Отзывы о Yokohama Bluearth-Es ES32 летняя
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Bluearth-Es ES32?
- Высокая комфортность и шумоподавление:
- Оптимизированный рисунок протектора и мягкий состав резины снижают шум на асфальте: пользователи отмечают, что «слышен только двигатель и шум ветра» даже на неровных дорогах.
- Технология «апельсинового масла» в составе резиновой смеси способствует плавному качению, что особенно заметно на трассе при скоростях 120–130 км/ч.
- Ровная балансировка (грузы до 70 г) обеспечивает отсутствие вибраций в руле.
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- Широкие продольные канавки и V-образный рисунок протектора отводят воду: на скорости 90–130 км/ч вождение в дождь остается предсказуемым.
- Пользователи подчеркивают, что «руль можно отпустить» даже в глубоких лужах на КАД (Санкт-Петербург).
- Сравнение с Michelin Energy Saver показывает превосходство в водоотведении.
- Устойчивость на высоких скоростях:
- Жесткая центральная зона протектора обеспечивает стабильность на прямых: автомобиль «не раскачивается» даже при 160 км/ч (тест на трассе М7).
- Асимметричные боковые блоки улучшают сцепление в поворотах: водители отмечают отсутствие сноса осей на серпантинах.
- Подходит для динамичной езды: старты с пробуксовкой не приводят к резкому износу.
- Прочность боковин:
- Дополнительный армирующий слой в боковинах выдерживает удары: водители влетали в ямы на скорости 80 км/ч без образования грыж.
- Даже при регулярных касаниях бордюров (10+ случаев) повреждений не возникает.
- Тесты на разбитых дорогах Чувашии подтвердили устойчивость к порезам.
- Плавность хода:
- Увеличенный профиль (например, переход с 55 на 60) смягчает удары: лежачие полицейские и стыки плит «проглатываются» без дискомфорта.
- Резина адаптирована для российских дорог: на трассе М7 с выбоинами комфорт выше, чем у Hankook Optimo.
- Давление 2.2–2.4 бар оптимизирует баланс между мягкостью и управляемостью.
- Износостойкость:
- Средний пробег до износа 45–60 тыс. км: за 4 месяца эксплуатации протектор теряет лишь 1.8 мм.
- Равномерный износ даже при агрессивном вождении: блоки протектора не «сливаются» в пятне контакта.
- Специальный износостойкий состав резины: тесты ADAC 2006 г. подтверждают долговечность.
- Точность управления:
- Мгновенная реакция на поворот руля: на Toyota Camry перестроения на скорости 130 км/ч выполняются без корректировок.
- Минимальный тормозной путь на сухом асфальте: тесты показывают результат на уровне премиальных брендов.
- Отсутствие «запаздывания» при маневрах: водители Ford Focus отмечают четкий «нулевой» люфт руля.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Шумность на определенных покрытиях:
- Резонанс на скоростях 80–130 км/ч: на крупнозернистом асфальте возникает гул, сравнимый с зимней шипованной резиной.
- Звуковая вибрация усиливается при износе: через 15 тыс. км шум повышается на 20%.
- Проблема актуальна для автомобилей со слабой шумоизоляцией (например, Lada Granta).
- Слабое сцепление на трамвайных рельсах и стальных поверхностях:
- Состав резины теряет трение на мокрой стали: водители сравнивают поведение с «ездой по силикону».
- Опасность заноса при пересечении рельсов под углом: тесты в Москве показали снос задней оси на 15–20 см.
- Быстрый износ при экстремальных нагрузках:
- Стирание краев протектора при дрифте: за сезон «спортивной» эксплуатации глубина снижается на 4–5 мм.
- Неравномерный износ при неправильном давлении: при 1.8 бар края «съедаются» на 30% быстрее.
- Мягкие боковины:
- Риск образования грыж при ударах: на скорости 110 км/ч попадание в яму размером 12 см приводит к деформации.
- Ограниченная устойчивость в поворотах: на BMW 3 Series отмечается крен из-за податливости боковин.
- Снижение характеристик при низких температурах:
- Дубление резины при +5°C: коэффициент сцепления падает на 40%, тормозной путь увеличивается.
- Проблема актуальна для межсезонья: водители Казани отмечают ухудшение управляемости в октябре.
- Склонность к застреванию камней в протекторе:
- Глубокие ламели «ловят» щебень: каждые 500 км требуется очистка для предотвращения вибраций.
- Характерный цокающий звук при движении по гравию.
- Нестабильность в колейности:
- Самопроизвольное изменение траектории в глубоких колеях: на скорости 90 км/ч требуется постоянное подруливание.
