Отзывы о Toyo Proxes STIII летняя

колея присутствует, аквапланирование на больших скоростях, но в пределах нормы.

Понравилась рисунком, поэтому и взял. Плюс то что новая модель)
До этого стояла родная toyo proxses r36, так что все сравнения с ней. Итак, приступим:
-резина довольно тихая
-на влажной дороге держит авто лучше
-на сухой вообще как на рельсах)
-увеличился расход топлива в первые 2-3 тысячи км, сейчас вроде опять падает
- при торможении в повороте на влажном покрытии будьте внимательны- пару раз абс дала о себе знать! Летом!
Вообще, если честно, начал бояться своего авто после установки данных шин- полная безнаказанность (штрафы не в счет) на дороге- повороты держит изумительно; колею чувствуешь, но только ее наличие на управлении авто никак не отражается; ну и в салоне стало тише как дополнительный бонус)
К покупке рекомендую! Только привыкните потом к ней, поверьте! Потребуется!

Работой продавца доволен. Спасибо. Шины посмотрел, нареканий нет. После установки не мог дождаться подходящей погоды для переобувки, и вот... +10, пора. Первые ощущения, мягкость хода, на асфальте не шумит, даже новая. Едешь как по рельсам, управление супер

Чем то схожа с топами от Нокиа. Все знакомые, которые поездили за рулем остались в восторге. Мне она настолько понравилась, что я решил оставить отзыв. Никогда этого не делал.

Чем то схожа с топами от Нокиа. Все знакомые, которые поездили за рулем остались в восторге. Мне она настолько понравилась, что я решил оставить отзыв. Никогда этого не делал.

Странный отзыв дяди на gl-ках снизу пишут: купили летнюю шину и поехали снег в лес месить или в 2 градуса катать. Это летняя шина! От 7 градусов и выше!


Выбирал на Land Rover Discovery в штатный довольно редкий размер 255/60 R18. Привычные бренды стоят от 10к и производятся то в россии то в китае то не говорят где, так не честно. Байки что "важен бренд, а завод они контролируют" пусть себе оставят, сам работаю на таком заводе, плохие комментарии по таким шинам тому подтверждение. Чистый китай на Land Rover брать как-то не пафосно. Корея по рисунку уныла чуть более чем вся, равно кстати как и первые бренды, но рассматривал и их. Хотелось чуть более грязевой, что бы неглубоко в лес заехать.


Toyo приглянулись рисунком, честным японским производством, совсем новая разработка на базе популярной старой шины, нужный для внедорожника индекс массы, хороший индекс скорости. Ценник очень конкурентный, чуть более 9к за 255/60 R18. На ощупь резиновая смесь жирная, "богатая", а не дубовая как у второго эшелона брендов. Балансируется очень хорошо. На дороге тоже очень хорошо, лучше бывшего мишлена. Шум быстро проходит после притирания. По трассе идёт как надо. По лесной дороге и песку гребёт нормально. В колее асфальтовой управляемая. В питерской дождевой колее плывёт куда прикажешь. Ямы съедает. Что ещё надо? Шину надо брать!

Странный отзыв дяди на gl-ках снизу пишут: купили летнюю шину и поехали снег в лес месить или в 2 градуса катать. Это летняя шина! От 7 градусов и выше! Выбирал на Land Rover Discovery в штатный довольно редкий размер 255/60 R18. Привычные бренды стоят от 10к и производятся то в россии то в китае то не говорят где, так не честно. Байки что "важен бренд, а завод они контролируют" пусть себе оставят, сам работаю на таком заводе, плохие комментарии по таким шинам тому подтверждение. Чистый китай на Land Rover брать как-то не пафосно. Корея по рисунку уныла чуть более чем вся, равно кстати как и первые бренды, но рассматривал и их. Хотелось чуть более грязевой, что бы неглубоко в лес заехать. Toyo приглянулись рисунком, честным японским производством, совсем новая разработка на базе популярной старой шины, нужный для внедорожника индекс массы, хороший индекс скорости. Ценник очень конкурентный, чуть более 9к за 255/60 R18. На ощупь резиновая смесь жирная, "богатая", а не дубовая как у второго эшелона брендов. Балансируется очень хорошо. На дороге тоже очень хорошо, лучше бывшего мишлена. Шум быстро проходит после притирания. По трассе идёт как надо. По лесной дороге и песку гребёт нормально. В колее асфальтовой управляемая. В питерской дождевой колее плывёт куда прикажешь. Ямы съедает. Что ещё надо? Шину надо брать!

