Отзывы о Pirelli Winter Carving Edge зимняя шипованная

205/55 R16

До Pirelli зимой гонял на разных машинах и разных моделях Nokian hakkapeliitta, начиная с 4ой. Перед зимой из гаража вынесли мою резину. И из-за ограниченности в бюджете купил б/у Pirelli Winter Carving по состоянию была как новая.

Езжу по разному по большей части аккуратно, но иногда с ускорениями, стараюсь резко не оттормаживать на шипах, стартую без пробуксовок.


Так вот после зимы итог - покрышки полный хлам!

-2/3 шипов стерлись

-примерно по 7-8 шипов на колесе вылетело

-очень нежная, небольшая яма - начинает травить, нужно ехать на шиномонтаж.


Однозначно никому не советую, берите хакапелиту и не думайте даже!


З.Ы. Не являюсь торговым представителем никакой из фирм, сугубо личное мнение. Пирелли летняя - норм резина, зима-шлак. Нокиан зимняя норм-резина, летняя-шлак. Еще из личного опыта - старые модели хакки более живучие. А нордман-вроде тоже самое, но отличается, он жестче, стоял на лансере.

Про пирелли лето, могу сказать Pirelli PZero - норм резина для навала по трассам, очень хорошо проявляется себя на больших скоростях и Scorpion Verde AllSeason - типа всесезонка, но по сути лето, норм для поездок город-облагороженная дача, точно лучше чем Hakka Blue SUV, это для паркетников.


Всем добра, и ровных дорог.

225/65, R17 Автомобиль Honda CR-V. Купил шины при покупке авто в 2013 году. Сейчас закончился третий сезон. 65-70% шипов нет. Износ протектора соразмерный потере шипов (65-70%) Точно откатаю ещё одну зиму. Использование 80% московский асфальт, но выезжаю за город. Проверил по рыхлому снегу- всё хорошо. Этой зимой оттормаживался по льду перед упавшим деревом где- то со 120 км/ч. Тормозной путь не замерял, но было желание выйти и поцеловать колёса, потому что, ковыряясь в навигаторе, поздно заметил то самое дерево.

Про шум писать не буду- на шипах это глупо, да и понятие "шум" у каждого своё.

Резкие развороты (на только что погасшую стрелку светофора) стабильно предсказуемы (как и писал выше, на торможении).

К колее относятся "нормально": быстро в неё съезжают и так же легко выезжают. Во время тёплых зимних дождей отлично ведут себя в лужах (как святые по воде не бегают)

Резюмируя, скажу, что если нужно описать парой слов, то это будет:"стабильно предсказуемые".

Выкинув эти шины, ОДНОЗНАЧНО, куплю такие же!

Срок - середина четвертого сезона (сезон по 6 месяцев).

Условия эксплуатация - город (мокрый солено-кислотный асфальт), еженедельно поездки загород (не чищенные дороги) и наши не чищенные дворы (сугробы, лед, замерзшие колтуны).

Многие пишут, что шумная - я бы не сказал, что громче других. Шум обычный, как у стандартной зимней шиповки. Самое большое разочарование - потеря шипов. Может у меня туфта поддельная, но очень расстроила еще после первого сезона. В остальном - лучших показателей эксплуатации не встречал (даже с половиной шипов).

Да, и еще особенность: при длительном мыканье вперед-назад в колее - вырывает во льду две бороздки по краям (видимо, из-за особенностей расположения шипов). А потом центр корта (без шипов) елозит по гребню в середине колеи - и привет!!! Дальше остается только подкладывать что-то под колеса.

Срок - середина четвертого сезона (сезон по 6 месяцев).

Условия эксплуатация - город (мокрый солено-кислотный асфальт), еженедельно поездки загород (нечищенные дороги) и наши нечищенные дворы (сугробы, лед, замерзшие колтуны).

Многие пишут, что шумная - я бы не сказал, что громче других. Шум обычный, как у стандартной зимней шиповки. Самое большое разочарование - потеря шипов. Может у меня туфта поддельная, но очень расстроила еще после первого сезона. В остальном - лучших показателей эксплуатации не встречал (даже с половиной шипов).

Да, и еще особенность: при длительном мыканье вперед-назад в колее - вырывает во льду две бороздки по краям (видимо, из-за особенностей расположения шипов). А потом центр корта (без шипов) елозит по гребню в середине колеи - и привет!!! Дальше остается только подкладывать что-то под колеса.

Резину брал в 2012. Откатал уже 4 сезона. Очень понравилась.

Дорогу держит отлично. Зимы у нас разные. И бесснежные,и снежные, даже бывают дождливые. И температура от -30 до 0. И в любую погоду резина не подводила. По лужам нормально.. Во дворах отлично.(коммунальные службы работают из рук вон плохо. Приходилось и дорогу пробивать по нечищенному снегу, и по голому льду.) лопатку для снега с собой не возил, но парковочное место себе спокойно выбирал хоть в небольшом сугробе.