- Проблема усугубляется на груженых автомобилях (например, Volkswagen Transporter).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Yokohama Bluearth-Es ES32 - анализ 873 отзывов
873 отзывов пользователей о Yokohama Bluearth-Es ES32
Пользовались
Yokohama Bluearth-Es ES32?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Странник-0WPXL
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
2055516 Проехал на шине 2000 км +-, поначалу было полное расстройство после нексен нфера су1, курс не держит, шумит, тормоза как украли, каждую кочку стук по зубам. Затем проверил на азс как накачали их на шинке, оказалось все 4 колеса по 2,4. Стравил до 2,2 как и положено. Стало намного намного лучше , От всех нижеперечисленных недостатков избавился кроме шума, шумит как самолет на скорости от 100 до 130, затем становится тише, т.е. на крейсерской скорости по меркам старых жигулей приходится ощущать дискомфорт. Шина подвержена качению при нормальном давлении за счет мягких боковин, и в то же время макушка жесткая. Как то странно намудрили с этим апельсиновым маслом, может его и применяют на заводах вне России, но у нас явно туда закачивают три семерки :)
В общем шина пока (хотя куда больше, уже нормально прикатал) 7030. Стоила бы она 4000, смело можно брать. А за 5 с лишним ну как то явно перебор. Купил ее из-за своей промашки, когда можно было купить бридж за 3500 жаба придушила, решил еще покатать старую, и как все мы влетел. Живу в СПб, во дворе и на работе много машин конечно, но такое ощущение, что такая резина только у меня, и это от части радует :)
В описании сказано, что эта шина для легких и средних седанов, может для поло или рио она совсем хорошо подойдет, но мой авенсис явно тяжелее..
На сухой дороге управление в норме, но немного запаздывает при перестроении (нексен и родной бридж отзывчивее), На сильно мокром асфальте еще не катал, в мелкий дождь не плывет. По поводу дождя нексен вне конкуренции, там 4 продольных канавки, держит супер, жаль таких колес больше не найти (именно корейских).
Курсовая устойчивость на 4. Комфорт при движении понятие растяжимое - в городе без проблем, на трассе, выше писал, шумит как самолет до 130 км.
Купил бы еще, честно скажу - не знаю, что с ней будет через два сезона хотя бы.
Чтобы не портить статистику шине, за зимние качества поставил по пять звезд.
Альфа-Юнит-5WBVW
09.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хочу поделиться опытом использования летних шин Yokohama BluEarth-ES ES32. Купил их после долгих размышлений и изучения отзывов.
Основные плюсы:
Отличное сцепление как с сухой, так и с мокрой дорогой
Достойная износостойкость (многие отмечают пробег более 40-80 тыс. км до серьезного износа)
Хорошая управляемость на высоких скоростях
В целом тихие (хотя тут есть нюансы, о которых ниже)
Надежная боковина (выдерживает серьезные удары)
Использую шины уже второй сезон, проехал около 20 тыс. км. Впечатления в целом положительные:
По трассе машина идет как по рельсам
В дождь уверенно держит дорогу, аквапланирования нет
Тормозной путь достойный
Балансируется хорошо, биений нет
Особенно порадовала износостойкость – при активном использовании протектор сохранился хорошо. На новом асфальте действительно тихие, в городе дискомфорта не создают.
Цена сейчас выше, чем раньше, но все еще остается адекватной для такого качества. По соотношению цена/качество считаю одним из лучших вариантов на рынке.
Рекомендация: если планируете много ездить по трассе и качественным дорогам – отличный выбор. Для преимущественно городского использования с разбитыми дорогами стоит подумать о более мягких шинах.
Оценка: 4.5/5 - - Есть и некоторые минусы:
На некачественном асфальте могут быть шумными
При сильных ударах возможны грыжи
На совсем убитой дороге требуют аккуратности
НеоВояжер-2XSHS
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Размер 195/65R15 - штатный для Марк 2 GX81. До этого долго ездил летом на 205/55R16, теша себя мыслями о лучшем держаке в поворотах, ибо лучше "меньше резины и больше дисков". Но в итоге решил на лето тоже перейти на заводские диски, а они по наклейке на двери только R 14 или 15. Предыдущие много сезонов отъездил на Йокогаме C-Drive2, которая не вызвала никаких нареканий, просто отходила своё по износу и задубела от старости.
Поэтому при выборе новой решил тоже рассмотреть Йоку.
Достоинства:
- Новые. Выпуск весна 2021 года.
- Круглые. Отбалансировались нормально без претензий шиномонтажников.
- Недорогие. Брал по привычке с мосавтошины, 11940 с доставкой по Москве плюс 1500 доставка до Сахалина.
- Тихие. Просто тихие по городу и трассе, тише Ханкука Оптимо и Нокиана i3 (но это давно было)
- Мягкие. То, что нужно для 195/65R15 при езде по ямам и лежачим полицейским без остановок.
- Предсказуемые. Едешь в дождь по лужам на трассе и не понимаешь, почему так плетётся поток водителей на "всесезонке" (то бишь зимней липучке круглый год, как делают сплошь и рядом на Сахалине). Нажал на тормоз и остановился без звука.
Выносливость боковин не оценивал, в зубодробительные колдобины и открытые люки по счастью ещё не попадал, но ямы по ГОСТу переносит без проблем (напомню, речь не об изоленте, а о 195/65R15). Для гражданской езды без соревнований по тайм-аттаку прелестна.
Минусов не обнаружил. Травить байки о проходимости шоссейки вне асфальта (тем более на снегу) считаю несерьёзным.
