Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить TOTAL Quartz INEO ECS 5W30?:
- Рекомендация производителя для французских автомобилей:
- Масло соответствует допускам PSA для двигателей EP6, TU5JP4, EC5 в Peugeot 308, 408, Citroen C4, C5, Berlin go, обеспечивая оптимальную работу с завода.
- Множество пользователей отмечают, что заливают его с покупки авто и меняют каждые 7-10 тыс. км без проблем, пробег до 200 тыс. км.
- Подходит для бензиновых и дизельных моторов, включая турбированные, как в Peugeot 508 или Citroen C4 HDi.
- Хорошие моющие свойства и чистота двигателя:
- При осмотре под клапанной крышкой нет нагара и отложений даже после 10-15 тыс. км, особенно в городском режиме.
- Сливаемое масло чернеет, указывая на эффективную промывку, без сгустков или загрязнений.
- Обеспечивает ровную работу двигателя, без колбасинга или шума, как в Citroen C4 после замены.
- Низкий расход масла в большинстве случаев:
- От замены до замены доливка не требуется или минимальна (до 0,5 л на 10 тыс. км) в моторах вроде 2.0 HDi Citroen или Nissan X-Trail.
- В двигателе EP6 угар до 1 л на 10 тыс. км считается нормой, не влияя на производительность.
- Экономит топливо за счет низкой зольности (ACEA A5/B5, C2), оптимизируя системы контроля выбросов.
- Хорошая вязкость и работа в холод:
- Обеспечивает легкий запуск при -30°C в средней полосе России, без проблем в зиму для Peugeot 308 или Citroen C4.
- Круглогодичное использование (5W-30), подходит для городских пробок и трассы.
- Двигатель работает мягко и ровно даже после 100 тыс. км пробега.
- Соотношение цена-качество:
- Дешевле аналогов вроде Mobil 5W-30, особенно с бонусами (до 935 руб. за 4 л), дешевле в онлайн-магазинах.
- Пользователи предпочитают его брендам вроде Liqui Moly за надежность без переплаты.
- Удобная упаковка: мерная шкала на канистре, защита от подделок (двойная этикетка, голограммы).
- Долговечность и защита двигателя:
- Защищает от износа в турбированных моторах, без проблем за 5-8 лет использования (пробег 150-270 тыс. км).
- Нет дыма, уровень держится стабильно, подходит для коммерческого транспорта вроде Peugeot Boxer.
- Производство во Франции или России сохраняет качество, без изменений в составе.
- Универсальность для разных авто:
- Подходит не только для PSA, но и для Honda Civic, Kia Ceed, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail.
- Меняют через 10-15 тыс. км в смешанном цикле, двигатель остается чистым.
- Экологичное, с низким содержанием серы и фосфора, для современных систем.
Минусы по отзывам пользователей:
- Расход масла в двигателях EP6:
- В моторах Peugeot 308, 408 (EP6) требуется доливка 0,5-1 л на 8-10 тыс. км, особенно после 70 тыс. км пробега.
- Угар усиливается в городском режиме или с низкокачественным бензином, до 1 л на 10 тыс. км.
- Особенность конструкции ДВС, но пользователи отмечают необходимость постоянного контроля уровня.
- Риск подделок и проблемы с аутентичностью:
- Частые случаи контрафакта: запах ацетона или минералки, разломанная крышка, минеральная консистенция вместо синтетики.
- Упаковка старой даты (2017 г.), без QR-кода или голограмм, однослойная этикетка, маленькие канистры вместо 4 л.
- Проверка через приложение Total не всегда работает, вызывает сомнения даже у проверенных продавцов.
- Высокая цена после роста:
- Стоимость удвоилась за год (до 9000 руб. за 4 л в рознице), дороже аналогов без скидок.
- Приходится искать акции или бонусы, иначе переплата не оправдана.
- Дороже, чем российские масла вроде Лукойл, особенно для не-PSA авто.
- Короткий интервал замены в российских условиях:
- Рекомендуется менять каждые 7-8 тыс. км из-за пробок и серы в бензине, иначе угар усиливается.
- После 10 тыс. км сливается как "жижа" черного цвета, теряя свойства быстрее в жару или холод.
- Не для интервала 15 тыс. км в агрессивном стиле или с пробегом свыше 200 тыс. км.
- Проблемы с упаковкой и хранением:
- Смена дизайна канистры: складная лейка ломается на сгибах при использовании.
- Просочившаяся мембрана под крышкой, старые даты производства (год с разлива).
- Отсутствие русского текста на этикетке в некоторых партиях, вызывает вопросы к хранению.
- Субъективные жалобы на качество:
- В редких случаях масло "испортилось" после производства в РФ, сгустки или зависание на щупе.
- Низкое количество присадок сокращает ресурс в высокотемпературных моторах.
- Не чистая синтетика, а по технологии (гидрокрекинг), что влияет на долговечность.
- Ограниченная универсальность:
- Для EP6 идеально, но в других моторах (Honda, Kia) угар выше, чем ожидалось.
- Не для моторов с высоким жором без доливки, требует перехода на 5W-40 после 100 тыс. км.
- Экологичность (низкая зольность) увеличивает расход в дизелях без сажевого фильтра.
502 отзывов пользователей o TOTAL Quartz INEO ECS 5W30
Пользовались
TOTAL Quartz INEO ECS 5W30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
bei einem Liter was soll man schreiben.
Ist nur zur Sicherheit bestellt worden, 1Liter auf Reise muss dabei sein. Sonst muss man für ein Liter locker das 3fache an der Tanke zahlen !
Schnelle lieferung
Vendedor: Amador Marin. -->Lo especifico porque hay otras tiendas que venden el mismo producto.
Продавец: Амадор Марин. -->Я указываю это, потому что есть и другие магазины, продающие тот же продукт.
График изменения цены TOTAL Quartz INEO ECS 5W30
Характеристи TOTAL Quartz INEO ECS 5W30
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца














