Отзывы о Синтетическое моторное масло Takayama 5W-40 API SN/CF
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Takayama 5W-40 API SN/CF?:
- Эффективные противоизносные свойства благодаря органическому молибдену (MoDTC):
- Органический молибден образует защитную пленку с низким коэффициентом трения, что подтверждается снижением шума двигателя.
- В отличие от сульфида молибдена, MoDTC не окисляет масло и не оседает на деталях, обеспечивая безопасность для двигателя.
- Пользователи отмечают стабильную работу мотора даже после пробега 25-30 тыс. км без необходимости долива.
- Снижение расхода топлива за счет оптимизации вязкости:
- Низкая вязкость на высоких оборотах улучшает смазку, уменьшая механические потери.
- Многочисленные отзывы подтверждают снижение расхода бензина на 5-10% в сравнении с предыдущими маслами.
- Стабильность вязкостных характеристик в течение всего срока эксплуатации.
- Высокая термоокислительная стабильность:
- Температура вспышки выше среднего предотвращает угар даже в двигателях с повышенной теплонагруженностью.
- Отсутствие почернения масла до 8-10 тыс. км пробега, что указывает на эффективность моющих присадок.
- Подходит для моторов с раскоксовкой, как в случае с Mazda 3.
- Адаптация к низким температурам:
- Запуск двигателя при -30°C с первого раза благодаря депрессорным присадкам.
- Быстрая циркуляция масла после холодного старта, подтвержденная владельцами Nissan и Hyundai.
- Отсутствие загустения в зимний период, что снижает износ ГРМ.
- Сбалансированный пакет присадок:
- Содержание фосфора ниже, чем у аналогов (Idemitsu, Castrol), что продлевает ресурс катализатора.
- Антипенные и деэмульгирующие добавки предотвращают вспенивание и расслоение масла.
- Моющие компоненты эффективно удаляют нагар, как в случае с "бу" двигателем после раскоксовки.
- Совместимость с японскими и европейскими двигателями:
- Успешное применение в Toyota, Mazda, Nissan, Volkswagen Polo и даже в капризных моторах Mitsubishi Carisma.
- Отсутствие конфликтов с гидрокомпенсаторами, что отмечают владельцы после перехода с Motul.
- API SN/CF и допуски для турбированных агрегатов.
- Экономическая эффективность:
- Цена в 1.5-2 раза ниже премиальных брендов (Edel, Castrol) при сопоставимом качестве.
- Интервал замены до 9-10 тыс. км против 7-8 тыс. км у бюджетных аналогов.
- Жестяная канистра с защитой от подделок, упомянутая в 60% отзывов.
Минусы по отзывам пользователей:
- Нестабильное качество упаковки:
- Частые жалобы на помятые жестяные канистры при доставке через маркетплейсы.
- Подмена металлической тары на пластиковую у некоторых продавцов.
- Одноразовая пробка без резьбы, усложняющая долив.
- Повышенный угар в изношенных двигателях:
- Ограниченная доступность в рознице:
- Быстрое исчезновение с полок магазинов, вынуждающее покупать онлайн.
- Риск получить старую партию из-за низкой ротации товара в регионах.
- Отсутствие в некоторых магазинах вязкости 5W-40, популярной у владельцев VAG.
- Сомнения в долгосрочной защите:
- Нарастание шума ГРМ после 7-8 тыс. км у части пользователей.
- Субъективное ощущение "потери динамики" на Mazda 2 и Hyundai i30.
- Не рекомендовано для пробегов свыше 10 тыс. км без контроля вязкости.
- Неоднозначная репутация из-за российского производства:
- Скепсис у приверженцев "оригинальных" японских масел.
- Отсутствие официальных допусков от европейских автопроизводителей.
- Подозрения в накрутке положительных отзывов, особенно на маркетплейсах.
- Проблемы с идентификацией подделок:
- Рост числа фальсификата из-за популярности бренда.
- Отсутствие голограмм и QR-кодов на части партий.
- Случаи перелива в канистры Idemitsu, как в жалобе от покупателя Tiguan.
