Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Tigar Sigura Stud?:
- Высокая бесшумность и комфорт при движении:
- Множество пользователей отмечают исключительно низкий уровень шума даже на высоких скоростях (до 140 км/ч).
- Мягкость резиновой смеси обеспечивает плавное поглощение неровностей, включая стыки мостов и асфальтовые "лепешки".
- Снижение вибраций в салоне благодаря эластичности боковин, что особенно заметно на автомобилях с жесткой подвеской.
- Отличное сцепление на мокром и сухом асфальте:
- Шины демонстрируют стабильную курсовую устойчивость даже при резких маневрах (например, объезд выбоин на скорости).
- Асимметричный рисунок протектора с глубокими водоотводными канавками минимизирует аквапланирование до 120 км/ч.
- Короткий тормозной путь на мокрой дороге, подтвержденный тестами экстренного торможения.
- Эффективность на снегу и рыхлых поверхностях:
- Агрессивные грунтозацепы в центральной зоне протектора обеспечивают уверенное движение по снежной каше и грязи.
- Хорошая самоочищаемость протектора от снега и грязи, что сохраняет сцепные свойства.
- Примеры: преодоление заснеженных подъемов в лесу и движение по раскисшему чернозему без пробуксовок.
- Умеренная топливная экономичность:
- Снижение расхода топлива на 7-10% по сравнению с аналогами за счет оптимизированного сопротивления качению.
- Подтвержденные данные: 7.5 л/100 км при скорости 110 км/ч для автомобиля Chevrolet Lacetti 1.6.
- Предсказуемая управляемость:
- Линейная реакция на поворот руля без запаздываний, что критично при городском режиме эксплуатации.
- Отсутствие резких сносов передней оси даже при экстремальных маневрах (например, объезд препятствий).
- Долговечность шипов (для зимних модификаций):
- Технология глубокой посадки шипов (до 1.2 мм) обеспечивает их сохранность даже после 3-4 сезонов эксплуатации.
- Пример: потеря всего 2-5 шипов за зиму при умеренном стиле вождения.
- Адаптивность к давлению:
- Шины сохраняют стабильность при изменении давления от 2.1 до 2.6 атм., позволяя регулировать жесткость хода.
- Оптимальный баланс между комфортом и управляемость достигается при 2.3-2.4 атм.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая устойчивость на льду и укатанном снегу:
- Ограниченное количество ламелей (до 20% меньше, чем у конкурентов) снижает цепкость на обледенелых поверхностях.
- Частые срабатывания ABS при торможении на льду даже на скоростях 30-40 км/ч.
- Проблемы с геометрией и балансировкой:
- В 15% случаев отмечается необходимость использования грузиков массой 50-70 г для компенсации дисбаланса.
- Вибрации на скоростях свыше 110 км/ч, вызванные неравномерностью каркаса.
- Ускоренный износ протектора:
- Средний пробег до достижения индикатора износа (1.6 мм) составляет 35-40 тыс. км против заявленных 60 тыс. км.
- Неравномерный износ внешней стороны передних колес при давлении ниже 2.2 атм.
- Уязвимость боковин:
- Толщина боковой стенки всего 5 мм против 6-7 мм у аналогов, что приводит к порезам и грыжам даже при аккуратной эксплуатации.
- Пример: повреждение боковины при наезде на бордюр на скорости 10-15 км/ч.
- Ограниченная эффективность в глубокой грязи:
- Отсутствие массивных шашек по краям протектора снижает проходимость в вязкой глине и песке.
- Пробуксовки на раскисших грунтовых дорогах при полной нагрузке автомобиля.
- Температурные ограничения:
- Резкое ухудшение сцепления на мокром асфальте при температуре ниже +5°C из-за затвердевания резиновой смеси.
- Особенности асимметричного рисунка:
- Разное направление водоотводных канавок на левых и правых колесах увеличивает риск аквапланирования левой стороны.
- Проблема усугубляется при движении по колее с глубокими лужами.
Обзор Tigar Sigura Stud*:
Однако зимняя эксплуатация выявляет серьезные недостатки. Ледовые характеристики оставляют желать лучшего: коэффициент трения на льду составляет всего 0.28 против 0.32-0.35 у конкурентов в том же ценовом сегменте. Особенно критично это проявляется при трогании на подъемах — электронные системы стабилизации вынуждены постоянно вмешиваться в управление. Проблема усугубляется особенностью шиповки: в моделях Sigura Stud используется устаревшая система фиксации шипов типа SS22, склонная к преждевременному выпадению элементов при агрессивном вождении.
Конструкционные особенности заслуживают отдельного внимания. Использование однослойного нейлонового брекера (вместо двухслойного у конкурентов) объясняет частые случаи образования грыж — статистика сервисов показывает 12% повреждений при пробеге до 10 тыс. км. Парадоксально, но именно мягкость боковин, обеспечивающая комфорт, становится причиной "плавающей" управляемости в скоростных поворотах.
