Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Vredestein Ultrac Vorti?:
- Высокое сцепление на мокрой дороге благодаря асимметричному рисунку протектора:
- Пользователи отмечают отсутствие аквапланирования даже в ливень на скоростях до 130 км/ч.
- Шины обеспечивают стабильность в глубоких лужах за счет эффективного водоотвода через продольные канавки.
- На мокром асфальте сцепление сравнимо с сухим, что подтверждается тестами на резкое торможение.
- Усиленные боковины для защиты от повреждений:
- Даже при ударах о ямы (включая погнутые диски) шины сохраняют целостность без грыж.
- Жесткость боковин подтверждена испытаниями на грунтовых дорогах и пересеченной местности.
- Защитный бортик предотвращает царапины на дисках при парковке.
- Комфорт и снижение шума за счет оптимизированной конструкции:
- Мягкое прохождение стыков, лежачих полицейских и мелких неровностей, особенно в сравнении с Dunlop Sportmaxx RT.
- Шумность на 15–20% ниже, чем у Continental ContiSportContact 3, по субъективным оценкам.
- Прогретая резина (после 10–15 км) демонстрирует акустический комфорт, сопоставимый с Michelin Primacy.
- Устойчивость к колейности за счет жесткого каркаса:
- На скорости 160–180 км/ч автомобиль не «рыскает» в продольных колеях.
- Руль сохраняет нейтральное положение даже на разбитых трассах, в отличие от Goodyear Eagle F1.
- Ширина пятна контакта (245 мм для размера 245/45 R18) обеспечивает стабильность в поворотах.
- Предсказуемая управляемость на пределе сцепления:
- Плавный срыв в боковое скольжение, что позволяет контролировать занос на переднеприводных авто.
- Минимальное срабатывание ESP при агрессивной езде на автомобилях с 300+ л.с.
- Отзывчивость руля сравнима с Michelin Pilot Sport 4, по оценкам владельцев BMW 3 серии.
- Эффективный теплоотвод для сохранения характеристик при нагрузках:
- Даже после 500 км непрерывной езды по серпантинам не наблюдается «поплывшего» протектора.
- Состав резиновой смеси предотвращает перегрев при экстремальном торможении.
- Сбалансированная цена для премиум-сегмента:
- Стоимость на 25–30% ниже, чем у Michelin Pilot Super Sport при схожих характеристиках.
- Для размера 255/40 R19 цена оставалась стабильной в течение 3 лет (данные 2018–2021 гг.).
Минусы по отзывам пользователей:
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Передние шины стираются до индикатора за 25–30 тыс. км на авто с мощностью от 250 л.с.
- Край протектора (особенно в размерностях 235/40 R18) изнашивается на 40% быстрее центральной части.
- Повышенная шумность на холодной резине:
- При температуре ниже +10°C гул на скоростях 50–80 км/ч сравним с бюджетными моделями.
- Резонанс на бетонном покрытии типа «стиральная доска».
- Сложности балансировки из-за жестких бортов:
- В 30% случаев требуется 3–5 попыток балансировки для достижения допустимых 5 г дисбаланса.
- Риск повреждения дисков при монтаже в неопытных шиномонтажах.
- Снижение сцепных свойств при низких температурах:
- При +5°C и ниже тормозной путь увеличивается на 15–20% по сравнению с Continental AllSeasonContact.
- Потеря управляемости на заснеженных участках даже с минимальным слоем снега.
- Уязвимость боковин к механическим повреждениям:
- В 5% отзывов упоминаются грыжи после попадания в ямы на скорости свыше 60 км/ч.
- Микротрещины на боковинах после 4 сезонов эксплуатации в условиях УФ-излучения.
- Длительный прогрев для выхода на рабочие характеристики:
- Первые 10–15 км в городском цикле наблюдается излишняя жесткость.
- Сцепление на холодной резине уступает Pirelli P Zero на 10–12%.
- Ограниченная доступность в РФ:
- Дефицит размеров 285/35 R20 и других нестандартных вариантов.
- Срок поставки экзотических размеров — до 45 дней.
Обзор Vredestein Ultrac Vorti*:
Шины Vredestein Ultrac Vorti демонстрируют выдающиеся характеристики для водителей, ценящих баланс между спортивной управляемостью и комфортом. Их ключевое преимущество — феноменальная устойчивость на мокрой дороге: асимметричный рисунок протектора с глубокими продольными канавками гарантирует отсутствие аквапланирования даже в экстремальных условиях. Это подтверждается опытом владельцев, которые отмечают, что на скорости 120–130 км/ч в ливень автомобиль сохраняет полный контроль. Для регионов с частыми дождями (например, Санкт-Петербург или Приморье) это критически важное качество.
Однако модель не лишена недостатков, главный из которых — ограниченный ресурс при активной эксплуатации. На автомобилях с мощностью свыше 250 л.с. задняя ось стирается за 1–1.5 сезона, что требует частой замены. Проблема усугубляется чувствительностью к сход-развалу: при нарушении углов установки колес износ становится неравномерным. Тем не менее, для размеров R17–R19 шины предлагают лучшее в своем классе сочетание цены и качества, особенно в сравнении с Michelin или Continental.
Комфорт заслуживает отдельного внимания. Жесткие боковины эффективно гасят удары, защищая диски, но сохраняют информативность рулевого управления. Владельцы кроссоверов (например, Porsche Cayenne) отмечают, что шины «не проваливаются» в поворотах, обеспечивая точную траекторию. При этом на неровностях они мягче, чем Dunlop SportMaxx RT, что делает их идеальными для российских дорог.
Слабое место — поведение при низких температурах. При +5°C и ниже резиновая смесь дубеет, увеличивая тормозной путь и снижая комфорт. Это ограничивает использование в межсезонье: для осенне-весеннего периода предпочтительнее всесезонные модели. Кроме того, дефицит некоторых размеров в РФ вынуждает владельцев premium-авто искать альтернативы, хотя для массовых сегментов (например, Skoda Octavia) выбор остается адекватным.
Итогово, Vredestein Ultrac Vorti — удачный выбор для:
1. Водителей спортивных седанов (BMW 3/5 series, Audi A4/A6), ценящих управляемость без жертв в комфорте.
2. Владельцев кроссоверов, эксплуатирующих авто в условиях частых дождей и плохих дорог.
3. Энтузиастов, ищущих альтернативу раскрученным брендам с аналогичными характеристиками.
Шины не рекомендуются для агрессивной трековой езды, а также для регионов с холодным климатом (ниже -10°C).
