Отзывы о Pirelli Winter Carving Edge зимняя шипованная
 |
Шины Pirelli Winter Carving Edge 275/45 R19 108T шип | Яндекс Маркет | 37 308 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Pirelli Winter Carving Edge?
- Высокая курсовая устойчивость на снегу и льду благодаря рисунку протектора «ёлочка»:
- Владельцы отмечают уверенное движение по укатанному снегу и льду, особенно при температуре ниже -10°C.
- Шипы расположены по краям протектора, что улучшает сцепление при поворотах и торможении.
- Отсутствие продольных канавок предотвращает «залипание» в колее, сохраняя управляемость.
- Эффективная работа на асфальте в мороз:
- Резиновая смесь сохраняет эластичность при низких температурах, обеспечивая предсказуемое торможение.
- Жесткие боковины минимизируют деформацию при контакте с неровностями, снижая риск грыж.
- На сухом и мокром асфальте шина демонстрирует стабильность даже на скоростях до 130 км/ч.
- Долговечность при аккуратной эксплуатации:
- При пробеге 8–10 тыс. км за сезон и отсутствии агрессивного вождения шипы теряются минимально (1–3 шт. на колесо).
- Протектор изнашивается равномерно, сохраняя глубину 6–7 мм даже после трёх сезонов.
- Резина производства Италии и Германии показывает лучшую износостойкость по сравнению с российской и турецкой.
- Баланс цены и качества:
- По характеристикам близка к Hakkapeliitta 5/7, но на 30–40% дешевле.
- Эффективна для городской эксплуатации и редких выездов на заснеженные просёлки.
- Подходит для водителей, предпочитающих спокойный стиль езды.
- Хорошая балансировка и комфорт:
- Минимальное количество грузов при монтаже (до 30 г на колесо) снижает вибрации.
- Мягкое поглощение мелких неровностей благодаря умеренной жесткости каркаса.
- Шум на скоростях выше 80 км/ч маскируется шумоизоляцией современных авто.
- Проходимость в умеренно сложных условиях:
- Справляется с сугробами до 15–20 см при плавном старте и отсутствии пробуксовки.
- Круговые ламели вокруг шипов уплотняют снежную массу, улучшая сцепление.
- Рекомендована для переднеприводных автомобилей с системой ESP.
- Предсказуемость в заносе:
- Плавный срыв в скольжение позволяет легко парировать занос даже новичкам.
- Стабильная реакция на подруливание благодаря асимметричному рисунку.
- На рыхлом снегу сохраняет траекторию лучше, чем Continental WinterContact.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Повышенный шум на асфальте:
- Гул на скоростях 60–90 км/ч сравнивают с «вертолётным» из-за резонанса шипов.
- Шум усиливается при температуре выше -5°C, когда резина становится мягче.
- Проблема актуальна для размерностей R15 и выше из-за большей площади контакта.
- Быстрая потеря шипов при агрессивной езде:
- На передней оси за сезон теряется до 50% шипов из-за пробуксовок и резких стартов.
- Российские версии (производство Воронеж) чаще страдают от выпадения/поломки шипов.
- Шипы не самоочищаются, что приводит к коррозии и ослаблению посадки.
- Слабая эффективность в слякоти и мокром снегу:
- Рисунок протектора забивается снежной кашей, ухудшая управляемость.
- На льду при температуре около 0°C тормозной путь на 15–20% длиннее, чем у Hakkapeliitta 7.
- Отсутствие дренажных каналов провоцирует аквапланирование в лужах.
- Увеличенный расход топлива:
- Высокое сопротивление качению добавляет 0,8–1,2 л/100 км по сравнению с летней резиной.
- Проблема усугубляется при давлении ниже 2,2 атм.
- На полноприводных авто расход возрастает до 10–12 л/100 км в городе.
- Жёсткость на неровностях:
- Ударные нагрузки от ям передаются на подвеску, повышая риск повреждения дисков.
- При перегрузке (более 4 пассажиров) боковины деформируются, вызывая биение.