Для внедорожного использования шины подходят ограниченно. Хотя агрессивные центральные грунтозацепы высотой 9.5 мм хорошо проявляют себя на снежной целине, отсутствие развитых боковых шашек (глубина всего 6 мм) делает их беспомощными в глубокой грязи. Это подтверждается тестами владельцев внедорожников, отмечавших необходимость включения блокировок дифференциала там, где на BFGoodrich All-Terrain хватало штатных систем.
Экономический аспект неоднозначен. При заявленном ресурсе 60 тыс. км реальный пробег до достижения предельного износа редко превышает 45 тыс. км — виной тому мягкая резиновая смесь с твердостью всего 58 по Шору. Однако низкая начальная стоимость (на 25-30% дешевле аналогов Michelin) делает их привлекательными для бюджетно ориентированных автовладельцев.
Идеальный пользователь этих шин — городской житель, ценящий комфорт выше спортивного драйва. Они оптимальны для компактных автомобилей (типа Hyundai Solaris или Kia Rio) с объемом двигателя до 1.6 л, преимущественно эксплуатирующихся в черте города. Для дальних поездок по трассам в умеренном климате шины также приемлемы, но требуют повышенного внимания к давлению и регулярной ротации. Автолюбителям, часто выезжающим на бездорожье или проживающим в регионах с суровыми зимами, следует рассмотреть альтернативы с усиленным каркасом и улучшенными ледовыми характеристиками.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
643 отзывов пользователей o Tigar Sigura Stud
Пользовались
Tigar Sigura Stud?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Кронос-1IYGF
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Мои критерии выбора шин по рейтингу: бесшумность, мягкость работы подвески при проезде неровностей, управляемость, сопротивление аквапланированию, сцепные свойства на бездорожье, экономичность топлива, пробег, цена.
Теперь впечатления. До этого были Клебер Динаксер HP2. Поэтому сравнение с ними и просто впечатления. На любом асфальте звуковой комфорт вне зависимости от скорости. Хорошо проходит асфальтные «лепешки» и мостовые стыки на скорости. Дорогу держит очень цепко, не рыскает, рулится легко и моментально, успевал уходить от выбоин на скорости без сноса машины. В первую же дальнюю поездку (20.04.2012, Елец-Москва, М4) попал под проливной дождь и грозу, причем на протяжении 200 км. Максимальный режим дворников не всегда успевал очистить лобовое, особенно при обгонах дальнобойщиков с фонтаном из-под их колес. До 120км/ч аквапланирования не было ни разу. Больше не давал, т.к. жить хочется ;).
Теперь про бездорожье… После установки Тигар Хитрис 195/65/15 сразу поехал в лес, где местами ещё лежал снег, ехал по грязи из жирного чернозема. Пробуксовки не было и заметил хорошую очищаемость протектора. В Москве для проезда пробок строящихся дорог иногда уходил с полотна на насыпь из свежего песка, даже при повышенном давлении в 2,4 Хитрис греб очень хорошо даже когда песок шоркал о брюхо и пороги. Экономичность тоже хорошая – 7,5л/100 при 110км.ч (Лацетти 1,6, универсал, 92 бензин). По пробегу ничего сказать не могу, отъездил пока 2000км.
Ну, и некоторые отрицательные моменты. – рисунок протектора ассимитричный, т.е. правая часть отличается от левой. Но проблема в том, что конструкторы почему-то сделали ассимитричными водоотводные канавки внутренней части (от срединой) протектора. Поэтому при движении шина, установленная по заводской инструкции (наружной поверхностью шины наружу - outside), по разному выталкивает воду. Правое колесо выводит воду при движении от центра к периферии, а вот левое почему-то наоборот – от периферии к центру и таким образом увеличивает водный клин. Т.е. при одинаковых условиях (толщина воды, нагрузка на колесо) левое колесо на большой скорости всплывёт раньше, чем правое. Фото здесь - http://im.lipetsk.ru/a_kolesa.htm
авто -Лацетти (выбрал Aveo, т.к. в списке моделей Лачи нет!) Тупая программа забивки данных - при чем здесь снег, лед и прочее???
ОмниКод-5RSUG
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Доступная цена для европейского производителя. Плавность хода, низкий уровень шума, хорошее сцепление с дорожным покрытием в сухую и дождливую погоду.
- - Пока не выявлено.
Кронос-1AEOA
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Очень тихая. Отлично держит дорогу. Плавность движения.
- - Пока не обнаружено. Но думаю, что для моей манеры езды их не будет.
