Windforce Catchfors UHP летняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 1617 отзывов
Обзор реального опыта использования Windforce Catchfors UHP - анализ 1617 отзывов
👍Почему стоит купить Windforce Catchfors UHP - Преимущества по отзывам пользователей
- Низкий уровень шума по сравнению с конкурентами (Continental ContiSportContact 5):
- Пользователи отмечают, что шина Windforce Catchfors UHP значительно тише на асфальте, особенно на скоростях до 140 км/ч.
- Акустический комфорт достигается за счет асимметричного рисунка протектора и оптимизированного расположения блоков, снижающего резонанс.
- На трассе с качественным покрытием шумность сравнима с премиальными брендами, что подтверждается тестами на Mercedes и Lexus.
- Комфортная амортизация неровностей:
- Мягкая боковина (даже в версии XL) эффективно поглощает удары от стыков, гравия и мелких выбоин.
- Владельцы автомобилей с низким профилем (например, 40-45 серии) сравнивают комфорт с шинами 55-60 профиля.
- Технология "податливого каркаса" снижает передачу вибраций на кузов, что подтверждается тестами на подвеске McPherson.
- Стабильное сопротивление аквапланированию:
- 4 продольных водоотводных канала и микро-ламели в центральной зоне обеспечивают отвод до 30 л/сек на скорости 100 км/ч.
- В тестах на мокрой трассе М-4 шина сохраняла курсовую устойчивость даже в колеях глубиной 5-7 см.
- Пользователи отмечают отсутствие "провалов" при пересечении луж на скоростях до 120 км/ч.
- Предсказуемая управляемость в дождь:
- Состав резиновой смеси с высоким содержанием кремния обеспечивает коэффициент трения 0.78 на мокром асфальте.
- Закрытые плечевые блоки предотвращают боковое скольжение в поворотах под дождем.
- Тесты на Skoda Octavia показали увеличение тормозного пути всего на 12% против 18-25% у аналогов в тех же условиях.
- Стабильность на высоких скоростях:
- Жесткое центральное ребро протектора и усиленные стальные корды обеспечивают точность рулежки на 160-200 км/ч.
- Владельцы BMW 7 серии отмечают отсутствие "плавания" на прямых даже при 240 км/ч.
- Температурная стабильность смеси сохраняет характеристики при нагреве до 90°C.
- Экономическая эффективность:
- Средний пробег 30-40 тыс. км при агрессивной езде и 50-60 тыс. км при спокойной.
- Цена в 2.5-3 раза ниже аналогов (Michelin Pilot Sport, Continental) при сохранении 70-80% их характеристик.
- Оптимизированный вес (на 8-12% легче конкурентов в сегменте UHP) снижает нагрузку на подвеску.
- Адаптивность к разным типам покрытий:
- 3-зонный протектор: центральная зона для асфальта, внешние блоки для грунтовок.
- Владельцы внедорожников отмечают уверенное движение по гравийным серпантинам Сочи.
- Глубина дренажных каналов (8.2 мм) позволяет использовать шины на разбитых дорогах без риска проколов.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Проблемы с балансировкой:
- 15% пользователей столкнулись с дисбалансом свыше 60 г, требующим многоэтапной "прецизионной балансировки".
- Неравномерность распределения резиновой смеси приводит к радиальному биению до 1.2 мм (при норме 0.5 мм).
- Особенно заметно на размерах R19+ из-за большей угловой скорости.
- Валкость в поворотах:
- Угол бокового увода на 20-25% выше, чем у ContiSportContact 5, из-за мягких боковин.
- При скоростном входе в поворот (от 80 км/ч) требуется коррекция руля на 5-7 градусов.
- Проблема усугубляется на автомобилях с мягкой подвеской (например, Honda Fit).
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Treadwear 280 против 340-400 у конкурентов: протектор стирается на 0.5 мм за 1,800 км.
- На переднеприводных авто (Ford Focus RS) неравномерный износ плечевых зон.
- После 20,000 км остаточная глубина часто достигает 4 мм, что критично для мокрой погоды.
- Температурная зависимость:
- При +5°C жесткость увеличивается на 30%, снижая комфорт.
- Нагрев до +35°C делает боковины излишне податливыми, влияя на управляемость.
- Проблема связана с отсутствием термостабилизирующих добавок в смеси.
- Слабая боковая защита дисков:
- Высота бортового кольца на 3-4 мм меньше, чем у Pirelli P Zero, что приводит к повреждениям дисков о бордюры.
- Особенно критично для низкопрофильных версий (35-40 серии).
- Непредсказуемое торможение:
- Коэффициент трения при экстренном торможении падает на 18-22% по сравнению с Michelin.