На голом асфальте тормозит хорошо и мягко.(не раздражает).

Про шум который все пишут, проверьте шумку авто. Боковые сносы явление редкое, проявляются при неправильном выборе траектории поворота(снос небольшой, опасности не представляет, просто напоминает что зима, и лучше подходите к траектории поворота)

После 4го сезона (практически бесснежного) есть потери в шипах.. 5-10 на колесо. Что при агрессивном стиле вождения (катался как летом) считаю пустяком.

Резина гораздо лучше всяких нордманов и даже хакапелиты 5ой.. 7ую хаку не тестил, утверждать ничего не могу( но у нее цена была раза в 2 дороже)

Следующие шины возьму либо этой модели, либо если появится что-то новее.. Даже подумываю поменять летние родные континенталь на пирелли)

Моя резина производства ИТАЛИЯ, 195_65_r15_T91

Другой производитель и другие характеристики и - резина ведет себя по другому. Новая резина(качаственная) - вокруг шипа круговые ламелии для усиления посадки шипа. если их нет резина старого образца, шипы потеряете на раз.

Мой расход шипов по 10% на передней оси за сезон (7-10 тыш.км)на задней оси за 2 года потеря 3 и 4 шипа с колес.

Эксплуатация: монопривод, октавия тур, резкие ускорения и экстремальные торможения, постоянные перестроения и проходы поворотов со сносами. Эксплуатируется самым жестким способом.

Раньше ставил 5 звёзд, но ситуация изменилась. При пробеге на них около 25000км (четвёртая зима эксплуатации) на двух колёсах с интервалом месяц шип продавил дырку внутрь и пошёл корд с образованием грыжи. Внешне резина почти не износилась, почти все шипы на месте (вылетело максимум по 5 штук на колесе), но вот такой попадос. Сейчас езжу с одной летней запаской, т.к. одно колесо просто умерло. При попытке вырвать пропускающий воздух шип и заклеить, начало сифонить из соседнего и слегка травить из следующего, да и две грыжи на нём образовалось. Может быть мне партия такая попала, не знаю. Три года всем нахваливал резину, а теперь не знаю что думать.

Вывод: резина отличная, но не недолговечная.

P.S. Второй комплект начал повторять судьбу первого :(. Колесо винтом, рвется корд под протектором, езжу аккуратно. Перехожу на другую марку. Но хочу хочу похвалить управляемость, она просто превосходна! Машина идет как стрела по льду, снегу, каше и в плане езды резина ни разу не подвела, можно активно гонять :).

стоят своих денег однозначно!

Шум, вой и шум. В городе и по чистым трассам напрягает, хотя через некоторое время привыкаешь да и не настолько шумят они.


Небольшое замечание касательно управляемости: если ехать бодренько, то срыв происходит довольно резко, весьма бодрит, но в общем-то не мешает ездить.

Нормально разгоняются по снегу/каше только с буксами, с есп не очень - слабовато, но все же намного лучше, чем гудьеар ультра грип экстрим, которые у меня в том году сперли.

Там вообще стоишь и ждешь, а все уже уехали.

Тут такого нет и ценник ниже даже немного получился - по 4000 за колесо брал в интернете в конце 2010 года.


АПД: всего на 2 сезона хватило, стерлись, шипы повылетали почти все, балансироваться на второй сезон шины с трудом стали, держали в конце второго года уже ужасно. И это - маде ин Германия колеса, не абы где. Проехал на них может тысяч 20, не больше.

Производство Россия, покупал у ОД Пирелли. Отъездил на данной резине сезон и думал откатать второй, но шум невыносимый. На трассе ведет себя идеально. По укатанному снегу заезжал в гору к горнолыжному комплексу- гребет отлично. Но вот при развороте по рыхлому снегу застревал и не раз. А теперь о шуме. При плюсовых температурах на улице ездить просто невозможно, когда холодает до -10 гул уменьшается, но не проходит ни при каких скоростях. До этого была зимняя шипованные резина и Мишлен и Гиславед и Хакка, но Пирелли по шумности это что-то. За сезон эксплуатации не вылетело почти ни одного шипа, хотя ездил и по Москве и по трассе очень много. Думал поездить еще сезон, но поездив два дня второго сезона, больше не смог выносить такой гул. Купил корейскую Кумхо - тишина... Спрашивал у других владельцев этой же модели резины- такая же проблема, но не на всех типоразмерах - где-то шум терпимый, но всё равно он есть. У меня были 195/65/15. В итоге качество резины по управляемости и изготовлению отменные, а вот с шумностью они не доработали.

Отличная шина для города и выезда за его пределы, особенно при наличии полного привода. Практически никакой разницы с более дорогими шинами (хакка 5 и 7) в условиях нормальной эксплуатации нет. шины производства Великобритания (что странно, больше нигде не видел, что их там делают, хотя заказывал в проверенном магазине), ни одного шипа не вылетело (что, судя по отзывам, тоже не нормально).