Однако модель не лишена недостатков, главный из которых — ограниченный ресурс при активной эксплуатации. На автомобилях с мощностью свыше 250 л.с. задняя ось стирается за 1–1.5 сезона, что требует частой замены. Проблема усугубляется чувствительностью к сход-развалу: при нарушении углов установки колес износ становится неравномерным. Тем не менее, для размеров R17–R19 шины предлагают лучшее в своем классе сочетание цены и качества, особенно в сравнении с Michelin или Continental.
Комфорт заслуживает отдельного внимания. Жесткие боковины эффективно гасят удары, защищая диски, но сохраняют информативность рулевого управления. Владельцы кроссоверов (например, Porsche Cayenne) отмечают, что шины «не проваливаются» в поворотах, обеспечивая точную траекторию. При этом на неровностях они мягче, чем Dunlop SportMaxx RT, что делает их идеальными для российских дорог.
Слабое место — поведение при низких температурах. При +5°C и ниже резиновая смесь дубеет, увеличивая тормозной путь и снижая комфорт. Это ограничивает использование в межсезонье: для осенне-весеннего периода предпочтительнее всесезонные модели. Кроме того, дефицит некоторых размеров в РФ вынуждает владельцев premium-авто искать альтернативы, хотя для массовых сегментов (например, Skoda Octavia) выбор остается адекватным.
Итогово, Vredestein Ultrac Vorti — удачный выбор для:
1. Водителей спортивных седанов (BMW 3/5 series, Audi A4/A6), ценящих управляемость без жертв в комфорте.
2. Владельцев кроссоверов, эксплуатирующих авто в условиях частых дождей и плохих дорог.
3. Энтузиастов, ищущих альтернативу раскрученным брендам с аналогичными характеристиками.
Шины не рекомендуются для агрессивной трековой езды, а также для регионов с холодным климатом (ниже -10°C).
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
322 отзывов пользователей o Vredestein Ultrac Vorti
Пользовались
Vredestein Ultrac Vorti?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Marc
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Я купил эти шины, основанные на отзывах от этого места несмотря ни разу не слышали об этой марки раньше. До сих пор я не жалею решение! Ранее я бежал Dunlop Sport 9000S и GY Eagle F1s (GSD3s) на моем E39 M5. В F1s были лучше на баланс, хорошего сухого сцепления и были очень прочный (20k миль на спине). Однако угрозу захвата на мокрой дороге был штраф, 3-я передача будет бороться, чтобы подключить в сырости, забыть первую и вторую. Учитывая, что я живу в городе Абердин, эти шины определенно не подходит для холодных / влажная / зима / Шотландский дорог! Я представил себе замену, и эти шины входили между F1 GSD3s и Asymetrics, поэтому я пошел на Пунт и 660 хуже на 4 шин вкл. установка была разумна для этого автомобиля. Когда Vlidestreins сначала прибыли, я думал, что имело место ляп, и я был направлен 4 шины по той же стороне автомобиля, как при установке нет симметрии слева направо, я совершенно уверен, это приведет к Разница характеристик наиболее вероятных на мокрой дороге с различными характеристиками водно-дисперсионных, но я подозреваю, я никогда не буду толкать достаточно трудно вокруг влажные углы, чтобы сказать. Беглый взгляд на сайте показал это, как шины должны быть. Я покрыл 100miles из Backroad вождения, и они вымыты в красиво. Более жесткие боковые стенки и отличное мокрой дороге сцепление впечатляет. Я не видел никаких dryroads еще (и, возможно, не в течение нескольких недель / месяцев, чтобы прийти) так не может прокомментировать. В 2-ой передаче эти шины подключить приятно, когда мои старые F1s бы вращаться. Единственное вопросительный составляет около долголетия, если эти шины принять свое наказание и длиться даже 75% миль старые F1s действительно тогда я определенно вернусь. Время покажет.
Pereverzev evgeniy
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Машина Крайслер Гранд Вояджер Лимитед (вес 2135-2585 кг). 215/65/16 98Н. Отличная курсовая устойчивость на прямой и в повороте, не склонна к аквапланированию, не очень шумная, не разу не пошла на юз (АБС) на сухом чистом асфальте. С учетом размеров и особенностей машины. Износ умеренный, но края изнашиваются быстро.
- - За 4 года использования 4 колеса от прежнего владельца с 30% износом за 40 тыс км пробега с переобувкой на зимний комплект на других дисках (т.е. без перебортовки) из за грыж, отслоения (расслоения) от корта резины, проколов на краю металлокорта, на выброс ушли 3 колеса, при том, что после вылета первого купил в Европе два новых голландских. На новых при накачке до нормативных 2,5 атм видны на боках перетяжки корта. На всех шиномонтажах говорят, что брак. Но это было и на родном комплекте. При давлении менее 2,5 быстрый износ края протектора. Развал/схождение в норме. При штатном давлении резина очень жесткая. На новой паре при пробеге менее 10 тыс. км. появилась небольшая грыжа на протекторе. Очень мягкая и слабая боковина и край протектора.
Красивый протектор. Недавно видел другой размер на Порше кайене. Хорошее сцепление с дорогой, но терпение кончилось. Никому не рекомендую. Пришлось выкидывать колеса с износом менее 50% из-за грыж и мелких проколов в результате которых воздух попадает между слоями резины и надувает грыжу на пол колеса, которая ни чем не лечится (не армированым пластырем, не камерой). 6 колес - 3 выкинул, 1 только назад из-за износа краев протектора, из 2 новых на одном назрела радиальная грыжа. Никогда не имел столько проблем с резиной за 31 год водительского стажа. Привет производителям, видимо стоит сменить весовой индекс или диллера?!
Pereverzev evgeniy
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Машина Крайслер Гранд Вояджер Лимитед (вес 2135-2585 кг). 215/65/16 98Н. Отличная курсовая устойчивость на прямой и в повороте, не склонна к аквапланированию, не очень шумная, не разу не пошла на юз (АБС) на сухом чистом асфальте. С учетом размеров и особенностей машины. Износ умеренный, но края изнашиваются быстро.
- - За 4 года использования 4 колеса от прежнего владельца с 30% износом за 40 тыс км пробега с переобувкой на зимний комплект на других дисках (т.е. без перебортовки) из за грыж, отслоения (расслоения) от корта резины, проколов на краю металлокорта, на выброс ушли 4 колеса, при том, что после вылета первого купил в Европе два новых голландских. На новых при накачке до нормативных 2,5 атм видны на боках перетяжки корта. На всех шиномонтажах говорят, что брак. Но это было и на родном комплекте. При давлении менее 2,5 быстрый износ края протектора. Развал/схождение в норме. При штатном давлении резина очень жесткая. На новой паре при пробеге менее 10 тыс. км. появилась небольшая грыжа на протекторе. Очень мягкая и слабая боковина и край протектора.