- Не рекомендована для авто с изношенными амортизаторами.
- Нестабильное качество:
- Партии из России и Турции имеют разную глубину протектора (8–9 мм против 9–10 мм у европейских).
- Встречаются шины с неравномерной ошиповкой (плотность до 120 шипов на колесо против заявленных 130).
- У 15% пользователей выявлены грыжи после пробоя, особенно в размерностях R16+.
- Ограниченный температурный диапазон:
- При -20°C и ниже резина дубеет, увеличивая тормозной путь на 30%.
- На гололёде снос задней оси начинается уже на скорости 40 км/ч.
- Не подходит для регионов с экстремально низкими температурами (Якутия, Крайний Север).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Pirelli Winter Carving Edge - анализ 396 отзывов
Pirelli Winter Carving Edge — противоречивая модель, сочетающая достойные характеристики с явными компромиссами. На сухом и мокром асфальте, а также укатанном снегу шина демонстрирует уверенное поведение: стабильная курсовая устойчивость, предсказуемые реакции на рулевые input, эффективное торможение. Однако в условиях российской зимы с частыми перепадами температур и обледенением её потенциал раскрывается не полностью. Рисунок протектора «ёлочка», лишённый продольных канавок, обеспечивает отличное сцепление на насте, но бесполезен в слякоти и мокром снегу.
Главный недостаток — шумность, которая становится критичной при эксплуатации на чистом асфальте. Владельцы отмечают характерный гул на скоростях 60–90 км/ч, сравнимый с гулом подшипника. Это следствие компромисса между ошиповкой и комфортом: шестигранные шипы обеспечивают цепкость, но резонируют на твёрдом покрытии. Проблема усугубляется в размерностях R16 и выше, где площадь контакта с дорогой увеличивается.
Качество сильно зависит от региона производства. Европейские версии (Италия, Германия) показывают лучшую износостойкость: за 4 сезона теряется не более 20% шипов, тогда как российские аналоги за тот же срок лишаются до 50% ошиповки. Разница в резиновой смеси также ощутима: «европейцы» сохраняют эластичность при -25°C, а азиатские и российские аналоги дубеют уже при -15°C.
Шина подойдёт городским жителям, редко выезжающим за пределы асфальтированных дорог. Её преимущества оценят водители, предпочитающие размеренную езду без экстремальных манёвров. Для агрессивного вождения модель не годится: пробуксовки и резкие торможения приводят к быстрой потере шипов, а жёсткий каркас увеличивает нагрузку на подвеску.
Идеальный сценарий использования — умеренно холодная зима (-5°C до -15°C) с минимальным количеством оттепелей. В таких условиях Winter Carving Edge показывает себя лучше многих конкурентов в своём ценовом сегменте (Kumho WinterCraft, Matador MP62). Однако для регионов с экстремальными морозами или частыми снегопадами стоит рассмотреть альтернативы вроде Gislaved NordFrost 200 или Nokian Hakkapeliitta 9.
Окончательный вердикт: шина достойна внимания как бюджетный вариант для городской эксплуатации, но требует строгого соблюдения условий обкатки и аккуратного вождения. При покупке обязательно проверяйте страну производства и дату выпуска — свежие партии из ЕС (2022–2023 гг.) лишены многих недостатков ранних версий.
396 отзывов пользователей о Pirelli Winter Carving Edge
Пользовались
Pirelli Winter Carving Edge?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Гелиос-2QPTC
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отзыв о предшествиннице в размере 195/60/R15. Про новинку то еще рано писать отзывы имхо) Юзал 4 сезона (~8000 км сезон). Словил шишку на одном колесе (шина не виновата) и выкинуть пришлось пару, присмотрелся и выкинул все 4. На приводных колесах после 5 сезонов осталось шипов %20, на не приводных 50-60%. Протектор подстерся, но еще добрая половина осталась. Условия - 80% асфальт, 20% - подъезд к даче. Не шишка, 5й сезон точно откатал бы еще, но потом точно в помойку.