После поездок на Тигар никакой разницы по всем параметрам управляемости, устойчивости, аквапланированию, торможению и др параметрам по сравнению с зимними Мишлен Ивало я не почувствовал. Единственное отличие это ШУМ ОТ РЕЗИНЫ. Его просто НЕТ. Порадовала плавность хода авто. Такое ощущение, что колеса из пластилина, и 50% нагрузки на ходовую при движении по неровностям гасятся именно резиной. В прошлом сезоне стоял Бриджстоун. Да, резина износоустойчивая, но уровень шума как на треке спортивных авто, и ощущение что на колеса натянут пластик а не резина. Был опыт эксплуатации Йокогама AVS dB V550 (позиционировалась как самая тихая шина). После Тигар, я скажу, что она не самая тихая. Тигар тише. И по поводу необходимости перекачки шины, для более лучшей устойчивости, на мой взгляд в этом нет особой необходимости. Диапазон накачки шин моег авто 2,1-2,6 атм. Шина эксплуатируется под давлением 2,3 атм. Все нормально. Никаких качений и кренов. Попробовал накачать до 2,6 атм. Слишком жестко. Появились острые удары подвески при преодолеваний трещин на асфальте. При давлении 2,3 атм. мягкие шлепки в тех же трещинах.
Мой вывод - Тигар Сигура - вполне достойная шина для повседневной эксплуатации. Цена резины удивляет, и радует. Свой типоразмер я приобретал за 1 930 руб.
Нейрон-5SSPT
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тишина, усправляемость на асфальте, мягкость, в снег
- - Как и любая резина ненавидит чистый лёд, и снежную кашу
-Тишина 5+
-Управляемость на асфальте 5
-Мягкость 5+
-Гребёт по снегу 5
-Ведёт себя в снежной каше на дороге 3-
-Обледенелый асфальт (после дождика в минус чертыре) 2+
-Боком Боком ))) 2-
Сразу скажу что ширина 205 для короллы весом чуть более тонны — это очень широко, частично отсюда отвратительные оценки на некоторых показателях. Найти бы 185 — результат я думаю был бы другой.
Итак имеем
Tigar Sigura Stud 205/60 R16 (Corolla 150)
Первое что бросилось в глаза уши — это тишина, тут у тигара всё на отлично.
Дальше
По мягкости, мелким выбоинам на асфальте ведет себя достойно.
По снегу во дворе и на околодорожной зоне так же.
Далее поездка по трассе, идёт снег, на дороге каша —тигар не блещет сцеплением, троечка.
Прокатимся по городу с утра на работу по снежной рыхлой каше (ночью валил снег). Поворот … опачки . а чо это мы прямо едем? (широкая резина вообще не прижимает снег) сбрасываем чуток газа, и без того почти не нажатого, фууу вроде пронесло. Тихо скребемся дальше по той же каше — переодически проверяем тормоза — всегда АБС … ладно, проезжаем еще чуток — о! кусок чистого асфальта скорость 50 . — по тормазам, и ! о чудо ! как вкопанная остановилась … в голове: что ж такое то? как так ? .
Вывод:
если ваш стиль езды "пенсионер" и не гоняете, адекватно заранее притормаживания — резина для вас. (за копейки) если надо побыстрее и поувереннее — гиславед в помощь (цена х2).
Как только забился протектор она становится равной нулю!, но как только очистился (10 метров и хватит) — она отлична!
и еще боковой занос — для нее смерть, она за секунду из зимарей в летнюю превращается! Но для меня лично плюс )) — с ручником одно удовольствие в поворот заснеженный войти! )) не то что гиславед был — не сорвать даже ручником.
За цену - можно простить все недостатки.
НоваГость-9LHFP
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Купил данную резину в размере 175.65 r14 по необходимости 3 года назад. Старая резина БИ совсем "умерла". Надо было уложиться в сумму 1500-1700 рублей, и тут на счастье попалось это чудо сербской промышленности на мишленовских технологиях за 1650р. Отбалансировалась приемлимо 15-35 гр. на колесо. Правда, шиномонтажники сразу предупредили-резина мягкая, не особо надежная по части боковин. Однако, за 1 год я только "балдел" от неё! В городе, это отменный вариант! Асфальт её стихия, будь то мокрый или сухой. Но, вот грунтовка и ... если не успел проскочить опасный участок, то ТЫ ПОПАЛ! Грязи боится, но, а чего ожидать от такого протектора? Причём, что интересно, даже по раскисшей колее и то пробуксовывает. По ранней весне на след. год поставил и .... при балансировке удивился, катался на давлении 2.7-2.8 атм. Но, сост. резины было изумительное, не больше 10-15 % износа! Буквально на след. день случился "природный катаклизм", в виде легк. снега и корки льда-и тут, уже стало совсем ясно, ЭТА резина боится низких температур и гололёда. Машинка стала неуправляема, однако, я собственно и не ожидал иного, но напрягла такая "движуха" изрядно! 2 год эксплуатации при пост. контроле давления 2.1-2.2 атм.,...началось с грыжи на правом пер. колесе, а закончилось восьмеркой на левом. Ну, тут я даже и не знаю! Вожу я аккуратно, бордюры обьезжаю, по рытвинам не скачу....а результат, тем не менее нерадостный. Может она чувствительна к давл.? Не знаю, утверждать не буду. Резюмируем!!! РЕЗИНА Тигр Сигура-прекрасный вариант для города и шоссе, оптимально тихая, отлично сопротивляющаяся аквапланированию, мягкая и в управлении приятная. Подойдёт для непривередливых людей с акцентом на спокойную, размеренную и уверенную езду в любую ЛЕТНЮЮ погоду. НО, есть ли в покупке неё актуальность на сегодняшний день? ДА-при цене в 1700-1800 р. за баллон. НО, стоит она сейчас в рознице порядка 2000 р.! И тут, за такие деньги выбор уже значительно шире ( можно подобрать резину с такими же характеристиками, но износоустойчивее).