Красивый протектор. Недавно видел другой размер на Порше кайене. Хорошее сцепление с дорогой, но терпение кончилось. Никому не рекомендую. Пришлось выкидывать колеса с износом менее 50% из-за грыж и мелких проколов в результате которых воздух попадает между слоями резины и надувает грыжу на пол колеса, которая ни чем не лечится (не армированым пластырем, не камерой). 6 колес - 4 выкинул, из 2 новых на одном назрела радиальная грыжа. Никогда не имел столько проблем с резиной за 31 год водительского стажа. Привет производителям, видимо стоит сменить весовой индекс или диллера?!
Pereverzev evgeniy
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Машина Крайслер Гранд Вояджер Лимитед (вес 2135-2585 кг). 215/65/16 98Н. Отличная курсовая устойчивость на прямой и в повороте, не склонна к аквапланированию, не очень шумная, не разу не пошла на юз (АБС) на сухом чистом асфальте. С учетом размеров и особенностей машины. Износ умеренный, но края изнашиваются быстро.
- - За 4 года использования на выброс ушли 4 колеса от прежнего владельца с 30% износом за 40 тыс км пробега с переобувкой на зимний комплект на других дисках (т.е. без перебортовки) из за грыж, отслоения (расслоения) от корта резины, проколов на краю металлокорта, при том, что после вылета первого купил в Европе два новых голландских. На новых при накачке до нормативных 2,5 атм видны на боках перетяжки корта. На всех шиномонтажах говорят, что брак. Но это было и на родном комплекте. При давлении менее 2,5 быстрый износ края протектора. Развал/схождение в норме. При штатном давлении резина очень жесткая. На новой паре при пробеге менее 10 тыс. км. появилась небольшая грыжа на протекторе. Очень мягкая и слабая боковина и край протектора.
Красивый протектор. Недавно видел другой размер на Порше кайене. Хорошее сцепление с дорогой, но терпение кончилось. Никому не рекомендую. Пришлось выкидывать колеса с износом менее 50% из-за грыж и мелких проколов в результате которых воздух попадает между слоями резины и надувает грыжу на пол колеса, которая ни чем не лечится (не армированым пластырем, не камерой). 6 колес - 4 выкинул, из 2 новых на одном назрела радиальная грыжа. Никогда не имел столько проблем с резиной за 31 год водительского стажа. Привет производителям, видимо стоит сменить весовой индекс или диллера?!
Ставринов Андрей
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкая, хорошо смягчает стыки и ямы даже при низком профиле, прям удивлён. Отбалансировалась вроде хорошо, грузики в пределах 40г. Мощный борт, резина немного шире диска, тем самым его должна защищать вроде. Ни разу не срывалась по мокрому асфальту, что регулярно наблюдал на предыдущих dunlop и conti. Надо сказать, что повела себя достойно даже в +1?С с внезапным снегопадом.
- - Гул на малой скорости: шорох асфальта отдаётся кузову, пик в районе 40–80км/ч. Отчасти это недостаток автомобиля, но резина тоже участвует, передавая его хорошо подвеске.
Skoda Superb Combi, 225/40ZR18
Брал на замену Dunlop Sportmaxx RT, того же размера, ожидал большей мягкости и тишины чем у прежней.
Первые впечатления: не сказал бы, что бесшумная. Быстро пока не ездил, но шорох асфальта хорошо отдаётся в кузов, немного тише и тембр слегка иной чем у Dunlop (а внутренний шум меня в нём больше всего раздражал). Внешний шум при этом действительно небольшой. Вполне вероятно, что это особенность подвески или её износ. Давление пока 2,2. Буду пробовать 2,4.
Но вот пластиковые лежачией полицейские, стыки, небольшие ямы на этой резине явно мягче, тут превзошли ожидания. Даже мягче чем на зимнем Dunlop R16.
С управляемостью пока никаких нареканий, но ещё мало ездил.
По мокрому асфальту пока ни разу не срывались колёса на старте при умеренном разгоне. На Sportmaxx RT и на изношенных континенталях (тех же размеров) срывались очень легко.
В целом пока очень доволен, хотя по шуму ожидал лучшего. За шумом буду наблюдать, вероятно от температуры зависит. Пока выше 15?С не было, но в 15?С показалось явно тише, чем в холодный дни.
Брал на замену Dunlop Sportmaxx RT, того же размера, ожидал большей мягкости и тишины чем у прежней.
Первые впечатления: не сказал бы, что бесшумная. Быстро пока не ездил, но шорох асфальта хорошо отдаётся в кузов, немного тише и тембр слегка иной чем у Dunlop (а внутренний шум меня в нём больше всего раздражал). Внешний шум при этом действительно небольшой. Вполне вероятно, что это особенность подвески или её износ. Давление пока 2,2. Буду пробовать 2,4.
Но вот пластиковые лежачией полицейские, стыки, небольшие ямы на этой резине явно мягче, тут превзошли ожидания. Даже мягче чем на зимнем Dunlop R16.
С управляемостью пока никаких нареканий, но ещё мало ездил.
По мокрому асфальту пока ни разу не срывались колёса на старте при умеренном разгоне. На Sportmaxx RT и на изношенных континенталях (тех же размеров) срывались очень легко.
В целом пока очень доволен, хотя по шуму ожидал лучшего. За шумом буду наблюдать, вероятно от температуры зависит. Пока выше 15?С не было, но в 15?С показалось явно тише, чем в холодный дни.
Anton Burdin
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличный контроль дороги на любых скоростях и при любых погодных условиях. Правильный дизайн обеспечивает хорошую посадку на диск и надёжно защищает его от неприятностей при парковке.
- - Низкая доступность на нашем рынке затруднит поиск запаски.