Не идеальная шина, их нет, но скорее всего за 2, максимум 3 года Пирелли доведут ее до состояния Перфекто, но и стоить она будет уже не меньше Мишлена, а то и Хакки.

Если не страдаете стереотипами, что лучше Финской резины нет, и ноги с руками растут в правильном направлении, то она вам прослужит не один год, и сэкономит несколько рублей.

Ездил на данной модели Итальянского производства! Очень живучая! Из опыта вождения скажу что есть с чем сравнивать. Потери по шипам совсем мизерные! Там на каждом колесе по 5 - 7 шипов вылетело! Семь сезонов откатал, под конец седьмого на одном заднем баллоне протер боковину, канавы! Хотел купить таких же 2 баллона на замену, стал искать смотрел такую Турецкую - дубовая, ценник приемлемый. Смотрел Россию - вроде нормальная но жаба задушила из-за ценника! Купил на задок 2 баллона дешевого амтела по 1200 за балон, сезон доездил и продал с машиной) Покупайте у проверенных продавцов и лучше не Турцию! Италию наврятли сейчас найдете, так как производство есть в России.

Пишу за размер 215/55/R16
5 лет назад у меня такая же резина стояла на Пассате. За 3 зимы вылетело, ну максимум, 5 шипов на все 4 колеса.
В прошлом году купил такую же, но с одним отличием - она Российского производства (выяснил это совсем недавно). И как итог - за два года она, прогнозируемо, потеряет все шипы и станет по сути летней резиной.
Скажете ездить надо аккуратнее - в том то и дело что сейчас у меня стиль езды стал гораздо более размеренным.
У коллеги точно такая же резина третью зиму в эксплуатации - шипов мало, да и грыжи по протектору повылазили - снимай и выкидывай.

После 3х сезонов шипов уже не осталось (пробега примерно 30т.км.). НИ ОДНОГО.
Они не просто вылетают. Они ломаются посередине и верхушка шипа отправляется в "свободное плавание".
Ни один не вылетел целиком - все тупо сломались.

Обратился к представителям Pirelli в России с этой проблемой, так они не сказать что послали, но так мягко отфутболили.

Всем известно что производитель даже у одной и той же модели шины постоянно меняет смесь самой резины, вот и у Пирелли WCE тоже было как минимум два обновления, так что при покупке смотрите дату и страну изготовления. Турция хуже, Испания и Италия лучше.

Само впечатление от резины положительное, сравнивал с Гиславед Норд Фрост 5 и Хакапилитой 7, гиславед конечно уступает и по шуму и по характеристикам. А вот с нокиан вполне себе сопоставимо, только нокиан конечно потише. Но по-моему зимой это не проблема, вначале пирельки и мне показались шумноватами, нео потом либо шипы прикатались, либо привык.

Ездил на этих шинах и по трассам зимним, и по слякоти и почти по льду. Поведение на асфальте сопоставимо с летней, но именно при езде так как при трогании с места сцепления маловато. По тормозам отлично!

На льду и на снегу вполне все соответствует отличной качественной зимней резине! Там где друг на Конти Винтер 2 постоянно скользил пирелька шла отлично!

За свои деньги отличная резина, аналоги от Нокиан и Конти на 500-1000р дороже за колесо!

Размерность 175/65/R14.

На первом авто откатал 3 полноценных сезона: 1 сезон потеря 5-10 шипов на ведущих колесах, 0 на ведомых. 2 сезон - поменял покрышки местами результат тот же. После третьего сезона на ведущих колесах вылетело еще по 5-10 шипов. Результат сильно порадовал.


На следующее авто решено было естественно брать такую-же (проверенную) и в той же размерности.

После первого сезона на ведущих колесах потери около 50%. Причем шипы не вылетели а !сломались!. Замечено, что до марта сохранность шипов была 100%. Все повылетали до переобувки к концу апреля, т.е. в течение 1 месяца. Ведомые более или менее в норме.

Повтор маневра со сменой расположения ведущих и ведомых покрышек привел к тому, что в середине сезона на ведущих не осталось ни одного шипа. Также сломались, а не выпали.

Пробег за зимний сезон составляет порядка 15 т. км.


Готов рекомендовать данную модель исключительно как одноразовый (односезонный) вариант.

На момент покупки (2012 год) читал европейские рейтинги, отзывы и тесты. Оптимальным выбором на тот момент была именно эта резина, причем именно 2012 года выпуска, ибо у той, что была произведена раньше шипы вылетали в первый же сезон. Производители это учли и произвели на свет эту шину.

По проходимости:

Пролазил везде, где мог. Правда, ездил разумно и всего пару раз садился на пузо - копал.

Лед, каша, пухляк - не важно. При разумной и аккуратной езде ничего не сносит, ничего не забуривается.