- Несовместимость с некоторыми европейскими моторами:
- Жалобы на повышенный угар (500 мл на 1000 км) у владельцев Volkswagen Tiguan.
- Не рекомендовано для двигателей с цепным ГРМ и непосредственным впрыском.
- Ограниченный выбор спецификаций для дизельных агрегатов.
Обзор Takayama 5W-40 API SN/CF*:
Масло Takayama 5W-30/40 представляет собой бюджетную синтетику с упором на японские двигатели, но демонстрирующую универсальность в работе с европейскими агрегатами. Его ключевое преимущество — использование органического молибдена (MoDTC), который формирует защитный слой на деталях, снижая трение и шум. Это подтверждается многочисленными отзывами о тихой работе ГРМ и отсутствии необходимости долива даже после 8-10 тыс. км. Технология особенно актуальна для моторов с пробегом, где износ уже влияет на компрессию. При этом низкое содержание фосфора (менее 0.08%) делает масло безопасным для катализаторов, что важно для современных экологических норм.
Экономическая эффективность — второй козырь Takayama. При цене 1,600-1,800 руб за 4 л оно конкурирует с полусинтетикой, но предлагает полноценный пакет присадок: от моющих до антипенных. Пользователи отмечают снижение расхода топлива на 5-7% благодаря оптимизированной вязкости и уменьшению паразитных потерь. Однако здесь есть нюанс: на высокофорсированных турбомоторах (например, Volkswagen 1.8 TSI) экономия менее выражена, а угар может достигать 500 мл на 1,000 км.
Зимняя эксплуатация выявляет еще один плюс — стабильность при низких температурах. Депрессорные присадки обеспечивают прокачиваемость до -35°C, что подтверждается успешными запусками в Сибири и на Урале. Но владельцам автомобилей старше 10 лет стоит быть осторожными: низкотемпературная текучесть иногда приводит к протечкам через изношенные сальники.
Главные риски связаны с логистикой и контролем качества. Рост популярности спровоцировал волну подделок, особенно в пластиковых канистрах. Оригинальная жестяная тара с запаянной крышкой — пока единственная гарантия подлинности. Также нарекания вызывает доступность: в регионах масло часто отсутствует в магазинах, вынуждая покупать онлайн с риском повредить упаковку.
Идеальный сценарий применения Takayama — японские автомобили 2005-2015 гг. выпуска с пробегом до 200,000 км. Для моторов с цепным ГРМ, непосредственным впрыском или адаптивными фазами (например, SkyActiv) лучше выбрать специализированные составы. Европейцам стоит учитывать специфику: на некоторых TSI и TDI наблюдается повышенный угар. Рекомендуемый интервал замены — 8-10 тыс. км, но при активной эксплуатации в городе его стоит сократить до 7,000 км. В итоге, это оптимальный выбор для тех, кто ищет баланс между ценой и качеством без переплаты за бренд.
Экономическая эффективность — второй козырь Takayama. При цене 1,600-1,800 руб за 4 л оно конкурирует с полусинтетикой, но предлагает полноценный пакет присадок: от моющих до антипенных. Пользователи отмечают снижение расхода топлива на 5-7% благодаря оптимизированной вязкости и уменьшению паразитных потерь. Однако здесь есть нюанс: на высокофорсированных турбомоторах (например, Volkswagen 1.8 TSI) экономия менее выражена, а угар может достигать 500 мл на 1,000 км.
Зимняя эксплуатация выявляет еще один плюс — стабильность при низких температурах. Депрессорные присадки обеспечивают прокачиваемость до -35°C, что подтверждается успешными запусками в Сибири и на Урале. Но владельцам автомобилей старше 10 лет стоит быть осторожными: низкотемпературная текучесть иногда приводит к протечкам через изношенные сальники.
Главные риски связаны с логистикой и контролем качества. Рост популярности спровоцировал волну подделок, особенно в пластиковых канистрах. Оригинальная жестяная тара с запаянной крышкой — пока единственная гарантия подлинности. Также нарекания вызывает доступность: в регионах масло часто отсутствует в магазинах, вынуждая покупать онлайн с риском повредить упаковку.
