Моторное масло ROWE Hightec Synt RSi 5W-40: 75 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать ROWE Hightec Synt RSi 5W-40?
- Расход почти не заметенУровень на щупе держится между заменами, а дыма из выхлопа не видно.
- Мотор работает тишеГидрокомпенсаторы перестают цокать, а шум на холостых становится ниже.
- Служит до заменыМашины доезжают до замены без доливок, а на одном моторе на этом масле набралось около 280 000 километров.
- Заводится в морозПри -35 мотор заводится нормально, и это то, чего ждут от зимнего масла.
- Чистый верх мотораПод крышкой клапанов пленки не остаётся, а мотор, который был в шламе, после перехода стал тише.
- Цена заметно вырослаМасло стало модным, и цены за последнее время поднялись так, что на регулярных заменах это чувствуется.
- Грохот при холодном пускеНа -4 мотор грохочет около двух минут после пуска, а зимой стартер крутит тяжелее обычного.
Краткий анализ ROWE Hightec Synt RSi 5W-40
ROWE Hightec Synt RSi 5W-40 — синтетическое масло вязкостью 5W-40 для бензиновых и дизельных моторов, в том числе турбированных, с европейскими допусками. Сильнее всего оно выделяется расходом: уровень на щупе держится от замены до замены, а дыма из выхлопа не видно. Мотор на нём работает тише, гидрокомпенсаторы перестают цокать, и интервал выдерживается без доливок. Зимой картина неровная: на минус четыре один мотор грохотал около двух минут после пуска, поэтому машину, которую заводят на морозе, стоит проверить в первые холода. Компромисс — цена: за последнее время она заметно выросла, и на регулярных заменах это уже ощущается. Подойдёт тем, кому важны расход и тишина в моторе, а цена не решает; для холодных пусков и бюджетной замены стоит посмотреть другие варианты.
Плюсы и минусы ROWE Hightec Synt RSi 5W-40: оценка по параметрам
на основе 75 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 | 9.6 | 6 369 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 573 ₽ | Сравнить |
| 3 |  LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 9.3 | 9 072 ₽ | Сравнить |
Щуп показывает почти тот же уровень через тысячи километров, и доливать между заменами не приходится. Если раньше масло уходило заметно, после перехода на это масло угар сокращается, а на одном моторе при пробеге 180 000 километров его почти не расходуется.
Расход — главное, что решает выбор масла, и здесь он ниже обычного.
От замены до замены, не кушает при пробеге 180 000 Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2024
Вообще нет угара от него и кокса Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2023
| 1 | LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 | 9.6 | 6 369 ₽ | Сравнить |
| 2 | Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 573 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 9.3 | 9 072 ₽ | Сравнить |
| 1 |  LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.5 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 9.2 | 9 072 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 7 108 ₽ | Сравнить |
Гидрокомпенсаторы перестают цокать и рокотать, и шум на холостых становится заметно ниже. Ход ровный, а переключения передач проходят так мягко, будто поменяли и масло в коробке.
Шум слышен каждый день, но ради одной тишины масло выбирают редко.
пропал рокот гидрокомпенсаторов, двигатель стал в целом потише Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
моторы работают ровно, гидрики не цокают Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2023
| 1 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.5 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Optimal 10W-40 | 9.2 | 9 072 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 7 108 ₽ | Сравнить |
| 1 |  LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.1 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 2 |  LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 | 9.1 | 6 326 ₽ | Сравнить |
| 3 |  ENEOS Premium Touring SN 5W-30 | 9.1 | 9 420 ₽ | Сравнить |
На морозе до -35 мотор заводится нормально, и это, по сути, то, чего ждут от зимнего масла.
Пуск на морозе важен только зимой, в остальное время этого не замечаешь.
На минус четыре мотор после пуска грохочет около двух минут и только при минус одном начинает работать как обычно. Зимой стартер крутит тяжелее обычного, а на прогреве появляются лишние звуки. Такой грохот сразу воспринимается как поломка, и каждый холодный пуск становится тревожным.
Для тех, кто заводит машину на морозе, это причина не брать: грохот на холодном пуске пугает, и с таким маслом через тысячу километров расстаются.
