Yokohama Geolandar SUV G055 летняя — 239 отзывов, плюсы и минусы

Opel Antara, Dunlop SP 270 со временем пришел в негодность, появилась необходимость приобрести резину, долгие поиски, чтение обзоров и сравнений результатов не дали, т.к. везде все противоречиво, даже отзывы на маркете. По соотношению цена качество были выделены - Hankook, Yokohama, Pirelli, Michelin Latitude Cross и Nokian Hakka. Живу в СПБ, с погодой у нас не особо хорошо и большую часть года у нас пасмурно и дождливо, поэтому нужна была резина которая хорошо будет вести себя в мокрую погоду. Как вел себя dunlop на мокром асфальте если честно, то мне не очень понравилось, машина плавала и постоянно срабатывали системы стабилизации, да и ценник на Dunlop совсем уж заоблачный. вообщем выбор пал - пальцем в небо ( в магазине забрал последние 2 колеса). Yokohama у меня была на другой машине, хорошо себя зарекомендовала, поэтому выбор из-за этого, скорее всего, пал на нее.

Во время шиномонтажа нужно было видеть глаза мастера - 10 грамм на одно колесо, 20 грамм на второе. Мастер сказал что даже на свой новый Мишлен за 12к за баллон он вешал по 60 грамм. Боковина резины мягкая, прохождение ямок и кочек стало более комфортное. По ощущениям немного поднялась динамика машины и устойчивость на дороге с колеей.

Резина производства 15 года - тайланд.

при покупке обязательно спрашивайте дату производства - в одном из магазинов мне хотели продать эту резину аж 2011 года !!!!

Добрый день!

ни разу не писал отзывы, хотя читаю иногда, сейчас ищу резину, но прочитав как расхваливают эту, решил написать

данная резина в размере 215/70/16 уже стояла на новом авто ситроен С4 айркросс (сборка авто в японии) который приобрел в мае 2012 г., на сухом асфальте ведёт себя нормально, резкого торможения за три года ни разу не было, поэтому сказать ничего не могу, по сырому асфальту ездил аккуратно, поэтому минусов не заметил, единственное очень сильно кидает в лужах.

в раннее написанных отзывах говориться, что она не плохо ведёт себя в грязи, категорически с этим не соглашусь, даже возмутило данное высказывание.

однажды не смог подняться на лёкгий бугорок, поросший травой, буксовал на месте, пришлось с разгона, на осенней рыбалке тащили меня на буксире 7 км по грунтовке после дождя. небольшие участки грязи проезжал на скорости, благо позволял клиренс. цепляться за сырой чернозём на ней просто невозможно, не говоря уже про глину, в грязь на ней по середину диска - это из раздела фантастики и уж явно в снегу она никакая.

могу еще добавить, стёрлась почти в ноль, пробег за три года 102 000 км., большая часть по трассе (зимой и летом машина эксплуатировалась почти одинаково, так что проехал на ней около 60 тысяч), балансируется хорошо, проблем с этим не было.

я своё мнение высказал, а выбор каждого сугубо индивидуален.

удачи на дорогах!!!

Это всего лишь второй комплект авторезины, поэтому попробую описать мои ощущения в сравнении с Goodyear Eagle LS 2 225/55 R18 97H стояли штатно на Mitsubishi Outlander XL 2008 года выпуска. Geolandar G055 конечно помягче первой, при давлении в 2.1 довольно неплохо преодолевают лежачих полицейских и неровности дорог, но ждать комфорта как на люксовой резине не стоит тем более с подвеской Outlander XL. В поворотах держат устойчиво, в занос не срываются (на разумной скорости естественно) Про шумность скажу субъективно, потому что, колесные арки у Outlandera XL не обладают практически никакой шумоизоляцией, и ждать от резины с глубоким протектором тишины не стоит. Отдельно хочу сказать про аквапланирование, по сравнению с первыми небо и земля. При езде в дождь на первых шинах, руки болели как после турника с 5-6 подходами). На Geolandar абсолютно другая картина, просто и комфортно. По поводу внедорожных качеств скажу одно, на первых: в дождь на реке Ока в горку взбирался с помощью друзей, подталкивали. На Geolandar на этом же подъеме спокойно выехал сам, при погодных условиях намного хуже первых. Про износостойкость говорить рано, всего 8000 км, никаких изменений нет. В общем твердая пятерка, не жалею и купил бы не задумывался еще раз. Все разговоры про лучше и качественнее можно найти, конечно да, но это уже совсем другая цена и история. И да конечно искать далеко не нужно, в Мосавтошине на лубой вкус, размер и кошелек.

Стояли на тигуане в размерности 225x60r17. Брал не дорого, шины превосходного качества, прекрасно отбалансировались и после не требовали перебалансировки, хотя приезжал на проверку пару раз. Очень хорошая резина по отношению цена качество. По шуму я бы сказал что средняя, все зависит от покрытия, тихая на гладком асфальте, но на зернистом может гудеть. Мягкая, по ощущениям немного пружинит, отличный накат (видимо из-за того что узковаты для своей размерности). По управляемости и поведению на мокрой дороге претензий к ней нету. Зимой не ездил. А вот летом накатал за 2 сезона около 60 тыс. км., и где я на ней только не был, и на автобанах, в болотах, каменистом грунте, песке, траве, даже по скалам скакал ))) по итогу выдержала все испытания, были пара проколов гвоздями, но тут любая бы резина спасовала. Вот что он нее совсем не ждал - так это отличной проходимости. Был случай, когда надо было спуститься в ложбину с горки из раскисшего грунта и травы в дождь, авто туда сползло с заблокированными колесами, ну думаю - пора трактор вызывать. А потом решил попробовать выкарабкаться - и сам обалдел когда автомобиль с небольшой шлифовкой, но уверенно полз в горку, не испытывая проблем. Нигде не застревал, хотя проблемы возникали на крупных гладких камнях горных дорог. В итоге продал вместе с машиной с протектором около 4-5 мм.

Специально искал шины, которые в отличие от чисто летних позволяют позже применять шипованную шины и раньше возвращаться к прежним. Так выбор пал на эту модель. Могу точно сказать что зимой ее эксплуатировать не собираюсь, впечатления от использования в межсезонье появятся позже. А пока про эксплуатацию летом. Отлично держит дорогу, нет "боковой" мягкости, уверенно вхожу в повороты на скоростях при которых пассажирам приходится за что то держаться. Нет даже признаков "юза". То же самое на серпантинах - разве что появляется какой-то специфичный шум в поворотах, но это если открыть окна, выключить радио и ловить эти ноты Отлично идет по лужам. По-моему этого уже хватает чтобы успокоиться что сделал хороший выбор. Про шумность: нет вопросов вообще на обычном асфальте-тишина. На шероховатом асфальте в машине шумно, но стоит сказать что Аут - 2005 шумоизолирован посредственно.После покупки, пока длилась доставка встретились такие отзывы - хоть возвращай шины обратно. Ерунда! Отличный выбор за эту цену. И еще одно немаловажное наблюдение: торможение на шинах какое-то особенное, особенно плавное, если конечно не педаль в пол. Про расход топлива - однозначно стал ниже по сравнению с чисто "летними" Гудер в пределах литра по городу. В оценке про снег и лед поставлю 3 только потому что пока не знаю точной картины. Кто колеблется - смело покупайте.

Лично для меня, все плюсы этой резины перечёркивает жирный минус: это боковой увод с дороги на серпантине. Часто приходится мотаться от Туапсе до Сочи, и это кошмар. Если на прямых дорогах она ведёт себя вполне достойно, то на извилистом серпантине чувствуешь себя крайне неуютно. И это на сухом асфальте.

Если же дорога мокрая, то машину ведёшь фактически как по гололёду, и это на совсем небольшой скорости. В одном достаточно крутом повороте меня достаточно сильно потянуло вбок на скорости 20 км/ч на влажном асфальте. Считай, стоял на месте.


Если выбирать для равнинных дорог, то вполне себе неплохой вариант. Для горной же дороги - однозначно нет!

Сегодня наконец-то пробил одно колесо, и с лёгким сердцем буду менять весь комплект. :)

Хотя по состоянию протектора, на ней ещё ездить и ездить. Она реально неубиваемая. Но боюсь, на ней, я всё же раньше убьюсь.


PS: ни разу не гонщик, езжу достаточно аккуратно. Если бы притапливал, давно бы с серпантина улетел.

Стоят на Ниссан Кашкай 2008 гв. Мягкие и комфортные после стоковых Bridgestone Dueller. Хорошая управляемость руля, машина ведет себя солидно и вальяжно на разгонах и перестроениях. Хорошо держат асфальт и грунт. По размытой грунтовке взбирались на гору с колдобинами, лужами и грязью. Вывезут, если грязевый участок метров 200, если больше, начинают пробуксовывать на переднем приводе. На полном должны вывезти. На мокрой траве пробуксовка, но едут. Для этих шин лучше двигатель от 2.0 или полный привод. Рекомендую к покупке, если жесткая подвеска, как на Кашкае, или если необходимо иногда съезжать на умеренное бездорожье. По городскому асфальту идут нормально, тормозят нормально, мокрая дорога не чувствуется, если скорость до 80 км/ч. Разбитые асфальтовые дороги эта резина любит, заплатки, выбоины и кочки проходит без проблем, гася неровности. Лежачие полицейские ее не пугают. Резина неплохая, ближе к классу "комфорт". Однако, как тут уже отмечалось, внешний вид несолиден, похожи на советские шины 80-х г. Но это не самый большой недостаток.

Очевидно, лучшие свои свойства проявит на полноприводных легких внедорожниках.

Купил летнюю резину от Йокогамы по совету друга, он уже два сезона на ней откатал и остался крайне доволен покупкой. Это и правда шикарная модель для кроссовера, буквально напичкана разными крутыми технологиями) Nano blend знатно экономит топливо и улучшает сцепление с мокрым асфальтом, сам в этом убедился, отличные показатели износоустойчивости, даже заявлено, что резина более экологичная. Уровень шума низкий, езда комфортная, никакого аквапланирования не заметил за весь срок использования, что особенно порадовало. Вот люблю я такие покупки, когда не к чему придраться и каждая копейка оправдана.
Взял, кстати, с бесплатной доставкой по Москве на оф.сайте Йокогамы, оплатил там же он-лайн, через день шины уже были у меня. Еще попал на акцию, в подарок дали беспроводную колонку, тоже в виде шины, неожиданно и приятно получилось)
Так что все отлично, советую обратить внимание на эту модель, когда будете искать резину на лето.

GEOLANDAR SUV G055 качественные шины. Я поставил себе 235/60 и размер 17. На трассе ведет себя отлично, дорогу держит. С летними ливнями справляется хорошо, сцепление с дорогой на уровне даже если скорость выше сотни в разумных пределах. Рисунок протектора у них специально сделан, чтобы обеспечивать комфортную езду, как в мокрую, так и в сухую погоду. Проездил даже на рыбалку по сильно разбитым дорогам, ямы проходил без проблем. Как танк с этими шинами, грязи не боюсь теперь. Это радует, японцы молодцы. Давление обычно 2.4, один раз накачали мне в одном шиномонтаже до 2.7 так конечно дубовая была резина, так что проверяйте, как вам накачивают шины. Кстати еще хочу отметить акустический комфорт. Они не шумные, хотя казалось бы, спортивные же шины. И еще плюс это расход топлива. Сам не поверил, что теперь экономлю порядка трех литров на сотню км. В месяц экономия значительная получается с моими поездками на дачу и в трипы. В общем я доволен, планирую и дальше ездить на йоке

Покупал резину после изучения тестов этих шин корреспондентами газет Авторевю, За рулем и др. Как поставил на авто эффект проявился сразу. Машина повела себя совсем по другому. По асфальту ведет себя хорошо. Дорогу держит отлично, даже в сравнении с низкопрофильными шинами, что стояли ранее, достаточно плавно, конечно чувствует мелкие швы, стыки, ямки, но это не критично. Главное для меня-резина дает чувствовать машину и получать удовольствие от рулежки ею.

По лужам едет нормально, правда скорость и глубина лужи играет не последнюю роль. На скорости 60-70 норма. По износу не скажу ничего- проездил месяцев 7 максимум.

Как и говорили эксперты газетные, машина действительно умеет неплохо грести по раскисшей грунтовке, подниматься на склоны, заросшие травой, и даже когда пришла зима, пробовал подниматься на склоны достаточно крутые. Не подвела!!! Конечно здесь заслуга постоянного полного привода, тем не менее считаю, что выбор сделанный мной верный и не разочаровал меня. Так что советую очень, не пожалеете.

езжу на этих колёсах с 2019 года идеально во всем, купил ещё одно колесо и поставил одно с запаски чтобы обновить переднюю ось, каждый сезон меняю на лето и удивляюсь что при балансировке требуется мало грузов

После установки данных шин взамен "родных" Hankook на Kia Sportage 2WD, был приятно удивлен тому, как повысилась проходимость авто. Теперь получается проезжать такую гряз на раскисшей дороге, куда я раньше и сунуться-то боялся. Единственное, что "гребут" колеса так резво, что из-под них фонтаны грязи летят на капот, бока и даже лобовуху. Но при этом машина как-то ползет ))


Касательно шума, расхода ничего не скажу. Для меня эти факторы не имеют никакого значения. Шум, по-моему, такой же, как от Hankook был, а расход литром больше, литром меньше... какая разница. Даже не считал.


Если проехать по мелкой щебенке, то она застревает в протекторе и потом "цыкает" по асфальту при движении. Приходится останавливаться и выковыривать отверткой. В предыдущих шинах тоже иногда застревали камушки, но намного реже. Такой уж протектор, видимо. Больше ничего плохого про эту резину сказать не могу :-) Я доволен покупкой.

245/55/19 по сравнению с штатным бриджем небо и земля.

Эксплуатировал от +5 до +40, вес машины больше 2т, до +33 градусов держит хорошо, не мылит, что редкость для всесезонки, но свыше при развороте на месте всегда плывет, хотя по прямой до +40 этого эффекта нет, тормозил в пол, не мылила. В интернете есть обзор от ревю и зр с участием топ брендов шин, где присутствовала и данная йока, по результату они присудили ей самые низкие баллы за якобы аквапланирование, - наглая лож! отлично держит в дождь на асфальте, 100% это проплаченные тесты, лично езжу два раза в неделю по трассе, на 170 км/ч в дождь идет как по рельсам, в жару иду 180, дальше ограничитель, держит прекрасно, визуальных повреждений нет, не стирается, не смотря на то что не дубовая как бридж. На грейдере идёт отлично, не режется об камни, но при этом мягкая, жалеет подвеску, по грязи гребет достойно, для шоссейной резины. В общем это лучшая резина которую я использовал за 15 лет, а перепробовал немало.

Покупал эти шины на микроавтобус VW Multivan. Нужны были колеса R16 с соответствующим индексом нагрузки 104Т, но при этом не грузовые, а таких оказалось не так много. На сегодня проехал около 10 000 км. и впечатления самые положительные. Опыт вождения - больше 20 лет. Стиль езды не наглый, но очень активный. На шоссе проблем никаких, все реакции точные и предсказуемые. Пару раз попадал в сильный ливень - торможение просто отличное. По сухой дороге - никаких претензий. В сравнении с предыдущей резиной реально уменьшился расход топлива на 1 л./100 км. До этого стояли Cooper GS 4 Tooring. На прошлой неделе ездили в Финляндию и проехал довольно много по грунтовкам. Конечно, это Финские грунтовки, они достаточно ровные, но все равно хочу отметить, что машина вела себя очень уверенно.

Согласен с теми, кто пишет про внешний вид. Да, дизайн выглядит устаревшим. Но на резине мы же ездим, а не смотрим на нее!

Теперь самое интересное, что будет с износом.

Резина была установлена на авто с автосалона. В первый момент показалась очень жёсткой, индекс нагрузки 98, размерность 225/55/18. Ощущения были в сравнении с предыдущим размером 215/65/16 на qashqai. Конечно 16" колеса были мягче из-за разницы в профиле. Обкатав немного колеса и привыкнув к ним, мой путь лежал в СПб. Осень была теплой и долгой и на ноябрьские праздники прокатились на 2000 км. В дороге были и солнце и проливной дождь. На мой взгляд резина справилась со всеми условиями на отлично!!! В ливень 130-150 км/ч машина не плывет, водоотвод отличный. По сухой дороге нареканий нет. Шум??? Не заметил, может немного больше, чем от toyo proxes cf2. Протектор неплохой, но в грязь его не совал пока, поэтому не могу ничего сказать об этом. Камушки на дороге собирает, но немного. Одним словом - доволен!!! Купил бы ее ещё??? Однозначно ДА!!! Тем более, что многие продают ее, сразу после покупки Outlander и цена в 22000-24000 очень хорошая для r18.

Шины 2017 года, их спецификация следующая: 215/70 R16 100H.
Пробег пока невелик, поэтому отзыв пока скорей эмоциональный :)
Сам профиль шины выбран 70 вместо 65 осознано, хотел так изначально (от края резины до колёсной арки осталось много места) На мой взгляд выглядит неплохо :)
Будут вопросы пишите на почту

Резина приобретена на Шкода Йети (почему-то этой модели нет в перечне) в размере 215/65/16 взамен штатных Континенталей. В эксплуатации 1 сезон. Чуть более высокий профиль сделал машину мягче. Визуально на штатных дисках бубликов на колесах нет, а арки стали более заполнеными. Расстояния до элементов крыла уменьшились, но нигде ничего не трет.

На шоссе ведет себя достойно, шумом не досаждает, перестраивания на скорости до 140 (каюсь, разогнался проверить))) раскачек не вызывают. Мелкие повреждения асфальта не замечаю. Как-то попал в выбоину - резине пофиг, диску тоже. Вывод: крепкая.

По грязище едет пристойно, если по ступицы не закапываться. На даче проезжаю свободно по щебне-глинистой смеси. Были опасения, что на мокрой траве буду подбуксовывать - фиг там, все отлично даже на горке. Правда, у меня ПП.

Протектор довольно сносно самоощищается.

В общем, советую.

Стоит на Honda CR-V. Условия эксплуатации - Черноморское побережье Северного Кавказа. Стиль вождения - смешанный. Откатал порядка 30 тыс. Прекрасно держит мокрую дорогу! Боковой снос на мокром асфальте - минимальный, занос легко контролируется.АБС только зимой о себе напоминает. По мокрой грунтовке в подъём - хорошо. Мокрая глина - .... Те кто ставит эту резину, обратите внимание на "SUV" !!! Резина для паркетника. Это прекрасно сбалансированная резина для паркетника: мягкая, тихая, неплохо ходит, позволяет без "переобувания" преодолеть осенние заморозки, ранний снег, заехать в лесок на пикничек, к речке - искупаться. Основное предназначение шины - мокрый асфальт. Бриджик, Конти и Нокиан - однозначно хуже на мокром серпантине. На неровности асфальта менее 5см можно вообще не обращать внимания ( Если не перекачивать резину!).

Всем доброго времени суток! Резина на твердую 4+ по пятибалльной шкале. Сразу обращаю внимание что поставил все позиции которые касаются снега и льда (зимы) но нулям так как резину использую только летом!!! Без долгих рассусолов скажу следующее: аквапланирования не почувствовал ни разу ни по мокрой дороге ни по лужам - купил и уехал в отпуск на машине в Крым проверить как Вы понимаете было где... Оттормаживается тоже нормуль. Вмеру мягкая и машину держит неплохо. Вообще на мой (скромный) взгляд скажу так, японцы постарались и у них получилась очень грамотная, сбалансированная резина, единственное за что снизил 0,5 балла это дизайн... Дизайн реально детский или устаревший что ли... Вообщем когда на зиму одеваешь точно такой же типоразмер Nokian Hakkapelita 8 машина совсем по другому смотрится! Вообщем берите не пожалеете!

Мне нравится! до этого стояла Federal Formoza FD2 235/55, думаю была более шумной. Но это ещё и потому что Геолендер более круглая и узкая получается (хотя совсем немного) и пятно контакта меньше.

По грязи и в трудные места проехать... катаюсь мало, но у меня выбраться просто по грязи не получилось из небольшого оврага. Пришлось идти хитрее через межколейные валы. Хотя вероятно надо было отключить курсовую устойчивость.

По лужам вообще огонь! лучше не встречал!) маневренность сохраняется, даже не понятно что по воде проходишь! Разумеется зависит от глубины... сантиметра полтора - два - всё будет хорошо!

Сегодня ищу цепи, конечно ни какая резина не вытащит из болота 2 тонны.

Думаю правильнее покупать шоссейную отличную по комфорту и цене резину и цепи, для бездорожья, браслетами.

Долго мучился с выбором, но все же приобрел эти шины. И не жалею! Отличные шины, особенно порадовало что они очень тихие, просто песня теперь. Стыки плит и неровностей. глотаю на ура-в разумных пределах конечно! По мокрому асфальту на 110 в затяжной поворот 90 градусов, отлично!!! Лужи тоже на ура! Доволен как удав. успел покатать и по песочку, хорошо гребут, грунтозацепы имеются. Про зимние свойства писать не могу, так как еще далеко до снега, да и не особо люблю экстремалить-переобуваюсь сразу. До этого катал Yoky Geolandar G95, шла в штате, на много уступает. Балансировка максимум 45 грамм вышло. два по 45 пошли на зад, одно 15 и 35 на перед. Сейчас еще пообкатаю, и еще разок сделаю балансировку, как показывает практика, грамм по 10 уходит. Мне нравится!

Резина стоковая на ауте полноприводном, по ощущениям гораздо хуже стокового же Данлопа.
Непонятно, за что у шины индекс SUV, она в грязи вообще не цепляет.
В Питере полно колейности, как себя поведёт машины в колее на этой резине вообще не понятно, особенно при перестроениях. А если в колее ещё и вода, вообще чувствуешь себя неуправляемой лодочкой в потоке. В лужу заехать так же беда.
На сухой и ровной дороге ведёт себя нормально. Но любая яма, на скорости от 50 км/ч уже такое чувство, что до диска проминается.
Ещё беда, после гравийки забивается камнями в лютом количестве: цокает громче шипов, а куда и когда эти камни полетят непонятно.

Торможение на сухом асфальте отличное. Как покатаюсь в дождь, напишу.

Рассматривал как альтернативу Mishelin Lattitude Sport 3- пишут, что тоже очень комфортная. Но она:

1. значительно дороже

2. ооочень мягкая боковина (хотя шиномонтажники говорят, что yoko - третья по мягкости боковины. После Mishelin и Good Year)

3. при огромной ее популярности и раскрученности в трех крупных магазинах нашел только польскую- брать не стал.

Размерность 225/60 R17.

Из минусов:

- После зимней липучки MICHELIN X-ICE 3 кажется очень шумной

- Не самая наверно топливо экономичная шина

- На сухом асфальте при экстренном торможение как-то абс рановато начинает срабатывать для летней шины на мой взгляд..

Из плюсов:

- Цена, если взять в размерности 225/65 R17 так совсем дешево!

- По грязи гребет очень уверенно. В болота конечно не лазил, но по мокрой дороге без покрытия мой кросс ехал без подключения полного без проблем.

В общем неплохая шина, но с учетом моего наката 80-90 процентов в городе с выбором я пожалуй промахнулся. Надо было конечно брать дорожный Конти или Мишку.

Работаю в гараже на небольшом предприятии, и начальник дал задание выбрать и купить комплекты летних шин для нашего автопарка - пять комплектов на буханки. Главное чтобы качественное было, ну и не сильно дорого - с его слов. После выбора заказал комплекты + несколько запасных шин Yokohama Geolandar SUV G055. Что рассказать? Водители хвалят. Когда я выезжаю куда-то, то тоже вижу, что хорошие. Проходимость отличная, много приходится ездить прям в поле и по деревням, там такого, чтобы машина застряла, не было. Ну и за два года шины ремонтировать не приходилось, хотя дороги в нашем регионе далеки от идеала. Настолько мне эти шины понравились, что на личный уаз патриот поставил именно такие. Ни капли не жалею)

Вот и пришли родные покрышки Континенталь. Встал вопрос какие покупать. Почитал отзывы. Хотел, чтобы можно было ездить по легкой грязи на дачу. Континенталь были беспомощны в грязи, машину таскало, была неуправляема. Выбор пал на Yokohama Geolandar g055E. Заказал, прислали дней через 10. Производитель на шинах указан Россия, дата производства 2017 год. Отбойника нет. Одно колесо не балансировалось. Шиномонтажник прокрутил шину на диске, после этого отбалансировалось. По сравнению с предыдущей резиной по шумности примерно на одном уровне. Машина едет плавно, шины мягкие. По грязи едет увереннее. Цена была дешевле чем у нас в городе на 1000 руб. за шину. Экономия за 4 шины 4000 руб. минус 1350 руб за доставку ПЭКом.

Как по мне лучшая резина по соотношению цена/качество.

Езжу на Йокохама уже более 5 лет, поэтому комфорт от движения был ожидаем и предсказуем, но вот такого низкого уровня шума если честно не ожидал, даже как-то непривычно, стало слышно другие звуки, но не звук шин. Неожиданно хорошо показала себя шина при движении по грязи, не смотря на казалось бы мелкий протектор. Для бездрожья конечно нужны специализированные шины, но с нашими загородными проселочными дорогами справляется очень хорошо, даже в половодье этой весной.

Купил 225/65R17 вместо штатного размера 225/60. Встала отлично, плюс показания спидометра стали совпадать с gps. По майским московским холодам отъездил отлично, как будто до сих пор на зимней резине. По сухому асфальту шумновата, но у хундаев беда со звукоизоляцией. Из минусов только работа шиномонтажа при магазине - капец, собрали колесо "вверх ногами" перепутав все метки на шине. Навешали 120 (!!!) граммов железа, наплели про кривой диск. Когда менял колеса, попросил посмотреть в другом шиномонтаже - пересобрали колесо, грузы - 10 граммов. Обидно, блин, за что только деньги заплатил при покупке. А резина сама нравится, рекомендую.

Купил резину взамен штатной Dunlop SP Sport 270. Если выразить кратко впечатление - небо и земля! Резина отличная, машина идет намного мягче, мелкие неровности вообще практически перестали ощущаться, при этом не в ущерб устойчивости. Про колею можно вообще забыть, машина едет как по ровной дороге, не выпрыгивает и не раскачивается. Хорошо себя проявила и на мокрой дороге. Из минусов (хотя для меня это и не критично) - шумновата, на уровне зимней нешипованой Nokian.

На мой взгляд, по соотношению цена/качество - одно из лучших предложений на текущий момент.

Лучшая резина из всех на чём ездил. Крепкая, износостойкая, тихая. За 45000 км износ - 2 мм. TREADWEAR у неё 600 единиц! А 100 ед. = 24000 км. Можно найти резину, которая лучше рулится, и ещё тише, но выигрывая в одном проигрываешь в другом - с резиной всегда так, недаром их столько моделей. Лично я долго смотрел в сторону Goodyar Efficientgrip SUV, но по отзывам она оказалась недостаточна крепка. А G055 - идеальный баланс характеристик. Не ведитесь на тесты - они не отражают опыт эксплуатации. Лучший тест лично для меня - long life test. G055 - идеальная резина для кроссовера. Курсовая устойчивость великолепная (до 190 - машина идёт как влитая, быстрее не ездил)

Обновил старый Outlander на новый 2017-го года. Штатно были эти шины в размере 225/55-18. Сразу же заметил, что не могу ехать прямо - постоянно подруливал, вилял, на трассе уставали руки. Думал, что новая настройка руля, но через 2 месяца началась зима, и перейдя на зимние шины понял, что проблема ушла. Ещё проезжая по бетонной дороге, дырки чувствовались так, словно пробивает подвеску. В поворотах на скорости периодически было ощущение сноса зада, пугался. После зимы решил продавать и ставить другие летние шины, на новых летних такого нет.

Рекомендую к покупке если по разумной цене. Среди бюджетных покрышек очень хорошие, но не стоит ждать чего-то особенного.

Outlander XL 225-55-18. До этого стояла стоковая Bridgestone Dueler H/P Sport, на ней прошел 35к и стер до сликов почти. Бридж - очень шумный (громче зимней Hakkapelita 7 шипованной), асфальт не держит ни сухой ни мокрый.

На новой катаюсь вторую неделю, не могу нарадоваться. Она тише чем шипованная Hakkapelita 7. Мокрый асфальт держит на ура (а я люблю резко входить в повороты). Мне даже кажется что машину перевернет раньше, чем резина сорвется. Колея проходится очень мягко. Лежачие вообще замечать перестал.

По итогам первого сезона могу сказать следующее:

- Не шумны, во всяком случае меня не напрягают

- Хорошо держат авто на асфальте, чувствуется, конечно, что не шоссейная резина (из-за мягкости), но очень неплохо;

- Та же мягкость позволяет комфортнее чувствовать себя на плохом асфальте с трещинами и выбоинами;

- Отлично себя показали на грунтовке после и во время дождя, не МТ, конечно, но очень неплохо цеплялись за глину.

При прочих равных наверное следующую куплю Toyo.

Срок эксплуатации неделя, по мокрой дороге ещё не гонял, ничего по этому поводу писать не буду. Если мнение изменится отзыв поправлю.

