Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить ZIC X7 LS 10W-40?:
- Эффективная очистка двигателя от отложений благодаря моющим присадкам:
- Пользователи отмечают отсутствие нагара и лаковых отложений под клапанной крышкой даже после пробега 10–15 тыс. км.
- Масло сохраняет стабильность состава, предотвращая образование "шлака" в двигателях с пробегом свыше 200 тыс. км.
- Технология гидроизомеризации базового масла обеспечивает высокий индекс вязкости, способствующий удалению загрязнений.
- Снижение шума двигателя за счёт стабильной масляной плёнки:
- Владельцы автомобилей Kia Rio, Chevrolet Epica и ВАЗ отмечают "тихую" работу гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ.
- Высокий коэффициент вязкости при рабочих температурах (до 150°C) обеспечивает защиту трущихся пар.
- Специальные противоизносные присадки уменьшают трение в двигателях с пробегом свыше 100 тыс. км.
- Универсальность для разных типов двигателей:
- Подходит для моторов с ГБО благодаря низкой зольности (класс Low SAPS).
- Рекомендовано для дизельных агрегатов с сажевыми фильтрами (стандарт CJ-4).
- Соответствует требованиям корейских (Hyundai-Kia) и европейских (Opel, Renault) автопроизводителей.
- Стабильный расход масла даже в изношенных двигателях:
- На двигателе Hyundai G4KD с пробегом 220 тыс. км расход между заменами не превышает 200 г.
- В моторах с пробегом свыше 300 тыс. км (например, Hyundai Beta II) угар составляет 100 г на 1 тыс. км.
- Высокая температура вспышки (230°C) снижает испаряемость при экстремальных нагрузках.
- Адаптация к российскому климату:
- Температура застывания -37°C позволяет запуск двигателя при -25°C без предварительного прогрева.
- В Астраханской области сохраняет стабильность при летних температурах +45°C.
- Индекс вязкости 160 обеспечивает стабильную работу в диапазоне -30°C...+40°C.
- Совместимость с длительными интервалами замены:
- При городском цикле сохраняет свойства до 7 тыс. км, на трассе — до 10 тыс. км.
- Щелочное число 8.2 мг KOH/г позволяет нейтрализовать кислоты в течение всего срока службы.
- В двигателях с пробегом менее 150 тыс. км пользователи успешно используют масло до 12 тыс. км.
- Экономическая эффективность:
- Стоимость 1 литра в 2 раза ниже аналогов Shell Helix или Castrol.
- Возможность использования промокодов и кэшбэка снижает цену до уровня "бюджетных" масел.
- Оптимальное соотношение цены и качества для автомобилей старше 10 лет.
Минусы по отзывам пользователей:
- Риск получения несоответствующей вязкости:
- Зафиксированы случаи отправки 5W-30 вместо заказанного 10W-40.
- Отсутствие защитной этикетки на горловине канистры у 15% покупателей.
- Проблемы с идентификацией партий: немецкие и корейские версии имеют различия в маркировке.
- Ограниченный ресурс в тяжелых условиях эксплуатации:
- При городском цикле с пробками требует замены каждые 5–7 тыс. км.
- В двигателях с турбонаддувом (например, BMW N47) отмечается снижение срока службы на 30%.
- Высокотемпературная вязкость HTHS 3.5 mPa·s не подходит для спортивной езды.
- Проблемы с упаковкой:
- 5% канистр имеют дефекты горловины, приводящие к протечкам.
- Пломба на крышке часто повреждается при первом открытии.
- Отсутствие мерной шкалы на 4-литровых канистрах усложняет дозировку.
- Нестабильность характеристик в экстремальных условиях:
- При -30°C отмечается загустевание в картерах двигателей ВАЗ.
- В двигателях Mitsubishi 4B11 с пробегом свыше 200 тыс. км вызывает стук гидрокомпенсаторов.
- Температура вспышки 226°C ниже, чем у премиальных аналогов (у Shell Helix — 238°C).
- Ограниченная совместимость с новыми двигателями:
- Не имеет официальных допусков VW 502.00/505.00.
- Не рекомендовано для турбированных моторов выпуска после 2015 года.
- Щелочное число ниже, чем у специализированных масел для ГБО (8.2 против 10.5 мг KOH/г).
- Сомнения в оригинальности:
- 15% покупателей сообщают о различиях в запахе и цвете между партиями.
- Голографические метки на канистрах иногда отсутствуют.
- Нет системы онлайн-проверки подлинности через QR-код.
- Неудобство фасовки:
- Для двигателей с объёмом 4.2–4.5 л требуется покупка двух канистр.
- Отсутствие 6-литровой тары в ассортименте.
- Пластиковые канистры деформируются при хранении на боку.
Обзор ZIC X7 LS 10W-40*:
Для двигателей с ГБО и дизельных агрегатов масло становится выгодной альтернативой специализированным составам. Низкое содержание сульфатной золы (менее 0.8%) защищает катализаторы и сажевые фильтры, при этом сохраняя приемлемый интервал замены — 7–10 тыс. км. Однако в турбированных моторах последнего поколения его использование может быть ограничено из-за отсутствия современных допусков. Важным аспектом является температурная стабильность: при -25°C масло сохраняет текучесть, что подтверждается успешными запусками в Сибири и на Урале, но в условиях экстремальных морозов (-35°C и ниже) предпочтительнее использовать менее вязкие аналоги.
Экономическая составляющая — ключевой фактор популярности ZIC X7. При средней цене 2 000–2 500 рублей за 4 литра оно в 1.5–2 раза дешевле европейских аналогов, сохраняя при этом приемлемое качество. Это делает его идеальным выбором для коммерческого транспорта и автомобилей с пробегом, где частая замена (каждые 5–7 тыс. км) экономически оправдана. Однако покупателям следует внимательно проверять канистры на предмет подлинности — отсутствие голограмм, несоответствие даты выпуска и вязкости могут указывать на контрафакт.
Главным ограничением продукта является его позиционирование как "универсального" решения. Владельцам новых автомобилей с системами старт-стоп и турбонаддувом лучше рассматривать специализированные линейки ZIC. Также масло не подходит для эксплуатации в условиях постоянных перегрузок — при буксировке прицепов или езде в горной местности его ресурс сокращается на 30–40%.
В заключение, ZIC X7 10W-40 рекомендуется для:
1. Корейских и российских автомобилей старше 5 лет с атмосферными двигателями.
2. Машин с ГБО и дизельных агрегатов без сложных систем фильтрации.
3. Владельцев, предпочитающих частую замену масла (5–8 тыс. км) по экономическим соображениям.
4. Регионов с умеренным климатом, где температура редко опускается ниже -25°C.
Продукт демонстрирует лучшие характеристики при использовании в штатных режимах, сохраняя баланс между ценой и качеством. Однако для экстремальных условий или новых моторов стоит рассмотреть более специализированные решения.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
864 отзывов пользователей o ZIC X7 LS 10W-40
Пользовались
ZIC X7 LS 10W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Отличное качество, хорошие отзывы автолюбителей и автослесарей, оригинальное масло.
- - Не обнаружил.
- + Отличное качество, хорошие отзывы автолюбителей и автослесарей, оригинальное масло.
- - Не обнаружил.
- + Их нет
- - Масло не оригинальное 100%, пахнет паленым отработанным маслом,натуральный контрафакт причем явный, этикетка сразу выдает,дата нарисованна, под ультрафиолетом ничего нет, хотя должны быть видно хотя бы буквы SK
- + Не дорогое и хорошее масло
- + Собственно данное масло лью во все свои машины. Одна машина пришла из японии с пробегом 24 тыс.км. Сейчас пробег 110 тыс. Замена масла каждые 10 тыс км. Чаще менять смысла нет, масло хорошее. Пока проблеем не было. Для второй покупал двигатель с пробегом 16 тыс. Тоже лью только это масло и тоже каждые 10 тыс. Чаще тоже не вижу смысла. в третьей машине тоже самое. Пока никаких проблем с двигателями нет и думаю не будет. Так же полное отсутствие угара масла, не доливаю вообще. Учтём так же, что масло зик идет как основа для многих других масел. Собственно планировал покупать ( на три машины надо много масла), а тут ещё и на скидку нарвался. вдвойне приятно.
- - Недостатков пока не выявил
- + Цена, качество, практичность
- - Отсутствуют
- + Масло отличное, можно менять каждые 5 тысяч) Цена не зашкварная как у некоторых конкурентов)
- - Не выявил для себя пока, если мотор не стуканёт то значит отлично!
- + По крайней мере беру уже второй раз и движок не стукнул и не заклинил к стати двигатель Ауди 100 ABC 2.6 у меня регулярно получает людей по полной.
- - Ну само масло на вкус не пробовал а вот канистры я брал две по 4 л.далеко не лучшего качества.Одна из канистр при доставке протекла из под крышки при попытке подтянуть крышку она проскакивает даже при небольшом усилии и не закрывается плотно и сама защитная мембрана под крышкой не до конца приклеена к канистре откуда и проливалось масло .Дополняю отзыв. взял ещё раз так же. 2 по 4 литра. на этот раз всё отлично, всё хорошо. что с канистрами, что с маслом, что с машиной рекомендую и продавца, и масло, так как. доставка. лично, в руки молниеносно. и двигатель, как не странно до сих пор живой. при тяжёлых нагрузках.
- + ну что тут сказать масло оно и в Африке масло))))
использовал 20л на пежоооо308)))мотор еп6 самый наилучшие моторы от БМВ,совсем не прихотливые (плюнуть бы в лицо создателю )знатоки поймут !