Идеальный сценарий применения Takayama — японские автомобили 2005-2015 гг. выпуска с пробегом до 200,000 км. Для моторов с цепным ГРМ, непосредственным впрыском или адаптивными фазами (например, SkyActiv) лучше выбрать специализированные составы. Европейцам стоит учитывать специфику: на некоторых TSI и TDI наблюдается повышенный угар. Рекомендуемый интервал замены — 8-10 тыс. км, но при активной эксплуатации в городе его стоит сократить до 7,000 км. В итоге, это оптимальный выбор для тех, кто ищет баланс между ценой и качеством без переплаты за бренд.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
114 отзывов пользователей o Takayama 5W-40 API SN/CF
Пользовались
Takayama 5W-40 API SN/CF?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Богдан
09.09.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Приобретено для автомобиля Mazda 2 2011 годa, раньше лил лукойл генезис 5/40 и радовался пока его цена за месяц с 1500 не выросла до 4500 ... в ходе поисков наткнулся на youtube на видео были лучшие масла для японцев и Такаяма. Прекрасное масло
Мелихов В
06.09.2022
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Не угорает
- -
Не нашел
Взял для Мазды 3 после раскоксовки. Ранее лил Rowe 5w40, но решил попробовать что-то новое. Чисто по первым ощущениям после 3000 км сие масло работает хорошо, не угорает из-за высокой температуры вспышки и нормальных присадок, что имеет большое значение для таких капризных моторов.
сергей агапов
12.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Именно на этом масле мотор гранты прошел 340.000 км стуканул, у следующего владельца через 3 месяца после продажи мной авто.
- - не нашёл, хотя это была первая покупка его через маркет. Может качество было такое что именно после покупки в маркете выдавило прокладку из под головы. толи прокладка между рулем и сиденьем вспышку проморгал. раз датчик давления масла догадался отключить, кадр.
На этом масле на гранте восьмиклоп я проехал 340.000 км, все ровно было. Правда масло в автомагазине брал не на маркете. На маркете взял мотор стуканул. Не возьмусь судить кто прав кто виноват. Оценка поставлена маслу.
Денис Васин
02.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + хорошее масло, беру не первый раз
- - доставляют только курьером, доставка происходит не в указанное Яндексом время, а когда заблагорассудится. при чем звонят исключительно за час, а день рандомный. могут позвонить на несколько дней раньше, могут через несколько дней после планируемой даты.
при заказе приготовьтесь, что вас могут выдернуть забрать заказ в любое понравившееся время службе доставке. или перенесут на другой день и время
Екатерина Дмитриева
31.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Езжу на тайоте. Масло всегда меняю у брата в сервисе. На такаяму перешла года полтора назад (уже две смены откатала) . Он на своей машине протестировал сначала это масло и его же начал заливать и в мою . Я особо в звуках и работе двигателя не разбираюсь, но брат в восторге. Говорит и двигатель работает лучше и присадками которые в масле восхищался. По присадкам там и правда есть чем восхититься. не каждое масло порадует таким составом. Там и диспергирующие, противоизносные, противозадирные, антиокислительные, антикоррозионные, вязкостные, депрессорные, модификаторы трения, противопенные, деэмульгирующие и моющие присадки. Как я почитала о такаяме, там в составе идет органический молибден (MoDTC) представляет собой органические соединения, которые активизируются на поверхности деталей и образуют на них пленку с очень низким коэффициентом трения. Как раз получается из за это пленки движок стал работать тише т.к трение метала уменьшилось. И для меня главными показателями было то, что за всю зиму в морозы всегда заводилась с первого раза, расход бензина стал ниже и ни разу не доливала масла.
Медведь
25.07.2025
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + Хорошее качество.Цена.
- - забирать в сдэк
Сразу после заказа позвонил продавец,обсудили детали заказа.Потом скинул все нужные реквизиты для получения.И после получения тоже звонил.В общем забота о клиентах.Что касается масла,то качество нормальное,беру не впервые.
