Пока ни каких не вижу.
- + Качество моторного масла
- - немного угорает
- + Перешол на данное масло после того как на рынке стало слишком много подделок. Магазин Метро является официальным поставщиком данного моторного масла, по этому без сомнений можно брать. А с учётом бонусов цена вышла как в далёкие времена.
- - Нет
- + Очень даже не плохое масло за приемлемую цену,а с учётом бонусов ....
- - не нашёл
- + пользуюсь zic 5w40 более 5 лет пробег более 100 тыс. км на нём. в целом впечатление положительное.
- - на сберемегамаркете купил первый раз, цена примерно как в магазинах, но с промокодом выгоднее. Пришла канистра не похожая на оригинальную упаковку, наклейки без галограмм, наклеены криво, пломба на крышке не оторвалась при открытии. Повторюсь, пользуюсь этим маслом давно эта упаковка отличается в худшую сторону от остальных.
- + Езжу на X-Trail T30 двигатель QR20DE, это масло неплохо себя показывает. Небольшой угар, доливаю на 8 тыс.км пробега около 800 мл. Мотор работает нормально, без каких-то посторонних шумов. Цвет меняет плавно с увеличением пробега. В мороз -25 градусов сохраняет текучесть, не превращается в сгущенку.
- - Неумолимо растет цена на масло, благодаря популярности в связи с нынешней ситуацией.
