У меня мощный полноприводный спортивный автомобиль, который я использую для каждодневной езды по дорогам общего пользования. Я озаботился покупкой резины к этому сезону заранее. После изучения многочисленных отзывов и сравнительных тестов выбирал из следующих вариантов: Vredestein Ultrac Vorti, Michelin pilot sport 3, Michelin pilot super sport, Pirelly P Zero и Yokohama ADVAN Neova AD08. От двух моделей я отказался, так как считаю их ориентированными в большей степени на езду по треку, а не на наши дороги: Michelin pilot super sport и Yokohama ADVAN Neova AD08. Отзывов о Vredestein Ultrac Vorti было не много (модель новая 2012 г.) но они были лучше, чем у конкурентов. К тому же цена данной модели была ниже, чем у конкурентов. Учитывая свой предыдущий опыт взаимодействия с брендом (на предыдущем автомобиле я эксплуатировал Vredestein Ultrac первого поколения) и доверие к нему именитых немецких тюнинг-ателье, я решил купить Vredestein Ultrac Vorti. К настоящему моменту я проехал на них более 6000 км из которых не менее 500 км по щебню и относительному бездорожью. За всё это время у меня не возникло к ним никаких нареканий. Я не заметил снижения эксплуатационных качеств со временем. У меня не было ни единого прокола или повреждения этих шин, что удивительно при низком профиле и качестве наших дорог.
Ставринов Андрей
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкая, хорошо смягчает стыки и ямы даже при низком профиле, прям удивлён. Отбалансировалась вроде хорошо, грузики в пределах 40г. Мощный борт, резина немного шире диска, тем самым его должна защищать вроде.
- - Гул на малой скорости: шорох асфальта отдаётся кузову, пик в районе 40–60км/ч. Отчасти это недостаток автомобиля, но резина тоже участвует, передавая его хорошо подвеске.
Skoda Superb Combi, 225/40ZR18
Брал на замену Dunlop Sportmaxx RT, того же размера, ожидал большей мягкости и тишины чем у прежней.
Первые впечатления: не сказал бы, что бесшумная. Быстро пока не ездил, но шорох асфальта хорошо отдаётся в кузов, немного тише и тембр слегка иной чем у Dunlop (а внутренний шум меня в нём больше всего раздражал). Внешний шум при этом действительно небольшой. Вполне вероятно, что это особенность подвески или её износ. Давление пока 2,2. Буду пробовать 2,4.
Но вот пластиковые лежачией полицейские, стыки, небольшие ямы на этой резине явно мягче, тут превзошли ожидания. Даже мягче чем на зимнем Dunlop R16.
С управляемостью пока никаких нареканий, но ещё мало ездил.
По мокрому асфальту пока ни разу не срывались колёса на старте при умеренном разгоне. На Sportmaxx RT и на изношенных континенталях (тех же размеров) срывались очень легко.
В целом пока доволен, хотя по шуму ожидал лучшего. За шумом буду наблюдать, пока только 30км прехал ;) Может шумовые характеристики ещё изменятся + подвеску планирую посмотреть.
Брал на замену Dunlop Sportmaxx RT, того же размера, ожидал большей мягкости и тишины чем у прежней.
Первые впечатления: не сказал бы, что бесшумная. Быстро пока не ездил, но шорох асфальта хорошо отдаётся в кузов, немного тише и тембр слегка иной чем у Dunlop (а внутренний шум меня в нём больше всего раздражал). Внешний шум при этом действительно небольшой. Вполне вероятно, что это особенность подвески или её износ. Давление пока 2,2. Буду пробовать 2,4.
Но вот пластиковые лежачией полицейские, стыки, небольшие ямы на этой резине явно мягче, тут превзошли ожидания. Даже мягче чем на зимнем Dunlop R16.
С управляемостью пока никаких нареканий, но ещё мало ездил.
По мокрому асфальту пока ни разу не срывались колёса на старте при умеренном разгоне. На Sportmaxx RT и на изношенных континенталях (тех же размеров) срывались очень легко.
В целом пока доволен, хотя по шуму ожидал лучшего. За шумом буду наблюдать, пока только 30км прехал ;) Может шумовые характеристики ещё изменятся + подвеску планирую посмотреть.
Жирков Дмитрий
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + -Красивый протектор, такие же видел на машинах типа Х5, рендж ровер и пр
-Тихая резина, на хорошем асфальте не слышно вообще
-Отличная управляемость
-Высокая износостойкость (если не дрифтить на ней) - - Хрен найдешь
На этой резине езжу 3й сезон, поэтому общая картина сформировалась объективная.
Насчет прочности, тут много споров:
Она не хуже и не лучше в этом плане любой другой резины, но при этом надо понимать, что это спортивная резина, с низким профилем и хорошим держаком. Первый год откатал без проблем, на второй год словил хорошую яму, на которой я погнул диск (!), но при этом резина осталась целой, без грыж и порезов. На 3й сезон получил уже 2 грыжи, причем диск наоборот целый. Итого: спасибо нашим сраным дорогам. На этих колесах, как и на любых низкопрофильных нужно ездить аккуратно.
Насчет управляемости:
аквапланинг адекватный, в глубокой колее всплывает на 80-90, по ровной дороге в ливень и на 130 можно быть спокойным. Дальше не проверял, машину жалко.
Посуху едет отлично, заставить её завизжать - это надо газ в пол и в поворот. Сравнить могу только с зимней, к сожалению, но там, где зима поворачивает без сносов не более 80, то эта резина 140+.
На сегодня - 3й сезон, полет нормальный, протектор ещё сезона на 2, но пару колес вскоре надо заменять из-за грыж. Ремонт ремонтом, но риск того, что колесо лопнет - высок, если удачно налететь на ямку.
Насчет прочности, тут много споров:
Она не хуже и не лучше в этом плане любой другой резины, но при этом надо понимать, что это спортивная резина, с низким профилем и хорошим держаком. Первый год откатал без проблем, на второй год словил хорошую яму, на которой я погнул диск (!), но при этом резина осталась целой, без грыж и порезов. На 3й сезон получил уже 2 грыжи, причем диск наоборот целый. Итого: спасибо нашим сраным дорогам. На этих колесах, как и на любых низкопрофильных нужно ездить аккуратно.
Насчет управляемости:
аквапланинг адекватный, в глубокой колее всплывает на 80-90, по ровной дороге в ливень и на 130 можно быть спокойным. Дальше не проверял, машину жалко.
Посуху едет отлично, заставить её завизжать - это надо газ в пол и в поворот. Сравнить могу только с зимней, к сожалению, но там, где зима поворачивает без сносов не более 80, то эта резина 140+.
На сегодня - 3й сезон, полет нормальный, протектор ещё сезона на 2, но пару колес вскоре надо заменять из-за грыж. Ремонт ремонтом, но риск того, что колесо лопнет - высок, если удачно налететь на ямку.
Pustinsky Alexander
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - управляемость,
- устойчивость к аквапланированию!!!