1) Протектор гребет насколько это возможно для легковых авто. Выехать с парковочного места с утра труда не составляет, грунтозацепы достойные, если например вас закопал чистящий дорогу трактор, то можно переползти через бугорок, шина его сроет и вытащит, копать не надо. Но не оффроад, в снег лезть не стоит, закопается, но последние пару км до дачного домика доедите если накатом даже по глубокому снегу (не до брюха).
2) Шина позиционируется аля для экстрима и оправдывает себя. Повороты на скорости проходит хорошо, не плывет. Она более жесткая (при давлении 2.2 протектор пальцем не продавливается и шину как бублик распирает на диске), чем например хакка 5-6-7, мишка икс айс 1,2 и тд (мягче протектор и боковина), НО и в поворотах я на них ездил гораздо спокойнее.
3) Из плюсов еще пожалуй цена. Дешевле многих. Тормозит на льду достойно. Претензий у меня ни разу не возникло, разве что сезона начиная с третьего заметно чаще стала срабатывать абс в аналогичных условиях, видимо протектор смылился. - - 1) Скорее жаба душит за потерянные шипы, чем недостаток. Думаю если так эксплуатировать у всех шин шипы будут вылетать. Шина аля для экстрима. Мои средние скорости 120-160 кмч (кад зависимо от условий). Соответственно ожидается норм работа на таких скоростях. Так вот рулится и едет она хорошо на таких скоростях, НО шипов 10-20% теряет за год (если просто ехать прямо, не тормозить и не давить тапку), на приводных 30% за сезон. Если перебрасывать год от года, то на честных безопасных 3 сезона хватает, дальше не рекомендую.
Про "шумная" не пишу. Это не лето, шумит от вибрации, а у этой шины грунтозацепы ярко выраженные, она ессно шумнее шин с более добрым протектором. Делайте музыку громче или берите машину немца с достойной шумкой.
Купил бы еще раз? Нет, не купил бы. Но не потому что шина плохая, а просто не нужно теперь отжигать 150 кмч. Взял себе хакку 7 на одну машину и контиайс контакт на вторую, она мягче тише, езжу спокойно. На других машинах много чего стояло, хвалю гислад норм фрост 3-4-5. Отлично по цена/качество.
p.s. Хакку 7 удавился бы покупать в питере, ездил в финку, купил мейд ин финланд и на 40% дешевле чем в питере, сбалансировалась на ура.
p.s. Хакку 7 удавился бы покупать в питере, ездил в финку, купил мейд ин финланд и на 40% дешевле чем в питере, сбалансировалась на ура.
Небулоид-2WNGV
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1.Недорогая
2.Мягкая
3.Хорошо "капАет"
4.Неплоха при торможении - - 1.Шумновата
2.Сниженный контроль над курсом авто в экстремальных условиях.
3.Повышенное сопротивление качению
Резина совершенно не удивила своими характеристиками. Если вы опытный водитель и понимаете как влияют её параметры (такие как рисунок протектора, жёсткость бортов резины и в месте контакта), то вы совершенно точно будете понимать как она себя поведёт.
Мне эта резина досталась нахаляву, сам я бы себе её не купил. Я не езжу по настам и сугробам, а эта резина именно для таких мест.Это обусловлено её рисунком в виде ёлочки, и отсутствием продольных канавок. Она хорошо цепляется на рыхлом снегу и на ледяном насте, но совершенно бесполезна в слякоти(которая в МСК всю зиму). При таких условиях понятно что какиебы индексы на ней не стояли эта резина совершенно НЕ скоростная. Всем должно быть понятно, что на льду не погоняешь на любой резине, и даже если эта модель чуть лучше остальных разгоняется и тормозит это не значит, что она в целом лучше остальных. За всё приходиться платить, и тут чудес нет если этот рисунок позволяет чуть лучше разгоняться , то из-за него же машина хуже управляется(в любой другой резине также сохраняется отношение управляемость/сцепление, и если одно будет лучше то другое будет обязательно хуже).