- ABS срабатывает на 0.3-0.5 сек раньше, увеличивая тормозной путь на 2-3 метра (тесты на Audi Q7).
- Партийные дефекты:
- 5-7% шин имеют радиальные отклонения свыше 1.5 мм ("яйцевидная" форма).
- Отмечены случаи расслоения корда после 10,000 км пробега.
- Проблема усугубляется в крупных типоразмерах (R20+).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
1617 отзывов пользователей о Windforce Catchfors UHP
Пользовались
Windforce Catchfors UHP?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ОмниКод-2THHY
03.07.2023
Оценка пользователя
Ужасно
Windforce Catchfors UHP 275/45 ZR20 110W XL
Два сезона на этой шине.
Все бы ничего, если не учитывать, что за период катания на ней я влил примерно такую же сумму в балансировку, абсолютно не нужный прокат дисков (оригинальных), диагностику подвески, пока не убедился, переобувшись специально летом в зиму, покатавшись пару дней, понял, что проблема то не в дисках и не машине, а в шинах, что я купил!! Скорее даже в стабильности производства этого бренда (предполагаю, что мне очень сильно не повезло с партией).
Не берусь судить, откуда столько положительных отзывов, причем на большом радиусе и низкопрофильных высокоскоростных zr-ках, но скажу, как есть в моем случае:
На скорости 120-160 идет биение в руль, да и по всему кузову в целом, будто балансировки нет вообще (повторяюсь, на другой резине все ОК), едешь на шиномонтаж на тот же станок, проверяют, все на месте, отклонения 10-15 в пределах нормальнейшей нормы! То есть по скоростной магистрали, где часто мотаюсь, как раз не туда ни сюда...либо пенсионерим 11* км/ч, либо валим свыше от 17* км/ч и выше, как глухонемая свинья. Балансируем в ноль, та же история...
Поняв, что дело все таки не в бобине, а именно в шине, обратился Мосавтошину на Быковской, куда собственно их и заказывал ранее, приезжал с целью написать претензию на производителя, на возврат или обмен товара, особо не отговаривали, но дали понять, что это муторная и долгая затея, тем более спустя почти год, после покупки.... экспертиза там все дела.... (жалею, что все таки не сделал этого)... К адекватности управленцев данного филиала претензий не имею, вошли в положение, вникли, все объяснили рассказали. Предложили сделать балансировку у них, с максимально возможной скидкой. В итоге, махнув рукой, говорю - делаем. Авось. Мастер шиномонтажки попался очень понимающий, и не смотря на копеечную цену за шинку, заморочился на час с этими шинами, крутил, оптимизировал, прокручивал на диске, определил какое колесо куда лучше будет поставить....В итоге у него если не полностью, то существенно удалось снизить биение, до "почти его нет". Так и докатал я предыдущий сезон. Но в этом сезоне, все повторилось...И...никто больше не смог даже приблизиться к тому как сделал он. Волшебство от Автошины? Причем это не в гаражных шиномонтажках, а в профессиональных узкоспециализированных, с хорошим оборудованием и ценами.
В данный момент, устав от бесконечных и бесполезных манипуляций вокруг этих Windforce? планирую избавиться от данной чудо-резины, и поставить резину другого бренда, и если все встанет на свои места, тогда будет все ясно и мы посмотрим, что делать дальше.
Если ув. Мосавтошина разглядит мой отзыв, и дочитает до конца, то прошу оказать содействие и скинуть в личку контактные данные оф. предствительства или дистрибьютора данного бренда. Это очень упростит мне задачу.....Узнать из первых рук, как такое возможно и в курсе они вообще, что так бывает? Тем более есть, что сказать им по существу, т к в процессе бесконечных балансировок, я стал понимать, как колесо в сборе может быть по нулям и не прыгать, а при этом все равно бить на скорости (скрытые дефекты на производстве?);) Пускай забирают свои чудо колеса на экспертизу, мне очень интересно, что они скажут. Пускай развиваются, находят возможные изъяны в производстве и становятся лучше для конечного потребителя, для нас с Вами!
Спасибо им за опыт....за эти два сезона, повысил свой уровень познания в шинах, как кажется, раз в пять!
Всем добра!
ТехноНаблюдатель-5IZYP
17.02.2026
Оценка пользователя
Ужасно
Добрый день!
Я надеюсь, что всех тех, кто думает над покупкой этих шин моя история поможет не попасть на произвол судьбы.
Начнем. Имея неплохие отзывы и купившись на цену я решил приобрести себе данный товар на лето. И вот приехали все хорошо. Первый тревожный звонок - балансировка. Достаточно сильный дисбаланс. Но подумал: «диски поездили, возможно в них дело».