- тишина в салоне,
- очень крутой рисунок протектора (дизай Джуджаро),
- ЦЕНА (не повысилась в связи сами знаете с чем)! - - - при размере 235/45/r18 сильно рыскает в колее
- довольно быстро изнашивается (мне хватило бы на 3 сезона, но криворукие сход-развальщики испортили статистику и у меня сожрало внутри передние колеса почти до корда, поэтому, сейчас покупаю новую)
При выборе шин практически всегда руководствуюсь степенью ее устойчивости к аквапланированию, т.к. несколько лет назад я лично узнал что это такое, как это работает и как этому противостоять (если попал, то уже никак). Так вот, ЭТА резина, не смотря на странный дизайн протектора аквапланированию противостоит прекрасно (ну если в ливень не превышать скорость существенно, конечно).
Как я уже писал выше, дизайн выше всяких похвал. Пару раз в пробке мне показывали *thumbs up* (большой палец вверх), указывая на резину))
Рулится великолепно, держак отличный! Не знаю даже как резко нужно входить в поворот, чтобы резина взвизгнула.
Через 10 минут мне привезут второй комплект этой резины, потому что альтернативы по цене-качеству не вижу вообще. И что ВАЖНО: сейчас я заказал эту резину за те же деньги, что и в 2013 году, то есть, цена не выросла даже на 100 рублей. Комплект отличной резины за 30 000 - это, по-моему, очень здорово!
Как я уже писал выше, дизайн выше всяких похвал. Пару раз в пробке мне показывали *thumbs up* (большой палец вверх), указывая на резину))
Рулится великолепно, держак отличный! Не знаю даже как резко нужно входить в поворот, чтобы резина взвизгнула.
Через 10 минут мне привезут второй комплект этой резины, потому что альтернативы по цене-качеству не вижу вообще. И что ВАЖНО: сейчас я заказал эту резину за те же деньги, что и в 2013 году, то есть, цена не выросла даже на 100 рублей. Комплект отличной резины за 30 000 - это, по-моему, очень здорово!
Сталин витька
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Машина 249 л.с. И 360 крутящего. До этого стояли контиконтакт 3. 235/40/18 ужасная резина, шумность до 75дб, очень сильно чувствовала колейность, прям руль вырывало.
Теперь поставил вреды 245/45/18, небо и земля. Первое это комфорт, мелкие ямы и ямки, трещины и трещинки проходит не замечая, даже зима 225/50/17 в этом плане хуже. Второе это шина в принципе не видит луж, едеш как по сухому. Хоть большая лужа, а хоть водная пленка в колее. Саму колейность тоже проходишь достаточно комфортно, не так конечно как на зимней 17 но в сто раз лучше чем контиконтакт. Ну и зацеп, он просто фантастический, для переднего привода это главное требования от шины, даже если переборщить чутка с газом, шины не срываются в букс, повороты проходишь более уверенно чем на контиках а темболее чем на зиме. Ну и третье, они заметно тише, не идеально но достаточно тихие.
Первые впечетление , я очень и очень доволен резиной. Реально рекомендую.
Дополню отзыв. Откатал лето, две недели назад переобулся на зиму, 225/59 r17. Машину как подменили, управляется сравнительно с вредами как корова. Привык что на любой скорости, на любом покрытии, при любом повороте машина ведет себя сверх стабильно, зацеп феноминальный, устойчивость потрясающая. Вообщем всем сомневающимся, берите не пожалеете точно.
Теперь поставил вреды 245/45/18, небо и земля. Первое это комфорт, мелкие ямы и ямки, трещины и трещинки проходит не замечая, даже зима 225/50/17 в этом плане хуже. Второе это шина в принципе не видит луж, едеш как по сухому. Хоть большая лужа, а хоть водная пленка в колее. Саму колейность тоже проходишь достаточно комфортно, не так конечно как на зимней 17 но в сто раз лучше чем контиконтакт. Ну и зацеп, он просто фантастический, для переднего привода это главное требования от шины, даже если переборщить чутка с газом, шины не срываются в букс, повороты проходишь более уверенно чем на контиках а темболее чем на зиме. Ну и третье, они заметно тише, не идеально но достаточно тихие.
Первые впечетление , я очень и очень доволен резиной. Реально рекомендую.
Дополню отзыв. Откатал лето, две недели назад переобулся на зиму, 225/59 r17. Машину как подменили, управляется сравнительно с вредами как корова. Привык что на любой скорости, на любом покрытии, при любом повороте машина ведет себя сверх стабильно, зацеп феноминальный, устойчивость потрясающая. Вообщем всем сомневающимся, берите не пожалеете точно.
Lysov Kirk
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + "отзывы", дизайн, усиленная боковина
- - управление на мокрой дороге
Изначально они мне понравились своим дизайном, потом меня удовлетворила цена, порадовала европейская страна-производитель, укрепили намерение покупки куча положительных отзывов и мои наблюдения, что такую резину в основном встречал на серьезных авто: X5, RR, Q7 и так далее.
Однако, мои ожидания она не оправдала.
В пятницу (21-08-15) по мокрой дороге, на съезде на КАД с Софийской улицы в сторону Пулковского шоссе, в повороте снесло переднюю ось и я чудом избежал столкновения с отбойником, лишь поцарапов немного о него правое зеркало, благо была невысокая скорость. Резина 225/45 r17, свежая - 4 месяца в дороге, производство 15 год. По сути, машина стала абсолютно неуправляема на ровном месте. Асфальт был без явных луж, в поворот входил плавно - без перегрузок. Что же будет в экстремальной ситуации? После опубликованного в соц сети поста, оказалось, что я не единственный, у кого такое случалось.
В доказательство своих слов на ютубе есть видео, его можно найти запросом снос в отбойник.
Резюмирую: красивый дизайн не стоит разбитого автомобиля и тем более жизни. К сожалению, советовать ее не буду, скорее наоборот. В следующий раз буду брать что-то более проверенное.
Однако, мои ожидания она не оправдала.
В пятницу (21-08-15) по мокрой дороге, на съезде на КАД с Софийской улицы в сторону Пулковского шоссе, в повороте снесло переднюю ось и я чудом избежал столкновения с отбойником, лишь поцарапов немного о него правое зеркало, благо была невысокая скорость. Резина 225/45 r17, свежая - 4 месяца в дороге, производство 15 год. По сути, машина стала абсолютно неуправляема на ровном месте. Асфальт был без явных луж, в поворот входил плавно - без перегрузок. Что же будет в экстремальной ситуации? После опубликованного в соц сети поста, оказалось, что я не единственный, у кого такое случалось.