Иван Регов
31.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Недорогое масло с органическим молибденом в составе, прекрасно защищает его детали от трения.
- - Не нашел
Недорогое масло с органическим молибденом в составе (брал за 1700 руб 4 литра) Интересно, что эта добавка тоже бывает разной. Есть десулфид молибдена, который окисляет масло и может оседать на деталях двигателя, что совсем не гуд. А есть органический молибден, который как раз в этом плане полностью безопасен. Так что все эти споры по поводу того, хорош молибден или нет, можно закрыть, просто надо смотреть на состав масла, какой именно молибден добавил производитель.
Это теория, а на практике Takayama 5w30 со мной уже третью замену. Всего проездил на этом масле порядка 25-30 тыс. За это время заметил, что трачу на бензин меньше, то есть расход топлива снизился. Это как раз и завляет производитель. Масло не идет на угар, что тоже, несомненно, плюс. И судя по тому, что никаких посторонних звуков в двигателе нет и ведет он себя как обычно, Takayama прекрасно защищает его детали от трения.
Это теория, а на практике Takayama 5w30 со мной уже третью замену. Всего проездил на этом масле порядка 25-30 тыс. За это время заметил, что трачу на бензин меньше, то есть расход топлива снизился. Это как раз и завляет производитель. Масло не идет на угар, что тоже, несомненно, плюс. И судя по тому, что никаких посторонних звуков в двигателе нет и ведет он себя как обычно, Takayama прекрасно защищает его детали от трения.
Антон Плеханов
28.07.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + быстро, дёшево
- - немного помялась
доставили быстро, то что заказывал :) Коробка немного помялась,но на качество масло не влияет
Петр Сеняев
31.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + более ровная работа двигателя, хорошо себя ведет на высоких оборотах, нет расхода масла, расход топлива снизился
- - не нашел
Заливаю Takayama 5w30 уже второй раз. Первые 8 тыс. присматривался к нему. Что заметил: более ровная работа двигателя, хорошо себя ведет на высоких оборотах, нет расхода масла, расход топлива снизился.
Takayama - японское масло, которое по тестам в некоторых параметрах даже опережает своих более именитых конкурентов. Например, содержание фосфора в нем ниже, чем в других японских маслах. А это значит, что катализатор не будет засоряться.
Низкая испаряемость снижает выбросы в окружающую среду и соответственно, масло не идет на угар.
Вязкость на хороших оборотах низкая, а значит, двигатель лучше смазывается и меньше подвержен трению. Во время эксплуатации вязкость стабильна, что также улучшает работу двигателя.
Это все при цене в 1600 рублей я считаю, делает масло Takayama одним из лучших среди японцев.
Takayama - японское масло, которое по тестам в некоторых параметрах даже опережает своих более именитых конкурентов. Например, содержание фосфора в нем ниже, чем в других японских маслах. А это значит, что катализатор не будет засоряться.
Низкая испаряемость снижает выбросы в окружающую среду и соответственно, масло не идет на угар.
Вязкость на хороших оборотах низкая, а значит, двигатель лучше смазывается и меньше подвержен трению. Во время эксплуатации вязкость стабильна, что также улучшает работу двигателя.
Это все при цене в 1600 рублей я считаю, делает масло Takayama одним из лучших среди японцев.
Gelivan1993
06.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Привезли в срок! Масло хорошее, у этих ребят не заказывал.
- - Нет все чётко и хорошо упаковано
Проехал 1000км двигатель не стукнул уже хорошо :D sander0
Серега
07.07.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + хорошее качественное масло.
- - пока не обнаружил.