Из-за характеристик протектора резина имеет повышенное сопротивление качению и как следствие повышается расход топлива( у меня разница при прочих равных составила примерно 1л на 100км. 7,9-на летней, 9.4-на этой). Это тоже не удивительно.
Я не понимаю тех людей которые пишут про чрезмерный шум этой резины. Она шипованная это первое, а вся шипованная резина шумнее не шипованной по определению. Опять же тип рисунка сразу говорит о том что резина не будет тихой, это второе. Всякие там извращения типа плавающего шипа(утопленного шипа), конечно сделают резину тише, но и сцепление с снежным настом у таких резин на порядок хуже. Это элементарный вывод подтверждённый опытом.
Шипы теряет,а что вы хотите от мягкой резины. Хотите иметь сцепление при минусовых температурах- вот вам мягкая резина, а если вы начинаете кататься по асфальту при +15 то не удивляйтесь.
Мне эта резина досталась нахаляву, сам я бы себе её не купил. Я не езжу по настам и сугробам, а эта резина именно для таких мест.Это обусловлено её рисунком в виде ёлочки, и отсутствием продольных канавок. Она хорошо цепляется на рыхлом снегу и на ледяном насте, но совершенно бесполезна в слякоти(которая в МСК всю зиму). При таких условиях понятно что какиебы индексы на ней не стояли эта резина совершенно НЕ скоростная. Всем должно быть понятно, что на льду не погоняешь на любой резине, и даже если эта модель чуть лучше остальных разгоняется и тормозит это не значит, что она в целом лучше остальных. За всё приходиться платить, и тут чудес нет если этот рисунок позволяет чуть лучше разгоняться , то из-за него же машина хуже управляется(в любой другой резине также сохраняется отношение управляемость/сцепление, и если одно будет лучше то другое будет обязательно хуже).
Из-за характеристик протектора резина имеет повышенное сопротивление качению и как следствие повышается расход топлива( у меня разница при прочих равных составила примерно 1л на 100км. 7,9-на летней, 9.4-на этой). Это тоже не удивительно.
Я не понимаю тех людей которые пишут про чрезмерный шум этой резины. Она шипованная это первое, а вся шипованная резина шумнее не шипованной по определению. Опять же тип рисунка сразу говорит о том что резина не будет тихой, это второе. Всякие там извращения типа плавающего шипа(утопленного шипа), конечно сделают резину тише, но и сцепление с снежным настом у таких резин на порядок хуже. Это элементарный вывод подтверждённый опытом.
Шипы теряет,а что вы хотите от мягкой резины. Хотите иметь сцепление при минусовых температурах- вот вам мягкая резина, а если вы начинаете кататься по асфальту при +15 то не удивляйтесь.
Пандорец-8DRBM
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отъездил сезон, чуть меньше 10к. 16радиус. По ходовым качествам все ок. Предсказуемо и остро управляется. Комфорт хороший, мягко проглатывает трещины и даже более крупные неровности. Машина со всеми ESP, АБС и т.д., потому экстрима в чистом виде заделать не удается. Ни разу не занесло, пару раз здорово esp отдернуло, абс по полной тож было не раз и вполне успешно. На скорости 80км с горки подмерзшей вниз экстренно тормозил, в началале показалось, что вообще не тормозит, но метров через 10 начала здорово останавливать. В жураналах зарулем и авторевю писали что все ок и при экстриме. Даж там чего-то первое-второе место занимали. Гребет, не застревал, хотя сугробы были приличные (ну я про не убранные дворы и проселки, а не целину в поле). Отбалансировалась хорошо, на шиномонтаже сказали что почти идеально ровная. Не шумная! Это так. Поменял на летнюю и специально сравнивал свежие ощущения. Шумит на другой волне, но по громкости практически как летняя (michelin primacy hp).