Все хорошо и даже отлично, НО:

1. Гудит так, что складывается впечатление, что ты летишь на кукурузнике! Гул идентичен езде на зимней прилипайке в летнее время!

2. В протекторе постоянно застревают камни и колеса цокотят так, что складывается впечатление что ты не на резине премиум класса, а на хромой, плохо подкованной, лошади скачешь! На кукурузнике и на хромой лошади одновременно!!!

Это просто ужас и каторга за 11500 за покрышку!!!

Ни за что не купил бы эту резину снова, даже за 6000 руб.!!!

Заказал Toyo Proxes STIII 225/65 R17 106V на Chery Tiggo 5.

Заказ #711194. Во первых доволен общением с онлайн-консультантом, предложил на выбор несколько вариантов шин, рассказал об их достоинствах. После выбора производителя и конкретно модели оперативно соединили с менеджером по продажам и был оформлен заказ. Оплатил через Visa и продавец сразу подтвердил получение денег на счет. С отправкой до транспортной компании и оформления до места назначения проблем не было. Заказываю шины, а также диски в этом интернет-магазине не в первый раз. Работают профессионально. Очень доволен.

После того, как на ситроене попробовал Тою (CF2 SUV) - захотелось на ML тоже поставить эту резину, но к в этом размере ее не оказалось, поэтому остановился на STIII - ее рисунок кмк очень подходил по дизайну к машине ) Резине оказалась хорошая, правда в критических ситуациях пока испытать не пришлось. Размер 255/50 R19

После того, как на ситроене попробовал Тою (CF2 SUV) - захотелось на ML тоже поставить эту резину, но к в этом размере ее не оказалось, поэтому остановился на STIII - ее рисунок кмк очень подходил по дизайну к машине ) Резине оказалась хорошая, правда в критических ситуациях пока испытать не пришлось.
Размер 255/50 R19

Поставил в конце лета, Мишлен 295/40/20 облысел совсем и до зимней переобувки не дожил. Взял Toyo proxes S/T III в том же размере (ждал три недели из Екатеринбурга, через Питер. При замене резины пробывал боковину у Toyo на много жестче, обалансировались на раз.

Поехал туда откуда приехал на Мишлене. Трасса М8 1000 туда, 1000км обратно, на ходу тихие, что приятно удивило, торможение эффективное, еще больше удивила колея, очень достойно, даже не ожидал, никакого напряга. Ночью ехал обратно, проехал 150 км, правым передним поймал небольшую яму, заднее успел убрать, но по касательной видно досталось, проехал 50 км на свету осмотрел колеса, все нормально. Уже под Переславлем Залесским остановился на правом заднем грыжа с яйцо. Дальше шиномонтаж бэушка, на Toyo корда. Никак не ожидал, Мишлен тоже там в ямы попадал но такого не было не разу, два прокола за два года. Сам себя уговариваю может заводской брак, куплю конечно еще одно колесо. Если бы был Бридж, то такие ямы нипочем, но его в этом размере нет.

резина отлично держит дорогу.повороты и в дождь супер .она уже стандарта рекомендованного производителем нужен 225. ширина .не пожелел ни одного дня езжу много.

резина отлично держит дорогу.повороты и в дождь супер .она уже стандарта рекомендованного производителем нужен 225. ширина .не пожелел ни одного дня езжу много.

Дорогу держут изумительно, руль стал более твердым из-за более широкого пятна контакта. Идеальна для дорог и города. В меру жесткая. Цена полный адекват.

Доброго всем дня.

резина оставляет смешанные чувства. после второго сезона эксплуатации (только в теплое время, на зиму все же не рискую и использую шипы) решил написать отзыв. в сравнении с родными Дунлопами на Митцубиши ASX, резина "намертво вгрызается"в дорогу, опять же, в сравнении с родными Дунлопами совершенно не замечаешь разницы при езде по сухой дороге и под дождем. на этой модели митцубиши эл.усилитель руля не особо дает обратную связь, после смены на Версадо сразу ощутил, что и при таком усилители хорошая резина позволяет чувствовать обратную связь лучше. износостойкость приличная, мягкость хода приличная. кому важно - рисунок смотрится достойно. по "направлениям" рыбацко-походно-грибного пользования достаточно уверенно себя ведет, в меру разумного конечно. но далеко за трактором идти не придется, резина не для грязи и если это сразу понимать, то и все будет хорошо.

а теперь ложку дегтя... прилично шумит, очень прилично...

когда балансировал, не верил своим глазам, по 40-70-90 гр приходилось навешивать. но после балансировки не бьет ничего в течение всего сезона. сложно назвать причину такой особенности. но поставлю все же в минус.

одна только уверенность на мокрой дороге позволяет задуматься о продолжении выбора марки Тойо и в дальнейшем.

Эксплуатировал в летний сезон. По гравию машина плывет, но тут особенности авто скорее всего, при подключении переднего моста устойчивость в норме. По грязи лучше не ездить...

Выбором в целом доволен. Шины покупались в размерности 215/65/R16 на авто Volkswagen Tiguan.
Шумновата по гравийному асфальтовому покрытию (наверно здесь еще важно отсутствие шумоизоляции на арках).
Отлично держит дорогу как на трассе, так и на проселочной дороге.

Выбором в целом доволен. Шины покупались в размерности 215/65/R16 на авто Volkswagen Tiguan. Шумновата по гравийному асфальтовому покрытию (наверно здесь еще важно отсутствие шумоизоляции на арках). Отлично держит дорогу как на трассе, так и на проселочной дороге.

Прекрасные всесезонные шины. Покупаю второй раз. Хорошо держит дорогу, не шумная, полная нечувствительность к колее.

Сухую дорогу держит хорошо. В лужах на скорости 60-80 не аквапланирует. Торможение тоже ОК. По классификации всесезонка. Но думаю, это для Европы. У нас по снегу не пойдет. Но из-за направленного рисунка и "ёлочки" немного шумновата.

В целом все неплохо , но всплывает ((( и это на RR Sport с его массой более 2,5 тонны . Хотя мокрый асфальт держит отлично ! .

В целом все неплохо , но всплывает ((( и это на RR Sport с его массой более 2,5 тонны . Хотя мокрый асфальт держит отлично ! .

В дополнение к моему отзыву от 17.04.2017г.: Проехав на Toyo proxes S/T III порядка 3000 км., отношение к резине несколько поменялось, чем и дополню свой прошлый отзыв: да, прекрасное торможение на сухом и мокром асфальте, хорошая стойкость к аквапланированию. Однако опыт показал, что резина исключительно шоссейная: при съезде с асфальта моментально замыливается и автомобиль становится неуправляем (как на лыжах). Это свойство покрышек один раз чуть не привела к ДТП при езде по влажной (не мокрой) грунтовой дороге. Что касается чувства колеи: колея ощущается и ощущается значительно. При этом, при попадании в колею на значительной скорости автомобиль становится плохо управляем. Движение по шоссе, запорошенному сухим снегом, терпимо при малой скорости и на близких расстояниях (был вынужден ехать, т.к. снег застал в дороге). На мокром снегу автомобиль неуправляем! Таким образом: покрышки исключительно летние и для шоссе. Купил бы их снова? Нет, не стал бы этого делать.