Всесезонная шина Pirelli Scorpion STR: 59 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Она либо бесшумна, либо «гудит как танк» — третьего, судя по отзывам, не дано. Один владелец Hyundai Santa Fe в ярости: «После первых 500 метров — ОЧЕНЬ ШУМНАЯ РЕЗИНА». Другой на Lexus RX300 пишет: «по асфальту не шумит даже на больших скоростях». Третий на X-Trail (и таких много) говорит: «очень гулкая резина». Разброс колоссальный. В чём причина? Скорее всего в типоразмере, массе шины и типе кузова. Scorpion STR — тяжёлая шина: владелец Kia Sportage взвесил — 13 кг против 11 у Dunlop Grandtrek SJ6. Масса + жёсткий протектор = акустический резонанс, который особенно слышен на лёгких кроссоверах без шумоизоляции. На тяжёлых машинах (GX 470, Lexus RX) гул нивелируется.

Здесь отзывы почти единодушны: резина жёсткая, плохо проглатывает неровности и буквально вырывает руль в колее. «При колейности ужасно кидает машину, при любых скоростях», «руль из рук не выпускать», «по колеям таскает сильно». Это свойство — следствие мощного протектора и усиленных боковин, которые делают шину очень крепкой, но лишают её комфорта на разбитом асфальте. По ровному покрытию — «мягонько», но до первой неровности. Ещё одна серьёзная претензия — аквапланирование в поворотах. Несколько человек указывают: «когда въезжаешь в лужу на повороте — появляется неприятное аквапланирование». На прямой — норм, но в вираже — сюрприз. Торможение на мокром тоже вызывает вопросы: «на мокром асфальте как на катке» (X-Trail), «после легкого дождя на черноземе скользит как по мылу». Однако есть и нейтральные отзывы: «явных глюков не замечено», «режет воду на скорости». Противоречие, скорее всего, зависит от глубины воды и загруженности авто. Сопротивление качению тоже ругают: «катится отвратительно», «увеличивает расход топлива», «двигателем тормозишь». Это логично: шина тяжёлая, протектор агрессивный.

Вот где Pirelli Scorpion STR выигрывает у многих конкурентов. «Прочная, износостойкая резина, такую на дороге пробить очень сложно», «очень крепкие, хорошее сцепление и зимой и летом», «после 5 сезонов и 88 000 км на Sportage ещё живёт». Другой владелец на BMW X3 откатал 60 000 км с возрастом 6,5 лет и собирается брать такую же новую. Один пользователь пишет, что шины «стали овальными после 3 сезонов» — но это единичный случай. Даже те, кто ругает Scorpion STR за шум и жёсткость, признают: резина крепкая, не боится ям и бордюров. Это особенно важно для российских дорог — боковина усилена, корд прочный. Некоторые отмечают, что покрышка «отлично подходит для штурма грунтовок и плохих дорог».

Многие пользователи взяли Scorpion STR как всесезонку, хотя по маркировке это летняя шина с M+S. Владельцы Lexus RX и Suzuki Grand Vitara удивлены: «на удивление цепкая — не скользит по льду и в сибирских сугробах не зарывается», «в снегу не остановить эту машину», «хорошо гребёт в грязи». Но есть и критические отзывы: «по свежему снегу ползёт с горки, пришлось покупать шиповку», «лёд — очень слабо». Правда, на льду любая летняя шина слаба. Так что лучше воспринимать Scorpion STR как крепкую летнюю шину с неплохими способностями на сухом и влажном грунте, но не как зимнюю. На гравии и просёлке — отлично, на глине после дождя — скользит.

При цене около 17 790 рублей за шину Scorpion STR находится в среднем сегменте — дешевле Continental CrossContact LX и Michelin Primacy SUV, но дороже некоторых бюджетных азиатских брендов. Учитывая вышеописанное, покупка оправдана, если вы готовы мириться с гулом и жёсткостью ради прочности и цепкости на грунте. Многие владельцы, сменившие её на другую модель, возвращаются: «буду менять на такую же», «возьму обязательно». Но есть и те, кто категорически разочарован: «в следующий раз вряд ли возьму Pirelli». Это шина с сильным характером — она не для всех, но для своей ниши (крепкий универсал для плохих дорог) — один из лучших вариантов.

Ценовой сегмент — шины для кроссоверов и паркетников (R16–R18) стоимостью 15–23 тыс. руб. за штуку. Выбор строится на приоритетах: комфорт и тишина, либо прочность и проходимость.

Итак, Scorpion STR — шина с ярко выраженной «внедорожной» жилкой: крепкая, износостойкая, на удивление цепкая на грунте и снежной каше, но платит за это высоким уровнем шума, жёсткостью и посредственным аквапланированием. Если вам нужно надёжное колесо для плохих дорог и просёлков, которое не боится ям — она оправдана. Для тех, кто ездит только по городу и трассе, варианты от Michelin, Goodyear или Continental будут комфортнее и безопаснее на мокрой дороге.