По долговечности:

Первые 3 сезона - прекрасно. После третьего оставалось 70% шипов, и то большую часть из них я потерял по внутреннему радиусу одного колеса из-за того, что не делал развал схождение.

После четвертого сезона осталось где-то 20-30% шипов. Видимо их время пришло. Но 4 сезона безукоризненной езды - это отлично.

По шуму:

Вот тут сложно сказать. У меня арки шумные, в салоне и летнюю резину слышно. А других зимних шин я на этой машине и не знал. Но, не сказал бы, что прям гудит.

Долго искал резину на зиму, у меня Рено Колеос, размерность 22565 17.

Понравилась цена, бренд тоже не "Сайлун" какой-нить Китайский за эти деньги. Купил, поставил. Балансировалась без проблем. Ездил аккуратно первые 500 км, по началу после летней конечно ощущался некий акустический дискомфорт. После обкатки стала тише. Были резкие торможения, проблем с потерей управляемости нет, хорошо гребет и по снегу и по льду. Сейчас, проехав на ней около 14 тыс. очень доволен, потеря шипов примерно 1-2 на колесо при том, что приходилось много катать по асфальту. Шума или дискомфорта не ощущаю, возможно виной тому нормальная шумоизоляция на авто. В общем и целом хорошая резина за нормальные деньги. Не понимаю ценообразование резины Нокиан и Мишлен которая почти в 2 раза дороже, а выпускается в России и по большому счету если и лучше, то совсем не существенно. Предыдущий опыт был с Нордмэн 5, так на ней за половину сезона по 3-5 шипов на каждом колесе потеряно точно, хотя цена никак не ниже. Всем удачи на дорогах.

До приобретения данных покрышек катался исключительно на отечетсвенных: Амтел Нордмастер.

Решил взять что-то более достойное, и пожалел после первой же вылазки за приделы города, ужасней резины никогда не встречал, в суровых реалях России (зимнее бездорожье) эта резина реально не работает...

Все то славное что понаписано про данную резину не имеет ничего общего с реалью, а реальность такова что данная резина исключительно для города, зимнего, почищенного асфальта...на льду никакая, по сырому снегу что нередкость на наших дорогах и особенно на трассах (снежная каша) - курсовая устойчивость опаять же никакая.

В общем не докатал я второго сезона на ней, и на днях продал, приобрел снова Амтел только НордМастер 2, да шумновато, да пожоще, на сыром асфальте больше скользит при торможении (агрессивные шипы, никуда не денешься), зато по настоящим русским дорогам действительно едет, а не так как на Пирелли - пробираешься, с мыслью о том, доедещь ли.

В общем шины может и ничего, но для России - выкинутые деньги!!!

В отличии от первого икс айс норф доставляет на заснеженной зимней дороге. Небольшой сброс газа на входе в поворот и уже метешь хвостом. Контроль в заносе без проблем. На трассе индифферентна к смене покрытия - не затягивает на обочину при наезде на нее одной из сторон. Ну, это, наверно, приемущество "елки".

На ледовой подготовленной трассе повадки те же, но куда приятнее/понятнее было на икс айс норфе 1 и норд фросте.

В целом колЕсы очень понравились. Сейчас проблема выбора новых. Икс айс норф второй стал более рафинированным по сравнению с первым. БФ гудрич, который повторяет первый икс айс норф, сделан уже попроще. По тестам изданий нокиан нордман 4 очень похож на пирельку, но вот как бы не разочароваться после нее. В общем как всегда - чтобы понять, надо гонять :)

з.ы.: все вышенаписанное сугубо имхо и относится к недоприводу с ведущей передней осью.

В отличии от первого икс айс норф доставляет на заснеженной зимней дороге. Небольшой сброс газа на входе в поворот и уже метешь хвостом. Контроль в заносе без проблем. На трассе индифферентна к смене покрытия - не затягивает на обочину при наезде на нее одной из сторон. Ну это, наверно, приемущество "елки".

На ледовой подготовленной трассе повадки те же, но куда приятнее/понятнее было на икс айс норфе 1 и норд фросте.

В целом колЕсы очень понравились. Сейчас проблема выбора новых. Икс айс норф второй стал более рафинированным по сравнению с первым. БФ гудрич, который повторяет первый икс айс норф, сделан уже попроще. По тестам изданий нокиан нордман 4 очень похож на пирельку, но вот как бы не разочароваться после нее. В общем как всегда - чтобы понять, надо гонять :)

з.ы.: все вышенаписанное сугубо имхо и относится к недоприводу с ведущей передней осью.

