Отзывы о Автомобильная Шина Roadcruza RA1100
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Roadcruza RA1100?
- Высокая проходимость на умеренном бездорожье:
- Глубокий протектор (10–13 мм) с агрессивным рисунком обеспечивает уверенное сцепление на песке, глине, гравии и в условиях лесных дорог.
- Боковые грунтозацепы улучшают управляемость на склонах и сыпучих поверхностях, предотвращая пробуксовку.
- Мягкие боковины позволяют эффективно травлить давление до 1.7 атм., увеличивая пятно контакта на сложных участках.
- Комфорт на асфальте:
- Поглощает мелкие неровности, стыки и выбоины благодаря гибкой структуре резиновой смеси.
- Уровень шума до 90 км/ч сопоставим с зимними шипованными шинами, что необычно для агрессивного протектора.
- Руль остается легким, отсутствует избыточная вибрация на скоростях до 120 км/ч.
- Устойчивость к аквапланированию:
- Широкие дренажные канавки эффективно отводят воду, что подтверждается тестами на мокрой трассе и в глубоких лужах.
- На скорости 100–120 км/ч сохраняет предсказуемую управляемость даже в сильный дождь.
- Долговечность протектора:
- После 10 000 км пробега износ составляет 0.1–0.2 мм, что указывает на жесткий состав резины.
- Боковины устойчивы к порезам на каменистых грунтах (тесты на трассах Северного Кавказа и Байкала).
- Универсальность для межсезонья:
- Демонстрирует приемлемую управляемость на мокром снегу и льду при температуре до -5°C, несмотря на летний класс.
- Не забивается грязью благодаря открытому рисунку шашек.
- Оптимальная балансировка для AT-класса:
- Средний вес грузов при балансировке — 30–70 г, что соответствует стандартам для внедорожных шин.
- Отсутствие биения на прямолинейных участках при правильной установке.
- Стоимость в соотношении с характеристиками:
- Цена в 3 раза ниже аналогов (например, BFGoodrich All-Terrain) при схожих эксплуатационных параметрах.
- Доступны редкие типоразмеры (например, 235/75 R15 и 265/60 R18).
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Проблемы с балансировкой на высоких скоростях:
- На отдельных экземплярах требуется до 100 г грузов, что вызывает вибрации руля при 90+ км/ч.
- После 120 км/ч появляется «валкость» и снижение точности рулевого управления.
- Шумность на асфальте:
- При 100+ км/ч гул становится заметным из-за крупных шашек протектора.
- Заклинившие в канавках камни усиливают вибрации.
- Снижение сцепления на мокром асфальте:
- Тормозной путь длиннее, чем у шоссейных шин, на 15–20% (по субъективным оценкам пользователей).
- Склонность к сносу передней оси в крутых поворотах при скорости от 60 км/ч.
- Повышенная масса:
- Вес шины 215/75 R15 — 13 кг, что увеличивает нагрузку на подвеску и расход топлива на 0.5–1 л/100 км.
- Жесткость при рекомендованном давлении:
- На давлениях 2.4–2.5 атм. хуже поглощает крупные неровности, усиливая тряску в салоне.
- Риск повреждения боковин:
- После 2–3 сезонов у некоторых пользователей появляются трещины длиной 5–10 см вдоль корда.
- Ограничения для экстремального бездорожья:
- В глубокой глине и болотистой местности проигрывает Mud-Terrain шинам из-за меньшей самоочищаемости протектора.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Roadcruza RA1100 - анализ 451 отзывов
451 отзывов пользователей о Roadcruza RA1100
Пользовались
Roadcruza RA1100?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
НаноПилигрим-1XHZJ
13.10.2025
Оценка пользователя
Плохо
Спорная шина. Первое, что надо сказать - у меня версия LT, она же 108s кажется. Брал специально именнно ее, тк видел отзывы о проблемах с балансировкой у простой шины через какое то время. У LT каркас покрепче, по идее вероятность меньше. По крайней мере я этим себя успокаивал))
Теперь по сути.