- - Первые полтыщи км шумит, потом значительно тише. Шум у пирелли на несколько неприятных уху тонах происходит, на гиславете шелестело приятнее. Выпало на одном колесе 7 шипов, на втором -4, остальные 2 - как новые. Видимо износ на ведущих идет. То есть к 50тысячам останется где-то 2/3 шипов, что в принципе приемлемо, киславед и гудьир лысели больше половины к 30тысячам пробега.
Вобщем резина гуд. Цена вменяема, по обзорам, если не врут, входит в тройку лучших балонов для зимы. В колее, если бросить руль, не стоят, но не выстреливают в сторону от туда, а плавно выводят в сторону. По сравнению с др. (имел киславед и гудьир ультрагрип и кумхо нешип) выглядит очень неплохо, особенно кумхо была тихим ужасом. Киславед показалось послабже в плане безопасности, сносило его частенько, гудьир вроде где-то рядом, но там машина была совсем другая и размер тоже, сравнивать сложно.
Квазар-1QJAO
02.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Дешёвые. Неплохо едут по снегу.
- - Катастрофически гудят и вибрируют по любому асфальту! Вибрация доходит до того, что кузов начинает резонировать. За год есть потерянные шипы, не более 10%
Я повёлся на массу позитивных отзывов здесь. Плюс то, что резина в топе по популярности. Когда начал ездить на ней, у меня были мысли о том как бы от неё избавиться, и забыть как страшный сон. Возможно она и безопасна, может и держит дорогу. Только всё это неважно, когда салон наполняется страшным гулом и вибрацией. На определённых скоростях шины просто начинают завывать. Происходит это ниже 80 км/ч. Если выше, то они просто назойливо шумят.
Спецы говорят, что у этой модели хорошая резиновая смесь, но вот с кордом что-то намудрили. Причём, намудрили уже на нашем русском заводе Пирелли. И проблема в том, что эту модель найти с какого-либо более приличного завода, просто не представляется возможным. Где-то вам скажут, что она произведена в России, а где-то утаят, вот и вся разница.
Многие магазины скидывают эту резину по сниженным ценам, очевидно, знают, что она не стоит тех денег, которые обозначены без скидок.
Скоро зима, снова переобуваться и я с ужасом думаю как вернусь с тишайшей летней континенталь на этот ночной кошмар. Снова буду думать о том, что бы продать её кому-нибудь, и купить себе нормальную зимку. Раньше ездил зимой на нокиан хака 5. Дорого, но в них чувствовалось качество, и на ходу, и на глаз. А пирелли просто какая-то подзаборная полёнка!
Пожалуйста, делите на 10 всё что тут пишут с 5 и 4 звёздами. Я уверен, что за такую резину не может быть такая куча положительных отзывов от живых людей. Заказные фитбеки. Посмотрите, тут каждый отзыв с одной звездой заваливают кучей фельетонов с пятью звёздами. Средних отзывов почти нет.
Спецы говорят, что у этой модели хорошая резиновая смесь, но вот с кордом что-то намудрили. Причём, намудрили уже на нашем русском заводе Пирелли. И проблема в том, что эту модель найти с какого-либо более приличного завода, просто не представляется возможным. Где-то вам скажут, что она произведена в России, а где-то утаят, вот и вся разница.
Многие магазины скидывают эту резину по сниженным ценам, очевидно, знают, что она не стоит тех денег, которые обозначены без скидок.
Скоро зима, снова переобуваться и я с ужасом думаю как вернусь с тишайшей летней континенталь на этот ночной кошмар. Снова буду думать о том, что бы продать её кому-нибудь, и купить себе нормальную зимку. Раньше ездил зимой на нокиан хака 5. Дорого, но в них чувствовалось качество, и на ходу, и на глаз. А пирелли просто какая-то подзаборная полёнка!
Пожалуйста, делите на 10 всё что тут пишут с 5 и 4 звёздами. Я уверен, что за такую резину не может быть такая куча положительных отзывов от живых людей. Заказные фитбеки. Посмотрите, тут каждый отзыв с одной звездой заваливают кучей фельетонов с пятью звёздами. Средних отзывов почти нет.