трогается слабо, тормоза-повороты на уровне цены, снег -лучшая

купил осознанно, пересмотрел тесты и отзывы. поставил - понравилась. сравнивая с "КАКОЙ4" - однозначно лучше. траекторию держит, тормозит адекватно. комментирую сдержанно потому, что действительно не мегакласс, но посмотрите на цену - это главный плюс. а снег - вот это улет. НИ РАЗУ -КЛЯНУСЬ не застрял -лазил уже даже специально в самый замес. если вперед уже никак, то врубаешь заднюю - и не вопрос даже - влегкую!! по разгону ничего хорошего - шлифует на льду на равне с какой-нибудь КАМОЙ. но это для меня был единственный минус. отъездил два полных сезона - после первого стопроцентная сохранность шипов, после второго - примерно 20-30 процентов отлетело, но сам протектор очень неплохо сохранен. думаю, если лишних денег не будет, то третий сезон еще откатаю аккуратненько (за сезон накатываю по 20000 км)

Плюсы: проходимость, расход топлива и цена

Минусы: разгон, может чуть шумновата, но не критично

Уже 2 сезона отъездил на этих шинах, примерно 23-25 тыс. км., производитель россия, шипы. Шины очень хорошие,прикатывал 700 км, не шумные, на трассе ведут себя замечательно,боковина довольно таки толстая и стойкая к грыжам, глубокий протектор, за 2 сезона износа не заметно вообще. Шипы ошипованы помоему в 16 рядов, и форма у шипа 6 угольная - как головка у болта, выпало шипов штук 10-15, это при том что езжу и с пробуксовками и с резкими замедлениями. АБС срабатывает редко что говорит о том что шины хорошо держатся за покрытие. Очень устойчивы на высоких скоростях - почти как на летних. По глубокому снегу идут неохотно, этой зимой проехал в гараж в метель в режиме газ в пол, снег летел выше крыши, при том что машина гребла снег передним бампером, вроде как неплохо. Стоят они на штампованных дисках, не спускают, в конце зимы только немного поднял в них давление. Балансирутся нормально.

Резина досталась от бывшего хозяина вместе с машиной.(Toyota Curren, стиль вождения среднеагрессивный) Встала на диски и отбалансировалась нормально. Из плюсов хочу отметить просто тракторную проходимость по снегу. Ездил на дачу, народ (да и я сам) был в шоке где машина проезжала. Сырой или сухой асфальт всё отлично. НО!!! Только под колеса попадает лед, пиши пропало. Колеса моментально встают (АБС к сожалению талибы залили на мойке) и хоть ты утормозись. Спасало выруливание к обочине в снег, там мгновенно тормозила как вкопаная. Шум в допустимых пределах. Досталась уже б/у и откатал еще сезон. Шипов за сезон ушло по 1-3 шт на каждом колесе, не больше. Хотя ездил и с буксом и с ручником и тд и тп.

В принципе неплохая резина. Можно спокойно брать, но со льдом осторожнее.

Пойдёт для домохозяек - такая резина мало что может на гололёде и укатанном снегу, но по заметённой дорожке цепляется вполне нормально.
А реальный занос можно и вообще не заметить. Зато если занос и развился - парировать его сможет и неопытный водила - скользить-то начинает ну очень заранее :-)))

Ужасная резина, досталась с автомобилем. Перекидывал с лета на зиму в середине зимы, когда лежал снег, (машина с осени стояла на ремонте), до шиномонтажа доехал на летней резине. В результате получил моментальные ощущения с перехода лето-зима, держит дорогу на 50% лучше чем летние, это не очень хороший показатель. На тонком рыхлом снегу дорогу вообще не держит (забивается протектор), торможение тоже не айс, в морозную погоду дубеет, нормальный показатель только на сухом асфальте. На другой машине стоит Гиславед норд фрост 5 отличная резина для русской зимы ( езжу на ней уже третий сезон), до этого имел опыт эксплуатации Гиславед норд фрост 2 отличная резина отыездил 6 лет, 1 год катался на Нокиан Хака 4 резина получше чем пирелли но тоже не айс, очень мягкая, в поворотах начинает плыть, и при сильном торможении. Пирелли сам бы ни за что не купил, лучше переплатить и спокойно ездить на норм резине.

Увидев первый раз отнёсся к ней скептически: итальяшки не видели русской зимы! Попробовав, понял, что это не так! Мой опыт вождения с 1998г. За это время на чём только не ездил. И вот, мне попала в руки Pirelli Winter Carving Edge. Размер 175/65 14. Езжу на ней с 2007г. За 4,5 сезона второй комплект резины. Передний привод. За всё время ни разу не сорвало заднюю ось. Нигде не "сидел". При этом скорость на заснеженной/"залуженной" трассе - не ниже 100км/ч (Карелия). Отлично держит "шугу" и обычные лужи в дождь. За это прощаю ей достаточно высокий уровень шума (возрастает после 50км/ч). Колею практически не замечает (но не при плюсовых температурах). В торможении ведёт себя адекватно. По поводу грыж - паркуйтесь правильно и не задевайте бордюры. Ни одной претензии за весь срок эксплуатации. Рекомендую!

Очень хорошая резина (цена/качество)

Отъездил 2 зимы. Общий пробег где-то 12-15 тысяч км. Шипы ВСЕ на месте (может потому что первые 400 км обкатывал, а может, потому что с пробуксовками со светофора не всегда ухожу и не всегда торможу на юз). Ни разу не подводили. За все время помогли избажать нескольких аварий на льду. Хорошо вели себя на "последнем километре на дачу". Всегда доезжал, когда на защиту картера не садился. Гребет хорошо, но из-за того, что был опыт на Good Year UG-500, то Pirelli ставлю твердую четверку (Good Year - пятерку). На скорости 130 тоже хорошо держит дорогу (больше 130 зимой не разгоняюсь). Про шум - шумит, как и любая зимняя резина, по сравнению с летней. По сравнению с другими зимними колесами сказать что либо не могу, т.к. в ВАЗе и так шумит почти все, да и шумоизоляция не на высоте.

Плюсы: Самый лучший выбор за такую цену, хорошее сцепление, нормальный износ (не быстрый)

Минусы: не наблюдал

На снегу едет преотлично, схватывает дорогу. Да и на голом мокром асфальте не скользит.

через месяц после установки пробилось колесо об торчащий кусок асфальта из ямы на ТТК, дырка как-будто топором ударили, разрыв 5см сбоку, диск при этом остался целым, из чего делаю вывод, что сила удара была обычной, резина распоролась из-за мягкости, плюс машина большая (Шевроле Орландо) с пассажирами.

Отредактировано после замены на летнюю11марта : проверенные ребята из шиномонтажа зафиксировали повреждения дисков по стороне удара, и передний и задний погнулись, при чем резина порвалась только на заднем. Значит удар все-таки был сильный, и мой вариант считаю идеальным, могло бы и два колеса пробить.

Вывод: резина супер!.

Кстати проверено на выпадение шипов: за сезон не выпало НИ ОДНОГО шипа, особенно если учитывать, что в этом сезоне снега почти не было..

Для теплой зимы со слякотью и сухим асфальтом. А в Москве, как оказалось, может быть и настоящая зима. Не дай бог за город! Отъездил 2 сезона, никого на ней не "догнал", но и уверенности в "держаке" никакой. Покупать не советую, если хотите комфорта - берите нешипованную, управляемость такая же, только ещё комфортнее, чем на летней. Не экономьте на безопасности. Ice cruzer 5000 при всей его шумности держит лучше, не говоря про Хакку.

Месяц назад поставил бы 5 звёзд, но ситуация изменилась. При пробеге на них около 25000км (четвёртая зима эксплуатации) на двух колёсах с интервалом месяц шип продавил дырку внутрь и пошёл корд с образованием грыжи. Внешне резина почти не износилась, почти все шипы на месте (вылетело максимум по 5 штук на колесе), но вот такой попадос. Сейчас езжу с одной летней запаской, т.к. одно колесо просто умерло. При попытке вырвать пропускающий воздух шип и заклеить, начало сифонить из соседнего и слегка травить из следующего, да и две грыжи на нём образовалось. Может быть мне партия такая попала, не знаю. Три года всем нахваливал резину, а теперь не знаю что думать.

Вывод: резина отличная, но не недолговечная.

Отъездили на ней шесть зим. ШЕСТЬ Карл! 70% шипов на месте. В среднем пробег по 10-12 тыс за зиму. Размер 235/60/16 made in UK. В основном задний привод.

Для города считаю одной из лучших по соотношению цена - качество. Шума не прибавляется по сравнению с летней (латитудкросс) ни грамма (а в сузуке шумоизоляции нет). По асфальту, мокрому сухому - отлично. Колея не ощущается. Резина жесткая, пробоин не было. Тормозит по суху замечательно. Каша снежная проблем не вызывает вообще - как по рельсам. Балансировка за все шесть лет идеальная - минимум грузов.

А теперь о грустном.

В снегу только на полном приводе. На заднем часто теряет сцепление, буксование. В сугробах весьма предсказуема на буксование. На бордюр заехать с места оочень трудно - прокручивается и все тут. На льду и снегу торможение средненькое, лучше делать это мягко.

В целом отличная резина.

Здравствуйте!Резина отличная, в прошлом году колебался между Hankook и Pirelli. Свой выбор сделал в пользу последнего и не жалею. Качество резины воодушевляет,на морозе не дубеет, дорогу держит отлично, из заносов если такие случались выходит без особых усилий. Особой разницы между езды по снегу и обледеневшей дороге не почувствовал. Машина идёт точно по заданной траектории. Сильные снежные заносы проходит с небольшим усилием, но уверенно. За прошлый сезон на передних колёсах потерял 3 шипа на задних 1, но протектор как новый, если эта зима такая же выдастся , то думаю ещё и на следующий год хватит. Выбор никому не навязываю, просто делюсь опытом. Всем удачи и уверенных дорог.