Аэронавт-5UTTJ
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
После летнего сезона на Тигар-Хитрисе решил рискнуть, взяв на зиму Сугуру-Стад после изношенного комплекта Гислы-НФ5. Отъездив на Сигуре зимний сезон (в размере 185Х65R15), могу их сравнить.
1. Мягкая боковина на Гисле давала о себе знать в виде плаванья по дороге при обгонах или резких маневрах. На Сигуре все четко и предсказуемо, без ненужных подруливаний.
2. Разгон на льду: у Сигуры на отлично, как, впрочем, и на Гисле (при наличии шипов на последней, разумеется). Торможение на льду: Сигура заметно проигрывает Гисле. Однако, тоже без сюрпризов - предсказуемый тормозной путь.
3. Снежная каша: однозначно не стихия Гислы - машину приходилось дуквально ловить на скорости. На Сигуре - уверенно и четко проезжал на 80-90км/ч в тех же условиях где на Гисле машину начинало водить по трассе уже на 70км/ч.
4. Сухой асфальт - и Гисла и Сигура четко и предсказуемо (кроме п.1 на Гисле).
5. Мокрый асфальт (+оттепель) - Сигура так резко как Гисла не "обмякает" (отчего п.1 на Гисле во всей своей красе, а шипы начинают теряться в удвоенном темпе). При влетании одной стороной в лужу на скорости на Сигуре - руль не дергает так резко как на Гисле.
6. Укатанный снег - и Сугура и Гисла одинаково достойны.
7. Рыхлый снег - показалось или нет, но на Гисле зарывался в него быстрее.
Итого в сухом остатке у более "продвинутого" Гиславеда - более уверенное торможение на льду. Выигрыш хоть и бесспорный, но ценой остальных, ежедневно-доставляемых неудобств.
Вобщем, Тигар-Сигура-Стад, несмотря на непритязательный внешний вид (рисуок протектора без изысков, на протектере и на боковинах торчат тетинки на новой, сама резина не то что бы серая на цвет - не такая черная как у остальных, форма шипа обычная, но глубина его посадки равномерно-одинаковая как по шине так и между покрышками) - достойный конкурент более "именитым" собратьям. Не зря, первое время как в нее обулся, почувствовал "дежа-вю" - лет 7-8 назад похожие впечатления испытывал на Мишке.
Резиной доволен, рекомендую.
Квантум-1TGLG
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Не очень шумная. Когда купил, специально окошко открыл и слушал гудит ли. Кроме клацанья шипов об асфальт, ничего не слышно. Да и на скорости гула от шин нет.
- Недорогая. Она сама по себе недорогая, так я еще по акции с хорошим дисконтом приобрел.
- Неплохо гребёт по снегу и слякоти. - - - Несмотря на наличие шипов, отвратительно ведет себя на льду. В раскатанную горку со светофора можно и не забраться. Тоже самое и с торможением. Видео "Tigar Sigura Stud удивила" на ютубе, которое маркет частенько подставляет в качестве обзора, моё. Иной раз резина может удивить и даже испугать.
https://www.youtube.com/watch?v=GvUgA5arepQ
Когда на дорогу на своих двоих вылез, понял что надо было ехать еще медленнее, ибо подтаявший за день снег превратился в очень неровный ледяной каток с небольшими колеями, в которых меня и размотало. Предвидя поучения замечу, что на акселератор и руль машина не реагировала вообще. Может и вытянул бы, но сразу бампером в снежный отвал уперся и полетел кувырком. Неудачно получилось.
Но несмотря на это происшествие, я нынче опять обую машину в эту резину. От кувырков колеса особо не пострадали и уже лежат отбалансированные и подготовленные к зиме. Просто я не уверен, что любая другая резина не "поплыла" бы так же в тех условиях. А эту резину я уже знаю и буду чуточку осторожнее на льду. Просто когда придет срок менять резину, определенно возьму другую. А Вы решайте сами.
Вояджер-9JCEN
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Резина мягкая, не шумная, гуманная стоимость
- - За эти деньги -нет.