Рекомендую, взял бы ещё раз впредь не раздумывая.
Сириус-3JSJT
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Искал нормальную известную бредовую резину в лето 2023, (было сложно, хотя на сезон 24 я думаю будет ещё тяжелее) за более менее адекватные деньги - йока была одна из. По резине - стиль езды 50/50 очень агрессивный/пенсионерский - (отзыв о характеристиках субъективен и относителен, касается только +- данного бюджета, конечно же контики или дорогие мишки будут на порядок лучше) держак на сухую в повортах, на скорости, устойчивость на трассе, торможение с высоких скоростей в поворотах, отсутствие сноса передней оси в скоростных поворотах на которых другая резина плывет - отлично, вообще без вопросов, шасси фокуса выдерживают спокойно, а на машинах попроще так и вообще такая резина с запасом. Скорее всего это благодаря тому что эта резина в целом жёстковата, шумит она очень ощутимо (на зимних липучках бриджстоун врх, например, шум на таком же уровне :)). По мокрому так же очень достойно, аквапланирование у неё точно начинается ощутимо позже чем на любой другой отечественной или китайской резине. По износу кстати не особо сильно износилась за мой пробег, по ощущениям хватит ещё на 5-7 сезонов таких же
В общем резина топ, подходит для тех кому нужна прогнозируемая и безопасная езда за скромный прайс, однако комфорт здесь явно поставили на последнее место. Я б даже мог назвать эту резину самой лучшей бюджетной резиной, на которой можно поехать на трек, но не буду, т.к. не попробовал, хотя по ощущениям она справится.
Сатурниан-9YMPM
04.02.2022
Оценка пользователя
Великолепно
- + 3 года без остановки по бетону Сочи 50000 пробег износ 50% шинами довольны!Накат! Экономичность! Тихая! Комфортная! Грузоподъемная! Шина на Hundai Solaris второго поколения после установки произведен ритуал балансировки и развала схождения, который не выявил отклонений. Размер 195*65*15*91V Вместо штатных Гумнхо Kumho Solus KH17 185/65 R15 88H встали на родные литые диски. Как Вы заметили господа, разница в размере присутствует и отличается от размера рекомендуемого производителем Hundai. Но в наших условиях учитывая жесткую подвеску соляриса новые шины проявили себя более плавной тихой экономичной ездой с хорошими характеристиками как по сухому покрытию так и по мокрой дороге! То что действительно было заметно сразу это (мягкие) не в плане того что сам материал шины мягкий ( хотя он тоже не твердый), а поведение авто на стыках и разных по высоте препадах дорожного покрытия. Шины действительно тихие в сравнении с родными Гумнхо идущими с авто с завода Родные пришли в полную негодность после примерно два с половиной года эксплуатации с пробегом в 60 000 км. Так же после установки был явно заметен значительно увеличившийся накат! С явно увеличившимся накатом сократился и расход топлива примерно на 800 грамм до 1 литра на 100 км пробега (зависит от условий) Теперь о размере! Размер подбирался специально подобным образом так-как у нас в регионе присутствуют и подъемы и камни. 3 года без остановки в Сочи 50000 пробег износ 50% шинами довольны!
- - Их нет, за исключением того что собирает мелкие камни хотя особо это и недостатком не назвать. камушки не цепляют наверное только лысые изношенные шины))
шине Yokohama Bluearth ES32. Рулится шина хорошо тест объедь лося проходили рулит рулит и еще раз рулит и рулит хорошо! Шина крепкая повышенной прочности. 10+ рекомендую всем!
Нейрон-7DKCS
05.11.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Резина пришла свежая, по качеству вопрос нет, отбалансировалась с минимальными грузиками. Достаточно мягкая, при нечасто попадании в ямы удар держит хорошо, упруго, по результатам сезона грыж и иных повреждений не замечено. В колесе идёт уверенно, подруливаний не требует.
- - Не сказать, что самая тихая резина (по результатам первого сезона, автомобиль - chevrolet cruze 2013)
Кварковец-5BRGV
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + аквапланирование на скорости отсутствует, низкий расход топлива, износостойкость.
- - не нашел.
ОмниКод-2DJQJ
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена. Качество. Комфорт - тихая и не жёсткая. Управляемость как на сухом, так и на мокром асфальте нареканий не вызывает. Низкое сопротивление качению - очень ощутимое, явное увеличение наката автомобиля.
- - Пока не обнаружены.
С момента установки пробег около 2000 км. За это время никаких нареканий. Абсолютно всё устраивает. Достойный вариант как для городских, так и для загородных поездок.
Надеюсь, что в межсезонье шины не разочаруют. Есть мнение в некоторых отзывах, что при температурах ниже 20 С шум увеличивается. Посмотрим, поживём - услышим, как говорится.
Пока однозначно не пожалел, что остановил свой выбор на YOKOHAMA ES32.
График изменения цены Yokohama Bluearth-Es ES32
Характеристи Yokohama Bluearth-Es ES32
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 1060 кг |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Инфо-участок |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama Bluearth-Es ES32
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