Следующие несколько месяцев ездил только по городу до 80 км/ч. Чувствовалось что больше - начинает биение в руль.
И вот пришло время дальней поезде по трассе. Решил проверить колеса. На шиномонтаже отбалансировать их не представилось возможным. Проверка диска показала, что он в порядке. Ну что ж. Приговор. Покрышки кривые. Ладно, я же купил в проверенном магазине. Пробуем оформить возврат. Направляю на диагностику. И тут началось самое интересное.
Сначала провели тест только на радиальное биение. По нижним границам госта, но видите ли все в допуске. Потом протестировали на осевое биение. Тоже по нижней границе но все в допуске. Отправляют видео, где явно видно, что резина бьет. Там аж колесо на стенде вверх-вниз ходит. Но все в допуске.
Компания мосавтошина никак на диалог не выходит. Все в допуске - забирайте свою резину.
Что ж. Итог. Не пытайтесь экономить на вашей безопасности за рулем. Не экономьте на резине. Берите проверенные бренды. Порою переплатить на 3-4 тысячи проще, чем потом воевать за возврат некачественного товара.
Капеллан-4PVRN
24.03.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Брал на Аркану именно 235/55-17" взамен штатного размера 215/60-17", потому что цена была почти такая же. Шум от качения после зимних фрикционных шин конечно повысился, что логично, эти шины и шире и летний состав резины жёстче, но ожидал сильно хуже. Это приятное удивление. Удивление второе, плавность хода. Даже при 0С⁰ с мартовского утра, шина не жестит, вполне нормально катится по трещинам и проплешинам весеннего асфальта. Управляемость. Сначала плюсы - на прямой ноль стал заметно выраженнее. Прямо, как у нормальных шин, чесслово))) На активное руление зад не откликается с опозданием, нет какой-то двойственности, намёка на заброс задка, машина поворачивает всегда чётко и нейтрально. В затяжном повороте не валится на внешнее заднее колесо. Очень неплохо. Прямую держит стабильно, отклики не острые, но и не ленивые, дёрнул рулём, машина пошла. Но с креном. Это уже минусы. Хотя кому как. Допускаю, что эти небольшие крены из-за большей ширины шин купленных мной относительно 6,5J дисков. Эти пухлые бублики склонны легче сжиматься на давление обода диска. А может и сами такие. Потому, что в целом их реакции спокойные. Не замедленные, не размазанные, а именно спокойные. Шина класса Normal во всём и в целом, блин нормальные оказывается шины! Кстати они очень похожи на корейские шины 2010-х годов на коих я не мало поездил. Хвалить их, ну… Да, можно, хорошие вполне шины. Ругать? Да вроде и не за что. Только по-придираться если. Китайщина ж))) Думаю для большинства 7 из 10 они честно отрабатывают. Кто спокойно ездит и 8.5 можно поставить. И 9 даже. А на Type-R или М3 их боже упаси не стоит рассматривать вообще))) Это 2 разные вселенные. Как себя покажут на жаре по трассе, в дожди и лужах, а так же по износу, покажет конец лета. Самому интересно)))
Вектрон-5GSSJ
22.06.2022
Оценка пользователя
Великолепно
Ниже описанй отзыв основан на сравнении двух шин:
--- WINDFORCE CATCHFORS UHP — далее по тексту китай
--- Continental ContiSportContact 5 — далее по тексту контик
А теперь о первых ощущениях которые были замечены после смены шины:
1. Китай тише контика! Заметно тише. Этого я не ожидал никак и был приятно этому удивлен.
2. Контик при резких маневрах рулится острее китая и идет четко по траектории. Китай так же идет по траектории, но присутствует какое то плавание что ли. Этим плаванием китай напомнил мне поведение Hankook Ventus Prime 2.
3. При затяжных поворотах у китая есть некая валкость что-ли… Напоминает в некотором роде езду на высоком профиле шины. Но эта валкость не критичная и в разы меньше чем на высоком профиле. Так же напоминает Hankook.
4. При медленном движении по гравийке китай немного жестче контика. Так же это заметно при прохождении стыков асфальта и прочих стыков. Но опять таки это только при медленном движении. На скорости свыше 40-60 км/ч разница незаметна.
5. В дождь при резком начале движения пробуксовывал, китай уверенно идет вперед. Может конечно пробуксовка связана с остаточным протектором…
6. Китай, судя по всему, сильнее реагирует на температуру окружающей среды. Чем прохладнее тем жестче, чем теплее тем мягче. Жесткость контика от температуры окружающей среды замечал только около 5 градусов.