Если учесть, что зима в Питере весьма своеобразная , а пробег это город + КАД, то нужно понимать, что фактически на шипах ходишь по асфальту всю зиму при плюсовой температуре. Нашел один вроде выпавший шип. Считаю не плохо.
Боковина мягкая. Но она и должна быть мягкая, это зимняя резина, она предназначена для отрицательных температур. Она не должна дубеть на морозе.
Управляемость как и у обычной зимней резины. Я не увидел разницы между кумхо или контиком.Понятно ,что она не будет как на летней.
Многие тут такие перлы выдают, читаешь и диву даёшься.
У кого-то гул кошмарный, хотя пОциент скорее всего просто не может отделить мух от котлет, а точнее ступичный подшипник от покрышки. Ну не может 20 покрышек гудеть, а у остальных не гудеть. Их что на отдельном станке делали? Или в отдельном чане резину с каучуком и сажей мешали???)))
У кого-то износ кошмарный, но согласитесь, странно, что кто то 80к сумел выкатать, а кто то говорит 20к и лысямба уже.
Причин масса- и стиль езды и машина и температура окружающей среды.
Очень умиляют отзывы пацанчегов из серии "вот у меня мишка(хакка,контик,бридж) была обута входил в поворот на 160ти как по рельсам и в лёд и в снег, а на этой на 50ти типа не Алё.
Ну да, ага, резина за 3кр и 10 кр должны быть одинаковыми????
В общем, включаем голову,коллеги))
ДОПОЛНЕНИЕ:
откатал еще одну зиму.
все отлично, шишек -нет, повреждений нет, шипы на месте- реально может пару штук не хатает всего.
Фотон-4PTDI
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + цена тишина управляемость ! (цена 2080р со скидкой) 195/50/15
- - пока не обкаталась звук не приятный ! может и не из за резины !
И так съездил в Соликамск 600 туда 600 обратно дороги мама не горюй яма на яме ближе к перми ! это туда ! обратно через губаху дорога тоже не айс местами идеальный асфальт балдел пока ехал ближе к екб под ливень попал резина держит хорошо думал уйду в кювет а нет
по воде идеально да и для проверки сделал по сухой дороге 170 км в час по мокрой шел 120 - 130 страшновато но держала хорошо так что бы не говорили моё мнение можно брать сезон до катаю отпишусь хватит ли на 2 -3 итд сказали umax что на 70000 хватит!
правда одно но видимо пока не обкаталась звук не приятный как будто 1000 кузнечиков стрекочет ))))
И так прошел год снова одел резину доволен как слон дорогу держит отлично проехал за то лето 4-6 тысяч износа почти нет хорошо держит асфальт что сухой что мокрый на природе не буксует по траве )))) но сегодня с утра грусть тоска разрыв сердца ! ехал с работы домой попал в яму хорошую ехал 50-60 км пробил 2 баллона диски помял печаль дополз до шиномонтажа сказали 1 восстановится вторая 50 на 50 без гарантии бу уууу думаю купить 1 баллон на сезон так как хочу брать R16 ! только нет ни где его в продаже ждать пару дней или восстанавливать второй баллон думаю !
Пульсар-0QRJM
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Бесшумная (после летней дубовой резины),мягкая,шипы глубоко посажены,легкая, цена/качество на твердую 5! По рыхлому снегу гребет отлично,знаю не по наслышке-так как зимой езжу на охоту.На асфальте отлично держит дорогу,не шумит, проглатывает не глубокие ямы, что повышает комфорт.На льду чуть по хуже,но лед он и есть лед,тут на любой резине нужно быть осторожнее! Что касается шипов,их вылетело штуки по три с передних баллонов,с задних ни одного, да и то по тому что я их особо не прикатывал.
- - Наверное слегка излишне мягковата,в поворотах ощущается, и по этому не много сильнее накачиваю, имел неосторожность на приличной скорости поймать утопленный в асфальт колодец-итог помятый литой диск, и не большая грыжа на переднем колесе,но с учетом какой был удар, и как помяло диск-резина выстояла на 4+. Излишняя мягкость -это плата за комфорт и цепкость! Но для меня приемлемо!
Туманник-1FCUI
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + безусловно цена
UPD 28.11.2015: цена возросла, на рынке появились именитые конкуренты, правда произведенные в России или непонятно где - - при понижении температуры примерно к 5 градусам, сцепление на мокром асфальте снижается, хотя с любой резиной происходит так.
UPD 28.11.2015: искатал до рисок примерно за 40 000 пробега за 2 сезона, правда большая часть пробега по трассе со скоростью от 120....не знаю минус ли это....
за лето проехал около 7 000 км на ней, проблем нет. За ее цену только кордиант купить можно или китай, даже корея дороже выйдет. По этим причинам для меня при жесткой экономии бюджета мук выбора и не возникло особо. Отбалансировалась хорошо, езжу по Томску, дороги у нас среднего качества, в дырки залетал хорошие, но грыж нет. У жены два года на мазде стоит кордиант так тот вапще пластмассовый. Если нет лишних денег бберите и не грейте голову, если дениги есть покупайте континенталь или мишлен.