В целом резина понравилась , учитывая стоимость ( 2000р. R-13 ) совсем даже не плохо .Сделана резина в Турции , балансируется хорошо , воздух держит хорошо . На Hakka-4 откатал пять сезонов , посмотрим как проявит себя Pirelli . Пока всё OK ! Рекомендую . .......

Купила Pirelli Winter Carving Edge 235/60 R18 107T на Мазду CX-7, и реально в первый день офигела от шума такое ощущуени что сзади меня летит вертолет и я сама скоро пойду на взлет. Гул начинается после 50 км/ч и очень сильно давит на уши, надеюсь после обкатки станет тише и когда выпадет снег надеюсь вообще пропадет. До этого ездила на Gislaved Nord Frost 5 (205/55/16) первый год только положительные эмоции, потом начали выпадать шипы и машина в поворотах и при торможении вела себя не предсказуемо, была тише чем летний Бриджстоун, проехала (30тыс.) 5 сезонов и потеря 60% шипов. Пока подожду что будет дальше и потом два варианта либо менять на что то другое или сделать шумоизоляцию машины(в планах была). Жду снега чтобы испытать ее, потом отпишу изменилось что то или нет.

Мой опыт использования покрышек Pirelli Winter 195/65/R15.

В 2012 году купил осенью новые четыре покрышки Pirelli Winter 195/65/R15 (стоили дешевле всех других вариантов. Я решил что они просто не популярные). Зимой 2015-2016 машину стало шатать из стороны в сторону на 25-30 км/ч довольно ощутимо. А на скорости какой то движняк и гул. Переобулся в лето, а диагностику оставил на осень. Кинулся пару дней назад перед снежной погодой переобуться, и в трех шиномонтажках сказали, что три из четырех колес в грыжах, колесо овалом или яйцом, как угодно можно называть это. На валу колесо мотыляет вверх в низ и в сторону. Сам видел. Пришлось покупать новый комплект зимних покрышек. В бюджете семьи дыра теперь. Ми-бемоль, Pirelli.

Шины покупал 5 лет назад, один сезон стояли на полноприводной импрезе и два на фокусе. За это время проехал примерно 90000 км. На одном колесе под конец эксплуатации вылезла грыжа, при этом протектор износился проплешинами. Шипов вылетело чуть меньше половины, на свойствах это никак не отразилось. За все время застревал 2 раза в глубоком снегу на форде, на субе ездил как на джипе.До этого на субару стояла старенькая хакапелита 2, по моему мнению ничуть не лучше пирелли. В прошлом году на фокус поставил мишлен X-Ice, денег стоит больше, а отрабатывает не лучше. Вобщем пирелли вариант достойный.

Брал в интернете по самой дешевой цене в декабре 2012, размер 205-60-16. Производство 33 неделя 2012 г. Ставил на новую машину по этому резина как бы прошла правильную обкатку шипов. Заметил, что шипы на асфальте почти не цокают, за то когда выезжаешь на лед, хруст такой не знаю даже с чем сравнить.

Режим эксплуатации 50/50 Москва/Область. После Матадор МП51 очень доволен комфортом и тишиной внутри авто.

Весной при переходе на лето дополню отзыв.

175/65 R14. Лада Гранта.

Не жалею о покупке. Рекомендую и советую всем друзьям и знакомым. Куплена в 2012 году, уже Российского производства. Отбалансировалась хорошо. Проездил одну зиму, сейчас пошёл второй сезон. Трассу держит уверенно, провоцируя на быструю езду. По сравнению с другими шинами имеет очень адекватную цену.

Добавлено в 2015 году: шины ещё живы, плохого сказать нечего.

Откатал 2 зимы. Впечатления двоякие: шум переходящий в гул достал, пришлось кидать в арки шумку..... не помогло. В передних колесах ушло порядка 50-60% шипов, в задних потерял по 2-3 шипа, но профиль почти не стерся. Машина послушная и рулится хорошо, по снегу и льду вполне безопасно себя чувствую, но очень резкие срывы в поворотах и при резких перестроениях. Снег гребут хорошо, хотя и зарывался но сам вылазил, если на брюхо не сажал. Передвигаюсь в основном по городу, но выходные в деревне почти без дорог и тут куда направил руль туда и едет. Потерянные шипы возможно из-за стиля езды, зимой катаюсь почти как летом 120-140 и дорогу держит машина нормально, но не любит колею. На них проехал порядка 20 тыс. км.

Итог (для меня), уберут гул и буду брать и для следующих машин.

Говоря о Carving Edge: поставил чуть заранее и был дико разочарован езде при температуре +15. Вертолетный шум, плавание по дороге и т.д... Но когда температура опустилась ниже нуля - был в восторге. Даже на сухом асфальте в мороз, пирелли лучше себя вела чем летом кама стоявшая с завода на моем поло, шумы пропали, резина стала четко держать дорогу. недавно пришлось преодолевать небольшой оффроуд - был в очередной раз приятно удивлен. Итог: для всех регионов где зимой минус - настоятельно рекомендую, южанам лучше воздержаться.