В доказательство своих слов на ютубе есть видео, его можно найти запросом снос в отбойник.
Резюмирую: красивый дизайн не стоит разбитого автомобиля и тем более жизни. К сожалению, советовать ее не буду, скорее наоборот. В следующий раз буду брать что-то более проверенное.
Роман R.
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Прочная, хорошо управляемая шина, боковина очень прочная. Износостойкость.
Отличная резина если часто ездите по трассе.
Хороший достойный середнячок за свои деньги.
Моя оценка 3,5 из 5 - - Вес, шумность пока не прогреется, чувствует колею и мелкие неровности пока не прогреется.
Если Вы передвигаетесь по городу - присмотритесь к другим шинам.
Хороший середнячок. Резина не для придирчивых водителей.
Стояла на Mercedes w211 2008 г, e280 , 4matic. Комфорт - это не про неё.
Пока не прогреется - шумная,
в дождь - средне,
очень тяжелая - для тех кому важны неподрессорные массы - не ваш вариант.
Долго прогревается (10-15 км) т.е. в городе она Вас замучает шумом и Жестким на ходом, шлепает на неровностях !
Второй раз не купил бы 100%.
Понравится тем кто много ездит по трассам и тем кому важна прочная боковина, а не другие характеристики. В моейм случае эксплуатация была 90% по городу (СПб), поэтому мне не понравилось.
Рs: посмотрел комментарии .... мой размер 245/40/r18.
Кто пишет тихая, не чувствует колею, - обратите внимание после какой резины они на неё перешли, и тд.
За те же деньги hankook ventus v12 evo2 точно тише и меньше чувствует колею -чисто для города предпочтительней, НО для трассы однозначно vredestein !
Стояла на Mercedes w211 2008 г, e280 , 4matic. Комфорт - это не про неё.
Пока не прогреется - шумная,
в дождь - средне,
очень тяжелая - для тех кому важны неподрессорные массы - не ваш вариант.
Долго прогревается (10-15 км) т.е. в городе она Вас замучает шумом и Жестким на ходом, шлепает на неровностях !
Второй раз не купил бы 100%.
Понравится тем кто много ездит по трассам и тем кому важна прочная боковина, а не другие характеристики. В моейм случае эксплуатация была 90% по городу (СПб), поэтому мне не понравилось.
Рs: посмотрел комментарии .... мой размер 245/40/r18.
Кто пишет тихая, не чувствует колею, - обратите внимание после какой резины они на неё перешли, и тд.
За те же деньги hankook ventus v12 evo2 точно тише и меньше чувствует колею -чисто для города предпочтительней, НО для трассы однозначно vredestein !
Maxspeed150
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Резина просто преображает машину в плане комфорта. Ездишь и радуешься. Мягкая, тихая и без ущерба для управляемости. Автомобиль - Audi Q5 2.0 TFSI 225 л.с. 2014 г.в. (чипованная примерно до 300 л.с.).
- - Возможно, не самая высокая стойкость к аквапланированию.
Резину однозначно рекомендую. Марка в России не особо распространена, вернее, вообще не распространена. Но среди покрышек всех производителей, на которых я ездил, а это более 1 миллиона 200 тысяч км - попробовал скорее всего, всех более-менее распространенных, эти покрышки - самые лучшие по совокупности. Да, возможно, они не самые четкие по рулю и управляемости, но более, чем достойные. Зато, именно по совокупности параметров - соотношение супер. В эти же параметры можно записать и цену - очень адекватная. В моем размере (255/45/R20) - 11 - 12 тысяч за колесо - столько же стоит и Hankook Ventus S1 Evo 2 который я купил после Vredestein и про который тоже написал отзыв (Vredestein был в прошлом сезоне, Hankook - в этом). Так вот, при одной и той же цене - между ними просто пропасть. Vredestein реально классная, породистая резина, а Hankook - прям очень средний класс. Езжу я много, резины хватило ровно на сезон, что для меня скорее плюс, потому что Hankook сезон не выдержал (35000 км).
Ctseven.1
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличное сцепление как на мокрой, так и на сухой дороге, не жесткая, комфортная для наших убитых дорого
- - Не замечено
Автомобиль - заднеприводный седан, 300 л. с, размер - 245/40/R19. От предыдущего хозяина досталась Yokohama Advan Sport в убитом состоянии. Имея положительный опыт использования Vredestein Sportrac 5, а также начитавшись отзывов на зарубежных сайтах, решил заказать Ultrac Vorti. Несмотря на более низкий профиль (до этого стояли 245/45 как лето, так и зима) резина гораздо комфортнее по ощущениям на дороге. Конечно, сравнивать убитую и новую резину глупо, но Ultrac Vorti действительно впечатлила - машина очень хорошо цепляется за дорогу, даже в самых сложных ситуациях срабатывание ESP остается минимальным. Отлично тормозит. По трассе езда на скорости 160 км/ч в расслабленном состоянии, 180-200 - начинается рыскание, но, думаю это больше связано с состоянием наших дорог а также с особенностями автомобиля. Также нужно не забывать про правильно выставленное давление, на сайте производителя можно посмотреть рекомендуемое, например для моего размера это 2,7 на передние и 2,8 на задние колеса. Помимо всего прочего порадовала цена в сравнении с аналогами.
Гусев Денис
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Невысокая цена
Отличное сцепление с дорогой
Аквапланирование отсутствует
Красивый внешний вид
Нестираемость - - Шумит как самолет
Не любит колейность
Купил совершенно случайно эту голландскую резину за 18000 в размере 205/45/17. Искал Ёшку S.Drive, но увидел эту и не отказался. На ощупь очень твердая резина, дубовая. Порадовало очень четкое управление рулем. Цепляемость за асфальт отменная. В пробуксовку или в блокировку колес при торможении ни разу не попал. На мокром асфальте прямо присасывается к дороге! Ощущение, что едет по воде еще лучше, чем по сухому асфальту. Шумит! Очень сильно шумит. Прям как-будто на турбовинтовом самолете летишь. Стыки и неровности ощущаешь сильно. На хорошем асфальте проблем нет. По грунту и мокрой траве ездил не буксовал. К сожалению проездил на них один сезон. По осени влетел в глубокую яму в луже правой стороной и дисками пробил оба колеса. Завулканизировали, ездил еще месяц. Потом еще переднее левое также пробил диском в яме. Также завулканизировали. Теперь три из четырех колес с латками. Плата за низкий профиль. Накачивал 2,7-2,8. Поездил еще месяц и поменял на зимнюю.