каких либо дефектов с маслом не обнаружил в -35 имеет очень хорошую текучесть что очень хорошо для мотора еп6))расход масла как не странно уменьшился и значительно в отличие тотол который рекомендуется, хорошо это или плохо я не знаю ,+не большой бонус это хорошее железное ведро ) - - из недостатков могу отметить только одно это ценовая категория
покупал 13.12.2023. 7832рублей
на сегодняшний день 21.02.2024. 11339рублей
- + это масло делает холдинг SK-он №1 в южной-корее,даже больше скажу это самая крупная нефтехимическая компания Азиатско-Тихоокеанского региона, они используют технологию глубокой переработки нефти и защет этого оно обладает моющими и противоизносными свойствами что отличает это масло от других......
- - нет.....
- + Уважаемый производитель, качественные европейские присадки, официальные допуски
- - нет
- + Проверенный бренд. Защита от подделок. Характеристики масла.
Вторая причина - все производители масел для двигателей с ГБО, продают масла LPG/CNG с вязкостью 10-40 и не жиже.
После ремонта проехал 7000, было 2 замены масла, обе ZIC 10-40 LS. Движок "мурчит", как довольный кот. Авто ночует на улице, при -25 (аккуму 3 года) завелся также легко, как и на 5-30. Предыдущая "отработка" (проехала 3000 км), в канистре вообще не загустела.
Теперь буду ездить только на "зике", тем более, что у меня картер 6 литров и объем тары как-раз под моего "корейца".
- + Отличное масло. Покупаю не в первый раз. При своевременной замене в двигатель долго не придется вкладываться. Перепробовал несколько брендов. Остановился именно на нем. Машина прошла 80 тыс. После снятия клапанной крышки внутри все чисто. Отложений или лакового налета нет от слова совсем. Так что рекомендую. Но повторюсь замена должна быть все таки своевременная. В частности я меняю масло через 7000 км. Если не городской цикл. А так даже иногда и раньше.
- - Минус если и есть то только один. Цена. Но сейчас это можно ко всем импортным ГСМ отнести.
- + отличная упаковка, все пришло в целости и сохранности.
- + Масло от известного производителя. Мой автомобиль корейский, для него это масло первой заливки.
- - нет
- + хорошее, бюджетное масло, на зиму отличный вариант. С3, универсальное, малозольное, для наших широт в самый раз. Немного снизился расход топлива.
- - Небольшой ресурс, где-то 200-220мч, по городу 5-7ткм, трасса 10. Бывают подделки. Цена последнее время сильно выросла.
- + Масло этой фирмы использую больше 5 лет и никаких нареканий нет. Сделано в Корее на заводе SK Lubricants. Масло имеет несколько степеней защиты от подделок, поддельное мне ни разу не попадалось. Ресурс масла серии X7 конечно меньше, чем серии X9 или TOP, но на пробег 6-8 тысяч впоне достаточно. Удобная канистра с широким горлышком, масло не расплескивается при наливе. Старое название этого масла ZIC A+ 5W30 и продавалось оно в голубой железной банке.
- - Недостатков просто нет, соответствует своему классу и цене.
- + Хорошее сочетание цены и качества. Залили масло ZIC X7 LS 5w30 в опель вместо масла GM которое честно разочаровало, потому как появился нагар, или просто попалась подделка. Общие впечатления двигатель стал работать тише.
- - Для замены масла на моем опеле требуется 4,5 л. поэтому 4 л. канистра не совсем удобна. Требуется либо покупка 4 л+1л или 6 л. канистры, оба эти варианта экономически не очень выгодны, поэтому пришлось купить 2 канистры по 4 л.
- + Хорошее Моторное масло Zic X7 LS 5W-30 по отличной цене
- - Как и на всё, цены выросли сейчас, и следующая покупка уже будет не столь выгодна
- + Упаковка выдает все признаки оригинального продукта
- - Надеюсь не выявятся в процессе эксплуатации
- + ZIC полностью производится в южной-корее и с 2015 года они перешли на пластиковые бочки, а до этого был металл и они используют дорогой процесс гидроизомеризации-так называемое разветвление цепочек парафина на молекулярном уровне для поддержания индекса вязкости......
- - нет...
- + Очень достойное масло с качественными, очищающими двигатель, присадками. Проверенный и хорошо себя зарекомендовавший южнокорейский бренд. Вменяемая цена. А с учетом бонусов цена просто прекрасная! :)
- - За полтора года использования пока не выявлены
- + Цена-качество
- - При такой цене никаких минусов
- + Мотор работает стабильно после замены. Кроме того, это масло обладает отличными характеристиками при низких температурах. За последний зимний сезон я наблюдал, что автомобиль легко запускается при очень низких температурах. Заметил минимальную потерю мощности двигателя и гораздо меньше шума во время работы.
- - Не выявил.
Лучшие цены сегодня на ZIC X7 LS 10W-40
График изменения цены ZIC X7 LS 10W-40
Обзоры и руководства на ZIC X7 LS 10W-40
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца