Отзывы о Yokohama Geolandar SUV G055 летняя
Где купить
Yokohama Geolandar SUV G055 летняя
|
Шина 225/55/18 98H Yokohama Geolandar SUV G055E | Яндекс Маркет | 13 842 ₽ | Посмотреть |
|
Yokohama Geolandar SUV G055 225/55 R18 98H летняя | Яндекс Маркет | 17 610 ₽ | Посмотреть |
|
Шина 225/55/18 98H Yokohama Geolandar SUV G055E | Яндекс Маркет | 18 541 ₽ | Посмотреть |
|
Yokohama Geolandar SUV G055 225/55 R18 98V летняя | Яндекс Маркет | 20 414 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Yokohama Geolandar H/T-S G055 245/50 R20 102V | Яндекс Маркет | 22 000 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Йокохама V107 R21 265 40 105 Y | Яндекс Маркет | 38 065 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Geolandar SUV G055?
- Эффективное сопротивление аквапланированию и устойчивость на мокрой дороге:
- Шины демонстрируют отличное сцепление с мокрым асфальтом благодаря глубоким водоотводящим канавкам и асимметричному рисунку протектора.
- Даже на скорости 100–120 км/ч в ливень сохраняется уверенная управляемость, отсутствует «всплывание».
- Технология Nano Blend улучшает гибкость резины, адаптируя её к изменчивым погодным условиям.
- Комфорт и шумоподавление на городских скоростях:
- На гладком асфальте шины работают почти бесшумно, что подтверждается тестами в городских условиях при 40–60 км/ч.
- Мягкие боковины и эластичная конструкция гасят вибрации от мелких неровностей, лежачих полицейских.
- Оптимальная жесткость каркаса (4-слойный корд) обеспечивает баланс между комфортом и износостойкостью.
- Проходимость на легком бездорожье:
- Широкие грунтозацепы (до 12 мм) и агрессивный рисунок протектора позволяют преодолевать раскисшие грунтовки, травяные склоны.
- На глинистой почве и песке шины «гребли» даже при частичной пробуксовке, благодаря открытым шашкам в зоне плеча.
- Индекс нагрузки 104–109 выдерживает вес внедорожников до 2.5 тонн без деформации.
- Долговечность и износостойкость:
- После 40 тыс. км пробега остаточная глубина протектора составляет 5–6 мм при начальных 8.5 мм.
- Состав резины с высоким содержанием кремния снижает истираемость, особенно на асфальте.
- Боковины устойчивы к порезам — тесты на каменистых грунтах не выявили критичных повреждений.
- Топливная экономичность:
- Уменьшенное сопротивление качению (Rolling Resistance Class B) снижает расход на 0.5–1 л/100 км по сравнению с аналогами.
- Узкое пятно контакта (16.5 см) сокращает энергопотери при разгоне.
- Стабильная балансировка:
- Максимальный дисбаланс при монтаже не превышал 25 грамм, что исключает биение руля даже на скоростях 140+ км/ч.
- Равномерное распределение массы по окружности подтверждено тестами на стенде Hunter.
- Адаптация к колейности:
- Жесткие центральные ребра протектора минимизируют рыскание в колеях, характерное для кроссоверов.
- При перестроениях на мокрой дороге отсутствует «залипание» в направляющих канавках.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Снижение остроты управления на высоких скоростях:
- Задержка реакции на рулевые команды в поворотах из-за мягких боковин (жесткость 52 Shore A против 58 у Bridgestone Dueler).
- При резких манёврах на 80+ км/ч наблюдается снос задней оси, требующий коррекции траектории.
- Шум на грубом асфальте:
- На скорости свыше 90 км/ч появляется низкочастотный гул (68 дБ против 63 дБ у Michelin Latitude).
- Крупные шашки протектора создают резонанс на бетонных швах и «стиральной доске».
- Склонность к забиванию мелкими камнями:
- Ламели шириной 4–5 мм захватывают щебень, что приводит к характерному «цоканью» при движении.
- Требуется ручная очистка протектора после гравийных участков.
- Ограничения для агрессивной езды:
- Коэффициент сцепления на сухом асфальте (μ = 0.78) уступает спортивным моделям (μ = 0.85+ у Pirelli Scorpion).
- При экстренном торможении ABS срабатывает на 10–15% раньше, увеличивая тормозной путь.
- Ухудшение характеристик при отрицательных температурах:
- При -5°C и ниже резина дубеет (температура стеклования -12°C), теряя 20–30% сцепления.
- На обледенелых участках наблюдается пробуксовка даже на полном приводе.
- Визуальная массивность:
- Архаичный дизайн протектора с угловатыми элементами выглядит громоздко на премиальных кроссоверах.
- Ограниченная курсовая устойчивость на серпантинах:
- На крутых виражах (радиус менее 50 м) появляется боковой увод, требующий снижения скорости до 40–50 км/ч.
- Субъективное ощущение «запоздалой» реакции на руль в горной местности.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Yokohama Geolandar SUV G055 - анализ 239 отзывов
Yokohama Geolandar SUV G055 — это компромиссный вариант для водителей, ценящих комфорт и практичность выше спортивных характеристик. Шины демонстрируют выдающиеся результаты на мокром асфальте: глубокие продольные канавки и диагональные ламели эффективно отводят воду, предотвращая аквапланирование даже в ливень. В городском цикле они практически бесшумны, а мягкие боковины (жесткость 52 Shore A) поглощают вибрации от мелких неровностей, что оценят владельцы автомобилей с жёсткой подвеской.
Однако за комфорт пришлось заплатить динамикой. На скоростях свыше 100 км/ч проявляется валкость в поворотах, а на серпантинах требуется постоянная коррекция траектории. Это связано с узким пятном контакта (16.5 см) и особенностями каркаса, оптимизированного под плавность хода. Для агрессивной езды шины не подходят — ABS срабатывает раньше, чем на конкурентах, а на сухом асфальте ощущается недостаток бокового сцепления.
Проходимость — отдельный козырь модели. Благодаря грунтозацепам высотой 12 мм и открытым шашкам в плечевой зоне, шины уверенно преодолевают раскисшие грунтовки, песок и травяные склоны. Однако в глубокой грязи (слой более 15 см) они проигрывают специализированным внедорожным моделям — отсутствие развитых боковых ламелей сказывается на сцеплении.
Износостойкость выше среднего: даже после 40 тыс. км протектор сохраняет 5–6 мм глубины. Состав резины с повышенным содержанием кремния снижает истираемость, а 4-слойный корд защищает от боковых порезов. Однако в холодную погоду (ниже -5°C) шины дубеют, теряя эластичность — это накладывает ограничения на межсезонное использование.
Идеальная сфера применения — городские кроссоверы и паркетники (Nissan Qashqai, Toyota RAV4), редко выезжающие на серьёзное бездорожье. Для водителей, предпочитающих спокойный стиль езды с редкими вылазками на природу, Geolandar SUV G055 станет удачным выбором. А вот владельцам мощных внедорожников или любителям скоростной езды стоит рассмотреть альтернативы с более жёстким каркасом и спортивным протектором.
239 отзывов пользователей о Yokohama Geolandar SUV G055
Пользовались
Yokohama Geolandar SUV G055?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
КиберНаблюдатель-2PXNH
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + цена
- - управляемость
поставил в размерности 225-60-17 на кашкай+2 после штатной Bridgestone Dueler H/P Sport в размерности 215-60-17 что дало дополнительно 5-6 мм клиренса. Собирался брать снова бриджстоун, но купился на цену, ибо йокогама выходила почти на 5 тыс рубл дешевле за комплект. Откатал неделю, город, трасса и даже лесное бездорожье. Пока свежи впечатления сравню. Сразу заметно что машина стала валкой, появилась некая неуверенность на трассе. Временами в поворотах возникает ощущение что корма плывет. Острота руля так же пропала. В общем в этом плане бридж был лучше и в поворотах я не тормозил, а тут приходится подтормаживать. Сказать что резина тихая? Возможно чуть тише, но не принципиально. Трещины и ямы на большой скорости отрабатывает достаточно громко и на шершавей трассе гул так же присутсвует. В городе на малых скоростях действительно не шумит и в машине достаточно комфортно. Из особенностей этой резины - она узкая! Пятно контакта (ширина рабочей зоны шины) с дорогой всего 16.5 см, тогда как на бридже 18 см. И канавки очень широкие - в двое шире чем у бриджа. Это по видимому и объясняет худший контакт с дорогой и худшую управляемость. Думаю и износ у этой резины будет быстрее чем у штатной бриджстоун. Из хорошего кроме того что эта резина дешевле, хочется отметить то что она судя по всему экономичная. БК вроде бы показывает цифры меньше чем к которым я привык. Так же эта резина хорошо переносит колейность, бридж колеи не любил. Отбаллансировалась резина тоже хорошо, самый тяжелый грузик был 25 грамм, на одном колесе вообще 10-0 гр.
Вывод. Эта резина не для агрессивной езды. Для спокойной езды вполне подойдет.
Добавлено спустя 2,5 сезона. Сейчас резина в сумме пробежала порядка 40 тыс км. Протектор вполне живой еще. Ожидал худшего. Всё хорошо. Можно смело покупать. Спустя какое-то время когда резина обтесалась, появилась и курсовая устойчивость. Не любит жесткой накачки, лучше чуть недокачать. Резина крепкая, проколов нет, хотя и по гвоздям и по стеклам катался.
Вывод. Эта резина не для агрессивной езды. Для спокойной езды вполне подойдет.
Добавлено спустя 2,5 сезона. Сейчас резина в сумме пробежала порядка 40 тыс км. Протектор вполне живой еще. Ожидал худшего. Всё хорошо. Можно смело покупать. Спустя какое-то время когда резина обтесалась, появилась и курсовая устойчивость. Не любит жесткой накачки, лучше чуть недокачать. Резина крепкая, проколов нет, хотя и по гвоздям и по стеклам катался.
Плазмоид-9UGPC
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + цена
- - управляемость
поставил в размерности 225-60-17 на кашкай+2 после штатной Bridgestone Dueler H/P Sport в размерности 215-60-17 что дало дополнительно 5-6 мм клиренса. Собирался брать снова бриджстоун, но купился на цену, ибо йокогама выходила почти на 5 тыс рубл дешевле за комплект. Откатал неделю, город, трасса и даже лесное бездорожье. Пока свежи впечатления сравню. Сразу заметно что машина стала валкой, появилась некая неуверенность на трассе. Временами в поворотах возникает ощущение что корма плывет. Острота руля так же пропала. В общем в этом плане бридж был лучше и в поворотах я не тормозил, а тут приходится подтормаживать. Сказать что резина тихая? Возможно чуть тише, но не принципиально. Трещины и ямы на большой скорости отрабатывает достаточно громко и на шершавей трассе гул так же присутсвует. В городе на малых скоростях действительно не шумит и в машине достаточно комфортно. Из особенностей этой резины - она узкая! Пятно контакта (ширина рабочей зоны шины) с дорогой всего 16.5 см, тогда как на бридже 18 см. И канавки очень широкие - в двое шире чем у бриджа. Это по видимому и объясняет худший контакт с дорогой и худшую управляемость. Думаю и износ у этой резины будет быстрее чем у штатной бриджстоун. Из хорошего кроме того что эта резина дешевле, хочется отметить то что она судя по всему экономичная. БК вроде бы показывает цифры меньше чем к которым я привык. Так же эта резина хорошо переносит колейность, бридж колеи не любил. Отбаллансировалась резина тоже хорошо, самый тяжелый грузик был 25 грамм, на одном колесе вообще 10-0 гр.