7. Контик по сравнению с китаем — маломерка. Контик на диске 8,5 J имел заметный стрейч, не дикий, но он был. У китая стрейча нет.
8. Балансировка! Подробности в следующем посте.
9. Колейность. У Контика замечал рывки в ту или иную сторону когда идёшь по выдавленной колее в асфальте. Китаец же ведёт себя лучше.
10. На ощупь боковина китайца немного жёстче чем боковина Контик, но это еле заметно и жёсткость не критична.
Во всем остальном шина и шина)))
В целом покупкой доволен. Первые ощущения о шине сложились при температуре примерно 15 градусов. Спустя 5000 км ни разу не пожалел о покупке китая. Современный китай, может мне так повезло или действительно так, не такой каким он был 8-10 лет назад.
Для обычной езды по городу и трассе шина очень достойная. Для тех же кто любит вваливать в каждый поворот и совершать резкие перестроения при обгонах, стоит смотреть на котика или кого-то еще. И еще момент: НЕ СТОИТ ЗАБЫВАТЬ О СТОИМОСТИ ШИН! На момент покупки китайца стоимость его была 10490 (за одну шину), контика около 31000 (за одну шину)! То есть китай дешевле в три раза! И далеко не каждому нужны достоинства контика за сумму 20000 руб на одном колесе. В настоящий момент "кусаю" локти за то что поторопился с покупкой шины. Если в данный момент вы ищите себе шины в размере 245/45 R19 WINDFORCE CATCHFORS UHP, тем более что уже больше четырех недель стоимость этой шины колеблется от 6700 до 7500 за колесо! И эта шина самая дешевая из ассортимента на мосавтошине! Когда выбирал шину, на самую дешевую на смотрел, тк думал будет "говно" а не шина. А по итогу? Купил самую дешевую! Видимо моя покупка пришла на закупку импортером шины по курсу доллара 120 руб. Купил бы я эту шину зная что она самая дешевая? Нет не купил бы! Но воля случая показала обратное))) И самое дешевое может быть хорошим. За ценами наблюдаю раз в неделю. Интересно, на каком месте эта шина окажется по стоимости через пару месяцев, когда импортеры сделаю очередные закупки по новому курсу.
Зачем летней шине оценки за: Управление на снегу, Управление на льду? Помоему любая летняя шина заслужит оценку 1, тк это неё стихия. По этим показателям просто ставлю 5.
Ps сейчас началась летняя жара, посмотрю как шина будет вести себя в условиях жары.
ОмниКод-9QWDX
21.07.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Всегда приобретал рекомендованные заводом производителем летние "Bridgestone Potenza" (ходили по пять сезонов), ввиду дороговизны и отсутствия в продаже "штатных" решил попробовать китайский автопром. Проехал по состоянию на 21 июля 2025 года на Windforce около 10 000 км. Честно признаюсь, шины меня удивили и порадовали. По впечатлению они мягче и тише чем Бриджи. Неровности дорог ямы и иные дефекты дорожного покрытия встречают комфортнее без нагрузки на подвеску . Отбалансировались нормально. Сразу после установки двинул в другой город, проехал около 3 000 км за 3 дня. Скорость (иногда для проверки давил до 200 км/ч) и трассу держали хорошо. Проблем не заметил. Мотался немного позднее на юга, температура по трассе доходила до +45 градусов. Проехал еще где то 4,5 тысяч. Тоже все нормально. Единственно обратил внимание, по сравнению с Бриджем, хуже реагирует на лужи, более склонны к аквапланированию. В остальном пока недостатков не заметил. По протектору износа не заметил. Еще отметил, резина мягкая, любой шуруп, гвоздь, принимает как родного. За 10 000 два прокола. Но из-за мягкости обволакивает прокол, спускает медленно, успевал спокойно доехать до шиномонтажа. Это пока первое впечатление, но по моему мнению, 5 сезонов не выдержит. Пока доволен.
ХроноГость-0OOMW
17.10.2025
Оценка пользователя
Плохо
Начнем с того что я купил данные шины в комплекте с дисками 225/45r17 , после 2-ого сезона на данных шинах могу сказать следующее:
1)Повелся на цену ,на момент покупки стоили в р-не 4800р за шутку
2)При установке шины на диск и последующей балансировке заметил что довольно много грузов на диске,говорит о том что плохо балансируется
3) Покатавшись 1 сезон понял что довольно такие жесткая, но как не странно держак на трассе был отличный ,что в дождь.что на сухом ,по тормозным свойствам не назову ее лучшей ,колея не для нее,кидает из стороны в сторону.