Она нормально отбалансировалась, это факт. Размер 255 55 19.
Она значительно дешевле других, это факт, но цену уже разогнали и умудряются пихать с разницей 20к от того же Дюратрака.
Она реально скользит в сырую погоду. Это не отмороженная езда, не аквапланирование, это просто состав резины такой. Дождя может не быть, ты можешь ехать 40км в час, но порезче зайти в 90гр поворот, и морда начнет уезжать наружу. На это ТОЧНО надо оставлять запас при езде. Если вам придется резко тормозить, потому что вы провтыкали дистанцию и асфальт мокрый - щансы догнать соседа х2 точно. Тем, кто умеет ездить, свое уже отдолбил и теперь ездит как пенсионер в правом ряду - сгодится более чем, но помните про запас.
Я ехал с прицепом, на перекрестке поворачивал на 90 под стрелку направо. И тут с этой правой дороги с ее встречки паренек начал резко разворачиваться, как японский камикадзе, целясь четко мне в левое крыло. Было сыро, дождь почти закончился, но еле моросил, на мне был тяжеленный прицеп но с хорошими тормозами, но и дискарь был нагружем по самые помидоры под потолок. Скорость км 15 в час, я ровно на середине поворота, бью по тормозам. И прицеп просто толкая меня по инерции в фаркоп, начиная тормозить (что бы ему затормозить, ему нужно натянуть трос, накатываясь на фаркоп, тк это тормоз наката, тоесть он тормозит с небольшой задержкой относительно машины) закидывает мне жопу не меньше чем на метр влево. Это на полной загрузке машины под крышу, и при весе прицепа 4т, когда на фаркопе висит его дышло весом не менее 150 - 200кг. В тот момент я первый раз вспомнил, что купил китайскую роадкрузу и вспомнил все коменты народа, про то, что мокрый зацеп у нее, мягко говоря, - не впечатляет))
По суху - отваливать прям бодро не отваливал, дискарь тяжелый, но вопросов не возникло вообще никаких. Не шумит, держит. Я часто езжу с тяжелым прицепом - жопа качается до 3.0 очков - все ок. Никаких проблем, грыж, и тд.
Пока не разувал и не обувал, тк зима отдельно, лето отдельно на дисках - поэтому что будет с балансировкой пока сказать не могу.
Стоила она бы щас как 1,5 - 2 года назад - отличный был бы вариант.
И еще прикол - когда изучал отличия обычной и LT - поразительно, но факт - у них якобы вообще нет отличия в слойности)) что само по себе, конечно, дичь. Но протектор у LT глубже на пару мм. И такое ощущение, что шашки чуть разряженнее, чем на обычной. Соответсвенно и вес гражданской и LT примерно одинаков +-. Но это если судить по офф сайту китайскому. А на заборе все мы знаем, - что написано)) Но по моим ощущениям, она действительно как будто бы весила примерно как мой старый Duratrac не LT
Сомнительно, но окей. Будем как говорится посмотреть.
Так что решайте, ребятки, всем добра!
Лунатик-6KWMV
01.02.2026
Оценка пользователя
Плохо
Итак! Резину брал что бы можно было более менее спокойно двигаться по пересеченной местности, заезжать в незначительную грязь и что бы шума на трассе не было. Это был первый опыт использования резины с таких протектором.
Первые 10 000км полет отличный, доволен как удав! На трассе не слышно, автомобиль управляется отлично, аквапланирования нет, в повороты автомобиль залетает без намека на занос. НО есть одно большое НО!!!
Радость от колес этих была не долгой, до тех пор пока на мокрой дороге после тех самых примерно 10 000 км использования, меня не понесло на крутом съезде с третьего кольца. Напрягся, но решил, что слишком лихо в поворот залетел.