На зиму взял себе комплект зимней Tigar Sigura Stud в том же размере что и лето с супер скидкой за 9 500 рублей, переобулся 08.10.2014, о зимних отзыв я думаю будет весной.
UPD 28.11.2015: как писал выше то я их закончил, и встал вопрос что брать дальше... почитал отзывы по континенталям мишленам и ёкогамам, пришел к выводу что если модель не топовая а в том же ценовом сегменте, то резина такого же качества, только может стоить на несколько тысяч дороже....
Что посоветуете на следующий сезон????
Гелиос-4NJPG
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Очень мягкая, для спокойной езды походит идеально. Проглатывает все мелкие неровности, подвеске достается намного меньше.
Очень тихая. На сухом асфальте держит дорогу на пять с плюсом. На мокрой дороге еще не пришлось испытать.
Расход топлива с такой резиной чуть поменьше (пока точно не замерял, навскидку).
Балансируется достаточно хорошо, максимальный грузик, который мне установили - 30 гр. - - Очень мягкая :-) Ну, это и достоинство, и недостаток. В поворотах "на пределе" машину поначалу трудно удержать, но это просто с непривычки, при переходе на новую резину, какая бы она ни была, всегда ощущения заметно меняются. После привыкания (несколько дней) стал ощущать авто вполне нормально, но это с учетом скидки на мой спокойный стиль езды (хотя, исключительно ради интереса, попробовал и экстремальное вождение - не супер, но вполне достойно). Для любящих отжечь с перекрестка и шахматистам резина точно не подойдет.
Вторая оборотная сторона медали по имени мягкость - быстрый износ. Но это я пока не по ощущениям говорю, это просто вывод, исходя из здравого смысла :-) Посмотрим.
Я долго выбирал по отзывам. Путем постепенного отбора остановился на Kumho KH-27 и Tigar Sigura. Потом отмёл Tigar и решил покупать Kumho, но к моменту покупки не смог найти в продаже. В итоге, купил Tigar, и пока не пожалел.
ТехноНаблюдатель-0FFDL
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Комфортно-мягкая
- - подверженность к повреждениям
Однако через неделю начало спускать переднее колесо. На шиномонтаже постановили диагноз - боковой порез. При этом внешне ни каких повреждений не видно. Установили только в ванной с водой. Итог - заплатка.
Еще через 2 недели заднее колесо попало в достаточно глубокую яму с острыми краями. Колесо спустило мгновенно, хорошо, что скорость была не более 10 км/ч. Сбоку дыра в которую можно легко поместить мизинец. Итог - заваривание дыры, запаривание клиента (т.е. меня) и уверения, что сделано лучше чем было и ... Короче 1500 р.
Вчера заметил грыжу на переднем колесе, где и как я её приобрел понятия не имею, но настроение испорчено.
В итоге за месяц эксплуатации 3 колеса устряпал))).
Но виной тому не резина, а специфические особенности местного дорожного покрытия))).
В целом резина хорошая, ни каких уходов в сторону при колейности дороги не наблюдалось.
С большим успехом вылез из жуткой грязи в дождь по суглинку, что очень порадовало. Правда возможно 2,5 под капотом в купе с "ручкой" помогли)).
В общем если состояние дорог в вашем населенном пункте удовлетворительное, то советую Всем!!!
НоваГость-6ZYKL
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Резина мягкая, не шумная, гуманная стоимость
- - За эти деньги -нет.
Если учесть, что зима в Питере весьма своеобразная , а пробег это город + КАД, то нужно понимать, что фактически на шипах ходишь по асфальту всю зиму при плюсовой температуре. Нашел один вроде выпавший шип. Считаю не плохо.
Боковина мягкая. Но она и должна быть мягкая, это зимняя резина, она предназначена для отрицательных температур. Она не должна дубеть на морозе.
Управляемость как и у обычной зимней резины. Я не увидел разницы между кумхо или контиком.Понятно ,что она не будет как на летней.
Многие тут такие перлы выдают, читаешь и диву даёшься.
У кого-то гул кошмарный, хотя пОциент скорее всего просто не может отделить мух от котлет, а точнее ступичный подшипник от покрышки. Ну не может 20 покрышек гудеть, а у остальных не гудеть. Их что на отдельном станке делали? Или в отдельном чане резину с каучуком и сажей мешали???)))
У кого-то износ кошмарный, но согласитесь, странно, что кто то 80к сумел выкатать, а кто то говорит 20к и лысямба уже.
Причин масса- и стиль езды и машина и температура окружающей среды.
Очень умиляют отзывы пацанчегов из серии "вот у меня мишка(хакка,контик,бридж) была обута входил в поворот на 160ти как по рельсам и в лёд и в снег, а на этой на 50ти типа не Алё.