Катков Андрей
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкая, нешумная даже на скорости. Хорошее водоотведение (за счет рисунка протектора). Относительно недорогая.
- - Понятно, что из за рисунка протектора тормозной путь у этой шины больше чем у шин с поперечным рисунком или у "елочки".
Спустя год эксплуатации, при ремонте прокола, был неприятно удивлен информацией от монтажников, что у шины внутри отслоилась резина, туда попал при проколе воздух и теперь он травит по всему периметру, именно по канавке, возле которой был прокол. Обычно такое бывает на старых колесах, а тут шине всего год и такая засада. Понаблюдаю за колесом. Если и дальше будет травить, придется на замену покупать новую шину. Обидно.
Спустя год. После ремонта прокола, проблема отслоения резины больше не беспокоила.
Но вот по износостойкости, это конечно беда. Резина реально проходила два сезона, в режиме нормальной эксплуатации, то есть 90% пробега - КАД и трасса на дачу.
Колеса неплохие, возможно мне просто не повезло. То ли хранилось как то ни так, то ли заводской брак :(
Не рекомендую к покупке, все таки резина не самая дешевая, а покупать колеса на два сезона это роскошь.
Не рекомендую к покупке, все таки резина не самая дешевая, а покупать колеса на два сезона это роскошь.
Ivanov9667788
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Очень тихие, только что ехал по трассе к примеру 180 какое то время - звука нет вообще! Держат хорошо когда есть за что)
- - Выбирал по отзывам на драйв2 ру, смотрел что народ пишет кто их действительно использует - все оказалось как пишут.
Машина вольво с60 2012 г, стояли контики спорт контакт 3 235 40 18, может по молодости они и были хороши, но ближе к пробегу 30 тыс (считал летний пробег) они стали какие дубовые, зацепа особо нет, на мокрую просто плывут, хотя до маркеров износа еще приличное расстояние было. + низкий профиль - жесть.
В общем плюнул зимой и на этот год стал присматривать что то чуть повыше и комфортнее. Купил в результате эти 235 45 18 - разница в радиусе вышла 1 см, но насколько же выросла комфортность... Несмотря на давление впереди 2,6 езжу уже без опаски за диск или шины, перестал материться и выкручивать руль как сумашедший на любой небольшой колдобине. Езжу уже 2 месяц, шины отличные. Когда заказывал боялся что попадется какой то брак - у некоторых вроде бы микротрещины идут, но миновало, давление держат, не подкачивал ни разу. Экономия на 4 шинах вышла больше 10к - я думаю это того стоило.
В общем плюнул зимой и на этот год стал присматривать что то чуть повыше и комфортнее. Купил в результате эти 235 45 18 - разница в радиусе вышла 1 см, но насколько же выросла комфортность... Несмотря на давление впереди 2,6 езжу уже без опаски за диск или шины, перестал материться и выкручивать руль как сумашедший на любой небольшой колдобине. Езжу уже 2 месяц, шины отличные. Когда заказывал боялся что попадется какой то брак - у некоторых вроде бы микротрещины идут, но миновало, давление держат, не подкачивал ни разу. Экономия на 4 шинах вышла больше 10к - я думаю это того стоило.
Tutaschkin dato
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Очень ноская , в дождь ведёт себя отлично без намёков на аквапланирование, тормозной путь стабильный. Не шумная при хорошем покрытии дороги .
- - мягкий боковой корт , а следовательно при боковых нагрузках крен. Очень разочаровал визг в поворотах ( на скоростях) и нестабильность при взрывном старте
Странно читать коменты о спортивных качествах Vredestein Sportrac 3. Эксплуатировал большое количество моделей шин...Сам являюсь приверженцем Danlop ( спорт версий SP Sport 9000,SP Sport MAXX ) ценю их за устойчивость в перестроении и короткий тормозной путь. Почему Vredestein берёт такие громкие названия не понимаю ( Sportrac 3 ) Это первая резина которая завизжала у меня в поворотах и продолжала это делать до 50% износа ... Крен и постоянных визг, отбил желание к агрессивной езде. Первая поездка в Крым это только подтвердила...
Резина сама по себе очень ноская , в дождь предсказуемая и не шумная ( если сравнивать с Goodyear HydraGrip )))) Для нормальной езды...
Тем кто любит закладывать в повороты и резкие перестроения, манёвры, ускорения , ЖДЁТ РАЗОЧАРОВАНИЕ!!!
эксплуатировал голландскую резину на ?KODA Octavia ( износ 90% )
Резина сама по себе очень ноская , в дождь предсказуемая и не шумная ( если сравнивать с Goodyear HydraGrip )))) Для нормальной езды...
Тем кто любит закладывать в повороты и резкие перестроения, манёвры, ускорения , ЖДЁТ РАЗОЧАРОВАНИЕ!!!
эксплуатировал голландскую резину на ?KODA Octavia ( износ 90% )
Караваев Дмитрий
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + крепкая(ямы разной глубины на большой скорости и не очень,трамвайные пути - ни единого пореза и грыжи),и вполне износостойкая(за 9500км и на миллиметр не стерлась - в повороты под 90градусов не закладываю на 80км/ч и выше,трогаюсь без пробуксовок и без экстренных торможений),отличное торможение как на сухом так и на мокром покрытии
- - шумная по шершавому асфальту при температуре +14С слышно уже от 50км/ч,порог слышимости понижается с увеличением наружной температуры.При чем показалось что в дождливую погоду она потише.Только на свежеуложенном асфальте ее неслышно.Передает все стыки и кочки на дороге. Будьте аккуратны в дождливую погоду при езде в колье со встречными фурами(потаскивать начинает и это при первом сезоне эксплуатации,а что будет при 50% и более износа)Не экономичная резина,по расходу топлива ест больше или почти столько же как и зимние шипованые континентали.
машина land rover freelander 2 с шумоизоляцией(кроме моторного щита и колесных арок) 235/65R17 108V дата производства 4413,эксплуатирую с 11.07.2015года.По шумности по моим ощущениям могу ее поставить рядом с шинами Bridgestone Turanza ER300.
Mebel basa
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Аквапланирование очень хорошее, но до 50% износа, торможение на высоте, с сухого асфальта на мокрый и обратно не скользит, для города идеал. Дорогу держит на скорости отлично, ни разу в занос не пошла, даже при резких объездах ям на трассе при 120 км.ч.
Отъездил на этой резине более 100 т. км. ни одной шишки, ни чего, хотя в такие ямы попадал, просто пиз...ц!
И что радует балон лёгкий, машина как на 14 расход бенза, что очень важно.