Вывод. Эта резина по характеристикам соответсвует цене, чуда не произошло. Характеристики посредственные. Для спокойной езды вполне подойдет. Если проходит хотя бы 40 тыс км то будет не так обидно что сэкономил 5 тыс и не купил бридж :). Если есть привычка к скоростной езде на тоненького, то надо брать другую резину. Сейчас бы я не пожалел 5 тыс рубл и взял бы бридж.
Вывод. Эта резина по характеристикам соответсвует цене, чуда не произошло. Характеристики посредственные. Для спокойной езды вполне подойдет. Если проходит хотя бы 40 тыс км то будет не так обидно что сэкономил 5 тыс и не купил бридж :). Если есть привычка к скоростной езде на тоненького, то надо брать другую резину. Сейчас бы я не пожалел 5 тыс рубл и взял бы бридж.
Туманник-4CNGW
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - мягкие шины, комфортная езда
- достаточно тихие
- хорошо управляемы - - - винтажный внешний вид
- тяжеловаты на разгоне
- не экономят топливо
Стоят на Ниссан Кашкай 2008 г\в. Мягкие и комфортные после стоковых Bridgestone Dueller. Хорошая управляемость руля, машина ведет себя солидно и вальяжно на разгонах и перестроениях. Хорошо держат асфальт и грунт. По размытой грунтовке взбирались на гору с колдобинами, лужами и грязью. Вывезут, если грязевый участок метров 200, если больше, начинают пробуксовывать на переднем приводе. На полном должны вывезти. На мокрой траве пробуксовка, но едут. Для этих шин лучше двигатель от 2.0 или полный привод. Рекомендую к покупке, если жесткая подвеска, как на Кашкае, или если необходимо иногда съезжать на умеренное бездорожье. По городскому асфальту идут нормально, тормозят нормально, мокрая дорога не чувствуется, если скорость до 80 км/ч. Разбитые асфальтовые дороги эта резина любит, заплатки, выбоины и кочки проходит без проблем, гася неровности. Лежачие полицейские ее не пугают. Резина неплохая, ближе к классу "комфорт". Однако, как тут уже отмечалось, внешний вид несолиден, похожи на советские шины 80-х г. Но это не самый большой недостаток.
Очевидно, лучшие свои свойства проявит на полноприводных легких внедорожниках.
PS. Эксплуатировались частично в зимний сезон при температурах до -5 и при наличии снежных покровов. Чрезмерного отвердения, потери управляемости, пробуксовок не замечено. Очевидно, можно ездить в межсезонье, если приспичит, но не ниже -5 -7 (субъективно) и при отсутствии льда. Все таки резина летняя, хотя и ведет себя сравнительно неплохо при низких температурах.
PS. после трех сезонов эксплуатации (25 тыс км) протектор визуально не стерся или стерся совсем мало.
Очевидно, лучшие свои свойства проявит на полноприводных легких внедорожниках.
PS. Эксплуатировались частично в зимний сезон при температурах до -5 и при наличии снежных покровов. Чрезмерного отвердения, потери управляемости, пробуксовок не замечено. Очевидно, можно ездить в межсезонье, если приспичит, но не ниже -5 -7 (субъективно) и при отсутствии льда. Все таки резина летняя, хотя и ведет себя сравнительно неплохо при низких температурах.
PS. после трех сезонов эксплуатации (25 тыс км) протектор визуально не стерся или стерся совсем мало.