Далее обращаю внимание, что резина на мокрой дороге реально ведет себя непредсказуемо именно в поворотах, тачка уходит в боковой занос. Чем больше езжу, тем положение усугубляется. Обнаруживаю, что и при торможении на сырой дороге автомобиль становится неуправляемым. При этом визуально протектору еще сезона 2-3 ходить. Думаю что зимой на ней вообще не реально ездить.
Плюсы:
В грязи был пару раз, гребет не плохо, но особой разницы от стокового данлопа не увидел.
Очень тихая не смотря на злой протектор.
Автомобиль смотрится с этой резиной позлее чем на обычных колесах.
На сухой дороге резина себя ведет прекрасно.
Балансируется на 5+
Очень мягкая.
Аквапланирования по прямой почти нет.
На скорости 200км/час с ней ни чего не происходит не смотря на идкес 190 (1 раз пробовал с дрожъю во всем теле)
Итог: Резина не плохая, но безопасность важнее, поэтому после эксплуатации 2х сезонов и пробега примерно в 35-40 тысяч - на замену, не смотря на еще очень приличный остаток протектора.
Нейрон-9ZKFK
28.01.2026
Оценка пользователя
Хорошо
Купил для езды зимой. В целом можно уже сделать какие-то выводы. Поездил в температурах от +15 до -25. Успел испытать и в дождь и в сильнейшие снегопады, которые продолжаются до сих пор. В сравнении с моей летней TOYO МТ тихие, поворотливость лучше, машине вообще намного легче, а на скоростях уступает в курсовой устойчивости. Хотя и не скажешь, что ее водит на скорости, но в отличии от Toyo руль лучше придерживать :) Езжу по платкам до 200+ на шум и устойчивость не влияет, комфортно достаточно. Лужи до 80км/ч при моем весе не чувствует (управляется хорошо), НО чуть свыше 80-ти колеса превращаются в лыжи (стремненько). Пока резина новая, видимо, по снегу гребет лучше, чем мои предыдущие зимние шипованные Hankook winter i pike. На льду трогается, как на шипах. На полу ледяной и заснеженной трассе, заснеженных дворах гребет на 5+, держит при перестроении на 4. На снежной трассе тормозит очень не плохо, но не любит скоростных поворотов на такой трассе (лучше притормозить заранее). Кстати, и на мокрой трассе она тоже не любит скоростных поворотов! Возможно проблема со сносом в поворотах - это моя личная проблема (у пикапа не все хорошо с центром тяжести). А вот затормозить на чистом льду НЕ ПОЛУЧИТСЯ, лучше немного смещаться с колеи, чтобы хоть немного снега было под колесами. От -7 и ниже подгуживает на 40-60км/ч (на скорости шум пропадает)
Пандорец-2UBIT
28.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Не слишком шумная, хорошо управляется на шоссе и на грунте, прекрасно едет по песку и грязи
- - Ловит колею, расход топлива увеличился
Рулится очень хорошо. Сказал бы отлично, но ловит колею. На скоростях до 90 км/час шумит сильно меньше зимней шипованной. После шум проявляется более явно, но опять же, не критично. На мокром асфальте предсказуема, тормозит хорошо, аквапланирования не заметил, но и в глубокие лужи на скорости пока не влетал. На экстремальном бездорожье в море грязи не испытывал (да и охоты нет), но по лесным дорожкам с лужами глубиной полметра, песку, переезжая небольшие брёвнышки, по глубоким противопожарным пропашкам поездить пришлось. Застрял только один раз, положив машину на брюхо, слишком глубокой оказалась пропашка, не прошел с ходу, не хотела ехать ни вперед ни назад - поднял домкратом, откопал грунт из-под машины, подложил палки-сучья под колеса и спокойно выехал поперек (!!!) пропашки. В целом резиной очень доволен, как раз для моих задач - выезды по умеренному бездорожью в лес, на рыбалку. По моему, идеальный вариант по цене/качеству. Как будет жить - время покажет.