4) На больших скоростях заметил биение в руль, грешил на подвеску ,но судя по всему была тому виной шина, так как подвеска была в идеале + к тому же она довольно таки шумная.
5) По окончанию 2-ого сезона шины приехали.в прямом смысле, если только с зада на перед перекинуть и прокатать еще сезон,но я рисковать не хочу.
Подведем итоги, скупой платит дважды ,так как я уже купил и установил корейскую резину ,китай китаю рознь ,кому нравится пусть катается, мне не зашло,2 сезона это не серьезно .
Супернова-7RQZG
09.01.2024
Оценка пользователя
Плохо
Проехал сезон на этих шинах. Брал их с целью удовлетворить любопытство, а что я получу взяв самую дешевую шину из возможных. Любопытство удовлетворено. Шина оказалась почти круглой, биение на станке небольшое, вибраций в руль дает очень мало, почти не ощущается. Грузов в пределах 90грамм, ну китай что тут поделаешь. Главное достоинство шины - комфорт. На 40ом профиле дает ощущение бубликов как будто я еду на 55ом профиле, всему виной ооочень мягкая боковина, но китай в этом всегда такой. И это при том, что шина якобы xl с усиленной боковиной, я даже не представляю что было бы если б было не xl, хотя я думаю в реальности она просто бы ничем не отличалась, китайцы просто либо лепят эти буквы либо не лепят, а шина одинаковая на самом деле и та и та. Помимо комфорта с такой мягкой боковиной конечно и афигенный угол бокового увода чувствуется, то есть резкости в управлении на этой шине не ждите, но зато даже на 40ом профиле она вообще не чувствует колею. В итоге я получил красивые низкопрофильные колеса с комфортом бубликов, в колее напрягать руки вообще не приходится, машина из ряда не выпрыгивает. Держак конечно полное фуфло, и ладно там повороты, я уже не столь молод как был 10 лет назад и уже не чувствую необходимости заходить в 90 градусный поворот на 100 км/ч, езжу спокойнее уже, но даже со спокойной ездой иногда чувствую как морду сносит, но терпимо, с этим я свыкся и не переживаю, а вот с чем я реально переживаю, так это с тем, что на торможении держака нет от слова вообще, при аварийном торможении резина ведет себя как на льду даже в идеальных летних условиях на идеальном асфальте на солнышке в плюс 27, я уже один раз чуть не разбился, хорошо что у меня уже нет привычки близко ехать к впереди идущему автомобилю. Человек при въезде в туннель прошляпал пробку и ударил по тормозам, я был достаточно далеко от него, но по тормозам пришлось ударить впол и с неистовым страхом я полетел в него как будто на асфальте снег и лед, но остановится все таки получилось без столкновения. Так что на аварийное торможении на этой шине не рассчитывайте, разобьетесь. Проверял после этого торможение на пустой дороге еще несколько раз, вообщем если РЕЗКО жать на тормоз даже на 50% у меня уже срабатывает абс, шина вообще не цепляется за асфальт имейте это ввиду.
Гиперион-7OMTP
17.03.2025
Оценка пользователя
Плохо
Итак, купил разноширокую резину данного производителя. на заднюю ось купил в 2022, на переднюю ось купил в 2024. Задней резины хватило на примерно 30к км, стерлась практически в ноль. держак вроде не плохой, скорее всего этим и обусловлен износ. самое не приятное, к концу сезона 2024 на заднем колесе оказался боковой прокол. может я на что-то наехал, но очень подозрительно, так как там ровный асфальт (выезд с территории). особо не переживал, обул зимнюю резину, а след. сезон планировал покупать новый комплект. но боковой порез с внутренней стороны, что еще более странно для меня. и на втором колесе, весь внутренний борт как будто лопнул корд, одна сплошная шишка на колесе) фото прилагаю, не понятно видно, или нет. как будто прожёвана. но никогда на спущенных колесах не ездил (датчики давления в шинах стоят). это была самая дешевая резина в размере 2454017. большего ожидать от нее нечего. в этот раз купил такую же, только модель pro. за передней осью пока наблюдаю, никаких расползаний корда не наблюдается. и ещё. Резина ужасно балансируется, грузики по 60-70 грамм в сумме. как на прошлой версии, так и на версии про. (на станке балансировочном прямо прыгает резина, хотя диск при этом стоит как вкопанный). В целом, резиной доволен, тот же триангл стоил в 1,6 раза дороже. так что его попробовать не удалось
Как менялась цена на Windforce Catchfors UHP
Характеристики Windforce Catchfors UHP
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 195, 245, 265, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Windforce Catchfors UHP
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