Сириус-5HWKK
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Нет аквапланирования
умеренный шум
надежность - - единственный минус застревают камешки в ламелях и появляется звук шиповки при открытых окнах
Резину поставил 20.04.15 размерность 2256517 на паркетнике с постоянным полным приводом. с того момента проехала 9 000 км, эмоции только положительные и доволен как удав. При монтаже встали без проблем самый большой груз 40 грам на одном колесе. после 1000 обкатки заехал на балансировку проверить, грузы переклеивать не пришлось, хотя довелось всю эту тысячу проехать по ухабам, ловил хорошие ямы, проходит хорошо и мягко. на удивление для Екохамы довольно крепкая и жесткая боковина(сравнима с бриджстоуном). Во время дождя чувствуешь себя уверенно(недавние ливни в москве )на МКАДе 100кмч по колее с водой,перестроения без проблем, к колее не чувствительна и в жару не плывет,сохраняет свои характеристики, по поводу торможения тоже отлично цепляются. езжу на давлении 2.4. если меньше по виду кажутся спущенними. единственный минус в мелкие ламели камни забиваются и звук как будто три шипа в колесе. Шумность адекватная, по мелкому асфальту бесшуно едут, по крупному все шумят. Вобщем шинами доволен, соотношение цена качество оптимальное, купил бы еще и если кто сомневается берите. Да еще шины произведены в Тайване.
Да господа и еще один совет для экономии ваших денег: не ведитесь в шиномонтаже на накачку шин азотом,лохотрон это полный, не верите, загуглите состав воздуха в процентах, и посмотрите на сколько увеличивается азот в том что закачивает установка в шиномонтаже.(принято считать стандартным следующий состав воздуха в процентах: - азот – 78,9 процента; - кислород – 20,95 процента; - двуокись углерода – 0,3 процента.)
Да господа и еще один совет для экономии ваших денег: не ведитесь в шиномонтаже на накачку шин азотом,лохотрон это полный, не верите, загуглите состав воздуха в процентах, и посмотрите на сколько увеличивается азот в том что закачивает установка в шиномонтаже.(принято считать стандартным следующий состав воздуха в процентах: - азот – 78,9 процента; - кислород – 20,95 процента; - двуокись углерода – 0,3 процента.)
Сатурниан-1YTGZ
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + единственное достоинство, на мой взгляд, цена... хотя вопрос спорный, за такой ценник можно найти и получше
- - 1. по грязи и траве после дождичка вообще никак
2. шумная
3. жесткая
4. валкая в поворотах
5. долбит по всем стыкам асфальта
автомобиль Honda CRV RD8. Шины 2017гв., Малазия, катаю второй сезон, давление в колесах 2,0, разочаровался((((
1. Хоть и написано SUV, но это явно только на обочину (на щебенку) съехать, по траве и грунтовке, особенно глинистой, в сырую погоду делать нечего
2. шумит на асфальте сильней чем шипованная. Причем интересная картинка получается, - если на улице под +25-30, то резина вроде и не шумит, так шипение, а вот если до +20, то резина становится каменной и начинает гудеть, при +3-5 влажную дорогу вообще не держит, такое впечатление что резина пластмассовая
3. при движении приходится постоянно подруливать. сначала думал в подвеске дело - перетряхнул и перед и зад от сайленблоков до стоек, сделал развал/схождение - как подтягивало так и подтягивает, причем то в одну, то в другую сторону
4. при движении по трассе в поворотах вызывает опасение - машина реально подваливается, причем скорость не запредельная (начинает валиться с 60-70км/час)
5. колею чувствует достаточно сильно, причем пытается гулять по колее и после 60км/час начинает аквапланировать
Вывод: резина просто НИОЧЕМ!, так, медленно по городу ползать. На следующий сезон точно не оставлю, за такие деньги лучше присмотрю китайца (АТшный Триангл или Максис) или АТшный Кордиант. думаю все повеселей будет, тем более у знакомых стоят такие резины и по разговорам они полчше моей резины будут.
Вот как то так - купился на бренд и доступный ценник(((((
1. Хоть и написано SUV, но это явно только на обочину (на щебенку) съехать, по траве и грунтовке, особенно глинистой, в сырую погоду делать нечего
2. шумит на асфальте сильней чем шипованная. Причем интересная картинка получается, - если на улице под +25-30, то резина вроде и не шумит, так шипение, а вот если до +20, то резина становится каменной и начинает гудеть, при +3-5 влажную дорогу вообще не держит, такое впечатление что резина пластмассовая
3. при движении приходится постоянно подруливать. сначала думал в подвеске дело - перетряхнул и перед и зад от сайленблоков до стоек, сделал развал/схождение - как подтягивало так и подтягивает, причем то в одну, то в другую сторону
4. при движении по трассе в поворотах вызывает опасение - машина реально подваливается, причем скорость не запредельная (начинает валиться с 60-70км/час)
5. колею чувствует достаточно сильно, причем пытается гулять по колее и после 60км/час начинает аквапланировать
Вывод: резина просто НИОЧЕМ!, так, медленно по городу ползать. На следующий сезон точно не оставлю, за такие деньги лучше присмотрю китайца (АТшный Триангл или Максис) или АТшный Кордиант. думаю все повеселей будет, тем более у знакомых стоят такие резины и по разговорам они полчше моей резины будут.
Вот как то так - купился на бренд и доступный ценник(((((
Капеллан-7YWAN
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Достоинства: Отлично держит дорогу. Езжу два года и радуюсь. Среди хорошей бюджетной резины был наилучший вариант (не знаю как сейчас, в ключе изменения цен, наверное соотношение цена-качество изменилось не сильно).
- - Почему-то Яндекс прикрутил мой отзыв к другой резине (писал его в мае 2015 года), чтобы не вводить людей в заблуждение перенес его сюда, а тот удалил.
Сменил штатный Dunlop (235х55х18) - управляемость была отменная и очень хорошо оттормаживалась. На этом плюсы заканчивались и начинались огромные минусы - очень чувствовала колею даже по сухому КАДу Питера, приходилось вылавливать и ставить колеса между канав, пытаясь не соскользнуть обратно (а ведь у нас самые дорогие дороги в мире !!! - мечты сбываются). Второй большой минус - просто безобразные водные лыжи в дождь, едешь и чувствуешь что машина руля не слушает, благо электроника пару раз выручала, все в той же треклятой колейности наполненной водой, на самой дорогой дороге в мире (правда Сочи по "эффективному строительству" вышло вроде как на новые рубежи по освоению). Так вот, к чему я это. На YOKO все эти проблемы исчезли разом, по мокрому, по колее - разницы нет никакой. Вчера (май 2015 г.) вжарил на КАДе 200 км./в час - идет как по рельсам, колею не чувствует совсем !!! В поворотах держит отлично, в плавных даже скорость не сбрасывал. Боялся, что торможение и управляемость станет хуже на сухом и ровном, все таки Dunlop имеет низкий протектор и заточен под спортивную езду. Но ничего подобного - по сухой трассе разницы не ощутил, а с учетом остального вышеописанного просто великолепно !!!
По ощущениям помягче предыдущей, хотя на низкопрофильной сильно разницу не ощутишь.
По ощущениям помягче предыдущей, хотя на низкопрофильной сильно разницу не ощутишь.
Астрономад-9DXXG
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + не выявлено на размере 255/55/r18 Mercedes ML W166
- - Трясет машину на скорости до 60 км/ч как на терке, руля не слушается. Автомобиль при перестроении заваливается в сторону поворота и неожиданно резко подруливает - очень опасно! Во время движения боковое сильное раскачивание автомобиля.(Садовое кольцо, Проспект мира, 3-е кольцо - до 100 км/ч) - очень мягкая боковина в сочетание с жестким, неровным, узким пятном контакта. Что будет на плохой дороге даже не представляю. Внимание протектор скошен, пятно контакта гораздо уже чем 255, что отчасти усугубляет неуправляемость, а также будет проблемой на грунте (нет бокового зацепа)! Шины купил сдуру, не изучив, по рекомендации продавца.
Проехал на этой резине около 20 км. Опыт вождения 20 лет, более миллиона километров за плечами на всех типах авто: обычных (ВАЗ, АЗЛК, ГАЗ, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Chevrolet, Hyundai, Citroen, Opel, BMW, Mercedes), Ретро (Газ 20 и 21, Opel Olympia, VW жук и Батон), спортивных (Subaru, AMG - более 300 л/с) до внедорожников (XC90, LC120, RX II -III, ML W163-166) и небольших фургонов. Более экстремальных впечатлений от дороги не испытывал никогда - просто трэш неуправляемости и дискомфорта на хорошем шоссе центральных московских проспектов/магистралей. Когда вернулся в магазин, чтобы вернуть - откровенно просто трясло и подкашивались ноги - Хромал на обе!
Заключение: эти шины абсолютно не предназначены для внедорожников с весом ML и заявленный индекс 109V - веса и скорости - полное фуфло.
(слава богу удалось вернуть со скандалом - убитый выходной день, -стоимость монтажа ~3600 р.). Одели обратно шипованную хакапелиту 7 ... машина послушно поехала без приключений.
Категорически не рекомендую, если жизнь дорога!
Заключение: эти шины абсолютно не предназначены для внедорожников с весом ML и заявленный индекс 109V - веса и скорости - полное фуфло.
(слава богу удалось вернуть со скандалом - убитый выходной день, -стоимость монтажа ~3600 р.). Одели обратно шипованную хакапелиту 7 ... машина послушно поехала без приключений.
Категорически не рекомендую, если жизнь дорога!
Астрономад-5QHXB
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Приобрел данные шины для замены штатного "Бриджстоун дуэлер". Надумал менять их из-за чрезмерной жесткости "Бриджстоуна". Паджеро 4 автомобиль не самый мягкий, поэтому излишняя жесткость не нужна. К тому же у меня был какой то дефект на резине, который выражался в появлении дрожи на руле при скорости более 100 км/ч, при этом дисбаланса дисков/резины не было. Это пришлось несколько раз перепроверять. Я сделал следующий вывод, машина "араб" из Эмиратов и какое то время судя по всему стояла на месте, скорее всего из-за этого вместе с жарой эмиратской, на резине появился дефект(залом или что то подобное). Что позже мне подтвердил и показал это дефект грамотный шиномонтажник, который менял мне "Бридж" на "Йокохаму". После установки и балансировки "Йокохамы", все неприятные симптомы типа дрожи руля исчезли. Появилась мягкость в прохождении неровностей. Резина очень достойно держит дорогу, практически не реагирует на колейность в отличии от "Бриджстоуна", при этом уверенно пишет все повороты и не склонна к аквапланированию. Очень предсказуема на асфальте. На бездорожье не выезжал, но по грунтовке довелось проехать. Ранее в отзывах читал, что слышно как камешки из протектора стучат по кузову, да такое замечал. Но критичного в этом ничего не вижу, камешки в протектор большие не попадают. Подводя итог резину рекомендую тем, кто ищет более комфортную альтернативу чисто шоссейной резине для внедорожника/кроссовера. По поводу износа говорить рано, пробег небольшой. Резину брал как летнюю, так что экспериментировать с ней на снегу и льду не планирую.
Показаны отзывы 1-8 из 239.
Где купить
Yokohama Geolandar SUV G055 летняя
|
Шина 225/55/18 98H Yokohama Geolandar SUV G055E | Яндекс Маркет | 13 842 ₽ | Посмотреть |
|
Yokohama Geolandar SUV G055 225/55 R18 98H летняя | Яндекс Маркет | 17 610 ₽ | Посмотреть |
|
Шина 225/55/18 98H Yokohama Geolandar SUV G055E | Яндекс Маркет | 18 541 ₽ | Посмотреть |
|
Yokohama Geolandar SUV G055 225/55 R18 98V летняя | Яндекс Маркет | 20 414 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Yokohama Geolandar H/T-S G055 245/50 R20 102V | Яндекс Маркет | 22 000 ₽ | Посмотреть |
|
Шина Йокохама V107 R21 265 40 105 Y | Яндекс Маркет | 38 065 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Yokohama Geolandar SUV G055
Характеристи Yokohama Geolandar SUV G055
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R17, R18 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 225 |
| Высота профиля : | 60, 50, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama Geolandar SUV G055
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