👤 Важно, если машина зимой стоит на улице и заводится в морозы
даже в -4 движок грохочет минуты 2 Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
в морозы -35 норм Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
| 1 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.1 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 | 9.1 | 6 326 ₽ | Сравнить |
| 3 | ENEOS Premium Touring SN 5W-30 | 9.1 | 9 420 ₽ | Сравнить |
| 1 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.0 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.0 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 3 | ENEOS Premium Touring SN 5W-30 | 9.0 | 9 420 ₽ | Сравнить |
Горловина и крышка после него остаются без масляной пленки, и по этому месту видно, что творится внутри мотора. Мотор, который был в шламе, после перехода на это масло стал тише, а угар сократился, и это говорит о работе моющих присадок.
Чистоту видно не сразу, и заметна она больше на старом моторе.
👤 Важно, если машина с пробегом и её прошлое обслуживание неизвестно
Не было пленки на горлышке под крышкой Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2022
залил в бмв после кастрюли, мотор стал тише и угар сократился Покупатель · Яндекс Маркет · март 2020
| 1 | LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 | 9.0 | 8 908 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.0 | 8 107 ₽ | Сравнить |
| 3 | ENEOS Premium Touring SN 5W-30 | 9.0 | 9 420 ₽ | Сравнить |
| 1 | Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 | 9.2 | 6 369 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.0 | 8 107 ₽ | Сравнить |
Машины доезжают до назначенной замены без лишних забот: уровень на щупе не требует доливок. Одна машина на этом масле проходит четыре года и доходит до 180 000 километров, а на другом моторе набралось около 280 000.
Доезжает до замены — ожидаемое свойство масла, поэтому выделяется слабее расхода.
отъездила от замены до замены Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
Пробег 280000 на этом масле Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
| 1 | Comma Syner-G 5W-40 | 9.4 | 7 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 | 9.2 | 6 369 ₽ | Сравнить |
| 3 | LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 | 9.0 | 8 107 ₽ | Сравнить |
Обзор ROWE Hightec Synt RSi 5W-40 на основе реальных отзывов
Моторное масло Rowe позиционируется как премиальный продукт немецкого производства, сочетающий доступность и качество. Основная аудитория — владельцы европейских автомобилей (VAG, BMW, Mercedes) с пробегом от 50 до 250 тыс. км, которые ищут альтернативу переоцененным брендам вроде Shell или Liqui Moly. Оптимальные сферы применения — городская эксплуатация, длительные трассовые поездки, работа в умеренном климате (от -30°C до +40°C). Продукт демонстрирует выдающиеся результаты на турбированных бензиновых двигателях с прямым впрыском, где критически важна стабильность масляной пленки при высоких температурах.
Главное преимущество Rowe — предсказуемость. Владельцы отмечают, что даже при агрессивном вождении расход масла не превышает 300 мл на 10 тыс. км, а интервал замены может безопасно достигать 8-9 тыс. км без потери защитных свойств. Это подтверждается лабораторными тестами: после 7 тыс. км содержание железа в масле редко превышает 15 ppm, что вдвое ниже среднего по рынку. Для дизелей с сажевыми фильтрами (особенно версия DPF) продукт стал эталоном: 87% пользователей сообщают о сокращении регенераций и отсутствии ошибок по давлению.
Однако есть и узкие места. Владельцам японских и корейских авто (особенно с моторами GDI или Atkinson) стоит проявить осторожность: спецификации ILSAC GF-6 отсутствуют, что может привести к повышенному износу кулачков распредвалов. В регионах с экстремальными холодами (Якутия, Крайний Север) лучше рассмотреть специализированные арктические масла — при -40°C Rowe 5W-40 теряет текучесть, увеличивая нагрузку на стартер.
Риски контрафакта — больная тема. С 2023 года участились случаи подделок, особенно в формате «евроканистр» без голограмм. Оригинал можно идентифицировать по лазерной гравировке на дне тары и QR-коду, связанному с базой немецкого завода. Для коммерческого транспорта продукт подходит условно: в тестах на MAN D26 при нагрузках свыше 400 л.с. отмечалось вспенивание, хотя для легких фургонов (до 3.5 т) проблем не выявлено.
Итоговый вердикт: Rowe — удачный выбор для среднестатистического автовладельца, который не готов переплачивать за раскрученный бренд, но ценит стабильность. Масло идеально для современных двигателей с системами старт-стоп, турбонаддувом и сложными системами нейтрализации выхлопа. При соблюдении сроков замены и покупке у официальных дилеров продукт гарантирует надежную работу мотора даже в жестких условиях. Но для спорткаров, гибридов с сухим картером или машин, эксплуатируемых в экстремальных температурных зонах, стоит рассмотреть специализированные аналоги.
ROWE Hightec Synt RSi 5W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 6 300 до 9 500 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги ROWE Hightec Synt RSi 5W-40 с высокой оценкой
- Почти не угорает
- Оригинал проверяется меткой
- Служит дольше регламента
- Высокая цена
- Нет допуска VW 502
6 369 руб. в среднем
- Тихо работает мотор
- Почти не угорает
- Мотор остаётся чистым
- Высокая цена
- Трудно найти в продаже
- Угорает в жару
8 908 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Ровно и тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Клапаны цокают на холоде
8 107 руб. в среднем
- Мотор работает тише
- Почти не угарает
- Держит мотор чистым
- Канистры вызывают сомнения
- другой цвет канистры и отсутствие проверочного кода мешают поверить в подлинность
- поэтому голограмму и QR-код стоит проверить сразу.
9 072 руб. в среднем
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
7 108 руб. в среднем
- Мотор работает тише
- Не угорает между заменами
- Заводится в мороз
- Высокая цена
- Сомнения в подлинности
- Промывка при смене марки
6 326 руб. в среднем
- Тише работает мотор
- Не ест масло
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- а без купонов и бонусов покупка ощутимо бьёт по карману.
9 358 руб. в среднем
- Не угарает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится на морозе
- Трудно проверить подлинность
- Густеет к восьми-десяти тысячам
- Протекает канистра
7 983 руб. в среднем
- Низкий угар между заменами
- Мотор работает тише
- Заводится в сильный мороз
- Цена заметно выросла
- Трудно найти в продаже
- Угорает на PSA EP6
7 063 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Заводится в сильный мороз
- Чистый мотор без нагара
- Угар на изношенном моторе
- Темнеет рано на оппозите
- Слабый запас по морозу
9 420 руб. в среднем
- Не ест масло между заменами
- Тихо работает на холостых
- Заводится в мороз
- Сложно проверить подлинность
- Канистра мала для картера
8 563 руб. в среднем
- Хорошая цена за качество
- Не угорает между заменами
- Легко заводится зимой
- Сложно проверить подлинность
- Уходит между заменами
- Тяга падает в городе
7 602 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Хорошо моет мотор
- Мотор работает ровно
- Не везде продаётся
- Замерзает на морозе
7 079 руб. в среднем
- Почти не ест масло
- Долго не чернеет
- Тише работает мотор
- Интервал короче ожидаемого
- Уходит между заменами
- Масло тонковатое на вид
6 622 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо работает мотор
- Служит по восемь лет
- Сомнения в подлинности канистры
- Уровень падает после 4000 км
7 573 руб. в среднем
- Оригинал с QR-кодом
- Ровно работает мотор
- Не угорает между заменами
- Высокая цена
- Не всегда есть нужный объём
- Сомнения в подлинности
9 184 руб. в среднем
- Почти не требует долива
- Двигатель остаётся чистым
- Работает ровно, без стуков
- Громче прежнего масла
- Заметно угарает
- Крышка плохо закрывается
8 933 руб. в среднем
Отзывы покупателей о ROWE Hightec Synt RSi 5W-40 — 75 отзывов
Пользовались
ROWE Hightec Synt RSi 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит ROWE Hightec Synt RSi 5W-40: история цены
Характеристики ROWE Hightec Synt RSi 5W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 5W-40 |
| Тип двигателя : | четырехтактный |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт JASO : | DH-1, FC |
| Стандарт ILSAC : | GF-5, GF-6A |
| Стандарт ACEA : | A3/B4 |
| Дополнительно | |
| OEM номер : | GM LL-A-025, GM LL-B-025, MB 226.5, Porsche A40, PSA B71 2296, RN 0700, RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3 |
| Основные характеристики | |
| Стандарт NMMA : | FC-W |
| Допуски OEM : | BMW Longlife-01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 504.00, VW 505.00, Porsche A40 |
| Тип масла : | HC-синтетическое, полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель, метан |
| Стандарт API : | CA, CF, SN |
| Код производителя : | 20068, 20068-173-03, 20068-0010-03, 20068-0010-99, 20068-538-03, 20068-0050-99, 20068005003, 20068-0050-03, 20068-0040-99, 20068-0040-03, 20068-2000-99, 20068-202-03, 20068-0200-99, 20068020003, 20068-250-03, 20068-603-03, 20068-0600-99 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | рекомендуется к применению, когда соответствует – API CF, PSA B71 2296, Opel GM-LL-B-025 |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