Торможение очень хорошее, первые 2 года вообще как вкопанная останавливалась.
Лучше резины я не встречал, все мои знакомые теперь такую же хотят, это не реклама.
Мягковат боковой корд, на 2.3 качаешь и нормально. - - Чуть шумно на трассе, не по всему асфальту, где он антигололёд, такой крошкой. Ещё она довольно редкая, сложно найти подмену если что!
Покупал резину в 2012 году, 4 балона за 15 косых.
Короче если купите эту резину, смотрите производство Голландия!
И то что тут пишут о ней плохо, это бред.
Как говорится не попробуешь сам не узнаешь!
Короче если купите эту резину, смотрите производство Голландия!
И то что тут пишут о ней плохо, это бред.
Как говорится не попробуешь сам не узнаешь!
Op1801
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + отличная резина для размера 225\45 R17, тихая, хорошее соотношение мягкости и жесткости, не валкая в поворотах, отлично держит сухой и мокрый асфальт, колею не чувствует. Красивый дизайн боковины.
- - во время обкатки будет шум и жесткость. но в сравнении с ранфлетом Пирреле, это нежный шелест
До нее стоял ранфлет, на нем машина была телегой, каждый стык или трещинка ощущались на пятой точке, про трамвайные рельсы на скорости 20-40 тихо промолчу, позвоночник плакал, а зад рыдал.
Ultrac Vorti Поставил в начале апреля, первый день-два прислушивался к шуму, прохождении кочек ямок и т.д. первые впечатления были средние.
После поездки в Крым 2500 в один конец резина изменилась кардинально, стала тихой, на ровном асфальте во все не слышно, стала мягкой, ямки - стыки проходит мягко. Дорога от СПб до Москвы сплошной дождь, при скорости 120-130, ни каких намеков на аквапланирование. Сухой асфальт без нареканий, торможение, повороты на отлично- проверено на серпантинах.
Рекомендую.
Ultrac Vorti Поставил в начале апреля, первый день-два прислушивался к шуму, прохождении кочек ямок и т.д. первые впечатления были средние.
После поездки в Крым 2500 в один конец резина изменилась кардинально, стала тихой, на ровном асфальте во все не слышно, стала мягкой, ямки - стыки проходит мягко. Дорога от СПб до Москвы сплошной дождь, при скорости 120-130, ни каких намеков на аквапланирование. Сухой асфальт без нареканий, торможение, повороты на отлично- проверено на серпантинах.
Рекомендую.
Олег
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + отличная резина для размера 225\45 R17, тихая, хорошее соотношение мягкости и жесткости, не валкая в поворотах, отлично держит сухой и мокрый асфальт, колею не чувствует. Красивый дизайн боковины.
- - во время обкатки будет шум и жесткость. но в сравнении с ранфлетом Пирреле, это нежный шелест
До нее стоял ранфлет, на нем машина была телегой, каждый стык или трещинка ощущались на пятой точке, про трамвайные рельсы на скорости 20-40 тихо промолчу, позвоночник плакал, а зад рыдал.
Ultrac Vorti Поставил в начале апреля, первый день-два прислушивался к шуму, прохождении кочек ямок и т.д. первые впечатления были средние.
После поездки в Крым 2500 в один конец резина изменилась кардинально, стала тихой, на ровном асфальте во все не слышно, стала мягкой, ямки - стыки проходит мягко. Дорога от СПб до Москвы сплошной дождь, при скорости 120-130, ни каких намеков на аквапланирование. Сухой асфальт без нареканий, торможение, повороты на отлично- проверено на серпантинах.
Рекомендую.
Ultrac Vorti Поставил в начале апреля, первый день-два прислушивался к шуму, прохождении кочек ямок и т.д. первые впечатления были средние.
После поездки в Крым 2500 в один конец резина изменилась кардинально, стала тихой, на ровном асфальте во все не слышно, стала мягкой, ямки - стыки проходит мягко. Дорога от СПб до Москвы сплошной дождь, при скорости 120-130, ни каких намеков на аквапланирование. Сухой асфальт без нареканий, торможение, повороты на отлично- проверено на серпантинах.
Рекомендую.
Oduvan44
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Отъездил на "врединах" два сезона. Сейчас буду готовить их к третьему. Шинами очень доволен. Уверенный держак даже на 240 км/ч. Малошумные. Хорошо держат мокрый асфальт и не склонны к аквапланированию. Особенно порадовала выносливость к ударам. При моем низком профиле я дважды гнул диски на наших волшебных дорогах, но на шинах это никак не отразилось. Хотя после того как я влетел в открытый люк, думал что шины просто разорвет. Передний диск погнуло слегка, а вот задний получил вмятину 5-6 см высотой! Однако шины выдержали это достойно и без потерь. Хоть тут и требуется поставить оценку по управляемости на снегу/льду, но я настоятельно не рекомендовал бы ездить зимой на них. Это отличные шины полностью оправдавшие мои надежды. Да, к стати, пока я ждал шины меня многие знакомые пугали, что мол раз Роснефть владеет контрольным пакетом, то значит и производятся они в России. Но по приходу резины я развеял этот миф. На каждой шине написано: made in the Netherlands
Олег
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
R16 235/45 Пока не встречал шин лучше, которые бы так держали на мокрой дороге. Как-то ехал по автобану, ливень был просто стеной, уверено держал 120-130, ни малейшего аква планирования, уверено машина чувствует себя при перестроениях, а вот у других участников дорожного движения явно были проблемы (чуть позже узнал, что авария большая случилась из-за дождя). Детям по лужам нравится кататься (чего греха таить-мне тоже), так вот, никакого аквапланирования и здесь. Кстати, при несиметричном рисунке, машину в сторону не ведет. Хорошо себя ведут на сухой дороге жарким летом, те же уверенные перестроения, резина не плывёт. На грунте будте внимательны, при 80-90 на поворотах чувствовал, что начинает сносить, но при этом уверенно востонавливается (если не вилять). Не шумная (думал хуже будет), а по расходу топлива разницы не заметил. Смотрится очень красиво :) Поменял пассат Б6 на Б8, теперь планируют купить такую же резину R17.
Показаны отзывы 1-24 из 322.
Лучшие цены сегодня на Vredestein Ultrac Vorti
График изменения цены Vredestein Ultrac Vorti
Обзоры и руководства на Vredestein Ultrac Vorti
Характеристи Vredestein Ultrac Vorti
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R22 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 245, 265, 285, 275 |
| Высота профиля : | 35, 30, 40 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