Ford Maverick 235/70 R16

Yokohama Geolander SUV G055 поставил на полноприводный внедорожник (Toyota). Брал новый комплект. Что могу сказать... Резина комфортная, на адекватных скоростях показала себя устойчивой, управлять машиной легко. На мокром асфальте показала себя с лучшей стороны, я очень доволен. К тому же, довольно тихая и прочная. После одного сезона практически как новая, хотя пришлось немало откатать по грунтовке. Внешний вид, как многие пишут, спорный, но для меня это не в приоритете. К тому же, винтаж снова в тренде ;)

Рекомендую очень!!!

За эти деньги и дешевле-только Китай, поэтому доволен.

У меня RAV4. Размер 225 65 R17. После штатных Bridgestone 687 шины вызывают тотальный восторг: тихие, мягкие, комфортные, хорошо гасят неровности, отлично рулятся. Зато жёсткие Бриджи "съелись" за 60 000 км всего на 2 мм !!! Новые шины куда мягче, каковы по износу - поживём увидим. Одно но: ни разу расход не упал ниже 9 л (средний), а на прежних шинах - был 8,3-8,5. И у прежних шин был лучше выбег однозначно. Может новые шины ещё не обкатались. Проехал то всего ничего, а для обкатки надо 1500-2000 км. Поезжу - напишу.

На мокрой дороге ведет себя предсказуемо, с торможением тоже все, как по мне, нормально.

На резине 2 месяца, 225-60-18 ( outlander xl).

по трассе в дождь лужи проскакивает не замечая в принципе. На днях устроил тест драйв на рыбалке. Кроссовер не для грязи - это факт, но смотря в каких руках и на какой резине. Вообщем грязевой тест драйв пройден на 5+. Специально останавливался в оврагах и трогался в гору. 1. Не сносит, курс держит. 2. Гребёт там где думал что в принципе не проеду. Выбором доволен и другим советую. Резина относительно не дорогая.

Показалась достаточно мягкой боковая стенка. На стал бы ездить по поверхности типа битого кирпича.
Поставил на Хонду пилот. Ранее на лето была штатная всесезонка. Пожалел что не сменил резину раньше. Совсем другой комфорт и управляемость.
На предыдущие авто всегда покупал летнюю резину Yokohama, как оптимальный вариант по соотношению параметров цена/качество. Ни разу марка эта меня не подводила.

Yokohama Geolandar G055 ставил на свою вторую машину на пробу, мне понравились. Я люблю мягкую резину и это именно то, что мне нужно по характеру вождения. На бездорожье показали себя нормально. Конечно, я бы не стал в них заезжать туда, где нужен вездеход или трактор, но преодолеть средних размеров участок не особо хорошей дороги они могут. А вот в глубокую грязь залезать я бы в них не советовал, можете засесть, хотя это в меньшей степени от шин зависит и в большей степени от самого автомобиля.

Приобретены были данные шины как всесезонные. Зим у на серьезных не бывает, но укатанный снег и иногда гололед бывают. При спокойной езде проблем не возникает, при резком торможении на укатанном снеге или льду машина скользит, но если тормозить плавно проблем не возникает. Шины шумные, на представительском седане шумят достаточно сильно, хотя все зависит от асфальта, на хорошем асфальте тихо, на обычном какого в городе 80% шумят. В целом неплохой вариант для не серьезных зим.

Теперь если летние шины, то только от йокогамы. Последний раз приобрел модель Geolandar SUV G055 - отличное решение для внедорожника. Мощное сцепление и превосходная управляемость как по сухой трассе, так и по мокрой, колею не чувствую вообще, расходы топлива заметно снизились, это факт. Резина прочная, качественная вещь, износоустойчивая, что очень ценно с учетом наших дорог и климата. На мой взгляд шины почти беззвучные, ездить на них комфортно, приобретением очень доволен.

Рекомендую эти шины от йоки. Я купил их незадолго до зимы 2017/18, сейчас пробег 30000 км. Это были буквально единственно подходящими шинами для моего автомобиля Honda CR-V tourning 2017. Существует очень мало свидетельств износа протектора. У нас есть дом в снт, и мы хотели хорошие шины для езды по снегу. Эта зима была особенно экстремальной, и я в восторге от этих шин. В сочетании с полным приводом CR-V, эти шины без нареканий ведут себя на дороге. Я бы без колебаний купил эти шины снова.