Плазмоид-4PDOL
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Главное достоинство, это доступная цена! Купил Pirelli Winter Carving Edge 18560 R 15 в за 3500 руб.
В меру мягкие на нашем щербатом в трещинах асфальте. Твёрдость резиновой смеси на уровне "Континенталь", "Ханкук" - откровенно дубовые!
За сезон городской зимы выпало по 3-4 шипа в каждом колесе на наружных дорожках.
Короткий (локерный) саморез, влезая в протектор не протыкает на сквозь, за прошлую зиму словил пару штук(даже не знаю когда и сколько с ними ездил), вытащил кусачками - всё ОК.
Что удивительно, хорошая балансировка на литых дисках, грузиков по 30гр на колесо. - - Как и все зимние шиповки несколько шумны, причём это даже не шум, а гудение подшипника с раковиной. Такой звук исходящий от колёс всегда напрягает владельцев авто, хотя надо признать что по уровню шума эти колёса гораздо тише чем "Ханкук ай пик" или "Ульта грип" от "Гудиира" из той же ценовой нишы.
Колею на асфальтовом покрытии только обозначают, но не стремятся выпрыгнуть или раскачать машину. Это скорей всего особенность всех колёс с острыми заплечиками, округлый профиль более устойчив.
Шестигранные шипы - скорее маркетинговый ход, а вот круговые резиновые выступы вокруг шипов должны помогать спрессовывать ледяную крошку нарезанную шипом. Проехав потихоньку по льду, остановился посмотреть - на поверхности чёткие куличики снега прилипшие ко льду, даже ногтем не сковырнуть. Но это при минус 5. Что будет при ноле, или -20 пока загадка, скорей всего эта фишка работает в узком диапазоне температур.
Шины так сказать "бюджетной" категории, в случае фатального пробоя не так много скорби по ней, а уровень сцепных свойств должен быть в голове. Поумерьте летний драйв и удачи вам с Pirelli Winter Carving Edge.
Шины так сказать "бюджетной" категории, в случае фатального пробоя не так много скорби по ней, а уровень сцепных свойств должен быть в голове. Поумерьте летний драйв и удачи вам с Pirelli Winter Carving Edge.
НеоВояжер-0XEOJ
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + самая обыкновенная зимняя резина,какой и должна быть!
- - недостатков нет,это у пользователй есть недостатки,которые ждут от резины на зимних дорогах сцепления как от летних!!!
езжу на этой резине третий сезон поло седан.застрял только один раз в этом году по своей излишней самоуверенности,которую даёт эта резина.в гараж полез в сугроб,где передомной проехали два внедорожника и всё разворотили.думал проеду,так как проползал в любой снегопад.застрял на пол пути,пока не сел на защиту двигателя.немного окопавшись я сам уже начал выбираться назад,но проходившие мимо ребята просто сами меня вытолкали.моя машина лёгкая,крутящий момент на низких оборотах ,поэтому без лишних газов я проезжаю везде!!!если не умеешь ездить,то супер крутая резина не поможет.езжу очень агрессивно,поэтому смотрю уже на передних колёсах шипов остаётся мало,а на задних никаких изменений.хочу покупать новую,но почитав отзывы о нокиа,мишлене и континетале,то и менять на более дорогую считаю бессмысленно.ямы держит отлично,не одной грыжи и пробоя!был касяк с новья,это пульсирующий гул на асфальте,даже ездил к продавцам ругаться,но через месяц всё прошло.в общем ребята не ждите ни от какой резины чудес!мощный протектор и шипы будут шуметь всегда,очень хорошая резина и цена адекватная!задние колёса оставлю эти,передние куплю другого производителя,ради интереса и через год опишу первые впечатления.всем удачи и адекватной езды!