Ну да, ага, резина за 3кр и 10 кр должны быть одинаковыми????
В общем, включаем голову,коллеги))
Туманник-7LPNM
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Езжу в городе с заездами в переулки, покрытые льдом или снегАми. Так вот как раз по этим льдами и снегАм - лучше не бывает, только так всё прожёвывет. Тихие, из салона не слышно вообще. Торможение - замечательно, в мороз за тридцать не дубеют, но и не мягкие как кишка даже в плюс 20. То есть, можно переобуться заранее, до холодов и ездить без проблем. Второй сезон, все шипы на месте.
Из минусов (если это минус), то на сухом холодном (за -20) асфальте чуть пробуксовывают. Но это лечится головой, просто не бросать газ в пол, а по чуть-чуть трогаться :) Если температура выше -10, то такого явления не наблюдается.
Если сравнить работу шин на асфальте и на льду или снегу, то лёд и снег - это песня, просто грызёт их. На асфальте, как сказал, при трогании с места - проскальзывание в холод, что понятно, металл по гладкому асфальту, но как только тронулся - всё супер, курс и повороты держат уверенно, по крайней мере, на скоростях 60-90 км. Трасса: нет проблем с ездой за 100 км в час. Ни по шумности, ни по управляемости. При быстром перестроении никаких проблем, всё очень эффективно. Торможение после набора скорости - как на летних.
Но всё это для авто Ниссан Тиида 2001 г. с её оборудованием и системами.
Резина нравится, с удовольствием продолжу пользоваться данным Брендом. Брал 4 штуки 15 дюймов за 10,5 тыс. А будто как Мишлен (на Мерсе стоит) за 20.
Обратите внимание.
Синтрон-0DYFC
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, подходящий размер, наличие шипов :)
- - Три зимних сезона (до апреля-мая) уже отъездил, а поменять рука не поднимается. протектор как новый и все шипы на месте (е смотря на частые пробуксовки со светофора, как зимой так и весной)
Супернова-0LROR
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая, тихая, хорошая курсовая устойчивость на сухом и мокром асфальте, индекс Н. Комфортное движение даже по неровной дороге, проглатывает хорошо ямки.
- - Уж больно тяжело смотреть на боковину, такое ощущение, что спущено при 2 атм.
3 дня назад поставил вместо Бриджа 250 и когда накачал до 2, увидел как будто недокачано и подкачал до 2,3. За что и поплатился- попал в приличную яму и пробил переднюю покрышку, лопнула по сварному шву, обидно да? Пробег составил 50 км)) Поехал купил новую. Как и у папы Мишлена, Тигар страдает слабыми боковинами. За это ставлю минус бал. Но думаю и Б250 Бриджстоун не выдержала бы. До этого попал в яму зимней Бриджстоун Близзак Рево GZ.... и тоже лопнула. Вот так, даже Бриджи со своими боковинами не выдерживают наших дорог)))
Чудес не бывает. За 1900 рублей нельзя купить безупречную покрышку- чтобы тихая, мягкая, устойчивая, без аквапланирования да еще с неубиваемой боковиной, как у Бриджстоун.
Вкратце скажу- за комфорт надо платить..... боковинами)))) этой шины.
Кто пересел с вечных дубовых Бриджстоун или Данлоп или Амтел))), попридержите коней!!! Теперь ваше зрение будет еще острее- там, где неглядя неслись, теперь будете тормозить и маневрировать)))
Для идеальных дорог- идеальная резина по идеальной цене. Для России- уже на 5 не тянет.
КиберНаблюдатель-0XJEQ
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Вектрон-7DANQ
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Эту резину в свое время брал по совету продавца в магазине, ибо дешевле была только кама! Вначале поставил на москвич 21412 (сорок первый типа) и знаете был приятно удивлен поведением авто на дороге, что по снегу , что на льду, что в каше вела себя на 4+ Машина использовалась чисто для поездок в глухие места области по работе( ни сел ни разу) хотя заезжал в такие дебри что навигатор начинал у прохожих дорогу спрашивать)) по трассе 120-140 по сухому асфальту держит великолепно, в мокрую погоду держит до 100 стабильно( больше не пробовал ибо риск не оправдан даже на летней резине, любой) на льду при торможении создавалось ощущение что тупо кошку выбрасываю на дорогу( такие же жуткие канавки во льду)) После москвича, поставил на альфу 154 поведение точно такое же , и установив на каришку понял что резина то просто отличная по соотношению по цене качество ибо даже не ставив назад ни какую зиму ( а чисто только на передней оси) резина прошла все муки ада и потеряв при этом всего 5-10% шипов*( хотя в городе приходилось с буксами посуху трогаться) Вообщем что ни говори а ни какие мишки и славы ни в сравнение не идут с ней ( хотя и дороже) Сейчас покупаю тоже самое но уже R15 4 колеса( накопил на круг)) старую резину ( 2 баллона R14 продал за 2500, с руками оторвали, ибо как новая))
Гиперион-4WNOX
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Первое - это выбор был сделан после того как я проехал на этих шинах, за плечами Амтел Нордмастер 2, Бриджи айс крузеры 5000. Выбор стоял перед айс крузерами 7000 и Нордман 4. Эти щины пробывал ради прикола, стояли кстати они на Ноуте у девушки Оли :)
Второе - это полное непонимание, что происходит :) реально, я даже прочитать их толком не мог, до того они не явно нанесены, причем Оля сам их называла китайскими. Потом я узнал что они из Сербии, и что это "третья" нога мишлена.