П.С.: с ноября пробежал >6000км, утерян один шип на ведущем колесе.

Это единственная резина из того, что мне приходилось пользовать, не требующая корректировки манеры езды на зиму (езжу чаще всего агрессивно).

По поводу потери шипов - начитавшись отзывов, каждый день осматриваю колеса. За всю зиму не выпало ни одного шипа(!), но после того, как температура поднялась до +10 и асфальт высох - шипы начали вылетать. Возможно потому, что езжу динамично. Прикатывал 1000 км на скорости до 80 км/ч.

Поэтому совет - не хотите терять шипы - переобувайтесь сразу с наступлением тепла.

Резина отличная. Цена очень низкая для такого качества. Рекомендую.

Проездил на шинах 4 сезона. Сейчас собираюсь менять. Скажу, что мне пирелли понравилась тем, что они довольно-таки бесшумны, ввиду их жесткости машина стоит на асфальте очень хорошо, но после лета, скажу, тормозят они очень не уверенно. Особенно на льду и на легкой кашице. Пару раз, чуть не попал в ДТП, просто повезло, что водители успели вовремя среагировать именно из-за тормозов, При нажатии на педаль тормоза машина пошла юзом, сработал АБС, но, она как ехала, так и продолжала ехать, также плохо держат снежок, на трассе ехал примерно 60 кмч, налетел на небольшую кочку, заносить начало очень сильно, еле выровнял машину. В общем, по асфальту они хороши, снег и лед - только в том случае, если скорость порядка 40 кмч или обледенелость не сильная...

Отъездил на ней прошлый год. Нормально тормозит на мокром и сухом асфальте, хорошо цепляет за лед. Возникает некоторое рыскание по снегу. Потери шипов за год не заметил. У резины достаточно жесткая боковина - пару раз серьезно притерся к бордюру - без проблем для резины.

Основной недостаток - сильный шум. Отчетливые пики шума на скорости 60 и 90 км/ч. Писали, что после 300 км шум пропадает - нет. Ну может чуть тише становится. Может, просто привыкание. Но резина на 90 км/ч просто воет.

Хотя может и проблемы с шумом из-за жесткости боковины. И есть ощущение, что у резины есть динамический дисбаланс, потому что шум на некоторых скоростях неравномерный.

Эксплуатировал на автомобиле Suzuki SX4 2WD, R16.

На моем авто наиболее шумный диапазон скоростей от 50 до 80 км/ч, на низких скоростях шелестит как любая шиповка, на высоких скоростях заглушается шумом воздушного потока.

На мой взгляд, подходит преимущественно для городского цикла эксплуатации со скоростью до 100км/ч.

У друга летние Пирелли- вот их стезя! Дорогу держат, как по рельсам! А из зимних Мне понравились Хакка 4, на двух машинах стояли и Хакка 7 у друга. Надёжность и безопасность!

175/65 R14. Лада Гранта.

Не жалею о покупке. Рекомендую и советую всем друзьям и знакомым. Куплена в 2012 году, уже Российского производства. Отбалансировалась хорошо. Проездил одну зиму, сейчас пошёл второй сезон. Трассу держит уверенно, провацируя на быструю езду. По сравнению с другими шинами имеет очень адекватную цену.

Пишу за размер 215/55/R16

5 лет назад у меня такая же резина стояла на Пассате. За 3 зимы вылетело, ну максимум, 5 шипов на все 4 колеса.

В прошлом году купил такую же, но с одним отличием - она Российского производства (выяснил это совсем недавно). И как итог - за два года она, прогнозируемо, потеряет все шипы и станет по сути летней резиной.

Скажете ездить надо аккуратнее - в том то и дело что сейчас у меня стиль езды стал гораздо более размеренным.

У коллеги точно такая же резина третью зиму в эксплуатации - шипов мало, да и грыжи по протектору повылазили - снимай и выкидывай.

Взял зимой по акции, в шинсервисе. Первые 100 километров шумела как самолет, на любой скорости, после 100км пробега - стала очень тихой (нет, шипы не выпали, все на месте)...сравниваю с предыдущей резиной бриджстойн ws-60 (липучка). Шум на уровне липучки. Теперь о проходимости, там где бриджи зарывались, эта прет как танк, первую неделю я не верил, что моя пузотерка может штурмовать такой снег))). Дорогу держит отлично, на моих скоростях (110км/ч зимой не езжу). Проблему с выпадением шипов решили, у меня свежая резина от октября 2012г, сейчас май (недавно перешел на лето), после 5-6 т.км пробега все шипы на месте, хотя иногда приходилось и стартовать, и тормозить резко.