Астероид-8BMBU
22.01.2026
Оценка пользователя
Хорошо
Осенью пришла пора менять летние шины Dunlop A/T на Дастер дизель 2020г.в. Были выбраны/заказаны две марки Venom Power Terra и Roadcruza1100. При осмотре/сравнении их в магазине, вторые шины понравились немного больше. Монтаж и балансировка без проблем. Начал эксплуатацию в конце октября по сухой дороге. Шумность в пределах нормы, (разгонялся до 130к/ч) практически как у Dunlop. Решил проверить по мокрому, в грязь, снег и лед. Выше всяких ожиданий! Проходимость выше, устойчивость на мокром примерно как посухому, торможение без проблем. По снегу 25см идет без пробуксовок, не забивается. На льду показалось как на шипах и управляется и тормозится, в горку останавливался и трогался, под горку по льду позволяет контролировать и поворот и торможение. В общем шины позволяют многое в разных условиях, но главное сохранять контроль над собой!!! Всем удачи на дорогах!
Спектроник-0WFVU
11.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + грязь - не , не слышал! рвет под собой абсолютно все! офф-роуд! последняя вылазка по глине, по пол колеса,лебедку не включал, включал только полный привод! иногда на понижайке.
- - не отбалансировать нормально,биение на высоких оборотах,но сами понимаете , что шины для внедорожья. разгонял до 160,дальше страшно.
Астероид-7BBUK
27.01.2026
Оценка пользователя
Плохо
Шины позиционируются как всесезонные.
На мой взгляд, для зимы они достаточно мягкие. Не шумят на асфальте.
Но. "Скользковаты". В городе не глубокая "колейность", и без включенного передка, задок машины легко скидывает с курса. Поэтому езжу практически всегда на полном приводе.
Когда покупал машину в 2016-м году, из салона выехал на "КАМЕ" по всесезонке. Проездил 3 года круглый год, из них половина - по трассе между населёнными пунктами 140 км 2 раза в неделю. Зимой передок не включал вообще. Конечно КАМА на сегодняшний день испорчена.
Но и эту Roadcruza я больше не куплю. Я ленивый, и не люблю переобувать резину каждый сезон. Потому и хотелось бы нормальную всесезонную резину.
Зета-Орион-5LFNT
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Грунтовку гребёт и держит отлично!
Мокрый чернозём грызёт классно!
На асфальте управляется хорошо.
Мягкая.
При давлении в 1.7 уверенно ведёт себя на льду и снегу. Конечно надо понимать, что это не зимняя резина, но для летней она удивительно хороша.
Боковые грунтозацепы. Они куда ощутимее, чем на большинстве АТшной резины.
Очень хорошо плющится. Если нужно добавить зацепа, на давлении в 1.7 уже будет ощутимая разница. Ещё ниже пока не травил, но потенциал увеличения проходимости за счёт давления очень хороший.
Цена, не считая доставки, на всем известном сайте авто-объявлений 15800 руб. за комлект!
Уже успел позалетать на этих шинах в острые ямы - никаких повреждений. - - Небольшой гул на скорости 60-80, но через месяц он стал поменьше. На скорости 120+ гула не заметил.
При температуре 30° может визжать при резких разворотах на асфальте.
Автомобиль Subaru Forester SH 2008.
Сравниваю с Cooper A/T3 235/60 r17.
В целом и Куперы меня не подводили ни на заснеженном, ни на грязном поле, но эта резина по бездорожью гребёт лучше.
На асфальте Куперы конечно себя чувствовали увереннее, но там совершенно другое отношение профиля к ширине, и в принципе они жёстче, так что, наверное, сравнивать некорректно, но тем не менее.
Резина мне очень нравится. Стоит дороже своей цены. Рекомендую брать.
Больше фото у меня в посте:
https://www.drive2.ru/l/528684224371229759
График изменения цены Roadcruza RA1100
Характеристи Roadcruza RA1100
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 245, 265, 235, 285 |
| Высота профиля : | 75, 70, 85, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Roadcruza RA1100
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