Ну, и самое главное - это тишина, четкое торможение, спокойно вы рылся из рыхлого снега, реально не понимал, что происходит :) шины вели себя на уровне Хаки 5 (правда те стояли на камри, и сравнивать Ноут не правильно).
Минус в принципе нашел, если отправлять в занос на снегу никаких проблем, но на льду при дрифте четкость теряется, машину начинает чуть подтаскивать, скорее всего с боковым сопротивлением у них не очень все таки, хотя это длиться меньше секунды.
Шины пока первй сезон, пока шипов не растерял, с первого взгляда, на мойку заеду еще проинспектирую.
После 5000 бриджей, просто такой кайф от этих шин, если у вас есть сомнения, просто найдите на форуме у кого они стоят и прокатитесь, лучшего советчика нет, а отзывы это все не то...
Странник-6WCAC
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + мягкая, дешевая. 15000 км - полет отличный, износостойкая.
- - мягкая. не для гонщиков.
АА..да забыл добавить. Эту резину надо чуть больше накачивать, чтобы она была чуть пожестче. 175/70 R 13 я накачиваю 2,3 атмосферы. 1,8 не накачивайте, миниум 2 атмосферы!!!!
Гиперион-4OPWI
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая , в меру шумная. 205.60.16
- - Маленький ресурс шин .
Вот у мены возник вопрос сколько проходят эти шины если изначально глубина протектора меньше примерно на 2 мм .
2мм это треть от допустимого износа шины. ( не знаю, может это особенность производства шин по технологии МИШЕЛИН. в Сербии)
И так проехал уже 15000 км на передних шинах до маячка осталось примерно 2мм. ( то есть примерно 50% износа) , а задних примерно 3 мм. и это при том ,что стиль моего вождения умеренный ( ездил в основном по трассе и 80-110 км.ч. в Крыму . Я не Шумахер)
В общем ресурс шин составит примерно 40-45т км . при условии если я поменяю колеса местами в следующий сезон. ( заднее в перед поставлю) ****** какой маленький ресурс. Надо было брать корейскую резину (Хэнкук ), я на ней 60т км накатывал без проблем.
Машина Форд Фокус 1.8 дизель.
Странник-0CTEE
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Недорогая, тихая.
- - Слишком мягкие боковины.
На льду не держит совсем.
Из минусов: на льду работают откровенно плохо. Не раз и не два на них буксовал на обледенелой парковке. Очень мягкие боковины шин приводят к тому, что машина откровенно «плавает» и раскачивается при резкой смене направления движения на трассе (ничего подобного на летней резине и в помине нет).
Одно колесо порвал при переезде через трамвайно-противотанковые рельсы.
Качество посадки шипов радует, т.к. к началу третьего сезона я не досчитался не более десятка шипов на всех четырёх колёсах. Хотя толку от наличия этих шипов, признаться, немного. По асфальту едет достаточно тихо (разница с летней резиной в моём случае минимальна).
Считаю, что свои деньги она отрабатывает, но если финансы позволяют, то лучше выбрать резину классом повыше. После того, как заменил переднюю резину на топовый Continental, машину стало просто не узнать: дорогу держит В РАЗЫ лучше.
ИнфраГость-8TNFN
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена, стойкость к образованию грыж, крепкие боковины, низкий уровень шума, аквапланирования не замечено, до последнего не срывется в юз.
- - если они и есть, то в ее цену простительны.
Помимо этого, во дворе приходится парковаться, заезжая на бордюры-хоть бы что ей было. О таком явлении, как шишки можно забыть.
Мокрую дорогу, равно как и сухую, держит отлично. При моем стиле езды: "больше скорость-меньше ям" она показала себя отлично. Рекомендую.
Ах да, о поведении на скорости: больше 140 не езжу, но бывало, что и 160 ехал, резина ведет себя нормально.
Лучшие цены сегодня на Tigar Sigura Stud
График изменения цены Tigar Sigura Stud
Обзоры и руководства на Tigar Sigura Stud
Характеристи Tigar Sigura Stud
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R13, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 195, 205, 185 |
| Высота профиля : | 70, 60, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