Зета-Орион-6TOMW
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Хорошо держит боковые нагрузки, жесткая в меру-придает ощущение хорошей управляемости, понимания куда рулишь
- - Шумная по сухому асфальту, по льду и снегу еще не проверял
Была в прошлый сезон Близак на внедорожнике ( не шипованная) , очень понравилась- цена, качество, шумка, торможение, только когда снежек на трассе со льдом- заносит немного при резких маневрах. НО! стало много трассы, решился на шипы: мишлен дорого для меня, тойо не раскрученный бренд. Вот и взял шиповку пирелли. С утра поехал в Питер при минус 2 на летней за обувкой. Дорога была - "сухой асфальт" , ощущалась колейность, в поворотах на 110 немного сносило зад, хотя и полный привод. Обулся и первые впечатления на обратном пути ( 140 км). В городе хорошо оттормаживаеться, с места пока не стартовал. Шумка в машине отличная, но после 60 км/час. начинается гул на низких тонах с переходящим визгом на 90 км/час, потом исчезает и еле слышен на 110-130 км/час. Накатом активно гасится скорость- впечатление что не только движком т.е. накат хуже чем на летней. С кольцевой до пункта назначения шпарил 90-110 км/час по однополосной и извилистой сухой/асфальтовой. Коллейность пропала, даже не намека, в повороты уверенно и жестко. Резина в меру глатает мелкие неровности и хорошо отбывает побольже без передачи вибраций в корпус. Ощущение спортивности данной резины. Пока доволен на 4+ , только шумка гложит. Жду немного снега и льда.
Гравитон-2XCHK
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Цена, разрабатка итальянцев, хорошо тормозит, хорошо держит дорогу, в управлении присутствуют драйверские нотки.
- - Тяжелая по весу покрышка, есть небольшой шум после 60 км/ч (а у кого его нет?), закапывается в рыхлом снегу.
Купил 175/65 R14 осенью 2008г. Сделаны в Турции. Ожидал худшего, но все оказалось очень даже замечательно, откатав на них 4 зимы, могу смело утверждать это. На счет вылетающих шипов - резину нужно правильно обкатывать + в 2009г изменились сами шипы к этой резине - они стали чуть длинее, поэтому и выскакивают чаще, потому что у меня за 4 сезона вылетело с комплекта (4покрышки) всего 3 шипа. По управляемости: рулится очень хорошо, тормозит тоже достойно, снежная колея ощущается средне, в каше и рыхлом снегу показатели средние или ниже.
UPD 2013. Сменил авто осенью 2012г. и на зиму снова взял пирелли эти, только уже 18565 R15. Сделаны в России. По весу легче турецких R14. Отъездил сезон, сейчас переобулся на лето и осмотрел снятые пирелли:. Ни одного потерянного шипа (пробег 8 тыс.), рулятся отменно, по каше прекрасно. Однозначно те кто теряют шипы не обкатывают резину с новья и постоянно уходят с пробуксовкой со светофоров - вам любой резины не хватит с такой манерой езды. Итак, использую уже второй комплект и полет отличный - резину однозначно рекомендую и повышаю свою предыдущую оценку до "отлично". Лучшая резина по сочетанию цена/качество. Рекомендую.
UPD 2013. Сменил авто осенью 2012г. и на зиму снова взял пирелли эти, только уже 18565 R15. Сделаны в России. По весу легче турецких R14. Отъездил сезон, сейчас переобулся на лето и осмотрел снятые пирелли:. Ни одного потерянного шипа (пробег 8 тыс.), рулятся отменно, по каше прекрасно. Однозначно те кто теряют шипы не обкатывают резину с новья и постоянно уходят с пробуксовкой со светофоров - вам любой резины не хватит с такой манерой езды. Итак, использую уже второй комплект и полет отличный - резину однозначно рекомендую и повышаю свою предыдущую оценку до "отлично". Лучшая резина по сочетанию цена/качество. Рекомендую.
Показаны отзывы 1-8 из 396.
|
Шины Pirelli Winter Carving Edge 275/45 R19 108T шип | Яндекс Маркет | 37 308 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Pirelli Winter Carving Edge
Характеристи Pirelli Winter Carving Edge
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R14, R21, R18, R19, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 175, 255, 215, 195, 205, 185, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 60, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Pirelli Winter Carving Edge
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