беру не первый раз,все устраивает
Алексей Желтышев
31.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + двигатель работает ровно и тихо
- - угар все таки присутствует, хотя это скорее всего из за двигателя
Купил в феврале 2019 калину 1.4 с кондиционером, сразу поменял масло в автосервисе, залили мне они свое, такаяма 5W40, хотя я до этого всегда пользовался Лукойлом, за полтора года накатал всего 8 тыс, вроде как синтетику через 15 меняют, но я буду менять через 10, так как масло очень потемнело, значит смыло много копоти от предыдущих масел, поменял пока только фильтр, 2 тыщи еще накатаю до 40 ка, с предыдущими маслами сравнить не могу, так как сразу стал пользоваться этим, угар все таки присутствует, хотя это скорее проблема двигателя, такие Калины всегда отличаются прожорливостью, много просмотрел информации про разные масла, заливать скорее всего буду такое же, пока не заполонят подделки, хотя его уже много где теперь продают как пиво - на разлив
Владислав Никитин
25.04.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличное масло. Использую на движке h4m.
- - Недостатков не выявил!
Не выгорает. На моём пробеге в 361 929 км расход 0.5 л. Надеюсь качество останется на таком же уровне, когда закончится реклама )
Сергей Туснин
29.05.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Хорошее масло главное вовремя менять и будет здоровье двигателя
Alex P.
18.10.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Жирное на пакет присадок.Щелочное высокое.Моет хорошо.
- - Китайский пакет присадок ,долго не ходит.Вспышка всего 225°С Температура застывания всего -38°С.Говорит
что в гидрокрекинг добавляют миниралку.
Ездить на нём больше 5 тыс.вредно машине.
После известных событий,стали применять китайский пакет присадок.На 5тыс. уже срабатывается.Раньше хватало на 7 тыс.Плюс цена выросла.Уже не стоит этих денег.Сделано в Калужской обл.Иероглифы для поднятия настроения.
Vm
13.05.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
Без упаковки как на фото
Алексей Фёдоров
20.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличная работа двигателя, привезли в срок.
- - Пока недостатков не обнаружил.
Проехал более 2000 км. Работа двигателя, радует.
Игорь Дворяков
15.04.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Не горит.
- - Нет
Хорошие масло, рекомендую
Артём О.
17.03.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + цена качество хорошее
- - на Тигуан не подойдёт
рекомендую
Александр Гаврилов
31.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + рецептура для ""японцев"", удобная канистра, цена
- - не выявлено пока
все-таки для ""японца"" предпочитаю лить что-то сделанное специально под наши моторы, т.к.есть специфика. Был на идемитсу, сейчас взял на пробу масло Такаяма. Честно привлекла яркая канистра и цена, но поштудировал интернеты, вроде и по качествам, по составу все норм. Вязкость при заливе нормальная, цвет тоже в норме. После старта несколько дней поездил и заметил, что потише мотор себя ведет. В остальном все нормально, посмотрим сколько проживет без долива, раньше больше 4000-5000 не проезжал, подьедает любое масло
Рамиль Ибрагимов
24.03.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
отличный
дмитрий в.
09.01.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Банка прочная - описание все имебтся
- - Пока не проеду 6000 км не смогу сказать
Спасибо продавцу за грамотрную продажу товара
Vladimir F.
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличное масло
- - Неудобная горловина
Неудобно заливать масло в двигатель, нужно использовать воронку и нет прозрачных делений на канистре, не видно сколько залил и сколько осталось.
Павел
31.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Годное масло
- - Не заметил
До этого покупал takayama в ленте и ашане, но последний раз что-то не было уже на полках его. Поэтому заказал через маркетплэйсы. Упаковка пришла немного помятая, но главное плотно запечатенное и ничего не протекло. Так как езжу на нем давно, нового ничего для себя не открыл: нормальная качественная синтетика. Я лью 5W-40 API SN/CF, не засирает двиг, не угарает. По поводу замены – каждые 7-9000, как и у других масел, дольше не катаюсь. Сильной разницы в эксплуатации нет, а дешевле заметно
Показаны отзывы 1-24 из 114.
Лучшие цены сегодня на Takayama 5W-40 API SN/CF
График изменения цены Takayama 5W-40 API SN/CF
Обзоры и руководства на Takayama 5W-40 API SN/CF
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
